Orientadores: João Domingos Biagi, Benedito Carlos Benedetti / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agrícola / Made available in DSpace on 2018-08-17T05:14:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Domene_MariaPaula_D.pdf: 812193 bytes, checksum: 6448c4a1133ba5e015287838e5fe5573 (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: As indústrias de sementes e alimentícias têm sofrido pressões do mercado para produção de matéria-prima segura em relação às contaminações físicas, químicas e biológicas. Um caminho inverso começa a ser percorrido, no qual se tira o foco apenas do controle da qualidade do produto final, iniciando-se o rastreamento de toda a cadeia produtiva, para que os processos possam ser controlados e medidas preventivas possam ser tomadas para melhoria da qualidade e diminuição dos prejuízos. Este modelo exige que normas e padrões sejam seguidos a fim de assegurar a inocuidade dos alimentos. Contudo, estas normas são eficientes quando utilizadas em sistemas que tenham algum nível de organização, mas o que se observa é que os produtores rurais não dominam as ferramentas gerenciais comprometendo o controle da qualidade. Um fator que é observado dentro de unidades de beneficiamento (UB) de grãos e de sementes é a variabilidade do produto recebido, em relação aos aspectos físicos e sanitários. Assim, com a finalidade de avaliar o processo de beneficiamento de milho, adequando-se ainda mais às exigências do mercado consumidor e da legislação, foi desenvolvido este trabalho conjunto entre a COPLACANA (Cooperativa dos Plantadores de Cana do Estado de São Paulo), sediada no município de Piracicaba-SP, FEAGRI/UNICAMP, ESALQ/USP e CATI. Foram realizados levantamentos para determinação dos pontos críticos de controle (PCCs) através da avaliação do sistema de beneficiamento de grãos de milho da UB da COPLACANA. Ao final do levantamento, foi observada a variabilidade do material recebido quanto aos grãos avariados e, baseado nesta variabilidade da matéria-prima, testou-se se as sujidades influenciariam nas propriedades físicas dos grãos. Buscando alternativas seguras na manipulação e para o meio ambiente, foi testado o efeito de óleos essenciais de espécies de Eucalyptus citriodora, E.camaldulensis e o efeito sinérgico na germinação de sementes. Ao final da pesquisa, foram determinados quatro pontos críticos de controle principais que deveriam ser trabalhados, sendo eles recepção, limpeza, secagem e armazenagem; já os pontos críticos de controle em relação à infraestrutura, ambiental e capacitação, são complementares. O grau de umidade dos grãos recebidos na UB apresentou umidade média de 18,5%, sendo o mês de fevereiro o mais crítico, o que pode ter influenciado na qualidade dos grãos em relação a grãos ardidos. O monitoramento nas fases de pré-colheita e colheita é recomendado para minimizar os danos imediatos e de ardidos nos grãos. Em relação às propriedades físicas, as porcentagens de sujidades influenciaram nos valores da massa aparente específica, velocidade terminal e o coeficiente de atrito para a chapa de concreto. O óleo essencial de Eucaliptus camaldulensis e sua interação com o óleo essencial de Eucaliptus citriodora não influenciaram negativamente na germinação das sementes. Os fungos Penicillium spp e Fusarium sp. Foram controlados pelos óleos essenciais de E. camaldulensis e E. citriodora / Abstract: The seed and food industries have suffered from market pressures to produce safe raw material in relation to physical contamination, chemical and biological weapons. A reverse path starts to go, in which it takes the focus only on the quality control of the final product, starting tracking the entire production chain, so that processes can be monitored and preventive measures can be taken to improve quality and reduction of losses. This model requires that rules and standards are followed to ensure food safety. However, these Standards are effective when used in systems that have some level of organization, but what is observed is that farmers do not dominate the managerial tools compromising quality control. One factor that is observed within processing units (UB) of grains and seeds is the variability of the product received in the physical aspects and health. Thus, in order to evaluate the process of maize improvement, adapting to the demands of even the consumer market and the legislation was developed this collaborative effort between the COPLACANA (Cane Growers Cooperative of State of São Paulo) based in Piracicaba- SP, FEAGRI /UNICAMP, ESALQ / USP and CATI. We raised the critical control points by evaluating the system of processing of corn from the UB COPLACANA. At the end of the survey, we observed the variability of the material received regarding damaged grains and decided to check the influence of dirt on the physical properties of the grains. Seeking alternatives for safe handling and the environment, it was decided to test the effect of essential oils of species of Eucalyptus citriodora, E.camaldulensis and synergistic effect on seed germination. At the end of the study, we determined four main critical control points that should be worked while they were receiving, cleaning, drying and storage, as the critical control points in relation to infrastructure, environmental and training are complementary. The moisture content of grain received at UB had average humidity of 18,5%, being the month February the most critical, which may have influenced the quality of grains for burning grains. The monitoring in the pre-harvest and harvest is recommended to minimize the immediate damage and rot in the grains. Regarding physical properties, the percentages of dirt influenced by the values of apparent specific mass, terminal velocity and the coefficient of friction for the concrete plate. The essential oil of Eucalyptus camaldulensis and this interaction with essential oil of Euclyptus citriodora had no effect germination. Penicillium spp and Fusarium sp were controlled by the essential oils of E. camaldulensis and E. citriodora / Doutorado / Tecnologia Pós-Colheita / Doutor em Engenharia Agrícola

Orientador: Nivaldo Lemos Coppini / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-15T08:50:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Yamada_Yoshio_M.pdf: 2447082 bytes, checksum: c2b6d6ed800ac7addff199bda2a55b5a (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: O objetivo deste trabalho consiste em aperfeiçoar o processo de fabricação de furos realizados pela empresa X em um de seus produtos. Além da otimização deverá ser mantida a qualidade dimensional através do controle do diâmetro, da cilindricidade, da circularidade e do acabamento superficial de furos cilíndricos obtidos pelo processo de alargamento, com ferramentas de aço rápido em de liga de alumínio Al 7175 T66, para se obter furos com alta qualidade superficial e precisão de forma, que atendam as especificações de projeto de componentes da indústria aeronáutica. É estudada a influência das variáveis do processo: velocidade de corte, avanço, sobre as variáveis de resposta: força de avanço e momento torsor. O processo de alargamento estudado é realizado em 04 operações sendo 02 operações de furação e 02 operações de alargamento com ferramentas de aço rápido, na primeira etapa os ensaios foram realizados com os parâmetros de usinagem do processo produtivo para caracterizar o processo, na segunda etapa foi implementada uma elevação dos parâmetros de usinagem com uma redução do tempo de produção. Na terceira etapa os ensaios foram realizados para avaliar a influência do pré-furo e do pré-alargamento na qualidade final, acarretando em uma maior redução do tempo de processo comparado com o processo otimizado. Pretende-se obter tal furo com a realização de apenas uma etapa de furação e uma de alargamento. Para isso, é necessária a observação não só da qualidade das peças em relação aos requisitos exigidos pelos clientes, mas também do tempo de ciclo de produção. As condições otimizadas e resultantes foram: velocidade de corte 100 m/min., avanço 0,2 mm/rot., com operação de pré-furação e sem operação de pré-alargamento. Com estas condições reduziu-se o tempo de produção por peça de 1,42 min. para 0,63 min / Abstract: The purpose of this study is to optimize the manufacturing process of holes made by Company X in one of their products. Besides the optimization, should be maintained the dimensional quality by controlling the diameter, roundness, circularity, and surface finish of cylindrical holes obtained by the widening process, with high-speed steel reamers in a aluminum alloy 7175-T66, to obtain holes with high surface quality and precision of form that meet the design specifications of aviation industry components. It is studied the influence of process variables: cutting speed, feed, about the response variables: feed force and torsion moment. The widening process studied is realized in four operations, consisting of two drilling operations and two widening operations with high-speed steel tools. In the first stage, the tests were carried out with machining parameters of the company to characterize the process. In the second stage, was implemented an increase in machining parameters with a reduction in the production time. In the third stage, the tests were realized to evaluate the influence of pre-drilling and pre-widening on the final quality, resulting in a further reduction of processing time compared with the optimized process. We intend to obtain this hole with the realization of only one drilling stage and one widening stage. For this, it's necessary not only the observation of the quality of the pieces in relation to the requirements demanded by the customers, but also the cycle time of production. The optimized conditions and resulting were: cutting speed of 100 m/min., feed of 0.2 mm/rev, with pre-drilling operation and without pre-widening operation. With this conditions, reduced the production time per piece of 1.42 min. to 0.63 min / Mestrado / Engenharia de Fabricação / Mestre em Engenharia Mecânica

Orientador: Antonio Celso Fonseca de Arruda / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2018-08-24T20:27:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Todescatt_Daniel_M.pdf: 4563684 bytes, checksum: 112b516ee4dd9c22aab0bea92df347f4 (MD5) Previous issue date: 2014 / Resumo: Esta dissertação visa comparar o desempenho de um sistema convencional de proteção de ocupantes (sistema de retenção) em um veículo de passeio com um sistema pre-crash, considerando ocupantes de três tamanhos diferentes. O termo pre-crash significa que pode ocorrer o disparo do air-bag e pré-tensionador antes do instante de impacto enquanto que no sistema convencional o disparo ocorre sempre após o impacto. Com esta finalidade foi utilizado um modelo de simulação desenvolvido no programa `Madymo¿ combinado ao programa de otimização multidisciplinar `Mode-Frontier¿. Este modelo corresponde à parte do veículo que envolve o motorista e é constituído por parte da carroçaria, assento, coluna de direção e o sistema de retenção. Todo o modelo está sujeito a uma curva de aceleração que representa um impacto frontal contra uma barreira rígida a 50 km/h. São utilizados três tamanhos padronizados de ocupantes representados por bonecos (dummies) que possuem sensores em certas partes do corpo com a finalidade de identificar os índices biomecânicos resultantes do impacto. Estes índices biomecânicos identificam o nível de carga sobre estas partes do corpo e podem ser comparados com critérios estabelecidos em norma. Os três tamanhos de ocupante são definidos da seguinte forma: 5%, 50% e 95%. Onde 5% representa a parcela de 5% da população de menor estatura, 50% representa uma estatura equivalente à média da população e 95% a estatura que é maior que 95% da população. Este padrão é definido de acordo com o tamanho da população americana da época em que estes dummies foram desenvolvidos. O trabalho é dividido em três etapas. Na primeira é utilizado o programa de otimização para dimensionar um sistema de retenção que seja ideal para o 'dummy' tamanho 50%. A partir dos parâmetros determinados para o sistema de retenção são avaliados e comparados os índices biomecânicos dos ocupantes de tamanhos 5% e 95%. O objetivo é demonstrar os riscos a que os ocupantes de dimensões fora do tamanho 50% estão sujeitos. Posteriormente são encontrados, também por meio de algoritmo de otimização, os parâmetros do sistema de retenção que são ideais para os ocupantes 5% e 95%. Novamente é feita uma comparação dos resultados. Por fim é feito um procedimento similar considerando a possibilidade de adiantamento no disparo de dois dispositivos do sistema de retenção: air-bag e pré-tensionador. Novamente é utilizado o algoritmo de otimização para encontrar os parâmetros ideais do sistema de retenção para o ocupante de estatura 50%. Neste caso pode-se verificar se ocorre a melhora dos índices biomecânicos para o ocupante de tamanho 50% comparando-se com os resultados obtidos em um sistema de retenção convencional. Porém, neste caso, o aspecto mais importante deste trabalho é verificar se o adiantamento no tempo de disparo possibilita de redução do risco de ferimentos também para os ocupantes com dimensões 5% e 95% mesmo utilizando-se um sistema de retenção dimensionado para o ocupante de tamanho 50%. Palavras-Chave: segurança veicular, impacto veicular frontal, estatura, simulação, otimização / Abstract: This dissertation aims to compare the performance of a conventional occupants protection system in a passenger vehicle with the performance of a pre-crash system, considering occupants of three different sizes. The term pre-crash means that the firing of the airbag and pretensioner may occur before the instant of impact, while in the conventional system the trigger always occurs after impact. With this purpose a simulation model was developed in the software 'MADYMO' combined with the multidisciplinary optimization software 'Mode-Frontier'. The frontal region of the passengers compartment, the seat, the steering column and the restraint system are modelled. The whole model is subject to an acceleration curve that represents a frontal impact against a rigid barrier at 50 km/h. Three standard occupant sizes represented by dummies are used. They have sensors in certain parts of the body with the purpose of identifying the biomechanical results from an impact. The level of biomechanical loads on parts of the body can be compared with the criteria established in the regulations. The three sizes of occupant are defined as follows: 5%, 50% and 95%. Where 5% is the share of 5% of the population with smaller stature, 50% represents a height equivalent to the average of the population and 95% height that is greater than 95% of the population. The default size is set according to the size of the U.S. population at the time that these dummies were developed. The work is divided into three stages. The first uses an optimization program to obtain a restraint system that is ideal for the dummy size 50%. From the parameters determined for the restraint system the biomechanical indices of occupant sizes 5% and 95% are evaluated and compared. The purpose is to demonstrate the risks to which occupants of dimensions out of size 50% are subject. In the second stage the parameters of the restraint system which are ideal for the sizes 5% and 95% are found, also by means of the numerical optimization algorithm. A comparison of the results for the dummy 5% with parameters for 5 and 50% is made. Also a comparison of the results for the dummy 95% with parameters for 95 and 50% is made. Finally, in the third stage, a similar procedure is done considering the advance in the firing time of two devices from the restraint system: air-bag and pretensioner. Again the optimization algorithm is used to find the optimal parameters for the restraint system considering the occupant height 50%. In this case it is checked whether there are improvements of biomechanical indexes for the occupant size 50%, comparing with the results obtained in a conventional restraint system. Here we reach the most important aspect of this work, which is checking if the advance in firing time results in a reduction of the risk of injury also for occupants with dimensions 5% and 95%, even using a retention system sized for the occupant size 50%. Key Words: vehicle safety, vehicle frontal impact, stature, simulation, optimization / Mestrado / Materiais e Processos de Fabricação / Mestre em Engenharia Mecânica

Orientadores: José Ricardo Pelaquim Mendes, Kazuo Miura / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica e Instituto de Geociências / Made available in DSpace on 2018-08-21T13:11:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DaFonseca_TiagoCardoso_M.pdf: 2105397 bytes, checksum: 938187b300de7b315fa5e2dcca4fef13 (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: Integridade de poço pode ser entendida como sua capacidade de evitar vazamentos para o meio ambiente e é uma importante característica de um poço de petróleo. Uma das formas de evitar vazamentos durante a fase de produção é realizar intervenções de manutenção que conservem os poços em situações seguras e com barreiras de segurança sobressalentes. A previsão de custos relativos às intervenções para manutenção deve ser levada em conta nas fases iniciais dos projetos de Desenvolvimento da Produção, quando se planeja e se avalia técnica e economicamente a campanha de construção de poços. Este trabalho apresenta uma metodologia para análise de integridade de poços de Desenvolvimento da Produção que considera a existência de estados intermediários, onde não há perda de integridade, mas o sistema poço encontra-se degradado, fundamentando-se nos conceitos de Conjuntos Solidários de Barreiras (CSB) propostos por Miura (2004) e em técnicas de Engenharia de Confiabilidade. A metodologia pode ser utilizada na previsão de recursos para as intervenções de manutenção de uma campanha de construção e operação de poços. Através do tempo esperado para falha de cada um dos CSB presentes na configuração de completação é possível se estimar quando o estado de integridade do poço passará a depender de um único Conjunto Solidário de Barreiras e qual a expectativa para que haja vazamento (ausência de CSB) / Abstract: Well integrity may be defined as its capability to prevent leaks to the environment and is therefore a very important feature for oil and gas wells. One way to avoid leaks during the well operation is to perform maintenance interventions, seeking to keep redundancy in the well's safety barriers. Cost assessment regarding the wells maintenance interventions shall be done during the initial phases of the Production Development project, when the wells construction campaign is both technically and economically evaluated. This work presents a methodology for petroleum wells integrity analysis considering the existence of intermediate stages, when the integrity has not been lost but the well is considered to be in a degraded status. The method is based on the Barrier Integrated Sets (BIS), proposed by Miura (2004, in Portuguese) and described by Miura et al. (2006 [1]), and on Reliability Engineering techniques. The methodology may be used for maintenance interventions resource assessment considering a well construction campaign. Through the computation of the mean time to failure of each BIS identified in the completion configuration it is possible to estimate when the well is in a degraded status, relying in a single Barrier Integrated Set and well the well is expected to leak (no BIS) / Mestrado / Explotação / Mestre em Ciências e Engenharia de Petróleo

Orientador: Araí Augusta Bernárdez Pécora / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2018-08-26T18:01:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silva_RicardodeOliveira_M.pdf: 15867764 bytes, checksum: 658914fead0bb9e86c21db30210e6cb9 (MD5) Previous issue date: 2015 / Resumo: As políticas de redução de consumo de combustíveis e de preservação ambiental e em contrapartida os recentes aumentos da frota veicular no Brasil, especialmente dos veículos equipados com sistema de ar condicionado, demandam estudos de gerenciamento térmico de motores a combustão interna visando melhorias no projeto do sistema e a otimização do consumo de combustível. Esta dissertação de mestrado apresenta o projeto, a construção e a validação de uma bancada para simulação do sistema de ar condicionado veicular (ACV). Neste sistema, o compressor do ciclo de resfriamento por compressão de vapor é acionado por um motor de combustão interna instalado em um banco dinamométrico. A simulação de diferentes condições operacionais do sistema de ACV ocorre por meio do controle de três parâmetros: (1) controle da rotação do compressor, que é acionado pelo motor de combustão interna no banco dinamométrico; (2) controle da carga térmica, por meio da variação da temperatura, da vazão e da umidade relativa do ar que atravessa o evaporador; (3) controle da pressão de condensação por meio da variação da vazão de ar que atravessa o condensador. As curvas características do motor de combustão interna (torque, potência e consumo de combustível) em função de sua rotação são comparadas em duas situações com : (i)o compressor do ciclo de resfriamento ligado e (ii) compressor desligado. A análise foi realizada em condições operacionais controladas e simuladas na bancada desenvolvida. Os resultados dos testes permitiram avaliar a influência do funcionamento do ciclo de resfriamento sobre as principais características do motor de combustão interna e sobre a eficiência do sistema de condicionamento de ar. Esta avaliação permitiu o levantamento de dados importantes para a determinação da melhor relação entre o consumo de combustível e o conforto térmico dos passageiros do veículo, contribuindo para o desenvolvimento tecnológico na área / Abstract: The politics of fuel consumption reduction and environmental preservation, in contrast with a recent increment of vehicular fleet in Brazil, especially for vehicles equipped with air conditioning system, requiring studies of thermal management of internal combustion engines, aiming improvements in the project of the system and optimizing the fuel consumption. The present Master¿s dissertation shows the project, the construction and the validation of a test bench in order to simulate a vehicular air conditioning system. Focusing on the necessary power consumption to produce cooling in a vehicular air conditioning system (ACV), such power is consumed by a vapor compression cycle which uses a compressor to compress the refrigerant gas; this compressor is assembled on an internal combustion engine installed on a dynamometer test bench. The simulation occurred in controlled conditions of the engine and of the blown air properties on the heat exchangers (the evaporator and the condenser). Three parameters tend to maintain the test stable: (1) the compressor speed which is driven by engine; (2) the temperature, the mass flow rate and the relative humidity of the intake air which flows through the evaporator; (3) the condensing pressure which is controlled by the variation of the mass flow rate which passes through the condenser. Thus the characteristic curves of the internal combustion engine (torque, power and fuel consumption) are obtained in controlled conditions in function of the engine speed with the compressor on and off. The test allow to assess the influence of the compressor used on the vehicular air conditioning system on the main characteristics of the internal combustion engine and the performance of the vehicular air conditioning system, when it is requested for pre-set test conditions. That kind of analysis has shown important itself determining the best relationship between the fuel consumption and thermal comfort in vehicle passengers and contributing for the technological development for this area / Mestrado / Termica e Fluidos / Mestre em Engenharia Mecânica

A grande utilização de exames de diagnóstico por imagem em crianças trouxe à tona a preocupação com a crescente dose de radiação absorvida na realização de um exame radiográfico. O objetivo desta pesquisa foi realizar avaliação das práticas de raios X na radiologia pediátrica, visando a otimização dos procedimentos radiológicos e a produção de imagens com qualidade para o diagnóstico com a menor dose ao paciente. A metodologia foi baseada no acompanhamento de exames pediátricos e medidas dosimétricas através do uso de dosímetros termoluminescentes TLDs e software específico (DoseCal) para a constatação da realidade dos serviços de radiologia pediátrica. Medidas de pacientes pediátricos em exames radiográficos de tórax foram realizadas em um hospital público de Curitiba e em uma clínica em Cascavel. Grupos com diferentes faixas etárias foram formados na avaliação de exames rotineiros de tórax nas projeções AP/PA e LAT, e ossos da face na projeção lateral, onde foram divididos em grupos de 0-1 ano, 1-5 anos, 5-10 anos e 10-15 anos. As doses obtidas através do software DoseCal foram comparadas entre si para determinar sua variabilidade. A DEP determinada pelos TLDs foi comparada com os valores de referência dados pela comunidade européia para verificar as doses utilizadas. Os valores de dose para crianças de até 1 ano apresentaram-se altos em comparação com os demais grupos avaliados, um fator justificado em partes pela limitação dos equipamentos utilizados. Na radiologia convencional os valores obtidos através dos TLDs foram satisfatórios, obedecendo a referência máxima descrita pela comissão européia. Na radiologia digital indireta obtivemos valores acima dos referenciados, fator este resultante da implantação e da adaptação das técnicas radiológicas a nova forma de captação de imagem. Concluí-se que o aprimoramento técnico das equipes em radiologia pediátrica é uma das melhores maneiras de se obter bons resultados na diminuição da dose. / The great use of examinations of diagnosis for image in children brought the concern with the increasing dose of radiation absorbed in the accomplishment of a radiographic examination. The objective of this research is to carry through evaluation of the practical ones of x-rays in pediatric radiology, aiming at to optimize the radiological rocedures and the production of images with quality for the diagnosis with the lesser dose to the patient. The methodology is based on the accompaniment of pediatric examinations and dosimetry measures through the use of dosemeters TLD and specific software (DoseCal) for the evidence of the reality in a radiology service. Measures of pediatric patients in radiographic examinations of thorax had been carried through in a public hospital in the Curitiba. Groups with different age groups had been formed in the evaluation of routine examinations of thorax in projections AP/PA and LAT, where they are divided in groups of 0-1 year, 1-5 years, 5-10 years and 10-15 years. Part of the carried through examinations had been evaluated with thermoluminescence dosemeters TLD-100 for the collection of the entrance surface dose (ESD). The measured doses are compared with the gotten ones with the DoseCal software, that makes the calculation of dose for each patient from the income of the device of rays X. The ESD is evaluated always that it has diagnostic quality in the radiographic image. The objective is to verify if the minimum requirements had been reached, for a good quality of image and bringing a small dose to the patient, as party to suit of to optimize procedures.

Submitted by José Edmilson Lobato Júnior (edmilsonjr@hotmail.com) on 2015-01-06T19:21:59Z No. of bitstreams: 1 2014 - Dissertação - DEFESA.docx: 3720569 bytes, checksum: 7e072a8de7b7e262ed9c374fd083c6d3 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2015-01-19T13:25:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014 - Dissertação - DEFESA.docx: 3720569 bytes, checksum: 7e072a8de7b7e262ed9c374fd083c6d3 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2015-01-19T16:04:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014 - Dissertação - DEFESA.docx: 3720569 bytes, checksum: 7e072a8de7b7e262ed9c374fd083c6d3 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-01-19T16:06:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014 - Dissertação - DEFESA.docx: 3720569 bytes, checksum: 7e072a8de7b7e262ed9c374fd083c6d3 (MD5) Previous issue date: 2014-06-05 / In the early 90's started a movement across Brazil, powered by a letter of intent UN, which suggested the decoupling of Criminal Expertise Institution of Civil Police. After this move, there was a wide range of administrative structures of expert institutions, both operational and administrative, confirming a status quo complete empiricism in all sectors. This study we attempted to initiate a proposal for standardization of inputs fingerprint nature contained in the briefcase crime scene donated by SENASP to all institutes of Criminology Brazil. In an attempt to reach the largest possible representation among Brazilian Institutes of Criminalistics, we used interviews and an online questionnaire directed to the National Forum of Experts Criminal (FNPC), where the sample was obtained from almost all states of the federation. The result was achieved qualitatively quite representative, where the trademark SIRCHIE proved with considerable preference between the Expert class. However, it is necessary to continue this work, seeking to achieve other variables not examined in this context, but may show the apparent reasons that perpetuate the lack of concrete processes of standardization in the National Skill. / Nos início da década de 90 teve início um movimento em todo Brasil, impulsionado por uma carta de intenções da ONU, que sugeria a desvinculação da Perícia Criminal da Instituição Polícia Civil. Após este movimento, verificou-se uma grande diversidade de estruturas que originaram as Instituições Periciais, tanto operacionalmente como administrativamente, chancelando um status quo de completo empirismo em todos os setores periciais. Buscou-se neste trabalho, iniciar uma análise da possibilidade de padronização dos materiais utilizados na coleta de impressões digitais latentes contidos na maleta de local de crime doada pela SENASP a todos os Institutos de Criminalística do Brasil. Na tentativa de alcançar a maior representatividade possível dentre os Institutos de Criminalística brasileiros, utilizou-se um questionário eletrônico direcionado ao Fórum Nacional de Peritos Criminais (FNPC), onde se obteve amostra de quase todos os estados da federação. No resultado alcançado qualitativamente, a marca comercial SIRCHIE demonstrou ter preferência considerável entre a classe Pericial.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:08:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1997-03-24T00:00:00Z / It discusses a model to measure durable goods market by cities. The modeling process assumes that the function must be established by analyzing the stage of the product i n the diffusion process, each city i s a unit represented by secondary data, and the secondary data are determined by knowing the characteristics of the consumer behavior o f the product In the model the residuals are presented as strategic marketing tools. I t is exposed an application to air conditioning market. / Trata de uma proposta de mensuração de mercado de bens duráveis em nível municipal. O processo de modelagem assume que: a função deve ser determinada a partir do análise do estágio do produto em seu processo de difusão n o mercado, cada município é uma unidade representada p o r variáveis obtidas através d e dados secundários e os dados secundários a serem coletados podem determinados através d o conhecimento d o comportamento de compra do produto. No modelo, os resíduos sã o tratados como ferramenta estratégica mercadológica. É apresentada uma aplicação do modelo para condicionadores de ar

SILVA, Guelson Batista da. Dinâmica populacional e pesca de atuns em cardumes associados no Atlântico oeste equatorial. 2013. 155 f. : Tese (doutorado) - Universidade Federal do Ceará, Centro de Ciências Agrárias, Departamento de Engenharia de Pesca, Fortaleza-CE, 2013 / Submitted by Nádja Goes (nmoraissoares@gmail.com) on 2016-07-26T14:55:57Z No. of bitstreams: 1 2013_tese_gbsilva.pdf: 25046778 bytes, checksum: fc5e4863285fe78962906db438bfe4a9 (MD5) / Approved for entry into archive by Nádja Goes (nmoraissoares@gmail.com) on 2016-07-26T14:56:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_tese_gbsilva.pdf: 25046778 bytes, checksum: fc5e4863285fe78962906db438bfe4a9 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-26T14:56:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_tese_gbsilva.pdf: 25046778 bytes, checksum: fc5e4863285fe78962906db438bfe4a9 (MD5) Previous issue date: 2013 / The present study aims to characterize the technolo gical features and the catch composition, complemented with studies on the age a nd growth and feeding of the target species in the fishery for tunas in associated schools in the western equatorial Atlantic. For this purpose, a total of 109 landings by the fleet based on Areia Branca, RN, were observed in the period from June 2010 to M ay 2013, as well as on board in nine fishing cruises in the period from February 2011 to December 2012. The age and growth study was performed based on readings of age rings of the dorsal spines and daily microincrements present in the otolith of Thunnus albacares, adjusted to von Bertalanffy , Gompertz and Logistic growth models, which were selected based on their AIC (Akaike 's Information Criterion) valu es. The feeding study was developed through the identification and assessment of food items present in the stomach contents from T. obesus and T. albacares . The fleet consisted of 9 boats, with an average length overall of 13.4 m, which use various fishing techniques such as handline, rod and line and trolling, combined with natural baits or lures. Landings amounted 691,533 kg, from which, the target species were bigeye and yellowfin tunas, as well as bycatch, species such as dolphinfish, blue marlin, skipjack, wahoo, rainbow runner and, even occasionally, species such as swordfish and triggerfish. The values of L were estimated at 175.13 and 171.6 cm for the obser ved and backcalculated data from the dorsal spines and 166.6, 171.14 and 155.38 cm, respectively for the pooled data, males and females based on otolith daily microstructure. The main food items observed in the diet of both predators were the following fish families: Myctophidae, Exocoetidae, Bramidae and Nomeidae. Cephalopods and crustaceans were occasionally observed. We can conclude that results provide essential information that will ass ist in the understanding of fishing activities as well as expand the knowledge on the biology of the target species. / O presente trabalho tem por objetivo a caracterização dos aspectos tecnológicos e da composição das capturas, complementados com estudos sobre o crescimento e a alimentação das principais espécies na pesca de atuns e afins em cardumes associados no Atlântico Oeste Equatorial. Para tanto, foram acompanhados 109 desembarques em Areia Branca, RN, no período entre jun/2010 e mai/2013, assim como o embarque em nove cruzeiros de pesca no período entre fev/2011 e dez/2012. O estudo de idade e crescimento, foi realizado com base nas leituras de anéis etários nos espinhos dorsais e microincrementos diários de otólitos de Thunnus albacares ajustados aos modelos de crescimento de von Bertalanffy, Gompertz e Logístico, os quais foram selecionados a partir dos valores de AIC (Akaike’s Criterion Information). O estudo de alimentação foi desenvolvido por meio da identificação e avaliação dos itens alimentares presentes no conteúdo estomacal de T. obesus e T. albacares. Foram observadas 9 embarcações, com comprimento total médio de 13,4 m, as quais utilizam diversas técnicas de captura como a linha de mão, vara e linha, corrico e corso, com o uso de iscas artificiais e naturais. Os desembarques totalizaram 691.533 kg de pescado, dentre os quais, as espécies alvo foram a albacora bandolim e a albacora laje, sendo retidas tambem espécies como o dourado, agulhão negro, bonito-listrado, cavala empinge, peixe rei e ainda, ocasionalmente, espécies como espadarte e cangulo. Os valores de L ̅_∞ foram estimados em 175,13 e 171,6 cm para os dados observados e retrocalculados a partir dos espinhos dorsais e em 166,6; 171,14; e 155,38 cm respectivamente para os dados agrupados, para machos e fêmeas a partir dos microincrementos diários de otólitos. Os principais itens alimentares observados na dieta de ambos os predadores foram os peixes das famílias Myctophidae, Exocoetidae, Bramidae e Nomeidae, sendo observadas com menor frequência os cefalópodes e os crustáceos. Podemos concluir que os resultados obtidos fornecem informações essênciais que ajudarão a compreender as atividades de pesca, bem como ampliarão os conhecimentos sobre a biologia das principais espécies capturadas.

A constante mudança nos meios de trabalho ocorre devido a evolução tecnológica e industrial. Entretanto, com o advento de tais inovações, dificilmente o trabalhador da indústria não é submetido aos mais variados riscos ocupacionais resultantes dos processos produtivos. Diante deste contexto, o presente estudo teve como objetivo principal avaliar os níveis de vibração e de ruído aos quais os trabalhadores de uma empresa do setor da construção civil, especializada na manutenção e reformas de pisos industriais, estavam expostos durante suas jornadas de trabalho em duas frentes de trabalho. As medições foram realizadas em locais e dias distintos nos municípios de Curitiba e de São José dos Pinhais, ambos no estado do Paraná. Para a avaliação da vibração ocupacional, utilizou-se um acelerômetro junto ao trabalhador e um sensor triaxial acoplado na empunhadura dos equipamentos objeto de estudo, que foram duas diferentes fresadoras de piso. Posteriormente os dados foram processados e comparados com o novo texto do Anexo no 08 da Norma Regulamentadora NR-15, apresentado para consulta pública pelo Ministério do Trabalho e Emprego entre os meses de janeiro e fevereiro de 2014. Já para a medição do ruído utilizou-se um dosímetro de ruído junto ao trabalhador, cujo resultado final possibilitou a comparação com o Anexo no 01 da mesma Norma Regulamentadora. Os resultados finais indicaram níveis de exposição excessivos, superiores aos limites de tolerância determinados pela Legislação, tanto para vibração quanto para o ruído, gerando insalubridade para os trabalhadores expostos, em todos os locais onde foram realizadas as medições. / The constant change in the means of work is done by technological and industrial developments. However, with the advent of such innovations, hardly the work of the industry is not subject to a variety of occupational hazards resulting from production processes. Given this context, the present study aimed to monitor the working hours of the employees of a company in the construction industry, specializing in industrial floor maintenance and renovations, as exposure of vibration and noise on two fronts work in the cities of Curitiba - PR and São José dos Pinhais – PR. The program took place in two locations and on different days. The workday adopted by the company is six hours daily. For the evaluation of vibration, we used accelerometer with the worker and coupled to the handle of the equipment object of study, a mill floor, triaxial sensor subsequently the data were processed and compared with the new text of Annex No. 08, NR 15, submitted for public consultation by the Ministry of Labour and Employment in the months of January and February 2014. As for noise measurement used a dosimeter with the worker, whose final results enabled comparison with the regulatory norm 15 - Annex No. 01. The final results indicate excessive exposure to the tolerance specified by the legislation, both vibration and sound pressure level, featuring unhealthy at all locations where measurements were performed.