O trabalho apresentado no que segue busca desenvolver um método de aferição da qualidade espacial urbana desde o ponto de vista do pedestre. A abordagem trazida no estudo tem em sua essência o pedestre como avaliador principal da qualidade espacial da cidade, entendendo-se que é ele quem vivência os espaços urbanos do modo mais direto em seu corpo a corpo com o meio nos deslocamentos cotidianos necessários para ancorar suas práticas. Entende-se que o estudo da cidade a partir da perspectiva do pedestre é fundamental em uma época dominada pelo automóvel e seus derivativos gerando progressivamente um espaço urbano hostil. Em seu intuito descritivo o trabalho foi dividido em quatro partes. A primeira, a fundamentação teórica, elabora sobre a evolução do conceito de qualidade espacial urbana concomitante com a evolução das teorias do urbanismo ao longo do século passado, mostrando como o conceito já faz parte, com diferentes roupagens, da preocupação de uma linha de autores. A segunda parte, tendo em conta os insumos vindos dos autores revisados no capítulo inicial, busca delinear um método capaz de descrever os ingredientes da qualidade espacial urbana, um método devidamente ancorado no ponto de vista do pedestre, em um procedimento que resultará, ao final, na elaboração de um conjunto de indicadores de aferição da dita qualidade espacial. A terceira parte do trabalho se propõe a aplicar os conceitos e métodos descritivos trazidos nos dois primeiros capítulos em um estudo de caso, uma cidade real. Para isso foi escolhida a cidade de Curitiba, por um lado, em virtude da proximidade dessa com a sede institucional dessa pesquisa, e, principalmente, por ser essa cidade considerada mundialmente como exemplo de planejamento urbano bem sucedido. A evolução urbana da cidade de Curitiba é desse modo inicialmente desvendada à luz dos ingredientes da qualidade espacial, através de mapas históricos e depoimentos acerca da vivência espacial da cidade em diferentes épocas. Desse procedimento resultou a seleção de uma área da cidade que foi estudada através do assim denominado método do observador, um procedimento que explora o potencial da caminhada como método de estudo em arquitetura e urbanismo. O trabalho demonstra nessa etapa empírica que o método ali utilizado, ainda que experimental, possui efetividade na aferição da Qualidade Espacial Urbana e que, teria efetividade se tomado como instrumento de apoio na tomada de decisões em intervenções reais. / The work presented here seeks to develop a method of measuring urban spatial quality from the pedestrian point of view. The approach taken in the study has in its essence the pedestrian as the main evaluator of the spatial quality of the city, understanding that it is he who lives the urban spaces in the most direct way in his body to body with the means in the daily displacements necessary to anchor his practices. It is understood that the study of the city from the perspective of the pedestrian is fundamental in an era dominated by the automobile and its derivatives gradually creating a hostile urban space. In its descriptive intent the work was divided into four parts. The first, the theoretical basis, elaborates on the evolution of the concept of urban spatial quality concomitant with the evolution of urbanism theories over the last century, showing how the concept is already part, with different clothes, the concern of a line of authors. The second part, taking into account the inputs from the authors reviewed in the initial chapter, seeks to outline a method capable of describing the ingredients of urban spatial quality, a method duly anchored from the pedestrian's point of view, in a procedure that will, in the end, in the elaboration of a set of indicators of measurement of said spatial quality. The third part of the paper proposes to apply the concepts and descriptive methods brought in the first two chapters in a case study, a real city. For this, the city of Curitiba was chosen, on the one hand, due to its proximity to the institutional headquarters of this research, and, especially, because this city is considered worldwide as an example of successful urban planning. The urban evolution of the city of Curitiba is thus unveiled in the light of the ingredients of spatial quality, through historical maps and testimonies about the spatial experience of the city at different times. This procedure resulted in the selection of an area of the city that was studied through the so-called observer method, a procedure that explores the potential of walking as a method of study in architecture and urbanism. The work demonstrates at this empirical stage that the method used there, although experimental, has effectiveness in the measurement of Urban Space Quality and that, if it is effective as an instrument of support in decision making in real interventions.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Educação, Programa de Pós-Graduação em Educação, 2013. / Submitted by Laís Lorena Barbosa Garcia (lais-lorena@hotmail.com) on 2014-11-06T12:07:46Z No. of bitstreams: 1 2014_FernandaRachidMachado.pdf: 3759762 bytes, checksum: c29a0987789c94d96b93963fb3fa59ac (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-11-10T13:19:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_FernandaRachidMachado.pdf: 3759762 bytes, checksum: c29a0987789c94d96b93963fb3fa59ac (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-10T13:19:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_FernandaRachidMachado.pdf: 3759762 bytes, checksum: c29a0987789c94d96b93963fb3fa59ac (MD5) / As Bicicletadas também conhecidas como Massas Críticas, inspiradas no Critical Mass, são encontros mensais realizados em espaços públicos reunindo principalmente usuários da bicicleta como meio de transporte que lutam pelo direito à cidade. Este trabalho tem como objetivo compreender o fenômeno das bicicletas e Bicicletadas no Brasil a partir de contextos históricos sociais, ressaltando os aspectos políticos e pedagógicos que as constituem através do uso cotidiano e na participação nos coletivos. E, ainda, verificar os processos de auto aprendizado e aprendizagem coletiva emergentes, investigar as contribuições para a (trans)formação dos sujeitos e das cidades e fazer ecoar as vozes dos participantes das Bicicletadas. Caracteriza-se como uma pesquisa participante e etnográfica na medida em que são analisadas situações em contextos e períodos diversos a partir das vivências com o grupo. Para isso a pesquisa está dividida em duas partes, sendo a primeira uma análise ampla do movimento, a constituição nas cidades, a organização e razão de ser do grupo. A segunda, um estudo de caso sobre a Bicicletada na cidade de Brasília, onde são consideradas as falas, os produtos e ações do coletivo para a descrição dos processos pedagógicos, educacionais e de aprendizagem. Como recursos metodológicos foram realizadas uma roda de conversa com participantes das Bicicletadas de algumas cidades, análise documental da história desse movimento no Brasil e a observação participante. Dentre as conclusões obtidas destacam-se as Bicicletadas como espaços plurais constituídos de sujeitos singulares que tem em comum a utopia e a alegria para a realização dos encontros que são a própria práxis. Revela-se, portanto, uma educação emancipatória, em que os sujeitos têm a possibilidade de serem atores e autores das suas histórias e multiplicadores de atitudes de amor ao mundo. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Critical Mass, also known as Bicicletada in Brazil are monthly meetings that occur in public spaces with urban bicyclists who are right to the city advocates. The objectives of this work is understand the bicycle and Critical Mass phenomenon in Brazil from social historical contexts, highlighting politics and pedagogic aspects that constitute them through everyday use and in the collective participation. Also want to check the self-learning and collective learning emerging process and investigate the contributions to the subject and to the cities (trans)formation. It is a participative and ethnographic research as situations in multiple contexts and times are analysed from experiences with the group. For this, the study has two parts. In the first is a broad analysis of the movement, it´s beginning in the cities, the organization and purpose of the group. The second part, a study about Brasília’s Bicicletada where the chats, the products and the actions of collective are considered for description of pedagogic, educational and learning processes. Methodologically, was performed one round of conversation with Bicicletada participants of few cities, documental analysis of this movement’ history in Brazil and the participant observation. In conclusions stand out Critical Mass as plural spaces with unique subjects that have in common the utopia and the joy to carry out meetings that are their own praxis (reflection and action). Reveals itself, therefore, an autonomous education, in which subjects have the possibility to be actors and authors of their stories and multipliers of attitudes of love to the world.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Programa de Pós-Graduação em História, 2011. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2012-07-23T10:54:12Z No. of bitstreams: 1 2011_HelioMendesdaSilva.pdf: 3044190 bytes, checksum: 21b0280d433fda75842c082aebe4d06b (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2012-07-23T10:55:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_HelioMendesdaSilva.pdf: 3044190 bytes, checksum: 21b0280d433fda75842c082aebe4d06b (MD5) / Made available in DSpace on 2012-07-23T10:55:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_HelioMendesdaSilva.pdf: 3044190 bytes, checksum: 21b0280d433fda75842c082aebe4d06b (MD5) / Intencionalmente incorporada ao título, a expressão “espaço provisório” evoca da “Cidade Livre”, atual Núcleo Bandeirante, cujo percurso esta pesquisa buscou rastrear, desde os finais dos Anos 50 do séc. XX, ao Tempo Presente, sem prender-se contudo, à linearidade cronoló-gica. Com o suporte teórico disponibilizado pela História Cultural, objetivou-se flagrar repre-sentações, práticas da vida cotidiana que entre permanências e reelaborações evidenciassem traços de uma experiência identitária que reverbera na ambiência do lugar, sinalizando uma identidade brasiliense em construção. Com este propósito, eixo norteador da pesquisa, marcas de identidade foram recortadas de uma base empírica plural: _ fontes orais, documentos obti¬dos e arquivo, fontes iconográficas, material de revistas e jornais, e também obras ficcionais. Estruturada em 03 capítulos, a narrativa se desenvolve entremeando memórias, atualizações e singularidades, cujos sentidos possíveis justificam a escolha do Núcleo Bandeirante como objeto de pesquisa. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Intentionally incorporated into the title, the expression “temporary space” evokes the “Free City”, now, Núcleo Bandeirante, whose research line tried to explain the trajectory, from the late fifties, XX century, to the present time, without being connected to the chronological lin¬earity. With the theoretical support provided by Cultural History, this work aimed to catch rep-resentations, practices of everyday life, permanences and re-elaborations that would evidence the features of an identity experience, which reverberates in the place, indicating the construc-tion of brasiliense identity. For this purpose and research guiding lights, the traces of iden¬tity were brought by plural empirical basis: oral sources, documents and files, iconographic sources, magazines and newspapers, and also fictional works. Structured in 03 chapters, the narrative is developed by being told through memories, updates and singularities, whose pos-sible sense justifies the choice of Núcleo Bandeirante as the research subject.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009. / Submitted by Larissa Ferreira dos Angelos (ferreirangelos@gmail.com) on 2010-03-30T19:19:16Z No. of bitstreams: 1 2009_LilaDonato.pdf: 16749579 bytes, checksum: 6d7c7be3b0f2e59db7b20423eb44578b (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-04-13T20:05:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_LilaDonato.pdf: 16749579 bytes, checksum: 6d7c7be3b0f2e59db7b20423eb44578b (MD5) / Made available in DSpace on 2010-04-13T20:05:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_LilaDonato.pdf: 16749579 bytes, checksum: 6d7c7be3b0f2e59db7b20423eb44578b (MD5) Previous issue date: 2009-06 / O estudo consiste de uma análise de documentos iconográficos referentes a cinco cidades portuguesas Luanda, em Angola, Ilha de Moçambique, em Moçambique, Salvador, no Brasil, Goa, na Índia e Macau, na China durante seus respectivos períodos coloniais. Por meio de comparação dos núcleos urbanos iniciais, este trabalho pretende reconhecer Lisboa como modelo na criação de novas cidades durante do século XVI, além de identificar padrões na estruturação e consolidação dos centros urbanos nas Províncias Ultramarinas. Dentre os contextos políticos, econômicos e religiosos que impulsionaram a expansão marítima portuguesa, a necessidade de consolidação e de unificação do Reino levou os reis de Portugal a adotar políticas que resultaram na criação de um vasto e próspero Império que se espalhou por todo o globo. Teriam sido os continentes, os oceanos e as longas distâncias barreiras à unidade cultural lusófona? Supondo que Lisboa tivesse de fato sido o modelo na implantação dos primeiros núcleos urbanos, quais eram as características comuns das novas cidades fundadas? Embora as cidades ultramarinas estivessem geograficamente afastadas umas das outras e de Lisboa, através da ação dos navegadores se consolidou, nas referidas cidades, um Império unificado por uma linguagem urbanística e arquitetônica comum, que era um reflexo da imagem de Lisboa. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The study is an analysis of iconographic documents related to Five Portuguese cities during their colonial periods Luanda, in Angola, Ilha de Moçambique, in Mozambique, Salvador, in Brazil, Goa, in India and Macau, in China. Through comparison of the first urban settlements, the objective of this study is to conclude that Lisbon was the inspiration in the foundation of the new cities in the 16th century. It also tries to identifying patterns in the landscape structuring and consolidation of the cities in the overseas provinces. There were many political, economical and religious aspects that encouraged the Portuguese to the overseas expansion. Among them, the need to consolidate and unify the kingdom made the kings of Portugal adopt political strategies that led them to the creation of a wide and prosperous empire that was spread all over the globe. Were the continents, the oceans and the long distances barriers to the Portuguese cultural identity? Suppose Lisbon had been, indeed, an inspiration to the foundation of the new cities, what were the characteristics that the new cities had in common? Though the cities were geographically distant from each other and far from Lisbon, a unified empire was consolidated through the works of the navigators in those cities. The urban and architectural structure in the overseas cities was the same, and they reflected the image of Lisbon.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2013. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2013-10-18T12:42:12Z No. of bitstreams: 1 2013_MarceloAugustodeAlmeidaTeixeira.pdf: 6913564 bytes, checksum: a9bc84a5cf749b5789be515fd28fbb15 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2013-10-18T14:32:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_MarceloAugustodeAlmeidaTeixeira.pdf: 6913564 bytes, checksum: a9bc84a5cf749b5789be515fd28fbb15 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-10-18T14:32:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_MarceloAugustodeAlmeidaTeixeira.pdf: 6913564 bytes, checksum: a9bc84a5cf749b5789be515fd28fbb15 (MD5) / Cidades e corpos seriam recíprocas nas suas configurações, em uma relação complexa de limitesinstáveis na qual a sexualidade dos corpos teria importância na conformação de subjetividadescorpóreas e de espaços urbanos. Corpos seriam impactados pelo ambiente construído, que, porsua vez, seriam moldados pelos corpos sexuados sob a atuação de diversas forças, comocapitalismo, heteronormatividade e repressão sexual. Essas forças não só configurariam asidentidades corpóreas, mas também larga escala de espaços, desde os domésticos e os urbanosaos geopolíticos internacionais. O trabalho, a partir de uma fundamentação multidisciplinar,pretende investigar de que maneiras a sexualidade poderia ser abordada na concepção, análise ecrítica de espaços urbanos e arquitetônicos e que implicações em relação à sedimentação desubjetividades sexuais o ambiente construído poderia ter. Traçando uma genealogia que remeteàs preocupações morais, sexuais e espaciais dos utopistas do século XVIII, passando peloHigienismo do século XIX até as diferentes abordagens da Arquitetura Modernista do séculoXX em relação às sexualidades, o trabalho tem como objetivo analisar Brasília (enquantosíntese do pensamento urbano modernista) pela perspectiva dos corpos dissidentes daheteronormatividade (como travestis, prostitutas e homossexuais masculinos) procurandoidentificar e analisar a geografia sexual dos espaços urbanos brasilienses apropriados por estescorpos, tendo como linha-guia memórias coletadas de homossexuais masculinos residentes noDistrito Federal. O trabalho defende que mudanças no projeto original do Plano Piloto deBrasília teriam permitido a apropriação de três grandes territórios pelos corpos dissidentes,como o Parque da Cidade, a Avenida W3 Norte e o Setor Comercial Sul. O trabalho conclui queo ambiente construído não seria neutro nos processos de sedimentação das subjetividadessexuais de indivíduos e que o próprio espaço construído seria impactado por necessidades derepressão sexual e procura de desejos eróticos. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Cities and bodies would be reciprocal in its settings, in an unstable boundaries complex relationship in which the sexuality of the bodies would have importance in shaping corporeal subjectivities and urban spaces. Bodies would be impacted by the built environment, which, in turn, would be shaped by sexed bodies under the action of various forces such as capitalism, heteronormativity and sexual repression. These forces not only would configure bodily identities, but also wide range of spaces, from the urban to the domestic and international geopolitical. This work, from a multidisciplinary approach, intend to investigate the ways in which sexuality could be addressed in the design, analysis and critique of urban spaces and architectural and its implications related to sedimentation of sexual subjectivities built environment could have. Tracing a genealogy that leads to eighteenth century´s utopians moral, spatial and sexual concerns, through the nineteenth century ´s hygienism to the twentieth century ´s Modernist Architecture different approaches of sexuality, this work aims to analyze Brasilia (while modernist urbanism thinking synthesis) from heteronormativity dissidents bodies´ perspective (as transvestites, prostitutes and gay men) seeking to identify and analyze the sexual geography of Brasilia’s urban spaces appropriated by these bodies, with a collection of Distrito Federal gay men living´s memories as guidelines. The dissertation argues that changes in Brasilia’s Master Plan would have allowed the appropriation of three major territories by the dissident bodies, as the City´s Park, North W3 Avenue and South Commercial Sector. The work concludes that the built environment does not would be neutral in the individual´s sexual subjectivities sedimentation processes and the built environment itself would be impacted by sexual repression needs and demand of erotic desires.

Submitted by Luiz Felipe Barbosa (luiz.fbabreu2@ufpe.br) on 2015-03-09T14:39:36Z No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Gustavo Henrique Rodrigues Pinto Tomas.pdf: 903853 bytes, checksum: 91dabd2203de94bb75a45ea27c3dc5b5 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-09T14:39:36Z (GMT). No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Gustavo Henrique Rodrigues Pinto Tomas.pdf: 903853 bytes, checksum: 91dabd2203de94bb75a45ea27c3dc5b5 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2014-02-26 / De acordo com recentes pesquisas, a população mundial esta crescendo de forma desproporcional aos recursos necessários para a vida humana. Cada vez mais a quantidade de pessoas vivendo nas áreas urbanas aumenta, devido à diversos fatores, como as oportunidades que são geradas nestes grandes centros. Este desenfreado crescimento populacional, principalmente nas áreas urbanas, além de outros fatores como má governança, ocasiona e/ou intensifica diversos problemas urbanos. Para exemplificar este fato, pode-se citar os grandes problemas que as cidades brasileiras enfrentam nas áreas de transporte, saúde e educação, evidenciados, rotineiramente, pela mídia em geral. Neste contexto, o conceito de Cidade Inteligente (CI) visa mitigar estes problemas a fim de aumentar a qualidade de vida dos cidadãos. Para tal, uma importante ferramenta para a implementação de uma CI é a Internet of Things (Internet das Coisas) (IoT), na qual diversos objetos são combinados para atingir um objetivo em comum como, fornecer informações do fluxo de veículos de uma cidade. Porém, para que este cenário seja de fato consolidado, necessita-se de uma Arquitetura de Software (AS) capaz de integrar e combinar as diferentes tecnologias e dados que compõem os serviços urbanos. Na literatura pode-se encontrar várias Arquiteturas de Software (AS’s) para CI, inclusive com apoio de grandes empresas. Porém, estas AS’s visam atender apenas um determinado serviço urbano com uma aplicação específica, o que não caracteriza de fato uma implementação de CI. Motivado por estes desafios, esta dissertação apresenta a especificação, o projeto e a avaliação de uma AS para CI que permite a integração com IoT, baseado no conjunto de requisitos extraídos das soluções existentes. Adicionalmente, são discutidos os resultados obtidos, os problemas encontrados, e as direções futuras para pesquisa e o desenvolvimento.

Submitted by Isaac Francisco de Souza Dias (isaac.souzadias@ufpe.br) on 2015-05-21T18:43:02Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) wms-dissertation-final.pdf: 5066584 bytes, checksum: f03394043a3223ce6e305dc5524d0e20 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-21T18:43:02Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) wms-dissertation-final.pdf: 5066584 bytes, checksum: f03394043a3223ce6e305dc5524d0e20 (MD5) Previous issue date: 2014-08-25 / O crescimento desenfreado da população nos centros urbanos afeta diretamente a provisão de serviços concebidos para suprir às necessidades dos cidadãos. Com isso, academia e na indústria discutem que, grande parte das cidades, não contam com serviços básicos (como transporte, energia elétrica, água, saneamento básico, saúde pública, educação, segurança pública, etc.) devidamente preparados para suportar tamanho crescimento, nem mesmo possuem a infraestrutura necessária para gerenciar suas consequências. Neste cenário se estabelece o conceito de Cidades Inteligentes, empregando Tecnologias de Informação e Comunicação (TICs) para solucionar ou minimizar problemas no âmbito urbano ligados à provisão de serviços, processando dados coletados de entidades imersas neste contexto, a fim de que se entenda a dinâmica de funcionamento da cidade, permitindo compreender os problemas, identificar falhas, propor e implementar soluções e melhorias, adequadas à sua realidade, visando melhorar a qualidade de vida dos cidadãos. Dentre os dados coletados para o propósito citado, vindo de sensores instalados no ambiente, de dispositivos móveis, etc., existe uma quantidade significativa de dados pessoais, que podem ser analisados e combinados - divergindo do objetivo inicial - gerando situações que comprometam a privacidade individual. Com as informações geradas a partir deste processo, organizações privadas e públicas podem beneficiar-se, explorando as necessidades dos indivíduos monitorados ao deter mais informação e conhecimento sobre o indivíduo do que ele próprio. Este panorama reflete a forma como nossos dados são predominantemente tratados atualmente, configurando um paradigma centrado em dados, no qual o indivíduo, seus direitos e preferências são mantidos em segundo plano. Considerando esse contexto, este trabalho realiza um estudo sobre propostas de privacidade para diversos domínios inteligentes, entendidos como peças essenciais na composição de Cidades Inteligente, extraindo os requisitos abordados por esses trabalhos, utéis na construção do Go!SIP, um framework de privacidade para Pessoas como Sensores. A implementação dos requisitos selecionados para avaliação fundamentou-se em uma abordagem quantitativa, baseada na hipótese de que essa abordagem facilita a compreensão do indivíduo, deixando-o ciente dos riscos, e menos propenso a expor seus dados pessoais. Para execução da avaliação utilizou-se o formato de Estudo de Caso, através de storytelling e um gamebook interativo, simulando diferentes cenários de exposição de dados em um ambiente urbano. A abordagem quantitativa de implementação dos requisitos mostrou-se favorável à hipótese inicial, repelindo os usuários das situações que requeriam exposição de suas informações pessoais, demonstrando, dentro das restrições estabelecidas, o potencial da proposta.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:20:14Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo5070_1.pdf: 1045344 bytes, checksum: d37c01993e0acaff59d6227a6f14b127 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2004 / O trabalho objetiva demonstrar a importância do princípio da subsidiariedade para a proteção do Patrimônio Mundial Cultural, ressaltando-se a ineficiência de regras do nosso ordenamento jurídico para um adequado disciplinamento em favor das cidades-vivas situadas no território brasileiro que integram a lista do Patrimônio Mundial. Fundamentado em pesquisa bibliográfica e documental, foi feito o estudo da Convenção da UNESCO sobre a salvaguarda do Patrimônio Mundial, Cultural e Natural, assinada em Paris, em 1972, com vistas à interpretação e aplicação de seus princípios normativos aplicáveis às chamadas cidades-vivas brasileiras. Parte da compreensão de conceitos e noções sobre Humanidade e de seus interesses comuns, de ambiente, todos informadores dos elementos integrantes das Listas do Patrimônio Mundial. Identifica os critérios modernos para determinar a proteção às cidades-vivas integrantes do Patrimônio Mundial, mormente as situadas no Brasil. Ao considerar relevante o disciplinamento jurídico internacional, e, tendo em vista a idéia de que a proteção ao Patrimônio Mundial Cultural é feita por meio de normas internas e internacionais, segue anotando as peculiaridades do Direito Internacional, sua coercibilidade e notadamente do princípio da subsidiariedade, para identificar as dificuldades neste sistema protetivo. Convencido de que para efetivar a proteção deve-se compreender o alcance da norma, passa a analisar a linguagem e o texto, propondo uma estratégia de interpretação cabível a essa categoria de bens jurídicos ambientais em comento

Made available in DSpace on 2018-08-01T23:37:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_9482_falcao_ws_textocompleto.pdf: 21891657 bytes, checksum: 1fc2d832b4b0431974aec0731297ec71 (MD5) Previous issue date: 2015-12-10 / O objetivo principal desta dissertação é investigar e socializar reflexões sobre as concepções de cidade produzidas por livros didáticos de Estudos Sociais publicados pela Companhia Editora Nacional (CEN) durante a década de 1970 no Brasil. O presente trabalho é fruto de pesquisas que envolvem conhecimentos de diferentes áreas das Ciências Humanas, em especial da História, da Geografia e da Educação, buscando em suas análises elementos metodológicos a partir do materialismo histórico-dialético em uma geografia e em uma história marxistas (LACOSTE, 2008; BOURDÉ; MARTIN, 2012). Questões relativas à cultura escolar são abordadas nesta pesquisa, sobretudo no que se refere aos diferentes materiais didáticos utilizados por professores e estudantes, para a compreensão das questões educacionais (JULIA, 2001). Nessa direção, procuramos compreender o que são e como problematizar os livros didáticos, a fim de pensá-los como recursos didáticos, como elementos culturais e como mercadorias. Investigamos a história dos Estudos Sociais na educação brasileira, em especial suas principais transformações ocorridas durante os anos do Regime Ditatorial Militar brasileiro. Ademais, discutimos o que são as cidades, estudando-as sob a ótica do capital. A fim de alcançar os objetivos principais e compreender as concepções de cidades presentes nos livros didáticos de Estudos Sociais, optamos por selecionar oito livros didáticos publicados pela CEN no período recortado. Quanto às culturas escolares, os livros didáticos nos auxiliaram a compreender que os Estudos Sociais não impuseram um fim à Geografia e à História escolares, pois os conteúdos disciplinares geográficos e históricos estavam presentes de forma clara em todos os livros analisados. Foi possível constatar também que cinco dos livros possuíam suas narrativas históricas e geográficas em uma perspectiva progressista de cidade, da economia e de sociedade. Já em outros dois, as cidades da década de 1970 estão praticamente ausentes, o que reforça a perspectiva de uma obra didática de história, que estava voltada para questões do passado. Dentre os livros analisados, verificou-se que apenas um possui abordagens problematizadoras em relação às cidades, às Revoluções Industriais e ao discurso do progresso econômico e social

Made available in DSpace on 2018-08-02T00:15:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_9970_AKILLA06222016.pdf: 2799814 bytes, checksum: df23ceeb8568623f5821e00078437c8c (MD5) Previous issue date: 2016-06-22 / Esta dissertação se insere na temática sobre desenvolvimento urbano de cidades médias, tendo como recorte analítico o empreendimento imobiliário Prima Città na cidade de Linhares, no estado do Espírito Santo. O ponto de partida para o trabalho é o entendimento de que o crescimento econômico de Linhares não é acompanhado de um desenvolvimento social em igual medida, daí a existência de um discurso político e midiático que se apoia no primeiro para legitimar suas ações perante a sociedade. Em virtude do aumento populacional e do destaque da economia de Linhares no cenário estadual, principalmente a partir dos anos 2000, o objetivo é analisar o papel desempenhado pelo Prima Città enquanto metáfora do desenvolvimento econômico da cidade. Para isso, foi feita uma análise do discurso de documentos públicos, publicitários e jornalísticos, cujos papéis se entrelaçam na construção de uma imagem da cidade. A análise aponta para um distanciamento entre as benesses prometidas pelo progresso econômico e o cotidiano da vida das pessoas na cidade.