No description available.

Med vår studie Vad motiverar till att pendla? syftar vi till att undersöka vad som attraherar och motiverar anställda till att pendla. Statistik visar på att det kommer bli svårare att hitta den kompetens företagen vill ha för att anställa. Det beror bland annat på att det i Sverige kommer att ske stora pensionsavgångar och de efterkommande generationer förmår framledes inte att kunna fylla behovet av medarbetare som kommer att uppstå. Många företag specialiseras, teknologiseras samt utvecklas på andra vis vilket kräver en högre grad av kompetens och utbildning. Det i sin tur gör att företagen kommer att konkurrera om samma kompetenser. Därför blir det allt viktigare att kunna attrahera den personal som det finns behov av, var än företaget är stationerat. Företagen måste hitta fungerande strategier för att kunna attrahera potentiella medarbetare som är beredda på att endera pendla eller flytta för att anställas.   Genom intervjuerna har vi undersökt vad som motiverar de anställda till att pendla till arbetet, i samband med det så undersökte vi även om respondenterna ansåg att det var en hållbar lösning att på sikt pendla en längre sträcka. Teorier som vi använt i studien behandlar motivation och vad som motiverar till arbete. Pendlande arbetskraft behandlar vad som gör att människor pendlar, vad som påverkar individer och samhället i övrigt av pendlingen. I arbetet med kompetensförsörjning beskrivs hur företag kan arbeta för att få ett bättre utgångsläge vid rekrytering eller för att behålla personal.   Resultatet som framkommit visar att det som motiverar och attraherar till att pendla skiljer sig mellan tjänstemän och kollektivanställda. Tjänstemännen vill bland annat att arbetsuppgifterna skall vara utmanande, utvecklande och betydelsefulla. De ser inget hinder i att resa till arbetet, de väljer bil för att få så lite tidsbortfall som möjligt och de ser i vissa fall till att i sin lön kompenseras för vad det kostar att pendla. Resultaten på varför de kollektivanställda pendlar är att de arbetar för en inkomst och arbetstryggheten som ger livet en stabilitet. De tycker inte i de flesta fall att arbetsuppgifterna i sig är det viktigaste, utan att arbetskamraterna har en större betydelse för trivseln på arbetet.

In our society there is an increased awareness of environmental impact and reducing greenhouse gas emissions. An influencing factor is transport in passenger cars to and from work. In order to increase the utilization rate of passenger cars and thereby reduce environmental impact, a possible solution is to carpool. The purpose of the project was to create a web application to help those who want to carpool. To be effective and interesting to users such a web application needs to be useful and easy to navigate, as supported in previous surveys. The report’s issue is therefore how a carpooling web application, for companies and their employees, is designed and implemented to make it useful with regard to navigability. The attempt to answer the issue was initiated by finding relevant theory of navigabil- ity and usability. After that a market survey was conducted, to better understand the needs of the target group, and a prototype was developed based on the found theory. User stories were developed to define the application’s functionality and the development of the web application took place in parallel with iterative user tests, where feedback from the tests was implemented. At the end of the project, the final result and each user test were analyzed to compare users’ response to current theory and by answering the issue of the report. Based on the results of the tests, given the theoretical framework, it was shown that two out of four test subjects got lost in the web application. The test subjects were struggling to get through the buying process. They had insufficient understanding of what happens when placing a trip in the cart, that the trips are booked inside the shopping cart and that the payment of completed trips are found on the profile page. Reasons for the result may be due to both the weaknesses of the web application navigability or the characteristics of the test subjects. Despite this the web application was considered useful in accordance with the System Usability Test performed. In its entirety, the web application can be assessed as useful, though it can not be considered to meet the theoretical requirements for navigability. The conclusion is that a navigable web application can be developed by allowing users to effectively find the most important features of the web application. This can be imple- mented with a distinct navigation bar, visual indications for links, information boxes, a natural flow for the user through the page structure, and that the user can get through it with few steps. This should be specifically applied to the buying process, which is central to a consumer web application, to reduce perceived complexity and to be useful and navigable to the user. In order for the web application to be perceived as useful, it should contain the basic functionality requirements expected of a carpooling service. These are being able to register oneself, find a trip, create a trip, find information about pricing and to be able to remove a trip. / I samhället finns det en ökad medvetenhet kring miljöpåverkan och att minska utsläpp av växthusgaser. En påverkande faktor är transport i personbil till och från arbetet. För att öka nyttjandegraden av personbilar och därmed minska miljöpåverkan är en lösning att samåka. Syftet med projektet var att skapa en webbapplikation för att hjälpa de som vill samåka. För att vara effektiv och intressant för användarna behövde en sådan web- bapplikation vara användbar och lätt att navigera i, vilket stöds i tidigare undersökningar. Därför är rapportens frågeställning hur en webbapplikation för samåkning, för företag och dess anställda, designas och implementeras så att den är användbar med avseende på navigerbarhet. Besvarandet av frågeställningen inleddes med att relevant teori om navigerbarhet och användbarhet togs fram. Efter det gjordes en marknadsundersökning, för att tydliga- re förstå målgruppens behov, och en prototyp skapades utifrån den framtagna teorin. User stories användes för att definiera applikationens funktionalitet och utvecklingen av webbapplikationen skedde parallellt med iterativa användartester, där feedbacken från testerna implementerades. I slutet av projektet analyserades slutresultatet och varje enskilt användartest för att jämföra användarnas respons mot rådande teori, och genom det besvara arbetets fråge- ställning. Utifrån resultatet av testerna, sett till de teoretiska ramarna, visades det att två av fyra testpersoner var vilsna på webbapplikationen. Testpersonerna hade svårigheter att ta sig igenom köpprocessen. De hade bristande förståelse för vad som händer när man placerar resor i varukorg, att resorna bokas i varukorgen och att betalning av genomförda resor skedde på profilsidan. Anledningar till resultatet kan såväl bero på brister i web- bapplikationens navigerbarhet eller egenskaper hos testpersonerna. Trots detta ansågs webbapplikationen användbar i enlighet med de System Usability Test som utfördes. I sin helhet kan webbapplikationen därmed bedömas som användbar, däremot den kan inte anses uppfylla de teoretiska kraven för navigerbarhet. Slutsatsen dras att en navigerbar webbapplikation kan utvecklas genom att användar- na effektivt ska kunna hitta webbapplikationens mest väsentliga funktioner. Detta kan implementeras med en tydlig navigationsbar, visuella indikationer för länkar, informa- tionsrutor, ett naturligt flöde för användaren genom sidstrukturen och att användaren kan ta sig igenom den med få steg. Detta bör specifikt tillämpas i köpprocessen, som är central i en webbapplikation för konsumenter, för att minska upplevd komplexitet och att den är användbar och navigerbar för användaren. För att webbapplikationen ska upplevas som användbar bör den innehålla de grundläggande funktionalitetskraven som ställs på en samåkningstjänst. Dessa är att kunna registrera sig, hitta en resa, skapa en resa, hitta information kring prissättning och att kunna ta bort en resa.