Zugl.: Paderborn, Universiẗat, Diss., 2005.

Th. 3e cycle--Sci. écon.--Paris 1, 1984.

Till följd av allt högre kundkrav och mindre marginaler krävs en ökad medvetenhet hos de svenska industriföretagen. För att skapa en större konkurrensfördel har fokus riktats på de primära resurserna, som tidigare varit det finansiella kapitalet, till mer kunskap och information (Allee & Taug 2006). Med hjälp av begreppen Lean production har verktyg tillämpas såsom Kanban, som inte har syfte att lösa företagets problem utan systematiskt och grundligt förbättra deras produktionssystem (Shingo 1984). Inom Lean production arbetar man med ett flertal faktorer som kan bidra till minskad icke-värdeskapande tid, den tid som kunden inte är redo att betala för. Det finns påvisade faktorer och en mängd rekommendationer för att lyckas med en implementering. I detta fall Kanban, men i vilken teknik man än väljer att implementera så är grundstenen för förbättring att känna sin egen produktion. Referensföretaget i denna studie arbetar med en stor variation på sina produkter som består av biltillbehör till en större del av den internationella fordonsmarknaden. För att implementera Kanban i delar av deras produktion har det genomförts en ABC-analys för att klassificera produkter med syfte att lagerhålla en större del av A-artiklarna för att kunna hantera en varierad efterfrågan. Syftet med studien är att undersöka möjligheter med Kanban i två av deras produktionsavdelningar. En väl genomarbetad förstudie ska presenteras för en eventuell implementering av Kanban. Möjligheter och brister har visualiserats med hjälp av en SWOT-analys, detta för att ta lärdom av tidigare beprövade erfarenheter. En genomarbetad värdeflödesanalys har genomförts av nuläget, samt för framtida läge, för att skapa en utökad förståelse över syftet med studien för personalen på Mont Blanc. Slutsatsen av studien är att Kanban är tillämpbart på båda avdelningar men under bearbetningen på företaget visade sig att Kanban inte skulle generera ett bättre materialflöde på en av avdelningarna. Det hade medfört överflödigt lager samt en större problematik med den stora variansen av produkter och de kontinuerliga revideringar som är i den vederbörande avdelningen.

Syftet med arbetet är att få en ökad förståelse för hur man kan öka produktiviteten hos ett företag som tillverkar enfamiljhus i trä. Med utgångspunkt från värdeflödesanalys har man generats två förslag på layouter. Dessa reducerar vägar för operatörer och material vilket leder till en ökning av produktiviteten från 62 % till 71 %. Genom de nya layouterna kan man minska cykeltiden med 28 minuter. Detta leder till en ökad räntabilitet från 17 % till 34 %.

Det här är en fallstudie där jag har följt ett ämnes- och årskursövergripande projekt där eleverna på olika sätt ska bidra till att skapa en hemsida på temat mobbing. Jag har följt två årskurser i grundskolan i ämnena Svenska, SO och bild och intervjuat lärare och elever för att höra hur de uttrycker sig kring bedömningen av de digitala multimodala artefakter som eleverna producerar i projektet. Bakgrunden till studien är att jag fått upp ögonen för att många lärare, och elever, är osäkra på hur det multimodala materialet ska bedömas. Ett underliggande syfte är undersöka vilken roll bildämnet spelar i projektet och hur elever och lärare tänker kring ämnets medverkan. Tanken är att i förlängningen kunna belysa den roll bildämnet skulle kunna spela i skolan genom att man där lär sig hur man hanterar denna typ av material. Studiens frågeställningar är; Hur uttrycker sig studiens deltagande lärare och elever kring bedömningen av de digitalt producerade artefakterna? Hur in- eller medverkar olika bedömningsaspekter/kulturer i elevernas digitala multimodala arbete i den aktuella fallstudien, och hur kommer det till uttryck i intervjuer med lärare och elever? Vilken är synen på bildämnets medverkan i det ämnesövergripande projektet? De lärare som medverkade i denna studie, och som är vana vid att arbeta digitalt, arbetar tydligt med kunskapskraven i undervisningen och gör vad som räknas som valida bedömningar även om de inte använder sig av för uppgiften utformade bedömningsstöd. I och med att kursplanerna är formulerade på ett sätt som inte ger ett tydligt stöd för bedömningen av elevernas digitala multimodala produktion blir inte heller de delar som hamnar utanför det aktuella ämnets kunskapskrav bedömda. Samtidigt ger lärarna uttryck för att de ser att det är en viktig kunskap. I projektet fick bildämnet en undanskymd roll, men både elever och lärare talade om vad bildämnets medverkan hade kunnat bidra med. Jag har med denna studie uppmärksammat en ”kunskapslucka” som finns i läroplanen kring hur man tar sig an och bedömer elevernas multimodala produktion i en tid där man i skolan i allt högre grad använder sig av digitala verktyg.

<p>The manufacturing sequence may to a large extent influence properties like residual stresses and hardness and, as a consequence, the fatigue life and shape accuracy of a component. By simulating the manufacturing sequence and extract important accumulated data, the possibilities of early analysis of a design concept of a component and optimisation of the complete manufacturing sequence may increase. An established methodology has the potential to reduce physical testing, increase the process knowledge and reduce product development time and costs. This thesis suggests principles for simulating manufacturing sequences for forged and sheet metal-formed components.</p><p>It is possible to establish virtual manufacturing sequences and connect different commercial simulation softwares into a chain with support from methods for data communication and in process modelling. However, the data communication has pitfalls and also material data, process data and material models for single processes may be insufficient in order to conduct a quantitative analysis of the accumulated properties. Thus, a thorough validation of the sequential simulation results should be performed. Further, engineering simplifications of the sequence are recommended and e.g. a combination of numerical and empirical methods may be preferable in order to predict accumulated results with high accuracy. Future development concerning standards for data communication as well as meshing, mapping and modelling technique is recommended in order to improve the quality of the accumulated results. Finally, methods for integration of sequential simulation in the overall component design process, including conventional Computer Aided Design (CAD) and Finite Element Analysis (FEA), should be developed. The main advantage of sequential simulation may be conceptual studies of process and material parameter variations and their influence on the final product properties.</p><p>Paper I describes how to select the most critical process parameters in a manufacturing sequence. Paper II describes how to establish a sequence using a combination of numerical and empirical methods and paper III describes state of the art concerning shot peening simulation.</p>

<p>Bakgrund: Globalisering har medfört ökad konkurrens, vilket har ställt högre krav på svenska företag. Företagen måste ständigt utvecklas för att kunna behålla sin konkurrenskraft, och företagen kan bemöta den hårda konkurrensen genom en utflyttning av verksamheten till utlandet eller utveckling på hemmaplan. EU-utvidgningen har medfört förbättrad kommunikation mellan företag och medborgare i medlemsländerna, vilket i sin tur har bidragit till det ökade intresset för de Östeuropeiska länderna. Många svenska företag väljer att flytta till Estland på grund av den geografiska närheten, tillgång till nya marknader och strävan efter kostnadsreducering.</p><p>Problem: Är etablering i låglöneländer ett lyckat alternativ för svenska småföretag?</p><p>Syfte: Att studera skillnader mellan svenska företag som producerar i Sverige och i Estland. Utifrån dessa skillnader undersöka hur produktiviteten varierar beroende på var företaget bedriver sin verksamhet.</p><p>Metod: Undersökningen baserades på intervjuer av fem företag. För att kunna utföra en jämförelse mellan verksamheterna har vi intervjuat företag som bedriver verksamhet i respektive land.</p><p>Teori: I uppsatsen presenteras Prestationsfaktorer och Total Process Management, vilka beskriver olika faktorer som leder till bättre produktivitet. Även Ricardo Modellen om komparativa fördelar används för att kunna studera skillnader på komparativa fördelar mellan Sverige och Estland.</p><p>Resultat: I undersökningen visade det sig att motivet till utflyttning inte enbart beror på komparativa fördelar mellan länder, utan hänsyn tas också till företagets bransch. Företagen i vår undersökning flyttade pg a. kostnadsreducering och kundnärhet, och det har lett till olika effekter,. De undersökta företagen som bedriver verksamhet i Sverige har påverkats dels av låg efterfrågan och dels av den asiatiska konkurrensen. Det framkom också att ett företag kunde effektivisera produktionen genom automatisering. Dessa företag har också påverkats av höga kostnader, t ex personal-, el- och energikostnader. Medan verksamheterna i Estland har gynnats av låg personalkostnad.</p> / <p>Background: Globalization has caused an increased competition, which has increased the demands on Swedish companies. Companies require constant development to be able to retain their competitiveness. Furthermore companies can defend their position by moving operations abroad or by developing their domestic markets. The EU-enlargement has brought an increased communication between European countries; it has caused increased interest in the Eastern European countries. Many Swedish companies chose to move to Estonia because of the geographic proximity, for the access to new markets and the ambition in companies to reduce expenses.</p><p>Purpose: To study differences between Swedish companies producing in Sweden and in Estonia. From the differences examine how productivity varies depending on the location of operations of the companies.</p><p>Method: The examination is based on interviews with representatives from five companies. We have interviewed managers of companies having activities in each country, so that we were able to perform a comparison between the productivity of the companies located in Sweden and Estonia.</p><p>Theory: Performance indicators and the Total Process Management tool are introduced in the thesis, describing factors that lead to better productivity. Ricardo’s model of Comparative Advantages was used. This model helped us to study the differences between Sweden and Estonia by comparing the comparative advantages each country is offering.</p><p>Results: In the examination it was confirmed that the companies are moving their activities not only based on comparative advantages between countries, but also on the companies’ trade. The companies in our examination had moved because of reduction in expenses and to become closer to customers. The examined companies having activity in Sweden had been affected by low demand and by competition from Asia. It was also confirmed that a company was able to make production more effective by automation. These companies had also been affected by high expenses, for example personal related costs, electricity- and energy expenses. Whereas other activities had been privileged by low salaries expenses which the Estonian labour market can offer.</p>

<p>The need and demands within the automotive industry on quality systems and processes are high. The most widely spread document for quality control is the standard ISO/TS 16949. The aim with the APQP-process is to build the quality of the product and process for new designs or re-designs. The aim of this project is to find a customized, when it comes to the design process, APQP-process for Fuji Autotech with focus on the two first phases where most of the design activities are performed. This is done by studying the existing APQP-process at Fuji Autotech and comparing it with mainly the standard ISO/TS 16949, interviewing personnel at the company, and empirical studies of the process. The focus areas are therefore to find a process that suites the company and contribute to the academia by sharing experience to the University. Three issues where considered being of importance for the outcome of the project.</p><p>Question 1: Which factors are necessary to follow-up when assuring the quality of a project?</p><p>Question 2: How does the process for quality assuring a project look like today?</p><p>Question 3: How may the process for quality assurance of a project be optimized?</p><p>The result from this research project is two new process maps and a new APQP process flow for Fuji Autotech has been created. The studies performed, within this research project have identified the following key factors for obtaining a good quality.</p><ul><li>Existence of a management systems for quality</li><li>Management responsibility</li><li>Management of resources</li><li>Product design</li><li>Measure, Analyze and Improvement</li><li>Fulfilment of customer needs</li><li>Fulfilment of requirements</li></ul> / PREPARE

The idea with constructions made out of prefabricated elements is that it should be quick and easy to build as the demands for lower production costs, increased profitability and shorter production times are constantly increasing. High accuracy in measurements and well-balanced tolerances is required to achieve this. The fact that the concrete-elements doesn’t fit and that damage occurs during assembly is a highly topical issue even though we now have methods and systems that make this high-intensity construction possible. Through this report we want to highlight the problems that cause the dimensional and tolerance problems and give suggestions on how to come to terms with these. The aim is that the conclusions in this report in the long run hopefully will lead to time and cost efficiency. The fact that dimension and tolerance errors occur isn’t news for the industry. Nor that the cost to fix them greatly increases the farther forward in the product chain one goes. Where in the production- chain do they occur and what causes them? Where in the production-chain are they corrected? How’s the knowledge regarding dimensions and tolerances of those that are working in production at the factory and at the construction site? When an error is detected, is a deviation report always written? What’s the opinion regarding the deviation management system? The work will begin with a literature study that will keep on going throughout the whole time of the report. The literature study will in detail explain what the terms dimension and tolerance mean, how they are used, the different types of combinations that exist and how to calculate them. Furthermore, the literature study will also examine the results of studies and surveys made by others. Two field trips will be carried out, one at a concrete-element factory and the other one at a construction site. The purpose is to gain a greater understanding of the preconditions for the writing of this report. Three semi-structured interviews will be conducted according to a stratified selection. The plant manager, assembly manager and the assembly foreman will be interviewed. The questionnaire study is a group survey with cluster selection. The survey will be conducted by the workers on a construction site. The assembly difficulties of prefab elements that occur derives partly from drawing errors, manufacturing defects and that installation and construction site tolerances are set too stint. The fact that installation and construction site tolerances are set too stint is probably due to customer requests. Drawing errors and carelessness in production stood out as the most likely causes to why dimension and tolerance errors occur. This is something that we think could be reduced by making more distinct drawings. We believe that drawing sheet should be easy to understand and that it sometimes might be a good idea to make more drawings with fewer measurements on each. More technical equipment was requested at the construction site. This was requested to gain access to more drawings at the assembly location and for the ability to enlarge in order to enhance clarity. The majority of errors that were detected in the plant were also corrected there. But if there’s a rush to send an element and the defect is small they notify the assembly crew, and then they have to correct the defect at the construction site. The plant manager thinks that awareness of existing dimensions and tolerances among the factory employees are good. At the construction site 91% of the employees thought that it would be good with an educational course about existing dimensions and. The deviation management system is something that all the interviewees basically thought was good but that the possibility of feedback and improvement could be developed. Many minor errors aren’t reported because in many cases it takes more time to write the report than to correct the error. We think it would be good if all the errors were reported so they could estimate the cost to correct them. In order to correct some recurring production errors, investments in the factory would be necessary. There’s a constant discussion about whether the cost of the investment is profitable compared to the costs of correcting the errors at the construction site.

Syftet med denna rapport är att förklara grunderna och vilka hjälpmedel och krav du bör följa för att lyckas med en implementering av Lean Production. Vi har valt att jämföra Lean i teorin och hur det speglas i praktiken. Lean Production är en uppgradering av Toyota Production System (TPS) där man följer filosofin och principerna för att sträva efter perfektion. Man kan kort sammanfatta att TPS är ett facit på Toyotas världsberömda arbete inom eliminering av muda och ständiga förbättringar. För att avgränsa detta stora område har vi valt att specificera oss på Lean inom just fordonsindustrin och hur de arbetar. För att få en inblick i hur det kan se ut i produktionen har vi både besökt och gjort en intervju på Johnson Controls. Den teoretiska delen av rapporten har framställts genom litteraturstudier, Högskolan i Borås databassystem, där vi använt oss av vetenskapliga artiklar samt en intervju med chefer på Johnson Controls. Även här har vi valt att begränsa oss till just Automative Experience som tillverkar säteskomponenter. Under rapportens gång har det dragits slutsatser där en av dessa är att kraven för en lyckad Lean-implementering är att få hela organisationen att dra åt samma håll och tro på filosofin där det krävs snabba påvisade resultat av själva implementeringen. För att detta skall vara möjligt krävs exceptionellt ledarskap med kunskap och driva detta pågående projekt utan stopp. För att ständigt konkurrera på marknaden krävs det att Kaizen följs slaviskt så att man inte hamnar efter sina konkurrenter.