El proyecto a desarrollar es un centro psiquiátrico de categoría I-4 (MINSA), que cumple con un diseño ecológicamente sostenible de la calidad del ambiente interior y la energía en Ayacucho. Lo que motiva esta investigación es la respuesta a la carencia de infraestructura para la atención de un alto número de pacientes que hoy no tienen donde cubrir sus necesidades de salud mental. En Ayacucho la brecha en el acceso a los servicios de salud mental es de 92,5% de la población, por lo que hemos tomado esta región para fines de nuestro estudio. Hasta el cierre del mismo observamos que en Ayacucho la atención psiquiátrica se brinda en solo dos unidades (centros comunitarios) que claramente no cubren la demanda ni cuentan con la infraestructura correspondiente. Desde el primer manicomio occidental (1409) hasta finales del siglo XIX hubo una lenta evolución de la infraestructura para atención psiquiátrica. No es hasta la primera mitad del siglo XX, con el avance en el conocimiento de la psiquiatría, que el tratamiento y cuidado de enfermedades mentales toma importancia por lo que actualmente los cuidados de salud mental dependen principalmente de factores como la aceptación social y el derecho de los enfermos mentales a ser miembros de la comunidad. El centro estará diseñado tomando en cuenta referencias y parámetros de la misma tipología que dan resultado en distintas partes del mundo, pero adaptados a la normativa peruana, el entorno en el cual se va a emplazar y las necesidades de los pacientes. / The Project in developement is a Cathegory I-4 (MINSA) Psychiatric Centre that abides a high ecologically sustainable design of the interior ambience and energy in Ayacucho. The motivation for the research comes as an answer to the lack of infrastructure for an increasing amount of patients who can´t cover their mental health needs. The access to mental health services gap in Ayacucho is of 92,5% of the population which is why we have chosen this región for our study. Until the closing of our research we observed that Ayacucho counts with only two psychiatric attention units which neither can satisfy the demand nor have an adequate infrastructure. From the first occidental asylum in 1409 up until the 19th century the evolution of psychiatric care infrastructure has been slow. Thanks to the advance in psychiatric knowledge of the 20th century both treatment and patient care have become more important, which is why nowadays the mental health attention is primarily directed by guidances as social acceptance and the right of the patient to be a member of the community. This centre will be designed taking into account references and parameters of the same typology which have proved to be succesful all over the world but adapting them to peruvian standards, surroundings and patients needs. / Tesis

Los mercados son hitos arquitectónicos muy importantes en la ciudad, estos funcionan como fuentes de animación constante en la comunidad. El principal objetivo de este proyecto es ser un espacio permeable mediante el uso de elementos traslucidos que permitan que el contexto ingrese al proyecto. Del mismo modo generar espacios intermedios que sean de uso versátil para actividades de venta y actividades culturales en distintos intervalos de tiempo. Otro enfoque importante que mantiene este proyecto es que, al ser un Mercado gastronómico, el área destinada a esta actividad buscó tener una espacialidad diferente de otras áreas del proyecto de manera que se generen distintas sensaciones para el usuario visitante. Un criterio de diseño bastante fundamental es la ubicación del proyecto que, al estar en la ciudad de Tarapoto, departamento de San Martín y dentro de la región selva del Perú tiene condiciones climáticas que influyeron en la búsqueda de que el proyecto sea adecuadamente ventilado y de techos altos debido a las temperaturas altas que presenta la ciudad. Por último, se exploró el uso del bambú arquitectónico para diseñar la cobertura del proyecto de manera que se aporte a este la debida materialidad que contiene la arquitectura de la región selva, considerando las plantaciones dentro del departamento de San Martín. Al usar dicho material se logró que la cobertura sea sostenible con el medio ambiente y no buscar obtener madera de los bosques de la Amazonía peruana. / The markets are very important architectural landmarks in the city, because they function as sources of constant interaction between the members of the community. The main objective of this project is to be a permeable space through the use of translucent elements that allow the context to enter the project. In the same way, generate intermediate spaces that are versatile in use for sales activities and cultural activities. Another important focus that this project maintains is that, as it is a gastronomic market, the area for this activity sought to have a different spatiality from other areas of the project so that different sensations are generated for the visiting user. A fairly fundamental design point is the location of the project which, being in the city of Tarapoto, department of San Martín and within the jungle region of Peru, has climatic conditions that influenced the search for the project to be adequately ventilated and high ceilings due to the high temperatures that the city presents. Finally, the use of architectural bamboo was explored to design the coverage of the project in such a way as to provide the proper materiality contained in the architecture of the jungle region, considering the plantations within the department of San Martín. By using this material, it was achieved that the coverage is sustainable with the environment and not seeking to obtain wood from the forests of the Peruvian Amazon. / Tesis

Mi tesis es un Centro Turístico de Choquequirao, con un programa de museo de sitio con un taller de restauración y mantenimiento, restaurante y hotel. Choquequirao se encuentra a 6 horas de cusco a 3,033 m.s.n.m, tiene una estructura similar a la de Machu Picchu, pero de mayor ocupación (1,800 hectáreas). Es definido como el encuentro entre el cerro y el cielo. Decidí este tema, al leer una noticia de la implementación del teleférico a Choquequirao, este no solo reduce el tiempo de llegada de 7 horas a 15 minutos, sino lo hace mas accesible. Lo cual resultaría en un aumento de turismo. Actualmente no se cuenta con los equipamientos necesarios para recibir esta cantidad de turistas, por lo cual se necesita no solo un museo que oriente y revalorice el pasado de Choquequirao, sino un lugar de alojamiento y de relajación previo a subir al teleférico. Mi proyecto busca equilibrar la actividad turística y la conservación del patrimonio, por lo cual me ubico en el cerro del frente, mirando a Choquequirao. Con una vista panorámica del cañón del Apurímac mostrando la cordillera del Salkantay. Este responde al problema de equipamiento presentado en la zona. Para evitar que el incremento de turismo cause mayores daños, comprometiendo el paisaje natural con polución visual, se implemente un plan de crecimiento conformado por tres aspectos, el límite por riesgo, por el plan de reforestación y mínimo de altura. Las estrategias de emplazamiento buscan respetar el entorno, enterrarse en la periferia del cerro, abrirse a las hermosas vistas que este lugar provee, adaptarse a la topografía con el uso de andenes, como hacían los incas. Como estrategias proyectuales, se tiene una circulación perimetral, acompañada por agua que representa la fluidez del río. El endentado en la planta permite tener una fachada maciza de concreto con la textura y relieves del encofrado de madera, permitiendo visuales diagonales del valle. Los espacios interiores cuentan con una iluminación dramática y controlada, con una continuidad entre interior y exterior utilizando el mismo piso de piedra.

El proyecto de fin de carrera “Hospedaje en las ruinas de Chan Chan”, fusiona las temáticas de ocio y desarrollo para el fortalecimiento del circuito turístico norte del Perú. Estas ideas fuerza orientaron todo el trabajo académico y el consecuente desarrollo del Proyecto. Está ubicado en el valle de Moche, frente al mar, a mitad de camino entre el balneario de Huanchaco y la ciudad de Trujillo, capital del departamento de La Libertad en la costa norte del Perú. El sitio arqueológico cubre un área aproximada de 20 kilómetros cuadrados. La zona central está formada por un conjunto de 10 recintos amurallados (llamados "ciudadelas") y otras pirámides solitarias. Este conjunto central, cubre un área de 6 kilómetros cuadrados aproximadamente. La idea de plantear un hospedaje dentro de la zona arqueológica, surge de la necesidad de crear un ciclo de vida (horas de visitas) a la ruina y de esta manera sacarle el mayor provecho posible. Debido a su gran extensión, los turistas solo visitan un pequeño porcentaje del área arqueológica, básicamente porque solo existe un palacio abierto al público. El resto no se visita porque se encuentra restringido debido a su bajo nivel de conservación. El objetivo principal del proyecto es el de contribuir a que en un futuro cercano, no sólo se pueda recorrer un palacio sino toda el complejo. Para lograr esto, es que se concibe el proyecto como un hito dentro de la ruina y, junto con el actual museo de sitio, crear un eje turístico de donde nacerá una red de caminos hacia todos los palacios que vienen siendo restaurados. El hospedaje se sustenta en la medida en que los visitantes ya no tienen que salir de la ruina para irse a almorzar a la ciudad de Trujillo o Huanchaco sino que pueden hacerlo dentro del sitio arqueológico y además con la posibilidad de pernoctar en el lugar y aprovechar esa mística del mismo para hacer recorridos nocturnos con antorchas. El proyecto toma las características más importantes del lugar, tanto arquitectónicas como sensoriales, y las transforma en un concepto moderno e único para que no solo sea un lugar donde descansar sino que todo aquel que lo recorra, sienta que es una extensión de las ruinas.

La reserva ecológica Chaparrí, es una reserva de bosque seco producto de una adaptación por parte de comunidades de contingencia, que en los últimos años se han visto vulneradas por grandes proyectos, como la represa Tinajones, que ignoran la cultura local, depredando los últimos vestigios de paisaje. Esta infraestructura discrimina a las comunidades del bosque seco mediante sus políticas ecológicas, implantando así un modelo de explotación agrícola insostenible y un estilo de vida contracultural. El proyecto propone el reciclaje, expansión y reinterpretación de estas infraestructuras de modo tal que se conecten con las comunidades contingencia transformándolas en comunidades de resiliencia. Se crea así un nuevo modelo de sostenibilidad para las comunidades a partir de la capitalización del bosque seco, creado a partir de la infraestructura hídrica preexistente. Se busca demostrar que bajo un enfoque paisajístico y arquitectónico, existe una forma sostenible de construir una represa. Las intervenciones se dividen en un modelo replicable para el canal alimentador y la transformación del reservorio Tinajones El reciclaje del canal lo transforma en una herramienta laboral para las comunidades, un espacio de cohesión social y reforestación selectiva. La expansión de la infraestructura hídrica se apoya sobre el paisaje y las comunidades, creando: parques de bosque seco inundables, plazas de agua y parcelas agrícolas inundables. Estos nuevos sistemas, permiten construir equipamientos de reforestación de bosque seco que buscan capitalizar el paisaje al ser un soporte económico para las comunidades y un soporte ambiental para el bosque seco. Es así como aquellas infraestructuras que alguna vez fueron símbolo de exclusión y depredación de las comunidades y el bosque seco se reinterpretan para formar parte de un nuevo ecosistema de bosque seco, uno que articula las comunidades, el bosque seco y la infraestructura hídrica. Se reestablecen relaciones simbióticas entre la comunidad y la biodiversidad desértica, creando comunidades que no solo protejan el bosque seco, sino que lo regeneren. Se usa el recorrido artificial del agua para generar nuevo modelo de ‘represa’ que utiliza su contexto inmediato como una extensión de sus funciones, buscando una armonía en un nuevo ecosistema, un nuevo bosque seco.

El objetivo principal de esta investigación es diseñar un terminal terrestre intermodal para mejorar el sistema de transporte en la ciudad de Chachapoyas. Se planteó 3 objetivos específicos los cuales son: diagnosticar el estado actual del transporte de pasajeros en la ciudad de Chachapoyas, estudiar características arquitectónicas de los terminales terrestres de pasajeros en relación con el objeto de estudio y elaborar estrategias proyectuales para el nuevo terminal terrestre intermodal de pasajeros en la ciudad de Chachapoyas. Para ello la investigación se realizó de manera aplicada de nivel descriptivo porque trabaja hechos de la realidad, de diseño no experimental de enfoque mixto transversal porque se observa la realidad y no se manipula las variables. Se plantearon 3 fases, la primera se realizó el estado actual de los terminales terrestres (observación, mapeo y cartografías), la segunda fase se realizó una investigación teórica de referentes para obtenerlos criterios necesarios (observación y análisis documental) y la tercera fase esta referida a la propuesta del diseño arquitectónico para un terminal terrestre intermodal (cálculo de demanda diaria de viajes (vehículos y usuarios), planos, visualización). Como resultado obtenemos la selección del terreno y programa arquitectónico adecuado para su función, aplicando estrategias proyectuales para el terminal terrestre intermodal en la ciudad de Chachapoyas. / The main objective of this research is to design an intermodal land terminal to improve the transportation system in the city of Chachapoyas. Three specific objectives were proposed, which are: to diagnose the current state of passenger transportation in the city of Chachapoyas, to study architectural characteristics of the passenger land terminals in relation to the object of study and to develop project strategies for the new intermodal land terminal of Chachapoyas. passengers in the city of Chachapoyas. For this, the research was carried out in an applied way at a descriptive level because it works with facts from reality, with a non-experimental design with a mixed cross-sectional approach because reality is observed and the variables are not manipulated. 3 phases were proposed, the first was the current state of the land terminals (observation, mapping and cartographies), the second phase was a theoretical investigation of references to obtain the necessary criteria (observation and documentary analysis) and the third phase is referred to to the architectural design proposal for an intermodal land terminal (calculation of daily travel demand (vehicles and users), plans, visualization). As a result, we obtain the selection of the land and architectural program appropriate for its function, applying design strategies for the intermodalland terminal in the city of Chachapoyas.

El Páramo es una ecorregión al norte del Perú. Su alto grado de humedad, a más de 3000msnm y a tan bajas temperaturas, dieron lugar a la extrañeza de su paisaje, el cual sirve ademas de escenario para la cultura local en la que se considera al Páramo un personaje místico y se le adjudica a sus lagunas cualidades curativas. Sin embargo, con el tiempo, los pobladores se han ido alejando del Páramo hacia zonas urbanas o de mayor actividad agrícola que encuentran más atractivas para su desarrollo económico. El proyecto nace entonces como un camino, que une la comunidad de Selvandina, con las Lagunas Huaringas. La propuesta responde así a tres factores - el factor geofísico, el factor perceptivo y el factor cultural - para lograr la conexión de los pobladores con el paisaje del páramo por medio de una solución arquitectónica. Este camino sigue un recorrido trazado según las condiciones físicas del paisaje que se quieren poner en evidencia: los diversos suelos, la morfología, los vientos, la vegetación, el color. Además, utiliza la forma arquitectónica como herramienta para generar distintos momentos de relación con el paisaje durante el recorrido. Se propone también darle un uso sostenible al camino mediante programa turístico, repotenciando esta actividad y garantizando con ella la conservación del Páramo y su conexión con los pobladores al ser una actividad económica autogestionada por la misma comunidad. Tanto la arquitectura como el paisaje cobran sentido con la experiencia de quien lo recorre. De esta manera, el proyecto explora la relación entre ambos, proponiendo la arquitectura como un medio para la reconexión del usuario con el paisaje.

El distrito de San Pedro de Putina Punku, localizado en la zona de amortiguamiento del Parque Nacional Bahuaja Sonene, se caracteriza por la configuración de dos paisajes superpuestos: paisaje agrícola y paisaje natural, convirtiéndose en una localidad de gran biodiversidad ecológica y cultural. Sin embargo, el principal medio de subsistencia obliga a los pobladores a incurrir en sistemas agrícolas que afectan al medio natural en el que habitan. Por ello, el proyecto busca consolidar el paisaje cultural mediante la articulación de una red de caminos que permita controlar la expansión agrícola, vincular a los usuarios con su medio y potenciar otro medio económico alterno, a través del turismo sostenible Se toma en consideración la cosmovisión ancestral de los pobladores, basado en la técnica aymara de complementariedad ecológica, en la que se contempla al mundo como un todo integrado, permitiendo una reciprocidad entre el habitante y su entorno. De esta manera, “el camino” toma el papel principal, como medio para iniciar un proceso de restauración y revaloración del paisaje dual agrícola-natural. El programa propuesto complementa las actividades económicas potenciales (agricultura y turismo); con ello, los cultivos tradicionales de café adicionan al turismo sostenible como activador y generador de ingresos alternos a las economías locales y al Área Natural Protegida. El proyecto busca demostrar que el camino es el elemento principal de la red que puede restaurar y articular el territorio dañado, permitiendo la armonía entre ambos paisajes.

El proyecto resuelve parcialmente la constante problemática de la ocupación de zonas vulnerables a la amenaza de huayco en quebradas intermitentes. Se ubica en la quebrada san Antonio de Pedregal debido a que es la de mayor área ocupada con mayor pendiente de todas las quebradas ocupadas entre los distritos más afectados de Lima centro, condiciones que vuelven más crítica la amenaza de este fenómeno. El proyecto consiste en reinterpretar el concepto de franja marginal debido a que no es tomado en cuenta actualmente, por lo que se acrecientan las pérdidas materiales como humanas. La franja marginal se plantea como el espacio público del cual carece la quebrada, beneficiando a los habitantes con zonas verdes y de sombra , y a la vez mitigando el desastre haciendo que esta zona no sea habitada pero sí utilizada. La franja marginal es acompañada por el equipamiento público que la zona carece: Centro educativo público en buen estado, biblioteca comunitaria, cancha deportiva, comedor y sala de usos múltiples para el desarrollo de sus actividades. Estos se entrelazan con el espacio público a través de plazas aterrazadas que comunican al proyecto con la vida cotidiana. Esta comunicación se da a través de la circulación que acompaña la pendiente del proyecto. Utilizando sistemas de rampas y escaleras según el caso. Con este proyecto se mitiga el desastre más no el fenómeno que es una amenaza constantes, sin embargo, se le agrega un carácter público y cotidiano al espacio para que este sea salvaguardado y con esto implementar una nueva metodología de emplazamiento y planificación, donde se tomen en consideración los puntos críticos vulnerables para verlos como potenciales lugares de intervención arquitectónica en lugar de ser negado como ocurre actualmente.

[EN] This research is framed in the field of architectural recycling, giving value to the architecture from its pre-existing condition, understanding that what is important is its adaptation to new cycles of life, providing a sustainable response to the resource consumption, and simultaneously, without abandoning its beauty. The purpose will be to define the most appropriate strategies for the success of architectural recycling, the determining factors for its design, and their relative value in the final result. We use the methodology of going from the general to the particular, starting to reflect on the current situation and its causes, to analyze the concept of recycling and its implications, and to value the importance of making an action strategy by thinking about recycling from five different actions: relook, re-think, re-schedule, re-design, and re-live. Experimenting, these five actions are applied to the case "Matadero Madrid" in order to evaluate a critical position on the validity of current architectural recycling. Finally, conclusions will be established, recognizing new strategies of architectural recycling, based on creativity and innovation, involving a change in mentality towards a more sustainable architecture. / [ES] La presente investigación se enmarca en el ámbito del reciclaje arquitectónico con el fin de poner en valor a la arquitectura desde su condición preexistente, entendiendo que lo importante es que ésta pueda adaptarse a nuevos ciclos de vida dando con ello una respuesta sostenible frente al consumo de recursos y, a su vez, hacerlo sin renunciar a la belleza. El objeto será el de definir las estrategias más adecuadas para el éxito del reciclaje arquitectónico, los factores determinantes para su diseño y su valor relativo en el resultado final. Se emplea la metodología de ir de lo general a lo particular, comenzando por reflexionar sobre la situación actual y sus causas para, a continuación, hacer un análisis del concepto del reciclaje y sus implicaciones y valorar con ello la importancia de la elaboración de una estrategia de actuación reflexionando sobre el reciclaje desde cinco acciones: re_mirar, re_pensar, re_programar, re_diseñar y re_vivir. En la experimentación-discusión, se aplican estas cinco acciones al caso de Matadero Madrid, con el objeto de elaborar un posicionamiento crítico sobre la validez del reciclaje arquitectónico en el momento actual. Por último, se establecerán conclusiones reconociendo nuevas estrategias de actuación de reciclaje arquitectónico, basadas en la creatividad y la innovación, que suponen un cambio de mentalidad, hacia una arquitectura mas sostenible. / [CA] La present investigació s'emmarca en l'àmbit del reciclatge arquitectònic per a posar en valor a l'arquitectura des de la seua condició preexistent, entenent que l'important és que esta puga adaptar-se a nous cicles de vida donant així una resposta sostenible enfront del consum de recursos i, al seu torn, fer-ho sense renunciar a la bellesa. L'objecte serà el de definir les estratègies mes adequades per a l'èxit del reciclatge arquitectònic, els factors determinants per al seu disseny i el seu valor relatiu en el resultat final. S'utilitza la metodologia d'anar del general al particular, començant per reflexionar sobre la situació actual i les seues causes per a continuació, fer una anàlisi del concepte del reciclatge i les seues implicacions i valorar amb això la importància de l'elaboració d'una estratègia d'actuació reflexionant sobre el reciclatge des de cinc accions: re_mirar, re_pensar, re_ programar, re_dissenyar i re_viure. En l'experimentació-discussió, s'apliquen estes cinc accions al cas Matadero Madrid, amb l'objecte d'elaborar un posicionament crític sobre la validesa del reciclatge arquitectònic en el moment actual. Finalment, s'establiran conclusions reconeixent noves estratègies d'actuació de reciclatge arquitectònic, basades en la creativitat i la innovació, que suposen un canvi de mentalitat, cap a una arquitectura mes sostenible. / Navarro Bosch, AM. (2016). Estrategias de reciclaje arquitectónico [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/61984