O presente trabalho procura analisar o funcionamento do circuito inferior da economia urbana em Campinas (SP), dando ênfase ao entendimento do acesso ao crédito e da mobilidade espacial dos agentes deste circuito, e procura ainda identificar quais os sistemas técnicos e as parcelas do meio ambiente construído que estes agentes mais utilizam na cidade. A pesquisa está fundamentada em ampla revisão bibliográfica, na utilização de dados oficiais disponibilizados por instituições e fundações públicas, assim como em vários trabalhos de campo realizados, a fim de produzir dados primários para a investigação. No total foram aplicados 85 questionários em quatro áreas selecionadas da cidade. No que refere à mobilidade espacial dos agentes do circuito inferior, as observações em trabalho de campo sugerem que a ampliação de atividades deste circuito não propicia maior mobilidade espacial devido à importância dos intermediários para aquisição de mercadorias. Sobre a creditização no circuito inferior, o crescente acesso às mais variadas formas de crédito têm possibilitado, também, o aumento do endividamento da população; o que influencia nas formas de pagamento oferecidas por estes agentes aos consumidores. / This study aims at analyzing the lower circuit of economy in Campinas (SP), emphasizing access to credit and spatial mobility of its agents. It also aims at identifying the technical system and the parts of the built environment spans of most often used be these agents. The research is based on the use of official data available on public institution and foundations as well as on field work, that has been carried out in order to agent primary data. The field work is constructed of 85 questionnaires applied on 4 selected areas of Campinas. Regarding the spatial mobility of the lower circuit agents, field observations suggest that the expansion the circuits activities doesnt provide greater spatial mobility to its agents because of the importance of the intermediaries for the acquisition of the products. Regarding the access to credit, the growing access to the most varied forms of credit have allowed the increase of debt of the population, influencing the payment methods offered by these agents to consumers.

O presente trabalho procura analisar o funcionamento do circuito inferior da economia urbana em Campinas (SP), dando ênfase ao entendimento do acesso ao crédito e da mobilidade espacial dos agentes deste circuito, e procura ainda identificar quais os sistemas técnicos e as parcelas do meio ambiente construído que estes agentes mais utilizam na cidade. A pesquisa está fundamentada em ampla revisão bibliográfica, na utilização de dados oficiais disponibilizados por instituições e fundações públicas, assim como em vários trabalhos de campo realizados, a fim de produzir dados primários para a investigação. No total foram aplicados 85 questionários em quatro áreas selecionadas da cidade. No que refere à mobilidade espacial dos agentes do circuito inferior, as observações em trabalho de campo sugerem que a ampliação de atividades deste circuito não propicia maior mobilidade espacial devido à importância dos intermediários para aquisição de mercadorias. Sobre a creditização no circuito inferior, o crescente acesso às mais variadas formas de crédito têm possibilitado, também, o aumento do endividamento da população; o que influencia nas formas de pagamento oferecidas por estes agentes aos consumidores. / This study aims at analyzing the lower circuit of economy in Campinas (SP), emphasizing access to credit and spatial mobility of its agents. It also aims at identifying the technical system and the parts of the built environment spans of most often used be these agents. The research is based on the use of official data available on public institution and foundations as well as on field work, that has been carried out in order to agent primary data. The field work is constructed of 85 questionnaires applied on 4 selected areas of Campinas. Regarding the spatial mobility of the lower circuit agents, field observations suggest that the expansion the circuits activities doesnt provide greater spatial mobility to its agents because of the importance of the intermediaries for the acquisition of the products. Regarding the access to credit, the growing access to the most varied forms of credit have allowed the increase of debt of the population, influencing the payment methods offered by these agents to consumers.

Orientador: Marcos César Ferreira / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociências / Made available in DSpace on 2018-08-25T17:26:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rodrigues_MarcoAurelio_D.pdf: 11675716 bytes, checksum: d624e972d5336621b3e58137d9403388 (MD5) Previous issue date: 2014 / Resumo: O estado do Acre possui superfície de 164.079,87 km², equivalendo a 4,26% da região norte do país e 1,92% do território nacional. Localiza-se no extremo sudoeste da Amazônia Brasileira, com limites por fronteiras internacionais com Peru e Bolívia, e com os estados do Amazonas e Rondônia. Sua população totaliza 733.559 habitantes, distribuídos em 22 municípios e área desmatada de 20.234 km2, ou seja, 12,33% do estado e 2,72% da Amazônia Brasileira. O estado possui 45,66% de seu território destinado às unidades de conservação e terras indígenas. Desde 1999 o estado vem desenvolvendo o programa estadual do zoneamento ecológico econômico (ZEE). O objetivo geral da pesquisa foi avaliar o papel do zoneamento ecológico econômico na dinâmica espacial do desmatamento no estado do Acre no período de 1999 a 2010. Entre os objetivos específicos estão elaborar material cartográfico com a dinâmica espacial do desmatamento nas bacias hidrográficas, zonas de gestão territorial do ZEE, unidades fundiárias, municípios e áreas de influência das rodovias BR-364 e BR-317 no período de 1999 a 2010, avaliar os efeitos da formação dos eixos de integração e corredores rodoviários na dinâmica espacial do desmatamento e avaliar a contribuição do zoneamento ecológico econômico para as melhorias das condições socioeconômicas no estado. A metodologia adotada consistiu na análise das relações espaciais através de relatórios de consulta espacial, gráficos e mapas gerados pelo sistema de informações geográficas; elaboração dos mapas temáticos utilizando o ArcGIS 9.3; levantamento e análise de dados de desmatamento do Projeto PRODES/INPE; levantamento e análise de dados socioeconômicos baseados nos indicadores produto interno bruto, índice de desenvolvimento humano e geração de emprego e renda, utilizando informações do IBGE, PNUD, SEPLAN Acre, programa estadual do ZEE, MDS e bibliografia disponível referente à área de estudo e temas abordados na pesquisa. Os principais resultados obtidos foram à elaboração da material cartográfico por temas contendo a análise espacial do desmatamento entre 1999 e 2010, a avaliação das mudanças socioeconômicas ocorridas no período e a análise do papel do ZEE Acre nesse contexto / Abstract: The state of Acre has surface of 164,079.87 km², equivalent to 4.26% of country¿s northern region and 1.92% of national territory. It is located in the extreme southwest of Brazilian Amazon, with limits by international borders with Peru and Bolivia, and states of Amazonas and Rondônia. The population totals 733,559 inhabitants, distributed in 22 municipalities and its deforested area totals 20,234 km2, representing 12.31% of state and 2.72% of Brazilian Amazon. The state owns 45.66% of its territory aimed at conservation units and indigenous lands. Since 1999 this state has been developing the state program of economic ecological zoning (EEZ). The overall objective of the research was to evaluate the role of EEZ in deforestation¿s spatial dynamic in Acre¿s state between 1999 and 2010. Among specific objectives are: elaborate cartographic material of deforestation¿s spatial dynamics in watersheds, EEZ's land management areas, land units, municipalities, influence areas of road BR-364 and BR-317 in period of 1999-2010; evaluate the effects of formation of integration axes and road corridors in deforestation¿s spatial dynamic; measure EEZ contribution for socioeconomic conditions in state. The methodology consisted in the analysis of spatial relationships through spatial query reports, graphs and maps from Geographic Information System (GIS); elaborate thematic maps using ArcGIS 9.3; research and analysis of deforestation data through database PRODES Project from INPE; research and analysis of socioeconomic data based on the following indicators: GDP, Human Development Index and generation of employment and income, using information from IBGE, PNUD, Acre SEPLAN, EEZ state program and MDS and available literature related to the field of study and topics covered in research. The main results were thematic cartographic material with deforestation¿s spatial dynamics between 1999 and 2010; assessment of socioeconomic changes in the period and analyze role of EEZ Acre in this context / Doutorado / Análise Ambiental e Dinâmica Territorial / Doutor em Geografia

Orientador: Marcos César Ferreira / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociências / Made available in DSpace on 2018-08-21T21:27:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Kubota_AmeliaMariko_M.pdf: 9210821 bytes, checksum: 914a953264dbbdd1ae9cbf9dd95c63de (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: O presente trabalho tem como proposta analisar o uso e ocupação do solo em períodos anteriores e posteriores à construção da Rodovia dos Bandeirantes (SP-348) - inaugurada em 1978 - na área sudoeste do município de Campinas, no Estado de São Paulo, utilizando-se fotografias aéreas, imagem de satélite e o Sistema de Informação Geográfica (SIG) como ferramentas para a análise do espaço geográfico. A análise do uso e ocupação do solo permitiu constatar que a Rodovia dos Bandeirantes atua como uma barreira física, interferindo no arranjo da malha urbana local, na configuração da urbanização e na morfologia da rede de ruas. Campinas é considerado hoje um pólo de atração no interior paulista, mas seu espaço é constituído pela desigualdade e segregação sócio espacial. A área sudoeste do município apresenta características bem distintas das outras: constituída de terras de baixa fertilidade natural, e, portanto, de preço menor, há vários loteamentos horizontais e verticais destinados à população de baixa renda. Sua malha urbana é descontínua, permeada por glebas e lotes vazios, com carência em infraestrutura para atender a população. A Rodovia dos Bandeirantes, construída como via expressa bloqueada, agrava esses problemas, pois se instalou nesta região do município como uma barreira física que impede a circulação local, e limitou a acessibilidade entre os bairros do entorno e a rodovia e entre estes bairros e o restante da malha urbana de Campinas. Para este estudo, partiu-se do pressuposto da cidade como expressão do processo de produção da sociedade sob o desenvolvimento capitalista; a partir da propriedade privada são definidos os vários usos do espaço urbano, determinados por disputas entre os vários segmentos, baseadas no preço da terra e no acesso diferenciado à propriedade privada. Considerou-se como pressupostos metodológicos o sítio e a situação, assim como o espaço urbano que pode ser abordado sob a ótica das redes geográficas, e que a passagem do tempo produz formas distintas de substituição e evolução local destas redes, revelando que a cidade deve também ser compreendida a partir da forma espacial do uso do solo construído no tempo / Abstract: The present study proposes to perform an analysis of land use in the time periods before and after the construction of Bandeirantes Highway (SP-348) - inaugurated in 1978 - in the southwest area of Campinas municipality, in the state of São Paulo, using aerial photographs, satellite image and Geographic Information System (GIS) as tools for analysis of geographic space. This land use analysis revealed that the Bandeirantes Highway acts as a physical barrier, interfering in the arrangement of the local flow patterns, in the configuration of urbanization, and the morphology of the street network. The city of Campinas is currently considered a pole of attraction for the interior of São Paulo State; however this space is marked by social inequality and spatial segregation. The southwest area of the city has considerably different characteristics from the remainder of the municipality: due to the low natural fertility of the soil, real estate has a relatively lower price, with several horizontal and vertical housing developments intended for low income population. There are discontinuities in the urban development, permeated by empty lots, with a lack of infrastructure to meet the needs of the population. The Bandeirantes Highway, built as an express highway with restricted access points, exacerbates these problems since its installation in this region of municipality has acted as a physical barrier that impedes local circulation and limits access between the highway and surrounding neighborhoods, and between these neighborhoods and the rest of the urban area of Campinas. The study began with the assumption of the city as an expression of the production processes of society under capitalist development; private property defines the various uses of urban space, determined by disputes among the various segments, based on the price of land and the unequal access to private property. It was considered as methodological assumptions the site and the situation, and also that urban space can be approached from the perspective of geographical networks, and the passage of time produces distinct forms of replacement and local evolution of these networks, revealing that the city should also be understood from the spatial form of the land use constructed over time / Mestrado / Análise Ambiental e Dinâmica Territorial / Mestra em Geografia

Dans cette étude, on s’intéresse à l’étude de la mobilité urbaine à partir de traces de données de téléphonie mobile qui ont été fournies par l’opérateur Orange. Les données fournies concernent la région de la ville de Rouen, durant un événement éphémère qui est l’Armada de 2008. Dans une première étude, on gère une masse importante de données pour extraire des caractéristiques permettant de qualifier des usages de la ville lors d’évènements éphémères, en fonctions des jours d’activités ou de repos des individus. Des visualisations sont données et permettent de comprendre les mobilités engendrées de manière spécifique ou non par l’événement. Dans une seconde partie, on s’intéresse à la reconstitution de trajectoires avec des approches agrégées inspirées des techniques de physique statistique afin de dégager des comportements en fonction des périodes d’activités et d’un découpage spatial en grandes zones urbaines. On tente ainsi de dégager des lois en observant des distributions en loi de puissance caractéristiques de la complexité des systèmes étudiés. / In this study, we are interested in the study of urban mobility from traces of mobile data that were provided by the operator Orange. The data provided relate to the region of the city of Rouen, during an ephemeral event that is the Armada of 2008. In a first study, a large amount of data is managed to extract characteristics allowing to qualify the uses of the city during ephemeral events, depending on the days of activity of the individuals. Visualizations are given and make it possible to understand the mobilities generated in a specific way during the event. In the second part, we study the reconstruction of trajectories with aggregated approaches inspired by statistical physics techniques in order to reveal behaviors according to periods of activity and a spatial division in large urban areas. In order to obtain the general mobility law by observing distributions in power law characteristic for the studied complex system.

Cette thèse, réalisée au Cameroun, analyse les stratégies et les trajectoires d’accumulation en surfaces cacaoyères de trois générations de planteurs couvrant la période 1910-2010. Pour cela, nous avons réalisé des entretiens semi directifs auprès d’un échantillon de 82 planteurs représentatifs des différentes tailles d’exploitations cacaoyères. L’analyse des trajectoires montre que si l’accumulation en surfaces cacaoyères est de quelques hectares pour les deux premières générations de planteurs, la génération actuelle conduit depuis trente ans, surtout dans les zones de fronts pionniers, des processus d’accumulation pouvant atteindre plusieurs dizaines d’hectares. Ces hauts niveaux d’accumulation en surfaces cacaoyères sont majoritairement le fait d’exploitants disposant d’importants volumes de capitaux financiers provenant d’activités non agricoles, généralement urbaines. La mobilité spatiale, vers les fronts pionniers ou vers la ville, et la mobilité professionnelle, qui permet de mêler activités agricoles et non agricoles, apparaissent ainsi comme les stratégies les plus performantes pour accumuler d’importantes surfaces cacaoyères. Ces stratégies conduisent au développement de grandes exploitations cacaoyères patronales ou capitalistes qui renforcent les processus de marchandisation de la terre et de la force de travail. Ces grandes exploitations entrent en concurrence pour l’accès au foncier avec les petites exploitations familiales et conduisent à une prolétarisation d’une partie des agriculteurs les plus pauvres. Ces résultats incitent à développer des politiques de recherche moins centrées sur l’amélioration des pratiques techniques et des rendements et plus attentives à la mobilité de la force de travail et des capitaux financiers entre les différents secteurs de l’économie nationale et du territoire. Ils invitent aussi L’Etat à ne pas abandonner au seul jeu du marché la gestion et le devenir des hommes et des territoires. / This thesis, which was undertaken in Cameroon, analyses the cocoa surface area accumulation trajectories and strategies of three generations of cocoa planters, covering the period 1910-2010. To do so, we carried out semi-structured interviews with a sample of 82 planters representing different sized cocoa plantations. The analysis of their trajectories shows that while the first two generations of planters accumulated just a few hectares of cocoa land, over the past thirty years, the current generation has accumulated several dozens of hectares, particularly in the frontier areas. Farmers with large amounts of financial capital generated through non-agricultural, and generally urban, activities mainly are responsible for these high levels of accumulation of cacao land. Spatial mobility, in the direction of the frontier regions or towards the city, and professional mobility, which allows agricultural and non-agricultural activities to be mixed, thus appears to be the most effective strategy for accumulating large surface areas for cocoa production. These strategies lead to the development of large capitalist and enterprise cocoa plantations that reinforce the commoditization of land and labour. These large plantations compete with small family farms over land, leading to the proletarianisation of some of the poorest farmers. These results suggest that there is a need to develop research policies which focus less on improving technical practices and yields and more on the mobility of the labour force and of financial capital between the different sectors of the national economy and between regions. The results also indicate that the government should not abandon the management and future of these people and territories to the free market alone.

L’objet de cette étude est de définir et de préciser les caractéristiques des déplacements de sites dans l’archipel des Cyclades, entre le XIIe siècle et le VIIIe siècle av. n. è. Les quelques études existantes, parfois contradictoires, émettent l’hypothèse que les déplacements se déroulent en trois étapes : un site est abandonné, la communauté se déplace et choisit un nouveau site non loin du premier pour établir un habitat, des lieux de sépulture et des lieux de culte. La validité de ce schéma doit être vérifiée. L’étude établit tout d’abord un bilan du peuplement pour chacune des trente-deux îles retenues. Les sites abandonnés et les sites nouvellement occupés sont répertoriés afin de révéler des discontinuités d’occupation. Des déplacements de sites sont proposés, à titre d’hypothèse. Il est tenu compte du fait que les interprétations sont fondées sur des données matérielles. Les conclusions se révèlent fragiles mais sont fréquemment semblables d’une île à l’autre : les déplacements de sites sont une forme de mobilité spatiale attestée mais dont la mise en œuvre et les facteurs se révèlent plus complexes qu’il ne l’avait été suggéré. Leurs caractéristiques varient aussi en fonction de la période considérée : il faut sans doute envisager une circulation accrue des communautés entre de multiples sites au cours de l’HR IIIC, et non un abandon généralisé des Cyclades ; à partir de la fin du Xe siècle et au cours du Géométrique, les déplacements de sites sont de plus en plus partiels et rares. Cette étude tente de modéliser une forme de mobilité spatiale, ce qui permet de mieux appréhender l’organisation sociale des communautés, objet d’étude central pour cette période. / This doctoral thesis aims at defining and establishing the main characteristics of site relocations, which took place in the Cyclades from the 12th to the 8th centuries BCE. According to scholars who have addressed this form of human mobility and drawn contrasting conclusions, site relocation is a three-stage process: a settlement along with its burial sites and cult places are abandoned, its community moves away and resettles a short distance away, on the very same island. This pattern is placed under scrutiny. First, data is collected in order to describe the islands’ settlement patterns over the period. Abandoned sites and newly occupied sites are recorded; settlement discontinuities are highlighted. Some hypothetical instances of site relocations are suggested. Conclusions are all the more tenuous as they derive from the analysis of artefacts. However, the thirty-two islands that have been investigated seem to follow about the same patterns: site relocation is indeed a relevant notion. Yet, this type of human spatial mobility appears to be far more complex than originally believed, notably in terms of planning and factors. The time span is divided into the LH IIIC, Protogeometric and Geometric periods and site relocation’s definition varies accordingly. Communities probably moved from site to site in the LH IIIC period: the Cyclades were not altogether abandoned. From the 10th century onwards, including the Geometric period, site relocations grew rare or were not completed. This dissertation tentatively models a category of human mobility while trying to offer some insight into the social organisation of communities, which remains a focus of scholarly attention.

La ricerca sull'espansione territoriale delle mafie italiane si è spesso limitata all'analisi di una singola organizzazione o di un solo paese. I pochi studi con una prospettiva più ampia non esaminano in dettaglio come organizzazioni mafiose diverse operano in paesi diversi. Per colmare tale vuoto conoscitivo, questo studio analizza la presenza di Cosa Nostra, Camorra e 'Ndrangheta in Europa, con l'obiettivo di individuare modelli di espansione mafiosa. Lo studio combina varie fonti di informazione e diversi livelli di analisi. Dapprima, utilizza rapporti ufficiali per mappare la presenza delle mafie italiane in Europa ed identificarne le principali caratteristiche. Successivamente, approfondisce tre casi di studio paese e, sulla base di interviste con esperti, analizza come le diverse organizzazioni operano nei diversi paesi. I risultati mostrano che i fattori legati al territorio e al tipo di attività prevalgono sulle caratteristiche dell'organizzazione nel definire i modelli di espansione mafiosa. Le mafie italiane si concentrano in alcuni paesi Europei e in determinate aree all'interno dello stesso paese. Il traffico di droga è la caratteristica più ricorrente della loro presenza in Europa. La 'Ndrangheta è l'unica organizzazione ad aver riprodotto le proprie strutture all'estero, sebbene ciò non avvenga in tutti i paesi Europei in cui è presente. / Research on the spatial mobility of Italian mafias has frequently adopted a narrow approach, focusing on only one type of mafia or a single country. The few studies with a broader perspective do not examine in detail how different mafias operate across different countries. This study addresses these gaps by providing a first comprehensive analysis of the presence of Cosa Nostra, the Camorra and the 'Ndrangheta across Europe, with the aim of identifying patterns of mafia mobility. The study combines different data sources and different levels of analysis. Drawing from official reports, it firstly maps the spread of the Italian mafias in Europe and identifies the main characteristics of their presence abroad. Secondly, it focuses on three country case studies and, based on expert interviews, compares how different mafias operate across different countries. The results show that country-related and activity-related characteristics prevail over organizational ones in determining patterns of mafia mobility. Italian mafias concentrate in a few European countries and in specific areas within a country. Drug trafficking is the most recurrent feature of their presence abroad. The 'Ndrangheta is the only mafia which has a structured presence in Europe, although it does not reproduce its structures in all foreign countries.

Orientador: Tirza Aidar, José Marcos Pinto da Cunha / Dissertação (mestrado) - Universidade Estsadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciências Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-17T16:23:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Pereira_JuliaModestoPinheiroDias_M.pdf: 1907963 bytes, checksum: 6c50d734a8787e894f66629b7cd35052 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: Diante da crescente importância que os programas de transferência de renda vêm apresentando nos últimos anos, cabe perguntar. Será que eles têm gerado influência em áreas que não eram pretendidas? Pensando que os fluxos migratórios diferenciam-se conforme a realidade sócio-econômica e que devido às desigualdades regionais as pessoas se locomovem em busca de melhores condições de vida, faz sentido pensar que os programas que visam melhorar a condição de vida da população e por conseqüência amenizar tais desigualdades, podem acabar por influenciar a migração? Esta dissertação pretende buscar indícios de que programas de transferência de renda como a Aposentadoria Rural, o Benefício de Prestação Continuada e, principalmente, o Programa Bolsa Família (PBF), tem influenciado na dinâmica migratória no estado da Bahia. Visando o alcance desse objetivo foram analisadas informações dos Censos Demográficos de 1991 e 2000, que cobrem o início e consolidação dos dois primeiros programas, e das PNAD's 2004 e 2009, período de implementação e crescimento da cobertura do PBF. Por intermédio de análises descritivas, contando também com registros de origem administrativa, avaliou-se a importância dos programas para a economia dos municípios baianos e o crescimento populacional vis a vis os Índices de Eficácia Migratória, segundo porte municipal e estrato de renda domiciliar per capita. Por último, analisou-se também o peso das transferências na composição da renda domiciliar, conforme o status migratório dos chefes de domicílio. Os resultados mostram indícios de maior retenção migratória, bem como um crescimento populacional diferenciado entre a população de baixa renda, principalmente nas cidades pequenas e médias e nas áreas rurais, onde se observa também maior importância do Programa Bolsa Família, que cresce na composição da renda entre os imigrantes de retorno / Abstract: In face of the growing importance that income transfer programs have been showing in the last years, it's suitable to ask: Have them shown importance in areas for which they were not intended? Thinking that migratory fluxes distinguish from one another accordingly to the economic and social reality of each one and that as a consequence of social inequality people move in the search for social mobility, it makes sense to think that the programs which intend to improve population life condition and as consequence eases such inequalities, may influence in migration? This dissertation intends to seek some sign that income transfer programs such as Rural Retirement, the Continued Provision Benefit and above all the Bolsa Família Program, have been influencing in the migratory dynamics of the state of Bahia. In the search for such an objective it will be utilized the Demographic Census of 1991 and 2000, which covers the beginning of the consolidation of the first two programs, and the PNAD's of 2004 and 2009, the period of implementation and growth of BFP. By means of descriptive analysis, relying also on the records of administrative origin, it was evaluated the importance of such programs to the economy of Bahia municipalities and the population growth in face to the Index of Migratory Efficiency, according to the municipality size and per capita house income cut. Finally, it was analyzed also the importance of the transferences in the composition of house income, according to the migratory status of the house head. The results show the bigger migratory retention, as well as a differentiated population growth between the low income population, mainly in small and average cities in rural areas, where it can be observed the greater importance of Bolsa Família Program, which grows in the income composition of return immigrants / Mestrado / Demografia / Mestre em Demografia

Orientador: Emília Pietrafesa de Godoi / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciências Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-24T02:23:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Souza_CristianeSantos_D.pdf: 11731164 bytes, checksum: b8b0eb7d689126e08c7e5b4f0c33ec89 (MD5) Previous issue date: 2013 / Resumo: O objetivo desta tese é etnografar as trajetórias de migrantes que saíram do interior do Estado da Bahia e se inseriram na cidade de Salvador, especificamente no território do Subúrbio Ferroviário, entre os anos 1940-1980; de forma articulada, busca observar as transformações urbanas e sociais pelas quais passou a cidade neste período. Em outros termos, busca contar as histórias dos migrantes e de seus descendentes através de suas memórias. E, mais, narrar como elas produziram a cidade em seus percursos e foram assim construindo estratégias ou modos para se inserirem nela. Ademais, especificamente, me mobilizei com vistas a (i) Investigar de que maneira as experiências dos migrantes, por um lado, e por seus filhos e netos nascidos na metrópole eram, por outro, condicionadas por aspectos identitários específicos (como condição racial e identidade local) e a participação social organizada; (ii) Investigar os mecanismos de vinculação e trânsito familiares estabelecidos por meus interlocutores com seus lugares de origem; (iii) Estudar a prevalência e a importância de estratégias coletivas de inserção, a exemplo de migração em etapas, parcelamento de lotes urbanos, transferência de habitações, reprodução de ofícios e especializações produtivas, entre outras, no âmbito da família estendida e (iv) Apreender as distintas possibilidades abertas à atuação dos sujeitos conforme o gênero, a raça e a classe e as formas encontradas para lidar com as desigualdades / Abstract: The objective of this thesis is make a trajectories ethnography of migrants who left the country of Bahia State and inserted themselves in the city of Salvador, specifically to Subúrbio Ferroviário (Railway Periphery), between 1940s-1980s; in an articulated way, it pursues to observ the urban and social transformations undergone by the city in this period. In other words, it seeks to tell the stories of migrants and their descendants through their memories . And more, to narrate how they produced the city in their path meanwhile they building strategies or measure to inserted themselves. Moreover, specifically, I mobilized myself in a intent to (i) investigate how the migrant experiences on the one hand, and their children and grandchildren which born in the metropolis on the another, were conditioned by specific aspects of identity (such as racial and local identity) and organized social participation; (ii) investigate the familiar mechanisms entail and transit established by my interlocutors with their places of origin , (iii) study the prevalence and importance of insertion collective strategies, like steps migration, urban land installment, housing transference, profession and wrk expertize reproduction, among others ,within the extended family and (iv) to apprehend the different possibilities open to the subjects activity by gender, race, class and forged ways to deal with inequalities / Doutorado / Antropologia Social / Doutora em Antropologia Social