Submitted by Patrícia Valim Labres de Freitas (patricial) on 2016-04-08T17:22:01Z No. of bitstreams: 1 Jean Carlo Amann_.pdf: 783268 bytes, checksum: e13ec5fb61b1a4e2b7d1af35dfa9f918 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-08T17:22:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jean Carlo Amann_.pdf: 783268 bytes, checksum: e13ec5fb61b1a4e2b7d1af35dfa9f918 (MD5) Previous issue date: 2016-01-13 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Esta dissertação investiga a integração econômica no continente africano, tanto em sentido ex post, como ex ante. Em um primeiro momento, para investigar os efeitos econômico-comerciais de acordos regionais de comércio já estabelecidos, como COMESA, ECOWAS e SADC, emprega-se um modelo gravitacional, com dados em painel e estimador de PMVP (pseudo-máxima verossimilhança de Poisson), para o período 1995-2013. Por fim, para simular uma integração econômica de nível continental na África, com análise dos efeitos que esta política teria para o comércio e para o nível de bem-estar dos países africanos, aplica-se o modelo de equilíbrio geral GTAP (Global Trade Analysis Project), em sua base de dados versão 8, com agregação de produtos por intensidade tecnológica. Os principais resultados, a respeito dos acordos já estabelecidos (análise ex post), é que tanto o COMESA, quanto o SADC, foram capazes de alavancar o comércio entre seus países-membros, sem evidências de desvios de comércio, tanto nas importações como nas exportações (building blocks). O grupo ECOWAS, opostamente, não foi capaz de estimular os fluxos comerciais de seus integrantes, apresentando sinais de desvios de comércio (stumbling block). Na estimação dos fluxos potenciais de comércio, de forma geral, percebeu-se que os países-membros dos acordos comercializaram mais entre si, que aquilo previsto pelo modelo gravitacional, remetendo ao conceito dos parceiros naturais de comércio e a Hipótese de Linder. Na análise ex ante, em ambas simulações com o modelo de equilíbrio geral computável GTAP, os resultados apontam para a expansão do bem-estar no continente africano como um todo, via melhorias na eficiência alocativa e ganhos sobre os termos de troca, além da expansão comercial em aspecto intra-África, sobretudo em produtos intensivos em tecnologia. No cenário de liberalização comercial parcial, os ganhos dos países africanos são consideravelmente minimizados, indicando a relevância dos produtos primários para este continente. / This dissertation investigates the economic integration on the African continent, in the ex-post sense, as well as in the ex-ante sense. Firstly, to assess the economic effects of regional agreements already established, such as COMESA, ECOWAS and SADC, I apply a gravity model, with panel data and PMVP estimator (Poisson pseudo-maximum likelihood), for the 1995-2013 period. Lastly, to simulate a continental integration on Africa, analyzing the effects of such policy for the trade and for the welfare of the African countries, I apply the GTAP general equilibrium model (Global Trade Analysis Project), version 8, with products aggregate per technological intensity. The main findings, in respect to the already established agreements (ex-post analysis) is that COMESA and SADC were capable of enhancing the trade between its country members, with no evidences of trade diversion on the imports as well as on the exports (building blocks). The ECOWAS group, on the contrary, was not able to stimulate the trade of its members, showing trade diversion signs (stumbling block). On the estimation of the potential trade flows, in a general way, it was realized that the members of the three agreements traded more with each other than the predicted by the gravity model, referring to the natural trading partner’s concept and the Linder Hypothesis. On the ex-ante analysis, on both simulation with the GTAP general equilibrium model, the results point out to the welfare expansion on the African continent as a whole, through improvements on the allocative efficiency and gains on the terms of trade, besides the trade improvement on an intra-Africa basis, mostly on technological intensive products. On the restrictive trade liberalization scenario, the gains of the African countries are substantially minimized, indicating to the relevance of primary products for such continent.

Orientador: Vilson Tonin Zachin. / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC. Programa de Pós-Graduação em Física, 2009.

O objetivo deste trabalho é testar um modelo de distribuição de viagens do tipo gravitacional para a calibração de matrizes origem/destino (O/D) em linhas de transporte público por ônibus a partir de dados de pesquisa de contagem de embarque/desembarque (E/D). A metodologia proposta possibilita a obtenção de matrizes O/D de forma rápida e barata, pois combina um método de pesquisa simples e de baixo custo (pesquisa de contagem de usuários) com um modelo de distribuição de viagens. O modelo associa a cada ponto de origem um valor de parâmetro. A utilização de um valor de parâmetro associado a cada origem busca neste caso reproduzir o custo médio de distribuição de viagens de uma origem em relação aos seus diferentes destinos. O modelo incorpora ainda como restrição a probabilidade de um passageiro desembarcar no ponto seguinte ao seu ponto de embarque. Os dados de pesquisa foram cedidos pelo Departamento de Transportes da Universidade Federal do Paraná. O teste de desempenho do modelo foi realizado através da comparação entre matrizes O/D observadas e simuladas para as cidades de Curitiba e Paranaguá. / The aim of this work is to test a gravity model for trip distribution designed to estimate bus routes origin/destination (O/D) matrices based on boarding and alighting data. The proposed method combines a simple and low-cost survey method (on/off passenger counting) with a mathematical model for trip distribution, which enables the estimation of an O/D matrix in a fast and inexpensive manner. The model assumption that each origin point is associated to a parameter value tries to reproduce the average costs of the actual trip distribution from each origin to every single destination along the bus route. The model brings also as a built-in restriction an expected (usually low) probability of passengers getting off the vehicle in the bus stop following the boarding point. The survey data used in this work have been collected by researchers of the Transportation Department at the Federal University of Paraná. The model performance has been tested by the comparison of observed and simulated O/D matrices in the cities of Curitiba and Paranaguá. The results found in most of the simulations showed that for an estimated trip frequencies did not statistically differ from the actual values for a required level of significance.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2016-10-04T17:51:55Z No. of bitstreams: 1 Rubiele Liandra Tartas_.pdf: 575511 bytes, checksum: 4d5e6663c01a23d545029684e5ff638d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-04T17:51:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rubiele Liandra Tartas_.pdf: 575511 bytes, checksum: 4d5e6663c01a23d545029684e5ff638d (MD5) Previous issue date: 2016-08-24 / Nenhuma / A integração de um país no comércio internacional é um fator determinante para o seu desempenho econômico. Uma economia aberta é capaz de proporcionar desenvolvimento através da melhoria da qualidade de vida da população e de gerar crescimento econômico por meio de uma melhor eficiência alocativa e transferência de tecnologia. Enquanto o comércio internacional possui grande relevância para a maioria economia dos países, no Brasil ele ainda é pouco significativo, ficando em torno de apenas 20% do PIB. Considerando essas constatações, o presente trabalho busca analisar se o comércio efetivo entre o Brasil e seus 10 principais parceiros comerciais já atingiu seu limite ou se há espaço para uma sua ampliação. Para tanto, estimou-se o comércio potencial brasileiro através do modelo gravitacional em dados em painel com efeitos fixos, para o período entre 2001 e 2014, de uma amostra de 68 países. As estimações apresentaram uma aproximação considerável para o último ano da amostra, em 2014, obtendo um diferencial entre o fluxo estimado e o efetivo de apenas 2%. Mas é possível identificar parceiros comerciais relevantes com os quais haveria espaço para o Brasil ampliar as suas relações comerciais, especialmente Estados Unidos, Alemanha e Japão. / The integration of a country in international trade is a determining factor for their economic potential. An open economy is able to provide development by improving the population's quality of life and generate economic growth from improved allocative efficiency and technological diffusion. While international trade is important for most countries, Brazil is an exception, with a small trade-to-GDP ratio near to 20%. Considering these findings, this study analyses whether Brazilian trade with its 10 major trading partners already reached its potential or whether there still space to increase. It uses a panel data gravity model, with fixed effects, to estimate Brazilian potential bilateral trade with 68 countries in the period 2001-2014. The results show that actual and potential trade is quite similar, with a small difference of 2% in 2014, but it also was possible to note that in some important trading partners of Brazil, especially United States, Germany and Japan, there is room from increasing trade relations.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2017-04-18T15:40:41Z No. of bitstreams: 1 Luiz Valdemir Ribas da Cruz Junior_.pdf: 505587 bytes, checksum: 376d55cfb5fb38db9950680e1c260e1b (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-18T15:40:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Luiz Valdemir Ribas da Cruz Junior_.pdf: 505587 bytes, checksum: 376d55cfb5fb38db9950680e1c260e1b (MD5) Previous issue date: 2017-02-16 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / PROSUP - Programa de Suporte à Pós-Gradução de Instituições de Ensino Particulares / A infraestrutura é peça chave em estudos de comércio internacional. Sua provisão explica, não apenas, os custos de comércio, mas seus efeitos sobre o crescimento e o desenvolvimento econômico. Além disso, combinado com as condições geográficas, como distância, fornece um poder de explicação bastante sólido sobre os fluxos de comércio bilateral. Neste sentido, o objetivo geral deste trabalho é estimar a influência da infraestrutura no comércio dos países da América Latina. Para tal, utilizou-se como metodologia o modelo gravitacional em dados em painel para o período entre 2006 e 2013. A amostra de países dividiu-se em duas. A primeira considerou o comércio entre os países da América Latina, sendo composta por 15 países. Já a segunda compreendeu os principais parceiros comerciais dos países analisados, em um total de 74 países. Na amostra ampliada, os resultados demonstraram que a infraestrutura geral e os portos dos países importadores e exportadores foram as variáveis que mais afetaram o comércio. Os países da região foram bastante sensíveis à infraestrutura do país exportador, dado que infraestrutura geral dos países exportadores gerou efeitos negativos no comércio da América Latina. Em relação apenas ao comércio entre os países da América Latina, as rodovias apresentaram resultados prejudiciais ao comércio. Assim, constataram-se potencialidades para ampliação do comércio, a partir de uma melhora na qualidade de infraestrutura rodoviária, importante na coesão interna dos territórios destes países. Identificou-se que a região possui uma brecha na provisão eficiente de infraestrutura, prejudicando os países em termos de obter maiores ganhos de comércio. / Infrastructure is a crucial point within the studies of international trade. Its provision explains not only the costs of commerce, but also its effects upon the growth and economic development. Besides this, when combined with geographical conditions, such as distance, it provides a very solid capacity of explanation about the bilateral commercial fluxes. In this sense, the goal of this work is to estimate the influence of the infrastructure on the countries of Latin America. For such, the methodology that has been used is the gravitational model in panel-data for the period between 2006 and 2013. The sample of countries were divided in two groups. The first one, considered the commerce among the countries of Latin America, composed by 15 of them. The second group was composed by the main commercial partners of the analyzed countries, a total amount of 74 countries. In the expanded sample, the results showed that the general infrastructure and the importer/exporter’s port were the factors that most affect the commerce. The countries of the region were quite sensible to the infrastructure of the exporter, given that the general infrastructure of the exporter countries had generated negative effects in the commerce of Latin America. Regarding only to the trade between countries of Latin America, the roads showed harmful results for the commerce. Thus, it was possible to verify potentialities for the expansion of the commerce, as of improving the infrastructure’s roads quality - so important in the internal cohesion of those countries. It was also verified that the region has a gap on the efficient provision of infrastructure, spoiling its countries in terms of obtaining bigger profits from the commerce.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:08:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert_Glydianne.pdf: 2012971 bytes, checksum: 9ff5c7d76d98c33ed2140632388bede0 (MD5) Previous issue date: 2011-09-09 / The oil companies in the area in general are looking for new technologies that can increase the recovery factor of oil contained in reservoirs. These investments are mainly aimed at reducing the costs of projects which are high. Steam injection is one of these special methods of recovery in which steam is injected into the reservoir in order to reduce the viscosity of the oil and make it more mobile. The process assisted gravity drainage steam (SAGD) using steam injection in its mechanism, as well as two parallel horizontal wells. In this process steam is injected through the horizontal injection well, then a vapor chamber is formed by heating the oil in the reservoir and, by the action of gravitational forces, this oil is drained down to where the production well. This study aims to analyze the influence of pressure drop and heat along the injection well in the SAGD process. Numerical simulations were performed using the thermal simulator STARS of CMG (Computer Modeling Group). The parameters studied were the thermal conductivity of the formation, the flow of steam injection, the inner diameter of the column, the steam quality and temperature. A factorial design was used to verify the influence of the parameters studied in the recovery factor. We also analyzed different injection flow rates for the model with pressure drop and no pressure drop, as well as different maximum flow rates of oil production. Finally, we performed an economic analysis of the two models in order to check the profitability of the projects studied. The results showed that the pressure drop in injection well have a significant influence on the SAGD process. / As empresas da ?rea de petr?leo em geral est?o ? procura de novas tecnologias que possam elevar o fator de recupera??o do ?leo contido em seus reservat?rios. Esses investimentos t?m como principal objetivo reduzir os custos dos projetos de produ??o de petr?leo, que s?o elevados. A inje??o de vapor representa um desses m?todos especiais de recupera??o, em que vapor ? injetado no reservat?rio com o objetivo de reduzir a viscosidade do ?leo e torn?-lo mais m?vel. O processo de drenagem gravitacional assistida por vapor (SAGD) utiliza a inje??o de vapor em seu mecanismo, assim como dois po?os horizontais paralelos. Neste processo o vapor ? injetado atrav?s do po?o injetor horizontal, em seguida uma c?mara de vapor ? formada no reservat?rio aquecendo o ?leo e, pela a??o das for?as gravitacionais, este ?leo ? drenado para baixo onde se encontra o po?o produtor. O presente trabalho tem como objetivo analisar a influ?ncia da perda de carga e calor ao longo do po?o injetor no processo SAGD. Foram realizadas simula??es num?ricas atrav?s do simulador t?rmico STARS da CMG (Computer Modelling Group). Os par?metros estudados foram ? condutividade t?rmica da forma??o, a vaz?o de inje??o de vapor, o di?metro interno da coluna, o t?tulo do vapor e a temperatura. Um planejamento fatorial foi utilizado para verificar a influ?ncia dos par?metros estudados no fator de recupera??o. Foram tamb?m analisadas diferentes vaz?es de inje??o para o modelo com perda de carga e sem perda de carga, assim como diferentes vaz?es m?ximas de produ??o de ?leo. Finalmente, foi realizada uma an?lise econ?mica dos dois modelos com a finalidade de analisar a rentabilidade dos projetos estudados. Os resultados mostraram que as perdas de carga no po?o injetor t?m uma influ?ncia significativa no processo SAGD.

Submitted by Emanuel Varela Cardoso (emanuel.varela@ufcg.edu.br) on 2018-10-16T18:43:09Z No. of bitstreams: 1 GILVAN BONFIM E SOUZA – DISSERTAÇÃO (PPGFísica) 2017.pdf: 376396 bytes, checksum: 2125734f38cbbf4b7cf62d62515ca94c (MD5) / Made available in DSpace on 2018-10-16T18:43:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 GILVAN BONFIM E SOUZA – DISSERTAÇÃO (PPGFísica) 2017.pdf: 376396 bytes, checksum: 2125734f38cbbf4b7cf62d62515ca94c (MD5) Previous issue date: 2017-02 / Nesta dissertação calculamos alguns limites fenomeno lógicos para a eletrodinâmica e gravitação massiva e maltas ordens derivativas, supondo que é possível ter um processo astrofísico que gere simultaneamente ondas gravitacionais e eletromagnéticas. Apresentamos operadores de altas ordens derivativas que viola a invariância de Lorentz, seguindo a abordagem de Myers-Pospelov para descrição de ondas gravitacionais massivas e eletromagnéticas. Calculamos as equações de movimento desses modelos, suas relações de dispersão e as velocidades. Os parâmetros que controlam a violação no setor gravitacional Ƹg e eletromagnético Ƹy, são obtidos por duas abordagens diferentes: o atraso temporal e diferença de velocidades dos fótons e grávitons. Estes parâmetros dependem das suas respectivas escalas de massa pela qual os efeitos da violação de Lorentz se tornam relevantes, setor eletromagnético dado por M e o setor gravitacional dado M1. A razão entre os parâmetros Ƹg e Ƹy é de interesse do ponto de vista fenomenológicos e M ˃ M1. Determinamos também a diferença entre as velocidades dos fótons e grávitons, e como resultado, obtemos compatível com os resultados apresentados anteriormente na literatura. / In this work,we compute some phenomenological bounds for the electromagnetic and massive gravitational high-derivative extensions supposing that it is possible to have an astrophysical process that generates simultaneously gravitational and electromagnetic waves. We present a Lorentz-violating LIV higher-order derivative, following the Myers- Pospelov approach, to electro dynamics and massive gravitation alwaves. We compute the corrected equation of motion of these models, their dispersion relations and the velocities. The LIV parameters for the gravitational Ƹg and electromagnetic sector Ƹy respectively were also obtained for two different approaches time delay of lightand the difference of graviton and photon velocities. These LIV parameters depend on the masss cales where the LIV-terms be come relevant, M for the electromagnetic sectorand M1 for the gravitational one. The relation between the parameters Ƹg and Ƹy is of interest from the phenomenological point of view if M ˃ M1. We determine the diference betweent heve-locities of the photon and the graviton was calculated and our result, v􀀀�vg .0:62 10􀀀�17, is compatible with the results already presented in the literature.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:25:30Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-02-14Bitstream added on 2014-06-13T18:47:59Z : No. of bitstreams: 1 santana_shs_me_guara.pdf: 2070821 bytes, checksum: 703e21fd0e1eb018530b1aa231fa0813 (MD5) / Neste trabalho, apresentamos um estudo sobre a formação dos satélites irregulares de Júpiter por meio da captura gravitacional de asteróides binários. Analisamos as condições de ruptura/captura para um dos membros de um asteróide binário após um encontro próximo com o planeta considerando um conjunto de condições iniciais do Modelo de Nice. O sistema integrado é composto por quatro corpos: Sol, Júpiter e os membros do asteróide binário. Analisamos também o efeito do achatamento do membro mais massivo do asteróide binário. Nos resultados apresentados é possível perceber a relevância das perturbações, devidas ao Sol e ao achatamento, nos processos de troca de energia e momento angular para que um membro do asteróide torne-se permanentemente capturado. As configurações finais dos asteróides capturados são compatíveis com os objetos reais observados. / In this work, we present a study on the irregular Jupiter’s satellites formation by gravitational capture of binay asteroids. We analyze the conditions of capture to one or two members of the binary asteroid after a close-approach wiht the planet considering a set of initial conditions derived from Nice Model. Our system is composed of four bodies: Sun, Jupiter and the members of the binary asteroid. We also analyzed the oblateness effect of the bigger member of binary asteroid. The presented results showed the relevance of perturbations, due to Sun and the oblateness, in the process of exchange of energy and angular momentum for a member of the asteroid who will become permanently captured. The final configuration of captured asteroids are compatible with the real objects observed.

As relações entre a União Europeia (UE) e os seus parceiros comerciais incluem Acordos Preferenciais de Comércio (APCs) com países em desenvolvimento para produtos agrícolas e industriais, destacando-se países da África, Caraíbas e Pacífico. A política de caráter cooperativo no setor agrícola da APC-UE, possui por objetivo a preservação do ambiente, segurança alimentar, crescimento econômico e desenvolvimento sustentável. Excetuando-se esses Acordos Preferenciais, a União Europeia possui no setor agrícola um dos segmentos de maior proteção comercial. Trata-se do principal mercado para os produtos agrícolas brasileiros. No entanto, esse setor, no Brasil, poderia obter melhor desempenho caso a UE não praticasse tarifas de importação elevadas aos seus produtos. Assim sendo, aplica-se no presente trabalho o modelo gravitacional para mensurar o efeito de criação ou desvio de comércio, resultado da aplicação de tarifas pela União Europeia com relação aos seus 48 parceiros comerciais selecionados, incluindo-se o Brasil, e também o impacto de um possível Acordo Preferencial de Comércio entre Brasil e União Europeia. A análise enfoca os efeitos para um grupo selecionado de produtos agrícolas, que recebem a incidência de picos tarifários, incluindo-se carne bovina congelada, carne bovina fresca, carne de frango, carne suína, açúcar bruto e suco de fruta. O período considerado para a análise compreende os anos de 1996 a 2013, ou seja, desde o alargamento da União Europeia no ano de 1995. O modelo gravitacional é estimado por meio do modelo de efeitos fixos e os resultados mostram a existência de desvio de comércio com relação às importações europeias de carne bovina fresca (SH 0202) e carne suína (SH 0203) e impacto positivo da concretização de um Acordo Preferencial de Comércio para carne bovina fresca (SH 0201), carne bovina congelada (SH 0202) e carne de frango (SH 0207). Tais resultados confirmam as hipóteses levantadas na literatura com relação à consolidação do referido acordo. Ou seja, os resultados indicam que o Brasil pode aumentar suas exportações de produtos agrícolas para a União Europeia caso ocorra um acordo preferencial que elimine as barreiras tarifárias impostas pelo bloco da UE. / Trade relations between the European Union (EU) and its trading partners have feature for the granting of tariff reduction or exemption for developing countries, through preferential agreements. With regard to preferential trade agreements (PTA) put in place by the European Union, stands out those performed with the group of African, Caribbean and Pacific (ACP) countries for agricultural and industrial products. The cooperative nature of politics in the ACP-EU agricultural sector has the objective of preserving the environment, food security, economic growth and sustainable development. Except for some preferred sealed agreements with some countries, the European Union has in the agricultural sector, one of the segments most subject to trade protection. With regard to Brazil, the European Union is the main market for its agricultural products. Even so, the Brazilian agricultural sector could have a better performance if the EU did not ascribe excessively high import tariffs to their products. Therefore, a gravity model is used in this analysis to measure the effect of trade creation or trade diversion as a result of the tariff applied by the European Union in relation for 48 selected trading partners, including Brazil and also the impact of a possible Preferential Trade Agreement between Brazil and the European Union. The analysis focuses on the effects for a selected group of agricultural products receiving the incidence of tariff peaks, including frozen beef, fresh beef, chicken, pork, raw sugar and fruit juice The period considered for the analysis covers the years from 1996 to 2013, which incorporates the enlargement of the European Union starting at 1995. The gravity model is estimated using the fixed effects model and the results show the existence of trade diversion with respect to European imports of fresh beef (HS 0202) and pork (HS 0203) and positive impact of the implementation of a Preferential Trade Agreement for fresh beef (HS 0201), frozen beef (HS 0202) and chicken (HS 0207). These results confirm the hypotheses rose in the literature with regard to the consolidation of the Agreement. That is, the results indicate that Brazil could increase its exports of agricultural products to the EU in the event of a preferential agreement eliminating tariff barriers imposed by the EU bloc.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This study aims to analyze the determinants of cashew nuts exports from Guinea-Bissau to India (1986-2011), by using the Bergstrand s (1985) gravity model. An equation was estimated using panel data (OLS-pooled) and suggests that the cashew nuts exports are negatively related to the distance between the commercial centers and positively related to the exchange rate and gross incomes and per capita incomes, which is consistent with the theoretical assumptions of gravity models and the seminal studies of the economic literature with application of these models. To consider the effect of participation of the Guinea-Bissau in international organizations, the data were stacked and separated into two periods, before (1986-1996) and after (1997-2011) integration. Accordingly, two equations were estimated. In the first period it was identified a positive relationship between exports of cashew nuts and gross income, per capita income, exchange rate and distance. In the second one, the estimated equation shows that cashew nuts exports respond negatively to the distance and to variation in per capita income and positively to changes in exchange rate and gross income / O presente estudo tem como objetivo analisar os determinantes das exportações de castanha de caju da Guiné-Bissau para a Índia (1986-2011), utilizando o modelo de gravidade de Bergstrand (1985). Uma equação foi estimada através de dados em painel (MQO-pooled) e sugere que as exportações de castanha de caju são negativamente relacionadas com a distância entre os centros comerciais e positivamente relacionadas com a taxa de câmbio e rendas brutas e rendas per capitas, o que é consistente com os pressupostos teóricos dos modelos gravitacionais e com os estudos seminais da literatura econômica com a aplicação desses modelos. Para considerar o efeito de participação da Guiné-Bissau nos organismos internacionais, os dados foram empilhados e separados em dois períodos, antes (1986-1996) e depois (1997-2011) da adesão. Por conseguinte, foram estimadas duas equações. No primeiro período foi identificada uma relação positiva entre exportações de castanha de caju e a renda bruta, a renda per capita, a taxa câmbio e a distância. Já no segundo período a equação estimada mostra que as exportações de castanha de caju respondem negativamente à distância e à variação da renda per capita e positivamente às variações da taxa de cambio e da renda bruta.