Kylvatten används för att kyla framdrivningsmaskineri och övrig utrustning med kylbehov ombord på fartyg. För att förhindra rost i den utrustning som skall kylas, måste kylvattnet behandlas. Som rostskydd används idag kemikalier. I samband med byte av kylvattnet, hamnar dessa kemikalier ofta i havet, vilket leder till negativ miljöpåverkan. I detta examensarbete har möjligheten att använda kemikaliefri vattenbehandling istället för kemikalier som rostskydd i system med vattenburen värmeöverföring undersökts. Kontakt med olika företag och en intervju med personal på ett fartyg med installerad elektromagnetisk vattenbehandlingsutrustning har gett information för undersökningen. Vi har också gjort egna mätningar på vatten i värmesystem med avjoniseringsutrustning och på tekniskt vatten behandlat med kemikalier. Mätningarna har använts för att undersöka hur vattnet påverkas av dessa behandlingsmetoder. Denna undersökning har inte resulterat i något entydigt svar på om kemikaliefri vattenbehandling kan ersätta kemikalier i kylvattnet till ett fartygs framdrivningsmaskineri, men visat att det är ett möjligt alternativ för mindre slutna system.

There is always a need for more effective ways to store energy in order to reduce the human impact on the environment. One step on the way can be the use of flywheels as kinetic energy storage devices. Low frictional losses are essential for a flywheel to be effective. To minimize these losses active magnetic bearings (AMB) can be used to keep the shaft centered instead of the more conventional ball-bearings. AMBs use actuators and a fast control system that needs correct and noise-free measurement data of the shaft position and the current in the actuators to work properly. This thesis explains the process of constructing power electronics and a current measurement system for active magnetic bearings (AMB). The focus of the thesis is on how to minimize noise in the circuits, including practical considerations on circuit design and theoretical explanations of the origin of noise in electric circuits. In addition there are discussions on factors to consider when designing a PCB and the importance of choosing the right component for the right application. Finished PCB-designs for both power electronics and current measurement along with specifications of the circuits and calibration data is presented. The finished circuits works well and have low noise levels and high reliability.

The goal with this thesis is to find together with Saab Avionics Systems the correlation between applied current, air gap and forces that a brake with an electromagnetic release function have. This is achieved through theoretical calculations and practical tests.   At the moment the brakes are used in electromechanical actuators that are applied in aircraft flap systems. These brakes have been in Saab’s collection of products since a decade and to keep on being a competitive supplier they need to optimize their design process. However, there are difficulties regarding calculating the force of the magnetic field of these brakes since it is very complicated. To better understand how the design can be altered the current product Power Off Brake needs to be tested and analyzed.   The test equipment that was developed is designed so that the brake dimension, air gap and current can vary alongside a change of surrounding temperature. After a test in room temperature it was found that the test equipment had a margin of error about 10%. By testing Power Off Brake with the selected measuring method and test equipment Saab will get one step closer to better understand the relationship between theoretical calculations and practical tests. This can be used to reduce the safety margins when new brakes are to be developed since the test results provide insight about what happens when saturation in the material occur and how the brake perform in environmental conditions of an aircraft. Furthermore, the authors leave recommendations for continued work and suggestions for improved design. / Målet med detta examensarbete är att tillsammans med Saab Avionics Systems finna en korrelation mellan strömstyrka, luftgap och kraft hos en broms med en elektromagnetisk frisläppning. Detta utförs genom teoretiska beräkningar och praktiska tester. Idag används bromsarna i elektromekaniska aktuatorer som appliceras i klaffsystem hos flygplan. Dessa bromsar har funnits i Saabs sortiment sen ett årtionde tillbaka och för att fortsätta vara en konkurrenskraftig leverantör behövs en optimal designprocess. Det finns dock svårigheter då det är avancerat att teoretiskt räkna ut hur stor kraft som kan utvinnas av magnetfältet hos dessa bromsar. För att förstå hur designen kan förändras behöver den befintliga bromsen Power Off Brake testas och analyseras. Testutrustningen som togs fram är designad med avsikt att kunna variera dimension på broms, luftgap, ström och temperaturförhållande. Efter ett test i rumstemperatur konstaterades att utrustningen har en felmarginal på cirka 10 %. Genom att testa Power Off Brake med vald testmetod och testutrustning kommer Saab ett steg närmare att förstå relationen mellan teoretiska beräkningar och praktiska tester. Då kan säkerhetsfaktorer minskas när nya bromsar designas. Mätresultaten ger insikt om vad som händer när mättnad i materialet uppstår och hur bromsen presterar i miljöförhållanden som kan uppstå i flygplan. Vidare lämnar författarna rekommendationer för fortsatt arbete och förslag på förbättrad design.

Due to the increasing number of components involved in Radio Frequency design, integration and packaging become an important topic of developing power-efficient and cost-effective solutions. Furthermore, interconnections are a key factor in such a topic because they are heavily used in Radio Frequency engineering, especially in the Fifth Generation. Among the interconnections, bond wires are one of the most commonly used.In micro assembly design, it is crucial to understand and model the behavior of each component, including interconnections. Radio Frequency engineers usually use the bond wire models in the software directly without questioning if the model actually has the same behavior as the fabricated one. Therefore, how to accurately model and characterize the bond wires becomes valuable, and furthermore, how the physical dimensions affect the transmission performance. This Master’s thesis project aims to solve this problem by building simple models for single bond wire and double bond wires with coupling, and verifying them by electromagnetic simulation and measurement.The project has built bond wire models in Matlab and in electromagnetic simulators NI AWR and ANSYS HFSS. The actual test structures are also fabricated using the bonding machine, and measured by vector network analyzer. A sufficient amount of data has been collected from these sources and then analyzed. The proposed analytical model of bond wires is valid after comparing its results with those from simulation and measurement. In addition, the effect of the loop height and separation distance on the transmission performance is studied and has a well verified conclusion.This thesis work will be helpful to Radio Frequency engineers, who use bond wires in the micro assembly of their design. They would be able to characterize the bond wires more accurately and adjust the physical dimensions in order to achieve the desired performance. / På grund av det ökande antalet komponenter i radiofrekvensdesign, integration och förpackning blivit ett viktigt ämne för att utveckla energieffektiva och kostnadseffektiva lösningar. Sammankopplingar är en nyckelfaktor i ett sådant ämne, eftersom de är starkt används i radiofrekvensteknik. Bland dem, bondtrådar är en av de vanligaste.Det är viktigt att förstå och modellera beteendet hos varje komponent. Därför hur att noggrant modellera och karakterisera bondtrådarna blir ett värdefullt problem, och dessutom, hur de fysiska dimensionerna påverkar överföringsprestanda.Projektet har byggt bondtrådsmodeller i Matlab och i elektromagnetiska simulatorer NI AWR och ANSYS HFSS. De faktiska teststrukturerna tillverkas också med hjälp av bindningsmaskinen och mäts av vektornätverksanalysatorn. Den föreslagna analysmodellen för bindningstrådar är giltig efter att ha jämfört dess resultat med dem från simulering och mätning. Dessutom studeras effekten av slinghöjden och separationsavståndet på transmissionens prestanda och har en väl verifierad slutsats.

En frekvensselektiv yta har en förmåga att välja och separera ut olika frekvenser. Inom bland annat kommunikationsteknik finns det ett intresse för dessa ytor. Detta examensarbete har fört ihop textil med denna tekniska applikation. Stela konstruktioner har översatts till textila konstruktioner med typiska textila egenskaper såsom böjlighet och elasticitet. Tidigare forskning har visat att det är möjligt att skapa textila ytor med frekvensselektiva egenskaper. Denna studie har spunnit vidare på detta och inbegriper ett flertal metoder där de textila materialens egenskaper och konstruktion nyttjas. Syftet har varit att undersöka hur textil kan användas i frekvensselektiva ytor och ifall textiltypiska egenskaper kan ge dessa ytor funktioner som inte annars är möjliga. Den teoretiska referensramen beskriver det elektromagnetiska fältet och de frekvenserna inom mikrovågsområdet vilket mätning utförs på samt mer ingående om frekvensselektiva ytors funktion. Både vävda och stickade prover har skapats och dessa har undersökts utifrån hur töjning, metalltäthet samt en multilagereffekt påverkar de frekvensselektiva egenskaperna. Detta har gjorts med elastiska vävkonstruktioner och uppbyggnad av ledande material med hjälp av en i tjockare och tätare bindning men också stapling av flera ytor ovanpå varandra. Resultatet presenteras i grafer av de mätningar som utförts och styrker slutsatsen som säger att det är möjligt att modifiera frekvensselektiviteten med hjälp av textila egenskaper. / Program: Textilingenjörsutbildningen

Detta examensarbete undersöker effekter av en elektromagnetisk puls på IC-kretsar. För att kunna utvärdera inverkan har ett testobjekt, innehållande komponenter som skall testas, konstruerats. Detta testobjekt består av batteri, en enkel komponent och last. Ett pulsaggregat och en antenn användes för att generera de elektromagnetiska pulser som testobjektet utsattes för. Resultaten visar att inverkan på de testade komponenterna är möjlig. Inverkan visade sig vara beroende av bl.a. avståndet till antennen och den tid som testobjektet utsätts för störning. Störning har också utförts vid olika polariseringar. Ett mål var att kunna jämföra en elektromagnetisk störning via en antenn med en trådbunden störning, där pulsen genererats från samma pulsaggregat. Försöken att utföra trådbunden störning av testobjektet misslyckades då pulsen inte var tillräckligt bra. Detta examensarbete är en del av en artikel, High Power Ultra Wide Band and Vircator Source-Victim Experiment, som presenterades vid konferensen EMC Europe 2008. / This paper studies the effects of an electromagnetic pulse on IC-circuits. A DUT (device under test) has been constructed so that the effects of the pulse can be evaluated. The DUT consists of a battery, a load and the component, which is to be tested. A high voltage power supply and an antenna were used to generate the pulses that the DUT were exposed to. The results show that the effects were dependent on, among others, the distance between the antenna and the DUT and the time during which the DUT was exposed to the pulse. The DUT has also been exposed to different polarisations of the pulse. One of the objectives of the study was to compare the difference between a pulse from an antenna and from a wire. This was to be done with the same high voltage power supply. Attempts to use a wire, for injecting the pulse, were unsuccessful since the damped pulse was not satisfying. This paper is a part of a paper, High Power Ultra Wide Band and Vircator Source-Victim Experiment, that was presented at the conference EMC Europe 2008.

Radioantenner tillverkas med olika egenskaper för att passa olika applikatoner. En av dessa egenskaper är antennens riktningskaraktäristik. Hur antennen skall konstrueras för att få den eftersträvade riktningskaraktäristiken kan beräknas. För att kontrollera att antennens faktiska riktningskaraktäristik överensstämmer med den beräknade kan antennens riktningskaraktäristik mätas. Företaget Detectus AB utvecklar idag ett mätsystem för att mäta antenners riktningskaraktäristik och presentera denna i form av ett tredimensionellt polärdiagram. Rapporten beskriver det examensarbete som genomförts i syfte att utveckla hårdvara med tillhörande styrsystem för mätsystemet. En prototyp för den rotortilt som skall rotera och tilta antennen under mätningen har utvecklats. Till denna rotortilt har också mjukvara för styrning av rotations- och tiltrörelsernas stegmotorer tagits fram. Vidare arbete innefattar att implementera en nödstoppsfunktion samt en referenssökningsfunktion för rotortilten. Vidare arbete innefattar också att utveckla mjukvara för mätsystemet.

<p>Detta examensarbete undersöker effekter av en elektromagnetisk puls på IC-kretsar.</p><p>För att kunna utvärdera inverkan har ett testobjekt, innehållande komponenter som skall testas, konstruerats. Detta testobjekt består av batteri, en enkel komponent och last. Ett pulsaggregat och en antenn användes för att generera de elektromagnetiska pulser som testobjektet utsattes för. Resultaten visar att inverkan på de testade komponenterna är möjlig. Inverkan visade sig vara beroende av bl.a. avståndet till antennen och den tid som testobjektet utsätts för störning. Störning har också utförts vid olika polariseringar.</p><p>Ett mål var att kunna jämföra en elektromagnetisk störning via en antenn med en trådbunden störning, där pulsen genererats från samma pulsaggregat. Försöken att utföra trådbunden störning av testobjektet misslyckades då pulsen inte var tillräckligt bra.</p><p>Detta examensarbete är en del av en artikel, <em>High Power Ultra Wide Band </em>and <em>Vircator Source-Victim Experiment</em>, som presenterades vid konferensen EMC Europe 2008.</p> / <p>This paper studies the effects of an electromagnetic pulse on IC-circuits. A DUT (device under test) has been constructed so that the effects of the pulse can be evaluated. The DUT consists of a battery, a load and the component, which is to be tested. A high voltage power supply and an antenna were used to generate the pulses that the DUT were exposed to. The results show that the effects were dependent on, among others, the distance between the antenna and the DUT and the time during which the DUT was exposed to the pulse. The DUT has also been exposed to different polarisations of the pulse.</p><p>One of the objectives of the study was to compare the difference between a pulse from an antenna and from a wire. This was to be done with the same high voltage power supply. Attempts to use a wire, for injecting the pulse, were unsuccessful since the damped pulse was not satisfying.</p><p>This paper is a part of a paper, <em>High Power Ultra Wide Band</em> and <em>Vircator Source-Victim Experiment</em>, that was presented at the conference EMC Europe 2008.</p>

EMC (electromagnetic compatibility) is an important aspect to consider in circuit boarddesign as a product must not be interfered with or interfere with other products throughelectromagnetic radiation. During the development of a prototype, it is primarily important toachieve functionality, and the EMC aspect may only come into play when the product istransitioning from prototype to finished product.The project is based on a previously developed prototype of an electrically controlledexercise machine that uses a motor to generate weight. The aim is to develop a circuit boardto replace "prototype parts" with the goal of reducing power losses, achieving good EMCperformance, and a more compact design than the protoype.During the project, a preliminary study has been conducted on EMC, knowledge has beengained to carry out circuit board design in Altium designer, and components have beenselected through studies of data sheets. Functional tests have been carried out to ensure thatthe functions present in the prototype are achieved, as well as near-field tests for electricalfields to estimate the circuit board's EMC performance. The result is a circuit board thatmeets many of the project's goals such as a more compact design, lower power losses, and theability to have low electromagnetic radiation.

Genom vår utbildning till belysningsvetare vid avdelningen för Belysningslärapå Tekniska Högskolan Jönköping har vi kommit i kontakt med standard SSEN12464-1. En standard som specificerar belysning för offentligainomhusmiljöer. Det vi fått lära oss under utbildningen stämmer inte överensmed vad standarden säger, vi har därför formulerat följande frågeställningar isyfte att undersöka denna skillnad. · Hur väl uppfyller den europeiska belysningsstandarden den svenskaarbetsmiljölagens intentioner vad gäller belysning? · Kan man uppnå arbetsmiljölagen intentioner med en standard? Genom litteraturstudier och intervjuer har vi undersökt området kring dessafrågeställningar. En analys har genomförts där vi genom jämförelser av intervjuutlåtande och litteratur har fått fram ett resultat.Vi har funnit att det finns meningsskiljaktigheter mellan belysningsteknikenoch belysningsvetenskapen om hur belysning skall planeras och hur man skallkontrollera den. Belysningstekniken menar att fysikaliska mätvärden är säkrareatt utgå ifrån då dessa är objektiva medan belysningsvetenskapen hävdar attman inte kan utvärdera en visuell miljö med fysikaliska mätvärden.Den slutsats vi kom fram till är att standarden har svårigheter att uppfyllaarbetsmiljölagen. Standarden lever inte upp till arbetsmiljölagens krav påergonomi, standarden saknar koppling till rummet och brukaren enligt vårslutsats. Vi kom samtidigt fram till att en standard nödvändigtvis inte behövervara ett dåligt utgångsmaterial för belysningsplanering. Däremot bör denversion som används idag starkt omarbetas då den saknar koppling till rummetoch brukaren. / In our education to become Lighting designers at Jönköping University at theDepartment of lighting Science we have come in contact with standard SS-EN12464-1. The information we have acquired during our education does notcomply with the information contained in the standard. We decided toinvestigate: · How well the European lighting standard SS-EN 12464-1 does respondto the intentions of the Swedish work environmental act? · If it´s possible to secure the intentions of the work environmental act´sintentions with a standard? We have investigated this issue through studies of literature and interviews. Aresult has been reached through comparisons of literature and interviews.We found that there are differences between lighting technology and lightingscience when deciding on how lighting should be planned and how it´s qualityshould be secured. Lighting technology argue that it´s safer to use photometryas it´s more objective, meanwhile lighting science argue that you can’t evaluatea visual environment with instruments.Our conclusion is that the standard has difficulties fulfilling the workenvironment act. The standard fails to fulfill the demands specified in the workenvironmental act´s demands for ergonomics; it lacks the connection to userand space according to our conclusion. At the same time we reached theconclusion that a standard is not necessarily a bad starting point when planninglight. However the version currently in use needs to be strongly revised as itlacks the connection to user and space.