Car-O-Liner i Kungsör är en komplett tillverkare av reparationssystem för krockskadade fordon, vars produktion hindras av okontrollerade lager. Företaget har förhoppningen om att en frikopplingspunkt skulle kunna bidra till en mer kontrollerad produktion, och därigenom nå en högre leveransprecision. Frikopplingspunkten är tänkt att upprättas i form utav en supermarket, och examensarbetet syftar därför till att undersöka möjligheterna till ett upprättande utav en supermarket samt att föreslå en lämplig återfyllnadsmetodik. Målsättningen är att presentera ett nytt materialhanteringskoncept som effektiviserar och framförallt förenklar produktionen, med förhoppning att samtidigt göra verksamheten mer flexibel och därigenom höja leveranssäkerheten.Fokus för projektet ligger på produktionsgrupperna Bänkrobot och Detaljrobot som sätter takten för resterande flöden. I produktionsgrupperna har materialhanteringen studerats, och med hjälp av spagettidiagram har rörelsescheman kartlagts. Rapporten baseras på observationer, intervjuer och beräkningar.Observationer över det nuvarande tillståndet visade tydliga tecken på förbättringsmöjligheter, där bl.a. stora tillverkningsorder låste produktionen och därmed hämmade en viktig artikelvariation. Genom dessa observationer identifierades även slöserier av olika former, där den främsta anses vara överproduktion. Flera aktiviteter som inte tillför värde, men som är nödvändiga för produktionen identifierades, främst berörande materialförsörjningen till produktionsgrupperna.Projektet delades in i olika faser, teoristudier, nulägesbeskrivning och en nulägesanalys som därefter kopplats samman och utifrån denna data har ett lämpligt konceptförslag utformats. Detta innehållandes en supermarketlösning. Utifrån konceptet sammanställs kapitalbindningen varifrån uppdragsgivaren får ta ställning till den svåra avvägningen mellan resursutnyttjning, kapitalbindning och leveransservice. Teoristudier har genomförts för att förankra genomföranden och idéer genom projektet för att öka dess tillförlitlighet.Car-O-Liner rekommenderas att implementera det föreslagna produktionskonceptet för att kunna uppnå ett snabbare och framförallt stabilare värdeflöde av produkter genom fabriken, och därmed kunna möta det ökande och framförallt varierande kundbehovet.Slutsatserna visar på att ett resurssnålt, förbrukningsstyrt och sammanlänkat värdeflöde är möjligt att uppnå med hjälp av enkla metoder och verktyg, inspirerade av Lean. Med ett fortsatt systematiskt förbättringsarbete är författarens åsikt att genomloppstider går att sänka dramatiskt, vilket kan göra att man på sikt kan arbeta med lägre lagervolymer. Detta i sin tur frigör kapital och framförallt produceras produkter som verkligen efterfrågas.

Abstract Title                                      Continuous improvement – Motivating ICA´s  personnel to    a greater engagement. Problem                                  Getting ICA: s employees involved with continuing improvements. Purpose                                  To motivate ICA: s employees to a higher degree of commitment and    contributing with ideas and embracing approved improvements.  Research questions    - How should the employees be properly motivated to contribute with   suggestions for improvement?    - What message and content should improvements send to inspire the   employees?   - Witch channels should be used to capture the employee’s attention?   - How can best practice be recognized and how can the knowledge be spread  through the organization? Methodology                          Initially a theory study was completed and from the results a case study were  conducted. Conclusion                             Combining success factors for continuing improvements.  To get the      employees feeling appreciated with their work.  Results             By combining ten sucessfactors and trying to see the whole picture.

Business unit Cylinder at ASSA AB in Eskilstuna are having problem with frictions in their production process. Changes are occurring and older products along with machineries are phased out and transferred to low-cost countries. This opens up possibilities to at a larger extend customize physical flows after production flows. The authors where given the task to analyze the production and find problem areas to improve and to give suggestion on how Business unit Cylinder can work to optimize their production flow. The aim of the thesis work is to come up with suggestions on how to reduce the lead time in production and how the tied up capital can be reduced. In more detail the task included to find problem areas that are counteracting an effective flow, give solutions on new flows for the production of the cylinder core, give suggestions for new stock points for the production and how the production shall be managed and controlled. During the last twelve months ASSA AB has sold over 700 different types of cylinder cores, and the product range is very wide. Today ASSA AB has chosen to work with a layout design where similar machines stand close to each other in groups, so called workshop design. The first manufacturing step take part in a multi operations lathe where a brass pole is lathed and cut off to right size and shape and necessary wholes are drilled. Later on the cylinder cores receive their key profile. Finally some cores are drill protected with hard metal pins to increase the safety of the cylinder. The flow time is long in production and the total flow time for a cylinder core can be up to 160 days. There are a numerous amount of article numbers in stock with a huge combined stock value. Still, there are often wrong articles in stock and there are occurring shortage situations regularly. Set-up times are variably and differ significant between which products that the set-ups are performed between. The largest part of the long flow times is non-value adding time, and above all stock times which occurs because of the large batch sizes that are used today. This counteracts a fast and effective flow. The main reason for the large batch sizes is a long, variably and in many cases unknown set-up time. Out of performed calculations are given that about 880 000 SEK could be released from stock point L72 and L70 just by reducing the batch sizes to between 250-500 cylinder cores for high volume articles. This would reduce the stock value with over 75 percent for these article numbers. By shorten today’s long set-up times, and be able run smaller batch sizes, flow time should be able to be shorten from todays 100 days down to about 6 days. / Äldre produkter tillsammans med maskiner fasas ut eller läggs ut/flyttas till lågkostnadsländer. Detta ger möjligheten att i större utsträckning anpassa fysiska flöden efter produktflöden. Problemet är att det idag uppstår friktioner i produktionsprocessen hos Affärsenhet Cylinder på ASSA AB i Eskilstuna. Författarna gavs i uppdrag att analysera produktionen och hitta problem-områden för förbättringsinsatser, samt ge förslag på hur Affärsenhet Cylinder kan arbete för att optimera flödet. Examensarbetets syfte är att ge förslag på hur ledtiden i produktionen kan kortas samt hur kapitalbindningen i lager kan minskas. Mer ingående innebär detta att hitta problemområden som motverkar ett effektivt flöde, ge förslag på eventuella nya flöden för produktionen av cylinderkärnor, ge förslag på lagringspunkter för produktionen samt hur produktionen skall styras och planeras. Under de senaste tolv månaderna har ASSA AB sålt över 700 olika typer av cylinderkärnor, och produktfloran är alltså oerhört bred och stor. Idag har ASSA valt att jobba med en gruppering där liknande maskiner står intill varandra i grupper, så kallad funktionell verkstad. Första tillverkningssteget sker i en fleroperationssvarv där en mässingstång svarvas och kapas till rätt storlek och form, samt att nödvändiga hål borras. Sedan driftas cylinderkärnan för att erhålla rätt nyckelhålsprofil. Slutligen borrskyddas vissa kärnor med hårdmetallstift för att öka säkerheten på cylinderkärnan. Flödestiden är idag väldigt lång i produktionen och den totala flödestiden för en kärna kan uppgå till så mycket som 160 dagar. I lager finns en mängd artikelnummer med sammantaget stort värde. Dock är det ofta fel artiklar som finns i lager, och det uppstår bristsituationer. Ställtiderna är varierande och skiljer sig markant mellan vilka produkter ett ställ genomförs. Största delen av den långa flödestiden är icke värdeskapande tid, och framförallt lagringstid, som uppkommer genom de stora batchstorlekarna som används idag. Detta motverkar ett snabbt och effektivt flöde. Anledningen till de stora batchstorlekarna är en lång, varierande och i många fall okänd ställtid. Ur genomförda beräkningar ges att cirka 880 000 SEK skulle kunna frigöras i Lager72 och Lager70 enbart genom att reducera batchstorlekarna till mellan 250-500 cylinderkärnor för högvolymsartiklarna. Detta motsvarar alltså en reducering av lagervärdet från dagens nivåer, med över 75 procent för dessa artikelnummer. Genom att korta dagens ställtider och därigenom kunna tillverka i mindre batchstorlekar kan dagens flödestid från första operationssteget till montering-/DC kortas ner från cirka 100 dagar till cirka 6 dagar.

Resurssnål produktion är en teori om hur produktionsplanering i ett företag kan förbättras, vilket syftar till att öka effektiviteten och skapa en bättre arbetssituation för medarbetarna i företaget. Examensarbetets övergripande syfte har varit att med stöd i denna teori ta fram ett optimerat och verklighetstroget truckkörschema för dagens interna transporter vid Emhart Glass i Sundsvall. Målsättningen har varit att jämföra de interna transporterna med de behov som finns i företaget, att identifiera hur ofta transporter av tomma lastpallar sker samt att klar-göra om en dubbelpallshantering innebär tidsmässigt vinst. En kart-läggning av de interna transporterna och arbetsställenas behov av lastpallar har genomförts. Informationen från kartläggningen har implementerats i programmet Matlab, där en algoritm för beräkning av ett körschema har skapats som tar hänsyn till dagens tidshantering av lastpallar och sannolikheten att truckförarna lastar av och på lastpallar vid olika arbetsställen. Jämförelsen av arbetsställenas behov och truck-körningarna visar att behoven vid arbetsställena och dagens truckkör-ning stämmer ganska bra överens. Med stöd av kartläggningen har ett truckschema kunnat konstrueras för enkelpallshantering samt för dubbelpallshantering. Körschemana visar att det finns möjligheter till optimering av de interna transporterna. Den viktigaste slutsatsen har varit att kunna visa att truckförarnas trucktransporter kan både fören-klas och effektiviseras genom ett körschema, och det i sin tur kan leda till att arbetssituationen blir mer effektiv och mindre stressig.

Sena fördyrande ändringar under produktionsfasen i byggprojekt är vanligt förekommande i byggbranschen. Skanska Mora är inte ett undantag och har börjat se dessa fördyrande ändringar som ett problem som de vill undersöka. Syftet med detta arbete har varit att definiera och minimera fördyrande sena ändringar under produktionsfasen. Målet har varit att ta fram en rekommendation till Skanska Mora på hur de kan förebygga kostsamma sena ändringar under produktion. Förhoppningen har varit att detta på sikt ska leda till möjligheter till fler lyckade byggprojekt på många plan för Skanska Mora, och att skapa diskussion för att belysa grundproblematiken i området.   Arbetet grundar sig främst på en litteraturstudie i områden om fördyrande sena ändringar, ändringshantering i projektarbeten och andra delar i byggbranschen. En studie på tre fördyrande sena ändringar i Skanska Moras projekt Kv. Valhall har genomförts parallellt med en skriftlig intervjuundersökning som skickats ut till en utvald del av projektpersonalen. Litteraturstudien har format studien av projektet för att identifiera och utreda dessa sena ändringar. Utifrån studierna formulerades en rekommendation till hur Skanska Mora ska kunna arbeta för att förebygga dessa sena fördyrande ändringar.   I rekommendationen föreslås att man börjar arbeta mot ett bättre samarbetsklimat för en bättre social miljö mellan alla medarbetare. För att uppnå det så ska arbetet inriktas mot att effektivisera kommunikationen och informationsöverföringen och skapa teamkänsla i företaget och projekten. Teamkänsla uppnås genom att ledarskapet inriktas mot att värna om de inre resurserna, det vill säga människorna i projekten. Att arbeta mot en bättre fungerande erfarenhetsåterföring är också en rekommendation som bidrar till att skapa god teamkänsla och ger möjlighet att tillsammans arbeta mot mer lyckade projekt utifrån att dra nytta av alla värdefulla erfarenheter.

The objective of this thesis is to map the resources and methods used at the department OPPC, at AstraZeneca, and derived from that give suggestions on possible solutions that will increase their productivity. Mapping of the product flow, as well as gathering of process data, has mainly been done using observations, but consultation with the process technicians has also played a great role. Further have theoretical methods been used, based on literature studies, within the areas of Lean production and statistics. The work has incrementally gone forward since the steps taken has been restricted by the irregularity of production which led to the need of creating a fictive production flow. This has affected the lead-time calculations in the way that they are meant to give an indication, rather than an absolute truth, on how different methods described shall be used. The current state analysis showed multiple areas of improvement when defining capacity as value adding time in relation to total throughput time. Using the "standard scenario" as a basis showed that the actual production flow only constituted 50% of the total project time. Further it showed that the workflow contained more non-value adding activities than value adding activities, which is a result of how the work is distributed within the department as well as in the different projects. The thesis resulted in different methods that together will show great reduction in throughput time. The new workflow is based on One-Piece flow, which implies that products should be processed without any delay between the different processing steps. Non-value adding activities have been restructured so that they will have no negative effect on the total throughput time. Based on this thesis, the personal at OPPC should be able to continue the improvement work by doing further measurements that would act as foundation for more detailed lead-time calculations. Restructuring of this kind would not be costly for OPPC but would set some demands on concerned departments. Finally, a prerequisite for this to work is that the engagement of the personal is in focus, or else they may fall back to old routines.

No description available.

Under sommaren 2012 genomfördes ett examensarbete på Siemens Industrial Turbo­mach­inery AB i Trollhättan gällande möjligheterna att införa pappers­lös verkstad. Syftet med examensarbetet var att kartlägga möjligheterna att minska administrativ hant­ering av produktions­orderkort och öka realtidsuppdatering. För att av­gränsa studien avsåg examens­arbetet endast flödet av produk­tions­­­order­kort ifrån plan­er­ings­avdelningen genom två pro­duk­tions­grupper och vidare in på gods­­­­avdel­ningen. För att kartlägga flödet för den manuella hanteringen av produktionsorderkort upprättades värdeflödesanalyser. Dessutom genomfördes ett studiebesök på Volvo Aero Corporation för att se hur ett annat företag har gjort för att eliminera elektronisk produk­tionsorder. Utifrån värdeflödesanalyserna och studiebesöket identifierades tre frågeställ­ningar vilka an­sågs vara betydelsefulla för att kunna införa elektronisk produk­tions­order. Dessa var huru­vida affärssystemet klarar av att hantera införande av elektronisk produk­tions­order, hur spårbarheten av material skall bibehållas samt hur godsavdelningen skall få information om var detaljer skall förflyttas. För att besvara dessa frågor genomfördes 15 inter­vjuer med per­sonal från Siemens Industrial Turbo­machinery i Trollhättan, med per­sonal från huvud­kontoret i Finspång samt med personal från systemutvecklingsföretaget Else AB. Informationen från alla intervjuer samt studiebesöket på Volvo Aero Corporation belyser möjligheterna och problemen med att eliminera produktionsorderkorten och samman­ställ­des i en utvärdering. Denna utvärdering ligger till grund för kartläggningen av det fram­tida tillståndet, vilken visar ett tänkbart arbetssätt när produktions­order­korten tagits bort och ersatts med elek­tronisk produktions­order. Det som huvud­sakligen belyses i det framtida tillståndet är att affärssystemet är förberett för elek­tronisk produk­tions­order, dock rekom­men­deras införande av Warehouse Management System samt ett transportssystem. För att under­­lätta implementering av elektronisk produktionsorder skulle införande av ett web­baserat användargränssnitt vara lämpligt.

Syftet med denna studie är att undersöka hur etisk produktion påverkar konsumenters attityd gentemot en ökad investering vid konsumtion. Vedertagen teori menar på att etisk produktion har en positiv påverkan på den genomsnittlige konsumentens attityd och att konsumenter kan tänka sig att betala ett högre pris för produkter producerade på etiskt vis. Med syfte att konkretisera begreppet CSR och underlätta för respondenterna i enkätundersökningen används begreppet etisk produktion med hänvisning till äggkonsumtion. Aspekterna av begreppet etisk produktion som ligger till grund för denna studie är miljövänlig transport och god hönshållning. Studiens resultat redogör för att konsumenter är positivt inställda till att betala ett högre pris för produkter producerade på ett etiskt vis och att etisk produktion är ett produktattribut som påverkar konsumenternas attityd gentemot konsumtion.

<p>En problemanalys och djupdykning i en dokumentärmakares vardag omfattande projektet Mellan Himmel och Jord. Texten diskuterar begrepp kring dokumentära gestaltningar och hur man ställer sig till dessa beroende av sin situation som filmare.</p>