Actualmente existe en la región una tendencia hacía la ocupación hacía de zonas antes no consideradas, y entre ellas, humedales, sectores del sistema estuario, áreas de alto grado ecológico, etc. De esta forma, la expansión urbana y la demanda inmobiliaria ha obligado a replantear la perspectiva de la ciudad, buscando en estas zonas la solución a sus necesidades e intereses, generando conflictos entre grupos sociales, ecologistas, autoridades de gobierno e inversionistas privados. Mientras unos apuntan a la conservación, otros plantean su ocupación. La incorrecta intervención de estas áreas ha derivado en la perdida de grandes ecosistemas, la destrucción de flora y fauna, la contaminación de acuíferos y la generación de problemas colaterales como inundaciones a causa del relleno de humedales. Esta problemática incluye el campo de la Planificación Urbana y de la arquitectura, considerando que en la Región de los Ríos y especialmente en la provincia de Valdivia, capital regional, existen numerosas y extensas zonas húmedas compuestas por sistemas de humedales y el sitio RAMSAR colindante con el fundo Cau Cau, grupos y sistemas de acuíferos de una complejidad y vulnerabilidad hidrogeológica alta que constituyen un valioso patrimonio ambiental y un complejo sistema hidrológico que no pueden ser ignorados a la hora de generar proyectos.

La importancia del turismo para la isla, requiere de adecuados accesos de los turistas, donde pueda además realizarse el necesario control de la entrada, que sólo pueden hacerlo por dos vías: vía aérea, que cuenta con un proyecto de remodelación; y por vía marítima, que en la actualidad se localiza en Hanga Piko, lugar que no cuenta con el carácter de puerta de entrada a la Isla, se configura de diversas construcciones sin relaciones entre sí, no posee unidad, no reconoce los ahús existentes y no cuenta con el programa necesario para acoger a los visitantes de cruceros ni yates. El proyecto propone hacer de Hanga Piko, la puerta de entrada marítima a la Isla de Pascua, para esto debe recogerse, mejorar y relacionar el programa que hay en la actualidad (Puerto, Caleta, Armada, Restaurant, Balsas), con programa complementario que requiere la isla y el lugar (Marina, Aduana, Locales Comerciales).

Nuestro país enfrenta hoy el desafío de compatibilizar el desarrollo económico con el cuidado del medio ambiente, especialmente en la búsqueda de nuevas fuentes energéticas, las cuales generan grandes intervenciones en el territorio y el paisaje nacional así como también sobre las ciudades y su población. Actualmente las comunidades tienen mayor conciencia sobre los impactos de estas intervenciones en su entorno, por lo que demandan un desarrollo responsable y sostenible de las regiones explotadas, así como el mayor cuidado con el paisaje natural y la biodiversidad que albergan. Al año 2020, Chile se ha comprometido a aportar un 10% de energía renovable a su matriz energética, impulsando las llamadas Energías Renovables No Convencionales (ERNC), entre las que se cuentan la mareomotriz, geotérmica, solar y eólica. Todas ellas presentan excelentes condiciones para ser desarrolladas en nuestro país, aunque sólo la éolica ha alcanzado altos niveles de penetración. Las principales instalaciones de parques eólicos (grandes extensiones de superficie que albergan decenas o cientos de molinos) se ubican en la costa de la Región de Coquimbo debido a sus favorables condiciones geográficas y de infraestructura (red portuaria y vial). Esta zona, sin embargo, presenta preocupantes niveles de desarrollo social y económico, que representan su mayor problema. La mayoría de los parques eólicos se ubican entre las comunas de Ovalle y Canela, en una zona denominada Zona Costera Central (según el Gobierno Regional) que destaca por su baja concentración de población y pocos recursos económicos. Si bien se encuentra estructurada por la presencia de la Ruta 5 Norte, en general las condiciones de accesibilidad a la costa y a valles interiores es deficitaria, lo que repercute en las posibilidades de desarrollo económico para una población que, además, se encuentra en baja densidad y en proceso de emigración constante. Esta situación se debe a que la agricultura, la principal actividad económica del sector, se ve afectada por la sequía y el proceso de desertificación que dificulta la productividad y las condiciones de trabajo. Es por esto que la construcción de los parques eólicos se ha convertido, literalmente, en un nuevo aire para esta zona, ya que ha revitalizado el valor del paisaje semi-árido del norte chico de nuestro país y el interés por conocer los atractivos que esta zona ofrece, que van desde restos precolombinos a una flora y fauna autóctona poco conocida. La comuna de Canela, una de las más pobres de Chile, alberga cinco parques en su territorio, lo que ha configurado un gran tramo intervenido que es totalmente visible desde la carretera, convirtiendo esta situación en la mayor oportunidad de desarrollo a futuro y re-orienta los esfuerzos productivos de la comuna al sector turístico. Es aquí donde la arquitectura debe intervenir y brindar las condiciones para un correcto diálogo entre entorno natural y actividad humana, un permanente desafío para la disciplina. Ante la problemática y la oportunidad presentes se propone desarrollar el Centro de Visitantes de Canela, una intervención arquitectónica puntual que busca concentrar instancias de observación, descanso y cobijo, con aquellas de recorrido, dispersión y dominio del territorio, basadas en la necesidad de una comunidad rica en identidad y tradiciones rurales que busca la manera de darse a conocer y preservar, a través de la promoción del conocimiento, su patrimonio natural e histórico.

El Gran Santiago se caracteriza por ser una ciudad con una marcada diferenciación socioeconómica, que se representa en el espacio a través de la segregación residencial de los grupos económicos. La liberalización de los mercados de suelo en el año 1979, atrae a la actividad inmobiliaria hacia la periferia, lo que provoca transformaciones en la estructura urbana. El surgimiento de “pequeños barrios ricos” en la periferia pobre es una de ellas, lo que ha llevado a algunos autores a hablar de una dispersión de los altos estratos socioeconómicos. La alta homogeneidad social que presentan los sectores residenciales tradicionales de la clase alta y el alto grado de concentración de los sectores más nuevos en determinados lugares de la periferia, indican que la segregación residencial de estos grupos no ha disminuido. Los espacios dejados por la población de alto status que sale del tradicional barrio alto, son ocupados por población con niveles de ocupación y educación también elevados. De esta forma, este sector no pierde importancia para la elite residencial, sino que algunas áreas específicas en comunas como Peñalolén y Huechuraba, se hacen atractivas debido a su elevada calidad ambiental y al bajo valor del suelo. La rearticulación del espacio en el contexto global, permite a los nuevos barrios de mayor status social funcionar como enclaves socioeconómicos conectados a las principales redes de transporte intraurbano y, por lo tanto, a los sectores más modernos. La alta accesibilidad intercomunal que proponen las autopistas aísla aún más a esta población que ya se resguarda, a través de muros y rejas, de la precariedad circundante (estimulan determinadas rutas de movimiento y en medios de transporte privado). Pese a la elevada calidad de vida que ofrecen las zonas periféricas, no toda la población de alto status opta por esta ubicación. Muchas personas se asientan e comunas más céntricas como son Providencia, Ñuñoa e incluso Santiago. La localización de la en uno u otro sector de la ciudad, puede relacionarse al ciclo familiar. Así, los hogares más pequeños (solteros, parejas sin hijos, viudos) se concentran en los lugares centrales o centralizados; mientras que los hogares adultos en etapa de crecimiento tienden hacia la periferia. De esta forma se explica que la migración de familias a la periferia no implica un despoblamiento de los lugares centrales. En virtud de lo señalado anteriormente, se puede advertir que la segregación socio residencial no ha disminuido ni resulta adecuado hablar de una dispersión de los altos estratos socioeconómicos. Lo que ha ocurrido es más bien una ampliación del barrio alto hacia lugares específicos (valorizados ambientalmente), gracias a la instalación de modernas redes espaciales que relativizan la distancia física en función del tiempo y el grado de conexión de los lugares.

Arquitecto / La región de Arica y Parinacota es una región que posee interminables playas cálidas arenas, que dibujan el límite entre el gigantesco Océano Pacífico y un árido desierto que a través de los siglos ha albergado a diferentes e interesantes culturas. El borde costero es uno de los principales atractivos de la región, permanentemente invadido por miles de deportistas de todo el mundo, y privilegiado por un cálido clima todo el año, que permite la práctica de deportes como el buceo, pesca, surf y bodyboard, y otras actividades al aire libre como parapente, natación, paseos náuticos y trekking. Las playas más destacadas son la Lisera, el Laucho, Chinchorro y las Machas, donde es frecuente ver a los amantes del bodyboard y surf. La región cuenta con 30 km. de borde costero urbano sin desarrollar y con baja oferta turística. En este marco, la idea de este proyecto de título es buscar y consolidar los intereses de los diversos actores de la región en torno a un objetivo común, el que consiste en el desarrollo turístico de Arica en su borde costero. Mediante la recuperación de la riqueza natural y cultural de la zona, y la generación de nuevos polos de desarrollo turístico, se pretende impulsar esta industria, generando nuevas posibilidades de innovar e invertir en esta actividad como una forma de hacer crecer a la región.

Submitted by Programa Pos-Graduação Estudos Etnicos Africanos (posafro@ufba.br) on 2013-12-16T14:40:46Z No. of bitstreams: 1 dissertacao_CMDourado.pdf: 6595154 bytes, checksum: c3d2d93ceb8b8b29626e518441349cbe (MD5) / Approved for entry into archive by Hozana Azevedo (hazevedo@ufba.br) on 2017-08-15T14:29:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 dissertacao_CMDourado.pdf: 6595154 bytes, checksum: c3d2d93ceb8b8b29626e518441349cbe (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-15T14:29:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao_CMDourado.pdf: 6595154 bytes, checksum: c3d2d93ceb8b8b29626e518441349cbe (MD5) / Esta dissertação objetiva refletir sobre os Orixás do Dique do Tororó em Salvador-Ba e seu espaço público como valor histórico e cultural para a cidade. Explora outros conceitos de áreas afins, como a geografia, situando; espaço, território, lugar e paisagem. E as diferenciações no uso e apropriação deste espaço, tanto no âmbito público como privado até a criação do lugar em ponto turístico. Descreve a historiografia do local a partir de pesquisa sobre sua formação e os papeis que o Dique desempenhou ao longo do tempo, usando artigos de jornais, entrevistas, fotografias e livros. Identifica as intervenções e propostas ocorridas no espaço tanto no âmbito público como particular. Analisa a identidade local e seu simbolismo religioso ligado ao candomblé. Buscou-se explanar a problemática na colocação das esculturas dos Orixás na sua última reforma de 1998, as reações e criticas, tanto de alguns adeptos ao candomblé, mas principalmente as reações dos neopentecostais. Em termos gerais, propõe uma reflexão sobre o espaço como local sagrado e de etnicidade. / The objective of this dissertation is to analize the cultural and historical significance of the Orixás of the Dique do Tororó in Salvador-BA . This written work will explore themes in relation to the geography of this public space such as space, territory, place and landscape. It will also examine the appropriation of the Dique do Tororó as a public and private space, looking critically at the phenomenon of using the space as a tourist attraction. This work will describe the historiography of the Dique based on the exploration of various historical mediums such as newspaper articles, interviews, photographs and books. This dissertation will also analyze the space’s identity and its religious symbolism as it relates to Candomblé. It will examine the controversy sparked by the 1998 inauguration of the Orixás statues within the Candomblé communities and the Neo-Pentecostal groups of the city. In general terms, this written work will serve as a reflection of the Dique do Tororó as a sacred space in relation to the themes of religion and ethnicity.

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2014-10-07T14:20:50Z No. of bitstreams: 1 Ione dos Santos Rocha.pdf: 4424799 bytes, checksum: 2e25d4df0f565c35546dd8ca56fcb7a9 (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles (rodrigomei@ufba.br) on 2015-05-30T13:53:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Ione dos Santos Rocha.pdf: 4424799 bytes, checksum: 2e25d4df0f565c35546dd8ca56fcb7a9 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-30T13:53:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ione dos Santos Rocha.pdf: 4424799 bytes, checksum: 2e25d4df0f565c35546dd8ca56fcb7a9 (MD5) / Esse trabalho objetiva analisar a produção do espaço urbano de Vitória da Conquista e as estratégias de valorização do espaço verificadas no bairro Boa Vista. Buscou-se problematizar as bases nas quais se desenvolve o processo de valorização econômica dos imóveis urbanos, os agentes envolvidos e as estratégias por eles adotadas. É também abordado nessa pesquisa o espaço urbano em face da totalidade do espaço com o qual se estabelece relações de reprodução em âmbito intraurbano e interurbano. Fundamentada nessa compreensão é que se analisou a cidade de Vitória da Conquista como cidade média, cujo papel de centralidade se dá nas relações com os municípios vizinhos e repercute na organização do espaço intraurbano, na dinamização econômica e na valorização imobiliária. Foi realizada uma revisão bibliográfica sobre a lógica contraditória da produção do espaço urbano, identificando as formas de apropriação e os agentes responsáveis por esse processo. Investigou-se também, conforme as referências adotadas, o papel de cada um dos agentes relevantes identificados na reprodução do espaço do bairro Boa Vista: O Estado (na forma do poder público municipal e dos governos municipais que se sucederam), as empresas construtoras e os agentes loteadores, e os proprietários fundiários. Realizou-se ainda uma aproximação teórica com objetivo de analisar a função urbana e as ações no mercado imobiliário, como repercussão da lógica capitalista no espaço local. Como proposta de articulação de escalas, buscou-se na parte empírica da pesquisa averiguar a constituição do espaço urbano de Vitória da Conquista e o contexto no qual o bairro Boa Vista surge. Por conseguinte, se identificou as estratégias de ocupação e comercialização dos imóveis no bairro Boa Vista, analisando-as como ações de interesse dos agentes produtores do espaço urbano. Nesse sentido, examinamos a mudança das estratégias de ocupação iniciais para as ações atuais baseadas num processo contínuo e aceleradas de valorização imobiliária. Tal análise foi possibilitada pelo tratamento e mapeamento dos dados de construção civil no bairro, que além de permitirem a detecção das estratégias e da forma como a terra e o espaço são controlados, possibilitou vislumbrar algumas tendências. Como resultado desse estudo, pode-se conhecer o uso do solo do bairro Boa Vista por loteamento, como amostra da valorização desigual do espaço. Essa constatação permitiu entender o papel da cidade de Vitória da Conquista na rede urbana, e a realização da crítica ao processo de valorização imobiliária como forma de apropriação privada da terra.

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2014-10-14T14:56:14Z No. of bitstreams: 1 Luciana Oliveira Rocha.pdf: 1804122 bytes, checksum: 77efc6ab6e04579eb334f570a91b1c2a (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles (rodrigomei@ufba.br) on 2015-05-30T13:53:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Luciana Oliveira Rocha.pdf: 1804122 bytes, checksum: 77efc6ab6e04579eb334f570a91b1c2a (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-30T13:53:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Luciana Oliveira Rocha.pdf: 1804122 bytes, checksum: 77efc6ab6e04579eb334f570a91b1c2a (MD5) / A pesquisa faz uma abordagem sobre as transformações ocorridas na cidade de Barra do Choça-BA, após implantação da lavoura cafeeira, período compreendido entre os anos de 1972 a 2008. A análise perpassa sobre um relato histórico da implantação do café no Brasil, na Bahia e no município de Barra do Choça, como um fator responsável pelo crescimento da cidade e pelo processo migratório no município. Assim, tomamos como referência os períodos de apogeu e crise da cafeicultura para analisar o espaço geográfico do município, com base nos pesquisadores que estudam as cidades pequenas, como espaços com modos de vida urbanos e rurais, na tentativa de conceituar a cidade tendo como parâmetros, não apenas aspectos quantitativos, mas, sobretudo, o modo de vida das pessoas que habitam, constroem e reconstroem esse espaço. Relatamos a importância da cafeicultura na organização do espaço como um aspecto fundamental a ser destacado, pois, através de sua inserção na economia do município, começaram a surgir mudanças socioeconômicas e estruturais. Essas mudanças contribuíram para a construção e expansão da cidade. Nesse contexto, o trabalho apresenta os agentes envolvidos no processo, como também o significativo crescimento demográfico da cidade de Barra do Choça, nos períodos de maiores índices de colheita do café, pois, nesses contextos, o município apresentou um crescimento populacional superior aos demais municípios, período entre 1991-2000, época em que o café teve o seu apogeu. Entre os anos de 2000-2007, verificamos que houve uma queda no índice de crescimento demográfico, período em que a lavoura cafeeira passou por fortes crises de produção e, conseqüentemente, a demanda por mão-de-obra diminui, contribuindo para o êxodo urbano provocado pela falta de ocupação dos moradores. Nessa perspectiva de análise, é importante observar que a implantação da cafeicultura no município de Barra do Choça contribuiu para as transformações nas relações campo/cidade.

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2014-10-20T12:00:58Z No. of bitstreams: 1 Anderson Gomes da Epifania.pdf: 6590704 bytes, checksum: 7f2868dca2f3637f46b44cca98425032 (MD5) / Approved for entry into archive by Jose Neves (neves@ufba.br) on 2016-06-01T20:36:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Anderson Gomes da Epifania.pdf: 6590704 bytes, checksum: 7f2868dca2f3637f46b44cca98425032 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-01T20:36:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Anderson Gomes da Epifania.pdf: 6590704 bytes, checksum: 7f2868dca2f3637f46b44cca98425032 (MD5) / O presente trabalho tem como principal objetivo o estudo do cotidiano de Candeias, a partir da análise da produção do espaço urbano durante seus 50 anos. A pesquisa busca demonstrar as transformações realizadas pela ação, uso e apropriação do espaço urbano pelos diversos agentes sociais que tiveram como resultado a produção de novas funcionalidades e estruturação de novas formas em Candeias. Neste estudo recorreu-se aos conceitos de cotidiano, lugar, urbano e totalidade analisados conjuntamente através da metodologia de campo produzida junto aos agentes sociais. Estes foram classificados a partir da apropriação dos diversos espaços de Candeias, na busca de se geografizar a análise de produção deste espaço urbano. Os agentes indicados na pesquisa são: os moradores locais, trabalhadores das indústrias, gestores, comerciantes e romeiros, os quais com suas apropriações, usos e intervenções sobre Candeias diferenciam este lugar. Desta forma, o estudo partiu de uma noção multiescalar, pois muitos agentes não moram no município mais fazem uso e se apropriam do mesmo constantemente. Constatase a grande movimentação de pessoas tanto da Região Metropolitana de Salvador para a realização de serviços e na atividade industrial como também de outras cidades do Estado, a exemplo dos romeiros que, anualmente visitam o Santuário de Nossa Senhora das Candeias. Para o entendimento do cotidiano considerou-se a análise de dados qualitativos através da análise dos discursos e o entendimento da polifonia representada pelos discursos dos agentes sociais contidos nas fontes textuais e orais, nos topônimos de bairros e ruas do município, na vivência do cotidiano dos agentes e as imagens de Candeias. Com o uso da análise dos discursos e da observação em vários lugares da cidade e em tempos diferenciados, contidas nas noções de espacialidade e temporalidade, podem-se observar as temporalidades e espacialidades do sagrado e do profano nesta hierópolis, o comércio, ás áreas de convivência da população, o contato com os romeiros e a apropriação dos espaços por parte das pessoas que trabalham nas indústrias, bem como as estratégias estabelecidas pela população para um maior acesso de determinadas funções que são escassas em Candeias, como os espaços de lazer. A proposta estabelecida neste trabalho é a de se pensar a cidade pela ação conjunta dos agentes/indivíduos que realmente conhecem e sabem das necessidades deste espaço urbano. / ABSTRACT In this work, the main objective of the analysis is the study of daylife of Candeias, looking specifically at the production of urban space over the past 50 years. The research will demonstrate the transformation made by the actions and usages of urban space appropriated by varying social agents that have resulted in the production of new features and the structuring of new forms in Candeias. This study is driven by day life and urban space, concepts that have been examined by the fieldwork methodology produced collectively by social agents. These concepts were classified on the basis of several Candeias' space appropriation, when it proposes to give a geographical character on urban space in the analysis production. The agents mentioned in this search include: local residents, industries employees, managers, traders and pilgrims, all of whom differentiate this locale by means of appropriation, usage, and interventions. The study commences through a multiple scales context because some agents do not live in the council, but rather they constantly use and appropriate this space. There is a large public movement from Região Metropolitana de Salvador that realizes services and, in the industrial activities such as other cities in Bahia, like the pilgrims that, annually visit the Santuário de Nossa Senhora das Candeias. To understand daylife, one must analyze the qualitative data extracted from discourse analysis and understand the polyphony that is represented by social agents' discourses via textual and oral mediums, through neighborhoods' and streets' toponymy from the council, and through the agents' experience of daily life and Candeias images. Using discourse analysis and the observation of many city spaces, with different tempos contained in the concepts of space variation and temporality, it is possible to note the temporality and space variation of the sacred and profane in the city. Additionally, one may observe trade practices, populated living areas, contact with pilgrims, appropriation of spaces by industry workers, and strategies created and utilized by the public to establish access to functions that are otherwise scarce in Candeias, such as leisure spaces. This work proposes enhancing city life by way of joint action between agents and individuals who understand the needs of this urban space. Key-word: Candeias, daylife, urban, place, totality

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2014-10-21T12:27:58Z No. of bitstreams: 1 Ricardo Bahia Rios.pdf: 5680161 bytes, checksum: d9eb7edf15e8eebad0b6cdfde500c901 (MD5) / Approved for entry into archive by Jose Neves (neves@ufba.br) on 2016-06-03T21:08:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Ricardo Bahia Rios.pdf: 5680161 bytes, checksum: d9eb7edf15e8eebad0b6cdfde500c901 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-03T21:08:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ricardo Bahia Rios.pdf: 5680161 bytes, checksum: d9eb7edf15e8eebad0b6cdfde500c901 (MD5) / Os portos constituem-se em importantes equipamentos responsáveis pela interligação de boa parte da produção local com os mais diversos mercados. Essa peculiaridade confere aos mesmos um importante papel: o de entrecruzarem diversos fluxos materiais e imateriais com velocidade e intensidade exigidas pelo atual período da história. Nem sempre os portos adquirem essas nuances, tornando-se, dessa forma, lugares de baixo dinamismo dentro do contexto das circulações internacionais. No caso dos portos de Aratu e Salvador, observa-se que ambos encontram-se encaixados na dinâmica semiperiférica da circulação brasileira, o que leva a justificar o estudo da organização atual desses portos dentro dos cenários global, nacional e regional. Apoiado em uma análise quali-quantitativa, a presente pesquisa buscou caracterizar a atual organização espacial dentro do contexto metropolitano. Historicamente, o Porto de Salvador constitui-se num importante atracadouro responsável por boa parte da circulação das riquezas produzidas pela hinterlândia de Salvador. Já o porto de Aratu, atualmente responsável por mais de 60% da movimentação de carga no estado da Bahia, foi projetado estrategicamente para atender as crescentes necessidades de uma área industrializada, caracterizando-o como o primeiro e mais importante complexo portuário industrial do estado voltado para a movimentação de carga, basicamente de químicos, petroquímicos e metalúrgicos beneficiados na Região Metropolitana de Salvador (RMS). Objetivando construir uma análise comparativa das situações dos dois principais portos baianos, observamos que ambos possuem comportamentos e organizações bem complementares, à medida que o porto de Salvador opera especificamente com cargas conteinerizadas, muitas delas oriundas das indústrias localizadas na RMS. Essas mesmas empresas demandam de Aratu a importação de grandes quantidades de matéria-prima que serão beneficiadas em suas instalações. A falta de investimento em infraestrutura representa um dos principais fatores de limitação para a expansão das atividades portuárias. Portando, ambos os portos possuem características que os conferem diferentes grau de importância na reprodução do capital, contribuindo para a inserção semiperiférica do estado da Bahia no sistema de circulação da economia brasileira e internacional. / ABSTRACT The ports are important equipments points responsible for the interconnection of great part of the local production with the most diverse markets. This specific characteristic confers them an important function: to intercross different material and immaterial flows with the proper speed and intensity demanded by the current period of history. Sometimes the ports do not acquire these nuances and become places of low dynamism in the international market. In the case of the ports of Aratu and Salvador, it is observed that both are in the semiperipheral dynamics of Brazilian circulation, what justify the study of the current organization of those ports inside the global, national and regional scenes. This research was supported in a qualiquantitative analysis, trying to characterize the current space organization of the metropolitan context. Historically, the port of Salvador consists an important mooring which is responsible for the great part of the circulation of the wealth produced for the hinterland of Salvador. On the other hand, the port of Aratu, currently responsible for more than 60% of the load movement in the state of the Bahia, was projected strategically to take care of the increasing necessities of an industrialized area, characterizing it as the first and the most important industrial port complex of that state involved mainly with chemistries, petrochemical and metallurgic benefited in the Metropolitan Region of Salvador (RMS). In order to construct a comparative analysis of the situations of those two main ports of Bahia, we observed that both of them have complementary behaviors and organizations; in the same time the port of Salvador operates specifically with container loads, most of them from industries located in the RMS. Those same companies demand from Aratu the importation of great amounts of raw material which will be benefited in their installations. The lack of investment in infrastructure represents one of the main factors which impede the expansion of the ports’ activities. In conclusion, both the ports possess different characteristics that confer them a specific degree of importance in the reproduction of the capital, contributing for the semi peripheral insertion of Bahia state in the system of circulation of Brazilian and international economy. Key-words: Port; Maritime transport; Infrastructure; Metropolitan Region; Urban-Regional development.