Syftet med detta arbete var att ta reda på om vaktgående befäl ombord på handelsfartyg påverkas negativt av ljud och ljussignaler från larmutrustning på bryggan. Det som undersökts är främst om befäls koncentrationsförmåga och arbetsmiljö påverkas negativt av att en stor mängd utrustning larmar. Det har även undersökts hur befälen hanterar dessa larm och hur de själva skulle önska att larmsystemen fungerade. För att utföra undersökningen genomfördes intervjuer med fem aktiva sjöbefäl som arbetar på olika fartygstyper. Intervjuerna byggdes på öppna frågor där respondenterna fick svara öppet och diskutera egna åsikter och erfarenheter. Det som framkom i undersökningen var att samtliga befäl beskrev larmsystemen ombord på fartygens bryggor som ett arbetsmiljöproblem. Samtliga befäl beskrev att de kände att de blev överösta med onödiga larm vilket ofta ledde till att fokuset flyttades från deras egentliga arbetsuppgifter, medan larmet i sig inte tillförde någon nytta. Detta problem ansågs även av de intervjuade som en stor fara. / The purpose of this paper is to find out if watchkeeping officers onboard merchant ships are negatively affected by the sound and light signals from alarm systems on the sips bridges. What is mainly examined is if there is a negative impact on their concentration and work environment due to many alarms during their watch. It is also examined how the officers handles these alarms and how they rather would prefer the alarm systems to operate. To examine the issue five active navigational officers working on different types of ships have been interviewed. The interviews were built around open questions where the respondents could answer openly and discuss their own opinions and experiences. What was clear after interviews was that all the respondents described the alarm systems on the bridges as a work environment problem. The respondents also described how they often felt that they were being overflowed with unnecessary alarms during their watch, which led to their focus being shifted from their main tasks onboard. Meanwhile, the alarms were unnecessary and the watchkeeping officers did not benefit from it. The interviewed all agreed that it is a very dangerous issue.

Arbetet på fartygsbryggor består till en stor del av kontrolluppgifter. Operatörerna, bryggteamet, har därför kontroll-  och alarmsystem till förfogande. Samspelet mellan människa och system beror delvis på användarens kunskaper och erfarenheter och delvis på bryggdesign och teknikens användarvänlighet. Arbetets ämne är hanteringen av alarm och alarmsystem på fartygsbryggor.  Syftet  var att  undersöka om det finns strategier för detta och i så fall att belysa hur dessa strategier ser ut. Därför undersöktes sju styrmäns erfarenheter med kvalitativa metoder, med halvstrukturerade intervjuer och med innehållsanalys.    Undersökningen ledde bl. a. till följande slutsatser: Alarmhanteringen sker i stort sätt enligt oskrivna regler och överenskommelser. Det ses som en del av yrket och sker vid sidan om.  Styrmännen följer ett handlingsschema när ett alarm påkallar uppmärksamhet. Styrmännen konstruerar sina egna verktyg och metoder för att komma tillrätta med ergonomiska problem och med felfunktioner. / Work on a navigational bridge consists to a great extent of control tasks. Control and alarm systems are available to facilitate this work. The interaction between humans and systems depends partly on the  user's knowledge and experience and partly on bridge design and technologies’ usability. The topic of this thesis is the handling of alarms and alarm systems on  navigational  bridges.  The aim was to  study  whether there are strategies for this and if so, to illustrate how these strategies work. For this reason seven officers’  experiences were examined with  qualitative methods, semi-structured interviews and content analysis. The investigation led among other things to the following conclusions:   Alarm handling is often done according to unwritten rules and agreements. It is seen as part of the profession and is done on the side. Officers follow a scheme when an alarm calls for their attention. Officers construct their own tools and methods to deal with ergonomic problems and malfunctions.