Trust is a social phenomenon fundamental to relationships and a building block of our society. People experience it daily, such as in a borrowing between friends, in an e-commerce transaction, in a mother-son relationship, in a connection between autonomous agents, or to show faith in God (\"In God we trust\"). In the specific case of Biodiversity domain, trust is one of the pillars of the Citizen Science projects, which are helping to solve the lack of biodiversity data by engaging citizens to work as volunteers to address this problem. Measuring and simulating levels of trust on these projects might reveal or anticipate losses; for example, the disposal of data because a deficit of trust on the technical capacity of the volunteers, opening an opportunity to manage and improve it. However, trust is a hard concept to define. The word \'trust\' may carry different meanings, such as honesty, security, integrity, competence, etc. and this is an attribute of the \'suitcase words\'. Adopting the \'suitcase\' perspective would change the way as we define, model, and simulate trust, once people would identify, decode, and simulate many meanings of trust with a single approach. In this scenario, the main objective of our research was to verify the hypotheses 1) that trust is a suitcase word, and 2) that trust can be modeled and simulated under a suitcase word perspective. A network analysis of the Web of Science citation database was able to confirm the hypothesis that trust is a suitcase word, since a distribution analysis of articles showed that trust occurs across a wide range of disciplines, and since co-occurrence maps of keywords showed that trust meanings from these disciplines may be significantly different. To verify the second hypothesis, we proposed a framework to manage trust with three components: 1) a suitcase model to identify different meanings of trust, which is the main purpose of this work, 2) a procedure to detail trust situations in terms of the suitcase model, and 3) a behavioral decision model of confidence, which was required for our simulation, since trust and control play complementary roles in the development of confidence, and consequently, to generate a confident behavior to cooperate. In our suitcase model the decision to trust (or distrust) the trustee depends on the trustors\' general capacity to take risks (= trustfulness) and on the assessment of trustee\'s interests and capacity to behavior as the trustor expects (= trustworthiness). In a practical and workable way, trustworthiness was considered a function of the trustor\'s expectations (expected evidence) and the trustee\'s previous behavior (collected evidence) for each situation. We proposed a formalism to the suitcase model, and then replicated the PlayGround simulator to modify it and incorporate our model. The new simulator, the PlayGround 2.0, was used to run a case study using trust situations from Citizen Science projects. Our main goal with this case study was to test the hypothesis that trust can be simulated under a suitcase perspective. A successful simulation would plot agents in the field reacting differently according to each situation. Results were as expected, what demonstrated the comprehensive utility of our model, with potential to handle different meanings of trust in the context of Citizen Science in the Biodiversity domain. / Trust, que em português não possui uma tradução que reflita a sua complexidade, é um fenômeno fundamental para os relacionamentos e uma peça fundamental da nossa sociedade. Trust é vivenciada diariamente pelas pessoas, seja em um empréstimo entre amigos, em uma transação de comércio eletrônico, na relação entra uma mãe e um filho, na conexão entre agentes autônomos, ou para demonstrar a nossa fé. No caso específico da ciência da Biodiversidade, trust é um dos pilares dos projetos de Ciência Cidadã, que ajudam a resolver a falta de dados de biodiversidade engajando cidadãos para trabalhar como voluntários para solucionar o problema. Medir e simular trust nestes projetos pode revelar ou antecipar perdas, por exemplo, o descarte de dados devido à falta de trust na capacidade técnica dos voluntários, abrindo oportunidades para sua gestão e incentivo. Contudo, trust é um conceito difícil de definir. A palavra pode carregar muitos significados, tais como honestidade, segurança, integridade, competência, etc., e esta é uma característica das suitcase words (palavras-mala). Adotar uma perspectiva de suitcase pode mudar a maneira como definimos, modelamos e simulamos trust, pois as pessoas poderiam identificar, decodificar, e simular vários significados de trust com uma única abordagem. Neste cenário, o objetivo principal desta pesquisa foi verificar as hipóteses de que 1) trust é uma suitcase word e de que 2) trust pode ser modelada e simulada em uma perspectiva de suitcase com potencial para manipulação de diferentes significados. Uma análise de distribuição utilizando o banco de dados Web of Science foi suficiente para confirmar a primeira hipótese de que trust é uma suitcase word, pois uma análise dos seus registros de citações mostrou que trust é estudado por muitas disciplinas da ciência, e além disso, mapas de co-ocorrência de palavraschaves mostraram que os significados de trust nas disciplinas podem ser diferentes. Para verificar a segunda hipótese, nós propusemos um framework com três componentes: 1) um \'modelo suitcase\' para identificar diferentes significados de trust, que é o objetivo principal deste trabalho, 2) um procedimento para detalhar as situações de trust em componentes do modelo suitcase, e 3) um modelo de decisão comportamental sobre confiança, que foi necessário para nossa simulação, uma vez que trust e controle tem papéis complementares no desenvolvimento da confiança, e consequentemente, na exibição de um comportamento de confiança que pode levar à cooperação. No nosso modelo, a decisão de trust o trustee (aquele a quem trust é direcionada) depende da capacidade do trustor (aquele que direciona trust) em aceitar riscos (= trustfulness), e da avaliação do interesse e da capacidade do trustee em agir como o esperado (= trustworthiness). De uma maneira prática, trustworthiness foi considerada como uma função das evidências esperadas e coletadas em cada situação. Nós propusemos um formalismo para o novo modelo, e depois replicamos um simulador chamado PlayGround para depois modificá-lo e incorporar o modelo suitcase. O novo simulador, o PlayGround 2.0, foi utilizado para rodar um estudo de caso utilizando situações comuns em projetos de Citizen Science. Nosso maior objetivo foi testar a hipótese de que trust poderia ser simulada em uma perspectiva de suitcase. Uma simulação bem-sucedida plotaria os agentes em campo reagindo diferentemente de acordo com as situações apresentadas. Os resultados foram como esperados, o que demonstrou a utilidade abrangente do nosso modelo, com potencial para lidar com diferentes significados de trust no contexto dos projetos de Ciência Cidadã para Biodiversidade, ou em outros contextos.

O processo de aquisição do conhecimento é uma das principais etapas de desenvolvimento de um sistema especialista e é considerado como um dos estágios mais difíceis. Essa dificuldade se dá em virtude da inexistência de uma metodologia eficiente, confiável e padrão para extração e organização do conhecimento das várias fontes. O método apresentado neste trabalho é uma alternativa que pode ser empregada para adquirir o conhecimento para desenvolver sistemas especialistas para diagnóstico de falhas em diferentes áreas da indústria. Este trabalho apresenta um método que integra as técnicas de confiabilidade e risco, tais como, Análise de Modos e Efeitos de Falha (FMEA), Análise de Árvore de falhas (FTA) e Estudo de Perigo e Operabilidade (HAZOP) para aquisição do conhecimento para o diagnóstico de falhas. O método também permite estimar a periocidade da manutenção preventiva aplicando os conceitos de manutenção imperfeita e teoria de decisão multicritério. O método utilizada técnicas empregadas em análise de confiabilidade e risco para determinar a relação entre efeito da falha em um sistema e as suas causas raiz com o objetivo de estabelecer um procedimento estruturado para aquisição do conhecimento associado à relação causa-efeito em um sistema. O método foi validado com a comparação do histórico de falhas de um sistema hidráulico de uma usina hidrelétrica e, considerando-se que os eventos definidos como causa raiz registrados no histórico de falhas foram encontrados como resultados da análise pelo sistema especialista, tem-se a validação. O método para determinar a periocidade da manutenção preventiva foi validado com os resultados de artigos e com os planos de manutenção da usina. / The process of knowledge acquisition is a major step in developing an expert system and is considered as one of the most difficult stages. This difficulty is due to the lack of an efficient, reliable and standard methodology for extraction and organization of knowledge from various sources. The method presented in this thesis is an alternative that can be used to acquire the knowledge to develop expert systems for fault diagnosis in different areas of industry. This thesis presents a method that integrates risk and reliability analysis techniques such as Failure Modes and Effects Analysis (FMEA), Fault Tree Analysis (FTA) and Hazard and Operability Study (HAZOP) for the acquisition of knowledge to fault diagnosis. The method also allows estimating the optimal intervention times of preventive maintenance by applying the imperfect maintenance and multicriteria concepts. The method uses techniques that are employed in reliability and risk analysis to determine the relationship between fault effect in the system and its root causes in order to establish a structured acquisition of knowledge associated with the causeeffect relationship in a system procedure. The method was validated by comparing the failure database related to a hydropower plant hydraulic system and, considering that the events defined as root causes recorded in the failure database were found by expert system, the method was validated. The method for determining the optimal intervention time for preventive maintenance has been validated with the results of articles and maintenance plans of the plant.

Este trabalho de pesquisa visa apresentar um processo de avaliação probabilística de integridade mecânica de elementos estruturais, e ilustra sua aplicação em situações de otimização dimensional de tais elementos. O processo apresentado é baseado na análise de confiabilidade por métodos analíticos, utilizando o diagrama de avaliação de falha (FAD) como critério de falha. A escolha da curva FAD como critério de falha visa padronizar a análise de confiabilidade estrutural, permitindo a sua aplicação tanto em simulações numéricas quanto em mapas utilizados para rápidas tomadas de decisão. Os métodos de análise e o processo apresentado são aplicados em casos de estudo para mostrar a influência da percepção probabilística nas tomadas de decisão de projeto e a importância da análise de risco no dimensionamento de sistemas estruturais. / This work intends to present a process for probabilistic assessment of mechanical integrity of structural elements, and illustrates its application in situations of dimensional optimization of such elements. The presented process is based on the reliability analysis by analytical methods, using the failure assessment diagram (FAD) as failure criteria. The choice of FAD curve as a failure criteria aims to standardize the structural reliability analysis, allowing its application both in numerical simulations and in chart maps used for fast decision making. The methods of analysis and the presented process are applied in case studies to show the influence of probabilistic perception on project decision making and the importance of risk analysis in the design of structural systems.

[pt] Neste trabalho apresenta-se a avaliação do desempenho de ferramentas de inspeção em linha (ILI) ou pig instrumentado na medição de defeitos causados por corrosão e estudam-se diferentes métodos para o cálculo da confiabilidade estrutural ou cálculo da probabilidade de falha (POF) de um duto corroído, baseada na análise do relatório do pig. O relatório de inspeção do pig é avaliado através de comparações de seus resultados com as medições dos defeitos feitas por ferramentas de referência (medições em campo). Os erros associados a cada sistema de medição podem ser encontrados a partir de métodos estatísticos como os métodos da raiz do erro quadrático médio, dos estimadores de Grubbs, de Thompson e de Jaech. As medições das duas ferramentas são também avaliadas através de testes estatísticos para a linha de tendência e o coeficiente de correlação linear (r). O número mínimo de medições de campo necessárias para verificar o desempenho do pig no dimensionamento dos defeitos de corrosão é determinado pela implementação de um teste baseado na análise seqüencial. Uma vez que o relatório do pig é avaliado e aceito, a POF de um duto corroído é calculada usando os métodos analíticos de primeira ordem (FORM) e propagação de incertezas, e o método de simulação de Monte Carlo. A POF do duto é calculada em função de modelos de pressão de falha onde suas variáveis são definidas como funções de probabilidade (fdp). No caso das dimensões do defeito, a fdp e seus parâmetros estatísticos são obtidos a partir da exatidão do pig. A comparação entre a POF calculada e a POF admissível permite determinar quando será necessário fazer uma nova re-inspeção. Quando a POF calculada atinge um valor maior que a POF admissível, antes de se completar um tempo desejado para a próxima inspeção, o procedimento desenvolvido permite decidir qual o número de reparos que deverá ser feito para que este tempo seja alcançado. / [en] This work presents: i) the assessment of in line inspection (ILI) tools performance in the measurement of defects caused by corrosion; ii) differents methods to calculate structural reliability and probability of failure (POF) of corroded pipeline based in the ILI report. The inspection report of the ILI (or instrumented pig) is compared with the the geometry of defects measured by a reference tool (field measurements) and the erros associated to each measurement system are analyzed and assessed from statistical methods. The statistical analysis emploies methods such as the root mean square error/diffrential, and the Grubbs s, Thompson s and Jaech s estimators. The measurements taken by both tools (pig and field) are compared and analyzed through statistical tests that consider the tendency line and the coefficient of linear correlation (r). The minimum number of field measurements necessary to verify the performance of the ILI in sizing of corrosion defects is determined by the implementation of a test based on the sequential analysis. POF of a pipeline is calculated using three different methods: i) first order reliability methods (FORM); ii) propagation of uncertainties and iii) the method Monte Carlo. The POF of the pipeline is calculated as a function of different failure models whose variables (such as pressure, geometric and material parameters) are defined by their probability functions (pdf). The pdf and statistical parameters of the defect dimensions are determined from the accuracy of the pig measurements. The comparison between calculated and acceptable POF allows the determination of next reinspection period. When the calculated POF exceeds the acceptable POF before completing the amount of time desired for the next inspection, the developed procedure allows to know the number of repairs that must be made to reach the desired time when the next ILI will be carried out.

O trabalho tem como objetivo realizar uma prova de conceito que reproduza a rotina de compras entre empresas com a utilização da tecnologia blockchain. A prova de conceito será executada por meio da construção de dois artefatos. O primeiro artefato foi a modelagem e simulação dos processos de compras na sua forma tradicional (As-Is) e com o uso blockchain (To-Be) expandido para transação máquina a máquina (M2M). O segundo artefato foi a implantação de um contrato inteligente no blockchain público do Ethereum, que retratou o processo To-Be. Foi sugerida a proposição de que uma base de dados distribuída como o blockchain tenha um desempenho operacional superior ao de uma base de dados tradicional. Para tanto, comparou-se os custos transacionais de duas variáveis obtidas como resultados da simulação: tempos de execução da tarefa de geração de pedidos e número de postos de atendimentos necessários. Pode-se comprovar o desempenho superior do blockchain, mas dependente da arquitetura selecionada. No presente estudo, o blockchain privado com prova de trabalho ajustada para descobrir o hash iniciado com dois zeros consecutivos teve o melhor desempenho. / The aim of this work is to build two artifacts as a proof of concept of a procurement management that makes use of blockchain technology in order to demonstrate its feasibility. The first artifact was the modeling and simulation of a traditional (As-Is) purchasing process and other with the use of expanded blockchain (To-Be) for machine-to-machine (M2M) transactions. The second artifact was the implementation of a smart contract in the public blockchain of Ethereum, which portrayed the To-Be process. It was suggested that a distributed system of registries presents a more efficient operational performance than the conventional one. The output of the simulations was used to compare the transactional costs of each model measured through two variables: the execution time of placing orders and the number of service stations required. It could be verified that the blockchain alternative had a superior performance according to the type of architecture employed. In this present study, the private blockchain with proof of work adjusted to seek hashes that begins with two consecutive zeros had the best achievement.

A engenharia é a ciência que transforma os conhecimentos das disciplinas básicas aplicadas a fatos reais. Nosso mundo está rodeado por essas realizações da engenharia, e é necessário que as pessoas se sintam confortáveis e seguras nas mesmas. Assim, a segurança se torna um fator importante que deve ser considerado em qualquer projeto. Na engenharia naval, um apropriado nível de segurança e, em consequência, um correto desenho estrutural é baseado, atualmente, em estudos determinísticos com o objetivo de obter estruturas capazes de suportar o pior cenário possível de solicitações durante um período de tempo determinado. A maior parte das solicitações na estrutura de um navio se deve à ação da natureza (ventos, ondas, correnteza e tempestades), ou, ainda, aos erros cometidos por humanos (explosões internas, explosões externas e colisões). Devido à aleatoriedade destes eventos, a confiabilidade estrutural de um navio deveria ser considerada como um problema estocástico sob condições ambientais bem caracterizadas. A metodologia probabilística, baseada em estatística e incertezas, oferece uma melhor perspectiva dos fenômenos reais que acontecem na estrutura dos navios. Esta pesquisa tem como objetivo apresentar resultados de confiabilidade estrutural em projetos e planejamento da manutenção para a chapa do fundo dos cascos dos navios, as quais são submetidas a esforços variáveis pela ação das ondas do mar e da corrosão. Foram estudados modelos estatísticos para a avaliação da estrutura da viga-navio e para o detalhe estrutural da chapa do fundo. Na avaliação da estrutura da viga-navio, o modelo desenvolvido consiste em determinar as probabilidades de ocorrência das solicitações na estrutura, considerando a deterioração por corrosão, com base numa investigação estatística da variação dos esforços em função das ondas e a deterioração em função de uma taxa de corrosão padrão recomendada pela DET NORSKE VERITAS (DNV). A abordagem para avaliação da confiabilidade dependente do tempo é desenvolvida com base nas curvas de resistências e solicitações (R-S) determinadas pela utilização do método de Monte Carlo. Uma variação estatística de longo prazo das adversidades é determinada pelo estudo estatístico de ondas em longo prazo e ajustada por uma distribuição com base numa vida de projeto conhecida. Constam no trabalho resultados da variação da confiabilidade ao longo do tempo de um navio petroleiro. O caso de estudo foi simplificado para facilitar a obtenção de dados, com o objetivo de corroborar a metodologia desenvolvida. / Engineering is the science that transforms the processes of the applied science to real facts. Our world is surrounded by these achievements and it is necessary that people feel comfortable with them. Thus, safety becomes an important factor that must be considered in any design. In the engineering of ships, a satisfactory level of security and consequently a correct structural design is currently based on deterministic approaches aiming to obtain structures able to withstand the loads worst-case scenario over a period of time. The main loads in the structure of a ship is due to the action of nature (wind, waves, currents and storms), or even mistakes made by humans (internal explosions, external explosions and collisions). Due to the randomness of these events, the structural reliability of a ship should be considered as a stochastic environmental problem under specific conditions. The probabilistic approach based on statistical uncertainties provides a better perspective of the real phenomena that occur in the structure of the ships. This research has the objective of presenting results of structural reliability in projects and maintenance planning for the bottom plate of the ship hull, which is subjected to varying efforts by the action of the shock waves of the sea and thickness reduction due to corrosion effects. Statistical evaluations were performed for the hull-girder structure and the structural detail of the bottom plate. In the evaluation of the hull-girder model, the objective of the developed method is to determine the probability of occurrence of loads that support the structure, considering the deterioration due to corrosion. The wave loads occurrence have been defined on measurements of wave heights from buoy at the Perus sea and deterioration of bottom plate due to corrosion rate defined by Det Norske Veritas (DNV) standard. The approach for assessing the time-dependent reliability is developed based on resistance and solicitations curves (R-S), determined using the Monte Carlo method. A statistical variation in long-term adversities is determined by statistical analysis of waves in long term and adjusted by a distribution based on life of known design. The study presents results of the variation of the reliability over time for an oil-tanker ship. The case of study was simplified to facilitate the acquisition of data for the purpose of corroborating the developed methodology.

O propósito desta dissertação é apresentar o uso da opinião de especialistas e outras questões relevantes acerca do assunto na avaliação das incertezas em estudos de análise de risco e confiabilidade, com apresentação de um estudo de caso prático. Em estudos de confiabilidade umas das principais preocupações está na determinação das frequências de ocorrência dos eventos e seu comportamento ao longo do tempo. Muitas vezes, os dados de frequência estão obsoletos, não estão disponíveis ou mesmo, não são suficientes para se avaliar a probabilidade de ocorrência de eventos. Nestes casos, a elicitação da opinião de especialista surge como uma alternativa a suplementar estas ausências de dados possibilitando assim uma melhor análise das incertezas. Baseado na condição da subjetividade, a elicitação dos especialistas tem como objetivo quantificar as incertezas a partir da experiência prévia e estado atual de conhecimento. Combinado com métodos matemáticos, a elicitação possibilita o gerenciamento de conflitos de informações de forma a atingir o consenso e possibilitar uma análise subjetiva dos problemas. / The purpose of this dissertationis to present the use of expert opinion and other relevant issues on the subjective assessment of uncertainties in risk analysis and reliability studies, presenting a practical case study. In reliability studies a major concern is to determine the frequencies of occurrence of events and their behavior through time. Often, the available data are not representative enough to evaluate the event probability or it is obsolete for use. In these cases, the elicitation of expert opinion is an alternative to supplement these data absences, Thus enabling a better uncertainties analysis. Based on the subjectivity condition, the elicitation of experts aims to quantify the uncertainty considering the previous experiences and current state of knowledge. Combined with mathematical elicitation methods, it enables the manegement of information conflicts in order to reach consensus and makes possible a subjective analysis of problems.

Made available in DSpace on 2015-04-14T13:56:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 463003.pdf: 2663394 bytes, checksum: 0158a49caa9b116197cb1f3a76c44980 (MD5) Previous issue date: 2014-08-22 / Resting State functional Magnetic Resonance Imaging (rs-fMRI) provides information about the functional connectivity of brain areas. However, prior to calculating the functional connectivity of the brain, there is a choice of several preprocessing steps that need to be selected. A critical source of variation between studies arises from distinct preprocessing approaches prior to the functional connectivity analysis. Therefore, a study to examine the reliability of different methods for pre-processing data from rs-fMRI is necessary. In this study, seven preprocessing strategies were tested and the reliability was evaluated between them in Graph Theoretical (GT). The sample used in this study is from a public database and consists of control subjects. Measures of GT were calculated using different strategies, after applying a method of subdividing the brain into 190 regions of interest. The following measures were calculated: global efficiency, characteristic path length, clustering coefficient and local efficiency. The results indicate that there is a significant difference in measurements of GT depending on the preprocessing strategy selected. It was also found that noise estimation parameters are correlated with GT measures. Moreover, it is observed that the level of thresholding chosen in the connectivity matrix can affect the measurements of GT, therefore further studies regarding this topic are needed. It was concluded, based on the sample used in this work that the method of scrubbing by outliers could increase the reliability of measurements of GT and reduce dependence on the movement of the patient's head. / A Resson?ncia Magn?tica Funcional no estado de repouso (rs-fMRI, do ingl?s resting state functional Magnetic Resonance) permite obter informa??es a respeito das ?reas de conectividade funcional do c?rebro. Por?m, a visualiza??o dessa conectividade s? ? poss?vel ap?s aplicar uma s?rie de etapas de processamento de imagens antes que se possa avaliar a conectividade cerebral. Considerando a limita??o na quantifica??o dos dados de rs-fMRI, e sabendo que uma fonte de varia??o cr?tica para a compara??o entre os estudos ? o fato de cada um deles remover, incluir ou mudar par?metros nos passos de pr?-processamento de rs-fMRI, ? necess?rio um estudo para analisar a confiabilidade de diferentes metodologias de pr?processamento de dados de rs-fMRI. Para tanto, a Teoria dos Grafos (TG) foi utilizada como par?metro final para avaliar a conectividade. Neste presente trabalho, foram testadas sete estrat?gias de pr?-processamento e foi avaliada a confiabilidade entre elas quando s?o feitas medidas de TG. A amostra utilizada neste trabalho ? de uma base de dados p?blica e ? composta por indiv?duos controle. As medidas de TG foram calculadas nas diferentes estrat?gias, ap?s aplicar um m?todo de parcelamento do c?rebro em 190 regi?es. Foram calculadas as seguintes medidas: efici?ncia global, comprimento do caminho caracter?stico, coeficiente de agrupamento e efici?ncia local. Os resultados indicaram que existe uma diferen?a significativa nas medidas de teoria dos grafos quando o pr?-processamento ? feito de diferentes maneiras. Foi encontrado tamb?m que par?metros de estimativa de ru?do s?o correlacionados com as medidas de TG. Al?m disso, observa-se que o n?vel de limiariza??o escolhido na matriz de conectividade pode afetar significativamente as medidas de TG, sendo necess?rio um estudo mais aprofundado a respeito deste tema. Concluiu-se, baseado na amostra utilizada neste trabalho, que o m?todo de scrubbing por outliers pode aumentar a confiabilidade das medidas de TG e reduzir a sua depend?ncia com o movimento da cabe?a do paciente.

Visando a redução de poluentes emitidos pelos motores de combustão interna com ignição por compressão, que operam conforme o ciclo diesel, foram desenvolvidos nos últimos anos dispositivos para a operação destes motores com novos combustíveis, que além da redução de poluentes barateariam o custo de operação, devido à oportunidade de utilização de alguns combustíveis com boa disponibilidade. No presente estudo analisa-se a operação do motor diesel utilizando gás natural como combustível. Neste caso utiliza-se o óleo diesel apenas como combustível piloto, que será responsável pela ignição do segundo combustível, o gás natural. Em diversas publicações constata-se o ganho ambiental e econômico desta aplicação, porém nada é comentado em relação à alteração de índices de confiabilidade e surgimento de novos modos de falha. Neste trabalho verifica-se através de ferramentas de análise de confiabilidade, tais como a análise do tipo FMEA e Árvore de falhas, quais os principais modos de falha que serão inseridos no motor de combustão interna do tipo diesel quando este passa a operar como bi-combustível, com gás natural. Para tanto, necessita-se subdividir o motor diesel em subsistemas mostrando sua estruturação em árvores funcionais e integrando o kit diesel gás neste sistema. A partir da análise de confiabilidade verifica-se a probabilidade de ocorrência de novos modos de falha, que necessitarão da elaboração de novos planos de manutenção ou mesmo alterações no projeto do subsistema de injeção de gás natural. / In order to reduce pollutants emissions from internal combustion engines with compression bend ignition, designed to operate as the Diesel cycle, it has been developed in recent years devices for the addition of new fuels, which in addition to reducing pollutants could lower the cost of operation, due to the possibility of use of some fuels with good availability. In this case it is used only the diesel oil as the pilot flame, which is responsible for the ignition of the second fuel, the natural gas. Many publications discuss the environmental and the economic gain with the use of natural gas as fuel application, however nothing is said about the change of reliability indexes and the appearance of new failure modes in the engine. In this study through system reliability analysis tools such as Faillure Mode Effects and Analisys and Fault tree analysis it is analysed, which are the main failure modes that are inserted into the internal combustion engine when it comes to operate as dual fuel. For that analyses it is necessary to split the engine into subsystems showing its functional trees and integrating diesel gas kit in this system. New failure modes appear with greater severity than the existing in the traditional diesel engine system, leading to new design and maintenance practices. The end user, according to his need, will have one more parameter to choose whether to adopt a Diesel Gas system.

Os Programas Interlaboratoriais (PIs) de proficiência são parte integrante do processo de obtenção de confiabilidade metrológica para medições e resultados analíticos gerados em laboratórios, ambientes de prática da atividade metrológica. Entre as diretrizes estratégicas do Comitê Brasileiro de Metrologia (CBM) estão incentivar a implantação de PIs que permitam aos laboratórios verificar e demonstrar a confiabilidade de seus resultados e acreditar provedores de PIs. O Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo IPT, órgão subordinado à Secretaria de Desenvolvimento do Estado de São Paulo, apesar de ter sido um dos pioneiros na oferta de PIs, não é atualmente um grande provedor. O objetivo desta pesquisa é propor um modelo de estrutura organizacional de provedor de Programas Interlaboratoriais (PIs), aplicado ao Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo IPT. O desenvolvimento deste modelo se apoia em revisão teórica, em estratégias advindas da análise SWOT do estudo de dez programas interlaboratoriais oferecidos pelo IPT no período de 2000 a 2009, em fatores condicionantes do IPT, em políticas governamentais atuais, em modelos de estrutura existentes no mercado e em componentes principais de uma estrutura organizacional. O modelo proposto, constituído de dois núcleos principais, o de Coordenação dos Provedores de PIs (COPPI) e o de Gerentes de PIs (GEPI), apresenta os elementos necessários para elevar o IPT à condição de provedor de PIs que atenda, de modo sustentável, às demandas governamentais e de setores produtivos. / The Proficiency Interlaboratory Programs (IPs) are part of the process to obtain metrological reliability for measurements and analytical results generated in laboratories, practice settings of metrological activity. Among the strategical directives of the Brazilian Metrology Committee (BMC) are the accreditation of brazilian IPs providers and the encouragement to establish IPs that allow the laboratories to assess and demonstrate the reliability of the datas they are producing. The Institute for Technological Research of the State of São Paulo IPT, body reporting to the Development Secretary of the State of São Paulo, in spite of being one of the pioneers in offering IPs, is not currently a major provider. The objective of this research was to propose, to the Institute for Technological Research of São Paulo State- IPT, a model of organizational structure for Interlaboratory Programs (IPs). The development of this model was based on the theoretical platform constructed, on strategies resulted from the SWOT analysis of ten Interlaboratory Programs offered by IPT in the period 2000 to 2009, on the IPT conditioning factors, on existing government policies, on models presented on the market and on major components of organizational structure. The proposed model, with two main cores, the IPs Providers Coordination (COPPI) and the IPs Mangers (GEPI), has the necessary elements to raise IPT to the status of a great provider, that fulfills, in sustainable way the demands from governments and productive sectors.