Over the years, numerous studies have been conducted for the development of alternative materials for better performance of brake pads. With a huge selection of materials, automobile manufacturers must prioritize the performance standards, safety, cost and environmental factors of the brake pads. To improve the friction performance of brake pads, maintain customers comfort level and environment safety, design engineers test and verify the best materials to satisfy the federal performance standards. Raw materials of brake pads compose of different categories such as organic, semi metallic and low-metallic. Besides the difference in composition, these materials affect the brake pads in terms of friction properties, wear rates and noise levels. It is crucial for engineers and manufacturers to improve friction stability while minimizing vibration by manipulating the composition of different raw materials and additive materials. Automotive brake pads normally consist of numerous metallic and composite materials that are formed by hot compression which can result in various mechanical properties [14]. This research proposes to investigate different composition of metallic raw materials and how their frictional performance is affected under different environmental testing standards. This research investigates the frictional performance of six types of raw materials with different mechanical properties and morphology using a universal mechanical tester (Bruker UMT). This paper examines the overall friction performance, coefficient of friction and creep groan behavior of six different raw materials under different humidity levels. By scrutinizing the static and kinetic coefficient of friction(COF) at different humidity levels, humidity-induced friction instability at low speed is studied and presented in this paper. After performing friction tests for each material, it was concluded that the friction performance and kinetic coefficient of friction of the brake pad samples were drastically affected by longer exposure to humid air.

Estudos recentes mostram que o cobre oriundo do desgaste de materiais de fricção de freio automotivo é a principal fonte do depósito deste metal em rios e lagos, afetando negativamente o meio ambiente. Consequentemente, novas legislações de agências governamentais internacionais têm imposto uma redução drástica da utilização do cobre em materiais de fricção nos próximos anos, sendo esta uma tendência a ser seguida por governos de todo o mundo. Embora o cobre seja largamente utilizado em materiais de fricção, a compreensão dos mecanismos de ação deste metal para esta aplicação ainda é bastante limitada. Este trabalho tem como intuito contribuir para uma melhor compreensão do papel do cobre em pastilhas de freio automotivo no que diz respeito ao coeficiente de atrito e ao desgaste. Ensaios de frenagens foram realizados no tribômetro do Laboratório de Tribologia da UFRGS, onde três tipos de pastilhas de freio (contendo 0%, 10% e 30% de cobre cada) foram testadas em diferentes temperaturas (100 ºC, 200 ºC e 300 ºC). Foram aplicados métodos para avaliar o coeficiente de atrito, desgaste de pastilha, desgaste de disco, parâmetros morfológicos de platôs de contato e depósito de filme no disco O material sem cobre em sua composição apresentou valores de coeficiente de atrito maiores do que os materiais com cobre para os três patamares de temperatura. O material com 10% de cobre apresentou maior sensibilidade do atrito em função da velocidade de deslizamento do que os outros dois materiais. Correlação inversa forte foi observada entre desgaste de pastilha e desgaste de disco. A quantidade de platôs de contato foi o parâmetro morfológico que mais se correlacionou com o coeficiente de atrito em diferentes temperaturas. Em alguns ensaios foi observada uma variação abrupta do coeficiente de atrito em determinadas frenagens dos materiais sem cobre e com 10% de cobre. Juntamente com esta variação, foi constatada uma perturbação do filme depositado sobre o disco, onde este é removido quando ocorre o aumento repentino do atrito. Entretanto, este fenômeno ocorreu apenas para a temperatura de 100 ºC, indicando que esta variação de atrito e perturbação do filme ocorre apenas em baixas temperaturas, e independente do percentual de cobre. / Previous studies have shown that the copper originated from the wear of automotive brake friction materials is the main source of the deposit of this metal in rivers and lakes, leading to environmental impacts. As a result, recent legislations from international governmental agencies have forced a drastic reduction of the copper used in friction materials in next years, which is likely to be followed by other governments in the world. Although the copper is widely used in friction materials, the understanding of the action mechanisms of this metal in friction materials is quite limited. This work aims to contribute to a better understanding of the role of copper in automotive brake pads in terms of friction and wear. Tests were carried out in the tribometer of the Laboratory of Tribology of UFRGS, where three kinds of brake pads (with 0%, 10% and 30% of copper each) were subjected to different temperatures (100 ºC, 200 ºC e 300 ºC). Methodologies to evaluate friction, wear of brake pads, wear of discs, morphological parameters of contact plateaus and deposit of film on disc surface were used. The sample without copper presented higher friction than the samples with copper for the three temperature levels. The material with 10% of copper presented higher friction sensibility due the sliding speed than other samples. Strong inverse correlation between wear of brake pads and wear of discs was observed. Quantity of contact plateaus was the parameter that presented the higher correlation with the friction in different temperatures. An abrupted variation of friction was observed in some experiments for samples without copper and with 10% of copper. At the same time, it was observed a disturbance of the film deposited on the disc surface, where the film was removed when the sudden increase of the friction occurs. However, this phenomenon occurred only at 100 °C, indicating that the variation of friction and the disturbance of film occurs only at low temperatures, and seems to be regardless of percentage of copper.

Submitted by Tatiana Lima (tatianasl@ufba.br) on 2015-05-08T19:40:59Z No. of bitstreams: 1 Almeida, Lareyne Luedy Oliveira Lima Cordeiro de..pdf: 12510746 bytes, checksum: 3795fd9e83120c4efbb6a4220c4188b5 (MD5) / Approved for entry into archive by Tatiana Lima (tatianasl@ufba.br) on 2015-05-11T19:03:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Almeida, Lareyne Luedy Oliveira Lima Cordeiro de..pdf: 12510746 bytes, checksum: 3795fd9e83120c4efbb6a4220c4188b5 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-11T19:03:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Almeida, Lareyne Luedy Oliveira Lima Cordeiro de..pdf: 12510746 bytes, checksum: 3795fd9e83120c4efbb6a4220c4188b5 (MD5) / Este trabalho buscou três objetivos. O primeiro de verificar vínculos que se assemelham a manifestações da dádiva no Projeto Apoio a Distância (PAD). O segundo objetivo pretendeu discutir a dádiva no conceito de Jacques Godbout e sua manifestação no Projeto Apoio a Distância. E o terceiro de demonstrar a importância da dádiva na estruturação, manutenção e sustentabilidade do projeto. O trabalho demonstra como o projeto colabora para a geração de vínculos, principal propósito da dádiva, o que pode contribuir para o aperfeiçoamento e a perpetuidade do próprio projeto. Mesmo baseando-se em uma única iniciativa, inúmeras organizações do Terceiro Setor trabalham com iniciativas semelhantes, estendendo as descoberta do trabalho a estas também. Realizado por meio de estudo de caso do projeto em Salvador (BA), volta-se para o apoiador ou padrinho, com a perspectiva de demonstrar que a ação da dádiva não é circunscrita ao apoiado, mas envolve os dois pólos da relação. O posicionamento do Brasil não mais como um país recebedor de projetos de cooperação internacional, mas como um país doador ou player, contribui para o surgimento da necessidade dos gestores de criação de estratégias de sensibilização de famílias brasileiras para a continuidade do projeto, as quais devem considerar a presença do dom. / The first will highlight that resemble the manifestations of the gift in the Distant Support Project (PAD). The second aim is discuss the gift between strangers on the concept of Jacques Godbout and its manifestation in Distance Support Project (PAD). And the third is demonstrate the importance of gift for the structuring, maintenance and stainability of PAD. The dissertation will show how the project helps to generate links which is the main proposal of the gift, possibility also contributing to improve and maintain the project itself. Even being based in an unique initiative, many third sector organizations work with similar proposals expanding the findings of the work to these as well. Based on a case-study of the project in the municipality Salvador (Bahia) it is addressed to the sponsor showing that the gift is not only forwarded to the sponsor. It is a two way relationship. The Brazilian position of a no further supported country from international cooperation projects but as a donor country or player push managements to create strategies in order to mobilize Brazilian families to continue the project that should consider the gift. The work shows invisible relationships (gifted ones) that deserve to be observed.

A política agrária brasileira, motivada pelos anseios de reforma e justiça social, vem sendo pautada nos projetos de assentamento familiar, cujo modelo restou também consolidado em território amazônico e repercutindo graves incidentes ambientais. O estudo de caso do Projeto de Assentamento Dirigido Anauá, fincado no sul do Estado de Roraima, traz à tona toda essa complexa problemática, agravada sobremaneira pelo diagnóstico de desflorestamento não autorizado, procedimento de licenciamento ambiental sequer iniciado e responsabilidade a ser apurada dentro dos organismos oficiais de controle. / The Brazilian agrarian policy, motivated by the desire for reform and social justice, has been based on projects of family settlement, the model also remained consolidated in Amazonian territory and resulting serious environmental incidents. The case study of the Draft Settlement Managed Anauá, established in southern state of Roraima, brings to light all those complex problems, particularly exacerbated by the diagnosis of unauthorized deforestation, environmental permitting procedure even started and responsibility to be found within the bodies official control.

Estudos recentes mostram que o cobre oriundo do desgaste de materiais de fricção de freio automotivo é a principal fonte do depósito deste metal em rios e lagos, afetando negativamente o meio ambiente. Consequentemente, novas legislações de agências governamentais internacionais têm imposto uma redução drástica da utilização do cobre em materiais de fricção nos próximos anos, sendo esta uma tendência a ser seguida por governos de todo o mundo. Embora o cobre seja largamente utilizado em materiais de fricção, a compreensão dos mecanismos de ação deste metal para esta aplicação ainda é bastante limitada. Este trabalho tem como intuito contribuir para uma melhor compreensão do papel do cobre em pastilhas de freio automotivo no que diz respeito ao coeficiente de atrito e ao desgaste. Ensaios de frenagens foram realizados no tribômetro do Laboratório de Tribologia da UFRGS, onde três tipos de pastilhas de freio (contendo 0%, 10% e 30% de cobre cada) foram testadas em diferentes temperaturas (100 ºC, 200 ºC e 300 ºC). Foram aplicados métodos para avaliar o coeficiente de atrito, desgaste de pastilha, desgaste de disco, parâmetros morfológicos de platôs de contato e depósito de filme no disco O material sem cobre em sua composição apresentou valores de coeficiente de atrito maiores do que os materiais com cobre para os três patamares de temperatura. O material com 10% de cobre apresentou maior sensibilidade do atrito em função da velocidade de deslizamento do que os outros dois materiais. Correlação inversa forte foi observada entre desgaste de pastilha e desgaste de disco. A quantidade de platôs de contato foi o parâmetro morfológico que mais se correlacionou com o coeficiente de atrito em diferentes temperaturas. Em alguns ensaios foi observada uma variação abrupta do coeficiente de atrito em determinadas frenagens dos materiais sem cobre e com 10% de cobre. Juntamente com esta variação, foi constatada uma perturbação do filme depositado sobre o disco, onde este é removido quando ocorre o aumento repentino do atrito. Entretanto, este fenômeno ocorreu apenas para a temperatura de 100 ºC, indicando que esta variação de atrito e perturbação do filme ocorre apenas em baixas temperaturas, e independente do percentual de cobre. / Previous studies have shown that the copper originated from the wear of automotive brake friction materials is the main source of the deposit of this metal in rivers and lakes, leading to environmental impacts. As a result, recent legislations from international governmental agencies have forced a drastic reduction of the copper used in friction materials in next years, which is likely to be followed by other governments in the world. Although the copper is widely used in friction materials, the understanding of the action mechanisms of this metal in friction materials is quite limited. This work aims to contribute to a better understanding of the role of copper in automotive brake pads in terms of friction and wear. Tests were carried out in the tribometer of the Laboratory of Tribology of UFRGS, where three kinds of brake pads (with 0%, 10% and 30% of copper each) were subjected to different temperatures (100 ºC, 200 ºC e 300 ºC). Methodologies to evaluate friction, wear of brake pads, wear of discs, morphological parameters of contact plateaus and deposit of film on disc surface were used. The sample without copper presented higher friction than the samples with copper for the three temperature levels. The material with 10% of copper presented higher friction sensibility due the sliding speed than other samples. Strong inverse correlation between wear of brake pads and wear of discs was observed. Quantity of contact plateaus was the parameter that presented the higher correlation with the friction in different temperatures. An abrupted variation of friction was observed in some experiments for samples without copper and with 10% of copper. At the same time, it was observed a disturbance of the film deposited on the disc surface, where the film was removed when the sudden increase of the friction occurs. However, this phenomenon occurred only at 100 °C, indicating that the variation of friction and the disturbance of film occurs only at low temperatures, and seems to be regardless of percentage of copper.

abstract: A piezoelectric transducer, comprised of electroded and active pad PZT layer atop a backing PZT layer and protected with an acoustic matching layer, and operating under a pulse-echo technique for longitudinal ultrasonic imaging, acts as both source and detector. Ultrasonic transducer stacks (modules), which had failed or passed during pulse-echo sensitivity testing, were received from Consortium X. With limited background information on these stacks, the central theme was to determine the origin(s) of failure via the use of thermal and physicochemical characterization techniques. The optical and scanning electron microscopy revealed that contact electrode layers are discontinuous in all samples, while delaminations between electrodes and pad layer were observed in failed samples. The X-ray diffraction data on the pad PZT revealed an overall c/a ratio of 1.022 ratio and morphotropic boundary composition, with significant variations of the Zr to Ti ratio within a sample and between samples. Electron probe microanalysis confirmed that the overall Zr to Ti ratio of the pad PZT was 52/48, and higher amounts of excess PbO in failed samples, whereas, inductively coupled plasma mass spectrometry revealed the presence of Mn, Al, and Sb (dopants) and presence of Cu (sintering aid) in in this hard (pad) PZT. Additionally, three exothermic peaks during thermal analysis was indicative of incomplete calcination of pad PZT. Moreover, transmission electron microscopy and scanning transmission electron microscopy revealed the presence of parylene at the Ag-pad PZT interface and within the pores of pad PZT (in failed samples subjected to electric fields). This further dilutes the electrical, mechanical, and electromechanical properties of the pad PZT, which in turn detrimentally influences the pulse echo sensitivity. / Dissertation/Thesis / Masters Thesis Materials Science and Engineering 2018

Submitted by Franciele Moreira (francielemoreyra@gmail.com) on 2018-05-09T11:54:14Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Isabela Milhomem Dias - 2018.pdf: 2608349 bytes, checksum: 1c79136e1c7ae84fabeaf8314b29fda9 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-05-10T13:15:15Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Isabela Milhomem Dias - 2018.pdf: 2608349 bytes, checksum: 1c79136e1c7ae84fabeaf8314b29fda9 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-10T13:15:15Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Isabela Milhomem Dias - 2018.pdf: 2608349 bytes, checksum: 1c79136e1c7ae84fabeaf8314b29fda9 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2018-02-26 / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Goiás - FAPEG / Air pollution is an environmental problem present in many regions of the world. Aerosols or particulate matters (PM) are atmospheric pollutants associated with climate changes and human health, and prompt a great number of deaths each year. In Brazil, the forest fires and the burning of sugarcane are some of the sources of emissions of gases and PM into the atmosphere. The anhydrosugar levoglucosan and its stereoisomers, mannosan and galactosan, are biomass burning markers, because they are produced by cellulose pyrolysis at high temperatures. This work developed a method using Paper-based Analytical Devices (PADs) with colorimetric detection to determine biomass burning markers in samples of PM and rainwater of Goiânia city. In this method, the levoglucosan present in the samples was hydrolyzed to glucose, and after an enzymatic reaction, showed a magenta coloration using a chromogen agent. The PADs were scanned generate a digital image, and the color intensities were correlated with the analyte concentrations. The method showed a conversion rate of levoglucosan to glucose of 81%, good linearity in the range of 0 to 0.4 mmol.L-1 , a limit of detection (LD) of 2 μg.mL-1 and a limit of quantification (LOQ) of 6 μg.mL-1 for hydrolysis in sulfuric acid. Moreover, the method presented selectivity for these markers, because the interferents can be detected and quantified. The concentrations of levoglucosan determined in PM were high and varied from 0.08 to 1.10 μg.m-3 (0.44 ± 0.29; n = 10), these concentrations were similar to those obtained in the Amazon, which is a region exposed to extensive biomass burning due to deforestation. In rainwater samples, collected in two different events, levoglucosan was detected showing that biomass burning has a significant contribution in the emission of gases and PM in Goiânia atmosphere. The method developed in this work using PADs with colorimetric detection was successfully apllied to levoglucosan determination in PM and rainwater samples. This process used low volume of samples and reagents, the analysis are rapid, the operation is easy, the cost of production is low and the devices are portable, being an advantageous technique. / A poluição atmosférica é um problema ambiental vivenciado por diversas regiões do mundo. Os aerossóis ou material particulado (MP) são poluentes atmosféricos que estão associados a mudanças climáticas e a saúde humana, sendo responsável por um crescente número de mortes a cada ano. No Brasil, os incêndios florestais e a queima da cana-de-açúcar são algumas das fontes de emissões de gases e MP para a atmosfera. Os anidro açúcares levoglucosano e seus estereoisômeros manosano e galactosano, são marcadores de queima de biomassa, pois estes são produzidos por meio da pirólise celulósica em altas temperaturas. Assim, este trabalho buscou desenvolver um método empregando Paper-based Analytical Devices (PADs, Dispositivos Analíticos fabricados em Papel) com detecção colorimétrica para determinar marcadores de queima de biomassa em amostras ambientais: MP e água de chuva, da cidade de Goiânia. Neste método, o levoglucosano contido nas amostras foi hidrolisado à glicose e após reação enzimática apresentou coloração magenta na presença de cromógeno. O PAD foi escaneado gerando uma imagem digital cuja intensidade de cor foi correlacionada à concentração do analito. O método apresentou taxa de conversão de levoglucosano em glicose de 81%, boa linearidade na faixa de trabalho de 0 a 0,4 mmol.L-1 , limite de detecção (LD) de 2 μg.mL-1 e limite de quantificação (LQ) de 6 μg.mL-1 para hidrólise em ácido sulfúrico. Além disso, o método possui seletividade para estes marcadores, pois os interferentes podem ser detectados e quantificados. As concentrações de levoglucosano determinadas em MP foram altas e variaram de 0,08 a 1,10 μg.m-3 (média de 0,44 ± 0,29; n = 10), estas concentrações foram similares às determinadas na Amazônia, uma região que sofre com intensa queima de biomassa devido ao desmatamento. Nas amostras de água de chuva, coletadas em dois eventos diferentes, levoglucosano foi detectado, mostrando que a queima de biomassa tem significativa contribuição na emissão de gases e partículas para a atmosfera de Goiânia. O método desenvolvido neste trabalho empregando PAD com detecção colorimétrica apresenta potencialidade elevada para análise de levoglucosano em amostras de MP e água de chuva, possuindo como vantagens a utilização de volumes reduzidos de amostras e reagentes, análise rápida, fácil operação, baixo custo de produção e portabilidade.

A política agrária brasileira, motivada pelos anseios de reforma e justiça social, vem sendo pautada nos projetos de assentamento familiar, cujo modelo restou também consolidado em território amazônico e repercutindo graves incidentes ambientais. O estudo de caso do Projeto de Assentamento Dirigido Anauá, fincado no sul do Estado de Roraima, traz à tona toda essa complexa problemática, agravada sobremaneira pelo diagnóstico de desflorestamento não autorizado, procedimento de licenciamento ambiental sequer iniciado e responsabilidade a ser apurada dentro dos organismos oficiais de controle. / The Brazilian agrarian policy, motivated by the desire for reform and social justice, has been based on projects of family settlement, the model also remained consolidated in Amazonian territory and resulting serious environmental incidents. The case study of the Draft Settlement Managed Anauá, established in southern state of Roraima, brings to light all those complex problems, particularly exacerbated by the diagnosis of unauthorized deforestation, environmental permitting procedure even started and responsibility to be found within the bodies official control.

Orientador: Krunislave Antonio Nobilo / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Odontologia de Piracicaba / Made available in DSpace on 2018-07-26T03:38:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Oliveira_DeiseLucianePaiva_M.pdf: 3669508 bytes, checksum: 7bfb9a84147c2aa0208a3c91c1d26d0e (MD5) Previous issue date: 2000 / Resumo: Na construção de próteses totais e pistas deslizantes de Nóbilo são utilizados como referência para o plano Dclusal , o ponto anterior, ângulo entre os Incisivos Centrais Superiores e as papilas retromolares. Após mais de 20 anos de experiência clínica com excelentes resultados, esse trabalho objetiva determinar as correlações entre os planos de Camper e o plano oclusal de Nóbilo, entre o plano de Camper e o plano oclusal Natural, entre o plano de Nóbilo e o plano oclusal Natural verificando a validade da técnica utilizada. Selecionamos vinte e cinco pacientes dentados completamente, estando em dimensão vertical f.siológica, sem nunca terem se submetidos a tratamento ortodôntico. Os pacientes foram moldados. Os modelos foram confeccionados e analisados. Na arcada superior, colocou-se um dispositivo de resina acrflica ativada quimicamente com uma esfera de chumbo que guarda a localização do ângulo incisal entre os incisivos centrais superiores. Na arcada inferior também colocou-se um dispositivo com a mesma resina incluindo a esfera de chumbo que guarda a localização do centro, o ponto mais elevado da papila retromolar . Na face foram colocadas as esferas de chumbo sobre o ponto subnasal e tragus. Foram realizadas as teleradiografias, lado esquerdo e direito. Foram feitos os traçados cefalométricos e a análise entre o plano de Camper e o plano oclusal de Nóbilo; entre o plano de Camper e o plano oclusal Natural e entre o plano Nóbilo e o plano oclusal Natural, através de programa de Computação Gráfica Corei Draw. Os resultados obtidos permitiram concluir que a média de angulação encontrada entre o plano oclusal de Nóbilo e o Natural foi de 3,3297 o para o lado esquerdo e de 3,2742° para o lado direito; entre o plano de Camper e Nóbito foi de 5,2960° para o lado esquerdo e de 5,4013° para o lado direito; entre Camper e Natural foi de 1,9630° para o lado esquerdo e de 2,0127° para o lado direito, sendo que estatisticamente não houve diferença significativa entre os lados esquerdo e direito dos respectivos planos. O estudo da relação entre os planos de Camper e plano eclusal Natural nos permitiu a comparação com os valores da literatura que estão em média em torno de 5°, compatível com o tamanho das amostras. Dessa maneira, os valores obtidos nessa pesquisa estão mais próximos do paralelismo. O menor intervalo de confiança encontrado foi em relação ao plano de Nóbilo em relação ao Natural no valor de 0,77210 que determina uma menor variabilidade entre os indivíduos da amostra quando da análise desses planos. Verificou-se pelo teste Exato de Fisher a presença de 2% de plano oclusal reverso na análise entre o plano de Camper e Nóbilo, 4% em relação ao plano de Nóbilo e Natural e 30% em relação ao plano de Camper e Natural. O plano de Nóbilo pode ser adotado com segurança como referência, devido a sua menor variabilidade entre os indíviduos, pela baixa porcentagem de plano oclusal reverso, ou seja, pela sua reprodutibilidade / Abstract: The anterior mark, angle between the superior central incisors, and retromolar pad are used in the construction of total prostheses and NóbHo's gliding plates as reference to the occlusal plane. The aim of this work, after more than 20 years of clinical experience with excellents results, is to determine the correlation between Camper' plane and Nóbilo's occlusal plane, between Camper's plane and the Natural occlusal plane and between Natural occlusal plane and the Nóbilo's occlusal plane. Verifying then the validity of the technique that was used. We selected 25 pacients with complete dentition, in physiological vertical dimension, who had never submitted to an orthodontic treatment. The patients were molded. activated with a sphere of lead that keeps the incisal angle location between the The models were ma de and analysed. A device of Acrylic Resin chemically central superior incisors, was placed at the superior arcade. At the inferior arcade, a device with the same resin was also placed including the sphere of lead that keeps the central location the most elevated point of retromolar pad. On the face, spheres of lead were placed on the subnasal and tragus points. Radiographies were taken of both rtght and left sides. Also, cephatometric tracings and analysis were carried out between Camper's plane and Nóbilo's occfusal plane, between Camper's plane and the Natural ocelusal plane and between the Natural oeelusal plane and Nóbilo's oectusal plane by using Corei Draw, whieh is a graphie eomputer programo The results obtained after the statistical evaluation allowed us to eonelude that the mean angulation found was 3,3297° to left side and 3,2742° to rigth side between Nóbilo's occlusal plane and the Natural one; 5,2960° to left side and 5,4013° to right side between Camper's plane and Nóbilo's one and 1,9630° to left side and 2,0127° to right si de between Camper's plane and the Natural one, and there were no significant difference between lefi and right sides. This last one gave us the opportunity to compare values of the literature whieh are around 50' eompatible with the size of the samples. Thus, the values obtained in this researeh are eloser to parallelism. The lowest index of reliability found was 0,7721° in relaeion to the Natural plane and Nóbilo's one. This value determines a lower variability between the individuais of the sample when these planes are analysed. The presenee of 2% the reverse occlusal plane in the analysis between Camper's plane and Nóbilo's one , 4% in relation to Nóbilo's plane and Natural one, and 30% in relation to Camper's plane and the Natural one was verified by the Exact Test of Fisher. The Nóbilo's oeelusal plane can be accepted with seeurtty due your lower vartability between the individuais, a by lower percentage of the reverse occlusal plane, because your capable of being reproduced. / Mestrado / Fisiologia Oral / Mestre em Odontologia

La surface foliaire des arbres est un des paramètres majeurs pour comprendre l’écosystème forestier. Par ailleurs, les données du lidar terrestre peuvent être utilisées pour estimer la surface et la distribution spatiale fine du feuillage et du bois dans la forêt. Malheureusement, ces données sont affectées par des problèmes d’occlusion et d’échantillonnage inégal. C’est pourquoi, ce projet vise à développer une méthode de normalisation des données du lidar terrestre afin de permettre une évaluation juste de la distribution 3D du matériel végétatif. Dès lors, la voxélisation du nuage de points en petits cubes élémentaires complétés par une technique d’interpolation pour les voxels trop occlus a été mise en place pour corriger ces effets. Toutefois cet ensemble de méthodes n’a jamais été vérifié, car il est très difficile de procéder à des mesures fines de distribution de la végétation in situ. Dans un premier temps, quatre maquettes qui reproduisent finement des placettes forestières d’inventaire ont été générées de manière à les comparer avec les résultats du processus de correction. Les résultats de cette première approche démontrent, que ce processus de correction permet de retrouver les profils verticaux de végétation avec plus de 90 % d’exactitude sur tous les emplacements forestiers mis à l’essai. Dans un second temps et pour appuyer ces premiers résultats, une méthode de normalisation a été expérimentée sur des nuages de points issus de forêts réelles. Cette deuxième partie de l’étude a été réalisée sur six placettes d’inventaire situées dans l’est du Québec, principalement composées de sapins et d’érables. L’objectif de ce jeu de données était de voir à quel point la méthode précédemment développée permettait de retrouver le profil de végétation de l’arbre cible avant le dégagement de la végétation occultante dans les conditions réelles. Les résultats montrent des corrélations des profils verticaux en moyenne autour de 70 % et allant jusqu’à 85 % dans le meilleur pour les profils exprimés en indice de surface foliaire, c’est-à-dire avant leur conversion en densité de surface totale (DST). Pour conclure, cette étude montre qu’il est possible de corriger significativement les biais relatifs à l’occlusion et à un échantillonnage inégal pour en déduire des profils de densité de la végétation réalistes et réutilisables. En outre, plusieurs défis restent à relever dans la quantification du matériel végétal à partir de l’utilisation du lidar en forêt. Par exemple, en développant des algorithmes d’interpolation capables de compenser la perte d’information quand la végétation ne laisse passer aucun rayon du lidar ou en améliorant l’estimation du feuillage en fonction des différentes espèces d’arbres.