Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-24T23:32:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 280080.pdf: 8403104 bytes, checksum: a9ff498c2c605eb92e7a295f7d104dbc (MD5) / O fato é que os produtos e os serviços devem ser sistematicamente aprimorados ou substituídos por outras inovações, processos e estruturas e re-configurados no ambiente cada vez mais dinâmico de competição. Por isso, o objetivo deste trabalho é determinar os atributos e seus fatores críticos para a configuração de uma cadeia de suprimento dinâmica do setor de tecnologia de informação, segmento fabricantes de computadores pessoais. Para tal fim, se realizou um amplo levantamento bibliográfico sobre ambiente, tendências e abordagens estratégicas, duas leis que regem as cadeias de suprimentos. Elaborou-se o metamodelo conceitual e as ferramentas de pesquisa, legitimadas por um grupo de especialistas na área de logística, cadeias de suprimentos, e de tecnologia de informação. Entrevistou-se ao gerente de uma empresa do setor de fabricantes de computadores pessoais, além do envio de questionários via e-mail a empresas fabricantes de computadores pessoais, pertencentes ao Programa "Computadores para todos" e aos especialistas. Entre os resultados relevantes se identificaram os seguintes atributos: agilidade, adaptabilidade, enxuta (lean), híbrida, responsiva entre outras. E os fatores críticos mais importantes são os relacionados à redução de custos, qualidade, respeito aos contratos, planejamento de demanda ajustada à realidade, desperdício de recursos entre outros, todos referentes à indústria nacional de fabricantes e integradores de computadores pessoais. Assim como, se identificou o método de configuração que utilizam algumas empresas brasileiras, a integração vertical, que contraria a atual tendência mundial das empresas globais como a HP, a DELL, de terceirização e de outsourcing como estratégias de projetar cadeia de suprimentos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-23T04:38:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 246350.pdf: 6482676 bytes, checksum: f317fad54ed42dbafb44e36248e7db61 (MD5) / Em virtude das grandes inovações e do rápido desenvolvimento tecnológico o ciclo de vida útil dos produtos é cada vez menor, o que gera um grande percentual de descartabilidade, ou seja, uma grande quantidade de bens de pós-consumo lançados à natureza. A presente tese traz como tema central a logística reversa dos bens de pós-consumo em um ambiente organizacional fortemente caracterizado pelas cadeias de suprimentos, contemplando as competências inter-organizacionais que devem ser desenvolvidas pelos integrantes da cadeia (incluindo fornecedores, fabricantes, canais de distribuição e o consumidor final) para que seja assegurado um destino final ambientalmente correto aos bens produzidos no final da sua vida útil. Com um enfoque voltado para os reflexos organizacionais e sociais, desenvolveu-se um modelo estruturado e integrado de logística para os fluxos reversos dos bens de pós-consumo, considerando as cadeias de suprimentos, as competências inter-organizacionais e a legislação em vigor, de forma que a indústria possa controlar seus bens produzidos até o final da vida útil, assegurando-lhes um destino final ambientalmente correto. O modelo apresenta-se como um instrumento capaz de determinar um novo comportamento que aproxima interesses organizacionais e sociais com o objetivo maior de desenvolvimento sustentável global.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências da Saúde. Programa de Pós-graduação em Farmácia / Made available in DSpace on 2012-10-23T12:01:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 242883.pdf: 2008407 bytes, checksum: cef21a2c7741d84cf3f7c4d2ee7f839f (MD5) / Cadeias produtivas caracterizam-se por um conjunto de tecnologias que se articulam progressivamente, desde os insumos básicos até o produto final, constituindo-se em elos de uma corrente. A cadeia produtiva farmacêutica integra o complexo industrial da saúde e, pelo seu dinamismo e competitividade, é uma das áreas com grande potencial gerador de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I). Todavia, o Brasil ainda não atingiu níveis de competitividade compatíveis com as suas necessidades de saúde na área de medicamentos. Esse fato, aliado à crescente demanda social, o elevado custo dos medicamentos para o Sistema Único de Saúde (SUS) e a potencialidade de gerar ciência e tecnologia, colocou o setor como estratégico para o desenvolvimento da política industrial do País. Por isso, desafios colocados para a área de medicamentos foram motivadores para a definição do tema desta dissertação, cujo objetivo geral é verificar a existência, organização e elos constitutivos da cadeia produtiva farmacêutica no Estado de Santa Catarina, relacionando-a com os aspectos de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I), produção industrial e o sistema de saúde. Os dados foram obtidos através da aplicação de dois questionários: um aplicado junto às indústrias farmacêuticas identificadas em Santa Catarina e o outro junto aos Grupos de Pesquisa das Instituições de Ensino Superior do Estado, que desenvolvem atividades de PD&I relacionadas à cadeia produtiva farmacêutica. Foi identificada, no Estado, a existência de 17 indústrias farmacêuticas em funcionamento e 30 Grupos de Pesquisa, que desenvolvem atividades de pesquisa relacionadas com a cadeia produtiva farmacêutica. O cenário delineado por esse trabalho indica que, apesar da sua dispersão em termos técnicos, políticos e geográficos, existe uma cadeia produtiva farmacêutica no Estado de Santa Catarina, com fragilidades nos três elos delimitados, de acordo com o seguinte: 1) baixa articulação das indústrias entre si e com os produtores de insumos; 2) inexistência de relação entre Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) gerados nas IES e Inovação nas empresas e; 3) inexistência de articulação com o sistema de saúde. Entretanto, é possível afirmar que as etapas constitutivas da cadeia produtiva farmacêutica em Santa Catarina apresentam potencialidades de forma isolada e boa parte do problema relacionado à falta de articulação pode ser atribuída ao Estado, que não contribui com estratégias e diretrizes políticas para o seu desenvolvimento e organização. Productive chains are characterized by a set of technologies which are progressively articulated, from the basic inputs to the final product, as links of a chain. The pharmaceutical productive chain integrates the health industrial complex and, for its dynamism and competitivity, it is one of the areas with great potential for generating Research, Development and Innovation (RD&I). However, Brazil has not yet achieved levels of competitivity compatible to its health needs in the area of drugs.This fact, gone with the increasing social demand, the high cost of drugs for the Single Health System (SHS), and the potentiality to generate science and technology, has pointed this sector as strategic for the development of Brazil#s industrial policy. For this reason, challenges set for the drugs area were the motivators for the definition of this master#s thesis theme, whose objective is to verify the existence, organization and constitutive links of the pharmaceutical productive chain in Santa Catarina State, relating it to Research, Development and Innovation (RD&I), industrial production and the Single Health System (SHS) aspects. The data were obtained through the application of two questionnaires: one of them was applied to pharmaceutical industries in Santa Catarina State and the other one was applied to Research Groups of universities in the mentioned State, which develop RD&I activities related to the pharmaceutical productive chain. It was identified the existence of 17 pharmaceutical industries and 30 research groups in the State, which develop research activities related to the pharmaceutical productive chain. The scenery outlined for this thesis indicates that, despite of its dispersion in technical, political, and geographical terms, there is a pharmaceutical productive chain in Santa Catarina State, with fragility in the three links according to the following: 1) low articulation among industries themselves and basic inputs producers; 2) inexistence of relation between Research and Development (R&D) developed in the universities and Innovation in the industries; 3) inexistence of articulation with the Single Health System. Nevertheless, it is possible to state that the constitutive steps of he pharmaceutical productive chain in Santa Catarina State present potential possibilities in isolated forms and most of the problem related to the lack of articulation is due to the State which does not contribute with political strategies and directives for its development and organization.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-24T01:31:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 258461.pdf: 3528779 bytes, checksum: 7ebd335ffd53fa596074a247d511db68 (MD5) / As mudanças no comportamento dos consumidores provocaram alterações profundas nos ambientes de negócios, em escala global. A competição antes focada somente entre empresas de um mesmo segmento passou a ser compreendida e desenvolvida entre as respectivas cadeias de suprimento. O gerenciamento das cadeias de suprimento (supply chain management) na era atual é, sem dúvida, o maior desafio dos gestores de empresas na atualidade e é de importância ímpar para a sustentabilidade dos negócios. Os desafios da integração nas cadeias de suprimento contemplando o alinhamento de estratégias, objetivos e práticas entre suas corporações integrantes, aumentaram de intensidade devido ao aumento da complexidade dos modelos de negócios. Neste contexto, as contribuições da colaboração entre empresas, também denominada logística colaborativa, é fundamental para tornar possível o atendimento à demanda crescente por agregação de valor aos produtos e serviços, com reduções de custos. Em todos os segmentos de negócio a parceria tornou-se argumento comum nas negociações entre clientes e fornecedores e, muitas das vezes, este termo é considerado sinônimo de colaboração. Afinal o que se pretende com colaboração? Por que fornecedores precisam colaborar com seus clientes e/ou mesmo até com seus pares? Quais são as vantagens de se negociar num ambiente colaborativo? Ainda que o termo seja pouco compreendido, o que se percebe afinal é a busca pela eliminação ou minimização de toda e qualquer condição que possa impactar negativamente nos resultados das empresas, quer seja no tocante à qualidade dos serviços ou aos ganhos financeiros. Pode-se entender que são muitos os desafios para adoção desta prática e que o maior quesito para sua adoção é a confiança. Confiança esta desenvolvida entre os componentes das cadeias de suprimentos, conseguindo-se a maior sinergia possível no intercâmbio das atividades, respeitando as diferenças culturais, operacionais e de estratégias. Neste trabalho são apresentadas as estratégias de colaboração aplicadas a empresas do ramo atacadista distribuidor. Também é apresentado um caso de sucesso de aplicação no Brasil, que demonstra as vantagens destas estratégias aplicadas nas negociações com fornecedores, que resultaram na melhoria da qualidade do fornecimento, na redução de perdas com não conformidades e avarias e, conseqüentemente, no aumento da satisfação dos funcionários desta empresa, seus clientes e fornecedores. The changes of the consumer#s behavior have motivated deep changes in the business environment in a global scale. The competition, formerly concentrated between companies of the same market segment, has been then understood and developed between its respective supply chains. The supply chain management nowadays is undoubtedly, one of the biggest challenges for the business managers and of high importance for the businesses sustainability. The integration challenges of the supply chain in aligning the strategies, objectives and practices have increased because of the increasing complexities of the businesses models. In this context, the contributions of the collaborations between companies, also known, as Collaborative Logistic, is primordial to make possible deliver the increasing demand by valued added for products and services, with cost reduction. In all business segments, the partnership approach became common in the negotiations between customers and suppliers and mostly this expression is considered synonym of collaboration. After all, what is intending with collaboration? Why the suppliers need to collaborate with the customers or indeed even with its peers? What are the advantages of negotiating within a collaborative environment? In spite of the fact the expression is yet little understood what is perceived is at last the search of the elimination or minimization of whatever condition that may negatively impact the companies# results, regarding the quality of services provided or financial results. It is understood that the challenges of adopting this practice are considerable and that the major question for its adoption is the trustfulness. Trustfulness evolved between the supply chain components to accomplish the highest possible synergy on the exchanging of activities, respecting cultural and operational differences as well as strategies. In this paperwork it is being introduced the strategies of collaboration applicable to companies of wholesale/distributor segment. Is also presented a successful implementation case in Brazil, which demonstrates the benefits of these strategies applied in negotiations with suppliers, which resulted in improving the quality of supply, reducing the losses of non-conformities and damages and, consequently, increasing the satisfaction of the employees of the company, its customers and suppliers.

Submitted by Marcos Samuel (msamjunior@gmail.com) on 2017-06-05T13:41:47Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Bruno.pdf: 2491135 bytes, checksum: b2a29680c09b614937b857dbb76e5997 (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2017-06-08T11:27:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_Bruno.pdf: 2491135 bytes, checksum: b2a29680c09b614937b857dbb76e5997 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-08T11:27:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação_Bruno.pdf: 2491135 bytes, checksum: b2a29680c09b614937b857dbb76e5997 (MD5) / Neste trabalho, apresentaremos inicialmente uma definição formal para os determinantes de matrizes quadradas levando em consideração o conceito de permutação, com a finalidade de possibilitar uma argumentação consistente para o Ensino Médio e uma justificativa para a conhecida Regra de Sarrus para o cálculo de determinantes de matrizes de ordem 3. Posteriormente iremos explorar algumas aplicações dos Sistemas Lineares em temas variados, chamando atenção para as Probabilidade, com as Cadeias de Markov.

Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2016-10-24T11:37:33Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 248210 bytes, checksum: 1a9e1dcfc4f7d50be92c618bc4b5de29 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-24T11:37:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 248210 bytes, checksum: 1a9e1dcfc4f7d50be92c618bc4b5de29 (MD5) Previous issue date: 2000-08-24 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Diagnóstico da qualidade e proposta de sistema APPCC para abatedouros bovinos. Professor orientador: Carlos Arthur Barbosa da Silva. Professores Conselheiros: José Benício Paes Chaves e Lúcio Alberto de Miranda Gomide. Este trabalho foi desenvolvido com o propósito de fornecer subsídios para a aplicação de princípios e sistemas de qualidade em abatedouros bovinos. Em uma primeira etapa foram realizadas entrevistas nos abatedouros da região Sudeste do País para diagnóstico da situação de gestão da qualidade. Em uma segunda etapa, baseado nas recomendações da Portaria 46/98, do Ministério da Agricultura e Abastecimento, foi elaborado um plano genérico, contendo orientações aos abatedouros, para implementação do Sistema APPCC em suas linha de produtos, mais especificamente, para a produção de meia-carcaça. Os resultados do diagnóstico evidenciaram que a grande maioria das empresas não havia implementado a APPCC em suas linhas de produção e que o principal motivo seria a falta de informações sobre o assunto. Das empresas que possuem o Sistema todas estão sob inspeção Federal, e a partir dos resultados pôde-se observar que estas empresas possuem maior nível tecnológico do que aquelas sob inspeção Estadual. Com relação às melhorias, muitas citaram serem necessários investimentos nas salas de abate e em aspectos sanitários que poderiam ser resolvidos com a implementação da APPCC. Desta forma é necessário fornecer a estes profissionais informações sobre a importância destas ferramentas. Em atendimento à Portaria 46/98-MAA, o conteúdo elaborado configura as diretrizes básicas para o desenvolvimento do Sistema APPCC para os abatedouros. Mesmo sendo um plano genérico, que deve ser adaptado às condições de cada planta processadora, o material fornecido se traduz como um ponto de partida ou um guia para o enquadramento dos abatedouros dentro da ótica da segurança dos alimentos. / This work has been developed in order to provide information to support the application of quality systems and principles in beef slaughter industries. In the first stage of the research, a sample of beef slaughter industries located in Southeastern Brazil was surveyed, with the intention to diagnose their quality systems. In a second stage, a general plan containing guidelines for HACCP implementation in slaughter lines was proposed. The guidelines are specific for from the Brazilian Ministry of Agriculture. Survey results have shown that most beef slaughter industries have not yet implemented HACCP in their production lines. Most of these firms claim the lack of information as the major reason for non implementation. All firms that have already implemented HACCP operate under federal inspection. It could also be observed that federally inspected firms have higher levels of technology than those which are state inspected. With respect to perceived needs for quality improvement, most firms declared that investments in slaughter areas are desirable. Improvements in sanitary conditions, which could be achieved by HACCP implementation, were also considered necessary. Thus, it is relevant to provide Brazilian beef slaughter industries with information concerning this and other quality tools. Although the general HACCP implementation plan suggested by the study must be adapted to the conditions of individual meat packers, it can be seen as a standard towards the adoption of quality systems that can enhance food safety in the Brazilian meat sector.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2015-09-08T04:03:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 334018.pdf: 1679634 bytes, checksum: 961c1b5ca74c96293a47433196ced5dc (MD5) Previous issue date: 2014 / O desafio de tornar-se mais competitivo em um cenário global tem obrigado empresas a desenvolver novas ferramentas e também buscar estratégias para oferecer produtos com preços acessíveis e, ao mesmo tempo, fornecer elevados níveis de serviço. Neste sentido, a logística tem proporcionado diferenciais consideráveis e um aumento da rentabilidade em todo o processo. O objetivo desta pesquisa é identificar os custos logísticos envolvidos na importação de polipropileno para atendimento do mercado brasileiro. Os números utilizados são de uma empresa real, localizada em Florianópolis/SC e a proposta é aplicada a partir do método de custeio ABC, apoiado por simulação de eventos discretos, de forma a possibilitar a comparação do desempenho no modal aéreo e marítimo, para avaliar os custos envolvidos e sua relevância na tomada de decisão gerencial. Através do presente estudo, é possível perceber que existem muitas discussões acerca dos elementos que compõem os custos logísticos, mas a utilização de uma abordagem estruturada de avaliação continua escassa no ambiente empresarial. O modelo de custeio proposto e testado nesta pesquisa representa assim uma contribuição nesse contexto, na medida em que aponta a importância de analisar alternativas logísticas para importação de produtos.<br> / Abstract : The challenge of becoming more competitive in a global scenario has forced companies to develop new tools and strategies also seek to offer products with affordable prices and at the same time providing high levels of service. In this sense, has provided considerable logistic advantages and improved profitability for the process. The objective of this research is to identify the logistical costs involved in importing polypropylene to supply the Brazilian market. The figures used are a real company, located in Florianópolis/SC and the proposal is applied from the costing method ABC, supported by discrete event simulation in order to enable comparison of performance in air and maritime mode, to evaluate the costs involved and their relevance to management decision making. Through this study, you can see that there are many discussions on elements that make up the logistics costs, but the use of a structured approach to evaluation remains scarce in the business environment. The proposed cost model and tested in this study thus represents a contribution in this context, in that it points out the importance of analyzing logistical alternatives to imported products.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2013-06-25T19:32:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 308006.pdf: 1756161 bytes, checksum: c23d08ed1a4d09b980762d0a09684454 (MD5) / No atual ambiente de competitivo em que as organizações estão inseridas, a competição passa a ocorrer entre cadeias e não mais entre empresas individuais. Como conseqüência, o desempenho de uma empresa é influenciado por seus laços com seus fornecedores. Um melhor desempenho requer uma integração mais intensa da cadeia de suprimentos. O compartilhamento de conhecimento é uma das manifestações práticas desta integração e apontada por alguns estudiosos como uma das fontes para a obtenção de vantagem competitiva, associada ao melhor desempenho dos fornecedores. Este trabalho descreve a relação entre o compartilhamento de conhecimento entre clientes e fornecedores e o desempenho de entrega destes fornecedores medido sob cinco dimensões: qualidade dos produtos entregues, prazo de entrega dos pedidos, devoluções de entregas, atendimento de pedidos (produtos entregues versus produtos pedidos) e tempo de ressuprimento de produtos. Vinte e dois fatores facilitadores do compartilhamento de conhecimento foram identificados na literatura e utilizados como variáveis indicadoras no estudo. Um grupo de 172 empresas fornecedoras (111 empresas do setor têxtil e 61 empresas do setor metal-mecânico) responderam a um questionário para avaliar o nível de compartilhamento de conhecimento com seus clientes. De igual forma, 15 empresas clientes (10 empresas do setor têxtil e 5 empresas do setor metal-mecânico) avaliaram o desempenho de entrega dos fornecedores, por meio de um segundo questionário. Adotou-se uma metodologia descritiva de caráter quantitativo por meio de levantamento. Os modelos propostos no estudo, com auxílio das ferramentas estatísticas multivariadas (Análise Fatorial, Modelagem de Equações Estruturais e Análise de Regressão Linear Múltipla) resultaram em elevado percentual de explicação do desempenho do fornecedor relacionado aos fatores facilitadores. De forma geral, a confiança mútua e a complexidade do conhecimento destacaram-se como os fatores facilitadores do compartilhamento de conhecimento de maior impacto sobre o desempenho dos fornecedores. / In today's competitive environment where organizations are in place, competition occurs between chains rather than between individual companies. As a result, the performance of a company is influenced by its relationships with its suppliers. Better performance requires a more intense integration of the supply chain. Sharing knowledge is a real manifestation of this integration. It is considered by some researchers as an opportunity to get competitive advantage with the performance of suppliers. This paper describes the relationship between knowledge sharing between customers and suppliers and the delivery performance of suppliers measured under five dimensions: product quality, delivery of orders, returns, delivery, order fulfillment (products versus products delivered orders) and resupply time product. Twenty-two factors that facilitate the sharing of knowledge in the literature were identified and used as indicator variables in the study. A group of 172 suppliers (111 companies in the textile sector and 61 companies in the metal-mechanic sector) answered a questionnaire to evaluate the level of knowledge sharing with clients. Similarly, 15 client companies (10 companies in the textile sector and five companies of the metal-mechanic sector) evaluated the performance of suppliers' delivery, with a second questionnaire. We adopted a descriptive analysis through a quantitative survey. The models proposed in the study, with the help of multivariate statistical tools (factor analysis, Structural Equation Modeling and Analysis of Multiple Linear Regression) resulted in a high percentage of explanation of supplier performance factors related to the facilitators. In general, mutual trust and complexity of knowledge stood out as factors that facilitate knowledge sharing with the greatest impact on the performance of suppliers.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Arquivo digital não autorizado pelo autor / Made available in DSpace on 2013-07-15T23:43:41Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:52:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 274169.pdf: 2708874 bytes, checksum: 14ba102312deb61896202557e48d9ebd (MD5) / O propósito deste trabalho foi analisar os principais atributos necessários para que um terceirizador de serviços logísticos se transforme em integrador logístico, proporcionando eficiência na gestão da cadeia de suprimentos para seus clientes. A metodologia utilizada foi um estudo de caso onde foram analisadas as ações implementadas pela SADI do Brasil - empresa de Comércio Exterior do Grupo Fiat, para atender seu cliente, Case New Holland, na importação de partes e peças de fornecedores europeus para a fabricação de máquinas agrícolas no Brasil. Os resultados mostraram que a capacidade tecnológica exerce papel preponderante na gestão da cadeia como um todo e que sem o investimento no desenvolvimento de Sistema de Informações e Comunicação em interface com os sistemas dos clientes e dos operadores logísticos envolvidos no processo não é possível gerenciar a operação de forma eficiente. Os resultados do trabalho permitiram verificar que o grau de integração e parceria estabelecido entre o contratante e o integrador logístico apresentou-se como fator determinante para a transição da SADI de operador logístico para integrador logístico. Constatou-se, pela análise dos fatores-chave de desempenho, que houve a redução efetiva do tempo de chegada dos materiais até as fábricas e armazéns, objetivo principal do cliente, o que consolida o posicionamento da SADI neste novo modelo de negócio. Por fim, pôde-se concluir que a transformação de um prestador de serviço logístico em quarteirizador de serviços logísticos representa um desafio atual para as empresas do setor, como forma de ampliar a gestão da cadeia de suprimentos para os clientes, incorporando novas competências e habilidades estratégicas para se consolidarem como integradores logísticos. / Research that reports the importance of continuous search for multiple tools that allows the promotion of competitiveness in the automotive industry, before the frenetic international scene. Demonstration of the development of strategies to market from the global economy and the fall of the borders between countries, driven primarily by a worsening of the competition. Due to the tentative to add value to the product, emerges the need to implement concepts, methods and tools in the logistical organization and its supply chain. Special emphasis on customs drawback as an effective resource to achieve competitiveness, defined as tax incentive to reduce the export price of a motor vehicle intended for export. The deployment of the special customs regime of foreign trade logistics enables the flow of international raw materials, facilitating better screening of suppliers in a global sourcing context. In this sense, the scheme is also analyzed from the focus of a marketing strategy applied to the international automotive industry with the objective of creating competitive advantages and improve their stock of suppliers and quality of inputs used. According to its methodology, this research is structured in a case study, describing most of times, qualitative data in a descriptive bibliographic environment. This research demonstrates a business case application into Fiat Automoveis. It describes drawback#s main characteristics and functionalities presented by international trade, logistic and international marketing's aspects. Thus, it presents the measurable results provided by the association of this resource into export and import process, based on Brazilian regulation. The obtained results at the end of this research justified general and specific objectives since they proved mathematically customs drawback regime as one more effective tool in the quest for corporate competitiveness.