Adhesives used for wood composites such as particleboard are conventionally of petrochemical nature with formaldehyde as a base substance and represent a pain point in the industry due their toxic emissions. Consequently, adhesives are subject to an agenda to develop more benign, low-impact alternatives. On the one hand, the issue has been addressed by means of optimisation of composition and amounts, and on the other hand, development of biobased adhesives from different renewable feedstock has been taking place over the past decades. Yet, these bio-adhesives remain a niche segment as renewability or lower toxicity alone is widely not enough despite increasingly strict regulations on formaldehyde emissions. Emphasis on a more comprehensive set of beneficial properties of ‘green’ adhesives is needed for successful adoption in the market. In this context, this study investigates the holistic sustainability potential of a yet untapped bio- adhesive feedstock: macroalgae. Current research on an algae-based adhesive from cultivated biomass in Sweden suggests suitable adhesive properties for particleboard manufacture. Complementing these promising findings on material properties, this study assesses sustainability of using an algae-based adhesive in a particleboard production system as opposed to conventional formaldehyde-based resins. A comparative cradle-to-gate life cycle assessment of different scenarios was conducted, with the specific aim to explore changes in toxicity, climate change impacts and eutrophication due to the known benefits of cultivated macroalgae in these areas. A considerably better performance for algae-based adhesives was found across impact categories (CML baseline method) compared to formaldehyde-based scenarios, as well as a similar pattern with respect to cumulative energy demand. Particularly under a low-impact preservation method for the algal biomass, relative impacts were substantially lower without exception. Furthermore, a potential for carbon sequestration and replacing of fossil with biogenic carbon flows was identified, as well as bioremediation of location eutrophication through nutrient uptake of the biomass during cultivation. Despite the early stage and the need for further research, the results point to a promising potential for macroalgae as a feedstock for biobased wood adhesives which go beyond renewability. / Lim som vanligtvis används för träkomponenter som exempelvis spånskivor är konventionellt från petrokemiska källor med formaldehyd som basämne, och anses vara en utmaning för branschen på grund av dess giftiga utsläpp. Därav är det av intresse för branschen att utveckla bättre alternativ med mindre miljöpåverkan. Utvecklingen har dels skett genom optimering av sammansättning och proportioner, men under det senaste decennierna har även utveckling av biobaserade lim från olika förnyelsebara råvaror tagit fart. Dessa biobaserade lim är dock fortfarande ett nischat område, att enbart arbeta med förnybara råvaror som ger lägre toxicitet verkar inte vara tillräckligt, trots allt striktare bestämmelser om formaldehydutsläpp. Därför krävs det tydliga bevis av miljövinsterna med lim av förnyelsebara råvaror för att denna metod ska bli mer framgångsrik på marknaden. I detta sammanhang undersöker denna uppsats, genom ett holistiskt perspektiv, potentialen med lim gjort på det ännu outnyttjade förnyelsebara materialet makroalger. Aktuell forskning på algbaserat lim från odlad biomassa i Sverige har uppvisat lämpliga limegenskaper för användning inom spånskivetillverkning. Som ett komplement för dessa potentiella fördelaktiga egenskaper, bedömer denna uppsats miljönyttan med användandet av ett algbaserat lim i produktionssystem av spånskivor, i relation till det konventionella formaldehydbaserade limmet. Därmed görs en jämförande livscykelanalys från vaggan till grinden av olika scenarier, med syftet att undersöka förändringar i toxicitet, klimatpåverkan och övergödning, i och med att dessa tre påverkanskategorier redan har visat på kända miljöfördelar. Resultatet visade att det algbaserade limmet hade betydligt bättre miljöprestanda i alla påverkanskategorier undersökt med metoden CML baseline i jämförelse med det formaldehydbaserade limmet, vilket även visades för kategorin kumulativt energibehov. När en konserveringsmetod används för att processa algbiomassan, är skillnaden i miljöpåverkan av dom två limmen lägre inom alla påverkanskategorier. Slutligen identifierades potential för kolbindning och utbyte av biogena och fossila kolflöden, även bioremediering av lokal övergödning genom att biomassan upptog näringsämnen under odling. Trots det tidiga stadiet och behovet av fortsatt forskning så visar dessa resultat en fortsatt potential för makroalger som ett råmaterial för biobaserade trälim som tar förbybarhet ett steg längre.

Ett av de mest hotande problemen idag är vad som händer med miljö. Ett stort problem är utsläpp. En stor bidragande faktor är den tanklösa användningen av fordon drivna av fossila bränslen. Ett sätt att kunna ta ett litet steg i rätt riktning, är att anpassa våran livstil och till exempel minska på användningen av bilen. Men även att allmänt göra mer medvetna val i vardagen. Målet med detta projektet är att göra just detta lite enklare. Att hjälpa dig transportera dina matvaror exempelvis från mataffären till hemmet.Processen för att komma fram till det som blev slutprodukten, började med intervjuer av användare. Därefter producerades skisser som visades för en testgrupp, för att samla feedback. Fysiska tester utfördes, innan det slutgiltiga konceptet nåtts: En vagn man kan använda på fyra sätt. Man kan skjuta den framför sig medan man går, eller dra den efter sig, man kan använda den som sparkcykel eller man kan koppla den till en cykel. / One of the most threatening issues today is what is happening to our environment. A consi- derable problem for these issues are the emissions. A tremendous contributing factor is the insensible use of fossil fuel driven vehicles. A way of taking a small step i the right direction is to adjust our lifestyle and reduce the use of the car. But also by making more conscious choises in our everyday lives. The aim of this project is to make this a little easier. To help you transport your groceries from for example the store to your home.The process of coming up with what later became the end product, started with interviewing users. Following that, sketches were made and showed to a test group to gather feedback.Physical tests executed, before the final concept was reached: A wagon you cam utilise infour ways. It can be pushed in front of you, while walking. It can be dragged behind, while walking. it can be used as a kick bike and it can be connected to a bicycle.