In a time where many municipalities have an ambition to increase their population, new buildings have to be established at the same time the future value of agricultural land has increased largely the last few decades. This can create dividing lines where the value of farmland stands against new construction. In the 1970s much settlements were added to agricultural land in the municipality of Piteå. At this point there were no clear regulations of the land use resource value. In the current situation the municipality wants to densify the settlement and this creates problems as the law says that usable agricultural land can’t be established if it doesn’t satisfy an essential social interest. In this study, the municipality of Piteå and Länsstyrelsen Norrbotten’s relation to the conservation of agricultural land has been investigated to find out if there is any differences and if so in what way that is expressed.

Befolkningen ökar kraftigt i Sverige och utökande av bostäder är högst aktuellt. Frågor som blir aktuella är var de nya bostadshusen ska placeras och vad berörda beslutsfattare anser när de behöver kompromissa med grönområden. Denna studie inriktar sig på Gävle kommun som har en vision om att utveckla 10 500 bostäder till år 2030 (Gävle kommun, 2016). Ur ett hållbarhetsperspektiv är det olämpligt att bebygga grönområden i städer. Trots detta finns det planer på att bygga bostäder i parker i Gävles innerstad, vilket har diskuterats i media. Syftet med denna studie är att med hjälp av en enkätstudie undersöka hur Gävle kommuns anställda på samhällsbyggnad prioriterar och tar hänsyn till kvaliteter på grönområden. Resultatet jämförs även med de anställda på samhällsbyggnad på Sandvikens kommun, Tierps kommun, Älvkarleby kommun och Bollnäs kommun. Resultatet visade att det inte finns någon markant skillnad mellan de olika kommunerna eller arbetsgrupperna och överlag finns det heller inga större skillnader mellan praktiken och vad litteraturen påvisar. / The population in Sweden is rapidly increasing and expanding possibilities of residential housing is highly topical. In light of this, other matters arise such as where the new residential buildings are to be located and how this affects existing green areas. This study focuses on Gävle municipality and its vision of developing 10 500 residential housings, by the year of 2030. From a sustainability perspective, it is inappropriate to build on green areas in cities. Regardless of the sustainability aspects, Gävle municipality plans to construct residential housings in the inner city parks of the city, as debated in media. The purpose of this study was to examine how employees within the department of Urban planning at Gävle municipality prioritize and account for the qualities of green areas. The study was carried out utilizing a survey and the results were compared to answers obtained from employees within the Urban planning department at the municipalities of Sandviken, Tierp, Älvkarleby and Bollnäs. The results did not show any significant differences between neither municipality, workgroup belonging, nor were any substantial differences between practice and literature identified.

The current housing shortage in Stockholm is a fact and a daily problem for the society, to ease this problem and modernize neighborhoods built in the early 1960s, densification has often been used as an solution to the problem. Densification consists of building new properties in older areas to create a closer community and more homes. The expectation is that these older areas through durability, functionality and beauty should become more sought after, but it is difficult to achieve in areas with already poor reputation. The aim with this study is to get a better understanding of how quality with, amongst others, service and security in a neighborhood is affected parallel by a densification. Based on a survey study, the students shall figure out how a densification affects a residential area with current problems regarding criminality and what it takes to recreate improvements in the residential area. Students will examine what makes quality increase in a residential area and based on the study come to a conclusion. The result of the study survey shows that the region has not improved in terms of quality, service and security. Most of the population believes that the changes is not obvious and requires greater resources to improve the area. They believe mainly that there must be an improvement in the current public transport to ease the traffic flow, to and from the area. It would require that a more diverse group of people were to move in the area for not to promote criminality that today originates in the area. Hopefully these are aspects that will be considered within the next step of the densification that is now at the planning stage. This means that in order to create an optimal residential area that will attract more people to settle in Östberga a substantial improvement regarding public transportation and various activities, which will entertain the residents and thus reduce crime and increase safety, is required. / Den rådande bostadsbristen i Stockholm är påtaglig och dagligen ett problem för samhället, för att underlätta detta problem och modernisera de bostadsområden som uppfördes under tidigt 1960-tal har man valt att använda sig av förtätning. Förtätningen utgörs av att man bygger nya fastigheter i äldre områden för att skapa ett tätare samhälle och fler bostäder. Förhoppningen är att dessa äldre områden genom hållbarhet, funktion och skönhet skall bli mer eftertraktade, men det krävs stora krafttag för att uppnå detta i områden med tidigare dåligt rykte. Syftet med arbetet är att få en ökad förståelse för hur kvalitet, med bland annat service och trygghet i ett område påverkas parallellt av en förtätning. Utifrån en enkätstudie skall studenterna komma underfund med hur ett redan drabbat bostadsområde påverkades av en förtätning och vad som krävs för att åter skapa förbättringar inom bostadsområdet. Studenterna skall undersöka vad som ökar kvaliteten i ett bostadsområde och utifrån studien komma fram till en slutsats. Resultatet av studiens enkätundersökning visar på att området inte har förbättrats när det gäller kvalitet, service och trygghet. De flesta anser att förändringen inte är påtaglig och att det krävs kraftigare resurser för att förbättra området. De anser främst att det måste ske en förbättring gällande kollektivtrafiken för att underlätta framkomligheten till och från området. Det krävs att det rör sig en mer varierande folkgrupp för att inte framhäva den kriminalitet som idag härstammar i området. Förhoppningsvis är detta aspekter som kommer tas i beaktning inför nästa steg i förtätningen som nu är under planeringsstadiet. Det innebär att för att skapa ett optimalt bostadsområde som skall locka fler individer till att bosätta sig i Östberga krävs en kraftig förbättring gällande kollektivtrafiken samt varierande aktiviteter som skall underhålla de boende och därmed minska kriminaliteten och öka tryggheten.

Taket är trädkronans grenar som sträcker sig mot ljuset vilket också ackompanjeras av lövverket på våren eller snön på vintern. Jorden, rötterna, löven och bergsknallen är golvet. Däremellan tar ett nytt lager arkitektur form genom att förstärka rummen som redan finns och möjliggöra en verksamhet där barnen spenderar sex månader om året utomhus. Pedagogiken verkar för att barnet ska känna sig trygg i skogen och i sitt närområde, därigenom värna om dem och känna sig delaktig för att få kraft att bevara eller förändra. Växa upp och bli en demokratisk medborgare. / The roof is the branches of the tree crown that reaches to the light, covered in foliage in the spring or snow in the winter. The soil, the roots and the leaves makes the floor. In between, a new layer of architecture takes form by strengthening the existing rooms and enabling an activity where the children spend six months a year outdoors. The pedagogy makes the child feel safe in the woods and in the nearby area, thereby protecting them and making them feel involved to gain strength to preserve or to change. Grow up and become a democratic citizen.

Transit Oriented Development theoretical and practical framework represents an important tool for municipalities, private actors and citizens to enhance quality of life in urban contexts. Planning cities that encourage sustainable mobility patterns can contribute to aim at diversifying land use and making cities more accessible, safer and attractive for people. Handen has developed as a car-dependant area that is planned to growth its population and build more than 9000 new housing units by 2030 (Haninge Kommun, 2016). The TOD standard 3.0 was applied in the area around Handen pendeltåg station, to practically assess the TODness level of the area and provide recommendations to take into a consideration for future and current developments. Using the TOD standard in Handen can contribute to aim at a more sustainable growth pattern for both current and expected new citizens on the area. After implementing the evaluation system, it was found out that the best ranked variables were Compactness and Cycling. In contrast the variables that received the lowest scores were Walk, Densify, Connect, and Shift. Overall, Handen scored a Bronze level of TODness. Therefore, there are several actions that could be implemented on the study area in order to improve the TODness level. Specifically, Handen needs to diversify its land use, enhance the pedestrian network, encourage land mix use, decrease the space destined to cars and increase pedestrian connectivity, among others.

This master thesis is exploring a possibility of densifying traditional block structure of a city by the design of a multifunctional building. It is located in Brno exactly in Brno centrum city part. The building site is defined by Veveří, Kounicova and Pekárenská streets. On the forth side there is existing block of flats on the Sokolská Street. The design itself is based on the form of a traditional enclosed block of flats, but masses are oriented differently. The basic principle is layering when first two floors are commercially oriented and therefore accessible by public. Living areas are separated by position above. The roof, connecting all of the buildings, is taking role of a traditional courtyard. In this case, it stays visually connected with surrounding street life and newly formed commercial parts. Masses of the complex are reflecting different city structures on each side. It encloses on the side of the Veveří Street which creates undisturbed street corridor. New structure opens more to Kounicova Street and reflects free city pattern of this part.