Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Ciência da Computação. / Made available in DSpace on 2012-10-19T17:27:14Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T02:29:19Z : No. of bitstreams: 1 187954.pdf: 2733003 bytes, checksum: 9c353c7f5d50ca5cfe02d1672accf5bd (MD5) / Este trabalho tem como objetivo propor um modelo para implementação de um Parser para ambientes de projeto de produtos com ênfase no projeto de peças, componentes ou sistemas mecânicos. Trata-se de uma proposta de auxílio computacional estruturada a partir do processamento da linguagem natural dos projetistas desses ambientes, baseada na análise da estrutura funcional da peça segundo a sua função global ou as suas funções parciais ou elementares. O modelo pretende analisar e verificar a possibilidade de featurização da intenção morfológica do projetista, o que poderia viabilizar a integração do próprio processo de projeto de peças, componentes ou sistemas mecânicos com sistemas CAD, tendo como suporte bibliotecas ou de bancos de dados de features de domínio específico. A perspectiva desse trabalho é a da superação da abordagem de procedimentos que sugerem o uso excessivo e direcionador de questionários e, principalmente, da limitação da linguagem escrita dos projetistas. Na estrutura do processo de projeto, este trabalho se situa entre as fases de projeto conceitual e preliminar, onde as intenções morfológicas do projetista, em relação às peças, podem ser identificadas, estruturadas e materializadas para o produto, tornando-se um aspecto central e explícito do mesmo.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-19T18:35:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 202817.pdf: 1391339 bytes, checksum: f9c0c863b0d996214fab88c92ac96419 (MD5) / O projeto conceitual de produtos visa obter uma ou mais concepções de produto para satisfazer os clientes do projeto, traduzidos na forma de manifestações oriundas das fontes de problemas e ou necessidades de projeto. Estas concepções, denominadas concepções alternativas, são muitas vezes o ponto forte do processo de projeto devido à elevada quantidade gerada das mesmas e simultaneamente o ponto fraco, devido à dificuldade de apreciar todas as alternativas, pois os critérios para avaliá-las nem sempre são evidentes. Através de uma análise crítica do processo de tomada de decisões envolvendo a seleção de concepções alternativas, pode-se observar que os diferentes métodos existentes na literatura primam pela clareza e simplicidade do projeto e, na maioria dos casos apresentam como critério as especificações de projeto que, logicamente irão diferenciar-se de projeto para projeto. Conclui-se então que existem critérios e orientações a serem seguidos no processo de tomada de decisões. Porém estes são muitas vezes dependentes do domínio em questão inexistindo um conjunto de especificações de projeto que possa ser usado de modo geral para todas as áreas de projeto.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T15:56:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 201303.pdf: 8807839 bytes, checksum: 29ddce73cac324d1b26e08f2a5bb0fb5 (MD5) / No processo de desenvolvimento de produtos, o processo de projeto compreende uma série de atividades que, bem organizadas, auxiliam projetistas e equipes de desenvolvimento em suas tarefas. Com o intuito de focalizar as fases finais desse processo que se propõe este estudo, tendo, como objetivo, a sistematização das fases de projeto preliminar e projeto detalhado, envolvendo métodos e ferramentas de apoio pertinentes a essas fases do desenvolvimento de produtos. A sistematização proposta consiste no desdobramento do projeto preliminar e detalhado, em atividades e em tarefas que orientam o projetista ou equipe de projeto na execução de seu trabalho, dentro de um ambiente de desenvolvimento integrado (Engenharia Simultânea). Com relação aos mecanismos de auxílio ao projeto preliminar e projeto detalhado, estão alocadas posições para a aplicação de métodos DFXs, como Projeto para Manufatura, Projeto para Montagem, Projeto para Confiabilidade, Projeto para Mantenabilidade, entre outros; ferramentas e softwares, gráficos de dimensionamento, modelagem, simulações, gerenciamento e sistemas CAD/CAM/CAE de forma geral. O trabalho compreendeu, também, o estudo de métodos DFXs, sendo proposta uma abordagem específica para o Projeto para Manufatura (DFM). Foi aplicada a sistemática proposta no desenvolvimento de um implemento agrícola denominado Multicultor Modular para as fases de projeto preliminar e detalhado, com os métodos Projeto para Montagem (DFA), Projeto para Fabricação (DFM) e a ferramenta de Análise dos Modos de Falha e seus Efeitos (FMEA) em meio às atividades do desenvolvimento definidas pela sistemática. Além das atividades de projeto, foi realizada a fabricação do implemento em parceria com uma empresa do setor agrícola, sendo posteriormente, realizados os testes de campo para verificação do desempenho global do mesmo. O implemento desenvolvido teve seu projeto transferido para a empresa com que se estabeleceu parceria, contribuindo, assim, com o setor de mecanização agrícola em pequenas propriedades rurais, com sua disponibilização para o mercado.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-18T07:27:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T21:45:09Z : No. of bitstreams: 1 182580.pdf: 14314228 bytes, checksum: 5e96fedf4e72c6cca37f1a6a175aa045 (MD5) / Esta dissertação propõe uma metodologia para o desenvolvimento de produtos de precisão, e utiliza diferentes técnicas para alcançar os objetivos pretendidos, com ênfase em sistemas de ajustagem. Isto torna o desenvolvimento de produtos que necessitam de precisão funcional, mais rápido, organizado e metódico.Este trabalho inicia com um estudo do estado da arte sobre erros, fatores de erros em produtos, sua influência, identificação e minimização, além dos erros que podem ocorrer nas fases de projeto. Também é realizado um levantamento sobre o estado da arte das técnicas para obtenção de precisão funcional, abordando de forma mais detalhada a ajustagem, que revelou-se uma técnica flexível e abrangente. Além disto foi desenvolvido um método para simular a ajustagem, que fornece os valores de correção dos erros.Após o estudo do estado da arte é desenvolvida a metodologia que integra tais técnicas, com o objetivo principal de desenvolver produtos de elevada precisão funcional, sem no entanto fazer uso de construções com tolerâncias apertadas.A metodologia foi aplicada em dois estudos de caso de diferentes domínios. No primeiro aborda-se o reprojeto da cadeia cinemática de acionamento do disco dosador de uma semeadora de precisão. O segundo trata do desenvolvimento de configurações modulares em um torno de ultraprecisão. Com estes estudos de caso foi possível constatar a abrangência e a efetividade da metodologia, além disto facilita a visualização do fluxo de informações, orienta a equipe de projetos ao longo do processo de projeto, em relação as etapas a serem seguidas, pois estas estão dispostas de forma adequada ao uso, fornece opções de ações a serem tomadas para a melhoria da precisão. O processo de projeto deixou de ser empírico, tornando-se mais otimizado, a metodologia auxilia na tomada de decisões, tornando as fases do projeto mais rápidas, e consequentemente diminuindo o tempo de lançamento de um produto.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T07:57:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 185540.pdf: 916907 bytes, checksum: 40a360eb9c10b7da07fb5413a9176989 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-19T12:06:19Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T21:54:45Z : No. of bitstreams: 1 187120.pdf: 4909476 bytes, checksum: f4de1af46d0c20a56c37b98ff668bee5 (MD5) / Neste trabalho é apresentada uma proposta de sistemática para seleção de princípios de uniões de componentes de plástico injetado. Existe uma grande diversidade de princípios de uniões disponíveis no mercado, incluindo-se as obtidas por meio de dobradiças, engates integrais, interferência, parafusos, insertos, rebites, por soldagem, adesivos e solventes, apresentando peculiaridades específicas de uso. Realizou-se uma revisão crítica à cerca de metodologias de projeto e uma avaliação geral do domínio de produtos de plástico injetado. Foram descritos e caracterizados os principais princípios de uniões de componentes de plástico injetado e analisadas as diversas classificações atualmente propostas e os critérios envolvidos. A partir desta base de dados foi estruturada uma sistemática voltada à seleção de princípios de uniões de componentes em relação às demandas de uso. Ao final é apresentada, através de um estudo de caso voltado a sistemas portáteis de irrigação por aspersão convencional, uma aplicação da sistemática para seleção dos princípios de uniões para um engate sela e avaliada a funcionalidade do sistema

Resumo: A presente pesquisa procurou identificar as melhorias necessárias na fase de projeto da edificação para torná-la ambientalmente sustentável, utilizando como referência dois sistemas de avaliação ambiental e como unidade caso, uma instituição responsável pela elaboração e desenvolvimento de projetos de edificações públicas. A fim de identificar as melhorias necessárias na fase de projeto da edificação para torná-la ambientalmente sustentável, optou-se pela utilização de dois métodos de pesquisa combinados. Inicialmente foi realizada a pesquisa bibliográfica, a fim de se desenvolver um referencial teórico adequado referente à gestão do processo de projeto no ambiente construído e o estado da arte dos sistemas de certificação ambiental existentes. Posteriormente, optou-se pela análise dos requisitos ambientais voltados para a categoria Recursos Materiais, utilizando como referência os sistemas de avaliação LEED e AQUA. A fim de analisar como ocorre a gestão da etapa de projeto e a implantação de requisitos ambientais, optou-se pela pesquisa do tipo exploratória, utilizando como estratégia de pesquisa o Estudo de Caso, tendo como unidade-caso uma instituição responsável pela elaboração e desenvolvimento dos projetos das edificações da Prefeitura Municipal de Curitiba. Finalmente, foram desenvolvidas propostas de diretrizes para implantação de requisitos ambientais na fase de projeto das edificações.

Dentro das limitações inerentes a um aspecto de tão grande multiplicidade de facetas, tentamos com este trabalho abordar o problema das relações entre a Topografia e o Planejamento (fazer uma perfeita tanto quanto o outro requer), partindo-se da análise de fatores próprios a cada um, verificando-se posteriormente os possíveis entrelaçamentos que devem estar em jogo para que, a vista dos fins específicos do Planejamento, possam se dosar acertadamente a precisões das técnicas a serem empregadas pela Topografia, ou seja, planejá-las com metodologia apropriada. Baseados em um decênio de experiências em que as preocupações foram a rotina e os interesses imediatos; verificando o estudando experiências afins, algumas das quais em disciplinas bem diversas; trabalhando agora na equipe do STT da Escola de Engenharia de São Carlos, onde categorizados colegas que labutam em firmas de Engenharia de Planejamento contam as dificuldades que advêm da falta de elementos que conheçam novas técnicas e por isso não tem visão mais global, incapazes de escolher o método mais adequado, com escalas e precisões mais condizentes, foi que decidimos elaborar este estudo. / not available

Resumo: No ambiente de projetos, muitas atividades estão ligadas ao processo de transformação das construções e gerenciamento futuro das aplicações incorporadas para o desenvolvimento de uma obra de edificação. A modelagem de informações para edificações (BIM) e o formato de intercâmbio de informações (IFC) são resposta à falta de integração das etapas de projeto, visando atender a interoperabilidade de sistemas em Arquitetura, Engenharia e Construção (AEC). No entanto, o formato IFC apresenta dificuldades na atualização das bibliotecas e as limitações dos modelos de classes, que são gerados automaticamente, não atendem adequadamente as necessidades dos programadores durante o desenvolvimento das ferramentas BIM para a construção civil. O objetivo da pesquisa é analisar os resultados obtidos pela exportação e importação com modelos de edifícios elaborados em sistemas CAD/BIM no formato IFC, utilizando sistemas de projetos estruturais e arquitetônicos e assim verificar a interoperabilidade, avaliando as dificuldades de acesso e edição das informações. A partir dos resultados dos experimentos foi possível levantar as limitações dos detalhes incorporados aos modelos BIM em IFC e as não compatibilidades de informações que são repassadas aos elementos de modelagem nos bancos de dados dos sistemas utilizados. Foi elaborado um roteiro de confiabilidade das propostas BIM entre sistemas de projeto estrutural e arquitetônico disponíveis no mercado. Foi possível aplicar modelos arquitetônicos e de estruturas com as informações contidas nos arquivos IFC para exportação, apontar as principais dificuldades encontradas no processo, verificar o acesso ao banco de dados e sugerir mudanças ou correções, nos casos em que se encontrou alguma falha nas informações incorporadas aos modelos de teste.

Orientador: Fernando de Azevedo Silva / Banca: Victor Orlando Gamarra Rosado / Banca: Carlos Alberto Chaves / Resumo: O MCI (Motor de Combustão Interna) é um produto largamente utilizado na indústria, o que o torna um objeto interessante de estudo, o qual requer constante desenvolvimento com implementação de novas tecnologias. Buscando contribuir para o avanço tecnológico na área, foi realizado um estudo do comportamento estrutural de uma de suas principais peças o bloco de cilindros. O mesmo é responsável pela união de todos os outros elementos, devendo ser suficientemente rígido para absorver os esforços oriundos da explosão no interior da câmara e resultantes das forças de oscilação de primeira e segunda ordem originárias das massas dos elementos oscilatórios do motor. Nesta dissertação desejando definir o carregamento principal sobre o bloco do motor, foram realizados diversos estudos, dentre eles: a regulagem da carga onde analisa-se analiticamente as transferências de gases que circulam em um motor, também foi realizada uma análise estequiométrica do combustível, determinando a sua composição e seu poder calorífico, na sequência foram determinados os parâmetros que caracterizam um motor, definidos aqui como cálculos de desempenho, estes foram inter-relacionados em uma planilha de Excel. Posteriormente o carregamento principal do bloco foi definido, realizando estudos de casos, com influência sobre a pressão de trabalho dos cilindros, dividindo-os em fatores de carga. A modelagem do bloco foi realizada no software Autodesk Inventor 2012, as dimensões e posicionamentos da... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The ICM (Internal Combustion Engine) is a product widely used in the industry, which makes it an interesting object of study, which requires constant development with implementation of new technologies. Seeking to contribute to the technological advancement in the area, was accomplished a study of the structural behavior of one of its main parts the engine block. It is responsible for the union of all the other elements and must be sufficiently rigid to absorb the efforts originated of the blast within the cylinders and resultants of oscillation forces of first and second order originating from the masses of the oscillation elements from the engine. In this dissertation wishing define the main load on the engine block, were performed several studies, among them: the charge of regulation where it is analyzed analytically the transfers of the gases circulating in an engine, it also performed a stoichiometric fuel analysis, determining the composition and calculating its calorific power, in the sequence was determined several parameters that characterize an engine defined as performance calculations, they were interrelated in an Excel spreadsheet. Posteriorly the main load block was defined, realizing case studies, within influence on the work pressure of the cylinders, dividing them into load factors. The modeling of the block was performed in the Autodesk Inventor 2012 software, the dimensions and positions of the parties of the 3D block model were defined according the according performance calculations and according to project dimensions such as for example: traction calculations in the head screws and engine bearings; measurements of diameter and stroke of the pistons; distances of timing gears and calculation relations as crank radius over the length of the rod. As a result there was obtained an 3D model, which was analyzed in Ansys ... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre