Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T10:31:27Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T17:28:13Z : No. of bitstreams: 1 104020.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Utilização de metodologias de tomada de decisão, envolvendo múltiplos critérios, na avaliação social de projetos. Análise crítica de metodologias de múltiplos critérios e de análise de custo-benefício. Proposição de um método - de múltiplos critérios para priorizacão de projetos - mais abrangente que metodologias tradicionais de análise de custo-benefício.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico / Made available in DSpace on 2012-10-20T22:19:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 231574.pdf: 658098 bytes, checksum: 770d1295202871fb41929d9bf78ce062 (MD5) / A pesquisa aborda um estudo sobre o modelo de Project Finance, como instrumento de fomento para o desenvolvimento econômico e como uma alternativa para viabilização de projetos de grande porte. Monstra as dificuldades encontradas pelo mercado de encontrar formas de financiamento que possam facilitar os investimentos nesses projetos. Utiliza-se como fio condutor a análise do estudo de caso da Hidrelétrica de Itapebi, observando junto aos diretores a sua elaboração, colhendo conhecimento dentro desse contexto específico. O foco do estudo recaiu em duas questões: 1) A utilização de sistemas específicos para o financiamento de projetos complexos, evidenciando que cada caso merece ser estudado e desenhado conforme suas características; 2) A contribuição do modelo Project Finance para o controle administrativo de projetos envolvendo múltiplas atividades integradas, mostrando as variáveis que podem ocorrer na sua criação e as formas de administração para minimizar seus riscos. Os resultados mostram como é feita a caracterização do Project Finance, com base na observação in loco do trabalho realizado pelas pessoas envolvidas no projeto da Usina Hidrelétrica de Itapebi, nas análises dos documentos produzidos e nas entrevistas formais e informais realizadas durante a pesquisa. Pode-se verificar também, as diretrizes administrativas que são emanadas do conjunto de contratos necessários para a composição do empreendimentos e a contribuição dos mesmos para redução de riscos. The research approaches a study on the model of Project Finance, as instrument of promotion for the economic development and as an alternative for viabilização of large projects. It demonstrates the difficulties found for the market to find financing forms that can facilitate the investments in these projects. The analysis of the study of case of the Hidrelétrica de Itapebi is used as conducting wire, observing together to the directors its elaboration, harvesting knowledge inside of this specific context. The focus of the study fell again into two questions: 1) the use of specific systems for the financing of complex projects, evidencing that each in case that it deserves to be studied and to be drawn as its characteristics; 2) the contribution of the model Project Finance for the administrative control of projects involving multiple integrated activities, demonstrating the variable that can occur in its creation and the forms of administration to minimize its risks. The results show as the characterization of the Project Finance is made, on the basis of to the comment in lease of the work carried through for the involved people in the project of the Plant Hidrelétrica de Itapebi, in the analyses of documents produced and in carried through the formal and informal interviews the research. It can also be verified, the administrative lines of direction that are emanated of the set of necessary contracts for the composition of the enterprises and the contribution of the same ones for reduction of risks.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-17T02:14:38Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T22:27:13Z : No. of bitstreams: 1 108720.pdf: 20433465 bytes, checksum: a6f521313ff11f772e3ee259572425e4 (MD5) / Atualmente, com o processo de privatização das infra-estruturas rodoviárias em andamento no Brasil, impulsionado por uma tendência mundial, foi detectado a existência de um problema importante nas concorrências públicas: a determinação das tarifas a serem cobradas dos usuários. Tais tarifas são impostas pelo poder concedente no edital de licitação, porém, os métodos de cálculo da tarifa são baseados em custos médios, e muitas vezes o valor é fixado de forma política e não científica sem seguir um método pré-determinado. Por outro lado, se o empresário tiver acesso ao valor da tarifa calculado através de um método científico, poderá planejar melhor os investimentos necessários ao longo da vida útil da rodovia e justificar o valor da tarifa junto aos órgãos fiscalizadores. Analisa, portanto, os principais modelos de cálculo de tarifas rodoviárias sob a ótica econômico-financeira.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-21T21:52:16Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T19:41:16Z : No. of bitstreams: 1 225172.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Em todo o mundo a indústria da infra-estrutura conta com diversas formas de viabilizar o atendimento das demandas existentes. Além das dificuldades técnicas, relacionadas à tecnologia demandada em alguns casos, o ponto mais crítico a tal indústria, está relacionado às fontes de recursos financeiros para custear obras de grande porte. Em função disso, existem diversas maneiras de estruturar o financiamento dessa indústria, uma das quais, é o Project Finance. Surgido na Inglaterra, tem como principal característica "transferir" dos patrocinadores para o próprio projeto as responsabilidades para com os credores. Isto é feito criando-se uma empresa de propósito específico que dará como principal garantia aos credores instrumentos que lhes permitam ter acesso ao fluxo de caixa líquido gerado pelo projeto, em caso de inadimplência. Diante de tal quadro, o planejamento do fluxo de caixa do projeto é primordial para a estruturação desse financiamento. Considerando que o fluxo de caixa é composto por diversos fatores, esta dissertação objetiva mostrar as principais influências dos fatores componentes de fluxo de caixa no seu planejamento. Para atingir tal objetivo, as informações obtidas na bibliografia e nos casos estudados, mais as conclusões do autor, validam o trabalho. Tem como base a Engenharia Sistêmica, onde a sociedade de propósito específico criada é vista como um sistema e o planejamento e controle do fluxo de caixa como sendo uma simplificação de tal sistema.