<p>Denna uppsats syfte är att analysera vilka skillnader i skydd av gods Sverige-, Europa- och Kontinentflyttar kräver och hur detta arbete skiljer sig mellan Kungsholms Express, Alfa Moving, B & M och L-Ira.</p><p>Uppsatsen kommer ha en deduktiv forskningsansats där författarna utgår från redan befintliga teorier och applicerar empirin på teorierna. Författarna har valt att använda sig av en kvalitativ metod. För att få in empirin har författarna genomfört intervjuer på de fyra olika företagen och gått igenom hemsidor.</p><p>Uppsatsen tar sin utgångspunkt från olika teorier. Teorierna som behandlas är samspelet mellan produkt, förpackning och distributionsmiljö, produktskydd, påkänningar, förpackningar och försäkringar.</p><p>Slutsatserna som författarna har kommit fram till är hur viktig tid och kunskap är vid flyttar. Även förpackningens utformning är viktig. Om packmästarna har kunskap om vilken förpackning som är bäst och bästa sättet att packa blir skadorna färre då det är ordentligt skydd och ingenting kan stå och slå mot varandra. Den andra viktiga faktorn är tiden. Tiden är viktig för om det är dåligt med tid är risken att packmästarna slarvar och då är det lätt att de packar på fel sätt och då är det lätt att det uppkommer mer skador. Eftersom det blir mycket stötar vid hanteringen av godset och speciellt vid kontinentflyttar, då det är mycket lossning/lastning och in- och urpackning, är tid och kunskap två viktiga faktorer. En annan sak som är viktigt är hanteringen av godset. Om alla under hela flytten hanterar godset försiktigare skulle det inte bli så hårda stötar och det leder till att uppkomsten av skador på godset blir färre.</p>

Denna uppsats syfte är att analysera vilka skillnader i skydd av gods Sverige-, Europa- och Kontinentflyttar kräver och hur detta arbete skiljer sig mellan Kungsholms Express, Alfa Moving, B &amp; M och L-Ira. Uppsatsen kommer ha en deduktiv forskningsansats där författarna utgår från redan befintliga teorier och applicerar empirin på teorierna. Författarna har valt att använda sig av en kvalitativ metod. För att få in empirin har författarna genomfört intervjuer på de fyra olika företagen och gått igenom hemsidor. Uppsatsen tar sin utgångspunkt från olika teorier. Teorierna som behandlas är samspelet mellan produkt, förpackning och distributionsmiljö, produktskydd, påkänningar, förpackningar och försäkringar. Slutsatserna som författarna har kommit fram till är hur viktig tid och kunskap är vid flyttar. Även förpackningens utformning är viktig. Om packmästarna har kunskap om vilken förpackning som är bäst och bästa sättet att packa blir skadorna färre då det är ordentligt skydd och ingenting kan stå och slå mot varandra. Den andra viktiga faktorn är tiden. Tiden är viktig för om det är dåligt med tid är risken att packmästarna slarvar och då är det lätt att de packar på fel sätt och då är det lätt att det uppkommer mer skador. Eftersom det blir mycket stötar vid hanteringen av godset och speciellt vid kontinentflyttar, då det är mycket lossning/lastning och in- och urpackning, är tid och kunskap två viktiga faktorer. En annan sak som är viktigt är hanteringen av godset. Om alla under hela flytten hanterar godset försiktigare skulle det inte bli så hårda stötar och det leder till att uppkomsten av skador på godset blir färre.

The society of today can’t manage without transportation. We need transports to getfood, to go to work and to create new products. The transportation ofgood is thus an important part in the function of the society and they’ll increase, bothin number and in amount. The efficiency of the transportation system isessential for us to be able to continue living as we are used to. The aim of this thesis has been to create a simplified representation of the variousways to efficient freight transportation. The problems have been to find outwhich factors that determine the conditions for an effective transport, which of thefactors that influence the effectiveness the most and if the carriers and theliterature have a similar picture of which these factors are. Four measures of transport efficiency have been used in the thesis; loading ratio, CO2 emissions, damage to the cargo and delivery precision. To obtain this, a study of literature and interviews with six carriers was carriedthrough. Different measures of transport efficiency and the factors that mayaffect them were discussed. A conceptual model was developed to provide anunderstanding of how the transportation of goods, traders and transportefficiency are interrelated. The various carriers agreed that the selected measures are relevant measures oftransportation efficiency. They agreed on some factors that may affect theperformance indicators and disagreed on some. The differing in their opinions coulddepend on the different types of goods they shipping and within differentregions.