Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:35Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-03-29Bitstream added on 2014-06-13T20:45:22Z : No. of bitstreams: 1 endlich_am_dr_prud.pdf: 3724425 bytes, checksum: d8a7d1e76c193ea7f89a460f525c7a32 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Este trabalho inicia-se a partir de um olhar de estranheza sobre o processo de declínio demográfico que ocorre em vários municípios com pequenos núcleos urbanos, na Região Noroeste do Paraná. Nesta área constitui-se, em ritmo acelerado, uma formação socioespacial, baseada num complexo econômico capitalista fundamentado na economia cafeeira. O surgimento de uma densa rede urbana, com muitas pequenas cidades, decorreu de atributos peculiares daquele momento, quando tais localidades explicavam-se, basicamente, pelos papéis de localidades centrais. Contudo, uma série de transformações alterou rapidamente as características originais adquiridas pela região. As mudanças na agricultura e no uso do solo, a definição de um novo perfil industrial do Paraná e outras alterações mais gerais relativas à cultura, às formas de consumo e de acessibilidade apresentaram uma série de implicações socioespaciais. Há, portanto, uma redefinição da rede urbana e dos papéis e significados das pequenas cidades neste contexto. Estas pequenas cidades além de terem seus papéis redefinidos, adquirem uma importância específica na perspectiva social. Entre as utopias e projeções idealizadas e as pequenas cidades concretas há uma distância considerável, mas ambas revelam a pobreza da política, por isso, a idéia de vir-a-ser deve ser construída de forma mais aberta, valorizando processos sociais e políticos positivos, mais que fins determinados. A perspectiva da sociedade urbana renova a utopia, incluindo o futuro das pequenas cidades e da dimensão local. O aprendizado político sinaliza a trilha a ser seguida, tendo em vista a apropriação efetiva e humana do tempo e do espaço. / This study starts from a strange view of the demographic decline of several municipalities with small urban nucleuses in the Northwest of Paraná. This area constitutes an accelerated sociospatial formation, based on a capitalist economic complex, grounded in the coffee economy. The emergence of a compact urban network of small towns resulted from particular attributes of that period, when those locations were explained basically for their central roles. However, various transformations altered rapidly the original traces of that region. Changes in agriculture and soil usage, definition of a new industrial profile of Paraná and other general changes related to culture, forms of consumption and accessibility resulted in a series of sociospatial implications. Thus, there is a redefinition of the urban network and of the roles and meanings of the small towns in such context. Among the general trend of demographic decline of the municipalities polarized by small towns, some demographic growth dynamics was observed. Those small towns, besides playing redefined roles, acquire specific importance in social perspective. The perspective of the urban society renews the Utopia, including the future of small towns and of the local dimension. The political apprenticeship signals the path to follow, according to the effective and human appropriation of time and space.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:28:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-09-05Bitstream added on 2014-06-13T20:08:44Z : No. of bitstreams: 1 leao_cs_me_prud.pdf: 863008 bytes, checksum: 7c076860d6c9bdf25d6f5ded9b3059aa (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / Neste trabalho é proposta a análise das pequenas cidades da região de Governo de Dracena, localizada no oeste do Estado de São Paulo, que surgiram em decorrência do mesmo processo de ocupação. A princípio, as atividades nelas desenvolvidas estavam completamente voltadas para a produção agrícola, porém suas funções foram se alterando, surgindo também uma diferenciação na rede urbana regional. O objetivo central da pesquisa é compreender os processos e elementos responsáveis pela diferenciação entre as cidades, que interferem na sua inserção na rede urbana e conseqüentemente no processo de hierarquização. A região é composta por 10 municípios com populações que variam de 2.104 habitantes a 43.244 habitantes, em que há uma nítida seletividade na localização de equipamentos urbanos e das atividades econômicas, havendo a valorização do espaço em determinadas cidades em detrimento de outras. A cidade de Dracena passou a apresentar maior dinamicidade e centralidade em relação às demais ao incorporar diferentes papéis. Hoje ela possui maior capacidade de oferecer serviços na área da saúde, educação, com um comércio mais diversificado e apresenta o desenvolvimento de certas atividades industriais, capaz de articulá-la com outros centros urbanos fora da sua região de influência, estas atividades culminaram em uma maior capacidade de atrair população. Observou-se que enquanto as atividades comerciais, a prestação de serviços, sobretudo quando nos referimos àqueles relacionados às necessidades mais básicas da população local, são responsáveis por uma circulação mais intensa de pessoas entre as cidades da região e produzem relações muito mais hierarquizadas... / In this dissertation, we propose an analysis of the small cities, which compose the region of Dracena Government in the west state of São Paulo. These cities emerged from the same occupation process. In the beginning, the developed activities were related to the agriculture production, but the scene changed, appearing as well as a distinction in the urban network of the region. The main objective of this research is to understand the processes and aspects responsible for the distinction among the cities, which interfere in their insertion in the urban network and consequently in the hierarchical process. The region is composed by 10 municipalities with numbers of inhabitants ranging from around 2,104 to 43,244. Furthermore, there is a clear selection for the location of urban facilities and economic activities, with the appreciation of space in certain cities over others. Dracena has presented more dynamism and centrality then the other cities due to the incorporation of different functions. Nowadays, Dracena has major capacity to offer service in the health area, education, diversification of the trade and shows a development in some industrial... (Complete abstract click electronic access below)

Orientador: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Banca: Antonio Nivaldo Hespanhol / Banca: Maria Laura Silveira / Banca: Beatriz Ribeiro Soares / Banca: Eda Maria Góes / Resumo: Este trabalho inicia-se a partir de um olhar de estranheza sobre o processo de declínio demográfico que ocorre em vários municípios com pequenos núcleos urbanos, na Região Noroeste do Paraná. Nesta área constitui-se, em ritmo acelerado, uma formação socioespacial, baseada num complexo econômico capitalista fundamentado na economia cafeeira. O surgimento de uma densa rede urbana, com muitas pequenas cidades, decorreu de atributos peculiares daquele momento, quando tais localidades explicavam-se, basicamente, pelos papéis de localidades centrais. Contudo, uma série de transformações alterou rapidamente as características originais adquiridas pela região. As mudanças na agricultura e no uso do solo, a definição de um novo perfil industrial do Paraná e outras alterações mais gerais relativas à cultura, às formas de consumo e de acessibilidade apresentaram uma série de implicações socioespaciais. Há, portanto, uma redefinição da rede urbana e dos papéis e significados das pequenas cidades neste contexto. Estas pequenas cidades além de terem seus papéis redefinidos, adquirem uma importância específica na perspectiva social. Entre as utopias e projeções idealizadas e as pequenas cidades concretas há uma distância considerável, mas ambas revelam a pobreza da política, por isso, a idéia de vir-a-ser deve ser construída de forma mais aberta, valorizando processos sociais e políticos positivos, mais que fins determinados. A perspectiva da sociedade urbana renova a utopia, incluindo o futuro das pequenas cidades e da dimensão local. O aprendizado político sinaliza a trilha a ser seguida, tendo em vista a apropriação efetiva e humana do tempo e do espaço. / Abstract: This study starts from a strange view of the demographic decline of several municipalities with small urban nucleuses in the Northwest of Paraná. This area constitutes an accelerated sociospatial formation, based on a capitalist economic complex, grounded in the coffee economy. The emergence of a compact urban network of small towns resulted from particular attributes of that period, when those locations were explained basically for their central roles. However, various transformations altered rapidly the original traces of that region. Changes in agriculture and soil usage, definition of a new industrial profile of Paraná and other general changes related to culture, forms of consumption and accessibility resulted in a series of sociospatial implications. Thus, there is a redefinition of the urban network and of the roles and meanings of the small towns in such context. Among the general trend of demographic decline of the municipalities polarized by small towns, some demographic growth dynamics was observed. Those small towns, besides playing redefined roles, acquire specific importance in social perspective. The perspective of the urban society renews the Utopia, including the future of small towns and of the local dimension. The political apprenticeship signals the path to follow, according to the effective and human appropriation of time and space. / Doutor

Submitted by Fabio Sobreira Campos da Costa (fabio.sobreira@ufpe.br) on 2016-08-12T14:38:22Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Tese - Marcelo Antunes Cavalcanti.pdf: 7156392 bytes, checksum: 0c2bb7fc60737b649f60193aed6ed146 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-12T14:38:22Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Tese - Marcelo Antunes Cavalcanti.pdf: 7156392 bytes, checksum: 0c2bb7fc60737b649f60193aed6ed146 (MD5) Previous issue date: 2015-12-17 / O desenvolvimento dos meios de transportes e comunicações, e da complexa logística que envolve os sistemas produtivos da atualidade, faz parte de um processo mais amplo, de montagem da infraestrutura básica, sobretudo dos sistemas de engenharias, conectados às inovações técnico-científicas, e necessários à ampliação das fronteiras de produção e reprodução do capital. A implantação desse aparato técnico, por sua vez, é permeada pelo complexo jogo da ação política dos atores sociais que agem sobre o território, onde o Estado tem um papel central. De modo geral, a atuação política de grupos formados por atores hegemônicos e reativos que possuem interesses econômicos espacializados sobre determinada área precede a instalação e o desenvolvimento de qualquer sistema técnico de engenharia, seja ele estatal ou privado. Alinhada a essa perspectiva, a presente tese objetivou realizar uma leitura geohistórica da estruturação do território pernambucano, procurando compreender a incorporação desse espaço geográfico específico ao sistema capitalista globalizado. Nesse sentido, reconstituiu-se o processo histórico de implantação das infraestruturas de transporte implantadas em Pernambuco, identificando-se seus efeitos sobre a configuração atual da rede urbana e da estrutura geoeconômica estadual, altamente concentrada na Região Metropolitana do Recife. Para tanto, procedeu-se a uma reconstituição da evolução cronológica da implantação das infraestruturas técnicas de transporte portuário, ferroviário e rodoviário, cotejando-as a dados demográficos e socioeconômicos, utilizando-se documentos históricos disponíveis em diversas instituições, e realizando-se um esforço de mapeamento. A organização do texto está dividida em quatro partes: na primeira é apresentado um panorama geral do processo de ocupação e povoamento do território pernambucano, mostrando inclusive o papel dos cursos d’água e dos primeiros caminhos de penetração na hinterlândia, em um ambiente menos antropizado e temporalmente delimitado até meados do século XIX; na segunda parte analisa-se o papel das ferrovias (primeiro moderno modal de transporte terrestre) na densificação do povoamento e seus impactos na estrutura produtiva e na formação dos primórdios da rede urbana estadual, sendo a cidade do Recife a grande beneficiada pela conexão dos diversos ramais ferroviários que ampliaram sua área de polarização imediata e fortaleceram a função comercial historicamente desempenhada por essa urbe, sobretudo devido ao privilegiado porto marítimo. Na terceira parte do trabalho, fazem-se alusões às mudanças na estruturação do território pernambucano em um momento histórico, posterior a 1950, marcado pela opção dos agentes decisórios pelo rodoviarismo. O sucateamento e posterior abandono das ferrovias pernambucanas foi feito temporalmente em paralelo à implantação de uma rede rodoviária asfaltada no estado, integrando o mercado nordestino ao restante do país, com forte repercussão na organização socioeconômica territorial. Por último, são apresentadas e analisadas as intencionalidades presentes no projeto mais recente, em execução, da ligação intermodal entre a ferrovia Transnordestina e o porto de Suape, buscando identificar eventuais efeitos sobre a reestruturação do território pernambucano e sua rede urbana. / The development of transport and communication means, and the complex logistics involving the production systems of today, is part of a broader process, assembly of basic infrastructure, especially the engineering systems, connected to technical and scientific innovations, and necessary to expand the boundaries of production and reproduction of capital. The implementation of this technical apparatus, in turn, is permeated by complex game of political action of social actors acting on the territory where the state has a central role. Overall, the political action groups formed by hegemonic and reactive actors that have spatially economic interests on certain area precedes the establishment and development of any technical system engineering, whether state or private. In line with this perspective, this thesis aimed to conduct a geohistórica reading structuring of Pernambuco territory, trying to understand the incorporation of this specific geographic space to the globalized capitalist system. In this sense, it reconstituted the historical process of implementation of transport infrastructure deployed in Pernambuco, identifying their effects on the current configuration of the urban network and the state geoeconomic structure, highly concentrated in the metropolitan area of Recife. To this end, we proceeded to a reconstitution of chronological evolution of the deployment of the technical infrastructure of port, rail and road transport, comparing them to demographic and socioeconomic data, using historical documents available at several institutions, and carrying out an effort mapping. The organization of the text is divided into four parts: the first presents a general overview of the process of occupation and settlement of Pernambuco territory, including showing the role of waterways and the first penetration paths in the hinterland, in a little anthropic environment and temporally delimited until the midnineteenth century; the second part analyzes the role of railways (first modern modal land transport) in the densification of population and its impact on the productive structure and the formation of early state urban network, and the city of Recife great benefit for many of connection railway sidings that extended their immediate polarization area and strengthened the commercial role historically played by this metropolis, mainly due to the privileged seaport. In the third part of the work, are made allusions to changes in the structure of Pernambuco territory in a historic moment, subsequent to 1950, marked by the choice of decision-making by agents rodoviarismo. The scraping and subsequent abandonment of Pernambuco railways was made temporally in parallel to the implementation of a paved road network in the state, integrating the northeastern market to the rest of the country, with strong repercussions in territorial socio-economic organization. Finally, the intentions present in the latest design are presented and analyzed, running, intermodal link between Transnordestina railway and the port of Suape in order to identify possible effects on the restructuring of Pernambuco territory and its urban network.

This thesis aims to study the urban network of Sergipe in order to know the movement of the network geographical space centrality due to the troubles caused by wealth production flows and social reproduction patterns that shaped the form, function and the network order. With a regional spatial approach using the triadic materialist dialectic method, the urban network, object of geographical study, was conceived as a dialectic unit in motion. Thus, the geographical space centrality movement is studied from the historical research of shapes and geographic space forces and its developments in the configuration of cities connected on a network, allowing to recognize and to study three moments of spatial centrality of Sergipe s urban network. At an initial moment of formation which prevailed a fragile space centrality political-management of population growth incentive in order to defend the network field and it s economic exploitation, staying in an imbalance between the tensions that has arisen with the mercantile and colonial exploitation of the primary forms of economic production based on slave labor and based on the Roman Catholic religious morality. After that, between 1808 and 1945, when the regional space centrality predominated in imbalance between the international economy and new ways of working, based on a religious morality linked to the political power. A third and final time, between 1946 and 2007, when predominated the national space centrality that, initially, revealed itself as a combined urban uneven detached pattern , kept in a mismatch between the national economy and the international economy supported by a strong religious foundation moral combined with a political clientelism domination. It was established since 1990 a new spatial disparity caused by the global economic transformations which flexible the local connections, creating a restrictive detached and reattached pattern of the Sergipe s urban network, supported by new forms of domination and political reasons. / Este trabalho tem como objetivo estudar a rede urbana de Sergipe tendo em vista conhecer o movimento de centralidade espacial geográfica da rede em função dos descompassos provocados pelos fluxos de produção da riqueza e pelos fluxos de reprodução social que configuraram a forma função e ordem da rede. Com uma abordagem regional espacial utilizando o método dialético materialista triádico, a rede urbana, objeto de estudo geográfico, foi concebida como unidade dialética em movimento. Assim, o movimento de centralidade espacial geográfica é estudado a partir da investigação histórica das formas e forças espaciais geográficas e seus desdobramentos na configuração das cidades conectadas em rede, possibilitando reconhecer e estudar três momentos de centralidade espacial da rede urbana de Sergipe. Um momento inicial de formação em que predominou uma frágil centralidade espacial político-admistrativa e de povoamento para defesa e exploração econômica do território da rede, mantendo-se em um descompasso entre as tensões que se manifestaram com a exploração colonial mercantil e as formas primárias de produção econômica baseadas no trabalho escravo e fundamentadas pela moral religiosa católica romana. Um segundo momento, entre 1808 e 1945, em que predominou a centralidade espacial regional em um descompasso entre a economia internacional e as novas formas de trabalho, fundamentada na moral religiosa associada ao poder político. Um terceiro e último momento, entre 1946 e 2007, em que predominou a centralidade espacial nacional que, inicialmente, se manifestou com um padrão urbano em desencaixe desigual e combinado mantido em um descompasso entre a economia nacional e a economia internacional apoiada por um forte fundamento moral religioso combinado com uma dominação política clientelista. A partir de 1990 se estabeleceu um novo descompasso espacial provocado pelas transformações econômicas mundiais que flexibilizaram as conexões locais, criando um padrão de desencaixe e reencaixe excludentes da rede urbana sergipana apoiado em novas formas de fundamentação e dominação política.

Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-02-06T15:09:42Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação - Thiago G. Franco.pdf: 30434978 bytes, checksum: 2f7c5a9b9bf0a86ee095b5fb93343fe1 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-02-06T15:14:27Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação - Thiago G. Franco.pdf: 30434978 bytes, checksum: 2f7c5a9b9bf0a86ee095b5fb93343fe1 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-02-06T15:15:01Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação - Thiago G. Franco.pdf: 30434978 bytes, checksum: 2f7c5a9b9bf0a86ee095b5fb93343fe1 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-06T15:15:01Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação - Thiago G. Franco.pdf: 30434978 bytes, checksum: 2f7c5a9b9bf0a86ee095b5fb93343fe1 (MD5) Previous issue date: 2016-07-21 / FAPEAM - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas / Understand a city and a village in the Amazon urban context is a major challenge. Doing so from their duties within the urban network is an even greater challenge. And it is in this universe that this dissertation is inserted. Raising a discussion in order to understand the city of Tonantins and São Francisco de Tonantins village, through the analysis of their roles in the production of the urban network of the upper Solimões River, in the Amazonas State. The discussion covers qualitative and quantitative information, divided into four chapters. As the source of information is mainly from in loco data collection carried out in 2015 (February, May, October, November and December). Which was used for intensive direct observation of the local daily lives, semi-structured interviews applied to political and civil leaders, and analysis of documents from the public and private sectors. The chapters are as follow: (1) A study of the municipality of Tonantins focusing mainly on the host-city and the village of São Francisco de Tonantins, with description of natural, human and historical formation, from monographic analysis used in classical geography of Pierre Monbeig (1908-1987). (2) Characterizing Tonantins in terms of its relationship with the Village São Francisco de Tonantins, and other human settlements in the region, based on the analysis of Castells's network (2008) and Correa's urban network, (2011). (3 e 4) A discussion that highlights the commercial fishing organization, production and trade, as the variable that will enable understanding Tonantins in the production of urban network in your region, this time using the Amazon urban analysis prospects of Schor and Oliveira (2011). With the results of this work are expected both to contribute to the objectives of the case study, as the theoretical and methodological perspectives of urban research in the Amazon. Thus, in the case study, it is concluded that (1) Tonantins and São Francisco de Tonantins are articulated in a set of urban networks with flows that date back the colonial period; and also flows in international territory; (2) the analysis of variables served especially to understand what may be one of the Amazon's urban dynamic cities; (3) the analysis of the fishery structure deepened as Tonantins through this activity, it remains connected to the network. And on the methodological perspective, it is concluded that (1) the more that the cities in the Amazon are viewed at a distance, even further is being to really know what they are; and (2) the city itself reveals what is without inserting it in ratings until it even fits. / Entender uma cidade e uma vila no contexto urbano da Amazônia é um grande desafio. Fazer isso a partir de suas atribuições dentro da rede urbana é um desafio ainda maior. E é nesse universo que essa dissertação se insere. Levantando uma discussão com objetivo de compreender a cidade de Tonantins e sua vila São Francisco de Tonantins, por meio da análise de seus papéis na produção da rede urbana da região do Alto Solimões, no Amazonas. A discussão aborda informações qualitativas e quantitativas, divididas em quatro momentos. Quanto a origem das informações é principalmente, da coleta de dados in loco realizada no ano de 2015 (fevereiro, maio, outubro, novembro e dezembro). Onde se utilizou de observação direta intensiva do cotidiano local, entrevistas semiestruturadas aplicadas com lideranças políticas e civis, e análise de documentos dos setores público e privado. Quanto aos momentos na discussão, estes estão assim postos: (1) Um estudo sobre o município de Tonantins tendo como foco principal a cidade-sede e a Vila de São Francisco do Tonantins, com descrição de formação natural, humana e histórica, a partir de análise monográfica utilizada na geografia clássica de Pierre Monbeig (1908-1987). (2) Uma apresentação de como se caracteriza Tonantins em termos de sua relação com a Vila São Francisco de Tonantins, e com outros aglomerados humanos na região, isso a partir da análise em rede de Castells (2008) e, rede urbana, de Correa (2011). (3 e 4) Uma discussão que evidencia a pesca comercial – sua organização, produção e comércio, como a variável que possibilitará entender Tonantins na produção de rede urbana em sua região, nesse momento utilizando das perspectivas de análise do urbano na Amazônia de Schor e Oliveira (2011). Com os resultados deste trabalho se espera tanto contribuir com os objetivos do estudo de caso, quanto nas perspectivas teórico-metodológicas das pesquisas em urbano na Amazônia. Sendo assim, sobre o estudo de caso, conclui-se que (1) Tonantins e São Francisco de Tonantins estão articuladas em um conjunto de redes urbanas, com fluxos que remontam inclusive ao período colonial; e também fluxos de amplitude em território internacional; (2) o uso do papel de Tonantins na rede como variável de análise serviu em especial para compreender o que pode ser uma discreta cidade na dinâmica urbana da Amazônia; (3) a análise da estrutura de pesca aprofundou como Tonantins, através dessa atividade, se mantém conectado a rede. E sobre as perspectivas metodológicas, conclui-se que, (1) quanto mais se estuda as cidades na Amazônia à distância, mais longe ainda se está de conhecer realmente o que são; e (2) chega um momento em que a própria cidade revela o que é, sem precisar inseri-la em classificações, até que ela mesmo se encaixe.

Made available in DSpace on 2015-04-11T13:54:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 andre.pdf: 5607128 bytes, checksum: 17175736a2095384fe44e019d20dccf7 (MD5) Previous issue date: 2012-10-17 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The emergence of interdisciplinary themes has opened new possibilities for scientific approach to reality. In the Amazon, where the relations between society and nature are evident, interdisciplinarity is essential in order to grasp complex issues. The Environmental Science, which brings in its essence the interdisciplinary approach, is in process of construction in terms of theoretical and methodological procedures favoring innovative research. The issue of networks, Catfishes and its relationship with the cities is a matter interdisciplinary environmental science can give an alternative approach. In this sense the present study proposes an investigation summarized in the following question: How can environmental science contribute to the analysis of the problems of fisheries and conservation of stocks of catfish in the Amazon? A hypothesis is formulated: the integration of the studies of networks, market structure, cities and catfishes will develop elements that integrate conservation with responsible use (socially just and ecologically friendly) of fishery resources. To collect the data, we conducted field work between May 17 and July 15, 2011 in eleven cities in the Upper and Middle Solimões River in Amazonas state, Brazil, visiting a total of 47 floating strutures that commercialize and stock catfishes which corresponds to 92.16% of the total. Semi-structured interviews about infrastructure, labor relations, among other flows was realized. The main results were 1) the market network of Catfish has intrinsic relationship to urban network; 2) necessary to describe in detail the important level of network flows and consider its particularities, and 3 ) along these there are political, social and cultural links that establish an intricate network essencial for the understanding and conservation of Catfishes. The network comprises a reality whose complexity is reflected in the difficulty of translating it scientifically. The proposition of theoretical and methodological instruments (open interdisciplinary approach, juxtaposing objects and conceptual fragmentation of the object) consisted in an attempt to elucidate the object and decifring the results. This research is an interdisciplinary dialogue and represents an alternative integrated vision by which it has drawn the research on Catfishes and cities. / A emergência da questão interdisciplinar tem aberto novas possibilidades de abordagem científica da realidade. Na Amazônia, onde as relações entre sociedade e natureza são evidentes, esse contexto é propício para novas problematizações para questões de difícil apreensão. A Ciência Ambiental, que traz em sua essência a proposta interdisciplinar, encontra-se em processo de construção em termos teórico-metodológicos de forma favorável a pesquisas inovadoras. A questão da rede de comercialização de Bagres e sua relação com as cidades representa uma questão interdisciplinar ambiental que pode levantar elementos importantes para a questão ambiental na Amazônia com outro olhar. Nesse sentido o presente estudo se propõe a uma investigação que se sintetiza na seguinte pergunta: De que forma a ciência ambiental pode contribuir para a análise da problemática da pesca e da conservação dos estoques de bagres na Amazônia? Como hipótese tem-se que o estudo da rede de comercialização da pesca permitirá elaborar elementos que integrem conservação com uso responsável (socialmente justo e ecologicamente correto) dos recursos pesqueiros. Para a coleta dos dados, foi realizado um trabalho de campo entre os dias 17 de maio e 15 de julho em onze cidades do Alto e Médio Solimões visitando um total de 47 frigoríficos flutuantes o que corresponde a 92,16% para entrevistas semiestruturadas sobre a infraestrutura, relações de trabalho, fluxos entre outras. Os principais resultados deram conta de 1) ratificar que a rede de comercialização de Bagres tem relação intrínseca com a rere urbana da calha do Rio Solimões; 2) descrever em importante nível de detalhamento os fixos e os fluxos da rede considerando suas particularidades; e 3) apresentando os aspectos políticos, sociais e culturais que constituem a rede buscando a forma como isso ocorre. A rede compõe uma realidade cuja complexidade se traduz na dificuldade de traduzi-la deforma científica. A proposição de instrumentais teórico-metodológico (abordagem interdisciplinar aberta, justaposição de objetos e fragmentação conceitual do objeto) consistiu numa tentativa de elucidar o objeto e fora decisivos nos resultados obtidos. Essa pesquisa constitui um diálogo interdisciplinar e representa uma alternativa integrada na visão pelo qual se tem desenhado as pesquisas em Bagres e cidades.

Submitted by Erika Demachki (erikademachki@gmail.com) on 2017-03-08T21:03:13Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Kátia Mesquita Campos - 2017.pdf: 10625763 bytes, checksum: 5bf457acdd788d858b3198103b4d664d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-03-09T11:14:12Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Kátia Mesquita Campos - 2017.pdf: 10625763 bytes, checksum: 5bf457acdd788d858b3198103b4d664d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-09T11:14:12Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Kátia Mesquita Campos - 2017.pdf: 10625763 bytes, checksum: 5bf457acdd788d858b3198103b4d664d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-01-25 / By means of the transformations unleashed by the process of modernization, the territories become integrated and fluid, giving rise to the current socio-spatial dynamics. This process allows the diffusion of the urban centers by the territory and its organization in urban networks that articulate and form the various existing centralities. Before that, this work has as an objective to understand the socio-spatial dynamic of Itapuranga by means of the relationships and interactions established between the municipality and the other centers of the urban network, boosted by the process of territorial modernization. For this, the methodological procedures of research were based on biographic review, data collection in public and private institutions, application of fieldwork, questionnaires and interviews. The present work revealed that the socio-spatial dynamic of a municipality forms by means of the relationships from this center with the others municipalities of the urban network, creating a structure and spatial organization capable of meeting the yearnings of the social relations of production. / Por meio das transformações desencadeadas pelo processo de modernização, os territórios se tornam integrados e fluídos, dando origem a atual dinâmica socioespacial. Esse processo permite a difusão dos centros urbanos pelo território e sua organização em redes urbanas, que se articulam e formam as várias centralidades existentes. Diante disso, este trabalho tem como objetivo compreender a dinâmica socioespacial de Itapuranga por meio dos relacionamentos e interações estabelecidos entre o município e os demais centros da rede urbana, dinamizados pelo processo de modernização territorial. Para isso, os procedimentos metodológicos da pesquisa foram baseados em revisão bibliográfica, levantamento de dados em instituições públicas e privadas, aplicação de trabalho de campo, questionários e entrevistas. O presente trabalho revelou que a dinâmica socioespacial de um município forma-se por meio dos relacionamentos desse centro com os demais municípios da rede urbana, criando uma estrutura e organização espacial capaz de atender aos anseios das relações sociais de produção.

Submitted by Erika Demachki (erikademachki@gmail.com) on 2017-05-15T19:55:50Z No. of bitstreams: 2 Tese - Tathiana Rodrigues Salgado - 2017.pdf: 13159124 bytes, checksum: 250b760bf36ab32d0d2c4686ae2835d4 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-05-16T12:08:26Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Tese - Tathiana Rodrigues Salgado - 2017.pdf: 13159124 bytes, checksum: 250b760bf36ab32d0d2c4686ae2835d4 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-16T12:08:26Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Tese - Tathiana Rodrigues Salgado - 2017.pdf: 13159124 bytes, checksum: 250b760bf36ab32d0d2c4686ae2835d4 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-04-28 / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Goiás - FAPEG / Since the 1970s, the service sector has been the most significant economic activity in the composition of the Gross Domestic Product (GDP) and in the generation of formal jobs in the state of Goiás. Besides the economic importance, the strong tendency towards the spatial concentration of the activities that are part of the services sector contributed to the recognition of a research problem. Considering this, we propose to conduct a geographical study on the services sector in Goiás. The research aims to recognize the patterns of distribution of tertiary activities and the spatial implications of this ordering. Our hypothesis is that the distribution of the activities of this economic domain is fundamental determinant in the regional hierarchy of Goiás. To reach this objective and verify the hypothesis, we used methodological procedures such as bibliographic review, secondary data collection and information mapping. The research can be defined as a descriptive study of statistical character and spatial analysis. As our objective is to analyze the evolutionary process of the spatial distribution of services, the time limit covers more specifically the period from 1940 to 2015, and includes a historical digression on the genesis of the industry in Goiás. In this way, the spatialization of services was divided into two distinct moments: the first, called past urbanization, covers the period from 1940 to the end of the 1980s; the second term, known as recent urbanization, covers 1990 to 2015. This temporal limit allowed us to understand the current organization of the service sector in the state, which would not be possible if we adopted only more recent time limits. In the end, this research demonstrates how the distribution of service sector activities defined the current structure of the state urban network. / O setor de serviços é, desde a década de 1970, o conjunto de atividades econômicas mais expressivo em termos de composição do Produto Interno Bruto (PIB) e geração de empregos formais no estado de Goiás. Além da importância econômica, a constatação da forte tendência à concentração espacial das atividades que compõem o setor contribuiu para o reconhecimento de uma problemática de pesquisa. A partir dessas considerações, delineou-se a proposta de realizar um estudo geográfico sobre o setor de serviços em Goiás. Nesse sentido, a pesquisa foi desenvolvida com o objetivo de reconhecer os padrões de distribuição das atividades terciárias e as implicações espaciais desse ordenamento. Nossa tese central foi de que a distribuição das atividades desse domínio econômico é a determinante fundamental da hierarquia dos centros na rede urbana goiana. Para atingir o objetivo proposto e verificar a tese, a investigação reuniu procedimentos metodológicos como a revisão bibliográfica, a coleta de dados secundários e o mapeamento das informações. Como nosso objetivo foi o de abordar o processo evolutivo da espacialização dos serviços, o recorte temporal, além de incluir uma digressão histórica sobre a gênese do setor em Goiás, abrange mais especificamente o período de 1940 a 2015. Nesse sentido, a espacialização dos serviços foi dividida em dois momentos distintos: o primeiro, denominado de urbanização pretérita, abrange de 1940 até o final da década de 1980; o segundo denominado de urbanização recente, abrange de 1990 até o ano de 2015. Tal recorte temporal permitiu entender a atual organização do setor de serviços no estado, o que não seria possível se adotássemos apenas recortes temporais mais recentes. Portanto, o trabalho pode ser definido com um estudo descritivo de caráter estatístico e de análise espaço-temporal. Ao final, este trabalho demonstra como a distribuição das atividades do setor de serviços definiu a atual estrutura da rede urbana estadual.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Propomos nessa pesquisa, analisar o lugar Nova Colina localizado no Município de Rorainópolis no Estado de Roraima, buscamos elencar os processos determinantes para a sua gênese, o crescimento econômico, demográfico, espacial e o seu significado na última fronteira amazônica. Esse lugar apresentou um crescimento demográfico, econômico e espacial na primeira década do século XXI que o diferenciou de outros lugares e cidades do restante do estado configurando um novo papel como localidade central, apesar de ser apenas um minúsculo núcleo semirrural às margens da rodovia BR-174. O lugar Nova Colina, é considerado pela classificação oficial do IBGE como espaço rural, mesmo este tendo a disponibilidade de equipamentos urbanos, de atividades comerciais e de serviços públicos. Daí, propomos identificá-lo como espaço urbano localizado na última fronteira de assentamento amazônica que remete a uma redefinição para o entendimento do urbano em Roraima. A pesquisa abarca o intervalo temporal da década de 1970 ao ano de 2012. A metodologia utilizada foi a de pesquisa bibliográfica em obras basilares, entrevistas e observação in loco. E como referenciais teóricos, abordamos o conceito de lugar firmados em Carlos (1996) e Santos (2006, 2008); de rede urbana no contexto amazônico em Corrêa (1987, 1989, 2001, 2010), Ribeiro (1997, 1998) e no contexto estadual baseados em Amorim Filho e Diniz (2005a, 2005b), Silva e Silva (2004a, 2004b, 2005), Silva (2007), afirmam que a rede urbana roraimense se encontra com forte estrutura primaz, com especificidades que a individualiza, por ter uma macrocefalia urbana devido à concentração cumulativa na capital e pela forma solar que organiza essa rede. A mesma está em processo de gestação no contexto regional, denotando pouca hierarquização e complementaridade econômica entre as cidades roraimenses. Ainda nos baseamos em Becker (1994, 1988, 2006) e Machado (1999) que aborda a urbanização e o mercado de trabalho, uma vez que a fronteira na Amazônia já nasce urbana como parte do processo de ocupação social, territorial e geopolítica. / We propose in this research, analyze the place located in Rorainópolis Nova Colina, State of Roraima, we seek to list the processes determining its genesis, economic growth, demographic, spatial and its significance in the last frontier Amazon. This place grew demographic, economic and spatial in the first decade of this century that differed from other places and cities of the rest of the state setting up a new role as a central location, despite being only a tiny nucleus at the margins of semi-rural highway BR- 174. Nova Colina is considered by the IBGE official classification as rural, even with the availability of this urban facilities, commercial activities and public services. We propose to identify it as urban space located in the Amazon last frontier settlement that leads to a redefinition for understanding the urban in Roraima. The research covers the time interval from the 1970s to the year 2012. The methodology used was the literature research on basic works, interviews and on-site observation. And as theoretical, approach the concept of place signed by Carlos (1996) and Santos (2006, 2008); urban network in the Amazon region by Corrêa (1987, 1989, 2001, 2010), Ribeiro (1997, 1998) and state context based in Amorim Filho and Diniz (2005a, 2005b), Silva and Silva (2004a, 2004b, 2005), Silva (2007), argue that the roraimense urban network has a primate and strong structure, with specifics that individualizes by having an urban macrocephaly due to the cumulative concentration in the capital and the solar way that organizes the network. The same is in the process of gestation in the regional context, showing little hierarchy and economic complementarity between the cities in Roraima. Although we rely on Becker (1994, 1988, 2006) and Machado (1999) that addresses urbanization and the labor market, since the border city in the Amazon born as part of the process of social occupation, territorial and geopolitical.