Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções Civis). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Tese de mestrado integrado. Engenharia Electrotécnica e de Computadores (Energia). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012

[pt] Na cidade do Rio de Janeiro, por motivos de caráter econômico e administrativo, o número de pontos de medida de uma rede de monitoramento de qualidade de ar é limitado e, acima de tudo, a disposição espacial deles pode não ter sido estudada cuidadosamente, podendo estar posicionada em um local pouco representativo. Por este motivo, para auxiliar as medidas de concentrações e saber a evolução das mesmas, nesta pesquisa se usou modelos baseados em dinâmica de fluidos computacional. A área do entorno da estação Tijuca foi escolhida como local de estudo e se investigou a dispersão dos poluentes; monóxido de carbono, dióxido de nitrogênio e dióxido de enxofre emitido por fontes veiculares e em condição atmosférica neutra, mais comum nos meses de inverno. Foi utilizado o pacote comercial Fluent versão 17.1 e as equações de transporte RANS foram fechadas com o modelo de turbulência K-epsilon clássico. Entre as tarefas mais importantes pode-se mencionar: sustentar uma camada limite atmosférica desenvolvida ao longo do domínio computacional, desenvolver as configurações apropriadas de condições de contorno, definir as constantes do modelo, a modificação das constantes da lei da parede e efetuar os testes da malha computacional baseada em critérios de convergência para um incremento da densidade da malha. O estudo permitiu analisar a influência da energia cinética turbulenta gerada pela movimentação dos veículos nas ruas sobre o comportamento da pluma, e determinar qual é o número de Schmidt turbulento que melhor se adapta ao modelo. Os resultados obtidos nas simulações foram comparados entre si e também com dados experimentais disponíveis do sensoriamento na estação de monitoramento Tijuca, observando-se boa concordância de dados. / [en] In the city of Rio de Janeiro, for reasons of economic and administrative character, the number of measurement points of an air quality monitoring network is limited and, especially, the spatial arrangement of them may not have been studied carefully, being positioned in an unrepresentative place. Therefore, to support the concentrations measures and know their evolution, in this study was used models based on computational fluid dynamics. The area surrounding the Tijuca station was chosen as the study site and was investigated the dispersion of the pollutants; carbon monoxide, nitrogen dioxide and sulfur dioxide emitted by vehicular sources, in neutral atmospheric condition, more common in the winter months. It was used the commercial package Fluent version 17.1 and the RANS transport equations were closed with the standard K-epsilon turbulence model. Among the most important tasks can be mentioned: support a developed atmospheric boundary layer over the computational domain, develop the appropriate settings of boundary conditions, define the model constants, the modification of the law of the wall constants and perform the tests computational grid based on convergence criteria for an increase in the mesh density. The study allowed us to analyze the influence of the turbulent kinetic energy generated by the movement of vehicles on the streets on the behavior of the plume, and determine which is the turbulent Schmidt number that best fits the model. The results obtained in the simulations were compared each other and with available experimental data sensing in Tijuca monitoring station, observing good agreement data.

A fumaça ambiental de tabaco antes de ser um problema de saúde, o qual se torna quando é inalada, é um problema de engenharia, envolvendo fenômenos de transporte e saneamento ambiental, mecânica de fluidos e qualidade do ar. Este trabalho versou o problema da qualidade do ar de ambientes onde o fumo é permitido. Objetivou compilar uma base científica sobre a questão ventilação e poluição tabagística ambiental para embasar argumentações para o estabelecimento de leis de ambientes interiores livres de fumo. Mostrou-se que a fumaça do tabaco é agente cancerígeno em humanos, não havendo nível seguro de exposição a ela, e que a ventilação não soluciona o problema da exposição, sendo a abordagem eficiente no controle da qualidade do ar de ambientes interiores a proibição do fumo. A revisão das leis e normas brasileiras referentes à qualidade do ar de ambientes interiores onde o fumo é permitido mostrou que elas não estão alinhadas à base científica sobre a questão. Por modelagem física e experimentação em escala reduzida, o sistema de separação de áreas para fumantes e não-fumantes por ventilação proposto pelo projeto Convivência em Harmonia foi analisado, e mostrou-se que tal separação por ventilação não impede a dispersão da fumaça da área para fumantes para a área para não-fumantes. As metodologias de amostragem de ar indicadas para o levantamento de dados de poluição tabagística ambiental para a mobilização para a implementação de leis de ambientes livres de fumo foram avaliadas e algumas questões técnicas foram apontadas, bem como a necessidade da especificação de um instrumento em conformidade com a norma para material particulado da Agência Nacional de Vigilância Sanitária, que pode ser considerada o processo nacional de amostragem do ar para estudos de poluição tabagística ambiental. / Environmental tobacco smoke, before becoming a health issue, which becomes when it is inhaled, is an engineering issue, involving transport phenomena and environment, fluid mechanics and air quality. This research approached the problem of air quality of places where smoking is allowed. The objective was to compile a scientific basis on the issue ventilation and environmental tobacco smoke to support arguments for the establishment of smoke-free laws. It was shown that tobacco smoke is carcinogenic to humans, with no safe level of exposure, and that ventilation does not solve the problem imposed by exposure, being the efficient approach on the control of indoor air quality the prohibition of smoking. The review of Brazilian laws and norms related to the indoor air quality of places where smoking is allowed showed that they are not aligned to the scientific basis of the issue. By physical modeling and experimentation on reduced-scale, the system of separation of smoking and non-smoking areas by ventilation proposed by the Courtesy of Choice project was analyzed, and it was shown that such separation by ventilation does not prevent the dispersion of smoke from smoking to non-smoking areas. The air sampling methodologies indicated for the collection of environmental tobacco smoke data for mobilizing the implementation of smokefree environments were evaluated and some technical issues were raised, as well as the need to specify an instrument in conformity with the particulate matter norm of the National Health Surveillance Agency, that may be considered the national air sampling process for environmental tobacco smoke studies.

Submitted by Flávia Menezes (flaviamelomenezes@gmail.com) on 2018-07-10T22:32:01Z No. of bitstreams: 1 Dissertação F.Menezes.pdf: 4371187 bytes, checksum: 907f12ebedd80c2e633f8a2e2c45ec7b (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2018-07-11T12:51:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação F.Menezes.pdf: 4371187 bytes, checksum: 907f12ebedd80c2e633f8a2e2c45ec7b (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-11T12:51:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação F.Menezes.pdf: 4371187 bytes, checksum: 907f12ebedd80c2e633f8a2e2c45ec7b (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (Capes) / Em 2016, o Acordo de Paris entrou em vigor, hoje ratificado por mais de 178 países, com o compromisso de limitar o aumento da temperatura global até 2ºC em 2100. Apesar de o Brasil ter se comprometido em reduzir 37% das emissões até 2025 e 43% até 2030 em comparação a 2005, a economia brasileira não tem sido direcionada para sua descarbonização. Por sua vez, o setor privado pode contribuir com cerca de 60% da meta global de redução de emissões (WAY CARBON, 2016), e o primeiro passo é contabilizar as emissões de GEE referente às suas atividades. Esta contabilização, no entanto, deve considerar a cadeia de valor da empresa inventariante, a fim que os resultados gerados possam subsidiar oportunidades potenciais de redução de GEE. Assim, este trabalho teve como objetivo geral contabilizar e analisar as emissões de GEE da cadeia de valor de uma empresa química localizada na Bahia (Indústria Química X - IQX), a fim de identificar pelo menos uma ação de redução de GEE que apresentasse viabilidade técnica, ambiental e econômica. A contabilização das emissões foi realizada por meio de inventário elaborado por escopos segundo o GHG Protocol, método mais adotado no mundo pelas empresas. As emissões dos escopos 1 e 2 foram contabilizadas, assim como sete das quinze categorias do escopo 3. Dentre as categorias de escopo 3, somente duas categorias não tiveram seus dados de atividade coletados, apesar da não aplicabilidade segundo o GHG Protocol. Verificou-se que 70% das maiores fontes emissoras da IQX foram provenientes da cadeia de valor da empresa, e representaram cerca de 63% das suas emissões totais em 2014. As emissões indiretas e diretas devido à aquisição de gás natural e seu uso nas caldeiras, respectivamente, representaram juntas 45% das emissões da IQX, o que motivou a busca bibliográfica por medidas de eficiência energética para fins de redução de emissões de GEE. Algumas medidas foram identificadas da literatura, contudo apenas uma teve sua viabilidade técnica definida no âmbito deste estudo. Esta medida consistiu na renovação de isolamento térmico e purgadores em uma linha de vapor de alta pressão. Ela apresentou viabilidade ambiental e econômica para implantação, respectivamente, por meio da redução de 6,5 mil tCO2e entre emissões diretas e indiretas, e pelos indicadores econômicos: payback de 1 ano, TIR de 99% e VPL de R$1,7 milhões. Concluiu-se que por meio da contabilização e análise das emissões da cadeia de valor de uma empresa é possível contribuir para o cumprimento da meta nacional de redução de GEE por meio de pelo menos uma ação viável. Contudo, recomendam-se melhorias na contabilidade das emissões, assim como maiores estudos para verificar a viabilidade técnica, ambiental e econômica de medidas de eficiência energética levantadas na literatura para implantação na IQX a fim de promover redução progressiva de suas emissões de GEE. / In 2016, the Paris Agreement entered into force, now ratified by more than 178 countries, with a commitment to limit the global temperature increase to 2ºC by 2100. Although Brazil has committed to reducing emissions by 37% by 2025 and 43% by 2030 compared to 2005, the Brazilian economy has not been directed towards its decarbonisation. In turn, the private sector can contribute about 60% of the global emission reduction target (WAY CARBON, 2016), and the first step is to account for GHG emissions related to its activities. This accounting, however, must consider the value chain of the reporting company, so that the results generated can subsidize potential GHG reduction opportunities. Thus, the main objective of this work was to account for and analyze the GHG emissions of a chemical company located in Bahia (Chemical Industry X - IQX), in order to identify at least one GHG reduction action that presented technical, environmental and economic feasibility. The emission accounting was carried out by means of an inventory elaborated according to the GHG Protocol, the most adopted method in the world by companies. The emissions of scopes 1 and 2 were counted, as well as seven of the fifteen categories of scope 3. Among the categories of scope 3, only two categories did not have their activity data collected, despite the non-applicability according to the GHG Protocol. It was verified that 70% of IQX's largest emitting sources came from the company's value chain, which accounted for about 63% of its total emissions in 2014. Indirect and direct emissions due to the acquisition of natural gas and its use in boilers, respectively, represented together 45% of IQX emissions, which motivated the bibliographic research for energy efficiency measures, in order to reduce its GHG emissions. Some measures were identified from the literature, however only one had its technical feasibility defined in the scope of this study. This measure consisted in the retrofit of thermal insulation and steam traps in a high-pressure steam line. It presented environmental and economic feasibility, respectively, through the reduction of 6,500 tCO2e considering direct and indirect emissions, and the economic indicators: 1 year payback, 99% IRR and NPV of R$ 1.7 million. It was concluded that through the accounting and analysis of emissions in a company's value chain, it is possible to contribute to the achievement of the national GHG reduction target through at least one viable action. However, improvements in emission accounting are recommended, as well as further studies to verify technical, environmental and economic feasibility of energy efficiency measures raised in the literature for implementation at IQX, in order to promote progressive reduction of its GHG emissions.

Made available in DSpace on 2016-08-29T15:09:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_2643_Dissertação - kenyo.pdf: 1538823 bytes, checksum: 5f5d581d8ef6f3456294c46a2498b203 (MD5) Previous issue date: 2007-09-28 / Algumas Estações de Tratamento de Esgotos já possuem equipamentos e processos que reduzem as emissões de gases odorantes, entretanto, a população circunvizinha a esse tipo de empreendimento ainda pode ser afetada, visto que o sistema olfativo humano é capaz de perceber a presença de odores em concentrações extremamente baixas e em curtos intervalos de tempo. A estimativa da emissão de gases odorantes em ETE pode ser obtida através de modelos matemáticos que envolvem um balanço de massa em cada unidade da ETE, onde equações empíricas simulam os fenômenos físicos, químicos e biológicos (volatilização, stripping, adsorção, absorção, biodegradação e oxidação química) responsáveis pela remoção dos gases odorantes dissolvidos na massa de esgoto. Lopes (2005) adaptou um modelo de emissão para estimar a concentração e as taxas de remoção e emissão de H2S a partir de uma ETE do tipo compacta, composta por digestor anaeróbio de fluxo ascendente (UASB) associado a um biofiltro aerado submerso (BF). Apesar dos bons resultados apresentados pelo modelo de emissão adaptado, foi verificada a necessidade de sua calibração devido ao uso de parâmetros empíricos obtidos a partir de outros trabalhos que utilizaram outros tipos de ETE. O objetivo deste trabalho consiste na calibração do modelo de emissão adaptado e avaliado por Lopes (2005) através do uso da técnica de algoritmo genético (AG), responsável por reestimar alguns parâmetros associados às equações empíricas do modelo. Os resultados obtidos revelaram que os parâmetros associados à transferência global de massa entre a fase líquida e a fase gasosa diminuíram em torno de 25% após a calibração; o parâmetro associado à correção do oxigênio para H2S aumentou em 66.6%; e o parâmetro associado à biodegradação (remoção de H2S na fase líquida do BF) não sofreu alteração significativa após a calibração do modelo. As novas estimativas da concentração de H2S nas unidades estação elevatória (EE), caixa de areia (CA), UASB e BF, aproximaram-se das concentrações medidas por Sá (2004), comparando com as concentrações estimadas antes da calibração do modelo de emissão, em 0.51%, 0.25%, 0.29% e 1.96%, respectivamente. Em relação as taxas de emissão de H2S estimadas após a calibração do modelo de emissão, houve uma redução de 23% na EE, 11.6% na CA, 1.2% no UASB, 10.5% na CDV e 12.6% no BF, comparando com as taxas de emissão estimadas antes da calibração do modelo. / Some wastewater treatment plants already have equipments and processes that reduce emissions of odorant gases, however, the population surrounding this type of plant can still be affected by it, due to the fact that human olfactory system is capable of perceiving the presence of odors in extremely low concentrations and short time interval.. The estimative of the odorant gases emission in WWTP can be obtained through mathematical models which involve a balance of mass in each of the WWTP units, where empirical equations simulate the physical, chemical and biological phenomena (volatilization, stripping, adsorption, absorption, biodegradation and chemical oxidation) responsible for the removal of the odorant gases dissolved in the wastewater mass. Lopes (2005) adapted an emission model in order to estimate concentration, removal and emission rates of H2S from a compact type of WWTP, composed by upward flow anaerobic digester (UASB) associated with a submerged aired biofilter (BF). In spite of the good results showed by adapted emission model, it was detected a need to calibrate it due to the use of empirical parameters obtained from other works that used other types of WWTP. The goal of this work is to calibrate the adapted and evaluated emission model by Lopes (2005) through the use of the genetic algorithm (AG) technique, responsible for reestimate some of the parameters associated with the empirical equations of the model. The results obtained showed that the parameters associated with the overall mass transfer between the gas phase and liquid phase decreased by around 25% after calibration; the parameter associated with the correction of oxygen to H2S increased by 66.6%, and the parameter associated with biodegradation (H2S removal of the liquid phase of BF) suffered no significant changes after the model calibration. The new estimates of the concentration of H2S in pumping station (EE) units, grid chamber (CA), UASB and BF were similar to the ones measured by Sá (2004), comparing to the concentrations estimated before the calibration of the emissions model, 0.51%, 0.25%, 0.29% and 1.96%, respectively. Regarding the estimated emission rates of H2S after the calibration of the emissions model, there was a reduction of 23% in EE, 11.6% in CA, 1.2% in the UASB, 10.5% in the CDV and 12.6% in BF, compared to the estimated emission rates before the calibration of the model.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Com cada vez mais intenso desenvolvimento urbano e industrial, atualmente um desafio fundamental é eliminar ou reduzir o impacto causado pelas emissões de poluentes para a atmosfera. No ano de 2012, o Rio de Janeiro sediou a Rio +20, a Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável, onde representantes de todo o mundo participaram. Na época, entre outros assuntos foram discutidos a economia verde e o desenvolvimento sustentável. O O3 troposférico apresenta-se como uma variável extremamente importante devido ao seu forte impacto ambiental, e conhecer o comportamento dos parâmetros que afetam a qualidade do ar de uma região, é útil para prever cenários. A química das ciências atmosféricas e meteorologia são altamente não lineares e, assim, as previsões de parâmetros de qualidade do ar são difíceis de serem determinadas. A qualidade do ar depende de emissões, de meteorologia e topografia. Os dados observados foram o dióxido de nitrogênio (NO2), monóxido de nitrogênio (NO), óxidos de nitrogênio (NOx), monóxido de carbono (CO), ozônio (O3), velocidade escalar vento (VEV), radiação solar global (RSG), temperatura (TEM), umidade relativa (UR) e foram coletados através da estação móvel de monitoramento da Secretaria do Meio Ambiente (SMAC) do Rio de Janeiro em dois locais na área metropolitana, na Pontifícia Universidade Católica (PUC-Rio) e na Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ) no ano de 2011 e 2012. Este estudo teve três objetivos: (1) analisar o comportamento das variáveis, utilizando o método de análise de componentes principais (PCA) de análise exploratória, (2) propor previsões de níveis de O3 a partir de poluentes primários e de fatores meteorológicos, comparando a eficácia dos métodos não lineares, como as redes neurais artificiais (ANN) e regressão por máquina de vetor de suporte (SVM-R), a partir de poluentes primários e de fatores meteorológicos e, finalmente, (3) realizar método de classificação de dados usando a classificação por máquina de vetor suporte (SVM-C). A técnica PCA mostrou que, para conjunto de dados da PUC as variáveis NO, NOx e VEV obtiveram um impacto maior sobre a concentração de O3 e o conjunto de dados da UERJ teve a TEM e a RSG como as variáveis mais importantes. Os resultados das técnicas de regressão não linear ANN e SVM obtidos foram muito próximos e aceitáveis para o conjunto de dados da UERJ apresentando coeficiente de determinação (R2) para a validação, 0,9122 e 0,9152 e Raiz Quadrada do Erro Médio Quadrático (RMECV) 7,66 e 7,85, respectivamente. Quanto aos conjuntos de dados PUC e PUC+UERJ, ambas as técnicas, obtiveram resultados menos satisfatórios. Para estes conjuntos de dados, a SVM mostrou resultados ligeiramente superiores, e PCA, SVM e ANN demonstraram sua robustez apresentando-se como ferramentas úteis para a compreensão, classificação e previsão de cenários da qualidade do ar / With increasingly intense urban and industrial development, currently a key challenge is to eliminate or reduce the impact caused by emissions of pollutants into the atmosphere. In the year 2012, the Rio de Janeiro hosted the Rio +20, the United Nations Conference about Sustainable Development, where representatives from around the world participated. At the time, among other issues discussed were the green economy and sustainable development. The tropospheric O3 presents itself as an extremely crucial variable due to its strong environmental impact, and knowing the behavior of the parameters that affect the air quality of a region, is useful for predicting scenarios. The chemistry of atmospheric sciences and meteorology are highly nonlinear and thus the forecasts of air quality parameters are hard to be determined. Air quality depends on emissions, meteorology and topography. The observed data were Nitrogen Dioxide (NO2), Nitrogen Monoxide (NO), Nitrogen Oxides (NOx), Carbon Monoxide (CO), Ozone (O3), Scalar Wind Speed (VEV), Global Solar Radiation (RSG), Temperature (TEM), Relative Humidity (UR) and collected through the mobile station monitoring the Secretaria do Meio Ambiente (SMAC) of Rio de Janeiro City in two places in the metropolitan area at Pontíficia Universidade Católica (PUC-Rio) and the Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ) at years 2011 and 2012. This study had three objectives: (1) to analyze the behavior of the variables, using the method of principal components analysis (PCA) of exploratory analysis; (2) propose forecasts of O3 levels from primary pollutants and meteorological factors, comparing the effectiveness of nonlinear methods like as artificial neural networks (ANN) and support vector machine regression (SVM-R), from primary pollutants and meteorological factors and finally, (3) perform data classification method using support vector machine classification (SVM-C). The PCA technique showed that for PUC dataset, variables NO, NOx and VSV have a greater impact on the concentration of O3 and the UERJ data set had the temperature (TEM) and Global Solar Radiation (RSG) as the most important variables. The results from the nonlinear regression techniques ANN and SVM obtained were very closely and acceptable to UERJ dataset presenting coefficient of determination (R2) for validation, 0.9122 and 0.9152 and Root Mean Square Error (RMECV) 7.66 and 7.85, respectively. As for the PUC and PUC + UERJ datasets, both techniques, obtained less satisfactory results. For these datasets, the SVM proved results slightly higher, and PCA, SVM and ANN had demonstrated their robustness presenting themselves as useful tools for understanding, classification and prediction scenarios for air quality

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A frota de veículos movidos por biocombustíveis tem aumentado nos últimos dez anos e com isso as emissões para a atmosfera nas cidades têm sofrido alterações. Devido a esta problemática, estudos com modelos de previsão de emissões são o foco deste trabalho. Alguns modelos, homologados por agências de regulamentação de alguns países ou comunidades, servem de base para as análises de risco com auxílio de simulação.O objetivo geral deste trabalho é avaliar o impacto do uso de biocombustíveis na qualidade do ar na cidade do Rio de Janeiro e estudar cenários de qualidade do ar, em função do aumento da quantidade de biodiesel e álcool adicionada ao diesel e gasolina. Nesta dissertação, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio, compostos orgânicos voláteis e ozônio são os principais poluentes estudados para a cidade do Rio de Janeiro. A avaliação de cenários foi realizada empregando um modelo de qualidade do ar com base no modelo de trajetórias OZIPR e no modelo químico SAPRC. Os resultados demonstram que o aumento do uso de biodiesel diminui a concentração de ozônio na atmosfera em relação ao caso base estudado, em 10,23% utilizando a mistura BE Diesel, em 5,28% utilizando a mistura B20 e apenas 0,33% utilizando a mistura B10. Isso de fato acontece pois o biodiesel possuiu mais oxigenados na sua estrutura. O estudo revelou o aumento nas emissões e concentrações de NOx na troposfera da cidade do Rio de Janeiro, para as mistura de BE- Diesel, B20 e o B10 em relação ao caso base, foram de 5,66%, 2,83% e 0% respectivamente. Em especial na cidade do Rio de janeiro existe um consumodo O3 pelo NO presente na atmosfera urbana. A redução na concentração de CO para as misturas de BE- Diesel, B20 e o B10 em relação ao caso base, foram de 13,11%, 6,56% e 4,12% respectivamente. O aumento da disponibilidade de oxigênio presente no biodiesel produz uma melhor queima do combustível, contribuindo para uma menor concentração de CO na troposfera / The fleet of vehicles powered by biofuels has increased in the last ten years. The increased use of ethanol in gasoline or biodiesel in diesel impact emissions on the atmosphere of cities. Due to this problem modeling studies to predict emissions is the issue of this work. Some models, approved by regulatory agencies in some countries or communities, are the basis for risk analysis with the aid of simulation. The goal of this study is to evaluate the impact of biofuels on the air quality of the city of Rio de Janeiro and to study scenarios for air quality, due to the increase of the amount of biodiesel added to diesel and alcohol added to gasoline. In this dissertation, the main pollutants in the city of Rio de Janeiro CO, NOx and O3 are taken into account. A review of the main types of mathematical models assists as the basis of study, and an evaluation of the scenarios was performed using a model of air quality based on the trajectory model OZIPR associated with SAPRC chemical model. The results show that the increase in biodiesel use reduces ozone levels in the atmosphere, regarding the base case studied, in 10.23% using BE-Diesel mixture, in 5.28 % using B20 mixture and only 0.33 % using B10. One of the reasons is the fact that biodiesel has a more oxygenated chain within its structure. This study presented an increase on NOx emissions and concentrations on the troposphere of the city of Rio de Janeiro, by 5.66 %, 2.83 % and 0 % for BE-Diesel mixture, B20 and B10, respectively, when compare with the base case. At the city of Rio de Janeiro troposphere ozone low levels is attributed to the ozone consumption by NO. The CO concentration reduction for the BE-Diesel, B20 and B10, when compared with the base case, were 13.11 %, 6.56 % and 4.12 %, respectively. The presence of oxygen atoms within the biodiesel chain leads to a better combustion process, reducing CO emissions and consequently CO concentrations on the atmosphere

A fumaça ambiental de tabaco antes de ser um problema de saúde, o qual se torna quando é inalada, é um problema de engenharia, envolvendo fenômenos de transporte e saneamento ambiental, mecânica de fluidos e qualidade do ar. Este trabalho versou o problema da qualidade do ar de ambientes onde o fumo é permitido. Objetivou compilar uma base científica sobre a questão ventilação e poluição tabagística ambiental para embasar argumentações para o estabelecimento de leis de ambientes interiores livres de fumo. Mostrou-se que a fumaça do tabaco é agente cancerígeno em humanos, não havendo nível seguro de exposição a ela, e que a ventilação não soluciona o problema da exposição, sendo a abordagem eficiente no controle da qualidade do ar de ambientes interiores a proibição do fumo. A revisão das leis e normas brasileiras referentes à qualidade do ar de ambientes interiores onde o fumo é permitido mostrou que elas não estão alinhadas à base científica sobre a questão. Por modelagem física e experimentação em escala reduzida, o sistema de separação de áreas para fumantes e não-fumantes por ventilação proposto pelo projeto Convivência em Harmonia foi analisado, e mostrou-se que tal separação por ventilação não impede a dispersão da fumaça da área para fumantes para a área para não-fumantes. As metodologias de amostragem de ar indicadas para o levantamento de dados de poluição tabagística ambiental para a mobilização para a implementação de leis de ambientes livres de fumo foram avaliadas e algumas questões técnicas foram apontadas, bem como a necessidade da especificação de um instrumento em conformidade com a norma para material particulado da Agência Nacional de Vigilância Sanitária, que pode ser considerada o processo nacional de amostragem do ar para estudos de poluição tabagística ambiental. / Environmental tobacco smoke, before becoming a health issue, which becomes when it is inhaled, is an engineering issue, involving transport phenomena and environment, fluid mechanics and air quality. This research approached the problem of air quality of places where smoking is allowed. The objective was to compile a scientific basis on the issue ventilation and environmental tobacco smoke to support arguments for the establishment of smoke-free laws. It was shown that tobacco smoke is carcinogenic to humans, with no safe level of exposure, and that ventilation does not solve the problem imposed by exposure, being the efficient approach on the control of indoor air quality the prohibition of smoking. The review of Brazilian laws and norms related to the indoor air quality of places where smoking is allowed showed that they are not aligned to the scientific basis of the issue. By physical modeling and experimentation on reduced-scale, the system of separation of smoking and non-smoking areas by ventilation proposed by the Courtesy of Choice project was analyzed, and it was shown that such separation by ventilation does not prevent the dispersion of smoke from smoking to non-smoking areas. The air sampling methodologies indicated for the collection of environmental tobacco smoke data for mobilizing the implementation of smokefree environments were evaluated and some technical issues were raised, as well as the need to specify an instrument in conformity with the particulate matter norm of the National Health Surveillance Agency, that may be considered the national air sampling process for environmental tobacco smoke studies.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:27:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2007-09-18Bitstream added on 2014-06-13T19:56:39Z : No. of bitstreams: 1 capelato_k_me_rcla.pdf: 900425 bytes, checksum: 89e148a7c5bbb0c8fe662f76808d82c3 (MD5) / Cenp / Com o objetivo de contribuir para um Planejamento Ambiental Urbano na cidade de Araras-SP, foi desenvolvido um trabalho, no qual o nível de poluição do ar foi analisado tendo como suporte o líquen, como bio-indicador, presente na arborização da referida cidade. Para a realização desse estudo biogeográfico foram escolhidas oito avenidas em cada extremo da cidade (norte, nordeste, leste, sudeste, sul, sudoeste, oeste e noroeste) e uma rua localizada no centro da mesma. Em cada ponto foi mensurada a quantidade de líquen presente em cada árvore e calculada a porcentagem de cobertura liqüênica de acordo com o índice de correção estabelecido sobre a rugosidade da casca das espécies vegetais presentes em cada ponto de estudo. Mediante os resultados obteve-se cinco classes de níveis de poluição (sem poluição, poluição fraca, poluição média, poluição alta e poluição muito alta). Os resultados em cada ponto foram discutidos e analisados levando-se em consideração fatores como trânsito intenso, concentração industrial, topografia (fundo de vales), direção dos ventos, entre outros. / In order to contribute to an Urban Environmental Planning in the city of Araras-SP, a work was developed, in which the air pollution level was analyzed with the help of lichen, as a bio-indicator, present on the woods of the area. For the realization of this biogeographic study, eight avenues were selected on every outmost part of the city (north, northeast, east, southeast, south, southwest, west and northwest) and also a street located in the center of it. In each site the quantity of lichen present on each tree was measured and the percentage of lichen cover was calculated according to a correction index established regarding the rugosity of the bark of the vegetable species present on every studied site. With the findings, five classes of pollution levels were obtained (no pollution, low pollution, moderate pollution, high pollution and very high pollution). The results from each site were discussed and analyzed considering factors such as intense traffic, industrial concentration, topography (valley bottom), wind direction, among others.