La presente tesis consiste en entender el impacto operativo en las importaciones que realizan las empresas que obtuvieron la certificación OEA en Lima Metropolitana durante los años 2016 – 2019, para lo cual se utilizaron diversas herramientas para la investigación. En ese contexto, nuestro estudio se divide en cinco capítulos, los cuales se describen a continuación: En el primer capítulo, se recopila toda la información sobre el tema de investigación en las tesis precedentes nacionales e internacionales y demás fuentes de información, así como las teorías relacionadas con la certificación OEA para tener un panorama amplio del tema que se va a investigar. Luego, en el segundo capítulo se desarrolla el plan de investigación donde primero se entra en contexto de la situación de la problemática para luego formular las preguntas de investigación y sus respectivos objetivos, tanto el principal como los específicos. De la misma manera, el capítulo tres se aborda la metodología de investigación, donde destacan el tipo de metodología utilizada y que se ajusta al trabajo, el propósito, las categorías y su respectiva clasificación según los objetivos específicos, la delimitación en espacio y tiempo, el diseño de investigación y el proceso de muestro. Asimismo, el capítulo cuatro contiene el análisis y discusión de los resultados por objetivo específico planteado. Asimismo, en el presente capítulo se detalla las barreras de investigación, nuevos hallazgos que no estaban contemplados en el estudio. Finalmente, en el capítulo cinco, se detalla las conclusiones y recomendaciones obtenidas de la investigación. / This thesis consists of understanding the operational impact on imports made by companies that obtained AEO certification in Metropolitan Lima during the years 2016 - 2019, for which various research tools were used. In this context, our study is divided into four chapters, which are described below. In the first chapter, all the information on the research topic in the national and international previous these and other sources of information is compiled, as well as the theories related to AEO certification to have a broad overview of the topic to be investigated. Then, in the second chapter, the research plan is developed, where one first enters the context of the problem situation and then formulates the research questions and their respective objectives, both main and specific. In the same way, chapter three addresses the research methodology, where they specify the type of methodology identified and that fits the work, the purpose, the categories and their respective classification according to the specific objectives, the delimitation in space and time, research design and room process. Likewise, chapter four contains the analysis and discussion of the results by specific objective set. Likewise, this chapter details the research barriers, new findings that were not considered in the study. Finally, in chapter five, the conclusions and recommendations obtained from the investigation are detailed. / Tesis

El presente trabajo de investigación jurídica tiene como propósito producir un análisis detallado de un expediente judicial para optar por el titulo de abogado. El objetivo de este trabajo es identificar y desarrollar los principales problemas jurídicos suscitados en la controversia desarrollada entre la Superintendencia Nacional de Aduanas y Administración Tributaria, el Ministerio de Economía y Finanzas, y el contribuyente, Palmas del Espino S.A. La metodología del presente trabajo constituye en un recuento de los principales hechos que acontecieron e hicieron que surja esta controversia, con el propósito de identificar, extraer, y analizar los principales problemas jurídicos sobre los cuales se basa la controversia, para así poder exponer nuestra posición, realizando una crítica de las estrategias o argumentos esgrimidos. Para ello, se sustenta la postura adoptada en el conocimiento desarrollado a través de la carrera universitaria y profesional, así como en la investigación de doctrina y jurisprudencia realizada. Mediante el trabajo de investigación realizado concluimos que el concepto de “ingresos netos” establecido en la Ley 27037 y su Reglamento como requisito de acceso al beneficio de exoneración del Impuesto a la Renta es definido utilizando la metodología de interpretación jurídica, conforme al cual solamente pueden calificar como “ingresos netos” aquellos que estén gravados con el Impuesto a la Renta, no admitiéndose el uso de recursos interpretativos que contravengan el ordenamiento jurídico.

El problema principal que motiva el presente estudio es la falta de eficacia en la prevención, investigación y represión del contrabando de mercancías en el país. Los problemas secundarios identificados están relacionados con la insuficiente coordinación interinstitucional entre los actores comprometidos como el Ministerio Público, PNP, la SUNAT y la Comisión Nacional de Lucha Contra el Contrabando del Ministerio de la Producción. Un segundo problema es la escasa capacidad operativa y logística de los actores, principalmente de la División de Investigación de Delitos Aduaneros PNP, encargada de apoyar en el combate contra el contrabando en Lima. Esta división así como la SUNAT cuentan con recursos mínimos para la labor operativa a nivel nacional, lo que estaría generando que esta actividad ilegal funcione como una “actividad comercial normal” que se expande cada día y afecta la recaudación de tributos aduaneros en agravio del Estado. El estudio se dirige a contribuir a la sociedad con un análisis de la implementación de políticas públicas y coordinación interinstitucional realizada hasta el momento en materia de la lucha contra el contrabando en el país, que aún no ha sido explorado académicamente, según la investigación bibliográfica y hallazgos. / Tesis

A Reasonable Doubt is the act by which the Customs communicates the importer that doubts that this has declared the customs value in compliance with the valuation rules properly, requiring information and documentation necessary to verify that they have properly followed the rules valuation. In this article as we explore the conceptual and procedural aspects of management prerogative, we will try to find the limits to their exercise from the time, space and material point of view consistently (in concordance) with the rights and obligations of taxpayers. / Una Duda Razonable es el acto a través del cual la Aduana comunica al importador que duda que éste haya declarado el valor en aduanas cumpliendo las reglas de valoración adecuadamente, requiriendo la información y documentación que sea necesaria para verificar que se han cumplido adecuadamente con las reglas de valoración. En este artículo mientras analizamos los aspectos conceptuales y procedimentales de esta prerrogativa de la administración, trataremos de encontrar los límites a su ejercicio desde el punto de vista temporal, espacial y material en concordancia con los derechos y obligaciones de los contribuyentes.

In several countries drawback is a tool for promoting non-traditional exports. However, this custom procedure can not be used by all producers-exporters companies because its use involves strict compliance of the conditions approved by customs law. In the peruvian case, the level of use of drawback is more intensive in certain industries, providing a support for the competitiveness of companies which should be strategically used. / En diversos países el drawback es un mecanismo de promoción de las exportaciones no tradicionales. Sin embargo, este régimen aduanero no puede ser utilizado por todas las empresas productoras-exportadoras pues su acogimiento implica el estricto cumplimiento de las condiciones aprobadas en la legislación aduanera. En el caso peruano, el nivel de utilización del drawback es más intensivo en determinadas industrias, lo que constituye un apoyo para la competitividad de las empresas que debería ser estratégicamente utilizado.

La presente investigación fue elaborada con el fin de determinar que la Ley General de Aduanas 1053 tiene un impacto financiero en los transportistas aéreos que ingresan sus aeronaves por la Intendencia de Aduana Aérea y Postal del Callao, en el año 2018. Para ello, la investigación se basará en la aplicación del Régimen de admisión Temporal para reexportación en el mismo estado, amparado en la Ley General de Aduanas 1053. La norma en mención tiene sustanciales cambios respecto a la Ley anterior que se aplicaba para las aeronaves, denominada Ley 29624 y la cual caduco en el año 2015. El presente trabajo se basará en las pequeñas y medianas empresas nacionales de transporte aéreo, las cuales ingresan sus aeronaves por la Intendencia de Aduana Aérea y postal del Callao, en el año 2018. El sector aeronáutico logro un crecimiento económico muy alto hasta el año 2015 según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, 2016), este sector contribuyo significativamente con la economía del país, creo 280,000 mil puestos de trabajos, contribuyo con USD 4,4 millones en valor agregado bruto a la economía del Perú, y aporto 2,1 % del PBI para el año 2015. En los últimos años, 2016-2018, el sector aeronáutico ha tenido un estancamiento o desaceleración en el crecimiento económico, lo cual se ve reflejado con mayor notoriedad en las pequeñas y medianas empresas nacionales de Transporte Aéreo. Por ello, esta investigación busca averiguar si tras la aplicación de la Ley General de Aduana 1053 para los transportistas aéreos influye en forma negativa, en su situación financiera. Para validar nuestra hipótesis, se realizó encuestas a las pequeñas y medianas empresas nacionales del sector aeronáutico que ingresan sus aeronaves por la Intendencia de Aduana Aérea y Postal del Callao y, además, se ha recurrido a expertos en Aduana, Contabilidad y Aeronáutica para la realización de las entrevistas en profundidad. Finalmente se realizó un caso práctico para evaluar el impacto financiero de la presente investigación. Asimismo, se realizó validaciones estadísticas para nuestra hipótesis tanto principal como secundarias mediante la herramienta denominada Chi Cuadrado y para validar la confiabilidad de nuestra encuesta, el estadístico Alfa de Cronbach. En base a lo anteriormente mencionado se concluyó que hay un impacto financiero producido por la aplicación de la Ley General de Aduanas 1053 en los transportistas aéreos, en el año 2018. / The present investigation was prepared in order to determine that the General Customs Law 1053 has a financial impact on the air carriers that enter their aircraft through the Callao Postal and Air Customs Administration, in 2018. To do this, the investigation It will be based on the application of the Temporary Admission Regime for re-export in the same state, covered by the General Customs Law 1053. The norm in question has substantial changes with respect to the previous Law that was applied to aircraft, called Law 29624 and the which expired in 2015. The present work will be based on the small and medium-sized national air transport companies, which enter their aircraft through the Callao Postal and Air Customs Administration, in 2018. The aeronautical sector achieved a very high economic growth until 2015 According to the International Air Transport Association (IATA, 2016), this sector contributed significantly to the economy of the country, created 280,000 thousand jobs, contributed USD 4.4 million in gross value added to the economy of Peru, and contributed 2, 1% of GDP for the year 2015. In recent years, 2016-2018, the aeronautical sector has had a stagnation or deceleration in economic growth, which is reflected with greater visibility in small and medium-sized national transport companies Aerial. Therefore, this research will seek to find out if after the application of the General Customs Law 1053 for air carriers has a negative influence on their financial situation. To validate our hypothesis, surveys were carried out on the small and medium-sized national companies of the aeronautical sector that enter their aircraft through the Municipality of Air and Postal Customs of Callao and, in addition, experts in Customs, Accounting and Aeronautics have been used to carry out In-depth interviews. Finally, a case study was carried out to evaluate the financial impact of this research. Likewise, statistical validations were carried out for our main and secondary hypotheses using the tool called chi-square and to validate the reliability of our survey the Cronbach Alpha statistic. Based on the aforementioned, it was concluded that there is a financial impact caused by the application of the General Customs Law 1053 for air carriers, in 2018. / Tesis

El problema principal que motiva el presente estudio es la falta de eficacia en la prevención, investigación y represión del contrabando de mercancías en el país. Los problemas secundarios identificados están relacionados con la insuficiente coordinación interinstitucional entre los actores comprometidos como el Ministerio Público, PNP, la SUNAT y la Comisión Nacional de Lucha Contra el Contrabando del Ministerio de la Producción. Un segundo problema es la escasa capacidad operativa y logística de los actores, principalmente de la División de Investigación de Delitos Aduaneros PNP, encargada de apoyar en el combate contra el contrabando en Lima. Esta división así como la SUNAT cuentan con recursos mínimos para la labor operativa a nivel nacional, lo que estaría generando que esta actividad ilegal funcione como una “actividad comercial normal” que se expande cada día y afecta la recaudación de tributos aduaneros en agravio del Estado. El estudio se dirige a contribuir a la sociedad con un análisis de la implementación de políticas públicas y coordinación interinstitucional realizada hasta el momento en materia de la lucha contra el contrabando en el país, que aún no ha sido explorado académicamente, según la investigación bibliográfica y hallazgos.