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Ingeniero Civil / En este trabajo se ha realizado un estudio de Peligro Sísmico para Chile considerando como parámetros de intensidad sísmica la aceleración máxima del suelo y, por primera vez a nivel nacional, utilizando parámetros de aceleración espectral. Esto último tiene como ventaja que permite generar espectros de aceleraciones de peligro uniforme. Como primera etapa se recopilaron datos sismológicos necesarios para la caracterización de las zonas sismogénicas. Para ello se consideró una base de datos de sismos de contacto entre placas o interplaca y sismos intraplaca de profundidad intermedia. Luego se definieron y caracterizaron nuevas zonas sismogénicas a lo largo del territorio nacional diferenciando por sismos interplaca e intraplaca profundidad intermedia. Posteriormente se definieron las leyes de Gutenberg-Richter que caracterizan a cada una de las zonas y se establecieron los parámetros a y b asociados a este tipo de curvas con dos metodologías distintas: mínimos cuadrados y máxima verosimilitud. También, se modeló la geometría de cada fuente sismogénica estimando la geometría de la zona de contacto entre la placa de Nazca y la placa Sudamericana, y se comparó con el modelo de Tassara et al. (2006). Se generaron 3 modelos distintos tomando la geometría superior como base. Se utilizaron curvas de atenuación espectrales modernas aplicables a zonas de subducción, incluyendo curvas generadas con datos globales y también el modelo de atenuación local desarrollado por Contreras y Boroschek (2009, 2012). Aplicando la metodología probabilística de Cornell (1968) y Esteva (1970), se determinaron las probabilidades de excedencia de las aceleraciones en roca, generando mapas de isoaceleraciones espectrales para distintos períodos de retorno y también espectros de peligro uniforme. La incertidumbre propia del proceso se consideró mediante el uso de árboles lógicos de decisión. Los resultados se presentan en mapas de aceleración con distinta probabilidad de ser excedidas en un período de tiempo dado (2% y 10% en 50 años de vida útil) y para distintos períodos estructurales (T= 0, 0.2 y 1 segundo). Finalmente, se efectúa una comparación entre los espectros obtenidos y el nivel de amenaza sísmica establecido en la normativa sísmica nacional. Se observa que en la gran mayoría de las ciudades el espectro del DS61 predice aceleraciones mayores para períodos entre 0.1 y 0.4s aproximadamente, siendo superado por los espectros obtenidos en este estudio para períodos mayores que 0.4 s.

This paper analyzes acceleration in education as a practice for meeting the educational needs of gifted students, and points out favorable and unfavorable arguments on the use of this practice. Acceleration is an educational practice consisting of several teaching strategies designed to encourage academically gifted students and reduce their time spent in school. It promotes faster learning by matching the curriculum to the student’s level of knowledge, interest and motivation. There are several arguments in favor of acceleration, such as the improvement of academic performance, self-esteem and student’s social adjustment. However, educators are reluctant to implement this practice, arguing that students may be immature or lose part of the content of the regular curriculum. / Se analiza la aceleración de la enseñanza como práctica de atención a las necesidades educacionales de alumnos superdotados y se presentan argumentos favorables y contrarios. La aceleración de la enseñanza es una práctica educacional compuesta por diversas estrategias para estimular al alumno académicamente superdotado y reducir su tiempo de permanencia en la escuela. Promueve un aprendizaje más rápido al equiparar el currículum al nivel de conocimiento, interés y motivación. Son varios los argumentos a favor de la aceleración, como mejora del desempeño académico, la autoestima y el ajuste social del alumno. Sin embargo, educadores se resisten a implementar esta práctica alegando que los alumnos pueden ser inmaduros o perder parte del contenido del currículum regular.

Energy input spectra applicable to the seismic design of structures in moderate-to-high seismicity regions such as Colombia are proposed. They are derived from the bilinear envelope of individual spectra obtained for 144 ground motions recorded in Colombia. The spectra account for the increase of input energy due to the plastification of the structure in the short period region, through a new formula derived from extensive nonlinear analyses. The proposed energy input design spectra are compared with the provisions of the Colombian seismic code, and with those proposed for Japan, Iran and Greece. It is found that the proposed spectra are more demanding than the current Colombian seismic code, and that they are agree with those developed recently for six cities in Greece by applying a different approach. An empirical equation to estimate the portion of the seismic input energy that contributes to structural damage is also proposed.

Los tres principales factores concurrentes de la siniestralidad son: el conductor, el vehículo y la infraestructura. Este último es el causante, en mayor o menor medida, del 30 % de los accidentes en carretera. Una de las principales razones relacionadas con la infraestructura es la baja consistencia del diseño geométrico, que produce que la geometría de la vía no se ajuste a las expectativas de los conductores y, por tanto, que estos puedan verse sorprendidos ante ciertas configuraciones de la misma, dando como resultado un incremento en el número de accidentes. Los criterios más utilizados para la determinación de la consistencia están basados en la evaluación del perfil de velocidad de operación, identificada como el percentil 85 de la distribución de velocidades de vehículos circulando en condiciones de flujo libre en un tramo de carretera. Esta variable puede obtenerse a partir de mediciones durante la fase de explotación de una carretera. Sin embargo, tanto en la fase de planeamiento como en la de proyecto, únicamente puede estimarse. Para ello, se utilizan los modelos de estimación de la velocidad de operación a partir de las características geométricas del trazado de la carretera. En el presente trabajo de investigación, se han calibrado diferentes modelos que, mediante una serie de reglas de construcción, permiten la estimación del perfil continuo de velocidad de operación en un tramo de carretera convencional, a partir de sus características geométricas. Para ello, se ha desarrollado una nueva metodología de toma de datos. Esta metodología se basa en los datos registrados mediante dispositivos GPS instalados en vehículos de conductores ajenos a la investigación. Los resultados de la toma de datos consisten en los perfiles continuos de velocidad de operación individuales de cada conductor y en su trayectoria. Su tratamiento permite la restitución de la geometría del trazado de la carretera y la obtención del perfil continuo de velocidad de operación ....... / Pérez Zuriaga, AM. (2012). CARACTERIZACIÓN Y MODELIZACIÓN DE LA VELOCIDAD DE OPERACIÓN EN CARRETERAS CONVENCIONALES A PARTIR DE LA OBSERVACIÓN NATURALÍSTICA DE LA EVOLUCIÓN DE VEHÍCULOS LIGEROS [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/16701 / Palancia

Cesar Rodrigo, Business Development Lead LATAM de Google nos explica en esta conferencia cuáles son las habilidades que se requieren en el mundo laboral a partir de la aceleración de la transformación digital global. En la conferencia se explica cómo Google cuenta con muchas herramientas y programas de capacitación gratuitos a los que se puede acceder fácilmente, y obtener incluso certificaciones que acreditan la capacitación.

Análisis de la Aceleración digital en los Negocios Internacionales. Experiencia y casos reales en la pandemia COVID-19 / Uso de la inteligencia de Mercados en la generación de estrategias comerciales. Isabel Mansilla. National Key Account Manager. Skechers Perú / Grandes cambios en el uso de la información comercial en los Negocios Internacionales. Christian Neuhaus. Fundador y presidente de Veritrade / Aceleración de la transformación digital en el transporte internacional. Daniela Mora. Senior Business Development & Digital Coordinator. Hapag-Lloyd AG

Memoria (licenciado en ciencias jurídicas y sociales)

Memoria para optar al título de Ingeniero Civil / El diseño de edificios en Chile y el mundo se basa esencialmente en la consideración de dos componentes horizontales del sismo, mediante análisis modal espectral. Adicionalmente, en algunos casos particulares en que se requiere el diseño vertical, se obtiene un espectro de diseño en esta dirección a partir de una modificación del horizontal. Esto se basa en la consideración de que las estructuras poseen rigidez suficiente en la dirección vertical, con lo que no existe amplificación de esta componente de aceleraciones o se encuentra indirectamente considerada debido a factores de seguridad. Algunos estudios han mostrado que, para periodos cortos, rango en el que se encuentran los modos predominantes en la dirección vertical, la relación entre las aceleraciones horizontales y verticales puede no necesariamente ser la de reducción. Esto es especialmente relevante para edificios altos, puesto que produce flexibilización en la vertical. En el presente trabajo de título se estudia este efecto en edificios mayores a 30 pisos. Para esto, se analizan 12 edificios chilenos que cumplen con esta característica, a través del modelo computacional. Mediante análisis tiempo-historia con sismos adecuados a suelo y zona sísmica de los edificios, se obtienen las respuestas de desplazamiento y aceleración en la base y el piso superior, considerando la componente vertical del sismo. Además, se determina que existe amplificación en las frecuencias predominantes verticales resultando máximo promedio de 2. Por otra parte, se calcula la armadura de refuerzo de los muros de ascensores de la base y el primer piso sobre nivel de terreno. Esto permite determinar que la variación de esfuerzos al considerar la demanda vertical no tiene mayor influencia en el diseño, pues la cuantía mínima cumple con las solicitaciones en todos los casos. Solo en el caso de los edificios más altos en estudio (Edificio 2 y Edificio 3), se tiene un factor de utilización más cercano a 1. Por último, se obtiene de los modelos computacionales el nivel de rotación de losas existente en el primer y último pisos de cada edificio para todos los sismos considerados en el análisis, incluyendo la componente vertical. Como resultado, se alcanzan rotaciones máximas fuera del plano de 0.5°, lo que produce desniveles de planta de hasta 20 cm.

Made available in DSpace on 2015-04-22T21:56:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Maria.pdf: 1103246 bytes, checksum: ee14c782ee3fe11aa2dc1550c8604f29 (MD5) Previous issue date: 2011-11-30 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Esta pesquisa investigó el Tiempo de Acelerar, proyecto implementado entre 2001 y 2008 por la Secretaría de Estado de Educación y Cualidad de La Enseñanza de Amazonas (SEDUC/AM), dirigido a alumnos con distorsión edad/año escolar, en los niveles Fundamental y Medio. Se analizó el Proyecto Tiempo de Acelerar (PTA) en cuanto política educacional para corrección del flujo escolar del público joven y adulto, en el Nivel Medio en lo que dice respecto a la cualidad de la enseñanza y la preparación para el trabajo. Específicamente, la pesquisa busco conocer el contexto en que se desenvolvieron programas de aceleración del aprendizaje en Brasil a partir de la LDBEN 9394/96 y sus implicaciones para la enseñanza de calidad; se discutió el concepto de calidad de la enseñanza asociada a los programas de aceleración del aprendizaje para jóvenes y adultos y su relación para la formación con el trabajo, en el nuevo modelo de reestructuración productiva del capital; se analizó la contribución del PTA en cuanto a calidad de enseñanza y en cuanto instrumento de formación de los jóvenes y adultos para el trabajo en la perspectiva de los alumnos egresados. Para el alcance de los objetivos optóse por el método histórico-crítico, considerando que el tema debería ser investigado en su particularidad en relación con la totalidad, observando las contradicciones presentes en esa relación, sin distanciarse de la materialidad histórica del momento dado. Se utilizó los siguientes procedimientos metodológicos: análisis del contenido relativo a las Normas y Procedimientos del Proyecto Tiempo de Acelerar; aplicación de entrevistas semiestructuradas a tres funcionarios, tres profesores y treinta alumnos egresados del Proyecto cuyos datos fueron confrontados con la literatura que propició analizar críticamente el tipo de calidad evidenciada por el proyecto en cuestión. El texto disertativo presenta la siguiente estructura: Introducción, Capítulo 1 Aceleración del aprendizaje en la LDB 9394/96: un nuevo contexto para las políticas de corrección de flujo; Capítulo 2 Acelerar la educación en la vida del trabajador con calidad total o social?; Capítulo 3 El proyecto Tiempo de Acelerar en la visión de los alumnos egresados. En las consideraciones finales la pesquisa evidencia la precariedad como fue implementado ese proyecto en Manaus y el resultado propenso a las determinaciones del proyecto neoliberal en la educación. El parámetro de calidad con que fue desenvuelto el Proyecto ratificó la tendencia de formación del educando con calidad dirigido al sector empresarial, aunque precariamente, en detrimento de la calidad social anhelada por los movimientos sociales de base. Teniendo en vista lo expuesto, la pesquisa, en fin, tiene la pretensión de contribuir con reflexiones que podrán orientar nuevos trabajos que estén ligados a políticas públicas educacionales destinadas al público joven y adulto / Esta pesquisa investigou o Tempo de Acelerar, projeto implementado entre 2001 e 2008 pela Secretaria de Estado da Educação e Qualidade do Ensino do Amazonas (SEDUC/AM), voltado para alunos com distorção idade/ano-escolar, nos ensinos Fundamental e Médio. Analisou o Projeto Tempo de Acelerar (PTA) enquanto política educacional para correção do fluxo escolar do público jovem e adulto, no Ensino Médio, no que diz respeito à qualidade do ensino e à preparação para o trabalho. Especificamente, a pesquisa buscou conhecer o contexto em que se desenvolveram programas de aceleração da aprendizagem no Brasil a partir da LDBEN 9394/96 e suas implicações para o ensino de qualidade; discutiu o conceito de qualidade do ensino associada aos programas de aceleração da aprendizagem para jovens e adultos e sua relação com a formação para o trabalho, no novo modelo de reestruturação produtiva do capital; analisou a contribuição do PTA quanto à qualidade do ensino e enquanto instrumento de formação dos jovens e adultos para o trabalho na perspectiva dos alunos egressos. Para o alcance dos objetivos optou-se pelo método histórico-crítico, considerando que o tema deveria ser investigado na sua particularidade em relação com a totalidade, observando as contradições presentes nessa relação, não o distanciando da materialidade histórica do momento dado. Utilizou-se dos seguintes procedimentos metodológicos: análise do conteúdo relativo às Normas e Procedimentos do Projeto Tempo de Acelerar; aplicação de entrevistas semiestruturadas a três funcionários, três professores e trinta alunos egressos do Projeto cujos dados foram confrontados com a literatura que propiciou analisar criticamente o tipo de qualidade evidenciada pelo projeto em questão. O texto dissertativo apresenta a seguinte estrutura: Introdução, Capítulo 1 Aceleração da aprendizagem na LDB 9394/96: um novo contexto para as políticas de correção de fluxo; Capítulo 2 Acelerar a educação na vida do trabalhador com qualidade total ou social?; Capítulo 3 O Projeto Tempo de Acelerar sob o olhar dos alunos egressos. Nas considerações finais a pesquisa evidencia a precariedade como foi implementado esse projeto em Manaus e o resultado propenso às determinações do projeto neoliberal na educação. O parâmetro de qualidade com que foi desenvolvido o Projeto ratificou a tendência de formação do educando com qualidade voltada para o setor empresarial, ainda que precariamente, em detrimento da qualidade social almejada pelos movimentos sociais de base. Tendo em vista o exposto, a pesquisa, enfim, tem a pretensão de contribuir com reflexões que poderão orientar novos trabalhos que estejam ligados a políticas públicas educacionais destinadas ao público jovem e adulto