Submitted by Ana Paula Lisboa Monteiro (monteiro@univates.br) on 2012-09-14T19:19:42Z No. of bitstreams: 3 IvandroRosa.pdf: 1601911 bytes, checksum: 3fead78f28ec61caa24ec504ce4eaad5 (MD5) license_text: 19841 bytes, checksum: 246811f83c7138920fc740114fa4b6ff (MD5) license_rdf: 23599 bytes, checksum: 9e2b7f6edbd693264102b96ece20428a (MD5) / Made available in DSpace on 2012-09-14T19:19:42Z (GMT). No. of bitstreams: 3 IvandroRosa.pdf: 1601911 bytes, checksum: 3fead78f28ec61caa24ec504ce4eaad5 (MD5) license_text: 19841 bytes, checksum: 246811f83c7138920fc740114fa4b6ff (MD5) license_rdf: 23599 bytes, checksum: 9e2b7f6edbd693264102b96ece20428a (MD5) / O processo de emancipação de pequenos municípios, ocorrido a partir de 1989, antes pertencentes à cidade de Lajeado, levou a uma crescente perda de área rural e, conjuntamente com o êxodo rural, provocou uma rápida e desordenada urbanização do município, que teve sua área diminuída 66,0% em sete anos. A taxa de crescimento populacional neste período foi de 4,95% e, mesmo assim, o crescimento populacional passou de 241,17 hab/km 2 em 2000 para 746,24 hab/km2 em 2007, alcançando 790,72 hab/km2.em 2011. Hoje a cidade de Lajeado é o centro econômico da região geopolítica, conhecida como Vale do Taquari. A região apresenta 36 municípios, a maioria economicamente dependente da agricultura ou pecuária. O presente trabalho avalia a evolução da urbanização, através da mensuração de área edificada, do município de Lajeado nos anos de 1989, 1999 e 2009, através de técnicas de geoprocessamento e sistemas de informações geográfica (SIG). Para isso foram selecionadas imagens do satélite LANDSAT 7, cedidas gratuitamente pelo INPE, dos respectivos anos, que permitam uma série temporal do município. Estas imagens foram classificadas, em área edificada e não edificada, e os dados cruzados com um levantamento do período de instalação e crescimento dos bairros. Como conclusão foi constatado que a urbanização, impulsionada pela emancipação de pequenos municípios levou a cidade de Lajeado a perder a sua condição de auto suficiência em produção de alimentos para sua população, criando uma condição de dependência a outras regiões produtoras.

Resumo: O presente estudo busca entender de que maneira os instrumentos de gestão urbana podem influenciar na produção espacial e alterar a ocupação da cidade, através do estudo de caso da Operação Urbana Consorciada da Linha Verde. Antiga BR-116, atual eixo viário urbano em Curitiba, capital do Paraná, analisa-se a respectiva valorização da terra nos bairros atingidos pelo projeto, com a discussão da aplicação da lei federal Estatuto da Cidade e das leis municipais de desenvolvimento urbano, como o Zoneamento Urbano, e quais os efeitos e consequências destas sobre o custo da terra. O método da pesquisa se dá através da comparação de dados de preço de terrenos ofertados para venda em Curitiba tabulados em mapas temáticos com a delimitação da Linha Verde em 2000, início da nova Lei de Zoneamento do Município; em 2004, quando foi revisado o Plano Diretor para se adequar ao Estatuto das Cidades; em 2008, ano de início das principais obras de reestruturação viária da Linha Verde; e em 2012. A análise considera a lógica dos agentes atuantes no mercado imobiliário: o Estado, os proprietários fundiários e os promotores imobiliários, e a população, que vivencia os resultados espaciais. Constata-se o aumento do preço dos terrenos nos bairros ao longo do eixo, verificando-se que o instrumento é efetivo como forma de induzir a valorização da terra, ao proporcionar infraestrutura e equipamentos para um local sem interesse para a lógica do mercado imobiliário.

Resumo: A constante preocupação com a arborização de ruas tem levado a crescentes avaliações da mesma em diversas cidades brasileiras, visando principalmente a caracterização da composição de espécies e dos problemas decorrentes das opções de plantio feitas. Por outro lado, em cidades com arborização de ruas planejada e implantada a longo tempo a preocupação pode ir além disso. Neste sentido o objetivo geral desta pesquisa foi avaliar e analisar as características da estrutura e a dinâmica da arborização de ruas da cidade de Curitiba-PR no período 1984-2010. O trabalho consistiu em remedir e comparar os dados obtidos em quinze unidades amostrais do inventário efetivado por Milano (1984) utilizando os mesmos procedimentos de coleta de dados e os croquis de localização das parcelas. As características estruturais analisadas foram: quantitativo de árvores, composição de espécies e proporção de táxons, índices de diversidade, padrão de plantio, cobertura por copas e condição das árvores. A dinâmica da arborização de ruas foi analisada em quatro tópicos: dinâmica da quantidade de árvores, distribuição e incremento do DAP, distribuição e incremento da altura e distribuição e incremento da área de copa. Os resultados obtidos demonstraram que para a quantidade total de árvores entre 1984 e 2010 a diferença positiva encontrada não foi significativa (p>0,05). Houve redução do número de árvores para a maioria das parcelas, com aumento de 235,45% para a parcela Bacacheri 03 e 821,43% para a parcela Boqueirão, porém com sinais de melhor distribuição do quantitativo entre as parcelas. A análise da composição de espécies revelou aumento de 29,79% no número de espécies observadas, com redução de 90,98% para 80,87% do total de árvores concentradas entre as quinze espécies mais freqüentes. A proporção dos táxons foi adequada, com exceção da elevada freqüência de Lagerstroemia indica (extremosa) e Ligustrum lucidum (alfeneiro). Os índices de diversidade de Shannon-Weaver, de riqueza de Odum, de equitabilidade de Pielou tiveram valores maiores em 2010 e foram estatisticamente diferentes (p<0,01) daqueles de 1984 para mais de 80% das parcelas. Os padrões de plantio foram mantidos para 13 parcelas, fato este associado com o índice de similaridade de espécies que foi significativo (p<0,01) para as mesmas 13 parcelas. A cobertura por copas teve aumento estatisticamente significativo (p<0,01) para 14 parcelas, com incrementos variando entre 0,89m²/árvore.ano a 3,28m²/árvore.ano. A condição das árvores se manteve próxima à condição satisfatória, porém foi estatisticamente diferente (p<0,01) para 11 parcelas. As distribuições dos dados em classes de DAP, de altura e de área de copa demonstraram que para o total há tendência da curva apresentar forma em “J invertido”, típico de povoamentos multiâneos, porém quando analisados os dados por parcelas e por espécie há tendência para uma curva de distribuição unimodal, com exceção da área de copas que manteve a forma decrescente. A dinâmica das distribuições demonstrou haver remoção dos dados das classes inferiores com recrutamento nas classes superiores, havendo maior simetria na distribuição. Em função das características da estrutura e da dinâmica analisada conclui-se que a arborização de ruas de Curitiba apresenta sinais de sustentabilidade e de amadurecimento, porém com algumas ressalvas que depreciam esta qualidade.

Orientador: Nilson Ghirardello / Banca: Eduardo Romero de Oliveira / Banca: Luiz Augusto Maia Costa / Resumo: O período de expansão cafeeira, compreendido entre meados do século XIX e início do século XX, foi crucial para o processo de criação de cidades em São Paulo, acompanhado simultaneamente pela ferrovia em direção as divisas do estado. Pirajuí, situada no, atualmente denominado, centro-oeste paulista, apesar de localizar-se no caminho percorrido pela Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, não conseguiu que os trilhos ali aportassem. A EFNOB, que teve as obras iniciadas em 1905 em Bauru-SP, e seguia em direção a uma região praticamente não explorada pelo homem branco, sem ocupação urbana, no rumo do atual Mato Grosso do Sul, diferentemente do esperado, passa ao largo da vila. Contudo, vinte anos mais tarde, a cidade conseguiu desenvolver-se a ponto de ser conectada a linha tronco através de um ramal. Sendo assim, este trabalho busca discorrer sobre a formação peculiar do município, analisar sua relação com a ferrovia e determinar quais fatores o levaram a se desenvolver de maneira célere, mesmo a distância dos trilhos e, ainda, sob quais influências a construção do ramal ocorreu. A metodologia a ser empregada divide-se em quatro etapas: 1ª - A Formação de cidades em São Paulo durante a expansão cafeeira. 2ª - A história da cidade de Pirajuí e sua relação com a ferrovia. 3ª - Levantamento dos trajetos da EFNOB em relação a Pirajuí. 4ª - Investigação sobre quais os fatores levaram a criação do Ramal Pirajuhy, junto a linha tronco da EFNOB. Resultados esperados: Ampliação do conhecim... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The coffee expansion period from mid-nineteenth century and early twentieth century was crucial to the process of creation of cities in São Paulo, accompanied simultaneously by the railroad toward the state mottos. Pirajuí, located in what is now called the center-west of São Paulo, although locate on the path taken by Brazil Northwestern Railroad did not get the rails go through there. The EFNOB, which started in 1905 in Bauru-SP, and headed toward a region practically unexplored by the white man, without urban occupation, in the direction of the present Mato Grosso do Sul, village. However, twenty years later, the city was able to develop to the point of being connected to the trunk line through a branch. Thus, this work seeks to discuss the peculiar formation of the municipality, to analyze its relation with the railroad and to determine what factors led it to develop in a fast way, even the distance of the rails, and still under what influences the construction of the branch occurred. The methodology to be used is divided into four stages: 1 - The formation of cities in São Paulo during the coffee expansion. 2ª - The history of the city of Pirajuí and its relation with the railroad. 3rd - Survey of the EFNOB routes in relation to Pirajuí. 4th - Investigation of the factors that led to the transfer of the EFNOB trunk line. Expected results: Expansion of knowledge about the history of urban formations in the state, its relationship with the coffee, the railroad, and check t... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Urbanismo, História e Arquitetura da Cidade, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-24T22:36:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 289028.pdf: 22412668 bytes, checksum: 4dfeaf6e827c269dbdf6ece860b98c96 (MD5) / Essa dissertação busca versar sobre as questões atreladas às transforma-ções urbanas da cidade de Jaraguá do Sul, localizada no nordeste do Estado de Santa Catarina, em função do desenvolvimento industrial, e à permanência dos seus testemunhos edificados como patrimônio indus-trial. Para tanto, busca-se contextualizar a origem da história de Jaraguá do Sul enquanto produto das transformações econômicas e sociais ocor-ridas na Europa do século XIX, assim como a inserção de seu processo de industrialização na realidade de Santa Catarina e do Brasil. Jaraguá do Sul possuiu três períodos distintos de industrialização: o primeiro, relativo aos anos iniciais de colonização no final do século XIX até 1930; o segundo, de 1930 a 1960; e o terceiro a partir dos anos 1960. Cada um deles apresenta características específicas, as quais são repre-sentadas pelas edificações industriais ainda existentes e pela configura-ção urbana, através de suas implantações. Partindo da análise do reco-nhecimento do patrimônio urbano e edificado do Município, percebe-se a ausência de ações efetivas de preservação relacionadas ao patrimônio industrial principalmente por parte do poder público. Espera-se, com esse trabalho, compreender as características do patrimônio edificado urbano jaraguaense, através, primeiramente, do levantamento de infor-mações gerais acerca das suas principais indústrias, e do inventário de sete delas. Para a definição de quais seriam as indústrias incluídas, con-siderou-se a disponibilidade de fontes bibliográficas, e também a obser-vação empírica de quais são consideradas como mais importantes, do ponto de vista histórico, pela população.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Urbanismo, História e Arquitetura da Cidade / Made available in DSpace on 2012-10-23T18:22:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 257315.pdf: 7624194 bytes, checksum: 92cc67d88b2e3b316a65b40c193d91fa (MD5) / Esta pesquisa realiza uma reflexão sobre a metamorfose da paisagem, ou seja, o processo de transformação pelo qual passou o atual distrito da Lagoa da Conceição, localizado em Florianópolis, capital do Estado de Santa Catarina. Procura salientar os aspectos estruturais das mudanças ocorridas no território focalizado, bem como as transformações físicas e sócio culturais que caracterizaram esta transformação. Para tanto realiza uma investigação sobre o conceito de paisagem, e sua inserção na memória e na história do lugar. Para a compreensão deste processo, optou-se por iniciar este estudo a partir da história e do desenvolvimento urbano da localidade. Uma série de entrevistas busca ilustrar os aspectos das transformações no local a partir dos anos 40. O cruzamento das informações colhidas com fotografias, mapas e levantamento cadastral, permitiu reconstruir e identificar etapas de seu desenvolvimento urbano. A pesquisa focaliza a ruptura com o modo de vida rural e inter-relaciona aspectos distintos que marcaram esta passagem da identidade rural à urbana na Lagoa: o econômico, o populacional e o fundiário. Em aspectos econômicos são focalizadas as mudanças no modo de vida dos habitantes; em aspectos populacionais a evolução quantitativa da população, assim como as mudanças no perfil do habitante; e em aspectos fundiários a questão de divisão e repartição das terras. A compreensão deste quadro de mudanças pode apontar alternativas para ajudar a compreender a lógica do crescimento da cidade. This research draws on the metamorphosis of the landscape, that is, on the transformation of the present district of Lagoa da Conceição, located in Florianopolis, capital state of Santa Catarina. It attempts to enhance the structural aspects of the changes that took place at the identified territory, as well as the its physical, social and cultural changes. To do so, it carries out an investigation of the concept of landscape, as inscribed in the memory and history of this place. To enable this understanding, the option was to start this study by looking at the history of the urban development of the of the place. A series of interviews looks for disclosing the aspects of social and spatial change of Lagoa da Conceição from the 40s. The crossing of the collected information with photos, maps and ground plans allowed to reconstruct and to identify the stages of its urban development. This research focuses on the rupture with the rural life mode and inter relates distinct aspects that have marked the passage from rural to urban: the economic, the demographic and the land registry. The economic points to the changes in the way of life of the locals; the demographic shows the quantitative growth of the population as well as the changes in the inhabitants profile; the land registry focuses the issue of splitting and distribution of the land. To foresee the framework of these changes may raise alternatives and help to understand the logic of the city development.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Urbanismo, História e Arquitetura da Cidade / Made available in DSpace on 2012-10-24T01:19:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 262298.pdf: 18444936 bytes, checksum: 445fcd483cef0fca8bd2efccf9455bf8 (MD5) / Este trabalho trata do projeto para uma Cidade Contemporânea para 3 Milhões de Habitantes, apresentado em 1922 por Le Corbusier, e procura analisa-lo através da organização dos projetos, informações, teorias e justificativas apresentadas por Le Corbusier, bem como pela investigação de algumas de suas referências conceituais, teóricas e estéticas dentro da arquitetura, do urbanismo, das artes plásticas e do contexto social e cultural da Europa do início do século XX. Finalmente, depois de aprofundada investigação teórica sobre este projeto, propõe-se a construir virtualmente, utilizando técnicas de modelagem e renderização eletrônicas, esta cidade-modelo não executada fisicamente, a fim de aprofundar as possibilidades de sua experimentação e compreensão. Apesar de ter sido publicada em livro - Urbanisme (LE CORBUSIER, 2000) - o projeto da Cidade Contemporânia para 3 Milhões de Habitantes não é absolutamente claro em todos os seus aspectos, características e detalhamento de execução. De fato, sendo a principal preocupação de Le Corbusier, ao apresentar o projeto desta cidade-modelo, o fornecimento de diretrizes para o urbanismo moderno e para intervenções em cidades existentes, dedicou-se mais em deduzir, justificar e defender esses princípios do que em aprofundar alguns de seus detalhes construtivos. Por outro lado, ao longo de sua vasta obra publicada, Le Corbusier não raro faz novos comentários e fornece novos dados sobre este projeto, exigindo o percurso de boa parte de sua obra publicada para a organização dessas informações. Depois de reunidos esses dados, o trabalho procura em outros autores, artistas, arquitetos, urbanistas, referências ou influências - citadas ou não por Le Corbusier - fontes e referências que possam contribuir para a compreensão do projeto, localizando-o dentro de um período histórico e ampliando o referencial teórico que o sustenta. Além da interpretação de outros autores sobre o projeto, também investiga suas relações com a obra pictórica de Le Corbusier que, sob seu verdadeiro nome, Jeanneret, participou do movimento purista, vanguarda artística pós-cubista responsável pela edição da revista de arte e arquitetura L'Esprit Nouveau. Por fim, a produção de perspectivas eletrônicas da Cidade Contemporânea para 3 Milhões de Habitantes procura fornecer alternativas possibilidades de pesquisa e interpretação do projeto. Neste caso, como se trata de um projeto não construído, a modelagem virtual pode avançar, em algum grau, a visualização da composição de seu espaço, tão cuidadosamente trabalhado por Le Corbusier, permitindo perceber com mais clareza de que forma o arquiteto organiza tridimensionalmente sua cidade. This piece of work is about the project "A contemporary city for 3 million inhabitants", presented in 1922 by Le Corbusier, and tries to analyze it through the organization of the projects, pieces of information, theories and justifications presented by Le Corbusier, as well through the investigation of some of his conceptual, theoretical and esthetical references in the architecture, urbanism, plastic arts and the social and cultural context in Europe, during the beginning of the Twentieth century. Finally, after a deep theoretical investigation on this project, we propose a virtual construction, using molding and electronic rendering techniques. This so called city-model is not physically executed, in order to get deep in the possibilities of its experimentation and comprehension. Although it was published in a book - Urbanisme (LE CORBUSIER, 2000) - the project of "A contemporary city for 3 million inhabitants" is not absolutely clear in all its aspects, characteristics and execution details. In fact, Le Corbusier's main worry to present this project was, more than in its execution, the definition of the principles for the modern urbanism, dedicating himself, more to deduce and justify these guidelines than to study deeply its constructive details. By the other hand, in his vast published workmanship, Le Corbusier, not rarely, makes new comments and gives new data about this project, demanding the trajectory of good part of his work to the organization of these pieces of information. After we have got all this data together, this piece of work tries to find in other authors, artists, architects and planners, references and influences - mentioned or not by Le Corbusier - which may contribute to the project comprehension, putting it inside the historical period and amplifying the theoretical referential which sustains it. Besides the interpretation of other author over the project, it also investigates its relation with the pictorial workmanship of Le Corbusier who, with his real name, Jeanneret, took part in the Purist Movement, a post-cubist artistic vanguard, responsible for the edition of the architecture magazine called L'Esprit Nouveau. Concluding, the production of electronical perspectives of the "A contemporary city for 3 million inhabitants" tries to give an alternative of research and interpretation of the project. In this case, as it is not a concluded project, the virtual molding can go forward, in some degree, a composition view of its space, worked so carefully by Le Corbusier, letting us realize clearer the way the architect organizes his/her city three-dimensionally.

Submitted by Lucienne Costa (lucienneferreira@ufcg.edu.br) on 2018-07-02T19:49:21Z No. of bitstreams: 1 HALLYSON ALVES BEZERRA – DISSERTAÇÃO (PPGH) 2018.pdf: 5589915 bytes, checksum: 539dff2adbe56676e0ae48f95af6ee4a (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-02T19:49:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 HALLYSON ALVES BEZERRA – DISSERTAÇÃO (PPGH) 2018.pdf: 5589915 bytes, checksum: 539dff2adbe56676e0ae48f95af6ee4a (MD5) Previous issue date: 2018-03 / Capes / Charles Spencer Chaplin é um dos precursores da indústria cinematográfica hollywoodiana, deixando como legado, aproximadamente, oitenta filmes. Tendo sido um imigrante inglês nos Estados Unidos da América, deixou, ao longo da sua obra, várias narrativas construídas em cenários essencialmente urbanos. Na presente dissertação, intitulada “Luzes das Cidades Chaplinianas: As recepções das Urbs representadas na obra de Charles Chaplin (1914-1957)”, realizamos uma análise, a partir da relação Cinema-História, sobre como Charles Chaplin representou a cidade através do tempo, iniciando em suas primeiras produções de curtas-metragens até os filmes mais conhecidos, em longa metragem, como Luzes da Cidade e Tempos Modernos, evidenciando as suas práticas culturais, bem como as permanências e/ou mudanças durante o período em questão. Para tanto, a pesquisa fundamenta-se a partir da perspectiva da História Cultural, onde discutimos sobre a relação das obras chaplinianas, tendo como personagem central o homem andarilho (O Vagabundo) com as metrópoles urbanas do início do século XX. / Charles Spencer Chaplin is one of the forerunners of the Hollywood film industry, leaving behind as a legacy of nearly eighty films. Having been an English immigrant in the United States of America, he left, throughout his work, several narratives constructed in essentially urban scenarios. In the present dissertation entitled "Lights of the Chaplinian Cities: The Receptions of the Urbs represented in the work of Charles Chaplin (1914-1957)", we conducted an analysis, from the relation Cinema-History, on how Charles Chaplin represented the city through time , Starting in his first short film productions to the most well-known films, in feature films such as City Lights and Modern Times, showing his cultural practices, as well as the permanences and / or changes during the period in question. In order to do so, the research is based on the perspective of Cultural History, where we discuss about the relation of Chaplin's works, having as central personage the wanderer man with the urban metropolis of the early twentieth century.

As artes visuais, e especificamente a fotografia, possibilitam uma linguagem indireta e ao mesmo tempo subjetiva sobre as transformações do espaço. Isto nos faz pensar sobre o olhar singular do sujeito, que por sua vez também diz respeito ao contexto urbano como um todo. A fotografia ingressa neste trabalho como ferramenta comum de captação das imagens em três experiências por mim realizadas através de percursos. Ela não contribui apenas como um instrumento mecânico capaz de gerar imagens mas, principalmente, como um processo de reflexão sobre a arquitetura através da origem do processo fotográfico negativo-positivo e suas alternâncias (presença/ausência, mobilidade/imobilidade, luz/sombra, irreversível/inacabável) numa relação com a cidade. A primeira experiência, realizada junto ao viaduto Otávio Rocha, apresentada em pranchas de contato, tem o movimento futurista como referencial teórico, e relaciona o deslocamento do sujeito salientando questões referentes à simultaneidade, à velocidade, à mobilidade e à multiplicidade de imagens Na seqüência fotográfica, realizada na segunda experiência em Paris, a simultaneidade acontece através do acaso e da leitura das imagens que apresenta outros percursos realizados através do pensamento analógico, com referência no movimento surrealista. A terceira experiência se concentra especificamente no olhar, na atenção, no acúmulo de imagens e nas sombras projetadas, próprio do processo fotográfico, relacionado-os com o fenômeno urbano e o processo de tradução do fotográfico: o desenho panorâmico da avenida Borges de Medeiros. As características das imagens destas três experiências estão muito próximas das situações vividas na cidade. A fragmentação o acúmulo fotográficos gerados a partir dos percursos, constituem uma resposta simbólica à relação do sujeito na realidade urbana O processo de resgate do olhar do sujeito é análogo ao processo fotográfico pois, ao fotografarmos, iniciamos um processo de assimilação que se completa com o trabalho do negativo. O ato fotográfico, como tal, representa, enfim, a concretização da importância física do olhar de cada sujeito sobre a arquitetura e sobre a cidade.

Tese contemplada com o Premio CAPES de teses - menção honrosa na área de Arquitetura e Urbanismo, 2011. / Submitted by Corso Pereira Gilberto (corso@ufba.br) on 2013-01-11T12:40:42Z No. of bitstreams: 1 Tese final PPGAU-UFBA - Artur.pdf: 21518765 bytes, checksum: ad95cab1fbc4abbb3b3c68b7b88a7eb9 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-01-11T12:40:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tese final PPGAU-UFBA - Artur.pdf: 21518765 bytes, checksum: ad95cab1fbc4abbb3b3c68b7b88a7eb9 (MD5) / O planejamento urbano sustentável, como forma de ordenamento do território, prioriza o conhecimento da realidade local. Assim, planejar uma cidade sustentável é projetar mudanças que não comprometam os sistemas ecológicos nos quais se sustentam as comunidades urbanas. O ato de planejar as cidades deve ser posto em prática democratizando as decisões quanto ao crescimento urbano, em busca de um equilíbrio dinâmico com o ambiente natural e os diferentes atores sociais, econômicos, políticos que interagem na construção e crescimento das cidades sustentáveis. O objetivo desse estudo é avaliar a sustentabilidade urbana com o uso de indicadores, tendo a cidade de Vitória da Conquista como estudo de caso. O método utilizado foi o Barômetro da Sustentabilidade, tendo como principal pesquisador dessa ferramenta Prescott- Allen. O fundamento básico desse estudo é o paradigma do desenvolvimento sustentável proposto desde a ECO-92, tendo como base os princípios da sustentabilidade de Ignacy Sachs. A cidade Vitória da Conquista – BA é um núcleo urbano de médio porte, com histórico de planejamento urbano e foi escolhido como estudo de caso, a partir da investigação detalhada dos instrumentos de planejamento urbano do município e da realidade apresentada. As análises dos dados demonstraram que o nível de sustentabilidade urbana foi de Quase Sustentável para 1991 e Intermediário para o ano de 2000. A proposição desse estudo trouxe três cenários de projeções futuros para o crescimento da cidade, que indicam situações sustentáveis, intermediárias e insustentáveis, considerando um horizonte temporal de vinte anos. / Salvador