Diss. (sammanfattning) Linköping : Linköpings universitet, 2007. / Härtill 8 uppsatser.

The electricity market in Sweden has changed in recent years and especially since the deregulation of the electricity market in 1996 meant that electricity prices became increasingly competitive. In addition, a decision by the EU Commission in 2011 led to a division into four different electricity areas in Sweden (price zones SE1-SE4), which affect electricity prices in the different areas. The purpose of this thesis is to examine whether or not the price of the electricity for the specific area SE3 (South Sweden) is elastic or inelastic. This research will examine how sensitive the electricity demand is to price changes as well as what variables explain and will affect the electricity demand. Data were used over the years 2013-2020. The log-log specification is estimated by OLS and TSLS models, respectively. Our findings show significant but rather small price elasticity. The variable with the most effect on demand was temperature, which indicates that demand increases during colder periods such as during wintertime.

Det är ett grundläggande krav på dagens svenska försvar att det ska kunna anpassa sig till nya förhållanden. Här finns en parallell med mellankrigstiden (1919-1939). Under den perioden fanns först behov av nedskärningar från första världskrigets beredskapsnivå och därefter behov av förstärkningar i samband med de tyska rustningarna och aggressionen på 1930-talet. Både nedskärnings- och förstärnkningsbehoven innebar ett förändringstryck på den militära organisationen. I avhandlingen analyseras några av de förändringar och utvecklingsvägar som uppstod genom detta yttre tryck. De jämförs med hur ett anpassningsbart eller elastiskt försvar förväntas fungera. Eftersom kravet på förändring var starkast för arméns del så fokuseras avhandlingen på utvecklingen där. En serie problem studeras: Hur upptäcktes teknikmöjligheter i utlandet? Hur testades ny teknik? Hur reagerade man när den säkerhetspolitiska situationen blev hotfull? / <p>QC 20220207</p>

Denna empiriska studie ämnar belysa de regionala könsskillnaderna i sjukskrivningar som historiskt har varit en trend i hela Sverige bland kommunalt anställda män och kvinnor. Studien visar att 2022 var spridningen i könsskillnader i sjukskrivning bland regioner väldigt stor. De regioner som hade den största skillnaden i sjukskrivning mellan kommunalt anställda män och kvinnor var Gävleborg och Dalarnas län. De regioner med lägst skillnad var Gotland, Skåne, Uppsala och Stockholms län. Förklarandevariabler som diskuteras är dels könslönegapets påverkan på skillnader i sjukskrivningar. Därefter delas förklarandevariablerna in i strukturella faktorer, faktorer kopplat till jämställdhet, samt psykiska och normativa faktorer. Studien visar framförallt att faktorer kopplat till barn och föräldraskap påverkar skillnaden i sjukskrivningar i termer av att det kvinnliga sjuktalet ökar med dessa faktorer. Kvinnors utbildningsgrad ger även upphov till stora regionala skillnader i sjukskrivningar. Män och kvinnors lön- och arbetsutbudselasticitet varierar och leder vidare till att sjukskrivningarna varierar mellan könen och regioner. Substitutions- och inkomsteffekter diskuteras även då de antas dominera olika för män och kvinnor, och påverkar i sin tur beteenden på arbetsmarknaden.

Diss. Karlstad : Karlstads universitet, 2007.

Streaming video has strong availability requirements, while for livestreamed video low latency becomes an additional significant factor. For large-scale video streaming the streaming service must be able to scale in and out in order to conform to the interchanging demands of users. Video streaming demonstrates heavily fluctuating load, where number of viewers may increase exponentially within a few minutes. In combination with the high availability guarantees suggests that the problem is non-trivial.This thesis covers the issues of providing a cost-effective distributed live video streaming application that guarantees a seamless user experience. For instance, there are multiple channels, in the order of hundred, where each has an ever changing popularity and furthermore, users are able to watch content which was streamed for some number of hours ago. Thus, the system must both provide cached streams as well as the live-stream.In this thesis, an elasticity-providing solution for live video streaming is presented. The solution is a combination of rule-based reactive algorithm for channel distribution and a predictive method for VM instance provisioning. The results show that the algorithm, when simulating 15 channels with 80000 viewers and 50 instances, keeps underallocation of channels at less than 1% while achieving significant reduction of about 125% for channel occurrences and thereby bandwidth consumption compared to the previous channel distribution solution. As the video streaming service scales in terms of number of channels and VM instances, the reduction factor increases. / Videoströmmingstjänster har starka krav på tillgänglighet, medan för live-strömmad video blir låg latens också signifikant. För storskalig videoströmmning måste tjänsten kunna skala in och ut för att överensstämma med användarnas växlande krav. Videoströmmning visar starkt varierande belastning, där antalet tittare kan öka exponentiellt inom några minuter. I kombination med de höga tillgänglighetsgarantierna antyder att problemet inte är trivialt.Denna avhandling täcker problemen med att tillhandahålla en kostnadseffektiv distribuerad live-videoströmmningstjänst som garanterar en sömlös användarupplevelse. Till exempel finns det flera kanaler, i storleksordningen hundra, där var och en har en ständigt förändrande popularitet. Därtill tillkommer dessutom att användare har möjligheten titta på innehåll som strömmats för några timmar sedan. Således måste systemet både tillhandahålla cachade strömmar såväl som direktsändning.I denna avhandling presenteras en elasticitetslösning för live video streaming. Lösningen är en kombination av en regelbaserad reaktiv algorithm för kanaldistribution och en prediktiv metod för VM-instans allokering. Resultaten visar att algoritmen, vid en simulering med 15 kanaler, 80000 tittare och 50 instanser, klarar att hålla underallokering av kanaler lägre än 1% samtidigt som totala antalet kanalinstanser reduceras med ungefär 125% jämfört med den tidigare kanaldistributionslösningen. Allteftersom videostreamingstjänsten skalar i antal kanaler och VM-instanser ökar reduktionsfaktorn ytterligare.

As the introduction of renewable energy sources increase in the power market, the need for effective use of electricity by consumers gains importance. The Swedishpower market is characterized by demand inelasticity. Thus, resulting in a system where supply follows demand. Increased demand response in electricity markets is essential in order to cope with future challenges. Electricity retailers can encourage an increased demand response by offering contracts to their customers such as “Realtime pricing” and “Fixed price with the right to return”. Under these contracts consumers are exposed to the hourly prices of electricity, thus benefitting by shifting the load to hours when the price is low. Electricity retailers benefits theoretically by risk eliminations. The aim of this paper is to quantify the economic consequences of increased demand response, for electricity retailers by offering the two contracts.This is done in two parts; firstly a simulation model of demand response is developed based on spot prices and different levels of price elasticity, secondly the results from the simulations are used in a model for calculations regarding an electricity retailers’ economy. The results show that an electricity retailers’ profit increases with increased demand response, greater response results in greater profits. Using low,medium and high demand response results in a profit increase of 34 %, 38 % and 55 % respectively. / Marknadsbaserade styrmedel i bostadssektorn

Researchers have concluded that a well-developed public transport system is mandatory for sustainable growth; economic, social and environmental. This study discusses demand elasticities on public transport which is an important aspect for deciding public policies. This subject has been studied in several countries and cities since the 80s, but the findings from the studies show that the elasticity varies, and no general conclusion can be drawn. Since there is no general model, we need separate studies for each area of interest. In this study we concentrate on Stockholm county. The independent variables that have been analyzed are: price of travel pass, average income, and gasoline prices. By using these variables, price- income- and cross price elasticity of demand have been estimated. There are two different dependent variables, both the number of boardings and the number of travel passes sold. A log-linear function regression analysis is used to originate the different elasticities for each independent variable. The result shows that the price elasticity on the number of boardings is -0,348, which is nearly inelastic and matches what earlier studies have concluded. Though, the price elasticity for number of boardings is negative, the price elasticity for travel passes sold is positive which makes the result harder to interpret. The income elasticity for numbers of travel passes sold is +67 and for commuter train it is +54. For tram it is the complete opposite of -57 which shows a contradiction between the two different ways of travelling. The high coefficients also show that the income elasticity is very elastic in comparison to the other originated elasticities in this study. The cross elasticity of demand for the total number of boardings and gasoline price has a value of +0,08. Similar to price elasticity, the cross-price elasticity is nearly inelastic and follows the results from previous studies. / Forskare har kommit fram till att en väl utvecklad kollektivtrafik är obligatorisk för en hållbar tillväxt, såväl ekonomisk, social och miljömässig. Den här studien studerar efterfrågeelasticiteter på kollektivtrafik, vilket är viktigt att ha i beräkning för att kunna föra effektiv transportpolitik. Ämnet har studerats i flera länder sedan 80-talet, men de framtagna elasticiteterna varierar mellan studierna och ingen generell efterfrågeelasticitet kan härledas. Då det inte finns en generell modell behövs områdesspecifika studier som förklarar kollektivtrafiken. I den här studien ligger fokus på Stockholms län. De oberoende variablerna som har analyserats för efterfrågan är: priset på månadskort, medelinkomst och bensinpris 95-oktan. På så sätt mäts pris-, inkomst- och korspriselasticitet. Två olika beroende variabler för efterfrågan analyseras, vilka är antal påstigningar och antal sålda månadskort. Antal påstigningar mäts både totalt och per färdmedel, vilka är tunnelbana, buss, pendeltåg och lokalbana. En log-linjär regression används där koefficienterna direkt kan översättas till elasticiteter för varje oberoende variabel. Resultatet visar att priselasticiteten på antal påstigningar för kollektivtrafiken är -0,348 vilket är nära oelastiskt och går väl i linje med tidigare studier. Priselasticiteten för antal sålda månadskort är däremot positiv, vilket gör priselasticiteten svår att tolka. Inkomstelasticiteten för antalet sålda månadskort och pendeltåg är +67 och + 54 men för lokalbana är den -57, vilket visar en tydlig skillnad för mellan de två färdsätten. Resultatet visar också att inkomstelasticiteten är väldigt elastisk. Korspriselasticiteten på totala påstigningar har ett värde på +0,08. Vilket, likt priselasticiteten, också är närmast oelastiskt och går i linje med tidigare forskning.

In order to quality assure and investigate material compositions in materials for components, safe methods need to be used to obtain correct results. When starting up a new analysis tool, a basic investigation is needed of how the tool is prepared, operated and how analysis data is interpreted. This is to maneuver the analysis tool correctly in the future work. Misuse of the analysis tool could potentially lead to the wrong material being selected for components and failure to respond to accident investigations. This thesis has been written at Husqvarna AB and its department Specialist Lab´s Material Laboratory. This study would lay the groundwork for how their new dynamic mechanical analysis tool should be used and operated to obtain correct material data for future analyzed materials. Dynamic mechanical analysis is a tool that has a wide range of application and Husqvarna's main purpose is to be able to analyze the dynamic mechanical properties of different polymers and rubber types. This study will primarily address an analysis of the dynamic properties of polyethylene FKM 70-1 in a DMA instrument. This is to carry out a successful analysis that can be used as a basis for future work in Husqvarna's DMA instrument.

FPGAs are commonly used in cloud computing due to their ability  to be  programmed  as a processor that serves a specific purpose; hence, achieving high performance at low power. On the other hand, FPGAs have a lot of resources available, which are wasted if they host a single application or serve a single user’s request. Partially Reconfiguration technology enables FPGAs to divide their resources into different regions and then dynamically reprogram those regions with various applications during runtime. Therefore, they are considered as a good solution to eliminate the underutilization resource problem. Nevertheless, the sizes of these regions are static; they cannot be increased or decreased once they are defined. Thereby, it leads to the underutilization of reconfigurable region resources. This thesis addresses this problem, i.e., how to dynamically increase/decrease partially reconfigurable FPGA resources matching an application’s needs. Our solution enables expanding and contracting the FPGA resources allocated to an application by 1) application acceleration requirements expressed in multiple smaller modules which are configured into multiple reconfigurable regions assigned to the application dynamically  and 2) providing a low - area - overhead, configurable, and isolated communication mechanism by adjusting crossbar interconnect and WISHBONE interface among those multiple reconfigurable regions. / FPGA - kretsar har en förmåga  att programmeras som processorer med ett specifikt syfte vilket gör att de ofta används i molnlösningar. Det tager hög prestanda med låg effektförbrukning. Å andra sidan disponerar FPGA - kretsar över stora resurser, vilka är bortkastade om de enbart används av en applikation eller endast på en användares förfrågan. Partiellt omkonfigurerbara teknologier tillåter FPGA - kretsar att fördela resurser mellan olika regioner, och sen dynamiskt omprogrammera regioner med olika applikationer vid körning. Därför betraktas partiellt omkonfigurerbara teknologier som en bra lösning för att minimera underutnyttjande av resurser. Storleken på regionerna är statiska och kan inte ändras när de väl definierats, vilket leder till underutnyttjande av de omkonfigurerbara regionernas resurser. Denna uppsats angriper problemet med dynamisk allokering av partiellt omkonfigurerbara FPGA - resurser utifrån applikationens behov. Vår lösning möjliggör ökning och minskning av FPGA - resurser allokerade till en applikation genom 1) accelerering av applikationen genom att applikationen tilldelas flera mindre moduler konfigurerade till dynamiskt omkonfigurerbara regioner, och 2) tillhanda hållande av en effektiv konfigurerbar och isolerad kommunikationsmekanism, genom justering av crossbar - sammankoppling en  och  WISHBONE - gränssnittet hos de omkonfigurerbara regionerna.