ABB Power Grids Grid Integration, PGGI, deliver substations to external customers, the performed work is done in project form and all the projects are being tracked by several Key Performance Indicators, KPI. In this Thesis work one KPI will be investigated, which is OTD. The OTD is in form of 17 standardized milestones that are set from ABB to support the PGGI-project’s on-time-delivery. The problem that shall be investigated is the downward trend discovered regarding the OTD for the 17 milestones. This downward trend means that the PGGI-project’s ability to deliver on time is decreasing. To take on the problem a status analysis to achieve a picture of the current situation regarding the 17 milestones was done, the current situation is called As-Is. An analyze of the targeted situation regarding the milestones was also performed, which is called To-Be. When these two were made an analysis between them was also done. The result from this was that a gap between the As-Is and the To-Be situation exists. The reasons for this gap are; deficiencies in knowledge and lack of understanding regarding OTD, reporting, and unreliable data regarding the 17 milestones. Thereafter a roadmap was developed to suggest how the notified gap between As-Is and To-Be situation can be reduced and possibly be eliminated. This roadmap contains 7 improvement suggestion and an implementation plan for how some of the suggestions is recommended to be managed. This goes out to the company to perspicuous illustrate the shown gap and how to minimize it. Lean philosophy and Statistical Process Control laid as foundation for the developed improvement suggestions. An implementation of the roadmap as a template for the improvement suggestions that were developed are therefore suggested as further work. / ABB Power Grids Grid Integration, PGGI, levererar transformatorstationer till externa kunder, arbetet som utförs är i projektform. Alla projekt följs upp via nyckeltal, nyckeltalet OTD som ska undersökas i detta examensarbete är i form av 17 stycken standardiserade milstolpar satta från ABB för att stötta PGGI-projektens leveranssäkerhet. Problemet som ska redas ut är den nedåtgående trenden som upptäckts i leveranssäkerheten hos de 17 milstolparna. För att ta an detta gjordes en nulägesbeskrivning samt en börlägesbeskrivning, detta visade ett gap i arbetssättet gällande de 17 milstolparna. En analys av gapet mellan nuläge och börläge genomfördes, i analysen upptäcktes brister i kunskap, förståelse, rapportering samt opålitlig data gällande de 17 milstolparna. Därefter utvecklades en plan för att föreslå hur gapet mellan börläge och nuläge ska minska för att sedan elimineras. Lean filosofi, Lean verktyg samt Statistisk Process Styrning låg som grund för de framtagna förbättringsförslagen. Den framtagna planen är tänkt att användas som grund för vidare arbete med förbättringsförslagen som tagits fram.

Syfte – Studiens syfte är att utifrån en värdeflödesanalys kartlägga ett råmaterialflöde samt identifiera icke-värdeskapande aktiviteter och föreslå förbättringsförslag. För att besvara syftet har det brutits ned i tre följande frågeställningar: Vilka icke-värdeskapande aktiviteter kan identifieras i flödet? Vad finns det för argument till att åtgärda de upptäckta icke- värdeskapande aktiviteterna Hur kan de upptäckta icke-värdeskapande aktiviteterna åtgärdas för att höja effektiviteten? Metod - Den genomförda studien är en fallstudie vilken bygger på en induktiv ansats med kvantitativa inslag. Den använda metoden är av kvalitativ karaktär då studien grundar sig på intervjuer och tolkning utifrån observationer av den grundläggande datainsamlingen. Datainsamlingen har genomförts utifrån litteraturstudier, intervjuer, observationer och dokumentstudier. För att nå en hög trovärdighet har det vid utformning av intervjufrågor varit viktigt att dessa kunnat kopplats till uppfyllnad av syftet. Detta arbete gjordes för att minimera risken för systematiska fel. Resultat – Studiens resultat bygger på en kartläggning av ett flöde där en nulägesanalys genomfördes för att sedan genomföra en värdeflödesanalys. Utifrån värdeflödesanalysen framgick det att en brist i flödet var höga nivåer av slöserier. Det största identifierade slöseriet var bristande kvalité, främst orsakat av produktion av defekta produkter. Denna brist påverkar vidare stora delar av flödet. De åtgärdsförslag vilka läggs fram i studien är att via en förändring av kulturen på företaget, genomföra standarder och vidare jobba med ständiga förbättringar. Implikationer – Resultatet visar vikten av att arbeta med effektivisering av slöserier vilket i studiens fall leder till bristande kvalitet främst i form av produktion av defekta produkter. Studien har ett praktiskt bidrag till tillverkande företag, genom att ta till sig de presenterade åtgärdsförslagen kan det generera en bättre samsyn på kvalitet i verksamheten. Även ett teoretiskt bidrag ges i form av att ämnet ständigt är under utveckling och behöver ny uppdaterad data. Vidare forskning skulle kunna se över hur man rent tekniskt och psykologiskt implementerar en förändring likt denna. Begränsningar – Resultatet kan vara svårt att generalisera eftersom detta är en studie genomförd som en enfallsdesign. Vidare är det även komplext att undersöka och utveckla en studie vilken visar på hur kvalitet är kopplat till företagskultur. / Purpose – The purpose with this study is to map a raw material value flow analysis and identify non-value-creating activities and propound suggestions for improvement. Method – The study is a case study based on an inductive approach with quantitative elements. The used methods is of a qualitative character since the study is based on interviews and interpretation based on observations of the basic data collection. The data collection has been done through literature studies, interviews, observations and document studies. In order to achieve high credibility, it has been important that the design of interview questions can be linked to fulfillment of the purpose. This work was done to minimize the risk of systematic errors. Findings – The study's results are based on a mapping of a flow where a current analysis was carried out to then later end in a value flow analysis. Based on the value flow analysis, it appeared that a shortage in the flow was high levels of waste. The largest identified waste was a lack of quality, mainly due to the production of defective products. This shortcoming also affects large parts of the flow. The measures proposed in the study are to implement standards through a change in the culture of the company, and to continue to work on continuous improvements. Implications – The result, which shows the importance of working with streamlining waste, which in this case leads to a lack of quality, mainly in the form of production of defective products. The study can be seen as a practical contribution to manufacturing companies, by embracing these proposals for action, it should generate a better consensus on the quality of the business. Also a theoretical contribution where further research could look at how to technically and psychologically implement a change like this. Limitations – It can be difficult to generalize the results as this is a study conducted as a one-case design. Furthermore, it is also complex to investigate and develop a study that shows how quality is linked to corporate culture.

Indiana University-Purdue University Indianapolis (IUPUI) / Pedestrian and vehicle interaction analysis in a naturalistic driving environment can provide useful information for designing vehicle-pedestrian crash warning/mitigation systems. Many researchers have used crash data to understand and study pedestrian behaviors and interactions between vehicles and pedestrian during crash. However, crash data may not provide detailed pedestrian-vehicle interaction information for us. In this thesis, we designed an automatic pedestrian tracking and status analysis method to process and study pedestrian and vehicle interactions. The proposed pedestrian tracking and status analysis method includes pedestrian detection, pedestrian tracking and pedestrian status analysis modules. The main contributions of this thesis are: we designed a new pedestrian tracking method by learning the pedestrian appearance and also their motion pattern. We designed a pedestrian status estimation method by using our tracking results and thus helped estimate the possibility of collision. Our preliminary experiment results using naturalistic driving data showed promising results.