Fotografías, modelos en tres dimensiones y cartografía (parte), elaboración del autor. / En esta obra se analiza el modo en que el paludismo afectó a la población de Fuente Álamo durante los siglos XVIII–XIX en un contexto generalizado de brotes tercianarios en toda la península. De acuerdo con esto, se identifican cuáles fueron las causas de estas epidemias y qué instrumentos de erradicación y lucha contra estas se emplearon, tanto a nivel nacional y regional como especialmente en el local, donde se hizo uso de las galerías con lumbreras, minas de agua drenantes, para evacuar las aguas estancadas junto a la localidad y que tantos estragos estaban causando a su población. De este modo, se realiza un examen detallado de la evolución histórica de cada uno de los tres sistemas de esta tipología edificados con un fin sanitario en el lugar, y se lleva a cabo un análisis estructural de los mismos. Además, se evalúa el impacto que la confección de estos complejos hidráulicos tuvo en la agricultura adyacente, ya que abastecieron a una importante superficie de terreno agrícola del Campo de Cartagena. Por último, se evalúa el valor patrimonial de estas obras hidráulicas, en qué modo se ha tenido en cuenta estos recursos asociados al agua en la promoción turístico-cultural y, finalmente, se plantean una serie de propuestas y actividades encaminadas a poner en valor este patrimonio desde un punto de vista cultural y turístico.

Los siglos XIX y XX han sido testigos de una evolución extraordinaria, tanto en el aspecto demográfico como económico, consolidándose la Revolución Industrial, También han sido el escenario en el que se ha desarrollado el transporte moderno, basado en la motorización, primero en base al vapor y posteriormente en base a los derivados del petróleo y de la electricidad. El ferrocarril es el primer modo revolucionario que cambia la forma de moverse en el medio terrestre, aunque a principios del siglo XX aparece de manera imparable el automóvil, que alcanzará un protagonismo indiscutible hasta nuestros días. La evolución de estos modos de transporte y su relación con el territorio de la provincia de Alicante constituyen la parte fundamental de nuestro trabajo de investigación, que hemos acotado al desarrollo del sistema de transporte público regular interurbano de viajeros por carretera. La actividad del transporte consiste en el traslado de personas y mercancías de un lugar a otro, para lo cual precisa de unas infraestructuras adecuadas para que circulen los vehículos portadores. En lo referente al transporte, sobre todo de personas, tienen un carácter determinante las condiciones demográficas y orográficas del territorio, que son peculiares en la provincia de Alicante. Nuestro objetivo, ha sido el estudio de las relaciones del territorio provincial con el sistema de transporte público regular interurbano de viajeros por carretera y de cómo este sistema ha sido capaz de crear las redes, tanto de ámbito comarcal como provincial, que atienden una parte significativa de la demanda de movilidad de la población. En este proceso, hemos comprobado las interrelaciones del territorio, con las infraestructuras y la demografía, así como de la Administración con sus concesionarios, que, bajo la tutela de una legislación específica, hace que el sector tenga unas características singulares. Las conclusiones resultantes nos presentan a un sector de servicios públicos, que se ha desarrollado a lo largo de más un siglo, mediante el régimen de la concesión administrativa, que atiende a prácticamente todos los municipios de la provincia, sin costes obligados para el erario público. Sin embargo, los cambios normativos derivados de la aplicación de la legislación europea, así como la reciente crisis del COVID-19, generan un período de incertidumbre sobre el futuro del sector, lo que abre la puerta a nuevas líneas de investigación.

La presente tesis doctoral, profundiza el desarrollo turístico del cantón Puerto López, mismo que se basa en la actualidad en dos fuerzas de trabajo que ha diversificado la actividad económica: la pesca y el turismo, las cuales tienen riesgos relacionados entre sí debido a que la actividad pesquera artesanal, está siendo desplazado por la actividad turística que ha creciendo desmedidamente en todas las direcciones, causando impacto a mediano y largo plazo en la población y el territorio. Se suma también la invisibilización de las actividades correlacionadas que realiza la mujer para la conservación del territorio y los saberes ancestrales. En este sentido, y atendiendo a la especificidad del problema planteado, se emplea la metodología de la Investigación Acción Participativa y el estudio de caso. Se realiza un aporte a las teorías de los modelos actuales de desarrollo turístico sostenible, proponiendo un modelo alternativo más ajustado a la realidad desde la valoración y propuesta de los dos pilares de la investigación como son el ecoturismo y el empoderamiento de la mujer, como eje de desarrollo local en el perfil costero del cantón Puerto López.

Esta investigación pretende dar a conocer una forma concreta de la participación ciudadana mediante los presupuestos participativos (PP) y cómo se desarrollan estos procesos en la administración pública local. Los PP en los últimos años se han convertido en un mecanismo útil para los Gobiernos Autónomos Descentralizados GAD, potenciando la participación de la ciudadanía en las decisiones del ámbito público. Estudiar la forma de cómo se desarrollan los PP en el Ecuador es sumamente importante, tanto desde el punto de vista de la academia como de la sociedad. El objetivo central de esta investigación es, por lo tanto, realizar un análisis de presupuestos participativos en Ecuador como un mecanismo de desarrollo local, tomando como caso de estudio la Mancomunidad de Gobiernos Parroquiales del Norte. Los PP nacieron en Brasil y fueron desarrollándose por toda Latinoamérica y por el resto del mundo. Estados como el ecuatoriano optaron por hacer este mecanismo obligatorio para motivar a la participación de los diversos sectores sociales en la toma de decisiones y la gestión pública. En las ciencias políticas el rol de la sociedad en el contexto de nuevas formas de gobernanza es muy importante porque nos muestra las nuevas formas en la toma de decisiones en democracia, involucrando a la mayoría de la sociedad incluyendo a grupos vulnerables. Los estudios de los PP permiten obtener una visión acerca de la participación de la sociedad en la toma de decisiones con el objetivo de cubrir sus necesidades reales; así como también permitir a los gobiernos locales un mejor conocimiento de las realidades de sus territorios, sus principales problemas y las necesidades prioritarias. Las juntas parroquiales de Tocachi, Malchinguí, La Esperanza y Tupigachi que conforman la mancomunidad del norte, es nuestro ámbito de análisis. Para ello, el marco teórico que se utiliza refiere a la importancia de la participación ciudadana dentro de las nuevas formas de la gestión pública y en función de esta perspectiva se busca realizar un análisis de la participación ciudadana y los PP en las cuatro juntas parroquiales que conforman la mancomunidad, realizándose además un análisis de las experiencias, características, ubicación geográfica y resultados de desarrollo local para las mancomunidades de Ecuador. Se describen las estrategias de una mancomunidad y cómo sus municipios podrían alcanzar el desarrollo local. En la investigación aplicada comprende el marco analítico y las técnicas de recolección de la información para validarla; la revisión de tres experiencias de los PP en las que se analizan dos prácticas en España y una en Ecuador; la intersectorialidad en la que se sustenta esta modalidad para trabajar con políticas públicas desarrolladas por componentes; modelo de PP que recoge las experiencias de las localidades analizadas y la ventaja de manejarse como mancomunidad, a través de las definiciones de desarrollo local e intersectorialidad; y, conclusiones que sintetizan los resultados de la investigación, a la par que se dan respuestas a las interrogantes planteadas durante este estudio, culminando con las recomendaciones mismas que formulan nuevas propuestas de participación ciudadana para los municipios del país, al aplicar PP de manera eficiente y eficaz.

El tema de tesis se centra en el hábitat popular informal y su problematización en torno a las políticas y procesos estatales de regularización e integración urbana en Comodoro Rivadavia (Chubut, Argentina). Su abordaje desde la geografía social crítica busca ahondar al respecto, enfatizando en primer lugar sobre las dificultades de acceso a la tierra y su correlación con los procesos de tomas de tierras y déficit habitacional en la ciudad. En términos locales esto se concibe como resultado de un proceso de configuración socioespacial relacionado con la ausencia de políticas que atiendan íntegramente a la producción de suelo urbano accesible y a la expansión de procesos intensivos de mercantilización urbana asociados a la capitalización de la renta petrolera en el territorio. Todo esto en su conjunto tuvo resonancias en el crecimiento del hábitat popular informal, principalmente durante períodos de boom petrolero. En este contexto, desde principio del siglo XX hasta la actualidad, las políticas municipales han tendido a abordar la cuestión mediante normativas más permisivas y laxas con respecto a las tomas de tierras, hasta su condena y prohibición, asumiendo a los procesos estatales de regularización urbana en tanto excepciones a la norma. A partir de esto, el problema de investigación de la tesis sostiene que dichas prácticas institucionalizadas orientadas a integrar y adecuar la informalidad urbana, en su territorialización, reproducen lógicas hegemónicas de producción y apropiación espacial. En base a esto, en el abordaje metodológico se utilizaron estrategias cualitativas teniendo como estudio de caso a la ciudad de Comodoro Rivadavia y a barrio Las Américas, en tanto micro-análisis, con el fin de significar las experiencias espaciales de los sujetos que habitan y producen territorio desde una porción de informalidad urbana atravesada por los límites de la regularización estatal. El trabajo de campo en el barrio se basó en entrevistas a los habitantes y referentes, como así también, entrevistas a funcionarios y equipos técnicos de la municipalidad. Este recorrido metodológico enfatizó sobre las prácticas estatales de regularización urbana, especialmente sobre sus modos de control y compartimentación territorial, lo que permitió poner en evidencia las jerarquizaciones y exclusiones espaciales producidas. Finalmente, cabe destacar que gran parte del desarrollo de la tesis y su resolución, se sustentan en el marco de proyectos de investigación y extensión ejecutados desde el año 2013, los cuales comprendieron trabajo de campo, sistematización y producción científica de manera colectiva. / TEXTO PARCIAL en período de teletrabajo

El presente trabajo en consonancia con la agenda académica de la Geografía rural, busca interpretar, analizar y comprender las transformaciones presentes en los espacios rurales del Partido de Tandil (Sudeste de la Provincia de Buenos Aires, Argentina). Se propone mostrar a través de estudios de caso, las estrategias adaptativas que reconstruyen constantemente los territorios, materializan las fuerzas ascendentes resistien-do a los procesos homogenizadores. Lo que se pretende,entre otras cosas, es analizar las reconstrucciones de los espacios rurales en la actualidad y desmitificar el discurso de que si la agricultura está en crisis lo están también los espacios rura-les. Esta generalización conlleva a visiones erróneas y gestio-nes equívocas que impactan negativamente en los actores, en el ambiente y en las instituciones. Por ello, se propone un abordaje sistémico territorial en donde las componentes en análisis no sólo sean productivistas/sectoriales sino aquellas que hagan a la singularidad territorial y que optimicen la visua-lización de fenómenos puntuales pero presentes, los cuales materializan la multifuncionalidad de los territorios. Esta inves-tigación se organiza a través de una profunda componente teórica y del desarrollo de dos estudios de casos que actua-ron como laboratorio para corroborar nuestra hipótesis y con-seguir nuestros objetivos. Ambos estudios se realizaron en el Partido de Tandil uno de ellos vinculado a las agroindustrias integradas de base rural (AIBRu) y el otro al turismo rural (TR), estrategias que permanecen en la invisibilidad desde un enfoque sectorial pero que pueden ser explicadas cuando se analizan sus redes y articulaciones intra y extraterritoriales. Debido a lo planteado, en la pesquisa hemos ha zigzagueado constantemente entre la teorización y la investigación empí-rica. Se ha penetrado en el universo de análisis desde un enfo-que sistémico holístico, donde lo sectorial es tomado como una forma de fragmentación, donde los ER no son sólo espa-cios de producción de commodity sino espacios multifuncio-nales, heterogéneos, dinámicos y articulados. Por otro lado, se han transferido los conceptos teóricos a los estudios de casos y en ese encuentro entre teoría y materialidad territorial se han comprendido, analizado y explicado los múltiples procesos que promueven las nuevas territorialidades como resultante de flujos contradictorios y convergentes. El cuerpo de la investigación se estructura alrededor de dos ejes entrelazados: por un lado, corroborar la heterogeneidad y multifuncionalidad territorial del espacio rural en estudio y por otro lado, pero sostenido en el anterior, identificar las estra-tegias adaptativas como alternativas incluyentes y como pro-cesos convergentes. Ambos ejes son fundamentales para ins-talar la discusión acerca de la necesidad del desarrollo terri-torial rural en un contexto concentrador y excluyente capita-lista como el actual. Las AIBRu y el turismo rural como trayec-torias complementarias, constituyen uno de los resultados a los cuales se arriba con la investigación, ambas ilustran nue-vas relaciones, articulaciones y transformaciones en el espa-cio rural en estudio. Por otro lado, es posible mostrar cómo lo rural origina la emergencia de nuevos grupos sociales resul-tantes de valores post-modernos, post-productivistas que materializan sus acciones inmersos en lo local y lo global en forma simultánea flujos que transforman constantemente los vínculos urbano-rurales. / The present work in line with the academic agenda of rural geography, seeks to interpret, analyze and understand the present transformations in rural areas of the Party of Tandil (Southeast of the Province of Buenos Aires, Argen-tina). It aims to show through case studies, adaptive strategies constantly rebuilding the territories, and embody the rising forces resisting the homogenizing pro-cesses. The aim, among other things, is to analyze the re-construction of rural areas at present and demystify the discourse that if agriculture is in crisis, so are the rural areas. This generalization leads to erroneous views and misleading representations that negatively impact on the actors, in the environment and in institutions. There-fore, we propose a systemic approach where spatial analy-sis components are not only productivist/sectoral but tho-se that make territorial uniqueness and optimize the visua-lization of specific phenomena but present, who embody the multifunctionality of the territories. This research is organized through a deep theoretical component and the development of two case studies that served as a laborato-ry to confirm our hypothesis and achieve our goals. Both studies were conducted in the Party of Tandil one of them related to integrated rural-based agribusiness (AIBRu) and the other rural tourism (TR), strategies that remain in the invisibility from a sectoral approach but can be explained when analyze their networks and intra and extra-joints. Due to the points made in the investigation we have constantly zig-zagged between theorizing and empiri-cal research. It has entered the universe of analysis from a holistic systems approach, where the sector is taken as a form of fragmentation, where the ER are not only spaces of commodity production but multifunctional spaces, hetero-geneous, dynamic and articulate.On the other hand, have been transferred to the theoretical concepts and case studies in this encounter between theory and territorial materiality are understood, analyzed and explained the many processes that promote the new territoriality as a re-sult of conflicting and converging flows.The body of re-search is structured around two intertwined axes: firstly, to check the spatial heterogeneity and multifunctionality of rural areas under study and second, but held in the abo-ve, identify alternative adaptive strategies as inclusive and as converging. Both axes are key to install the dis-cussion about the need of rural territorial development in a capitalist context and exclusive hub such as this. The AIBRu and rural tourism as additional paths are one of the results which are up to research, illustrate two new rela-tionships, joints, and changes in rural areas under study. On the other hand, it is possible to show how rural it causes the emergence of new social groups resulting from post-modern values, post-productivist who have created their actions involved in local and global simultaneously flows constantly transforming rural-urban linkages.

La presente investigación estudia la inserción de la Región Sudamericana en el sistema energético global en relación con el recurso gas considerando la existencia de un escenario energético multipolar e interdependiente. El recurso gas natural se ha desarrollado a la sombra del petróleo pero en la actualidad, adquiere mayor protagonismo por ser el hidrocarburo menos contaminante y de menor costo relativo en relación con el petróleo. Este contexto de crecimiento del consumo del gas lleva a que algunos autores llamen al siglo XXI como “la era dorada del gas”. En este marco, se procede a analizar el contexto geopolítico y socioeconómico global, desde la perspectiva de las relaciones espacializadas de poder multiescalares y transescalares que se producen entre los actores sociales involucrados. Desde este enfoque, se estudian los conflictos y problemas de abastecimiento de gas en la región mediante un conocimiento espiralado de la realidad ; a su vez, se formula, como nueva perspectiva de análisis, una visión geopolítica multiescalar con énfasis en la dimensión política del territorio que propone analizarlos no de forma aislada, sino en sus interacciones con otras escalas. La investigación tiene como objetivo general comprender las transformaciones territoriales, producidas a partir de los conflictos de intereses entre Estados, en torno al uso del recurso gas en la Región Sudamericana, durante el período 2004-2014. Para ello, se utilizan los enfoques propuestos por la Nueva Geografía Política y la Geopolítica de la Energía a fin de visibilizar el carácter espacial de los procesos. La consideración de un horizonte temporal de diez años permite analizar los cambios que se producen a nivel de macrosistemas sociales, como son los Estados. Durante este período, se pasa de un conflicto bilateral entre Argentina y Chile por problemas de abastecimiento de gas, a una situación en la cual los actores implicados se van multiplicando. La búsqueda de solución a los problemas de abastecimiento lleva a incorporar a otros países de la región como posibles oferentes del recurso. Sin embargo, en el año 2008, al no obtener resultados favorables surge como alternativa la incorporación al mercado global del gas natural licuado (GNL) transportado por vía marítima en buques metaneros y recibido en nuevas instalaciones de plantas regasificadoras, flotantes o en tierra, que comienzan a surgir en las costas de varios países de la región. Así, la región sudamericana comienza a tener mayor dependencia del mercado externo y se aleja del autoabastecimiento y la integración regional. En cuanto a la metodología aplicada, es una investigación de carácter empírico a través de una estrategia teórico-metodológica multimétodo. Las fuentes de relevamiento de datos provienen tanto de investigación bibliográfica como de entrevistas a informantes clave. En relación con los beneficios, el conocimiento que aporta esta investigación puede resultar relevante en el proceso de toma de decisiones de los gobiernos involucrados en la cuestión energética sudamericana, considerando la existencia de conflictos geopolíticos aún irresueltos que inciden en las decisiones políticas actuales tomadas por los Estados en relación con el recurso gas que llevan a la integración o a la fragmentación regional. / This research studies the integration of the South American Region in the global energy system in relation to gas resource considering a multipolar and interdependent energy scenario. The natural gas resource has been developed in the shadow of oil but now takes on greater prominence for being the least polluting and lower relative cost hydrocarbon in relation to oil. This context of gas consumption growth leads some authors call the XXI century as "the golden age of gas". Within this framework it proceeds to analyze the geopolitical and socioeconomic global context from the perspective of spatialized multiscale and transescalares relationships that occur between the social actors involved. From this perspective, it studies the conflicts and problems of gas supply in the region through a spiral knowledge of reality; at the same time, it is formulated as a new analytical perspective, a geopolitical multiscale vision with emphasis on the political dimension of the territory that seeks to analyze, not in isolation, but in their interactions with other scales. The research has the general objective of understanding the territorial transformations produced from conflicts of interest between states, on the use of the gas resources in the South American Region during the period 2004-2014. For this, it is used the approaches proposed by the New Political Geography and Geopolitics of Energy in order to visualize the spatial character of the process. Considering a time horizon of ten years enable us to analyze changes that occur at the level of macrosocial systems, as the states are. During this period, it moves from a bilateral conflict between Argentina and Chile to a situation at which the actors are multiplied. The search for solutions to the problems of gas supply leads to incorporate other countries in the region as potential bidders resource. However, in 2008 when there were no favorable results, liquefied natural gas (LNG) is incorporated as an alternative in the global market; it is transported by sea in LNG carriers and is received in new regasification facilities, as floating or onshore plants which are beginning to emerge off the coast of several countries in the region. Thus, the South American Region begins to rely more on foreign markets. Concerning the methodology, it is an empirical research through a multimethod theoretical and methodological strategy. The survey data sources com from both library research and interviews with key informants. With respect to benefits, the knowledge provided by this research may be relevant in the process of decision making of the governments involved in South American energy issue, considering the existence of still unresolved geopolitical conflicts that affect the current political decisions taken by the States with regard to the gas resource leading to regional integration or fragmentation.

Las muertes por tránsito representan un problema de creciente magnitud para la salud pública en Argentina. Sin embargo, no se ha prestado atención a los patrones de distribución espacio-temporal de las muertes por tránsito para cada tipo de víctima, a escala departamental. El objetivo general de esta tesis fue analizar las variaciones espacio-temporales en la mortalidad por lesiones de tránsito en Argentina, durante el período 2001-2010. Se trabajó con bases de datos aportadas por el Ministerio de Salud de la Nación, que contienen datos de muertes por tránsito a nivel nacional. El nivel de autocorrelación espacial se midió con el índice I de Moran y sus versiones locales, denominados indicadores locales de asociación espacial. Se examinó el rol de variables socio-ambientales sobre las tasas de mortalidad mediante modelos de regresión espacial. La presencia de conglomerados espacio-temporales se analizó mediante técnicas de rastreo espacio-temporal. La clasificación departamental se realizó mediante un Análisis Factorial de Correspondencias Simples (AFCS). Los resultados de este estudio indicaron que las tasas de mortalidad de la mayoría de los usuarios de vías de tránsito mostraron asociación espacial. Se observaron diferencias en los modelos de regresión espacial de mortalidad para cada usuario de vía de tránsito. También se registraron variaciones espacio-temporales en las tasas de mortalidad de diferentes tipos de usuarios de vías de tránsito durante el período 2001-2010. La ocurrencia de conglomerados espacio-temporales se relacionó positivamente con indicadores del crecimiento económico en las muertes de usuarios de camionetas y motocicletas, mientras que lo inverso sucedió con los peatones. Además, en el caso de los usuarios de motocicletas, se descubrió una asociación espacial entre los casos de mortalidad y el patentamiento de motocicletas en el centro-norte de la Argentina. Como resultado del AFCS, se conformaron cuatro tipologías de departamentos de acuerdo a la mortalidad de cada usuario de vías de tránsito. Un primer grupo de departamentos, compuesto mayormente por usuarios de automóviles y peatones, se localizó principalmente en el centro-sur de la Argentina. Un segundo grupo, conformado por muertes de usuarios de ómnibus, se ubicó de manera dispersa en el centro-norte del país. Un tercer grupo, compuesto por usuarios de motos, bicicletas, camionetas, vehículos de transporte pesado y otros tipos de transporte, se distribuyó mayormente en el centro-norte del país. Por último, un cuarto grupo de departamentos constituido principalmente por usuarios de transporte no especificados, se localizó en el centro-norte de la Argentina. Los resultados de esta tesis indican la necesidad de llevar a cabo políticas de control y prevención diferenciales en el territorio nacional. / Traffic deaths represent a growing problem for public health in Argentina. However, no attention has been paid to the patterns of spatial-temporal distribution of traffic deaths for each type of victim, at the departmental level. The overall objective of this thesis is to analyze the spatio-temporal variations in mortality from traffic injuries in Argentina during the period 2001-2010. We worked with databases provided by the Ministry of Health of the Nation, which contain data on traffic deaths nationally (2001-2010). The level of spatial autocorrelation was measured with Moran I index and their local versions, called local indicators of spatial association. The role of socio-environmental variables on mortality was examined using spatial regression models. The presence of space-time clusters was analyzed using space-time scan statistics. Departmental classification was performed using a Simple Factorial Correspondence Analysis (AFCS). The results of this study indicated that mortality rates of most road users showed spatial association. Differences in spatial regression models mortality for each raod user were observed. Spatio-temporal variations in mortality rates of different types of road traffic users were also recorded during the period 2001-2010. The occurrence of spatiotemporal clusters was positively related to indicators of economic growth in the deaths of users of trucks and motorcycles, while the opposite happened with pedestrians. Moreover, in the case of motorcycle users, a spatial association between mortality cases and patenting of motorcycles in the north-central Argentina was discovered. As a result of the AFCS, four types of departments were formed. A first group of departments, mostly composed of car users and pedestrians, located mainly in the south-central Argentina. A second group comprised cases of deceased bus users located scattered in the center-north of the country. A third group consisting of members of motorcycles, bicycles, vans, heavy goods vehicles and other transportation, distributed mostly in the north-central. Finally, a fourth group of departments consisting mainly unspecified transport users, located in the north-central Argentina. The results of this thesis indicate the need to carry out various policies to control and prevention throughout Argentina.

Esta tesis tiene como objetivo conocer la imagen subjetiva de la ciudad de Bahía Blanca, a partir de la identificación, análisis y comprensión de las vivencias y percepciones que generan las prácticas cotidianas y los reiterados encuentros con los lugares asociados. El marco teórico hace referencia a las teorías específicas y los conceptos básicos y orientadores de la investigación. Se destaca el aporte de la Geografía de la Percepción y el uso de Cartografía en los estudios geográficos, en particular, la importancia de la representación y el análisis espacial de la información subjetiva así cómo la internalización y comprensión, según edades, de la noción de espacio. La metodología empleada que sustenta en la combinación de enfoques y técnicas cualicuantitativas se desarrolla a partir de un exhaustivo trabajo empírico basado en entrevistas, mapas mentales, observaciones en el terreno, opiniones y el posterior tratamiento y análisis de los datos mediante la aplicación de herramientas geoespaciales. Los espacios frecuentados durante sus prácticas socioespaciales, los hitos de referencias que utilizan para orientarse y la categorización de lugares según la percepción de aceptación y/o rechazo que experimentan son tratados espacialmente y se complementan con el análisis e interpretación de las representaciones cartográficas realizadas. Asimismo la generación de modelos espaciales en un entorno SIG y la aplicación de una evaluación multicriterio permiten identificar las paradojas y equilibrios más sobresalientes de la relación entre espacios frecuentados y percepción. La investigación trata de contribuir, mediante la propuesta de participación de jóvenes y adultos, de la incorporación de estudios de índole subjetiva y la aplicación de modelos espaciales en entornos SIG a la planificación y gestión para el mejoramiento de la calidad de vida de la población. / This thesis aims to determine the subjective image of the city of Bahía Blanca, from the identification, analysis and understanding of the experiences and perceptions they generate daily practices and repeated encounters with the places associated. The theoretical framework refers to specific theories and basic concepts and guiding research. It highlights the contribution of Geography of Perception and Mapping using geographical studies, in particular the importance of representation and spatial analysis of subjective information and how internalization and understanding, by age, of the notion of space. The methodology is based on combining qualitative approaches and quantitative techniques, was developed from a comprehensive empirical study based on interviews, mental maps, field observations, opinions and subsequent treatment and analysis of the data by applying geospatial tools. Frequented spaces for socio practices, milestones of references used for orientation and categorization of places as perceived acceptance and / or rejection they experience are treated spatially cartographic representations made complement the analysis and interpretation. Also the generation of spatial models in a GIS environment and the application of a multi-criteria evaluation to identify the paradoxes and outstanding balances of the relationship between spaces frequented and perception. The research seeks to contribute through proposed participation of young people and adults, studies incorporating subjective nature and application of spatial models in GIS environment planning and management to improve the quality of life of the population.

Los incendios forestales representan un componente natural del ecosistema de pastizal pampeano. Sin embargo, el avance de la urbanización sobre espacios naturales tuvo como consecuencia que la sociedad los considere un disturbio que debe ser controlado. La Comarca de la Sierra de la Ventana no es ajena a esta situación, anualmente se registran fuegos con efectos cada vez más preocupantes. Además, en las últimas décadas ha experimentado un importante auge turístico que es acompañado de nueva infraestructura y equipamiento. El área de estudio está conformada por las localidades de Villa Serrana La Gruta, San Andrés de la Sierra, Villa Ventana y Sierra de la Ventana y la reserva Parque Provincial Ernesto Tornquist. Con respecto a las actividades económicas que se desarrollan predominan las agropecuarias y el turismo. Desde el punto de vista natural, presenta un clima subhúmedo seco, el relieve está definido por el sistema de Ventania y la vegetación está representada por el género Stipa con especies adaptadas al fuego. El análisis de estos eventos se llevó a cabo a través de la Teoría Social del Riesgo, para ello se propuso un índice de riesgo adaptado a las condiciones del lugar. Las variables que conforman dicho índice se trabajaron utilizando sensores remotos y sistemas de información geográfica. La investigación demostró que el área presenta zonas de alta peligrosidad de ocurrencia y propagación de incendios debido a sus condiciones naturales y antrópicas. Se estudió el peligro de ignición a partir del análisis de la ocurrencia histórica de incendios, de la identificación de los diferentes usos y coberturas de suelo y del estado hídrico del combustible. El peligro de propagación se evaluó a través de la caracterización de los elementos meteorológicos (viento, precipitación y temperatura), de la identificación de los modelos de combustible y del análisis de la orientación, iluminación y pendiente. Además, se demostró que la población es vulnerable y está expuesta a los incendios forestales. Se analizaron las características de la estructura y ocupación de la población, tipo y calidad de la vivienda, de los programas de prevención y de asistencia económica, de los planes de emergencias y del cálculo de los índices de ocupación, colindancia y dispersión. Asimismo, se estudió la vulnerabilidad ecológica a través de la evolución del NDVI. Para finalizar, se realizaron una serie de propuestas que consisten por un lado, en intervenciones en el espacio y por otro, en actividades que involucran a la población, a las instituciones educativas, a los organismos gubernamentales y no gubernamentales. Todas destinadas a reducir el riesgo de incendio forestal en un sector de la Comarca de la Sierra de la Ventana. / Forest fires represent a natural ecosystem component of pampean partureland. However, the urbanization progress over natural areas had as a consequence, the society consider them a disorder which should be controlled. This situation is not strange to Sierra de la Ventana region, where fires with worrying effects are registered every year. Besides, a tourist boom with a new infraestructure and equipment is experimented in the last decades. The study area is constituted by the towns of “Villa Serrana La Gruta”, “San Andres de la Sierra”, “Villa Ventana” and “Sierra de la Ventana”, and the reserve “Parque Provincial Ernesto Tornquist”. As regards economic activities which are developed, the agricultural activities and tourism predominate. From the natural point of view, it presents a dry sub-humid climate, the relief is determined by the Ventania system and the vegetation is represented by the Stipa gender with species adapted to fire. The events’ analysis was carried out through the Social Theory of Risk. It was proposed a risk index adapted to the conditions of the area. The index is contituted by variables which worked by means of motor sensors and geographic information systems. The investigation demonstrated the region presents high risk (dangerousness) areas of occurrence and fire propagation because of natural and anthropic conditions. It was studied the ignition danger from the analysis of the historical occurrence of fires, the identification of different uses and soil layers, and fuel water status. The propagation danger was evaluated through the characterization of meteorological elements (wind, precipitation and temperature), the identification of fuel models and the analysis of orientation, lighting and slope. In addition, it was demosntrated that the population is vulnerable and it is exposed to forest fires. It was analysed the structure characteristics and the occupation of the population, type and quality of housing, prevention and economic assistance programs, emergency plans and the calculation of occupation, adjoining and dispersion. Similarly, it was studied the ecological vulnerability through the evolution of NDVI. Finally, a serie of proposals were made. They consist, on the one hand, on interventions in the areas, and on the other hand, on activities which involve the population, the educative institutions, the government and no governmental organizations. All of them are destinated to reduce the forest fire in the region of Sierra de la Ventana.