Texte remanié et actualisé de: Diss.--Philosophische Fakultät--Universität zu Köln, 1991. / Notes bibliogr. Index.

Sont ainsi questionnés dans cette thèse les liens des individus envers les différents lieux urbains qu’ils habitent dans leurs dimensions sensorielle, poétique, émotionnelle et affective. Notre problématique est centrée sur la place des caractéristiques temporelles inhérentes aux individus et aux lieux dans l’intention de comprendre leurs rôles, leurs influences dans l’évolution d’un rapport affectif au lieu. Nos résultats montrent que ce sont principalement les individus, selon leur avancée dans la vie et leur ancienneté de connaissance des lieux, qui déterminent l’évolution du rapport affectif au lieu. Nous avons néanmoins pu souligner le potentiel que détiennent les lieux en mettant en évidence des prises à partir desquelles les individus établissent leur relation affective aux lieux. Partant, nous avons posé les prémices d’une réflexion quant aux possibilités et aux limites de l’intégration de cette connaissance sur le rapport affectif au lieu dans la pratique urbanistique. / The bonds of the individuals who live in different urban places are questioned here in their sensorial, poetical, emotional and affective dimensions. Our issue is focused on the role of temporal characteristics inherent in individuals and urban places in order to understand their implication and their influence on the evolution of the affective relationship with a place. Our results highlight the fact that it is the individuals with their temporal characteristics who determine the evolution of the affective relationship with a place. Nevertheless, we have underlined that the place has a potential by the affordance by which the individuals establish their affective relation. Thence, we initiate the beginnings of reflections about the possibilities and the limits of the integration of this knowledge in urban practice.

Il y a dans le « monde du travail » des professions valorisées, associées au prestige, et d'autres, comme celles d'éboueur et de balayeur qui sont dépréciées, frappées de discrédit, si bien que ces représentations compliquent inexorablement la construction et la stabilisation d'une identité professionnelle, sociale et personnelle positive. Et pour cause, les agents de propreté urbaine exercent un métier méprisé, notamment en raison du contact avec la souillure. L'hypothèse centrale de notre travail suppose que l'image construite par les éboueurs et les balayeurs de leur fonction et donc d?eux-mêmes est sans cesse bricolée, arrangée dans le but d'être supportable. Bien que situés tout en bas de l'échelle de prestige social, ces agents supportent leur quotidien parce qu'ils développent un arsenal stratégique efficace - tantôt de l'ordre du discours, tantôt de l'ordre de l'action - contre toutes les attaques. Ainsi, même la souillure, la puanteur et les pénibilités physiques parviennent à être supportés parce qu'accommodés. Les éboueurs et les balayeurs ont su déceler dans leur travail les ressources nécessaires afin de se « désidentifier » d'une identité trop lourde à (sup)porter. C'est ainsi que les calendriers et le « fini-quitte » apparaissent pour les éboueurs comme des éléments fondateurs d'une identité positive ou du moins plus facile à soutenir. Quant aux balayeurs, l'utilisation des machines et leur appartenance à la fonction publique sont ce qui fait durer dans le métier. Aussi dévalorisés soient les métiers d'éboueur et de balayeur, aussi pénible soit la situation, aussi méprisant soit le regard des autres, ces agents sont capables d'un travail mental, cognitif, permettant de répliquer - par des mots et/ou par des actes - de négocier le stigmate, de « sauver la face » et in fine de se construire une image de soi assez supportable. / There are, in the "business world", some high-valued jobs, linked with prestige, and some, like waste management people and city streets sweepers jobs, that are depreciated, labelled with discredit, so those representations make it highly difficult to create and keep a positive professional, social and personal self-image. And with good reason, urban cleaning services agents do a disdained job, especially by reason of the closeness with filth, the lack of college degrees and diplomas, the low perspective of getting a higher work status and also the nature of the job, exposing the workers to several laborious tasks. The central and main hypothesis of our work is that the image built by the waste management people and city streets sweepers of their job and therefore of themselves is always rearranged, tinkered about, fixed, made up in order to be bearable. Quite clearly, our primary hypothesis is widely supported by the fact that urban cleaning services agents, even if they are at the bottom of the social prestige ladder, assume their everyday life. Those agents are able to develop a large series of strategies - by words or by acts - to block the attacks. Thus, even filth, foul smell and laborious tasks become bearable because they have been adapted, adjusted, fitted. Garbage men and sweepers have found in their jobs the resources they needed to "disidentify" themselves from an identity too heavy to assume. This is how the calendars and the « fini-quitte » ("done-go") seem to be some valuable basis for a positive self-image or, at least, an easier one to assume for the waste management agents. For the sweepers, the use of machines and the fact they are part of the public service are elements making them keep the job. As depreciated as the job of garbage man and sweeper is, as laborious as the situation is, as despicable as the way people look at them is, urban cleaning services agents are able to do an intellectual work allowing them to fight back - with words and/or actions - to negociate/deal with the stigmata, to "save face" and to build a quite bearable self-image.

Cette thèse interroge la/les réalité(s) des lieux culturels intermédiaires. Ces derniers, appelés aussi Nouveaux Territoires de l'Art, friches culturelles ou lieux alternatifs apparaissent comme mouvants, difficilement saisissables. L'enquête qui s'est déployée au sein de quinze lieux en France révèle cette diversité en termes de statuts, de tailles de bâtiment ou de modes de fonctionnement. Toutefois, le postulat est celui qu'au-delà des singularités, un espace du commun se dégage, s'actualisant à un niveau géographique tout en faisant valoir des éléments symboliques. Si le point de départ de la réflexion se résume à un seul mot : lieu, il est précisé par la notion d'expérience. En effet, en questionnant la dimension expérientielle, peuvent se saisir les différentes lignes significatives qui traversent les lieux. Ces derniers se constituent au travers d'une double dynamique définie par la tension entre inscription et subversion. L'expérience du lieu associe les individus impliqués au sein d'une démarche collective à la fois chaotique et formalisée. L'agencement collectif et les conditions de l'expérience sont le cadre du développement d'arts de faire, de tactiques, d'une pratique du bricolage qui définissent le lieu comme une institution en mouvement. Entre pragmatisme et expérimentation, le lieu culturel intermédiaire témoigne d'une altérité dans le territoire. Le désir de lieu, à l'origine de ces expériences, est en fait un désir de ville et de culture. Le lieu s'inscrit dans le territoire en tissant des relations avec les habitants et en devenant une ressource au niveau culturel. Pourtant, dans le même mouvement, le territoire est subverti, les modes de faire et penser la culture sont remis en cause et du désordre est porté dans la ville. Ainsi, ces lieux apparaissent comme des interstices qui ouvrent des questions politiques, du niveau individuel (émancipation) au niveau territorial (démocratie locale). / This thesis interrogates the realities of the cultural intermediate places. These, also called art's new territories, cultural wastelands or alternative spaces, appear hardly apprehensible. The investigation unfolded within fifteen places in France reveals the diversity in terms of statutes, buildings size or ways of operating. However, the assumption is that beyond singularities, a common space emerges, actualizing itself in a geographical level. This common space highlights symbolic elements. The starting point of the question boils down to one word: place, specified by the notion of experience. Indeed, by questioning the experiential dimension, we can capture the different significant lines that cross the places. These are formed through a double dynamic defined by the tension between inclusion and subversion. The place's experience links the involved individuals in a collective approach which is both chaotic and formalized. The collective layout and the experience conditions are the framework of the development of arts to do, tactics, of a DIY practice defining the place as an institution in motion. Between pragmatism and experimentation, the cultural intermediate place shows a kind of otherness in the territory. The original desire of place is actually a desire of city and culture. By the links with the inhabitants, the territory includes the place. This one becomes a cultural resource. Yet, in the same movement, the territory is subverted, the ways of doing and thinking about culture are challenged and disorder is brought into city. Thus, these places appear as interstices that open political issues, from individual level (emancipation) to territorial level (local democracy).

L’étude d’archéologie urbaine menée à Sauveterre, une ville placée sur la frontière nord-ouest du pays de Béarn, a permis l’inventaire des vestiges médiévaux de monuments publics : pont, hôpital, château, église et couvent mendiant, et d’une vingtaine d’unités d’habitat : tour, demeures urbaines, boutique et moulins. L’analyse met en relief les essors successifs de la ville et le rôle du monument public, de la fortification et de l’architecture civile dans la monumentalisation de la ville-frontière béarnaise, à l’image des petites villes pyrénéennes. / The archeological study conducted in Sauveterre, a Bearn North-West frontier city, provided the survey of the medieval ruins of public buildings : bridge, hospital, castle, church and mendicant convent, and about twenty habitat unities : tower, urban houses, shop and mills. The analysis brings out the successive expansions of the city and the part of the public monuments, the fortification and the civilian architecture in the monumentalisation of the Bearnaise border-city, in the image of the Pyrenean little cities.

Plus de la moitié de la population mondiale vit de nos jours dans les villes. Cette proportion s'élève à 77.5% en France. La densité importante de la population urbaine provoque plusieurs problèmes environnementaux tels que les bruits, les canicules urbaines, les pollutions chimiques ou la pollution magnétique. Dans une ville, les habitants pourraient obtenir des informations sur ces phénomènes grâce aux infrastructures informatiques et au partage de l'information entre services techniques et citoyens. Si l'un des objectifs des villes intelligentes est d'améliorer la gestion des ressources - comme l'eau et l'électricité - un autre est de pouvoir contrôler jour après jour ce qui se passe dans la ville au niveau du climat et des pollutions en collectant des informations locales et en les affichant sur un portail public. Mais ces informations, généralement transmises sous forme de graphiques ou de cartes, ne sont pas faciles à interpréter. L’objectif de cette thèse est de proposer des solutions pour améliorer la représentation cartographique de phénomènes urbains dans leur contexte géographique afin que celle-ci soit facile à comprendre aussi bien pour les services techniques, que pour le grand public non spécialistes de ces phénomènes.Afin de faciliter la perception d’une carte de phénomène, nous proposons une représentation à différents niveaux de détail, une variété de choix de l’espace cartographique ; des symboles simples et adaptifs au phénomène et une identification automatique de zones particulières. Pour les niveaux de détail, nous adaptons la densité graphique aux différents niveaux de détail (optimisation préparatoire dans la base de données) et à l’échelle courante de visualisation (optimisation dynamique et interactive avec l’utilisateur). Pour le choix de l’espace cartographique, un phénomène peut être représenté sur l’ensemble de bâtiments, sur les rues ou sur une structure de géométrie quelconque saisie par l’utilisateur. Enfin pour l’identification automatique de zones particulières, nous identifions les valeurs extrêmes, dépassant le seuil de dangerosité ou les zones de forte dispersion de valeur importante, pour permettre à l’utilisateur de les localiser rapidement. Nous avons proposé aussi d’ajouter le concept de l’observateur et d’adapter la visualisation selon la position de l’observateur afin de diminuer la superposition entre les présentations 3D de différents niveaux de hauteur d’un phénomène, lorsqu’il varie en fonction de l’altitude (et qu’on dispose de ces données) / More than half of the world's population now lives in cities. This proportion is 77.5% in France. The high density of the urban population causes several environmental problems such as noise, urban heat waves, chemical pollution or magnetic pollution. In a city, the inhabitants could get all the information by the computer infrastructures and the information sharing between the citizens themselves. If one of the objectives of smart cities is to improve the management of resources - such as water and electricity - another is to be able to control day by day what is happening in the city in terms of climate and pollution by collecting local information and mapping it in the public portal of cartography. Although the link between civic services, the interactions between people and government institutions is very important, the concerned information, usually represented by graphics or maps, is not easy to for all people to understand and to interpret. Thus the objective of this thesis is to propose solutions to improve the representation of urban phenomena with their geographical context and at different levels of detail so that it becomes easy to understand for the general public.In order to facilitate the perception of a phenomenon map, we propose a representation at different levels of detail, from the most general to the most detailed and to adapt the graphic density to the level of detail (preparatory optimization in the database) and to the current visualization scale (dynamic and interactive optimization with the user); a various choices of the cartographic space, for example a phenomenon may be represented on the set of buildings or streets, or on any structure of geometry chosen by the user; simple and adaptive symbols to the phenomenon; and an automatic identification of particular zones: with extreme values, exceeding the threshold of dangerousness or with a large dispersion, this allows the user to quickly locate areas of interest throughout the visualization. We also proposed to add the concept of observer and adapt the visualization according to the position of the observer in order to reduce the superposition between the 3D presentations of different levels of height of a phenomenon, when it varies according to of the altitude (and that these data are available)

Submitted by Fabio Sobreira Campos da Costa (fabio.sobreira@ufpe.br) on 2017-03-07T13:58:04Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) DISSERTAÇÃO MESTRADO_SCHARFFHAUSEN JEAN BAPTISTE_DIGITAL_2016.pdf: 10509721 bytes, checksum: 86ef1c0fc26d55d74d8d62d171027391 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-07T13:58:04Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) DISSERTAÇÃO MESTRADO_SCHARFFHAUSEN JEAN BAPTISTE_DIGITAL_2016.pdf: 10509721 bytes, checksum: 86ef1c0fc26d55d74d8d62d171027391 (MD5) Previous issue date: 2016-08-05 / CNPQ / La ville contemporaine occidentale se caractérise par la difficulté de la définir et de la saisir. Elle semble même parfois échapper à toute préhension matérielle. On la décrit par des termes liés à la virtualité, à la rétistique, c'est-à-dire à des systèmes illimités appartenant aux domaines du Global et de l'universel. Or, nous définissons aussi la contemporanéité urbaine occidentale comme étant en crise, car l'Homme perçoit qu'il ne semble plus pouvoir s'y identifier et s'y orienter. Cette crise serait celle du Lieu, du Local devenu étranger dans un système urbain du Global, nous parlons alors d'Atopisme. Cette crise n'est pas propre à la contemporanéité, elle plonge ses origines dans une stratification historique bi-millénaire dont la précipitation des éléments clés s'est accélérée au cours du XXe siècle. Cette crise qui a été nommée et définie dès la fin de la seconde Guerre Mondiale, se réfère à un problème bien plus complexe et bien plus ample qui conditionnerait la question ontologique de l'Homme sur Terre. Dans un premier temps, la dissertation tente de démontrer, à l'aide de l'analyse par le Quadriparti de Martin Heidegger, qu'un abordage par la philosophie peut révéler des permanences riches de sens pour l'Homme, en tout temps et en tout Lieu. Dans un deuxième temps, la dissertation présente et questionne le lien ontologique qui peut exister entre l'Homme et ses Milieux naturels d'inscription. Tout au long de la dissertation, nous observons la complexité de ces rapports au sein de la culture occidentale et nous insistons sur la période de confirmation de la crise qui correspond à la période moderniste du XXe siècle. La dissertation présente également, selon un abordage historique complet, les recherches théoriques qui ont été menées durant la seconde moitié du XXe siècle pour relier la question du Lieu à celle de la ville moderniste. Face à la réalité urbaine et à la majorité des recherches de cette période qui se sont soldées par l'accentuation de la crise du Lieu et l'avènement de l'Atopisme jusque dans la contemporanéité, un courant contraire a prospecté selon un abordage singulier, dont les tentatives orientées vers le Topisme pourraient encore alimenter le discours sur l'urbanité occidentale d'aujourd'hui. / A cidade contemporânea ocidental caracteriza-se por sua dificuldade de definição e apreensão. Às vezes, ela parece escapar a toda apreensão material. Nós a descrevemos pela utilização de termos relacionados à virtualidade, à retística, ou seja, aos sistemas ilimitados pertencentes ao domínio do Global e do universal. Ora, nós também definimos a contemporaneidade urbana ocidental como estando em crise, pois o Homem percebe que ele não parece mais poder se identificar e se orientar nela. Essa crise seria aquela do Lugar, do Local, que tornou-se estrangeiro dentro de um sistema urbano Global, assim nós falamos em Atopismo. Esta crise não é própria da contemporaneidade, ela enraíza suas origens numa estratificação histórica bimilenária, cuja a precipitação dos elementos chaves acelerou-se no decorrer do século XX. Esta crise, que foi nomeada e definida desde o final da segunda Guerra Mundial, refere-se a um problema mais complexo e mais amplo que condicionaria a questão ontológica do Homem sobre a Terra. Num primeiro tempo, a dissertação tenta demonstrar, com a ajuda da análise através da Quadratura de Martin Heidegger, que uma abordagem por meio da filosofia pode revelar umas permanências ricas de sentido para o Homem, em todo o tempo e em todo Lugar. Num segundo tempo, a dissertação apresenta e questiona o elo ontológico que pode existir entre o Homem e os seus Meios naturais de inscrição. Ao longo da dissertação, nós observamos a complexidade dessas relações no seio da cultura ocidental e nós insistimos no período de confirmação da crise que corresponde ao período modernista do século XX. A dissertação apresenta, igualmente, segundo uma abordagem histórica completa, as pesquisas teóricas que foram realizadas durante a segunda metade do século XX a fim de reatar a questão do Lugar àquela da cidade modernista. Diante da realidade urbana e da maioria das pesquisas desse período, que se liquidaram pela acentuação da crise do Lugar e do advento do Atopismo até a contemporaneidade, uma corrente contrária prospectou segundo uma abordagem singular, cujas as tentativas orientadas para o Topismo poderiam ainda alimentar o discurso sobre a urbanidade ocidental de hoje.

Le Naturalisme a été peu étudié au Brésil, ainsi que les relations établies entre le Naturalisme brésilien et les modèles européens que l'ont influencé. Dans cette recherche, nous avons voulu éclairer les rapports tissés entre Emile Zola et Aluísio Azevedo, à travers l'analyse des représentations de la ville dans les romans Casa de Pensão et Pot-Bouille, en montrant les ressemblances et les divergences entre ces oeuvres. Cette recherche a donc décrit l'imaginaire urbain présent dans ces oeuvres par le moyen des catégories de Walter Benjamin qui se caractérise par l'opposition à la modernité et à la ville. Ces oeuvres s'appuient encore sur l'idée selon laquelle le topos urbain engendre la formation de certains types de subjectivité. Ainsi, les habitations collectives analysées - l'immeuble généralisé par les réformes urbaines d'Haussmann et la pension de famille carioca - produisent les manières d'être, d'agir et de penser spécifiques chez leurs habitants. Telle démarche anthropologique est au fond une sorte de pédagogie négative selon laquelle les écrivains démontrent un processus erroné d'éducation, en caractérisant ses mauvais résultats. En outre, Emile Zola et Aluísio Azevedo partent toujours d'un modèle éducatif correct qui est implicite ou explicite. Il faut encore ajouter que l'approche topologique et pédagogique, mise en oeuvre dans Pot-Bouille se transforme dans Casa de Pensão en une recherche de l'identité nationale qui se matérialise par l'analyse de plusieurs modèles de formation de subjectivité mis en fonction dans les habitations typiques du Rio de Janeiro du XIXème siècle - le "sobrado"portugais et la pension de famille. / Naturalism has been stereotyped and understudied in Brazil, and so have the relationships between Brazilian Naturalism and the European models that originated it. This thesis aims at shedding light on the relationships between Emile Zola and Aluisio Azevedo through the analysis of the representations of the city in the novels Casa de Pensão and Pot-Bouille. Parallelism and divergence between the two literary pieces will be presented. To this end, this study employs thematic criticism based on Walter Benjamin's categories in order to describe the urban imagery found in Azevedo's Casa de Pensão and Zola's Pot-Bouille, an imagery characterized by an opposition to modernity and the city. Also, both novels are inspired by the strong belief that the urban topos generates peculiar types of subjectivity. Hence, the collective habitations in focus – i.e., the immeuble disseminated by Baron Haussmann's urban reforms and the boardinghouses in Rio de Janeiro – would engender certain ways of being, acting and thinking in their dwellers. Such anthropological demarché translates as a sort of negative pedagogy, which displays an inappropriate educational process and points out its spurious results, thus implicitly or explicitly advancing an alternative educational model. It is here concluded that the pedagogical and topological approach implemented in Pot-Bouille appears in Casa de Pensão as a study of the national ailments, which is in turn demonstrated through the analysis of various models of subjectivity formation at specific loci of the city of Rio de Janeiro, namely the modest Portuguese two-storey houses and the typical boarding houses.

Si, pour Hennebont, les années 1660 et 1780 sont marquées par une érosion de l'activité commerciale maritime, cette forme de déclin s'inscrit dans un phénomène bien plus vaste de déclassement progressif des petits ports de fond d'estuaire ; dans le cas présent il s’opère au profit de la nouvelle voisine Lorient. Toutefois, celle-ci, apparaissant de prime abord comme une concurrente, peut être également source d'opportunités, fournissant du travail à la main d’œuvre locale et de nouveaux débouchés commerciaux, avec la captation d'une partie des produits traditionnellement exportés (bois, produits alimentaires...). D'autre part, des liens unissant Compagnie des Indes et artisans locaux s'établissent (fourniture de clous ou d’ustensiles en étain par exemple). Les négociants hennebontais savent également saisir les nouvelles opportunités que leur offre le commerce outre-mer ; s'ils gardent la main sur leurs activités traditionnelles, la Compagnie devient une nouvelle interlocutrice qu'il est intéressant de satisfaire et offre des opportunités d'investissements lucratifs. Prenant en main les destinées d'Hennebont, à travers la Communauté de Ville transformée en caisse de résonance de leurs intérêts, ils lancent une politique de grands travaux, permettant au port de devenir un outil plus efficace et jettent un nouveau regard sur la ville. Ouverture au monde et influence de la ville voisine ont des incidences sur la vie quotidienne de la population à travers la consommation de nouveaux produits, les métiers, la circulation des idées et des techniques notamment de soins, favorisant également la présence de minorités. / If, for Hennebont, 1660s and 1780s were marked by an erosion of the maritime business, this form of decline is part of a much broader phenomenon of gradual decommissioning of the small ports of estuary background; in this case it is for the benefit of the new neighbour Lorient. However it, appearing first as a new competitor, can also be a source of opportunities, providing work for local labor and new market opportunities, with the capture of some of the products traditionally exported (wood, food...). On the other hand, there’s also new links between East India Company and local craftsmen (provision of nails or utensils in Tin, for example). Hennebontais traders know also seize new opportunities that offers them trade overseas; If they keep the hand on their traditional activities, the company becomes a new interlocutor that it is interesting to satisfy and which offers lucrative investment opportunities. Taking in charge the destiny of city, traders transformed the city council to their advantage, they launch a policy of major works, allowing the port to become a more effective tool and take a new look on the City. Opening to the world and the influence of the nearby town also have an impact on the daily life of the population through consumption of new products, the trades, the movement of ideas including care, promoting the presence of minorities.

Cette thèse examine le processus de déploiement du service Vélib', l'infrastructure de vélos publics de Paris. En se penchant sur les multiples épreuves, pratiques et enquêtes qui rendent possibles le maintien et la permanence de l'infrastructure, elle développe l'argument selon lequel Paris, la première capitale dotée d'une technologie de vélos publics de grande ampleur, est devenu un terrain d'exploration où sont testés des savoirs et instruments relatifs à l'écologie urbaine, les utilisateurs et la mobilité. Il est montré que le devenir expérimental du service n'a jamais constitué une politique explicite, mais qu'il est le résultat de manières concrètes de concevoir et d'affronter les problèmes qui sont apparus. Plutôt que de partir d'une définition préexistante et parfaitement délimitée de ce qu'est l'objet Vélib', cette thèse analyse le dispositif à partir des opérations hétérogènes d'entretien qu'il nécessite, en montrant que chacun de ces arrangements fait agir le service différemment. Cette démarche, qui consiste à étudier le programme de vélos en libre-service en actes, tel qu'il se fabrique dans le travail ordinaire de tous les jours, contribue à ouvrir la voie à un nouveau registre des études sur la mobilité, et à élargir les questions sur les agences, les agencements et les activités qui configurent et fabriquent les infrastructures urbaines. / This doctoral dissertation examines the implementation process of the Parisian public bicycle infrastructure, Vélib'. By focusing on the numerous obstacles, practices and inquiries which allowed the infrastructure to be continued, it argues that Paris, as the first capital boasting a large-scale public bicycling scheme, became a real-life field for experimenting knowledge and tools regarding urban ecology, users and mobility. It demonstrates that the experimental development of the service was never an explicit policy, but rather the outcome of the concrete manners of dealing with and solving the problems that arose. Instead of using a preexisting and clear-cut definition of the Vélib' object, this dissertation analyzes the scheme through the different maintenance operations it requires, by showing how each of these interventions makes a difference in the way the service operates. This approach, which involves studying the public bicycling scheme in action, as it is shaped by its daily operations, lays the groundwork for a new angle of mobility studies and for a broader framing of the issue of agency, as well as the agencements and activities which configure and produce urban infrastructure