Made available in DSpace on 2015-04-14T13:47:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 430908.pdf: 3540105 bytes, checksum: 29c5276bec58c1226ec360111a310058 (MD5) Previous issue date: 2011-03-29 / Esta tese versa sobre a expans?o produtiva da ind?stria cal?adista e da exporta??o do cal?ado, vivenciadas pela cidade de Novo Hamburgo e pela regi?o do Vale do Rio dos Sinos, Rio Grande do Sul, no contexto hist?rico da ditadura civil-militar brasileira, precisamente entre 1969 e 1979. Este trabalho apresenta as rela??es entre as facetas interna e externa do pa?s no per?odo, isso porque, n?o h? trabalhos que apresentem essa intera??o. Utilizamos fontes prim?rias (documentos e jornais), entrevistas e bibliografia pertinente. O objetivo geral consiste em analisar a produ??o cal?adista de Novo Hamburgo e do Vale do Sinos, na d?cada de 70, no contexto de continuidade das pol?ticas nacionais industriais, que incentivavam a expans?o produtiva e a exporta??o de cal?ados, tendo como base as rela??es entre as escalas econ?micas local-regional-nacional-global. Os objetivos espec?ficos, por sua vez, s?o: contextualizar o desenvolvimento industrial brasileiro no s?culo XX, a partir de pol?ticas estatais indutoras e a continuidade destas; discutir as rela??es de economia pol?tica entre as escalas econ?micas do Brasil, e destas com o sistema internacional; apresentar as condicionantes da expans?o produtiva do cal?ado em Novo Hamburgo e na regi?o do Vale do Rio dos Sinos, no contexto local-regional e no nacional-global; apresentar e discutir os dados num?ricos da expans?o produtiva do cal?ado e sua exporta??o na constru??o de um perfil de pot?ncia regional para o Brasil. A partir disso, os problemas da pesquisa s?o da seguinte ordem: 1) quais as rela??es das pol?ticas desenvolvimentistas, no per?odo da ditadura civil-militar brasileira, com a expans?o produtiva e a exporta??o do cal?ado de Novo Hamburgo e do Vale do Sinos? 2) como a exporta??o do cal?ado, produzido na escala local-regional, foi resultado da intera??o entre as escalas econ?micas global-nacional-regional-local, no per?odo? A hip?tese testada no trabalho tem com base o conjunto de interesses econ?micos e pol?ticos locais-regionais-nacionais brasileiros inter-relacionados, que buscavam a mudan?a de perfil do Brasil no sistema internacional, a partir da substitui??o de exporta??es. A cidade de Novo Hamburgo, com seus interesses pol?ticos e econ?micos, hegemonizou politicamente a regi?o do Vale do Sinos e reproduziu a l?gica capitalista de constru??o de uma din?mica centro-periferia. A cidade consolidou-se como polo econ?mico e pol?tico da regi?o, no momento do boom exportador do cal?ado. N?meros da produ??o cal?adista e sua exporta??o comprovam, em Novo Hamburgo e na regi?o, aquilo que ficou conhecido, no Brasil, como milagre econ?mico, quando os incentivos, oriundos da escala nacional, foram incorporados pela escala local-regional. No bin?mio produ??o-exporta??o, 70% do cal?ado foi vendido para os EUA. Assim, entende-se que o produto contribuiu com aquilo que ficou conhecido como a substitui??o de exporta??es na pauta externa comercial brasileira.

The product of the hydration process of lime, milk of lime, is a byproduct of lime commonly used industrially because it is present in the industrial processes of steel mill, chemical and sugar and alcohol. But the hydration process has been little studied and this dissertation aims to study the influence of the hydration process in the quality of product and the influence of quality of milk of lime in the efficiency of the industrial process which milk of lime is used. Through industry data found that the hydration process current and more useful for industrial is inappropriate and produces high amounts of residues that provide the company losses. In the industrial process the quality of milk of lime improves the performance of the industrial process by reducing the amount of material used and the amount of residue formed, consequently its accumulation in the equipment. And to produce a lime milk of good quality, high surface area and low amount of residue, you should use a mixing process suitable for the suspensions of lime milk with low particle sizes of lime and heating of initial water of hydration. And especially an efficient and appropriate agitation Therefore, the pilot of a unit of hydration was proposed and through this became the rheological behavior of suspensions of milk of lime and with these data, made up the study of power consumed by the agitator. It was also proposed changes on impeller to improve the efficiency of agitation and a system of residue removal at the end of hydration through rotary screens. / O produto proveniente do processo de hidratação da cal, o leite de cal, é um dos subprodutos da cal mais utilizados industrialmente, pois está presente nos processos das indústrias siderúrgicas, químicas e usinas de açúcar e álcool. Porém o processo de hidratação ainda é pouco estudado e esta dissertação tem como objetivo estudar a influência do processo de hidratação da cal na qualidade do produto e a influência da qualidade do leite de cal na eficiência do processo industrial no qual a leite de cal é utilizado. Através de dados industriais verificou-se que o processo de hidratação atual e mais usaado pelas industriais é inadequado e produz quantidades altas de resíduos, proporcionando a empresa perdas. No processo industrial a qualidade do leite de cal melhora o desempenho do processo industrial diminuindo a quantidade de material utilizado e a quantidade de resíduos formados, conseqüentemente o seu acúmulo nos equipamentos. E para se produzir um leite de cal de boa qualidade, com alta área superficial e baixa quantidade de resíduos, deve-se utilizar um processo de mistura adequado as suspensões de leite de cal: Granulometrias baixas de cal e aquecimento da água inicial de hidratação. E principalmente uma agitação eficiente e adequada. Por isso, o projeto piloto de uma unidade de hidratação foi proposto e através deste fez-se o estudo reológico das suspensões de leite de cal e com esses dados, fez-se o estudo da potência consumida pelo agitador. Também foi proposto mudanças no agitador para melhorar a eficiência da agitação e um sistema de remoção de resíduos ao final da hidratação através de peneiras rotativas. / Mestre em Engenharia Química

La presente investigación tiene como fin utilizar residuos agroindustriales en conjunto con Cal, para estabilizar la subrasante pobre de una carretera no pavimentada. Se estudió la influencia de la Ceniza de Bagazo de Caña de Azúcar (CBCA) en conjunto con la Cal para la mejora de las propiedades mecánicas de un suelo arcilloso de baja plasticidad y perteneciente al subgrupo A-6 (8), según AASHTO. Los ensayos que se realizaron fueron, la compactación AASHTO estándar y CBR, para comparar la muestra natural de suelo con las proporciones globales de 5%, 15% y 25% de Material Estabilizante aplicada a esta en estado seco. Así mismo, estas proporciones contienen 4 combinaciones parciales de 100% CBCA; 75%CBCA + 25%Cal; 50%CBCA + 50%Cal; y 100%Cal. Entre los resultados más destacables se tuvieron las mejoras del suelo en características de compactación y CBR, reduciendo la incidencia de la Cal en un 50%. La proporción de material estabilizante que presenta la mejora eficiente e inmediata se obtiene con el 5% de Material Estabilizante respecto a la masa seca de arcilla; con una combinación parcial de 50% de Cal y 50% de CBCA, aumentando el CBR en un 110.81% respecto a la del suelo natural. / The aim of this research work is to use agroindustry’s wastes in conjunction with Lime to stabilize the poor subgrade of an unpaved road. The influence of Sugarcane Bagasse Ash (SCBA) in conjunction with Lime was studied in order to improve the mechanical properties of a low plasticity clayey soil belonging to subgroup A-6 (8), according to AASHTO. The tests that were carried out were the AASHTO standard compaction and CBR, to compare the natural soil sample with the global proportions of 5%, 15% and 25% of Stabilizing Material applied to it in the dry state. Likewise, these proportions contain 4 partial combinations of 100% SCBA; 75% SCBA + 25% Lime; 50% SCBA + 50% Lime; and 100% Lime. Among the most noteworthy results were soil improvements in compaction and CBR characteristics, reducing the incidence of Lime by 50%. The proportion of stabilizing material that presents the immediate and efficient improvement is obtained with 5% Stabilizing Material with respect to the dry mass of clay; with a partial combination of 50% Cal and 50% CBCA, increasing the CBR by 110.81% compared to natural soil’s CBR. / Trabajo de investigación

A cinza pesada é um sub-produto gerado do processo da queima do carvão mineral pulverizado nas caldeiras das termelétricas para a produção de vapor aquecido que atuará na geração de energia elétrica. Não há um destino adequado para esse tipo de cinza, sendo que o volume gerado diariamente é depositado em bacias de sedimentação, causando, dessa forma, problemas ambientais. Principalmente nos Estados Unidos, muitas pesquisas têm evidenciado o sucesso do emprego deste resíduo na construção de rodovias. Contudo, no Brasil as pesquisas sobre cinza pesada estão mais voltadas para a área de edificações. Deste modo, a proposta da pesquisa foi investigar os efeitos da cinza pesada quando incorporada a solos, através de ensaios laboratoriais, visando o aproveitamento deste resíduo na construção de bases e sub-bases de pavimentos. Também foi avaliado o efeito da adição de cal às misturas solo-cinza. Os ensaios utilizados na etapa experimental foram os de mini-CBR, resistência à compressão simples e resistência à tração por compressão diametral. Complementarmente, realizaram-se ensaios de CBR e de resistência à compressão simples na condição imersa. Os resultados mostraram que as adições de cinza pesada aos solos não melhoram as propriedades mecânicas das misturas compactadas. Entretanto, a adição de 3% de cal às misturas de solo-cinza proporciona a melhora significativa no comportamento mecânico das misturas, oferecendo uma solução para aproveitamento da cinza pesada na construção rodoviária. / Bottom ash is a by-product from the burning of mineral coal. It is utilized as fuel in thermal power stations in order to produce electrical energy. The bottom ashes are deposited in the lagoons and are harmful to the environment. In the United States, several researches have indicated successful uses of this waste in the construction of roadways. However, in Brazil the researches have been accomplished to use the bottom ashes in the civil construction. Thus, the purpose of the present research was to investigate the results of the bottom ash additions to soil in order to utilization in bases and sub-bases of pavements. Afterward, the effects of lime additions to soil-bottom ash mixtures were evaluates. The tests employded were mini-CBR, unconfined compressive strength and indirect tensile strength. California bearing ratio and immersion unconfined compressive strength were accomplish such supplementary tests. The results indicated that bottom ash additions to soils does not improve the mechanical properties of the compacted mixtures. However, the addition of the 3% of the lime to soil-bottom ash mixtures provided better mechanical performance, offering a feasible solution for the use of this waste in road construction.

El presente documento de tesis comprende el diseño del sistema motriz de un molino de martillos con capacidad de procesamiento de 4 Ton/h cal hidratada, el cual posee conexión fija de los martillos y tiene como objetivo principal fragmentar y reducir el tamaño del material hasta obtener una granulometría de malla N° 100. EL diseño del sistema motriz del molino comprende: árbol de transmisión; pines de soporte; martillos; disco porta ejes; disco asegurador; separadores de discos; selección de motor eléctrico; fajas de transmisión y rodamientos. Dentro del proceso de elaboración de la tesis se realizaron ensayos experimentales, tales como el ensayo de impacto y el ensayo para determinar el índice de trabajo (work index). Estos ensayos se realizaron con el fin de poder calcular la potencia de molienda: el ensayo de impacto nos arrojó un valor de velocidad de rotura de 7.67 m/s y por lo tanto una potencia de 36.2 kW; mientras que el ensayo de work index arrojó un valor de índice de trabajo de cal hidratada de 14.62 kw/Ton/h y por lo tanto una potencia de 194 kW. Finalmente se elige el valor de 36.2 kW para la potencia de molienda que nos garantiza el cumplimiento de la capacidad de procesamiento y la fragmentación de los granos de cal hidratada. Se realizó el dimensionamiento de todos los componentes. Destaca que el árbol de transmisión se verificó por resistencia, fatiga, deformación transversal y verificación dinámica. En la verificación por fatiga se obtuvo un F.S fatiga de 3.5, que es mayor al factor de seguridad recomendado de 2.5. El máximo valor de deformación transversal es de 0.064 mm/m que es inferior al máximo valor permitido para árboles 0.5 mm/m . En la verificación dinámica la velocidad del sistema en frecuencia natural resulta ser de 3574.8 rpm y como la velocidad del sistema es 1800 rpm se tiene que la zona de trabajo del árbol de transmisión es el lado subcrítico, lo cual es admisible. Finalmente, se puede afirmar que se realizó un correcto dimensionamiento del árbol de transmisión. El motor eléctrico se seleccionó de manera adecuada ya que el tiempo de aceleración, 2.4 segundos fue menor al tiempo de rotor bloqueado, 20 segundos. Además, se calculó la vida nominal en horas del rodamiento 2312k resultando ser 49 mil horas, lo cual supera el rango establecido (20 – 30 mil horas) para el tipo de carga. / Tesis

A cinza pesada é um sub-produto gerado do processo da queima do carvão mineral pulverizado nas caldeiras das termelétricas para a produção de vapor aquecido que atuará na geração de energia elétrica. Não há um destino adequado para esse tipo de cinza, sendo que o volume gerado diariamente é depositado em bacias de sedimentação, causando, dessa forma, problemas ambientais. Principalmente nos Estados Unidos, muitas pesquisas têm evidenciado o sucesso do emprego deste resíduo na construção de rodovias. Contudo, no Brasil as pesquisas sobre cinza pesada estão mais voltadas para a área de edificações. Deste modo, a proposta da pesquisa foi investigar os efeitos da cinza pesada quando incorporada a solos, através de ensaios laboratoriais, visando o aproveitamento deste resíduo na construção de bases e sub-bases de pavimentos. Também foi avaliado o efeito da adição de cal às misturas solo-cinza. Os ensaios utilizados na etapa experimental foram os de mini-CBR, resistência à compressão simples e resistência à tração por compressão diametral. Complementarmente, realizaram-se ensaios de CBR e de resistência à compressão simples na condição imersa. Os resultados mostraram que as adições de cinza pesada aos solos não melhoram as propriedades mecânicas das misturas compactadas. Entretanto, a adição de 3% de cal às misturas de solo-cinza proporciona a melhora significativa no comportamento mecânico das misturas, oferecendo uma solução para aproveitamento da cinza pesada na construção rodoviária. / Bottom ash is a by-product from the burning of mineral coal. It is utilized as fuel in thermal power stations in order to produce electrical energy. The bottom ashes are deposited in the lagoons and are harmful to the environment. In the United States, several researches have indicated successful uses of this waste in the construction of roadways. However, in Brazil the researches have been accomplished to use the bottom ashes in the civil construction. Thus, the purpose of the present research was to investigate the results of the bottom ash additions to soil in order to utilization in bases and sub-bases of pavements. Afterward, the effects of lime additions to soil-bottom ash mixtures were evaluates. The tests employded were mini-CBR, unconfined compressive strength and indirect tensile strength. California bearing ratio and immersion unconfined compressive strength were accomplish such supplementary tests. The results indicated that bottom ash additions to soils does not improve the mechanical properties of the compacted mixtures. However, the addition of the 3% of the lime to soil-bottom ash mixtures provided better mechanical performance, offering a feasible solution for the use of this waste in road construction.

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Massively parallel architectures are gaining momentum thanks to the opportunities for both high performance and low-power consumption. After being a matter for experiments in academia, manycores are now in production and industries with products that rely on high performance, for example, in the field of telecom and radar, are in the process of adopting them. In order to encourage adoption, there is a need for compiler technologies that can make appropriate use of the opportunities of these architectures. Programming languages with constructs that the compiler can easily identify as parallel are a reasonable starting point for these technologies. For example, in CAL (Caltrop Actor Language) [1], a program is organized as a network of actors and these actors can be executed in parallel. As a first approach, if there were enough processors for all actors in the network, each actor could be mapped on to one processor. Writing a compiler is a comprehensive software engineering project and there are a number of tools, data structures and algorithms that have to be chosen and that facilitate the task. Some tools are lexer and parser generators, some data structures are abstract syntax trees and intermediate representations for code generation, some of the algorithms are for analyzing properties of the program and for translating between different data structures. LLVM (Low Level Virtual Machine) [7] is a compiler infrastructure that offers a well defined language and target independent intermediate representation for programs. LLVM also provides compile-time, link-time and run-time optimization. This report discusses the front end of a compiler for CAL, including generation of code to LLVM. The work described in this report translates CAL programs into LLVM's intermediate representation and includes a runtime system that handles intercommunication links between actors and actor scheduling. This is an intermediate step in generating LLVM code for parallel architectures. With this compiler, application developers that need to evaluate different parallel platforms will be able to have their applications written in CAL and only the back-end, form LLVM to the platform, will need to be re-programmed.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-25T01:28:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 285740.pdf: 9192749 bytes, checksum: 69a816f66334fecfc603dc66172c9d5a (MD5) / A caracterização de materiais de pavimentação é complexa, em virtude das propriedades dependerem de fatores ambientais, magnitude, tempo de aplicação e frequência das cargas e estado de tensões. Nesse sentido, o trabalho estuda a estabilização dos solos com o emprego da cal, demonstrando os benefícios em obras viárias no município de Ribeirão das Neves/MG. Segundo estimativa da Secretaria de Planejamento do município, 53% das vias urbanas não possuem nenhum tipo de pavimento, principalmente na região dos bairros Veneza e Colonial. Inicialmente, a localização das amostras teve como premissa básica a distribuição equilibrada dos pontos ao longo da área de estudo. Posteriormente, para a caracterização geotécnica dos solos, foram realizados os ensaios de Análise Granulométrica do Solo, Limites Físicos, de Compactação e Umidade, CBR e Expansão e Classificação MCT, em doze amostras. Durante a pesquisa, foram selecionadas cinco amostras, em função de suas semelhanças geotécnicas, da redução de custos e do prazo de realização dos ensaios. Na determinação da dosagem das misturas de solo e cal, foram aplicados três métodos de ensaios, Métodos das Pastilhas, LFP e o pH, empregando a adição da cal hidratada tipo CH III. Para a caracterização mecânica da mistura, foram realizados os ensaios de Compactação e Umidade, de Resistência à Compressão Simples e Resistência a Tração por Compressão Diametral, de CBR e Expansão e ensaio de Resiliência. Os resultados da pesquisa, empregando as metodologias tradicionais, apontam que as amostras atendem aos critérios de CBR e Expansão, com a adição de 3% de cal, podendo ser empregada como camada de sub-base. A caracterização MCT confirma os resultados obtidos pelas metodologias tradicionais, quando da adição da cal a mistura para valores de 4% e 6%, transformando os solos nãolateríticos em de comportamento laterítico. A pesquisa apontou vantagens na utilização da cal como agente de estabilização de solos, comprovando a redução da expansão a níveis aceitáveis e a redução da espessura final do pavimento. Nos custos de execução, houve vantagem significativa em relação aos processos convencionais. Outra grande vantagem foi a ambiental, uma vez que a redução da necessidade de empréstimo de solos extraídos de outros locais, evita a degradação de outras áreas. / The characterization of paving materials is complex, because the dependency of their properties on environmental factors, magnitude, time of application and the soil resilient modulus for different stress condition. This work studies the stabilization of the soils using the lime, demonstrating the benefits earned in the streets of Ribeirão das Neves/MG. The estimate of the General office of Planning of the municipal district, 53% of the urban streets don't possess any pavement type, mainly in the area of the neighborhoods Veneza and Colonial. Initially, the location of the samples had as basic premise the balanced distribution of the points along the area of search. Subsequently, for geotechnical characterization of the soils, it was performed the test for determination of the distribution of particles sizes in soils, mechanical analysis and physical tests, determination of shrinkage factors, specific gravity and moisture-density relations, determining the California bearing ratio and MCT classification method tests, in 12 samples. During the research, five samples were selected, in function of their similarities geotechnical, reduction of investment and period of the search. In the determination of the dosage of the soil mixtures and lime, were applied three methods of experiments, Methods of the Tablets, LFP and the pH, using addition of the hydrated lime type CH III. For the mechanical characterization of the mixture, the experiments of Compaction and Humidity were accomplished, of Resistance to the Simple Compression and Resistance the Traction for Diametrical Compression, of CBR and Expansion and Resilience modulus. The results of the research using the traditional methodologies, with the addition of 3% of lime, could be used as sub-base layer. The characterization MCT confirms the results obtained by the traditional methodologies, when the addition of the lime the mixture for values of 4% and 6%, transforming the soils behavior from non lateritic to lateritic. The research pointed advantages in the use of the lime as agent of stabilization of soils, testifying the reduction of the expansion to acceptable levels and the reduction of the final thickness of the pavement. In the execution costs, there was significant advantage according to the conventional processes. Another great advantage was the environmental, once the reduction of the need of loan#s extracted soils of other places is avoided the degradation of other areas.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-23T19:29:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 258868.pdf: 3072198 bytes, checksum: bac72009bdb2656695486585cdd266de (MD5) / Esta dissertação apresenta os resultados de um estudo laboratorial de três amostras de solo expansivo coletadas na Rodovia SC-422, implantada com revestimento primário. Esta rodovia é uma importante rota que liga a cidade de Rio Negrinho à Vila Volta Grande em Santa Catarina, cuja falta de pavimento inibe o desenvolvimento da Vila Volta Grande e região. Os objetivos principais do estudo foram determinar teores de cal para minimizar a expansão e as conseqüentes melhorias das características dos solos, possibilitando seu emprego como camadas de pavimentos rodoviários. As características das amostras de solo e da cal utilizada para mistura foram estudadas através dos ensaios: Limites de Atterberg; granulometria; compactação; ISC; ensaios da metodologia de classificação MCT; ensaio triaxial dinâmico de cargas repetidas; ensaio de difração por raio-X; e análise química das amostras e da cal. Verificou-se o tempo de reação solo-cal por meio do ensaio de LP, provando que as reações de troca de bases são imediatas. Determinaram-se os teores adequados de cal para minimizar a expansão das amostras através dos métodos do Lime Fixation Point (LFP), pH e método das Pastilhas MCT. Este último apresentou teores de cal mais baixos que os outros dois. A adição de teores de cal de 3%, 2% e 3% respectivamente para as amostras AM-01, AM-02 e AM-03 provocou: a aglutinação das partículas mais finas, pequena redução do peso específico aparente seco ( dmáx) e aumento na umidade ótima (wót); e minimizaram a expansão dos solos independentemente da energia de compactação aplicada. Foram também detectados: incrementos nos valores de ISC efetuados 14 dias após a moldagem; pequenos aumentos da resistência à compressão simples em ensaios efetuados até 28 dias depois da moldagem; e aumentos significativos dos módulos resilientes dos solos. Verificou-se através do ensaio da metodologia de classificação MCT e Perda de Massa por imersão que a adição de cal nas amostras tornou-as de comportamento laterítico. Através da análise mecanicista, concluiu-se que pequenas quantidades de cal adicionadas aos solos estudados aumentam a vida de fadiga de pavimentos asfálticos.