Em qualquer setor onde exista fornecimento de materiais, as decisões da recuperação do material não conforme são relevantes. Este trabalho estuda as decisões da recuperação de material não conforme na indústria Aeronáutica, onde o seu produto final tem um longo ciclo de fabricação e de suprimento e elevado custo o que exige que o tempo dessa recuperação seja o mínimo possível. O material não conforme tem diferentes destinos, podendo ser recuperado através do retorno ao fornecedor ou oficina autorizada, ou ainda ser destruído. Esse trabalho utiliza o conhecimento da Logística Reversa como suporte para essa decisão de recuperação, porém sob a ótica do cliente e não do fornecedor como a maioria da literatura apresenta. Muitas vezes, o custo dessa recuperação é muito maior que o de uma nova aquisição e nesse tipo específico de indústria 95% do material comprado é importado tornando a logística ainda mais difícil. Este trabalho propõe a utilização de um modelo heurístico, que decide o destino do material não conforme. Os parâmetros para medidas de desempenho desse modelo é a comparação de dados do histórico de itens recuperados pela empresa estudada com os dados obtidos pelo modelo heurístico. / In any company where supply of materials exists, the decisions of recovering non-conform materials are relevant. This paper studies these decisions in an aerospace company, which its finished product has a long production and supply cycles with a high cost, what demands that the time of this recovery be as short as possible. The non-conform material has different destinies, being recovered through the return to the supplier or authorized workshop, or still to be destroyed. This paper uses the knowledge of the Reverse Logistics as a support for that recovery decision, however under the customer’s point of view and not of the supplier as most of the literature presents. A lot of times, the cost of that recovery is much larger than the one of a new acquisition and in that specific type of industry 95% of the bought material is imported turning the reverse logistics still more difficult. This work proposes the use of a heuristic model, which decides the destiny of the non-conform materials. The parameters for measures of acting of that model are the comparison of data of the report of items recovered by the company studied against the data obtained by the heuristic model.

[pt] Há mais de um século a humanidade usufrui de um invento essencial ao desempenho, economia e conforto à rodagem de veículos: o pneu. Entretanto, o pneu tem uma vida útil limitada, caracterizada pela redução de suas ranhuras - até o limite que comprometa a estabilidade do veículo. Uma vez ultrapassada a vida útil, sobra uma carcaça, constituída por materiais de alta resistência e toxicidade, que vem sendo, simplesmente, descartada e lançada à natureza. Em conseqüência, o pneu é considerado hoje um dos maiores problemas ambientais do mundo. Além de demorar até 600 anos para se decompor, um pneu pode causar diversos malefícios para a sociedade e o meio ambiente, quando dispostos inadequadamente. É nesse contexto que a logística reversa pós-consumo vem se desenvolvendo, ou seja, estudando maneiras de como um produto descartado pela sociedade pode retornar ao ciclo de negócios. Este trabalho apresenta um estudo do problema logístico reverso na reciclagem industrial por pirólise com xisto de pneus. O objeto de estudo será o programa Paraná Rodando Limpo, um projeto desenvolvido no estado do Paraná, que coleta e recicla pneus descartados. Além de descrever os agentes envolvidos, traçar e caracterizar a rede reversa desde a captação, transporte e reciclagem dos pneus, um estudo de otimização de rotas foi proposto para tornar o processo mais eficiente. / [en] For more than a century, the world civilization has benefited from an invention to essential the performance, cost reduction, and comfort of vehicles: the tire. However, the tire has a limited useful life, characterized by the reduction of its grooves, up to a limit that jeopardizes the stability of the vehicle. Once such useful life is exceeded, a carcass constituted by high- resistance and toxicity materials is discharged and thrown away in the environment. As a consequence, today the tire is considered one of the largest environmental problems in the world. It takes more than 600 years for a tire to decompose, resulting, when not properly disposed, in several problems to the society and its environment. In this context the post-consumption reverse logistics is being developed, namely, studying ways for a product that has been discarded by the society returning to the business cycle. This work presents a study of a reverse logistics problem in the industrial recycling of tires by pyrolysis with shale. The object of study will be the Parana Rodando Limpo project (Parana running in a clean way) developed by the State of Parana, which is in charge of collecting and recycling tires that are discharged. The study describes all the involved agents, outlines and characterizes the reverse logistics flows including the collection, the transport and the recycling of the tires and, in addition, proposes a routing optimization study in order to improve the efficiency of the process.

Made available in DSpace on 2016-08-10T10:53:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LILIANE DE MOURA BORGES.pdf: 1327558 bytes, checksum: 54b37556643939a1ff12188b13cd94f0 (MD5) Previous issue date: 2012-02-24 / One of the most serious environmental problems is the proper management of solid waste. The early obsolescence of electronics because of technological advances and the growth of sales volume of mobile phone including the informal sector contribute to increase the amount of waste generated. Disposal of mobile phone batteries in household waste represents loss to the environment, because of toxic elements composition, if are accommodated in landfills or land, represent health and environmental impact causing the contamination of people, animals, and ground sheets water tables. The Brazilian legislation defines shared responsibility for the lifecycle of the product and reverse logistics as a tool for reducing environmental impact. In this context, this study aims to evaluate the knowledge of the mobile phone vendors in the informal market about environmental legislation for disposal of batteries, diagnose the social responsibility of those vendors related to hazardous wastes and finally, identify if there practice of reverse logistics process. The methodology used was Case Study in degree compared between two popular markets managed by the private entity and the government office. The research is exploratory and descriptive order through a literature review and field research. The respondents for the research were the sellers of mobile phone that working in two popular markets and the data were collected through semi-structured interview. The results show that there is little consumer participation in the process of discarding cell phone batteries that 100% of the respondents have no knowledge about the legislation for disposal of cell phone batteries and that vendors don t have co-responsible behave in the reverse logistics process for the environmentally disposal of cell phone batteries. Therefore, it is recommended environmental education as a tool to give information to promote change in the behavior of users and mobile phone vendors in the informal market in Goiânia. / Um dos problemas ambientais mais graves é o manejo adequado dos resíduos sólidos. A obsolescência precoce dos produtos eletrônicos em razão do avanço tecnológico e o crescimento do volume de venda de telefone celular, inclusive no mercado informal, contribuem para aumentar a quantidade de resíduos gerados. O descarte de baterias de celular em lixo domiciliar representa prejuízo ao meio ambiente, pois estas, devido à composição de elementos tóxicos, se acomodadas nos aterros sanitários ou no solo, provocam impacto ambiental, causando a contaminação de pessoas, animais, subsolo e lençóis freáticos. A legislação brasileira prevê a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida do produto e a logística reversa como instrumento para mitigar impactos ambientais negativos. Nesse contexto, o trabalho tem por objetivo avaliar o conhecimento que os vendedores de telefone celular do comércio informal têm sobre a legislação ambiental para descarte de baterias, visando diagnosticar a responsabilidade social deste vendedor quanto ao destino dos resíduos perigosos e, por fim, identificar se há prática do processo de logística reversa. A metodologia utilizada foi o Estudo de Caso em grau comparativo entre dois centros de comércio popular administrados por ente privado e pelo poder público. A pesquisa tem fim exploratório e descritivo por meio de levantamento bibliográfico e pesquisa de campo. Os sujeitos da pesquisa foram os vendedores de telefone celular que trabalham nos dois centros de comércio popular e os dados foram coletados por entrevista semi-estruturada. Os resultados apontam que existe pouca participação do consumidor no processo de devolução das baterias, que 100% dos entrevistados não têm conhecimento sobre a legislação de descarte de baterias e que os comerciantes não têm comportamento corresponsável no processo de logística reversa para a destinação final ambientalmente adequada das baterias de celulares. Diante disso, recomenda-se a educação ambiental como instrumento de informação para promover a mudança de comportamento dos usuários e vendedores de telefone celular do mercado informal de Goiânia.

O objetivo precípuo deste trabalho é comparar os programas de reciclagem da USP (campus de São Carlos) e da UFSCar utilizando, como ferramentas de análise quanto ao comportamento dos objetos de estudo, os conceitos da logística reversa e do balanced scorecard. O fundamento para desenvolvimento deste trabalho é a necessidade de novos conceitos e tecnologias para avaliar e comparar o desempenho entre as organizações estudadas e, assim, promover o aprimoramento de seus ideais. O método consiste, primeiramente, em realizar a descrição dos programas envolvendo os aspectos que se relacionam aos canais de distribuição reversos dos resíduos gerados nas universidades. Em seguida, são definidas as perspectivas para a mensuração do desempenho organizacional, divididas em objetivos, indicadores e metas. Aplicaram-se esses indicadores em questionários voltados aos agentes envolvidos com os programas de reciclagem estudados. Os métodos apresentados servem de incentivo para outros programas de reciclagem em universidades do país e para programas internos de empresas preocupadas com a execução de suas estratégias, que não possua um critério de medição do desempenho de suas atividades. / The principal aim of this work is to compare the recycling programs of USP/São Carlos and UFSCar using, as analysis tools for that the behavior of the study objects, the concepts of the reverse logistics and balanced scorecard. The basis for development of this work is the necessity of new concepts and technologies to evaluate and to compare the performance among the studied organizations and then, to promote the improvement of their ideals. Firstly, the method consists in accomplishment the description of the programs involving the aspects that relate to the reverse distribution channels of the residues generated in the universities. After that, are defined the perspectives for the measurement of the organizational performance, divided in objectives, indicators and goals. Those indicators were applied in questionnaires to the agents involved with the recycling programs studied. The presented methods serve as incentive for other recycling programs in universities of the country and for internal programs of companies concerned with the execution of their strategies, however don\'t possess a criterion of performance measurement of their activities.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2016-02-18T15:59:53Z No. of bitstreams: 1 Gislaine Gabriele Saueressig_.pdf: 1665433 bytes, checksum: 1ac1be17b780b896e271daca3e1fb51d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-18T15:59:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Gislaine Gabriele Saueressig_.pdf: 1665433 bytes, checksum: 1ac1be17b780b896e271daca3e1fb51d (MD5) Previous issue date: 2015-12-22 / Nenhuma / O aumento do consumo e a diminuição da vida útil de bens duráveis, devida em parte pela obsolescência planejada, contribuem para o aumento dos Resíduos Sólidos Urbanos - RSU. Estes resíduos têm origem em atividades domésticas, comerciais e de povoações, e são tema de pesquisas acadêmicas com ênfase em reciclagem, logística reversa, aterros sanitários, entre outros assuntos de interesse social, ambiental e industrial. Este trabalho tem como objetivo descrever o papel das cooperativas de catadores no processo de retorno de RSU à indústria, em forma de matéria prima, através de práticas de logística reversa. A abordagem escolhida foi o estudo de caso duplo, com método qualitativo/quantitativo. Foi descrita a maneira como as cooperativas estudadas estão organizadas, compreendendo o histórico e a estrutura física de que dispõem. Além disso, foi explorado o fluxo do RSU que chega até as cooperativas, ou seja, como se dá a coleta, triagem e a revenda dos materiais e bens pós-consumo. Os dados foram coletados diretamente nas cooperativas, através de entrevistas semiestruturadas, realizadas com os respectivos presidentes e com demais integrantes das organizações. Também foram coletadas informações em documentos administrativos. O trabalho das cooperativas de reciclagem tem impacto econômico, social e ambiental. Além de gerar renda para comunidades e parcelas da população em situação de vulnerabilidade social, contribuir para a conservação de recursos naturais e aumentar a vida útil de aterros sanitários, também possui papel importante na redução do custo da matéria prima para as empresas. Através do cruzamento dos dados, identificou-se que as cooperativas atuam entre o consumidor final e a indústria da reciclagem, como uma ponte, contribuindo com a coleta, a separação e o beneficiamento de alguns materiais, não tendo, porém, contato direto com a indústria da reciclagem. O trabalho das cooperativas contribui para o reaproveitamento de RSU, pois possibilita que a indústria da reciclagem tenha acesso aos resíduos, que são retirados do meio urbano, separados, enfardados, algumas vezes beneficiados, e revendidos a atravessadores. / The increased consumption and reduced life of durable goods, due in part by planned obsolescence, contribute to the increasing amount of urban solid waste. These wastes arise from the consumption of households and productive process of industry, and are the subject of academic research with an emphasis on recycling, reverse logistics, landfills, among other issues of social, environmental and industrial concern. This work aims to describe the role of cooperatives in the reverse logistics practices, in chains of Urban Solid Waste - USW. The approach chosen was the double case study with qualitative / quantitative method. It will be described how studied cooperatives are organized, comprising the historic and physical structure available. In addition, the waste flow will be explored, how is the collection and resale of materials. Data will be collected directly in cooperatives, through semi-structured interviews with the respective presidents and other members of the organizations. Also will be collected information on office documents. The work of recycling cooperatives has economic, social and environmental impact. In addition to generating income for communities and segments of the population in social vulnerability, it contributes to the conservation of natural resources and to the increasing of lifespan of landfills, also plays an important role in reducing the cost of raw materials for companies. By crossing the data, it was found that the cooperative work between the end consumer and the recycling industry, as a bridge, contributing to the collection, separation and processing of some materials not having, however, direct contact with the recycling industry. The work of cooperatives contributes to the reuse of RSU, because it allows the recycling industry has access to waste, which are taken from the urban areas, separated, baled, sometimes benefited, and re-sold to middlemen.

O objetivo precípuo deste trabalho é comparar os programas de reciclagem da USP (campus de São Carlos) e da UFSCar utilizando, como ferramentas de análise quanto ao comportamento dos objetos de estudo, os conceitos da logística reversa e do balanced scorecard. O fundamento para desenvolvimento deste trabalho é a necessidade de novos conceitos e tecnologias para avaliar e comparar o desempenho entre as organizações estudadas e, assim, promover o aprimoramento de seus ideais. O método consiste, primeiramente, em realizar a descrição dos programas envolvendo os aspectos que se relacionam aos canais de distribuição reversos dos resíduos gerados nas universidades. Em seguida, são definidas as perspectivas para a mensuração do desempenho organizacional, divididas em objetivos, indicadores e metas. Aplicaram-se esses indicadores em questionários voltados aos agentes envolvidos com os programas de reciclagem estudados. Os métodos apresentados servem de incentivo para outros programas de reciclagem em universidades do país e para programas internos de empresas preocupadas com a execução de suas estratégias, que não possua um critério de medição do desempenho de suas atividades. / The principal aim of this work is to compare the recycling programs of USP/São Carlos and UFSCar using, as analysis tools for that the behavior of the study objects, the concepts of the reverse logistics and balanced scorecard. The basis for development of this work is the necessity of new concepts and technologies to evaluate and to compare the performance among the studied organizations and then, to promote the improvement of their ideals. Firstly, the method consists in accomplishment the description of the programs involving the aspects that relate to the reverse distribution channels of the residues generated in the universities. After that, are defined the perspectives for the measurement of the organizational performance, divided in objectives, indicators and goals. Those indicators were applied in questionnaires to the agents involved with the recycling programs studied. The presented methods serve as incentive for other recycling programs in universities of the country and for internal programs of companies concerned with the execution of their strategies, however don\'t possess a criterion of performance measurement of their activities.

O objetivo deste estudo é apontar o eletrodoméstico da linha branca que provavelmente pode sofrer reprocesso mais facilmente quando atinge seu efetivo fim do ciclo de vida útil, por ser julgado prioritário entre as variáveis de um canal de distribuição reverso. Para tanto, utilizou-se os conceitos da logística reversa juntamente com a aplicação do Método de Análise Hierárquica, modelo multicritério que deriva uma escala de prioridades a partir do julgamento subjetivo de especialistas. O estudo justifica-se pela necessidade de evitar que uma disposição final inadequada ocorra, devendo os bens de pós-consumo duráveis, categoria à qual os eletrodomésticos da linha branca pertencem, serem reintroduzidos na cadeia produtiva, para que os mesmos não resultem em resíduos sólidos descartados no meio ambiente e os recursos naturais sejam poupados. O método consiste na formulação e aplicação do Método de Análise Hierárquica a vinte especialistas de diferentes áreas. No processo de aplicação considerou-se a consistência dos julgamentos, para que o resultado final obtido se aproximasse ao máximo de uma situação real. Após tratamento dos dados, verificou-se que o refrigerador foi considerado o eletrodoméstico da linha branca prioritário para retornar aos locais de reprocesso através do canal de distribuição reverso, atingindo 70% da preferência nos vinte julgamentos, ou seja, o refrigerador foi a alternativa de decisão julgada prioritária por 14 especialistas. O resultado da análise conjunta apontou que o refrigerador obteve importância de 37,07%, seguido por microondas com importância de 23,73%, lavadora de roupas com importância de 21,37% e fogão com importância de 17,83%. / The aim of this study is to point the white line appliance that can easier undergo reprocessing when it reaches the end of its effective life cycle, by the priority among the variables of a reverse distribution channel. We used the concepts of reverse logistics with the Analytic Hierarchy Process, multicriteria model that derives a range of priorities from the subjective judgments of specialists. The study is justified by the avoidance of the improper final disposal of these kind of products, and the assets of post-consumer durable category that white goods belong to be reintroduced in the production chain, so that they do not result in solid waste discard in the environment and the natural resources are spared. The method consists by the formulation and application of Analytic Hierarchy Process to twenty specialists from different areas. During the implementation process the consistency of judgments were considered so that the final result would be closer to a real situation. After processing, it was found that the refrigerator was the priority appliance to return to reprocessing sites through reverse distribution channel, reaching 70% preference in the twenty trials, i.e., the refrigerator was the alternative priority decision judged by fourteen experts. The result of the combined analysis showed that the refrigerator achieved importance of 37.07%, followed by microwave importance of 23.73%, washing machines with the importance of 21.37% and the stove with importance of 17.83%.

O Brasil é um dos maiores produtores mundiais dos setores têxtil e confeccionista, sendo importante produtor de fibras, fios, tecidos planos e de malha. Apesar destes setores serem altamente lucrativos, a cadeia produtiva têxtil gera impactos consideráveis ao meio ambiente. Particularmente a porção final da cadeia é problemática: toneladas de resíduos têxteis são descartadas diariamente nos grandes polos têxtil e confeccionista do país. Esse acúmulo de resíduos é grande problema para agências governamentais e particulares que gerenciam o lixo urbano. Uma maneira de mitigar essa situação é a reciclagem têxtil. O presente estudo teve como objetivo realizar o estado da arte das informações e publicações sobre reciclagem têxtil, bem como analisar e comparar quantitativamente os impactos ambientais das matérias-primas constituintes das fibras têxteis mais utilizadas no Brasil. Para isto, foram realizadas: i) análise crítica da literatura e ii) coleta de informações com fabricantes de maquinários, empresas e indústrias nacionais que realizam reciclagem têxtil. Também foi avaliado o impacto ambiental das fibras poliéster e poliamida por meio do programa SolidWorks® Sustainability. A partir do levantamento bibliográfico e das informações obtidas em visitas técnicas, constatou-se que o campo da reciclagem têxtil, além de ser relativamente recente no Brasil, é estratégico para empresas no que cerne a competitividade, uma vez que o reprocessamento de matérias-primas descartadas diminui os custos processuais na manufatura de novos produtos. Além disso, o reuso e/ou a logística reversa de resíduos sólidos contribui sensivelmente para diminuir os danos ambientais. Com relação ao impacto ambiental das fibras, constatou-se que a produção da matéria-prima poliamida apresenta maior impacto em todos os quesitos analisados: emissão de CO2 (140 KgCO2eq), gasto energético na sua produção (2.300 MJ), acidificação do ar (0,208 KgSO2eq), eutrofização da água (0,036 KgPO4eq) e custo financeiro (US$ 58,50 em 2015). Já a produção da matéria-prima do poliéster apresentou emissão de 46 KgCO2eq, gasto energético de 1.000 MJ, acidificação do ar de 0,089 KgSO2eq, eutrofização da água de 0,012 KgPO4eq e custo financeiro de US$ 26,50 em 2015. O algodão, por sua vez, é a fibra com maior impacto relacionado à saúde humana, à qualidade do ecossistema e dos recursos naturais por utilizar fertilizantes, inseticidas, herbicidas e outros químicos para controle de doenças em sua produção / Brazil is one of the largest producers of textiles and clothing manufacturer sectors, with major producer of fibers, yarns, woven fabrics and knitted. Although these sectors are highly profitable, the textile production chain generates considerable environmental impacts. Particularly the final portion of the chain is problematic: tons of textile waste are discarded every day in the major textile and clothing manufacturer poles of the country. This accumulation of waste is big problem for government and private agencies that manage urban waste. One way to mitigate this situation is the textile recycling. This study aimed to carry out the state of the art information and publications on textile recycling, and analyze and quantitatively compare the environmental impacts of raw material constituents of textile fibers most used in Brazil. To this were done: i) analysis of literature and ii) collecting information with machinery manufacturers, enterprises and national industries that perform textile recycling. The environmental impact of polyester and polyamide fibers through SolidWorks® Sustainability software was also evaluated. From the literature and information obtained in technical visits, there was the field of textile recycling, in addition to being relatively recent in Brazil is strategic for companies with core competitiveness, since the reprocessing of discarded materials reduces process costs in the manufacture of new products. Also, the reuse and/or reverse logistics waste contributes significantly to reducing environmental impacts. With regard to the environmental impact of the fiber, it was found that the production of raw polyamide has greater impact in all aspects analyzed: CO2 (140 KgCO2eq), energy expenditure in production (2.300 MJ), acidification of air (0.208 KgSO2eq), water eutrophication (0.036 KgPO4eq) and financial cost (US$ 58.50 in 2015). The production of the raw material of polyester presented emission of 46 KgCO2eq, energy expenditure of 1,000 MJ, acidification of air of 0.089 KgSO2eq, water eutrophication of 0.012 KgPO4eq and financial cost of US$ 26.50 in 2015. Cotton is the fiber with greater impact related to human health, ecosystem quality and natural resources by using fertilizers, insecticides, herbicides and other chemicals for disease control in production

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:25:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ana Carolina Simoes Braga.pdf: 1868886 bytes, checksum: 3c547dae406a8b1be1bb76fb5edaf1e0 (MD5) Previous issue date: 2012-02-09 / Fundo Mackenzie de Pesquisa / Environmental laws may impacts the business model of companies in the tire industry in Brazil, through the requirement in the development and implementation of reverse logistics.Given this context, this study aims to understand how companies in the tire industry developed and implemented a reverse logistics, and what were the impacts on their business model. A key components of a business model is the value chain, in extent that is the basis for the maintenance and / or acquisition of competitive advantage, in order to create value for both the company and its stakeholders and for the consumer market. In the specific case of reverse logistics, value chain beyond the boundaries of the firm, extending downstream chain.For both, was adopted a survey method based on qualitative data collection with the strategy of the case study. Notably, the study analyzes the value chain of the company focus,contemplating from the manufacturer, the official dealer until the company responsible for waste management, beyond the downstream value chain of its competitor. It is noteworthy,that, the company focus of this study is considered the fifth largest in the world tire industry in Sales. The analysis results demonstrated, that, changes in the business model of the manufacturers was through reconfiguring its value chain, more specifically, the downstream chain extension, beyond the creation of a nonprofit organization with the objective of monitor and manage the reverse flows. In fact, showed that, innovation in the company's business model is substantially based on networks of external collaborations, in order to attend both environmental legislation and economic aspects of the organization. Still, changes in the business model of its dealers are more apparent, fact that, can be observed through the inclusion of reverse logistics activities in their configuration the value. / As legislações ambientais podem exercer impactos no modelo de negócios das empresas na indústria de pneumáticos no Brasil, por meio da obrigatoriedade no desenvolvimento e implementação da logística reversa. Em face desse contexto, este estudo tem por objetivo entender como as empresas na indústria de pneumáticos desenvolveram e implementaram a logística reversa e quais foram os impactos em seu modelo de negócios. Um dos componentes fundamentais de um modelo é a cadeia de valor, na medida em que é a base para a manutenção e/ou aquisição da vantagem competitiva, visando a criar valor tanto para a empresa e seus stakeholders quanto para o mercado consumidor. No caso específico da logística reversa, a cadeia de valor ultrapassa as fronteiras da empresa, estendendo à jusante da cadeia. Para tanto, foi adotada uma pesquisa baseada no método coleta de dados tipo qualitativo, com a estratégia do estudo de caso. Notadamente, o estudo analisou a cadeia de valor da empresa foco, contemplando desde a fabricante, a revendedora oficial até a empresa responsável pelo gerenciamento de resíduos, além da jusante da cadeia de valor de sua concorrente. Vale destacar, que, a empresa foco deste estudo é considerada a quinta maior do mundo em faturamento na indústria de pneumáticos. O resultado da análise demonstrou, que,as mudanças no modelo de negócios das fabricantes foi por meio da reconfiguração de sua cadeia de valor, mais especificamente, a extensão da cadeia à jusante, além da criação de uma organização sem fins lucrativos com o objetivo de monitorar e gerenciar os fluxos reversos. De fato, evidenciou que, a inovação no modelo de negócios da empresa é fortemente baseada em redes de colaborações externas, com o objetivo de atender tanto as legislações ambientais quanto aos aspectos econômicos da organização. Ainda, as mudanças no modelo de negócios de seus revendedores são mais aparentes, fato que, pode ser observado por meio da inclusão das atividades da logística reversa em sua configuração de valor.

O Brasil é um dos maiores produtores mundiais dos setores têxtil e confeccionista, sendo importante produtor de fibras, fios, tecidos planos e de malha. Apesar destes setores serem altamente lucrativos, a cadeia produtiva têxtil gera impactos consideráveis ao meio ambiente. Particularmente a porção final da cadeia é problemática: toneladas de resíduos têxteis são descartadas diariamente nos grandes polos têxtil e confeccionista do país. Esse acúmulo de resíduos é grande problema para agências governamentais e particulares que gerenciam o lixo urbano. Uma maneira de mitigar essa situação é a reciclagem têxtil. O presente estudo teve como objetivo realizar o estado da arte das informações e publicações sobre reciclagem têxtil, bem como analisar e comparar quantitativamente os impactos ambientais das matérias-primas constituintes das fibras têxteis mais utilizadas no Brasil. Para isto, foram realizadas: i) análise crítica da literatura e ii) coleta de informações com fabricantes de maquinários, empresas e indústrias nacionais que realizam reciclagem têxtil. Também foi avaliado o impacto ambiental das fibras poliéster e poliamida por meio do programa SolidWorks® Sustainability. A partir do levantamento bibliográfico e das informações obtidas em visitas técnicas, constatou-se que o campo da reciclagem têxtil, além de ser relativamente recente no Brasil, é estratégico para empresas no que cerne a competitividade, uma vez que o reprocessamento de matérias-primas descartadas diminui os custos processuais na manufatura de novos produtos. Além disso, o reuso e/ou a logística reversa de resíduos sólidos contribui sensivelmente para diminuir os danos ambientais. Com relação ao impacto ambiental das fibras, constatou-se que a produção da matéria-prima poliamida apresenta maior impacto em todos os quesitos analisados: emissão de CO2 (140 KgCO2eq), gasto energético na sua produção (2.300 MJ), acidificação do ar (0,208 KgSO2eq), eutrofização da água (0,036 KgPO4eq) e custo financeiro (US$ 58,50 em 2015). Já a produção da matéria-prima do poliéster apresentou emissão de 46 KgCO2eq, gasto energético de 1.000 MJ, acidificação do ar de 0,089 KgSO2eq, eutrofização da água de 0,012 KgPO4eq e custo financeiro de US$ 26,50 em 2015. O algodão, por sua vez, é a fibra com maior impacto relacionado à saúde humana, à qualidade do ecossistema e dos recursos naturais por utilizar fertilizantes, inseticidas, herbicidas e outros químicos para controle de doenças em sua produção / Brazil is one of the largest producers of textiles and clothing manufacturer sectors, with major producer of fibers, yarns, woven fabrics and knitted. Although these sectors are highly profitable, the textile production chain generates considerable environmental impacts. Particularly the final portion of the chain is problematic: tons of textile waste are discarded every day in the major textile and clothing manufacturer poles of the country. This accumulation of waste is big problem for government and private agencies that manage urban waste. One way to mitigate this situation is the textile recycling. This study aimed to carry out the state of the art information and publications on textile recycling, and analyze and quantitatively compare the environmental impacts of raw material constituents of textile fibers most used in Brazil. To this were done: i) analysis of literature and ii) collecting information with machinery manufacturers, enterprises and national industries that perform textile recycling. The environmental impact of polyester and polyamide fibers through SolidWorks® Sustainability software was also evaluated. From the literature and information obtained in technical visits, there was the field of textile recycling, in addition to being relatively recent in Brazil is strategic for companies with core competitiveness, since the reprocessing of discarded materials reduces process costs in the manufacture of new products. Also, the reuse and/or reverse logistics waste contributes significantly to reducing environmental impacts. With regard to the environmental impact of the fiber, it was found that the production of raw polyamide has greater impact in all aspects analyzed: CO2 (140 KgCO2eq), energy expenditure in production (2.300 MJ), acidification of air (0.208 KgSO2eq), water eutrophication (0.036 KgPO4eq) and financial cost (US$ 58.50 in 2015). The production of the raw material of polyester presented emission of 46 KgCO2eq, energy expenditure of 1,000 MJ, acidification of air of 0.089 KgSO2eq, water eutrophication of 0.012 KgPO4eq and financial cost of US$ 26.50 in 2015. Cotton is the fiber with greater impact related to human health, ecosystem quality and natural resources by using fertilizers, insecticides, herbicides and other chemicals for disease control in production