Klimatkrisen är ett problem som behöver angripas från flera områden. Ett område med stor negativ miljöpåverkan i Sverige är transportsektorn och i synnerhet har godstransporter en stor påverkan. I takt med att konsumtionen i samhället ökar för varje år så ökar även godstransporterna kopplade till detaljhandeln i samma  takt, vilket leder till ökade utsläpp och negativ miljöpåverkan. Detaljhandeln har även krav på att erbjuda deras konsumenter en sömlös handel där de fritt ska kunna handla och returnera i olika kanaler, vilket leder till ökad komplexitet i deras logistiknätverk. För att minska utsläppen från godstransporterna måste detaljhandelsföretagen använda mer hållbara transporter genom bland annat mer miljövänliga fordon, bränslen och bättre transportplanering.   Eftersom detaljhandelsföretag i stor utsträckning tar hjälp av tredjepartslogistiker med deras allt mer komplicerade logistiklösningar så det upp till båda två parterna att tillsammans utveckla hållbara transporter. En litteraturgenomsökning visade att det fanns behov av mer forskning med fokus på samarbetet mellan detaljhandelsföretag och tredjepartslogistiker. Detta eftersom detaljhandelsföretaget är nära konsumenterna vilket visat sig leda till att deras logistik har stor negativ effekt på miljön. Denna studie har därav för avsikt att besvara följande problemformulering: Hur kan samarbetet mellan svenska detaljhandelsföretag med omnistrategi och deras tredjepartslogistiker utvecklas med fokus på hållbara transporter? Denna studie genomförde fallstudier på detaljhandelsföretag och tredjepartslogistiker för att undersöka och skapa en djupare förståelse för vilka utmaningar och möjligheter som finns hos de två parterna till att utveckla hållbara transporter tillsammans samt vilka drivkrafter de har för att etablera dem. Studien har en abduktiv ansats där den teoretiska referensramen behandlar teorier och tidigare studier inom hållbara transporter, intressenters påverkan, inköpsprocessens utvärdering och uppföljning samt hur kommunikation och motivation påverkar ett samarbete. Studien genomförde kvalitativa semistrukturerade intervjuer med några av Sveriges största detaljhandelsföretag och 3PL-företag.   Respondenternas svar tyder på att den största drivkraften till att utveckla hållbara transporter är samhällets krav på hållbarhet, men även att konkurrenter blir viktigare att ta hänsyn till, i synnerhet för tredjepartslogistiker. Det framkom att det fanns skillnad mellan större och mindre tredjepartslogistiker där detaljhandelsföretagen upplevde mindre aktörer som enklare att samarbeta med. Satsningar på  IT-system är nödvändiga för att skapa bättre möjligheter för utvärdering och uppföljning av hållbara transporter, men även för att möjliggöra ett mer standardiserat sätt att mäta och rapportera CO2-utsläpp. Samarbetet kan förbättras genom fler gemensamma projekt mellan detaljhandelsföretaget och deras tredjepartslogistiker, detta för att förbättra relationen samt öka motivationen hos den part som är mindre motiverad till att utveckla hållbara transporter. De utmaningar som kvarstår är konsumentens ovilja att betala för hållbara transporter samt begränsningar inom teknologi och infrastruktur för fossilfria fordon.

The construction industry is characterized by complex processes and low productivity. Improving productivity can be partly attributed to more efficient logistic flows. Both materials and resources play a crucial role in the success and cost-effectiveness of projects. Therefore, profitability can be enhanced by avoiding waste and optimizing material handling. However, despite the potential for improving productivity and profitability through a systematic approach to logistics, there doesn't seem to be an industry standard for involving logistics experts in various projects. Hence, this report investigates how logistics are managed in the construction industry. This study is a concluding part of the construction engineering program at Linköping University. The study presents both theoretical perspectives combined with empirical data leading to the study's results. An overview of the construction process is presented, followed by a deeper insight into logistical concepts such as Lean and just-in-time, as well as an introduction to the function of third-party logistics providers. The empirical data of the study is based on case studies of four construction projects in central Sweden, where interviews were conducted with project managers. Interviews were also conducted with representatives from third-party logistics providers regarding the construction projects they were involved in and the roles they played. The conclusions drawn in the study emphasize the importance of adapting logistics planning to the project's characteristics. Clear communication and collaboration between clients, contractors, and any third-party logistics providers are crucial to ensuring effective logistics in construction projects. There are also benefits to clarifying the distribution of responsibilities and increasing awareness of the importance of logistics in construction projects. Additionally, there is a desire to raise awareness of the importance of logistics in construction projects and highlight good examples and success factors to potentially improve efficiency and productivity within the construction industry. / Byggindustrin kännetecknas av komplexa processer och låg produktivitet. En del av att förbättra produktiviteten kan härledas till effektivare logistikflöden. Man kan se att både material och resurser spelar en avgörande roll för projekts framgång och kostnadseffektivitet. Genom att undvika spill och optimera hantering av material kan således projekts lönsamhet förbättras. Men trots att man genom ett systematiserat arbetssätt av projekts logistik kan förbättra produktiviteten och lönsamheten verkar det inte finnas en branschstandard att involvera logistikexperter i de olika projekten. Därav avser den här rapporten att undersöka hur man arbetar med logistik i byggbranschen. Den här studien är ett avslutande moment inom högskoleingenjörsprogrammet byggnadsteknik på Linköpings universitet. Studien grundar sig i teoretiska perspektiv som tillsammans med empiriska data leder fram till resultatet av studien. En genomgång av hur byggprocessen fungerar presenteras för att sedan följas av en djupare insyn i logistiska koncept så som Lean och just-in-time, och även en introduktion till funktionen av en tredjepartslogistiker. Studiens empiri grundar sig i fallstudier av fyra byggprojekt i mellersta Sverige där intervjuer har skett med projektledare för projekten. Intervjuer har även skett med representanter från tredjepartslogistiker gällande byggprojekt de varit involverade och vilken roll de har fått. Slutsatserna som dras i studien betonar vikten av att anpassa logistikplaneringen efter projektets karaktär. Tydlig kommunikation och samarbete mellan beställare, entreprenörer och eventuella tredjepartslogistiker är avgörande för att säkerställa effektiv logistik i byggprojekt. Det finns även fördelar med att tydliggöra ansvarsfördelningen och öka medvetenheten kring vikten av logistik i byggprojekt. Dessutom önskar man öka medvetenheten kring vikten av logistik i byggprojekt och lyfta goda exempel och framgångsfaktorer för att eventuellt kunna förbättra effektiviteten och produktiviteten inom byggbranschen.

Bakgrund: Outsourcing av delar eller hela logistikflödet till tredjepartslogistiker har ökatavsevärt de senaste åren. Detta har satt press på tredjepartslogistikföretagen. Alwex Lager och logistik är ett tredjepartslogistikföretag som utför tjänster åt andra företag i form av materialhantering. Materialhanteringsprocessen i lagret är en av de processerna som innehåller mest icke värdeadderande aktiviteter och som har störst förutsättningar att kunna effektiviseras. För att tredjepartslogistiker ska kunna fortsätta vara attraktiva på marknaden måste de kunna möta en förändrad marknad på både kort och långsikt. Syfte: Syftet med den här studien är att underlätta för andra tredjepartslogistiker som har liknande icke värdeadderande aktiviteter i sin materialhanteringsprocess som Alwex Lager och Logistik AB. Genom de kort och långsiktiga lösningar som författarna har identifierat är syftet att de ska hjälpa dem att eliminera deras icke värdeadderande aktiviteter och minska totala kostnader. Metod: Den här studien är en kvalitativ fallstudie utförd på Alwex Lager och Logistik AB. Den teori som presenteras är främst insamlad från aktuella artiklar. Empirin som presenteras är insamlad genom intervjuer och fokusgrupper med anställda på Alwex. Resultat: Författarna har identifierat att det under aktiviteten orderplock i en materialhanteringsprocess uppstår flest icke värdeadderande aktiviteter och högst kostnader. Detta har bidragit till att fokus har lagts på att finna lösningar som eliminerar ickevärdeadderande aktiviteter och minska totala kostnader inom plock. Fallstudien presenterar två kortsiktiga och två långsiktiga lösningsförslag som eliminerar icke värdeadderandeaktiviteter och minskar totala kostnader kopplade till en materialhanteringsprocess. Lösningarna som har identifierats minskar tidsåtgång för identifierade icke värdeadderandeaktiviteter med 23-75% och totala kostnader med 23-32%. / Background: Outsourcing of parts or the entire logistics flow to a third-party logisticprovider have increased significantly in recent years. This has led to high pressure on the thirdparty logistics companies. Alwex Lager och Logistik is a third-party logistics provider that performs services for other companies in form of material handling. The material handlingprocess in the warehouse is one of the main areas that contain the most non-value-adding activities and therefore have the greatest opportunity for streamlining. In order for a thirdparty logistics provider to continue to be attractive on the market, they must be able to meet a changing market on both short and long terms. Purpose: The purpose of this study is to find short-term and long-term solutions that eliminates non value adding activities and reduces total costs in the material handling process in a third-party logistics provider. Methods: This study is a qualitative case study of the material handling process at the third-party logistics provider Alwex Lager & Logistik AB. The theoretical chapter is based on current literature mainly from articles. The empirical chapters are based on data collected through interviews and focus groups. Findings: The authors have identified that most of the non-value-adding activities and highest costs appears during the picking activity in a material handling process. This has led to the focus of the study being placed on finding solutions that eliminate non-value-adding activities and reduce total costs within picking. This case study presents two short-term and two long-term solutions that eliminate non-value adding activities and reduces total costs associated with a material handling process. The solutions that have been identified to reduce non valueadding time by 23-75% and total costs by 23-32%