O objetivo central da pesquisa é compreender o surgimento dos chamados fretados, os motivos de sua consolidação, suas características e seu significado no cotidiano dos transportes macrometropolitanos. A dissertação busca num primeiro momento analisar a rede urbana paulista e seu processo de metropolização, apresentando os diversos entendimentos e leituras desse fenômeno. Também se destaca a importância dos transportes no processo de metropolização e a implantação dos sistemas técnicos e administrativos da infra-estrutura de transporte de passageiros, tendo como premissa os conceitos de acessibilidade e mobilidade. Os fluxos de passageiros são analisados mediante suas modalidades, origens, destinos e densidades, especialmente os deslocamentos pendulares, um dos principais elementos da vida de relações da rede urbana paulista, que muitas vezes utiliza os fretados como suporte. Outra questão fundamental abordada é o entendimento da alta demanda das viagens diárias, que integram toda a Região Metropolitana de São Paulo. Nota-se aqui uma crise dos transportes e uma busca por alternativas à crise. Nesse contexto, procuramos identificar os impactos positivos e negativos da ação dos fretados, assim como buscamos analisar o ponto de vista dos órgãos reguladores das empresas prestadoras desses serviços, de seus contratantes e usuários. / The main objective of this research is to comprehend the origins of charterers, the reasons of its consolidation, its characteristics and its meaning on macrometropolitan transportation. At first, this dissertation intends to analyse São Paulos urban network and its process of metropolization, by presenting some understandings and readings about this phenomenon. By having the concepts of acessibility and mobility as a premiss, its also of main importance to look at the implantation of technical and administrative systems related to the passengers transport infrastructure. The flowing of passengers is analysed by its origins, destinies, densities and especially by pendulous orientations, one of the most important elements on São Paulos urban network of relationships, using charteres as a support. Also, an understanding is made on the high demand of daily trips that intregrates the entire São Paulos Metropolitan Region. We can see a transportation crisis aproaching and a pursuance of alternatives to it. In this context, we can identify the positive and negative impacts of the charteres, and at the same time analyse the various points of views of users, public and private hirers, and companies that offer the service.

O processo de reestruturação produtiva envolveu implicações tanto na morfologia, quanto dinâmica de vida em inúmeras cidades, gerando consideráveis mudanças nos fluxos interurbanos. É sobre eles que assentamos nossas análises. No Brasil, as dinâmicas que definiram nosso recorte temporal implantaram-se mais incisivamente através de uma série de reformulações políticas que caracterizaram o início da década de 1990. Elas implicaram, entre outras coisas, no acirramento da concorrência entre empresas e em sua maior liberdade de deslocamento pelo território, sendo a indústria a força impulsionadora de inúmeras transformações espaciais. Para compreender a relação entre reestruturação produtiva e mudanças na rede urbana, definimos como recorte territorial as cidades de Itu, Salto e Sorocaba. A análise dos fluxos interurbanos dessas cidades fornece elementos que reafirmam a ideia de que as mudanças espaciais geradas a partir da reestruturação produtiva não implicaram em uma perda de importância da capital do Estado, São Paulo. Ao invés disso, houve um reforço de sua centralidade, bem como de outras que lhe dão suporte, como é o caso de Sorocaba, em torno da qual um novo aglomerado se conformou. Essa cidade ampliou suas funções na rede urbana e atualmente integra o amplo conjunto metropolitano formado pela expansão da metrópole paulistana, a cidade-região. Concomitantemente a essa reafirmação de determinadas centralidades, há também o aumento da importância de fluxos que se estabelecem entre cidades de mesmo nível hierárquico, o que, atrelado a outros aspectos, assinala o desenvolvimento de uma rede urbana mais complexa, pela multiplicidade de interações que se estabelecem. Essa aparente contradição no contexto da rede urbana e sua relação com o processo de reestruturação produtiva é outro ponto que buscamos entender. Ela nos remete à análise das mudanças econômicas e nas estratégias empresariais para a concentração capitalista durante as últimas décadas. Isso porque consideramos os fluxos econômicos como os principais definidores da rede urbana. / The restructuring process involved implications so much in the morphology, as much in the dynamics of life in many cities, generating considerable changes in intercity flows. Its about them that we seat our analysis. In Brazil, the dynamics that defined our time frame established themselves more sharply through a series of reformulations policies that characterized the early 1990s. They led, among other things, to the increased of the competition between companies and their greater freedom of movement throughout the territory, being the industry the driving force of numerous spatial transformations. To understand the relation between changes in industrial structure and urban network, we defined as territorial clipping the cities of Itu, Salto and Sorocaba. The analysis of the intercity flows of these cities provides elements that reaffirm the idea that the spatial changes generated from the productive restructuring did not result in a loss of importance of the state capital, São Paulo. Instead, there was an increase of its centrality, as well as others that give support to it, as is the case of Sorocaba, around which a new agglomerate has been conformed. This city strengthened its functions in urban network and, currently, integrates the broad metropolitan set formed by the expansion of the paulistana metropolis, the city-region. Concomitantly with this reaffirmation of certain centralities, there is also the increasing importance of flows established between cities of the same hierarchical level, which, linked to other aspects, marks the development of a more complex urban network, due the multiplicity of interactions that take place. This apparent contradiction in the context of the urban network and its relation with the restructuring process is another point that we seek to understand with this research. It remits us to the analysis of the economic and business strategies changes for the capitalist concentration during the recent decades. This is because we consider the economic flows as the main delineaters of the urban network.

Submitted by Geyciane Santos (geyciane_thamires@hotmail.com) on 2015-06-01T14:45:13Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Ellen Anjos Camilo da Costa.pdf: 3791742 bytes, checksum: a239765057611bce451ec73158f7500e (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2015-06-02T18:04:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_Ellen Anjos Camilo da Costa.pdf: 3791742 bytes, checksum: a239765057611bce451ec73158f7500e (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2015-06-02T18:15:22Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_Ellen Anjos Camilo da Costa.pdf: 3791742 bytes, checksum: a239765057611bce451ec73158f7500e (MD5) / Made available in DSpace on 2015-06-02T18:15:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação_Ellen Anjos Camilo da Costa.pdf: 3791742 bytes, checksum: a239765057611bce451ec73158f7500e (MD5) Previous issue date: 2014-07-03 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The Amazon is definitely an area of interest for the study of differences in access to food, and with the rapid process of modernization via communication networks and trade it impacts on dietary habits, especially in small and medium cities. The main objective of this thesis was to analyze the elderly population (female) of three cities of Amazonas State: Tefé, Alvarães and Uarini, related to the transformations and continuities in dietary habits. The hypothesis was that the format of the urban network and the relationship of rural production surrounding the cities are key elements to understand the geography of food in the Amazon. Another hypothesis is related to social development policies, which resulted in a monetization of economic dynamics, i.e., the universal retirement intensified the transition in dietary habits, hence the importance of analyzing how this transition occurs among the elderly, especially women who traditionally are responsible for cooking. To achieve the proposed objective the concepts of old age, urban network, and food and health geography were studied. A survey of secondary data on the elderly and the profile of the cities in the database IBGE, Datasus, UNDP were also analyzed. Therefore, the demographic quantitative census data contributed to understanding the dynamics of the processes and deepen the analysis that was built through the use of qualitative methods, i.e., techniques were used such as interviews, oral history aspects recorded with the permission of the interviewees. As for the interview instrument used, this was built from the systematization of open and semi-structured questions, which in turn led to a closer relationship with the world of the elderly evaluated. To analyze the changes and continuities in dietary habits, a formulary was applied. It was reshaped by the Center for Studies and Research of Cities in the Brazilian Amazon (NEPECAB) to meet the reality of the Amazon, in addition to showing the changes and continuities in eating habits with this form also whether they have found the economic, cultural changes and impacts of certain policies. In addition to insertion in the market economy, the populations of the three cities that make up the micro urban network of the Mid Solimões region, are also entering the “age of supermarkets", especially the breakfast, which is basically composed of bread and butter, coffee with sugar, and sometimes milk powder. This change is valid for the population as a whole and for the elderly. As for other meals, a difference has been noticed between the older and the rest of the population, where the majority of them choose, even during the overflowing rivers, fish, while the rest of the residents of these cities fail to consume the fish and opt for processed products. / A Amazônia é, sem dúvida, uma área de interesse para o estudo das diferenças no acesso aos alimentos e, com o rápido processo de modernização via redes de comunicação e comércio, impacta nos hábitos alimentares, em especial nas pequenas e médias cidades. O principal objetivo desta dissertação foi analisar na população idosa (feminina) de três cidades do Amazonas, Tefé, Alvarães e Uarini, as transformações e permanências dos hábitos alimentares. Tem-se como hipótese de análise que o formato da rede urbana e a relação da produção rural do entorno das cidades são elementos chaves para se compreender a geografia da alimentação no Amazonas. Outra hipótese está relacionada às políticas de desenvolvimento social que implicaram em uma monetarização da dinâmica econômica, ou seja, a universalização da aposentadoria intensificou a transição dos hábitos alimentares, daí a importância de se analisar como se dá esta transição entre a população idosa, em especial as mulheres que tradicionalmente são responsáveis pela cozinha. Para atingir o objetivo proposto, foram estudados os conceitos sobre velhice, rede urbana, alimentação e geografia da saúde. Também foi feito levantamento de dados secundários sobre idosos e do perfil das cidades na base de dados do IBGE, DATASUS, PNUD. Assim sendo, os dados quantitativos demográficos oriundos dos censos contribuíram para entender a dinâmica dos processos e o aprofundamento das análises que foi construído por meio da utilização de métodos qualitativos, ou seja, foram usadas técnicas de história oral com entrevistas temáticas gravadas com a autorização dos entrevistados. Quanto ao instrumento de entrevista utilizado, este foi construído a partir da sistematização de perguntas abertas, semiestruturadas, que por sua vez permitiram uma maior aproximação com o mundo dos idosos avaliados. Para a análise das transformações e permanências dos hábitos alimentares foi aplicado um formulário originalmente preparado pelo Laboratório de Ecologia Isotópica, CENA-USP e reformulado pelo Núcleo de Estudos e Pesquisas das Cidades na Amazônia Brasileira (NEPECAB) para atender à realidade da Amazônia. Esse formulário, além de mostrar as transformações e permanências nos hábitos alimentares, também permitiu verificar situação econômica, mudanças culturais e impactos de determinadas políticas públicas nas idosas. Além da inserção na economia de mercado, as populações das três cidades que fazem parte da micro-rede urbana do Médio Solimões também participam da “era dos supermercados”, principalmente na refeição café da manhã, a qual é composta basicamente por pão com margarina, café com açúcar, e às vezes o leite em pó. Essa mudança é válida para a população como um todo e também para as idosas. Nas outras refeições, pôde-se perceber uma diferença entre as idosas e o restante da população, pois a maioria delas optam, mesmo no período da cheia dos rios, pelo pescado, enquanto o restante dos moradores dessas cidades deixa de consumir o pescado e opta pelos produtos industrializados. Pode-se dizer que é notável a rede urbana que se estabelece, principalmente por meio do abastecimento, ao longo da calha dos Rios Solimões-Amazonas, e a micro-rede urbana formada pelas cidades Tefé, Alvarães e Uarini, tendo Tefé como cidade articuladora.

Made available in DSpace on 2017-07-10T17:31:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Karim_Borges_dos_Santos.pdf: 2409511 bytes, checksum: bba9142e367f08d189dc6ad3f4a35318 (MD5) Previous issue date: 2011-12-16 / The studies on the urban network in Brazil are gaining prominence especially in recent decades when there was the intensification of urbanization in this country and the outbreak of the industrialization. Process that resulted in a geographic area organization ruled by a clear hierarchy of urban centers based on the concentration of activities in some centers at the detriment of others. The territorial division of the pertinent labor to the capitalism development in Brazil resulted in the need of the productive role restructuring of cities in recent decades. Therefore, it was verified an urban network reconfiguration becoming it the most complex to the interpretation. The process of production concentration in major centers has been increasing in the following decades to 1970, however the small towns were redefining their roles in quest to reintegrate itself into the regional urban network with productive activities that maintenance the population. Whence arises a new insertion of these small towns in the Territorial Division of Labor, seeking new skills and appreciation of the local potentiality against the trend of global homogenization productive. Given this inherent perspective to the Brazilian territory, it is important to us understand, even that it is based in a spatial snip, the small towns dynamics in Brazilian territory, as well as some of yours productive activities. This article presents discussions regarding the economic dynamics of small towns that pertains the urban network of Pato Branco PR. Deal with the social formation in the cities constitution and the urban network configuration studied. Moreover, there are issues relating to productive activities studied in these small towns and the local development factors. It discusses the changes in the urban network configuration toward of the restructuring national economic and the importance of local productive activities for it productive inclusion. / Os estudos referentes à rede urbana no Brasil vêm ganhando destaque especialmente nas últimas décadas quando se verificou a intensificação da urbanização nesse país e o surto industrializante. Processo esse que resultou em uma organização do espaço geográfico pautado em uma hierarquia nítida de centros urbanos baseada na concentração de atividades em alguns centros em detrimento de outros. A divisão territorial do trabalho pertinente ao desenvolvimento do capitalismo no Brasil resultou na necessidade de reestruturação dos papéis produtivos das cidades nas últimas décadas. Verificou-se por isso uma reconfiguração da rede urbana tornando-a mais complexa de interpretação. O processo de concentração produtiva em centros maiores foi se acentuando nas décadas seguintes a 1970, contudo as pequenas cidades foram redefinindo seus papeis na busca de reinserir-se na rede urbana regional com atividades produtivas que dessem sustentação a população. Daí surge uma nova inserção dessas pequenas cidades na Divisão Territorial do Trabalho, buscando novas especializações e valorização das potencialidades locais frente à tendência de homogeneização produtiva global. Diante dessa perspectiva inerente ao território brasileiro, importa-nos entender, ainda que baseados em um pequeno recorte espacial, a dinâmicas das pequenas cidades no território brasileiro, bem como algumas de suas atividades produtivas. O presente trabalho traz discussões referentes à dinâmica econômica das pequenas cidades que compõem a rede urbana de Pato Branco PR. Trata da formação social na constituição das cidades e a configuração da rede urbana estudada. Além disso, estão presentes questões referentes às atividades produtivas nessas pequenas cidades e os fatores de desenvolvimento local. Discute as mudanças na configuração da rede urbana diante do contexto de reestruturação econômica nacional a da importância das atividades produtivas locais para a inserção produtiva na mesma.

Made available in DSpace on 2017-05-12T14:42:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Karim_Borges_dos_Santos.pdf: 2409511 bytes, checksum: bba9142e367f08d189dc6ad3f4a35318 (MD5) Previous issue date: 2011-12-16 / The studies on the urban network in Brazil are gaining prominence especially in recent decades when there was the intensification of urbanization in this country and the outbreak of the industrialization. Process that resulted in a geographic area organization ruled by a clear hierarchy of urban centers based on the concentration of activities in some centers at the detriment of others. The territorial division of the pertinent labor to the capitalism development in Brazil resulted in the need of the productive role restructuring of cities in recent decades. Therefore, it was verified an urban network reconfiguration becoming it the most complex to the interpretation. The process of production concentration in major centers has been increasing in the following decades to 1970, however the small towns were redefining their roles in quest to reintegrate itself into the regional urban network with productive activities that maintenance the population. Whence arises a new insertion of these small towns in the Territorial Division of Labor, seeking new skills and appreciation of the local potentiality against the trend of global homogenization productive. Given this inherent perspective to the Brazilian territory, it is important to us understand, even that it is based in a spatial snip, the small towns dynamics in Brazilian territory, as well as some of yours productive activities. This article presents discussions regarding the economic dynamics of small towns that pertains the urban network of Pato Branco PR. Deal with the social formation in the cities constitution and the urban network configuration studied. Moreover, there are issues relating to productive activities studied in these small towns and the local development factors. It discusses the changes in the urban network configuration toward of the restructuring national economic and the importance of local productive activities for it productive inclusion. / Os estudos referentes à rede urbana no Brasil vêm ganhando destaque especialmente nas últimas décadas quando se verificou a intensificação da urbanização nesse país e o surto industrializante. Processo esse que resultou em uma organização do espaço geográfico pautado em uma hierarquia nítida de centros urbanos baseada na concentração de atividades em alguns centros em detrimento de outros. A divisão territorial do trabalho pertinente ao desenvolvimento do capitalismo no Brasil resultou na necessidade de reestruturação dos papéis produtivos das cidades nas últimas décadas. Verificou-se por isso uma reconfiguração da rede urbana tornando-a mais complexa de interpretação. O processo de concentração produtiva em centros maiores foi se acentuando nas décadas seguintes a 1970, contudo as pequenas cidades foram redefinindo seus papeis na busca de reinserir-se na rede urbana regional com atividades produtivas que dessem sustentação a população. Daí surge uma nova inserção dessas pequenas cidades na Divisão Territorial do Trabalho, buscando novas especializações e valorização das potencialidades locais frente à tendência de homogeneização produtiva global. Diante dessa perspectiva inerente ao território brasileiro, importa-nos entender, ainda que baseados em um pequeno recorte espacial, a dinâmicas das pequenas cidades no território brasileiro, bem como algumas de suas atividades produtivas. O presente trabalho traz discussões referentes à dinâmica econômica das pequenas cidades que compõem a rede urbana de Pato Branco PR. Trata da formação social na constituição das cidades e a configuração da rede urbana estudada. Além disso, estão presentes questões referentes às atividades produtivas nessas pequenas cidades e os fatores de desenvolvimento local. Discute as mudanças na configuração da rede urbana diante do contexto de reestruturação econômica nacional a da importância das atividades produtivas locais para a inserção produtiva na mesma.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-12-12T18:30:31Z No. of bitstreams: 1 EdseisySilvaBarbalhoTavares_TESE.pdf: 75083032 bytes, checksum: dbf404844dc07d1302b6075b290df3c9 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-12-13T21:17:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 EdseisySilvaBarbalhoTavares_TESE.pdf: 75083032 bytes, checksum: dbf404844dc07d1302b6075b290df3c9 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-12-13T21:17:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 EdseisySilvaBarbalhoTavares_TESE.pdf: 75083032 bytes, checksum: dbf404844dc07d1302b6075b290df3c9 (MD5) Previous issue date: 2017-09-29 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior (CAPES) / A rede urbana do Rio Grande do Norte vem sendo reestruturada no per?odo atual devido ?s mudan?as relacionadas ? expans?o dos sistemas de engenharia de transportes e telecomunica??es. Pela dissemina??o de formas produtivas modernas, al?m das regi?es polarizadas, e ainda pela expans?o das redes comerciais de varejo e das formas de produ??o n?o-material, como ? o caso dos servi?os banc?rios, postais e educacionais. ? medida que os novos usos do territ?rio estadual se realizam, aumentam a complexidade da configura??o da rede urbana. Nesse sentido, nosso objetivo ? compreender a rede urbana do Rio Grande do Norte no per?odo t?cnico-cient?fico-informacional, entendendo que o avan?o desse novo meio no territ?rio promove a sua reestrutura??o em fun??o da superposi??o de redes que quebra qualquer l?gica pautada numa hierarquia r?gida. Para tanto, buscamos conhecer o conjunto de materialidades e a??es geografizadas no territ?rio estadual, a partir da difus?o do meio t?cnico-cient?fico-informacional, especialmente a partir dos anos 1990, bem como compreender as principais mudan?as ocorridas no territ?rio estadual a partir desse per?odo, identificando e analisando as principais redes que coabitam e reestruturam a rede urbana potiguar nesse espa?o de tempo. As an?lises nos permitiram considerar que as mudan?as ocorridas na rede urbana estadual a partir do meio t?cnico-cient?fico-informacional s?o de v?rias ordens e a tornam, cada vez mais, complexa e diferenciada. Anteriormente, tinha-se uma rede de intera??es entre as cidades do estado que para uma boa parte das atividades, mesmo ?quelas mais cotidianas, se mantinha uma situa??o de depend?ncia em rela??o aos centros que exerciam algum n?vel de centralidade. No contexto atual, o uso do territ?rio norte-rio-grandense, dada uma certa densidade de t?cnica, ci?ncia e informa??o, mant?m a hierarquia cl?ssica em algumas redes, mas coexistem com essas, redes com hierarquias diversas, cujos fluxos s?o redirecionados inclusive para cidades locais. De tal modo, as cidades do Rio Grande do Norte participam de mais de uma rede e em diferentes escalas simultaneamente, com fun??es e pap?is diferenciados em cada uma delas.

A distribuição de recursos públicos de modo equilibrado e bem aplicado é questão de suma importância para administradores públicos e planejadores, especialmente em países como o Brasil que, a cada ano, vê sua capacidade de investimento mais reduzida e onde mais se acentuam os desníveis sociais. Este trabalho trata da questão da regionalização através de uma análise centrada nos dados sócio- econômicos que guardam melhor relação com a estrutura espacial, utilizando o modelo de centralidade com a finalidade de auxiliar o planejamento urbano e regional e munir os administradores públicos com instrumentos de decisão para uma melhor distribuição de recursos. A metodologia aqui empregada, busca incorporar ao modelo matemático utilizado a característica de macroanálise, ainda não anteriormente testada, permitindo assim uma eficácia maior da representação da realidade regional. Descarta de saída a possibilidade de ser resposta única para a questão da regionalização, e sobretudo, visa ser um modelo que se alimenta via interações, permitindo inúmeras soluções , tanto melhores quanto forem as tentativas de otimização do método O tratamento dos dados se desenvolve a partir de relações de cada unidade de análise, com os demais, neste caso, cada unidade municipal do estado do Paraná com as demais localidades não municipais e relevantes pontos de entroncamento da rede viária. Utiliza-se o modelo de variadas formas para estabelecer parâmetros de similaridade entre as unidades de análise, que é medido através da correlação entre os resultados finais do modelo de centralidade. A utilização de apenas duas variáveis, População e PIB per capita, conseguiu resultados melhores e mais significativos do que a utilização de diversas variáveis. A inclusão de um maior número delas fez variar pouco no tocante a centralidade das regiões. Assim como as variáveis utilizadas, a maneira como se tomou as adjacências de cada município teve uma importância grande por causa da forte componente gravitacional do modelo de centralidade. Mudanças no mapa de adjacência faziam variar consideravelmente a hierarquia de centralidade dos municípios. Portanto, o método utilizado pareceu adequado no tocante a representação da realidade regional do Estado do Paraná, porém alguns ajustes necessitam ser efetuados para melhoria dos resultados.

O trabalho consiste em efetuar a análise da rede viária urbana, considerando diferentes períodos de desenvolvimento, correlacionando Indicadores de Configuração da Rede (ICR) e indicadores de ocupação do solo. Efetuou-se um estudo de caso na cidade de Campo Bom, situada na Região Metropolitana de Porto Alegre no estado do Rio Grande do Sul. Calculou-se a relação entre as localizações espaciais de locais de trabalho significativas para a cidade, no caso locais de trabalho industrial, e os eixos viários que apresentam os mais altos valores de ICR, quais sejam, a Conectividade, o Controle Local, a Integração e a Escolha Global. O trabalho foi efetuado em dois períodos de desenvolvimento urbano, sendo que para um deles efetuou-se medidas em redes viárias de dois anos diferentes e no outro um ano somente. os valores dos ICR foram efetuados então em três redes correspondentes aos anos de 1963, 1973 e 1988. Obteve-se então, correlações lineares para os dois períodos analisados entre os quatro indicadores e locais de trabalho com valores próximos a um para o conjunto de eixos principais, confirmando assim a validade da hipótese.

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2014-10-20T11:22:30Z No. of bitstreams: 1 Mayara Mychella Sena Araújo.pdf: 3796394 bytes, checksum: f8b939e1bb278ce80063fa39c16a4274 (MD5) / Approved for entry into archive by Jose Neves (neves@ufba.br) on 2016-06-01T20:02:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Mayara Mychella Sena Araújo.pdf: 3796394 bytes, checksum: f8b939e1bb278ce80063fa39c16a4274 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-01T20:02:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mayara Mychella Sena Araújo.pdf: 3796394 bytes, checksum: f8b939e1bb278ce80063fa39c16a4274 (MD5) / Esta dissertação analisou as inter-relações historicamente estabelecidas entre a cidade de Alagoinhas e as cidades da Região Econômica Litoral Norte da Bahia. Ao versar sobre o tema cidades, buscou-se entender o que é o espaço urbano e, em seguida, o que é a rede urbana. Nessa busca, apresentou-se a rede urbana da Bahia, a fim de que fossem oferecidos os subsídios teóricos para o desenvolvimento do estudo. Nesse sentindo, apontou-se como estão estabelecidas as relações socioespaciais na Região Litoral Norte, a partir da compreensão dos contextos econômicos nela presentes. Ao tratar, especificamente, de Alagoinhas, foi realizada uma revisão quanto à formação, ocupação e expansão histórica da cidade. Em conjunto, as informações possibilitaram o entendimento da cidade de Alagoinhas enquanto um centro urbano regional, uma vez que se discutiu de que maneira e até que ponto a cidade coloca-se como centro redistribuidor de bens e serviços para a área sob sua influência. Na medida em que foram apresentados dados sobre a população, educação (ensino superior), saúde e transportes, foram analisadas as variáveis que possibilitam a inserção desta cidade como um centro urbano cuja funcionalidade na região relaciona-se à sua centralidade, enquanto elo entre as pequenas cidades e os grandes centros urbanos. Assegurando a produção, a circulação e o consumo do processo de acumulação capitalista. O estudo revelou que Alagoinhas é mais um espaço cuja especialização funcional da produção e distribuição de bens e serviços a coloca ora como um centro intermediário (cidade média) na hierarquia urbana do estado da Bahia, ora como centro regional na Região Econômica Litoral Norte da Bahia. / ABSTRACT This research examines the historical relationship between Alagoinhas and cities of the North Coast of the Economic Region of Bahia. Talking about the history of the cities, we try to understand what the urban space is, then what the urban network is. In this search, we show the urban network of Bahia, to offer subsidies for the development of this theoretical work. From the understanding of economic situation in the North region, it indicates itself how the things are working. Analyzing, specifically, Alagoinhas, we tried to find information about historical occupation and expansion of the city. Putting all these information together, we can be able to understand what is the deal of Alagoinhas as a regional urban center, we have discussed how and what for the city serves as a center of distribution of goods or services to the area under its influence. There is information about the population, education (higher education), health and transport, and also considered the variables that allow the inclusion of this as an urban center which feature in the region, related to its centrality as a link between small towns and large urban centers, ensuring the production, circulation and consumption of the process of capitalist accumulation. The study revealed that Alagoinhas is an area where functional specialization of production and distribution of goods and services places the city either as a central intermediary in the urban hierarchy of the state of Bahia, sometimes as the main center, in the North Coast of the Economic Region of Bahia. Key words: Alagoinhas, city, region, urban network, spacial relationship

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2014-10-29T14:21:21Z No. of bitstreams: 1 Marcia Viriginia Pinto Bomfim.pdf: 1638238 bytes, checksum: 537603217f997b4b47b8fca1c4e7a291 (MD5) / Approved for entry into archive by Jose Neves (neves@ufba.br) on 2016-05-31T21:04:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Marcia Viriginia Pinto Bomfim.pdf: 1638238 bytes, checksum: 537603217f997b4b47b8fca1c4e7a291 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-31T21:04:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marcia Viriginia Pinto Bomfim.pdf: 1638238 bytes, checksum: 537603217f997b4b47b8fca1c4e7a291 (MD5) / O presente estudo buscou uma interpretação das implicações da modernização no Recôncavo baiano a partir do processo de difusão dos meios geográficos na região, com ênfase nos anos a partir de 1950, período marcado pelo surgimento e expansão do meio técnico-científico-informacional. A região do Recôncavo foi historicamente muito importante para se iniciar e sistematizar estudos referentes à divisão espacial da produção brasileira. Parte-se da genealogia da formação do território do Recôncavo, com ênfase nas sucessivas implantações de redes técnicas, associadas a diferentes períodos históricos. Os diversos tipos de redes técnicas se expandiram e ganharam ou perderam importância na medida em que se mudava a configuração territorial da região estudada. Estas configurações também são condicionadas pela presença ou pelas funcionalidades das diversas redes. Como se objetiva a compreensão do Recôncavo à luz de um instrumental teórico atualizado, se fez uso das teorias recentemente elaboradas por Milton Santos, que é autor de um clássico estudo sobre a rede urbana que ora analisamos. A rede urbana tem suas funcionalidades sustentadas pelas infra-estruturas, também chamadas de redes técnicas. As redes, entendidas como constituintes do espaço geográfico, uma instância social que possui papel ativo e condicionante sobre as demais instâncias. Para a compreensão do uso do território do Recôncavo, analisamos sua evolução durante diversos períodos históricos, que resultou na presente configuração e permitiu entender seu funcionamento atual, suas especificidades, diferenciações e desigualdades. / ABSTRACT The present study looked for an interpretation of the implications of the modernization in the Reconcavo Bahiano starting from the process of diffusion of the geographical ways in the area, with emphasis the years starting from 1950, period marked by the appearance and expansion of the technician-scientific-informational means. The Reconcavo area was historically very important to begin and to systematize studies reported to the space division of the Brazilian production. Staring from Reconcavo´s formation genealogy, emphasizing in the successive implantations of technical networks, associated to different historical periods. The several types of technical networks expanded and got or lost importance in the same way that the territorial configuration of the studied area changed. These configurations are also conditioned by the presence or for the functionalities of the several networks. As the comprehension of Reconcavo by an instrumental theoretical updated is aimed, there were used theories recently elaborated by Milton Santos, author of a classic study on the urban network that is now analyzed. The urban network has their functionalities sustained by the infrastructures, also calls of technical networks. The networks, understood as constituent of geographical space, a social instance that has active paper and stimulant on the other instances. For the understanding of the use of Reconcavo, we analyzed its evolution during several historical periods, that it resulted in the present configuration and it allowed to understand its current operation, their specificities, differentiations and inequalities. Key words: The networks; urban network; technician-scientific-informational means.