Thesis aims to elaborate the urbanism ideology developed in the early republican period of Turkey and its reflection on the development of factory campuses. In Turkey after the Ottoman Empire, new state with its own ideology has impact on shaping urban space, politics of urban forms development, urban morphology and urban metamorphosis. This thesis examines various factory campuses designed and built after the establishment of the Turkish Republic, and focuses on a later campus development / namely Iskenderun Iron and Steel Factory Campus. The study notes the dissolution of factory-housing togetherness, and points to the design values in the case study presented.

Thesis (Ed.D.)--Teachers College, Columbia University, 1966. / Sponsor: Arno A. Bellack, . Dissertation Committee: Roger Anderson. Authorized reprint of the original edition produced by University Microfilms, inc., in 1969. "The purpose of this study is to analyze ... the studies of Bellack, Flanders, Hughes, Smith, and Taba."--leaf 3. Includes bibliography.

The problem of this study was to determine through a review of the literature the reliability and validity of using student, alumni and faculty perceptions of program quality as criteria in the evaluation of off-campus programs, developing data gathering instruments to obtain these perceptions, administering the instruments, and determining if there were significant differences in the ratings within and between the three groups.

A presente pesquisa investigou a violência escolar entre alunos do ensino médio integrado do Instituto Federal do Ceará Campus Iguatu. Tratase de uma pesquisa qualitativa e quantitativa sobre a história da cultura de violência na escola, os principais tipos de violência, as características dos agressores, das vítimas e das testemunhas, diferenças nas formas de violência entre os alunos e a legislação vigente acerca do tema. As análises dos questionários aplicados aos alunos mostraram que: a violência entre os alunos está presente em ambos os sexos, com predominância no sexo masculino, em todas as idades e séries do ensino médio integrado e nos três regimes de matrícula e se manifesta nas formas de violência verbal, física, virtual, psicológica, sexual, bullying e o trote. Os resultados evidenciaram que: a violência entre alunos sempre esteve presente e vem se perpetuando ao longo dos anos apresentandose nos diversos tipos de violência, sendo que o trote e as relações de poder entre alunos de diferentes séries já se tornaram cultura na instituição. Constatouse também que a legislação existente não contempla certas formas de violência encontradas no ambiente escolar, indicando a necessidade de um ajuste para coibilas. Foram abordadas as legislações vigente acerca do tema, iniciando com a lei mais ampla até a mais específica que é o regulamento interno da instituição. / This research investigated school violence among the integrated high school students of the Federal Institute of Ceará Iguatu Campus. It is a qualitative and quantitative research about the history of the culture of violence in the school, the main types of violence, the characteristics of the aggressors, the victims and the witnesses, differences in the forms of violence among the students and the current legislation on the theme. The analyses of the questionnaires applied to the students showed that: the violence among the students is present in both sexes, with the predominance being in the masculine sex, and is in all ages and grades of the integrated high school and in the three enrollment regimes and manifests itself in the forms of verbal, physical, virtual, psychological, sexual, bullying and practical joke violence. The results showed that: the violence among the students has always been present and has been perpetuated throughout the years presenting itself in various types of violence, being that the practical jokes and the power relations between students of different grades has already become culture in the institution. It was also observed that the existing legislation does not contemplate certain forms of violence found in the school environment, indicating a need for adjustment in order to inhibit these forms of violence. We dealt with the current legislations on the theme, beginning with the broadest law going to the most specific which is the internal regulations of the institution.

The occupation in inadequate sites, the degradation of the natural resources, of the landscapes, it s brought to the reality of the Campus of UFSM in Santa Maria - RS, an unsustainable environmental situation ecological and partner-economically. Besides significant losses of the ecological biodiversity, the Campus presents mobility problems and urban infrastructure. Leaving of that reality, that work had for objectives to know, to analyze and gerency the environmental reality of the campus, adopting a ecosystem vision of the environment, through the integration of the urban, agricultural and natural ecosystems. Seeking to contribute for this purpose, the conceptual bases of the environmental planning were adopted proposed by Franco (2001). Para that, to map and systematic administration of the environmental reality of the Campus were accomplished starting from a Geographical System of Information (SGI), associated to the environmental analysis for geoprocessing, as methodology proposed by Xavier of Silva (1999) and Mello Filho (2003). In that way, in the Diagnosis Proceeding, the environmental data were organized in three class - Half Partner-cultural, Half Biotic and Half Physical-environmental, and these were analyzed and integrated through Environmental Evaluations. The Environmental Evaluations made use of add to of information, with space definitions of the reality and of the demands of the environmental legislation. As results were several identified potentials and environmental conflicts. As potentials stand out the several areas that shelter significant copies of the regional biota, the natural landscape, the low steepness of the ranch that facilitates the urban occupation, among others. At the same time, it is observed that the principal existent environmental conflicts meet in the irregularly occupation in APPs, mainly the urban occupations (constructions) and the areas cultivated for agricultural production. The Prognostics Proceeding, composed by the Environmental Zoning and the Strategies for the Environmental Administration they contemplate relative factors to the creation of a gradual process of preservation and recovery environmental ally to the improvement of the life conditions and urban development in the Campus. With certainty that study contributes to effective actions in the area of the process of Institutional Administration, presupposed necessary to the construction of a process of continuous Environmental Planning, of collective interest, participant and sustainable. / A ocupação em sítios inadequados, a degradação dos recursos naturais, das paisagens trazem à realidade do Campus da UFSM RS uma situação ambiental insustentável ecológica e sócio-economicamente. Além de perdas significativas da biodiversidade ecológica, o Campus apresenta problemas de mobilidade e infraestrutura urbana. Partindo dessa realidade, esse trabalho teve por objetivos conhecer e analisar a realidade ambiental do Campus, adotando uma visão ecossistêmica do ambiente, através da integração dos ecossistemas urbanos, agroecossistemas e ecossistemas naturais. Visando contribuir para este propósito, adotaram-se as bases conceituais do planejamento ambiental propostas por Franco (2001). Para isso, foram realizados mapeamento e gerenciamento sistemático da realidade ambiental do Campus a partir de um Sistema Geográfico de Informação (SGI), associado à análise ambiental por geoprocessamento, conforme metodologia proposta por Xavier da Silva (1999) e Mello Filho (2003). Dessa forma, nos Procedimentos Diagnósticos, os dados ambientais foram organizados em três taxonomias - Meio Sócio-Cultural, Meio Biótico e Meio Físico-Ambiental, sendo que estes foram analisados e integrados através de Avaliações Ambientais. Essas Avaliações Ambientais fizeram uso de integração digital de informações, com definições espaciais da realidade e das exigências da legislação ambiental brasileira vigente. Como resultados foram identificados diversas potencialidades e conflitos ambientais. Como potenciais destacam-se as diversas áreas que abrigam significativos exemplares da biota regional, a paisagem natural, a baixa declividade do sítio que facilita a ocupação urbana, entre outros. Ao mesmo tempo, observa-se que os principais conflitos ambientais existentes na inconformidade de ocupação em Áreas de Preservação Permanente, principalmente as ocupações urbanas (edificações) e as áreas cultivadas para produção agrícola. Seguindo, são apresentados os Procedimentos Prognósticos, compostos pelo Zoneamento Ambiental e as Estratégias para a Gestão Ambiental contemplam fatores relativos à criação de um processo gradual de preservação e recuperação ambiental aliado à melhoria das condições de vida e desenvolvimento urbano no Campus. Com certeza esse estudo contribui para ações eficazes na área do processo de Gestão Institucional, pressupostos necessários à construção de um processo de Planejamento Institucional contínuo, de interesse coletivo, participativo e sustentável.

Este trabalho teve por objetivo principal estabelecer e comparar diferentes cenários de ocupação urbana e seus efeitos no ciclo hidrológico. Buscou-se avaliar os riscos de enchentes à jusante, causados pelo crescimento urbano e aumento das áreas de impermeabilização que ocorrerão com a implantação do novo campus da USP – São Carlos – SP e a conseqüente ocupação da bacia devido à especulação imobiliária. Dessa forma, a bacia do córrego do Alto Mineirinho foi dividida em sub-bacias, utilizando a abordagem de bacias embutidas. Foram estudados 4 cenários de ocupação urbana: cenário pré-urbanização (1972); cenário atual (2000), cenário 2025 com plano diretor (CPD) que inclui recuperação ambiental; e cenário 2025 sem plano diretor (SPD). Foram necessárias aerofotografias para demarcação do uso e ocupação do solo. Além disso, esse trabalho iniciou o monitoramento experimental de parâmetros hidrológicos e ambientais. Para avaliação e comparação dos diferentes cenários realizaram-se simulações hidrológicas com uso do modelo hidrológico IPH II. Com as análises hidrológicas foi possível verificar que a bacia, com apenas 18,6 % de urbanização (2000), apresenta qualidade hídrica inferior à recomendada para os corpos d’água classe 2 (CONAMA 357/05). Em relação às simulações hidrológicas, pôde-se observar que no cenário 2025 SPD, a vazão máxima cresceu 388,0 % quando comparada ao cenário 1972 e 319,4 % quando comparada ao cenário 2000. Entre os cenários 2025 CPD e 2025 SPD há diminuição de 22,3 % na vazão máxima e o aumento no tempo de pico é de 50 minutos. Porém, os riscos de enchente, analisados pelo método de curvas de permanência, mostraram-se que mesmo com aplicação de diretrizes do PD os riscos de inundações continuam altos, o que indica a necessidade de integrar medidas estruturais e medidas não-estruturais para amenizar os efeitos de enchentes à jusante / This work aims to establish and to compare different scenarios of urban occupation and its hydrologic effects. It evaluates downstream flood risks caused from upstream urban growth increased due to impervious areas and housing speculation surrounding the implantation of the new campus of University of Sao Paulo in Sao Carlos city, SP. The Mineirinho river basin was studied through nested sub-basin approach. Four scenarios of urban occupation have been depicted: pre-urbanization (year 1972), current situation (year 2000), prospective scenario with master plan (until year 2025; CPD), and expected situation without master plan (until year 2025; SPD). Aerial photos were used to help on the evolution of land occupation between past and current situation. The comparison of different scenarios was outlined with use of hydrologic model IPH II. Moreover, this work set the monitoring and record of hydrologic time series. Through experimental analyses it was verified that with 18,6 % of urban areas the water quality of sub-basins decreased significantly. Hydrologic modeling simulations showed that maximum streamflow discharges of scenario 2025 SPD would rise up to 388,0 % higher than scenario 1972 and 319,4 % higher than scenario 2000 respectively. Maximum stream discharges and peak timing of scenario with master plan of year 2025 (CPD) would have respectively a reduction of 22,3 % and a increase of 50 minutes in comparison to scenario without master plan of year 2025 (SPD). Permanency curves revealed with the application of master plan guidelines flood risks however continue high, thereby pointing the needs of integrate structural and non-structural measures to cope with floods downstream

Submitted by Bruna Rodrigues (bruna92rodrigues@yahoo.com.br) on 2016-10-25T11:01:00Z No. of bitstreams: 1 DissRIG.pdf: 2151303 bytes, checksum: 45266ebd797e709eeaa2dcb6a544eff4 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-11-08T19:02:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissRIG.pdf: 2151303 bytes, checksum: 45266ebd797e709eeaa2dcb6a544eff4 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-11-08T19:02:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissRIG.pdf: 2151303 bytes, checksum: 45266ebd797e709eeaa2dcb6a544eff4 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-11-08T19:02:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissRIG.pdf: 2151303 bytes, checksum: 45266ebd797e709eeaa2dcb6a544eff4 (MD5) Previous issue date: 2015-07-29 / Não recebi financiamento / Nowadays, universitary campi are suffering from negative reflexes brought by the high motor vehicles’s rate. This rate have been troubling users’ daily commutings and could be lessened if active modes of transportation, walking and cycling, were adopted. The aim of this research was the comprehension of behaviour change capacity of an academic comunity to adopt the bicycle as a mode of transportation for commuting to São Carlos’ Federal University, São Carlos, Brasil. In this work, a survey was conducted, via internet and one-on-one interviewing, with 473 participants. The survey was adapted from Smith et al. (2004) and based on Prochaska and DiClemente (1982, 1983) Transtheoretical Model of Behaviour Change, MTMC. The participants were professors, technical-administrative employees, graduate and post-graduate students. The sample’s profile was of a graduate and post-graduate student, aging 18 to 35 years-old, residing up to 5 km away from the campus and using motor vehicles to commute. MTMC’s results showed the bicycle’s major motivator and barrier to be the schedule freedom and the lack of cycling infrastructure, respectively. / Atualmente, os campi universitários estão sendo atingidos pelos reflexos negativos da alta taxa de motorização, fator que tem causado problemas nos deslocamentos dos usuários e que poderiam ser amenizados caso houvesse uma maior adoção dos modais de transporte movidos a propulsão humana, modo a pé e por bicicleta. Partindo desse pressuposto, esta pesquisa visou compreender a capacidade de mudança comportamental a respeito da potencialidade da comunidade acadêmica em adotar a bicicleta como modal de transporte para ir e vir da Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, Brasil. Para o desenvolvimento desse trabalho foram aplicados, por meio da internet e presencialmente, 473 questionários. O questionário aplicado foi adaptado de Smith (2004) e baseado no Modelo Transteórico de Mudança Comportamental de Prochaska e DiClemente (1982, 1983). Participaram desta pesquisa professores, alunos de graduação e pós-graduação, e técnicos-administrativos. Na amostra, identificou-se que a maioria dos respondentes tinham de 18 a 35 anos, alunos de graduação e pós-graduação, residentes de distâncias menores que 5 km da universidade, mas que, no entanto, utilizavam o automóvel e o ônibus para acessá-la. Os resultados da pesquisa apontaram que, na comunidade acadêmica estudada, existia demanda de usuários da bicicleta em potencial, majoritariamente, homens, alunos de graduação, de 18 a 35 anos, residentes das regiões próximas à universidade que apontaram como principal motivador a independência no horário que a bicicleta oferecia e como uma principal barreira a falta de infraestrutura cicloviária.

This work focuses on the service quality and user satisfaction at the University Restaurant at UFSM/Frederico Westphalen-RS Campus. The service quality, originally related only to products, is also concerned with the service offered. Therefore, the general objective of this study is to analyze the service quality provided at the University Restaurant to the academic community from the UFSM/ Frederico Westphalen Campus and its impacts in the users’ satisfaction. The specific objectives are centered in analyzing and discussing the service quality from dimensions of the SERVPERF Scale, making a data survey of the clientele’s satisfaction level, identifying the critical points and substantiate the proposal of improvements together with the manager. Data was collected through questionnaires with mostly closed questions, which aimed at investigating the users’ profiles, opinion and level of satisfaction regarding the service offered. The criteria of participation was defined, the participant sample was calculated, and the research was carried out during the first term of 2016. Then, there was a discussion about the results, analysing the participants’ profiles, correlation and regression of the obtained data. Results show the existence of a relation between quality and user satisfaction. The results from this study aim to contribute to the improvement of services in the restaurant analysed and afterwards its objective is to contribute to the planning of a new university restaurant to be constructed in the UFSM/Campus Frederico Westphalen-RS. / O presente trabalho centra-se na qualidade da prestação de serviço e satisfação dos usuários do Restaurante Universitário da UFSM/Campus Frederico Westphalen-RS. A qualidade na prestação de serviços, originalmente relacionada a produtos, faz-se presente também na área da prestação de serviços. Dessa forma, o objetivo geral do estudo é analisar a qualidade do serviço prestado no Restaurante Universitário (RU) à comunidade acadêmica da UFSM do campus de Frederico Westphalen (RS) e seu impacto na satisfação dos usuários. Os objetivos específicos centram-se em analisar e discutir a qualidade dos serviços a partir das dimensões da Escala SERVPERF, levantar o nível de satisfação dos clientes, identificar os pontos críticos e fundamentar a proposta de melhorias junto ao gestor. A pesquisa foi desenvolvida com a aplicação de um questionário, formado majoritariamente por questões fechadas, que visavam identificar o perfil dos respondentes, a opinião sobre a prestação de serviços do restaurante e o nível de satisfação. Definiu-se o critério de participação dos estudantes, calculou-se a amostra dos participantes e a realização da pesquisa ocorreu durante o primeiro semestre letivo de 2016. Após, houve a discussão dos resultados, analisando-se o perfil dos respondentes e efetuando correlação e regressão dos dados obtidos. Destaca-se que os resultados demonstraram a existência de relação entre qualidade e satisfação dos usuários. Os resultados obtidos visam proporcionar contribuições para a melhoria da prestação de serviços no restaurante analisado e, posteriormente, contribuir também para o planejamento do novo restaurante universitário a ser construído na UFSM/Campus Frederico Westphalen-RS.

Made available in DSpace on 2015-04-01T11:58:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 3448063 bytes, checksum: d1e7c70106a11d73c446f2bd23e07924 (MD5) Previous issue date: 2014-11-21 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The use of bicycle has been highlighting globally as alternative transportation, since the bikes have great potential for use in urban transport for the reduction of car, besides bringing benefits such as improving the quality of life of the user; improving the physical conditions; reduced environmental impact; improved accessibility for the cost / benefit; low maintenance cost; occupies less space on urban roads, and reduces maintenance costs of infrastructure. In this context, this study aimed to evaluate the use of bicycles as a potentially viable means of transport in order to contribute to improving transit access to campus. The methodology consisted of a literature review on urban mobility and mobility by bicycle, followed by field research which was divided into two stages: the questionnaire and systematic evaluations (characterization of the road and study of soil (Worksheet observation), Cyclists count and behavioral map). The results confirmed the hypotheses is possible to improve urban mobility if located one cycling infrastructure surrounding the campus of the Federal University of Amazonas and the users of this campus join the bicycle as an alternative means of transport since, the bicycle is a fast and efficient mode of transport suitable for small displacements and facilitate the mobility of users residing in a relatively close distance, up to 5 km, the UFAM, softening the motor road flow helping in the flow of traffic. / O uso da bicicleta vem se destacando mundialmente como alternativa de transporte, visto que tem um grande potencial de uso como transportes urbanos diminuindo o uso de automóveis, além de trazer benefícios como: melhoria da qualidade de vida do usuário; melhoria das suas condições físicas; impacto ambiental reduzido; maior acessibilidade pelo custo/benefício; baixo custo de manutenção; ocupar menor espaço nas vias urbanas e, reduzir os gastos com manutenção da infraestrutura. Diante desse contexto, o presente trabalho teve como objetivo avaliar o uso da bicicleta como um meio de transporte potencialmente viável de modo a contribuir com a melhoria do trânsito no acesso ao campus. A metodologia consistiu em revisão de literatura sobre a mobilidade urbana e o gerenciamento de mobilidade enfatizando o uso da bicicleta, seguida por pesquisa de campo que foi dividida em duas etapas: o questionário e as observações sistemáticas (caracterização da infraestrutura viária [Planilha de observação], Contagem de Ciclistas e o mapa comportamental). Os resultados confirmaram as hipóteses é possível melhorar a mobilidade urbana se for implantada uma infraestrutura cicloviária no entorno do campus da Universidade Federal do Amazonas e os usuários deste campus aderirem a bicicleta como uma alternativa de meio de transporte uma vez que, a bicicleta é um modo de transporte rápido e eficiente indicado para pequenos deslocamentos e facilitaria a mobilidade dos usuários que residem em uma distância relativamente próxima, até 5 km, à UFAM, amenizando o fluxo viário motorizado ajudando no escoamento do trânsito.

nÃo hà / Essa dissertaÃÃo, atravÃs da metodologia de avaliaÃÃo em profundidade, tem o objetivo de analisar o Programa de Apoio a Planos de ReestruturaÃÃo e ExpansÃo das Universidades Federais (REUNI) na Universidade Federal do MaranhÃo no Campus de Pinheiro. O programa, iniciado no ano de 2007 e encerrado no ano de 2012, torna-se um tema bastante discutido e avaliado por muitos pesquisadores, isso porque seu objetivo geral de elevar as matrÃculas promoveu alteraÃÃes acadÃmicas e estruturais. Visando aprofundar essas alteraÃÃes, a bibliogrÃfica escolhida, os documentos institucionais e questionÃrios fundamentaram e promoveram resultados alÃm do esperado. Para complementar a pesquisa, tambÃm foi feito levantamento histÃrico, social e econÃmico da cidade de Pinheiro. O estudo permitiu verificar que à atravÃs da adesÃo ao REUNI que o Campus de Pinheiro retoma as atividades acadÃmicas atravÃs do oferecimento de cursos regulares, assim como, promove um intercÃmbio de culturas, devido à quantidade de servidores e discentes oriundos de outras regiÃes. Estes passam a residir no municÃpio de Pinheiro a partir de sua aprovaÃÃo em concurso pÃblico ou no caso dos estudantes, pelo Exame Nacional do Ensino MÃdio. Essa caracterÃstica do pluriculturalismo favorece as aÃÃes sociais e educativas coordenadas a partir de Projetos de ExtensÃo para o atendimento de deficiÃncias locais. A pesquisa buscou compreender de que forma os projetos de extensÃo estÃo sendo planejados e executados. Por fim, pode-se identificar diferenÃas nas propostas extensionistas desenvolvidas antes do REUNI e pÃs REUNI. / This dissertation, through the in-depth evaluation methodology, has the objective of analyzing the Support Program for Restructuring and Expansion Plans of the Federal Universities (REUNI) at the Federal University of MaranhÃo at Campus Pinheiro. The program, which began in 2007 and ends in the year 2012, becomes a topic that is much discussed and evaluated by many researchers, because its general objective of increasing enrollments has promoted academic and structural changes. In order to deepen these changes, the bibliography chosen, the institutional documents and questionnaires based and promoted results beyond what was expected. To complement the research, was also made historical, social and economic survey of the city of Pinheiro. The study showed that it is through the adhesion to REUNI that the Pinheiro Campus resumes academic activities through the provision of regular courses, as well as, it promotes an exchange of cultures due to the number of servers and students coming from other regions. These students now reside in the municipality of Pinheiro, following their approval in public competition or in the case of students, by the National High School Examination. This characteristic of pluriculturalism favors coordinated social and educational actions based on Extension Projects to address local handicaps. The research sought to understand how extension projects are being planned and executed. Finally, it is possible to identify differences in the extensionist proposals developed before REUNI and after REUNI.