O processo de avaliação e priorização de projetos numa organização é um problema de decisão complexo e não estruturado. Os tomadores de decisão devem considerar diversas informações relativas a custos, melhoramento de processos, confiabilidade e implementação, entre outras. O objetivo deste trabalho é discutir a conveniência de utilizar um método de decisão multi-critério denominado Método de Análise Hierárquica (Analytic Hierarchy Process - AHP) para a priorização de projetos de uma indústria aeronáutica. Como contribuição do trabalho, é apresentada uma proposta uma Metodologia de Análise de Decisão na Priorização de Projetos utilizando o Método AHP, incluindo a análise da estrutura do problema, os critérios de análise e suas importâncias relativas, concluindo pela seleção de projetos prioritários a partir de indicadores sugeridos.

O objetivo deste trabalho é propor uma metodologia para decisão em grupo, no âmbito do Comando da Aeronáutica, visando a priorizar a alocação de recursos públicos para ampliar aeródromos fronteiriços na Amazônia. Foram identificados oito aeródromos que necessitam de ampliação e que formam o conjunto das alternativas. Em seguida, foram definidos critérios e subcritérios alinhados com a segurança e a defesa nacionais. As duas etapas anteriores permitiram a estruturação de uma hierarquia do problema, que constitui uma das contribuições deste trabalho. Pela aplicação do Método de Análise Hierárquica, foi obtida a ordenação dos aeródromos, na qual, o que ocupa a primeira ordem, é considerado a solução satisfatória para alocação dos recursos públicos, no contexto atual. Mais duas contribuições do trabalho são: a integração da técnica de clusterização e a associação de escalas diferenciais à escala fundamental durante a aplicação do Método de Análise Hierárquica. Essas contribuições permitiram transpor dificuldades relacionadas à obtenção de Razões de Consistências (RC) aceitas pelo método, após as emissões dos pareceres pelo autor. A metodologia proposta em que é abordada uma decisão em grupo é plausível de ser aplicada, pela sua coerência e por não exigir nenhum recurso material ou humano, além daqueles já existentes no Comando da Aeronáutica.

A intensificação e globalização da pesquisa e desenvolvimento (P&D), o crescente volume de informações produzidas anualmente e o acirramento da competição em nível global tem gerado um grande desafio para a perenidade das organizações de base tecnológica. Como consequência, estas instituições sentiram a necessidade de planejar suas ações, considerando a dinâmica da arena competitiva, para aumentar sua vantagem competitiva no futuro. Essa necessidade tem reflexos em processos estratégicos como o de elaboração e de revisão da estratégia, com foco na força tecnologia, no de proposição de temas de projetos de P&D e no de inteligência tecnológica. Nestes processos, a crescente quantidade de novas tecnologias potencialmente interessantes para uma organização tem onerado as etapas de tomada de decisão nos processos estratégicos mencionados anteriormente. Uma forma de se minimizar este problema é fazendo-se uma avaliação destas opções já no primeiro contato da organização com as novas tecnologias, ou seja, antecipando-se a avaliação para início da cadeia de tomadas de decisão. Assim, pode-se viabilizar a execução de uma seleção inicial destas novas tecnologias de maneira a reduzir o número de opções mesmo em um contexto de alta incerteza e de baixa, ou nenhuma, maturidade da organização com estas novas tecnologias. Este documento tem por objetivo apresentar uma proposta de método para auxiliar as organizações a fazer esta avaliação, priorização e seleção iniciais. O método, intitulado Método de Avaliação de Tecnologias segundo Incertezas e Ameaças (MATIAs), se baseia na avaliação de um conjunto de itens que normalmente figuram em informações sobre novas tecnologias e que são de extrema importância serem considerados nesta fase como, por exemplo, a fonte da informação, descrição da nova tecnologia, atores envolvidos com o desenvolvimento da nova tecnologia e maturidade alcançada nesta tecnologia dentre outros. Estes itens são agrupados de maneira a compor dois fatores. São eles o fator de incerteza, que mede o nível incerteza tanto sobre as informações obtidas quanto sobre as próprias avaliações realizadas por especialistas, e o fator de ameaça, que indica um potencial de alteração na competitividade futura da organização em virtude da nova tecnologia. Estes fatores em conjunto, formam o Plano de Avaliação Comparativa (PAC) onde as diversas tecnologias avaliadas pelo método são distribuídas de acordo com seus valores de incerteza e ameaça. A partir desta distribuição, faz-se a seleção das opções mais apropriadas, utilizando-se uma avaliação comparativa entre as diversas tecnologias, para subsidiar as tomadas de decisão relacionadas à elaboração e revisão da estratégia tecnológica, à definição do foco de futuras ações de inteligência competitiva tecnológica ou à seleção de propostas de projetos de P&D. O método foi testado por um grupo de analistas de inteligência tecnológica de uma empresa fabricante de aviões em São José dos Campos, SP, com resultados positivos. O método, dentro de suas limitações, mostrou-se útil para fazer a avaliação, a priorização e a seleção iniciais de novas tecnologias de baixa maturidade em uma organização.

O sucesso de um projeto de software que utiliza o método ágil Scrum depende fortemente da modelagem e gestão do Product Backlog. O Scrum é um método ágil amplamente utilizado para o desenvolvimento de softwares, que oferece diversos artefatos que auxiliam no gerenciamento de projetos. O Product Backlog é uma lista de itens priorizados pelo dono do projeto, que serão desenvolvidos no sistema. Uma ferramenta auxiliar no gerenciamento de projetos é os mapas mentais que permitem a associação de ideias de forma dinâmica, podendo ser gerados em programas de computador voltados para sua criação que possibilitam alterações e modificações rápidas em seu escopo. O presente trabalho apresenta um método para o gerenciamento e modelagem do Product Backlog por meio do uso de Mapas Mentais e da técnica FBS (Feature Breakdown Structure) dentro da estrutura do Scrum, possibilitando a criação de modelos visuais do Product Backlog e uma melhor gestão dos elementos do modelo durante o projeto. O método proposto apresenta vantagens e limitações que serão exploradas na discussão do estudo de caso que possibilitou a avaliação do método em um projeto de desenvolvimento de um software.

Uma das diretrizes nacionais do Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial - SENAI - é o crescimento da oferta de educação profissional nos estados do Brasil, e por conseguinte a expansão de sua rede de atendimento. O investimento para implantação de uma nova unidade do SENAI é alto e gera vários problemas políticos e administrativos. Sendo assim, a escolha dos locais para implantação deve ser pautada em critérios bem definidos e em uma metodologia que seja consistente. O presente trabalho propõe um método para definição dos municípios para implantação de novas unidades do SENAI. A proposta utiliza o método de Apoio Multicritério à Decisão AHPSort, para classificação dos municípios, selecionando os prioritários para esta implantação, e o Analytic Hierarchy Process - AHP, para ranqueamento da classe prioritária visando apoiar a escolha dos decisores para seleção do novo município. O resultado do trabalho leva em consideração três cenários: econômico, social e estratégico; para que, de acordo com a necessidade do contexto, o decisor faça a escolha do município.

O presente trabalho teve como objetivo propor uma metodologia de suporte à tomada de decisão para escolha de linhas de atuação de Institutos de Pesquisa Desenvolvimento e Inovação (PD&I). O estudo se apoia na integração das abordagens Value Focused Thinking (VFT), Mapa Cognitivo e Analytic Hierarchy Process (AHP) para estruturação de um modelo para ranqueamento das preferências de alternativas baseado nos valores dos decisores. O Mapa Cognitivo é utilizado como ferramenta para representação gráfica da estrutura de objetivos dos decisores e como mecanismo de integração entre o VFT e o AHP. Um Mapa Cognitivo Hipotético Prévio também foi utilizado para apoiar o processo de entrevista. O desenvolvimento da metodologia contou com a opinião de especialistas, gestores de instituições de PD&I parceiros, da Indústria e do SENAI-AM, para obtenção de um conjunto balanceado de perspectivas. O problema considerou restrições de investimento, mão de obra, potencial de sustentabilidade econômica, além dos direcionadores já definidos para o Instituto durante sua implantação. Como resultado, obteve-se uma combinação sistemática de métodos e a definição de suas interfaces que possibilitou embasar a tomada de decisão de forma mais consistente e assertiva. Como apresentou uma abordagem suficientemente abrangente, a metodologia também pode ser aplicada em outras Instituições de PD&I preocupadas com a tomada de decisões relacionada à escolha das linhas tecnológicas de atuação para investimento.

Este trabalho apresenta uma análise de prioridades para identificação de um aeroporto industrial no Brasil, utilizando-se o método AHP - Analytic Hierarchy Process (Processo de Análise Hierárquica). Existem diversos aeroportos industriais operando no mundo e atualmente, no Brasil, estão credenciados, pela Infraero, cinco aeroportos localizados nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Pernambuco. Considerando o Brasil um país com reduzidas capacidades de investimento em infra-estrutura, se comparado a países desenvolvidos, optou-se por verificar qual aeroporto industrial brasileiro possui as melhores condições, de acordo com metodologia desenvolvida pelo Prof. Dr. Kasarda, para a implantação de indústria de produtos de alto valor agregado.

Organizações de variados tipos, tamanhos e propósitos deparam-se freqüentemente com situações, recorrentes ou inusitadas, que concorrem entre si pela alocação de recursos. Isso ocorre porque, de uma maneira ou de outra, os recursos são limitados. Desta feita, a busca da melhor maneira de distribuir os recursos é um problema comum em organizações. Em vista de tais circunstâncias, este trabalho procurou verificar a contribuição do Apoio Multicritério à Decisão (AMD) como ferramenta apta a possibilitar o estabelecimento de uma estrutura analítica capaz de apoiar o processo decisório de priorização de projetos de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) em uma organização do setor aeroespacial brasileiro. Para tanto, o trabalho propôs um método para a modelagem de critérios de priorização de projetos com a natureza apontada, em que conceitos e métodos que integram a abordagem construtivista de AMD são postos em prática, com o propósito de contribuir para a solução da problemática descrita inicialmente. Ressalta-se que o objetivo do método proposto não é a busca da "melhor" solução para o problema de seleção de projetos da natureza referenciada. O que se visa apresentar é uma maneira sistematizada e replicável de se modelar os critérios de um decisor que se encontra diante desse tipo de problema. Desta forma, o método proposto consistiu do emprego de métodos e técnicas existentes na literatura, como mapas cognitivos e o método Measuring Attractiveness by a Categorical Based Evaluation Technique (MACBETH), aqui particularizados em relação ao emprego dedicado à problemática destacada. A fim de verificar a eficácia do modelo proposto quando aplicado a uma situação real, realizou-se um estudo-de-caso no âmbito do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial. O desenvolvimento do mapa cognitivo de um decisor, a partir da abordagem construtivista de apoio multicritério à decisão utilizada neste trabalho, aliado à utilização do método MACBETH para a modelagem das preferências desse decisor, permitiram verificar a propriedade do emprego conjunto das referidas ferramentas para a estruturação de problemas de priorização de projetos de P&D, onde a complexidade, dada pela multiplicidade de critérios, atuou como principal característica. Conforme se queria demonstrar, verificou-se a propriedade da utilização da abordagem construtivista na estruturação de critérios de priorização de projetos em uma organização de P&D do setor aeroespacial.

O sucesso de uma organização depende, entre outros fatores, da qualidade dos produtos e serviços que esta organização oferece ao mercado. Entretanto, a fase de desenvolvimento de um produto aeronáutico é mais longa que a da maioria dos bens de consumo, e exige investimentos usualmente muito maiores. Esses dois fatores associados fazem com que uma decisão incorreta na escolha do próximo projeto a ser implantado possa levar uma indústria aeronáutica à falência. O processo de escolha do melhor projeto é bastante complexo e aprimorá-lo constantemente é o desafio a ser vencido por uma indústria aeronáutica que busca atuação perene em um mercado extremamente competitivo. Este trabalho tem por objetivo apresentar a utilização do método AHP com Ratings na determinação das características de jatos executivos leves, em uma indústria aeronáutica. Este trabalho propõe o uso do método para solucionar um problema com 1.490.244 alternativas, até a presente data, não havia na literatura registro algum da aplicação do método AHP com Ratings em problemas com esse número de alternativas. Para aplicação do método foi desenvolvido um software que permitiu encontrar a melhor alternativa.

Durante a evolução dos estudos relativos à tomada de decisão, vários métodos surgiram, com intuito de prover suporte àqueles que participam do processo decisório. Os métodos de Apoio Multicritério à Decisão (AMD) oferecem diferentes modos de decomposição de um problema complexo, de ponderar critérios e de medir o grau de alcance dos objetivos pelas alternativas. Dentre tais métodos, pode-se citar o Analytic Hierarchy Process (AHP) que se caracteriza pela decomposição do problema de decisão em uma estrutura hierárquica. O objetivo desta tese é empregar o método AHP com as abordagens Ratings e os méritos Benefícios, Oportunidades, Custos e Riscos (BOCR) a um exemplo ilustrativo do Projeto F-X2, de modo a proporcionar a devida organização de informações e conduzir de forma ordenada o processo de decisão. O Projeto F-X2, programa da Força Aérea Brasileira (FAB), visa o reaparelhamento da Aviação de Caça da FAB por aviões supersônicos de última geração. Os resultados obtidos no referido exemplo ilustrativo evidenciaram a adequabilidade do método também aos problemas de decisão de cunho militar. A adição das abordagens Ratings e BOCR contribuíram efetivamente para tornar a solução mais robusta, na medida em que classifica as alternativas em categorias de intensidades e introduz a influência de prioridades negativas no problema de decisão.