El camal municipal de Bagua se encuentra ubicado en el departamento de Amazonas provincia de Bagua, distrito de Bagua. Se dedica el sacrificio de animales de abasto (ganado mayor y menor) para abastecer al mercado local, las instalaciones de dicho camal no se encuentran en condiciones óptimas para su funcionamiento. Por lo que la presente investigación se centra en la propuesta de diseño de un nuevo camal municipal para el mejoramiento del faenado. Con la finalidad de cumplir con el reglamento sanitario que garantiza los procesos y la calidad de la carne. Esta investigación consiste en dar una alternativa de solución, alcanzando los objetivos trazados. Inicialmente se realizara un estudio de las distintas áreas y procesos que se vienen realizando actualmente en el camal municipal con el fin de verificar el grado de cumplimiento que realiza. Para ello se utilizara herramientas como el diagrama de flujo, diagrama de análisis de procesos y lista de chequeos. Para analizar el mercado de animales de abasto en el segundo objetivo se utilizara la herramienta diagrama de dispersión con el propósito de analizar la demanda de ganado en la zona y así realizar la proyección a 16 años con el fin de saber cuál será mi capacidad de planta. En el tercer objetivo se propondrá el diseño de un nuevo camal de acuerdo al D.S. 015-2012-AG con todo lo respecto a camales de categoría tipo 1. Y en última instancia se realizara un análisis costo – beneficio de la propuesta del nuevo camal municipal.

Este proyecto tiene como objetivo elaborar el Diseño de la Carretera, Santa Cruz –Nueva Santa Rosa–Los Libertadores, distrito de Cajaruro, provincia de Utcubamba, Departamento de Amazonas, 2018, debido a que estos caseríos se encuentran comunicados por un camino de herradura, el cual en épocas de lluvia impide y dificulta el tránsito de las personas y animales de carga, dificultando el intercambio comercial. La construcción del Diseño Geométrico creará accesos directos entre los caseríos mencionados uniéndolos con la red vial nacional de carreteras, e impulsará el desarrollo económico, social y cultural, aportará progreso y una mejor calidad de vida, originará fuentes directas e indirectas de empleo, permitiendo así mejorar la calidad de vida de la población. La tesis en mención será realizada en cuatro fases programadas: FASE I: Visita a la zona de proyecto, recolección de información FASE II: Estudios Básicos FASE III: Diseño de la carretera FASE IV: Estudios finales, conclusiones y recomendaciones.

El estrés es un problema que vienen atravesando los docentes, en la actualidad debido al trabajo remoto muchos de ellos han tenido que adecuar sus actividades, haciendo uso de nuevas tecnologías, o nuevas estrategias pedagógicas, generando en ellos estrés debido al esfuerzo por adaptarse nuevas situaciones. Esta investigación tiene como objetivo general medir los niveles de estrés de los docentes de educación básica regular (EBR) pertenecientes a una red de la Provincia de Utcubamba, como objetivos específicos; medir el nivel de estrés según sexo, estado civil, condición laboral y dimensiones (ansiedad, depresión, creencias desadaptativas, presiones, desmotivación y mal afrontamiento), el diseño es de tipo no experimental, descriptivo, se utilizó la escala ED-6 escala para medir el estrés docente, original de Gutiérrez, Morán y Sáenz, (2005), adaptada al Perú por Samanamud (2017), compuesta de 77 ítems agrupados 6 dimensiones; ansiedad, depresión, creencias desadaptativas, presiones, desmotivación y mal afrontamiento, el cual se aplicó en 85 docentes, de ambos sexos, nombrados y contratados. Como resultados obtenidos se encontró que los docentes presentan niveles altos y moderados de estrés, en relación al sexo, el femenino obtuvo mayor porcentaje entre los niveles alto y moderado, en relación al estado civil, los docentes solteros obtuvieron mayor porcentaje, en relación a la condición laboral, los docentes nombrados obtuvieron mayor porcentaje de estrés, en estrés por dimensiones los docentes presentaron mayor porcentaje de estrés en la dimensión depresión entre los niveles alto y moderado.

En esta investigación se realizó la armonización de estándares en gestión de la seguridad de la información con el propósito de elaborar un modelo adecuado a los procesos de las farmacias de los hospitales II-I en la región Amazonas. El presente modelo consta de 4 fases, 14 procesos, 6 subprocesos 15 plantillas y una herramienta de monitoreo, así mismo fue validado por expertos en el tema para evaluar su funcionalidad en base a indicadores obteniendo un 91%, los cuales fueron de gran importancia para la aplicación, implementando dicho modelo a escala real en un hospital de la muestra en la cual, se evaluó antes de la aplicación para así conocer la realidad problemática y contar con un panorama general sobre el desarrollo de procesos en los mismos. Al comparar los resultados obtenidos luego de aplicar el modelo se observa una mejora en la seguridad de la información para sus activos más relevantes, así mismo se desarrolla un plan de mejora continua para mantener y superar el estado actual de implementación de controles.

La investigación se enfoca en reconocer y caracterizar los diferentes paisajes en la ciudad de Luya, el paisaje cultural donde se hace un análisis de las vivencias de la sociedad y como estas interactúan con el paisaje a través de sus edificaciones, construcciones, patrones y formas de vida en las que expresan su identidad; un paisaje productivo definido por sus características y cualidades agrícolas, principal actividad económica de la población y rol importante en el territorio de Luya; finalmente un paisaje urbano enfocado en el reconocimiento de factores naturales, físicos y usos que ayudarán a entender la ciudad de manera general. Posteriormente, se evalúan los resultados obtenidos del diagnóstico para generar una propuesta de estrategias y lineamientos que se aplicarán para dar solución a la problemática del lugar. A partir del análisis realizado, la ciudad de Luya resulta ser un escenario propicio para la propuesta de una infraestructura que de soporte a las actividades agrícolas productivas, repotenciándola y fortaleciendo la identidad del lugar que lo caracteriza.

La intención de esta investigación es mostrar la necesidad de infraestructura cultural de investigación Arqueológico pre-hispánico en la ciudad de Chachapoyas, para estudiar, conservar y promover el cuidado de todas las manifestaciones arqueológicas encontradas en la selva alto andina del Perú. Los espacios culturales de investigación forman parte del desarrollo comunitario de una sociedad, permite la integración de sus pueblos y la vivencia en armonía con sus recursos; por lo que el proyecto resultante cumplirá el papel de dinamizador social dentro del casco urbano de la ciudad de Chachapoyas y punto de convergencias de todas las realidades sociales de la selva alto andina. La investigación nos permitirá conocer los mecanismos utilizados por los distintos pueblos que conformaron la cultura Chachapoyas para controlar tan basto y agreste territorio que se evidencian mediante elementos de manejo paisajístico, emplazamiento de sus edificaciones y respeto por su biodiversidad. El proyecto resultante de la investigación deberá ser el soporte de actividades de investigación que se vayan a realizar en los vestigios arqueológicos de los pueblos de la cultura Chachapoyas de la selva Alto Andina; aportando así al conocimiento de estas sociedades como parte de la identidad de nuestros pueblos para ser transmitidas a las generaciones venideras.

El proyecto de investigación aplicativo presenta una propuesta: el diseño de la carretera que une los caseríos de La Unión – El Bosque – San Antonio, distrito de Cumba, provincia Utcubamba, departamento de Amazonas. Se realizó este trabajo para minimizar los efectos negativos que genera la falta de comunicación por carencia de vías de acceso, en los ámbitos económico, cultural, de salud y educación. La construcción de esta carretera creará accesos directos entre las localidades e impulsará el desarrollo socio-económico y comercial, dando la oportunidad de acceder a los servicios básicos y mejorando la conectividad entre poblaciones. En el desarrollo del proyecto se realizaron los estudios de ingeniería básica para carreteras, tales como: estudio de rutas, tráfico, topográfico, suelos, diseño geométrico, pavimento, análisis de fuentes de agua y canteras, estudio hidrológico y de señalización, así como también se realizó el estudio de Impacto Ambiental y las obras de arte que requiera el proyecto. Los resultados de estos estudios se detallan en el ítem IV de esta tesis. Para el procesamiento de datos se utilizó los siguientes programas: AutoCAD 2D, AutoCAD Civil 3D, S10 2005, Ms Project, Google Earth, Hidroesta 2, Microsoft Excel, Microsoft Word.

Los hospitales de nivel II - I de la región Amazonas experimentan continuamente percances que involucran la protección de los activos de información. En base a un estudio realizado a una muestra de los hospitales, entre los acontecimientos más frecuentes se encuentra el uso inadecuado de los activos de información; el desconocimiento por parte de los usuarios y la alta gerencia de los riesgos que pueden comprometer a los activos críticos de los nosocomios. El presente trabajo de investigación ofrece una propuesta de solución para los riesgos que acechan constantemente a los activos críticos. Por tal motivo se elaboró una comparativa de nociones y marcos de trabajo orientados a la gestión de riesgos de TI; las cuales al ser acondicionadas a las organizaciones del sector salud, brindan una serie de pasos y métodos indispensables para minimizar los niveles del riesgo. Como objetivo general se propuso: desarrollar un Modelo de Gestión de Riesgos de TI que contribuye en la protección de los activos de información en hospitales de nivel II - I de la región Amazonas. El modelo propuesto fue validado mediante el juicio de 5 expertos; con el alfa de Cronbach se determinó la confiabilidad y en base a Kendall se midió la concordancia. El modelo validado fue aplicado a un hospital de nivel II - I de la muestra; donde se identificaron 258 riesgos, seleccionando 137 riesgos críticos para el respectivo tratamiento. Además se formularon 11 proyectos con la finalidad de monitorear y revisar la gestión de riesgos.

Es de conocimiento que el rubro de la construcción en estos tiempos va en aumento y con ello trae consigo la generación desmedida de residuos de construcción y demolición (RCD) procedentes de sub actividades como de la construcción propiamente dicha, rehabilitación, demolición y remodelación de las diferentes obras civiles. Estas actividades acarrean, conjuntamente, un problema ambiental en el cual afectan directa e indirectamente a las personas. En los últimos años en el distrito de Chachapoyas, la creciente población y, con esto, la gran demanda por una vivienda nuevo o la ampliación de la misma, aparte de las construcciones por comercio, trajo una gran generación de volúmenes de RCD para la ciudad. Estos residuos, en mayoría de las veces es que se son depositados por las afueras de la ciudad; sin embargo, se pensaría que son zonas alejadas de la población, pero no, son zonas aledañas a la misma; además, estos también son vertidos en las calles del distrito, no tanto en el casco de la ciudad, sino por los barrios aledaños al casco. Por todo ello es que el objetivo principal de esta investigación es proponer un diseño de infraestructura para la disposición final de residuos de construcción y demolición (RCD) en el distrito de Chachapoyas, para lo cual es que se localizaron los puntos críticos en el distrito para obtener una data respecto al volumen y características de dichos cúmulos de RCDs depositados irregularmente. Con ello es que se planteó un diseño para un periodo de 10 años de vida útil. Por otro lado, debido a la zona en que se encuentra el estudio de esta investigación, se procedió por realizar un estudio hidrológico y con la información obtenida se usó para parte del diseño. Finalmente, es que se obtuvo infraestructura con un área de deposición de 2415.55 m2 netamente para la albergar dichos residuos para una década de funcionamiento; también, en el área estudiada, se implementó con un pozo de lixiviados, un área de administración, una caseta, cerco perimétrico, vías de acceso interior y los servicios básicos requeridos para el personar que labore en dicho lugar, todo esto realizado bajo los requisitos normativos vigentes presentados y de esta manera contribuir con el desarrollo del distrito de Chachapoyas para una mejora futura.

El Perú es uno de los países con más alta actividad sísmica; debido a que geográficamente está comprendido en el cinturón de fuego del Pacífico; lugar donde la placa Oceánica de Nazca subduce bajo la placa Sudamericana; proceso que origina la liberación máxima de energía; ocasionando una gran cantidad de terremotos en nuestro territorio peruano con diferentes grados de magnitud; lo que ha originado enormes pérdidas de vidas; daños y colapsos estructurales. Ante esto esta investigación pretende demostrar la importancia de utilizar nuevas metodologías que permitan analizar y conocer el comportamiento estructural real de edificaciones ante sismos; empleando el análisis no lineal estático usando la técnica de “Pushover” y un análisis no lineal dinámico. Se realizará este tipo de análisis mencionado en edificaciones de concreto armado de la sede institucional de la Dirección Regional de Salud Amazonas; obteniendo un diseño estructural óptimo.