In this thesis analysis and inovation of electric machines for cars is discused. There are described principles of basics DC and AC electric machines. In detail this thesis deals with small electric machines used in cars. At least, electro motor for wiper is investigated and possibilities of its inovation in different ways are also mantioned.

<p>The construction industry contributes significantly to the GDP of the United States, attributing to its growth at an unprecedented rate. Efficient planning on all stages of construction is the only way to combat dynamic obstructions and deliver projects on time. The first element involved in the planning phase deals with the layout of the Construction Site. It significantly regulates the pace at which construction operations function and directly affects the time, cost, and safety linked to the successful delivery of the target project. Hence, it is paramount to ensure that every component of the construction site maneuvers with the utmost productivity. One such equipment that occupies significant attention while carrying out the CSLP process is Tower Crane. Tower crane optimization is pivotal to ensure proper lifting and handling of materials, and warrant conflict-free work zones. This research, therefore, aims to optimize its position by maximizing the lift ability. To achieve the goals, Generative Design- a paradigm that integrates the constructive features of mathematical and visual optimization techniques, is used to develop a relatively comprehensible prototype. The first part of the research, thus, utilized Generative Design on two construction sites- one from the United States and one from India. After implementing the visual programming algorithm, an improvement of 40% was warranted in the lift score. A pool of potential alternatives was explored and supplemented by the trade-off illustrations. The concept of trade-off was substantiated by allowing a framework for prioritization of lift cycles, and facilitating a holistic decision-making process. To evaluate the usability, 12 participants were chosen based on their previous experience with tower crane operations. The participants witnessed a live demonstration of the algorithm, answered a Likert scale questionnaire, and appeared for an open-ended interview to provide feedback about the proposed Generative Design technique. After carrying out narrative analysis for the usability aspect- it has been unanimously observed that the technique has extreme efficiency of usage and can evidently prevent the occurrence of errors. The study concludes by providing recommendations to augment the significance and usability of Generative Design for tower crane position optimization. </p><br>

In der vorliegenden Arbeit konnte gezeigt werden, dass die numerischen simulationen einer freien Rayleigh-Bénard-Konvektion und einer rein elektromagnetisch angetriebenen gezeiten-artigen Strömung in einem stehenden zylindrischen Volumen mit einem Seitenverhältnis Г = D/H = 1 und seitlich angelegten Magnetspulen eine gute Übereinstimmung mit entspre-chenden Experimenten aufweisen. Kombiniert man beide Mechanismen und moduliert die Lorentzkraft, so zeigen sich in den Frequenzspektren der Helizität in zwei Halbräumen des Volumens deutliche Maxima an der Modulationsfrequenz. Eine solche Helizitätssynchronisierung durch Gezeitenkräfte wird derzeit als mögliche Erklärung für die hohe Regularität des Sonnendynamos diskutiert. Des Weiteren wird die in freier Konvektion auftretende langsame azimutale Wanderung der Konvektionszelle unterdrückt. Der Schwingungswinkel der azimutalen Schwappbewegung nimmt dabei ab und die in der Strömung dominante Frequenz erhöht sich. Die durch die zwei unterschiedlichen Antriebsmechanismen erzeugten Strömungsstrukturen bleiben in der Strömung eigenständig erhalten und treten in gegenseitige Interaktion.:1. Einleitung 2. Grundlagen 2.1. Rayleigh-Bénard-Konvektion 2.2. MHD - Magnetohydrodynamik 2.3. Wichtige Aspekte des numerischen Modells 3. Modellerstellung 3.1. Geometrie 3.2. Numerisches Modell 3.2.1. Elektromagnetisches Modell in Opera 3.2.2. Modell der Strömungsberechnung in OpenFOAM 4. Ergebnisse 4.1. Ergebnisse der freien Rayleigh-Bénard-Konvektion 4.2. Ergebnisse der nichtmodulierten elektromagnetischen Strömungsanregung ohne Temperaturgradient 4.3. Ergebnisse der zeitmodulierten elektromagnetischen Strömungsanregung ohne Temperaturgradient 4.4. Ergebnisse der elektromagnetisch beeinflussten Rayleigh-Bénard-Konvektion 4.4.1. Auswirkung der elektromagnetischen Beeinflussung auf die Strömungsstruktur 4.4.2. Vergleich ausgewählter Ergebnisse der numerischen Untersuchung und des Experimentes 4.4.3. Auswirkung der elektromagnetischen Beeinflussung auf die Helizität 5. Zusammenfassung und Fazit

L'effet des fluctuations de vitesse sur le seuil de la dynamo, de l'induction magnétique, et ainsi que des effets non linéaires présents dans le régime de saturation sont étudiés avec une sélection de huit articles. Ces thèmes ont été abordés à travers des simulations numériques dans un domaine périodique tri-dimensionnel. Des simulations numériques directes (DNS) et des méthodes de modélisation sous maille (LES) de la turbulence, ont permis de mettre en évidence l'effet des fluctuation sur le seuil et de nombreux modes de dynamo engendrés dans des écoulements entretenus par différents forçages (Taylor-Green, ABC et G.O. Robert). Dans ces systèmes MHD pendant la phase de saturation, des effets non-linéaires apparaissent, comme des bifurcations sous critiques associées à des cycles d'hystérésis, ainsi qu'un comportement de turbulence intermittente On-Off. Une discussion et des perspectives sur ces thèmes sont présentées, ainsi qu'une annexe sur les méthodes numériques et les diagnostiques ayant été utilisés dans ces travaux.