Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2014-10-14T14:11:53Z No. of bitstreams: 1 Juliana Cunha Costa.pdf: 4852859 bytes, checksum: 8ee70173af80078fb125994bb6063345 (MD5) / Approved for entry into archive by Jose Neves (neves@ufba.br) on 2016-07-27T15:43:35Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Juliana Cunha Costa.pdf: 4852859 bytes, checksum: 8ee70173af80078fb125994bb6063345 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-27T15:43:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Juliana Cunha Costa.pdf: 4852859 bytes, checksum: 8ee70173af80078fb125994bb6063345 (MD5) / A música eletroacústica destaca-se por ser um estilo musical essencialmente urbano que se inseriu no campo acadêmico em meio aos novos paradigmas da modernidade. Esses, que alteraram o modo de vida das pessoas das cidades, transformaram os elementos da paisagem e transgrediram as barreiras geográficas continentais, misturando-se aos outros elementos culturais que a transformaram em música eletrônica. Ao ser introduzida na esfera de consumo de massa, a música eletrônica perde seu caráter alternativo e se torna produto cultural – o que pode ser visto a partir da contextualização dos principais agentes de Salvador e de Camaçari, no estado da Bahia, ao segregarem o espaço destinado ao entretenimento. Assim sendo, nesta pesquisa, a música foi utilizada para delimitar os espaços de segregação construídos na capital baiana e em Camaçari a partir da observação das festas de música eletrônica em uma boate, na apropriação do seu espaço público para a realização da festa carnavalesca pelos trios elétricos e camarotes de música eletrônica e, finalmente pelas raves. / ABSTRACT Electroacoustic music stands out for being a musical style which is essentially urban and that was introduced into the academic field within the newest and coming paradigms of modernity. Such paradigms – which changed the people’s way of living in the cities – transformed the elements of the landscape and transgressed continental geographical barriers, whilst mingling with other cultural aspects that turned those barriers into electronic music. When introduced to the sphere of mass consumption, it loses its alternative character and becomes a cultural product. This can be seen in the contextualization of key-players the electronic music scenario in the cities of Salvador and Camaçari, which have segregated a space devoted to entertainment. Therefore, in this research, music was used to define the spaces of segregation that were built in the aforementioned cities from the observation of electronic music festivals in clubs, in the ownership of its public spaces to carry out the carnival festivities by Mobile-Sound System and VIP areas of electronic music, and finally by the raves parties.

Submitted by Diana Alves (ppgdancaufba.adm@gmail.com) on 2016-02-19T12:57:56Z No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado MILIANIE LAGE MATOS.pdf: 1575098 bytes, checksum: 92e5c0433c80994e8be4349a260e840f (MD5) / Approved for entry into archive by Alda Lima da Silva (sivalda@ufba.br) on 2016-02-29T21:22:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado MILIANIE LAGE MATOS.pdf: 1575098 bytes, checksum: 92e5c0433c80994e8be4349a260e840f (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-29T21:22:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado MILIANIE LAGE MATOS.pdf: 1575098 bytes, checksum: 92e5c0433c80994e8be4349a260e840f (MD5) / Esta dissertação investiga a Dança Contemporânea como um contradispositivo em relação aos dispositivos de poder intrínsecos ao contexto social. A partir dessa relação, discute o potencial da dança através das interações estético-políticas nas contingências do seu acontecimento no espaço urbano. Nessa pesquisa são vislumbrados os conceitos de biopolítica, dispositivos e contradispositivos, corpo, ambiência e espaço urbano; contou-se com alguns parâmetros históricos da arte na rua, pesquisa de campo (Festival Internacionais Atos em Ações – Artes Visuais – Campinas, Limeira e Rio Claro/SP/2013) e o Projeto de Dança Macaco Nu (Alemanha/Amazonas/Acre/Bahia/2013). Os resultados obtidos revelam uma tendência da dança, realizada nos espaços urbanos, de operar como enunciação estética que mobiliza reflexões sócio-políticas acerca dos mecanismos de poder. Dos nove investigados, todos, de maneira particular, demonstram intenções de subversão dos dispositivos de poder, com fortes preocupações políticas. Os instrumentos da pesquisa têm como foco maior o estudo do corpo como potencial da ação. Neste sentido, o corpo pode ser compreendido como a própria ambiência da dança urbana. Tal enunciado, no entanto, merece mais investigações futuras, dado sua complexidade e relevância.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2015-05-19T15:12:58Z No. of bitstreams: 1 019_Tese Doutorado PEI_9a. EDICAO (FINAL).pdf: 7028319 bytes, checksum: 082a9fe2124b9952cbec01cc9eca4dea (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2015-05-19T15:13:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 019_Tese Doutorado PEI_9a. EDICAO (FINAL).pdf: 7028319 bytes, checksum: 082a9fe2124b9952cbec01cc9eca4dea (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-19T15:13:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 019_Tese Doutorado PEI_9a. EDICAO (FINAL).pdf: 7028319 bytes, checksum: 082a9fe2124b9952cbec01cc9eca4dea (MD5) / Este trabalho apresenta uma modelagem matemática para otimização dos valores das alíquotas do Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU), desenvolvido com o objetivo de contribuir para o aperfeiçoamento dos processos de tomada de decisão na aplicação de políticas públicas municipais voltadas para o crescimento autossustentável da ocupação urbana. Os recursos financeiros arrecadados através do IPTU são relevantes para a manutenção e desenvolvimento dos municípios, e a questão de estabelecer um volume de arrecadação compatível com os custos inerentes à gestão municipal tem sido, na maioria das vezes, a única dimensão considerada. Entretanto, mais recentemente, tem-se exigido o atendimento de crescentes reinvindicações por uma maior transparência da gestão pública e pela inclusão das dimensões de sustentabilidade ambiental e social na determinação dos tributos a serem aplicados na manutenção e ampliação da ocupação urbana. O atendimento simultâneo dessas três dimensões (ambiental, social e financeira) se constitui, a priori, em um problema de otimização; embora um aumento no valor monetário do imposto possa promover o atendimento da dimensão financeira, não necessariamente irá promover o atendimento das dimensões ambiental e social. Além disso, não é raro ocorrer alterações no valor monetário do IPTU sem uma clara e explícita contabilização dos impactos dessa decisão sobre as demais dimensões. Acatando a legislação vigente e a metodologia para o cálculo do imposto, bem como, considerando que são vários os atores envolvidos no processo de definição/alteração do IPTU, o modelo proposto expressa a solução encontrada nesta pesquisa para a determinação de alíquotas do IPTU que otimizam o atendimento simultâneo das três dimensões mencionadas. Concebido como uma ferramenta de apoio ou de simulação à decisão, os parâmetros do modelo são uma tradução numérica das metas estabelecidas para cada dimensão após a conclusão (ou simulação da conclusão) do processo de decisão empreendido pelo conjunto dos atores envolvidos. O trabalho foi desenvolvido a partir de um estudo de caso, iniciado em 2009, em parceria com Secretaria da Fazenda da Prefeitura Municipal de Salvador-Bahia (SEFAZ-PMS), órgão responsável pela arrecadação, execução e gestão do IPTU. Na modelagem e parametrização da dimensão financeira foram considerados os valores venais e os padrões construtivos dos imóveis residenciais (apartamentos e casas). Na modelagem e parametrização da dimensão ambiental foi considerada a sustentabilidade ambiental dos imóveis hierarquizadas conforme a classificação LEED originária do Green Building Council - Brasil. Na modelagem e parametrização da dimensão social foram contempladas as rendas médias familiares dos contribuintes, hierarquizadas conforme os critérios da Associação Brasileira das Empresas de Pesquisas (ABEP). Os resultados obtidos demonstraram a eficiência e a viabilidade do modelo para as finalidades propostas, uma vez que responderam com as alíquotas ótimas para o cálculo do IPTU, condizentes com o alcance das metas (parâmetros) estabelecidas para cada uma das dimensões, no estudo de caso realizado para o município de Salvador - Bahia. Adicionalmente, corroborando a aplicabilidade do modelo aqui apresentado, vale destacar que o mesmo foi adotado pelo município de Tapurah - MT na atualização da sua legislação tributária para a gestão do IPTU (Anexo B), bem como os artigos publicados reproduzidos nos Apêndices A e B.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2015-12-04T15:48:53Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO MARIA VALASQUES.pdf: 5249613 bytes, checksum: 1fcbc53c56d99a6f651211b289ca0098 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-01-11T16:59:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO MARIA VALASQUES.pdf: 5249613 bytes, checksum: 1fcbc53c56d99a6f651211b289ca0098 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-11T16:59:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO MARIA VALASQUES.pdf: 5249613 bytes, checksum: 1fcbc53c56d99a6f651211b289ca0098 (MD5) / O presente estudo objetiva identificar e analisar informações sobre o manejo de águas pluviais e a sustentabilidade da drenagem urbana, com ênfase na gestão, visando diagnosticar a situação atual e contribuir para a proposição de um novo modelo institucional de gestão do serviço de manutenção e conservação da drenagem de Salvador. Justifica-se tal propósito em decorrência da necessidade de se tratar a questão do manejo de águas pluviais e da drenagem urbana de uma forma mais elaborada e integrada, plenamente sintonizada com os princípios da sustentabilidade. Para o desenvolvimento do presente estudo foi realizada uma pesquisa empírica de cunho qualitativo, focada em quatro aspectos principais: articulação municipal, formação e capacitação profissional, educação ambiental e logística. É evidenciada a necessidade de fortalecimento da integração e articulação entre os gestores entrevistados da administração pública municipal, quanto à drenagem urbana; a necessidade de adequações, quanto ao perfil de formação profissional exigido para o exercício de determinadas funções de manutenção do sistema de drenagem; os parcos investimentos em contratação de pessoal técnico, capacitação e treinamentos; a reduzida remuneração percebida pelos profissionais que atuam na manutenção e conservação da drenagem urbana, aliada à sua baixa expectativa, quanto a investimentos futuros da Superintendência de Conservação e Obras Públicas (Sucop) para qualificação de pessoal; tímidas iniciativas relacionadas à promoção de educação ambiental para a comunidade e a deficitária estrutura das Unidades de Conservação nos aspectos relacionados a locação, instalações, equipamentos e logística de apoio. Ainda é possível afirmar, que Salvador expressa, o resultado de políticas de gestão da drenagem urbana e manejo de águas pluviais, que resultaram em sua relativa fragilidade, tanto do ponto de vista puramente técnico, como também do ponto de vista institucional. Políticas que corroboram para a afirmação das práticas associadas à concepção higienista, em detrimento de princípios que agregam sustentabilidade a manutenção e conservação da drenagem urbana.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-01-06T13:54:25Z No. of bitstreams: 2 CAPA DA D[19]...pdf: 407376 bytes, checksum: 3f58e720b82a4b84337ea67649fca226 (MD5) Dissertação dada como ok pelos examinadores 12_12_10.pdf: 3467757 bytes, checksum: 35c21af5fd30f058706293c68aa15fd4 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-01-12T16:58:17Z (GMT) No. of bitstreams: 2 CAPA DA D[19]...pdf: 407376 bytes, checksum: 3f58e720b82a4b84337ea67649fca226 (MD5) Dissertação dada como ok pelos examinadores 12_12_10.pdf: 3467757 bytes, checksum: 35c21af5fd30f058706293c68aa15fd4 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-12T16:58:17Z (GMT). No. of bitstreams: 2 CAPA DA D[19]...pdf: 407376 bytes, checksum: 3f58e720b82a4b84337ea67649fca226 (MD5) Dissertação dada como ok pelos examinadores 12_12_10.pdf: 3467757 bytes, checksum: 35c21af5fd30f058706293c68aa15fd4 (MD5) / Discorre-se sobre características de infiltração de amostras do horizonte I-C do solo residual do granulito-gnasse predominante no sítio urbano de Salvador – BA. O estudo avalia e compara as características do solo nos estados indeformado e compactado,obtidas em laboratório, em situações nas quais o fluido percolante é a água ou um efluente sanitário tratado. Um infiltrômetro foi desenvolvido adaptando-se os padrões da norma ASTM D 4874 (1995). Os ensaios foram executados estendendo a rotina usual do ensaio clássico de permeabilidade medindo-se a quantidade de água ou efluente tratado que percolava durante a fase de saturação dos corpos de prova (infiltração não saturada). Em seguida, após a saturação, os mesmos CP foram submetidos ao ensaio convencional de permeabilidade (infiltração saturada). Numa terceira etapa, os CP foram expostos a diferentes períodos de drenagem e posteriormente fatiados transversalmente, determinando-se a umidade de cada fatia de modo a se obter o perfil de umidade ao longo da altura de cada CP. A análise desses perfis permitiu verificar a ocorrência de equalização da umidade e avaliar se o valor da umidade equalizada poderia ser associado à capacidade de campo (CC) do solo. Em adição, realizou-se um ensaio de colmatação, por um período de 10 meses, utilizando-se um corpo de prova indeformado percolado pelo efluente tratado. Os resultados indicaram que a amostra colmatou com o tempo. Os resultados dos ensaios de infiltração apresentaram-se coerentes com o fenômeno e os modelos teóricos referidos na literatura. As curvas de infiltração mostraram boa repetibilidade. A partir dos resultados obtidos nos ensaios de infiltração não saturada foi possível avaliar quantitativamente a constante “ ”, associada à sucção matricial do solo, parte integrante dos modelos propostos por Green-Ampt (1911) e Phillip (1954a). Foram obtidos valores variáveis e decrescentes para “ ”, da ordem de 24 a 259 cmca (centímetro de coluna de água) no início da infiltração ( i), e da ordem de 14 a 67 cmca quando a infiltração atingia a base do CP. Tais valores estão em conformidade com os referidos na literatura abrangida, a exemplo dos valores obtidos por Wang (1995) em seus estudos experimentais. Os valores de possibilitaram a formulação da equação de infiltração do solo residual estudado, para qualquer carga hidráulica (Dp) atuante. O autor não tem conhecimento do valor de ter sido determinado precedemente para o solo residual predominante no sítio urbano de Salvador.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-01-22T12:26:11Z No. of bitstreams: 1 MEAU_Lívia Reis_06.04.09.pdf: 1890968 bytes, checksum: 2348294003713020a20d0b48f0f9b7cc (MD5) / Approved for entry into archive by Uillis de Assis Santos (uillis.assis@ufba.br) on 2016-02-15T21:24:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MEAU_Lívia Reis_06.04.09.pdf: 1890968 bytes, checksum: 2348294003713020a20d0b48f0f9b7cc (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-15T21:24:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MEAU_Lívia Reis_06.04.09.pdf: 1890968 bytes, checksum: 2348294003713020a20d0b48f0f9b7cc (MD5) / A adoção de tecnologias apropriadas para a destinação e tratamento dos resíduos sólidos urbanos (RSU) é um grande desafio para a sociedade moderna. Na Bahia, 85% municípios são de pequeno porte (PAIVA, 2005), que enfrentam problemas de restrição orçamentária, o que dificulta ainda mais a adoção de tecnologias convencionais para a disposição final resíduos sólidos. Diante deste cenário, indica-se a adoção de Aterro Simplificado como tecnologia de destino final de RSU, por requerer um custo mais baixo para a sua construção e manutenção, além de exigir procedimentos operacionais mais simples. Este trabalho propõe um instrumento de avaliação econômico-financeira considerando a dimensão ambiental de aterros simplificados (AS) para municípios de pequeno porte para auxiliar em seu gerenciamento. Para tanto, foram revistos na literatura aspectos construtivos e operacionais de AS, bem como, de ferramentas de valoração econômico - financeira. Na ferramenta proposta calcula-se, primeiramente, o valor ambiental (VA) do dano gerado por AS considerando agravos ambientais existentes, custos de operação e o investimento inicial realizado para a implantação do equipamento urbano. Posteriormente, incorpora-se este valor ao fluxo de caixa contendo receita e as principais linhas custos e despesas relativas ao AS. A verificação desta ferramenta foi realizada pela aplicação em dois aterros sanitários simplificados com diferentes condições ambientais e operacionais dos municípios de Saubara e o de Aporá/ BA. Os resultados obtidos se mostraram consistentes com a realidade observada, permitindo encontrar um valor financeiro relativo à componente ambiental. Verificou-se que o método é de fácil aplicação, mas que a disponibilidade de dados e informações pode se constituir em uma limitação. Acredita-se que a ferramenta pode ser aprimorada, mas que desde já pode contribuir para destacar a importância da valoração econômica ambiental de benefícios e prejuízos advindos da execução e operação de AS.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-02-11T19:22:44Z No. of bitstreams: 1 2010_France_Fonseca.pdf: 2669208 bytes, checksum: a272c5bc801d3267422f2554d246e0a6 (MD5) / Approved for entry into archive by Uillis de Assis Santos (uillis.assis@ufba.br) on 2016-02-15T21:25:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_France_Fonseca.pdf: 2669208 bytes, checksum: a272c5bc801d3267422f2554d246e0a6 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-15T21:25:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_France_Fonseca.pdf: 2669208 bytes, checksum: a272c5bc801d3267422f2554d246e0a6 (MD5) / O espaço urbano constitui-se um vasto cenário para os riscos de desastres, principalmente nos assentamentos precários dos grandes centros urbanos, que ocupam áreas de riscos geotécnicos, em más condições de habitabilidade. Os riscos precisam ser reduzidos, minimizando os desastres ambientais urbanos, que causam perdas e danos a sociedade. De que forma a Geotecnia pode auxiliar na redução de riscos de desastres ambientais urbanos, incluindo conceitos de diferentes áreas do conhecimento do risco foi o objeto de estudo desta pesquisa. Realizou-se uma revisão histórica de como o risco foi incorporado na Geotecnia e como é tratado nos dias atuais, e a identificação e revisão teórica de parte de diferentes áreas de conhecimento, que incluíram o risco nos seus estudos e teorias, como: a sociologia, a engenharia química, a epidemiologia, o urbanismo e a defesa civil. Desta forma, os conhecimentos de outras áreas serviram para fertilizar o campo da Geotecnia no sentido de aproximá-la ainda mais das comunidades e seus problemas a cerca da ameaça, da vulnerabilidade e da percepção de risco. Finalmente, para a redução dos riscos de desastres ambientais urbanos é imprescindível o auxílio da Geotecnia trabalhando ainda mais: sobre as ameaças, incorporando mais profundamente os estudos para redução das vulnerabilidades físicas e sociais, e, despertar para a questão da percepção do risco.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-02-16T14:01:19Z No. of bitstreams: 1 Denise Vaz - Polos Geradores de Viagens Sustentaveis - MEAU UFBA 2011.pdf: 18159559 bytes, checksum: b246fff9d6e7bbe13e2c318d3f467764 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-03-09T14:27:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Denise Vaz - Polos Geradores de Viagens Sustentaveis - MEAU UFBA 2011.pdf: 18159559 bytes, checksum: b246fff9d6e7bbe13e2c318d3f467764 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-09T14:27:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Denise Vaz - Polos Geradores de Viagens Sustentaveis - MEAU UFBA 2011.pdf: 18159559 bytes, checksum: b246fff9d6e7bbe13e2c318d3f467764 (MD5) / Este trabalho propõe medidas de mobilidade urbana sustentável (MMUS) que podem ser aplicadas no processo de licenciamento de Polos Geradores de Viagens (PGV) a fim de subsidiar análises e soluções de projeto mais focadas nos modos não motorizados. PGVs normalmente estão associados a impactos negativos sobre o trânsito e a mobilidade. Apesar de eles demandarem tratamento para todos os modos de viagem – automóveis, transporte público, pedestres, ciclistas, cadeirantes – tradicionalmente são observados prioritariamente os modos motorizados, sobretudo o automóvel particular. O reflexo negativo dessas escolhas na mobilidade urbana, no ambiente e na qualidade de vida nas cidades é evidente. O elenco das MMUS proposto neste trabalho é constituído por 37 medidas acionáveis adaptadas da literatura e alinhadas com as premissas de mobilidade urbana sugeridas no meio acadêmico e recomendadas em documentos federais, como a Política Nacional de Mobilidade Urbana Sustentável. Foram empregados dois métodos para validar as MMUS. Inicialmente, as MMUS foram comparadas às medidas propostas pelo Estudo de Impacto de um Polo Múltiplo Gerador de Viagens na cidade de Salvador, Bahia, Brasil. Em seguida, foi feita uma pesquisa de opinião com especialistas perguntando quais das medidas deveriam ser aplicadas aos processos de licenciamento de Polos Geradores de Viagens sob ônus do empreendedor. Grande parte as medidas elencadas (89%) apresentaram aprovação igual ou superior a 50%, demonstrando a relevância do conjunto de medidas proposto. Além disso, a maioria dos especialistas (96%) julgaram muito ou extremamente importante incluir medidas de mobilidade urbana sustentável aos projetos e licenciamentos de PGVs. A ampla aceitação desta pesquisa sugere uma mudança do paradigma na forma de tratar esse tipo de empreendimento urbano. Se outrora os Polos Geradores de Viagens contribuíram para a problemática atual das cidade – congestionamento, poluição, segregação socioespacial – devem ser eles também corresponsáveis no processo inverso: instaurar definitivamente a mobilidade urbana sustentável como princípio a ser seguido.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-02-16T14:20:01Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Aline_Schindler_Final_2013.pdf: 5061586 bytes, checksum: ad7c42143e01df8ae4dae33bdf2dfad1 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-03-10T14:36:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_Aline_Schindler_Final_2013.pdf: 5061586 bytes, checksum: ad7c42143e01df8ae4dae33bdf2dfad1 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-10T14:36:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação_Aline_Schindler_Final_2013.pdf: 5061586 bytes, checksum: ad7c42143e01df8ae4dae33bdf2dfad1 (MD5) / O presente trabalho propõe um método para estimação, através de geoestatística, da probabilidade da escolha dos modos de transporte particular motorizado, público e não motorizado, tanto em coordenadas conhecidas, quanto em coordenadas desconhecidas. Inicialmente foi aplicada a técnica de Árvore de Decisão (AD), com a finalidade de estimar a probabilidade de escolha do modo em domicílios pesquisados e determinar a variável numérica a ser krigada. A aplicação da técnica de Análise Espacial de dados (geoestatística – krigagem ordinária) é realizada através das probabilidades de escolha modal obtidas pela AD, possibilitando a estimação das probabilidades da escolha modal em domicílios não amostrados na pesquisa. Os dados utilizados foram da Pesquisa Origem-Destino e da Pesquisa de Opinião sobre avaliação do transporte público, realizadas conjuntamente em 2007/2008 na cidade de São Carlos (SP). Neste trabalho, foi utilizada uma amostra desagregada de 1.216 domicílios georreferenciados, com 22 variáveis qualitativas e 4 quantitativas. Através da krigagem, foi possível estimar a probabilidade de escolha do modo em até 5.048 mil novas células desconhecidas. Os resultados da validação cruzada foram razoáveis em termos de erros da estimação, variância dos erros e percentual de acertos, no entanto não foram tão bons quanto esperado, considerando coeficiente de correlação entre valores observados e estimados. Além disto, observou-se uma tendência ao aumento da probabilidade do uso do automóvel do centro (bairros com população de menor poder aquisitivo) para a periferia (bairros de maior renda) numa área analisada (Santa Felícia e diversos conjuntos habitacionais).

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-01-29T15:32:01Z No. of bitstreams: 1 SAMARA - Dissertação - MEAU 2014 .pdf: 13487232 bytes, checksum: 93a9e44408e7c2df1fdf3565d73306cc (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-03-17T15:54:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 SAMARA - Dissertação - MEAU 2014 .pdf: 13487232 bytes, checksum: 93a9e44408e7c2df1fdf3565d73306cc (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-17T15:54:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SAMARA - Dissertação - MEAU 2014 .pdf: 13487232 bytes, checksum: 93a9e44408e7c2df1fdf3565d73306cc (MD5) / Em Salvador, assim como em várias outras capitais brasileiras, os Resíduos Sólidos Urbanos (RSU) são direcionados para aterros sanitários, onde sofrem um processo de degradação predominantemente anaeróbio ocasionando a geração de metano, dióxido de carbono, gás sulfídrico, amônia, e outros gases, além do chorume. Diversos estudos apontam que o processo de disposição do RSU aliado com recirculação do chorume mostra ser consideravelmente preferível ao processo convencional, visto que, incidindo a recirculação do percolado até a estabilização do mesmo, ocorre uma diminuição dos custos operacionais tornando, então, a técnica bastante atrativa. Desta forma, esta pesquisa busca a investigação da aplicabilidade da técnica de recirculação do chorume em um aterro sanitário situado em região de clima tropical, avaliando a sua capacidade de provocar uma aceleração da estabilização destes resíduos, e um acréscimo do volume de biogás gerado no aterro, e contribuir para amenizar a carência de estudos em grande escala ligados às técnicas de recirculação de chorume no Brasil. Assim, foram pesquisadas as interferências da ação da recirculação do chorume em uma macrocélula de disposição de RSU com idades de aterramento variando de 04 a 17 anos. Os parâmetros estudados estavam voltados para produção, pressão, composição do biogás gerado na macrocélula, bem como aspectos geotécnicos tais como recalques e deslocamentos horizontais, aceleração do processo de estabilização dos resíduos e ampliação das oportunidades comerciais para Aterro Sanitário Metropolitano Centro (ASMC). Apesar do curto horizonte estudado (aproximadamente 15 meses), foram evidenciados discretos benefícios da aplicação da técnica sob aspectos geotécnicos, todavia não foram registrados eventos que comprovassem a viabilidade da mesma na otimização de produção de biogás em células com RSU, já em estágio avançado de decomposição.