Este trabalho apresenta um estudo da liga zinco-níquel obtida a partir de um banho ácido de cloretos, de formulação sugerida pela Boeing. A liga zinco níquel é uma proposta atual para a substituição de revestimentos de cádmio eletrodepositados, tanto na industria aeronáutica como na indústria automobilística. O interesse nesta substituição surge da necessidade de se encontrar um processo menos poluente ao meio ambiente e ao operador que aplica o revestimento, economicamente viável e que também atenda legislação ambiental, cada vez mais restritiva. As ligas zinco-níquel são de especial interesse, porque além de apresentarem as características descritas anteriormente, também conferem ao substrato ferroso, uma proteção do tipo catódico. O estudo aqui apresentado avaliou uma faixa de densidade de corrente de deposição, entre 0,5 e 5 A.dm-2 quanto aos teores de níquel das ligas formadas, a resistência a corrosão e outras características das ligas, através de curvas de polarização, voltametrias e ensaios de impedância eletroquímica e ensaios de névoa salina e outros ensaios . Especial atenção foi dada para a faixa de densidade de corrente considerada como ótima pela Boeing, entre 2 e 3 A.dm-2.

Este trabalho apresenta um estudo da liga zinco-níquel obtida a partir de um banho ácido de cloretos, de formulação sugerida pela Boeing. A liga zinco níquel é uma proposta atual para a substituição de revestimentos de cádmio eletrodepositados, tanto na industria aeronáutica como na indústria automobilística. O interesse nesta substituição surge da necessidade de se encontrar um processo menos poluente ao meio ambiente e ao operador que aplica o revestimento, economicamente viável e que também atenda legislação ambiental, cada vez mais restritiva. As ligas zinco-níquel são de especial interesse, porque além de apresentarem as características descritas anteriormente, também conferem ao substrato ferroso, uma proteção do tipo catódico. O estudo aqui apresentado avaliou uma faixa de densidade de corrente de deposição, entre 0,5 e 5 A.dm-2 quanto aos teores de níquel das ligas formadas, a resistência a corrosão e outras características das ligas, através de curvas de polarização, voltametrias e ensaios de impedância eletroquímica e ensaios de névoa salina e outros ensaios . Especial atenção foi dada para a faixa de densidade de corrente considerada como ótima pela Boeing, entre 2 e 3 A.dm-2.

Este trabalho apresenta um estudo da liga zinco-níquel obtida a partir de um banho ácido de cloretos, de formulação sugerida pela Boeing. A liga zinco níquel é uma proposta atual para a substituição de revestimentos de cádmio eletrodepositados, tanto na industria aeronáutica como na indústria automobilística. O interesse nesta substituição surge da necessidade de se encontrar um processo menos poluente ao meio ambiente e ao operador que aplica o revestimento, economicamente viável e que também atenda legislação ambiental, cada vez mais restritiva. As ligas zinco-níquel são de especial interesse, porque além de apresentarem as características descritas anteriormente, também conferem ao substrato ferroso, uma proteção do tipo catódico. O estudo aqui apresentado avaliou uma faixa de densidade de corrente de deposição, entre 0,5 e 5 A.dm-2 quanto aos teores de níquel das ligas formadas, a resistência a corrosão e outras características das ligas, através de curvas de polarização, voltametrias e ensaios de impedância eletroquímica e ensaios de névoa salina e outros ensaios . Especial atenção foi dada para a faixa de densidade de corrente considerada como ótima pela Boeing, entre 2 e 3 A.dm-2.

Orientador: Paulo Correa Lima / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-29T03:49:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Alves_JoaoMurta_D.pdf: 11986680 bytes, checksum: 9e4327df2cc2e9d33e9d405e95839025 (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: Este trabalho analisa o potencial competitivo da produção e propõe um modelo de gestão para o aprimoramento do processo produtivo da Embraer. Esclarece a importância da prática da administração estratégica numa economia globalizada, caracterizada por padrões competitivos dinâmicos, e enfatiza que a busca de vantagens competitivas leva uma empresa manufatureira a desenvolver visão estratégica com foco na produção. Esta questão se evidencia no caso da Embraer, principal representante da indústria aeronáutica brasileira, que precisa aprimorar o seu fluxo produtivo para responder melhor ao mercado de aviação regional. Este mercado apresenta boas oportunidades de negócios que precisam ser exploradas para a Empresa capitalizar recursos e acelerar o seu crescimento. A investigação sobre o modelo atual de gestão da produção da Empresa revela um sistema com muitos desperdícios que afetam negativamente o tempo de resposta, o critério competitivo mais valorizado pelo mercado. A revisão bibliográfica fornece o suporte teórico para o aprimoramento dos métodos de gestão da produção da Embraer, revelando o sistema de Manufatura Enxuta - um sistema de combate aos desperdícios - e outros sistemas que podem ser integrados a ele. A partir desta pesquisa, propõe-se um modelo híbrido de gestão da produção para a família de aeronaves da aviação regional, avaliando a consistência do mesmo através de estudo de caso. Os resultados obtidos revelam a eficácia do modelo proposto e permitem sugerir a sua implementação em todo o sistema produtivo da Embraer / Abstract: This work analyses the competitive potential of the production area and proposes a management model to improve Embraer¿s productive process. It explains the importance of practicing strategic management in order to compete in a global economy, characterizid by dynamic competitiveness standards, and emphasizes that a manufacturing company, searching for competitive advantages, must develop strategic vision with focus on production area. This issue becomes evident in the case Embraer - the major representative of the brazilian aeronautical industry - which needs to improve its productive flow in order to give a better response to regional aviation market. This market has good business opportunities that need to be explored so that Embraer can capitalize resources and accelerate its growth. Investigation about the Company current production management model reveals a system with a lot of waste which negatively affects the response time, the most valued competitive criteria of the market. Academic literature review provides a theoretical support to improve Embraer' s production management methods, revealing the Lean Manufacturing System - an elimination of wastes system - and other systems that may be integrated with it. Based on this research, this work proposes a production management hibrid model to regional aviation aircrafts families, evaluating its consistency through case study. Results reveals the effectiveness of the proposed model, allowing to suggest its implementation on whole Embraer's productive system / Doutorado / Materiais e Processos de Fabricação / Doutor em Engenharia Mecânica

Esta dissertação tem como principal objetivo dar continuidade às análises experimentais exploratórias iniciadas em outros trabalhos semelhantes, buscando identificar os fatores contribuintes mais significativos para o fenômeno da deformação induzida em estruturas aeronáuticas. Neste trabalho foram avaliados os efeitos do nível de deformação do rebite (nível de conformação, ou de esmagamento), o efeito da inserção de pinos com interferência, a influência da anisotropia do material das chapas (direção de grão) à linha de rebitagem e o efeito da espessura para rebites de cabeça protuberante. Um experimento foi idealizado neste sentido e os resultados avaliados por meio de uma Análise de Variância (ANOVA). Uma formulação algébrica para a deformação induzida também é aqui desenvolvida.

Este trabalho destaca que as organizações precisam melhorar seu desempenho para prosperar no mercado atual, caracterizado por um ambiente altamente competitivo. Nesse contexto, o objetivo deste trabalho é desenvolver um modelo de integração do Sistema de Gestão da Qualidade e do Sistema de Manufatura Enxuta, levando em consideração a Sustentabilidade, para auxiliar uma organização do setor aeronáutico a melhorar o seu processo produtivo. Assim, utilizando-se a pesquisa-ação, o modelo desenvolvido foi aplicado em uma família de produtos da ABC Aeronáutica, uma organização de médio porte, pertencente à cadeia de suprimentos da indústria aeronáutica brasileira. Com base nos resultados obtidos, constatou-se que: (i) é possível desenvolver o modelo de gestão da produção, integrando os sistemas da Qualidade e da Manufatura Enxuta, orientado pelos conceitos da Sustentabilidade, para contribuir com a melhoria do desempenho de uma organização. Isto pôde ser evidenciado por meio da estrutura definida nesse trabalho que contempla a abordagem proposta, as inter-relações e as fases/passos para a implementação do modelo; e (ii) é possível melhorar o desempenho de uma organização manufatureira da indústria aeronáutica, por meio da aplicação do modelo. Dessa forma, com a aplicação pôde-se: identificar desperdícios e Oportunidades de Melhoria para solução de problemas no processo produtivo da organização; definir os requisitos da norma ABNT NBR 15100 de Sistema de Gestão da Qualidade e as ferramentas do Sistema de Manufatura Enxuta de maneira integrada, visando à solução dos problemas identificados; e avaliar o impacto desses problemas na Sustentabilidade, considerando os pilares (econômico, ambiental e social) do Triple Bottom Line (TBL). A realização desse trabalho permitiu verificar que o modelo desenvolvido e aplicado pode auxiliar as organizações na tomada de decisões. Além de permitir a otimização da utilização dos recursos, visto que a identificação de Oportunidades de Melhoria mostrou que problemas advindos de processos diferentes podem ser sanados com ações em comum. Portanto, conclui-se que o objetivo desse trabalho foi alcançado por meio do desenvolvimento e aplicação do modelo em uma organização da cadeia de suprimentos da indústria aeronáutica, onde foi realizada a integração do Sistema de Gestão da Qualidade e do Sistema de Manufatura Enxuta, de forma sustentável.

Submitted by Vitor Souza (vitor.souza@fgv.br) on 2008-11-17T16:29:09Z No. of bitstreams: 1 055204018-Flavio_Riva.pdf: 2052267 bytes, checksum: 0817627a0d649ca9f8f06ffde164fb9a (MD5) / Approved for entry into archive by Antoanne Pontes(antoanne.pontes@fgv.br) on 2008-11-18T11:45:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 055204018-Flavio_Riva.pdf: 2052267 bytes, checksum: 0817627a0d649ca9f8f06ffde164fb9a (MD5) / Made available in DSpace on 2008-11-18T11:45:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 055204018-Flavio_Riva.pdf: 2052267 bytes, checksum: 0817627a0d649ca9f8f06ffde164fb9a (MD5) / A indústria de construção aeronáutica se caracteriza pelo elevado montante de recursos movimentados, pela utilização de tecnologias avançadas e trabalho qualificado, bem como pela sua forte vocação exportadora. O atendimento à rígidos padrões de confiabilidade do produto e a exigência de atendimento pós-venda em nível mundial associadas às demais características mencionadas estabelecem barreiras significativas à entrada de novos concorrentes. Esses fatores vêm sendo utilizados como fundamentação para a defesa de políticas governamentais de incentivos, gerando diversas contendas internacionais ao longo das últimas décadas. O mercado de construção de aeronaves comerciais é dominado por quatro empresas: BOEING, AIRBUS, EMBRAER E BOMBARDIER. Criada em 1969 como sociedade de economia mista, a EMBRAER é um dos únicos casos (no setor) de entrante com sucesso, ao longo das últimas décadas. Após uma fase inicial, impulsionada, entre outros, por encomendas governamentais, a empresa acumulou capacitação técnica, de organização da fabricação e gerencial, tornando-se um competidor importante nessa indústria. Após obter sucesso com vários produtos, a EMBRAER passou a enfrentar dificuldades crescentes, decorrentes não somente da queda de demanda, como também de sucessivos prejuízos causados por projetos equivocados. A empresa, privatizada em 1994, ajustou sua estrutura, expandiu sua base comercial e industrial, passando a atuar em mais de 60 países. A indústria de construção aeronáutica, com foco no mercado de aviação civil e o desempenho da EMBRAER, antes e após a privatização, ocorrida em 1994, são o objeto deste trabalho.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:08:06Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2002-12-17T00:00:00Z / Michael Porter, em A Vantagem Competitiva das Nações (1990) sustenta que, para que um país seja base de uma indústria intensiva em conhecimentos e competitiva globalmente, é necessário que exista nele um ambiente de negócios determinado e que atenda a um conjunto de requisitos. Esta teoria tornou-se extremamente influente no campo das discussões sobre vantagens competitivas nacionais. Nossa pesquisa identifica a essência do ambiente preconizado por Porter e a confronta com o contexto estratégico que deu origem e sustentação à indústria aeronáutica brasileira. Encontramos divergências significativas entre o padrão empírico e o sugerido pela teoria. A partir desta constatação discutimos a validade da teoria para países em desenvolvimento

Este trabalho aborda a estratégia na relação com os fornecedores em empresas de alta tecnologia e produtos complexos. Para tanto, foi tomado o caso da fabricação de aeronaves produzidas pela Embraer, que se destacou pela sua estratégia de parceria com seus fornecedores, principalmente na linha dos produtos das Famílias ERJ 145 e E-Jets. No entanto, na sua última linha de produtos, o que se percebe é uma estratégia diferenciada no seu modo de se relacionar com seus fornecedores, o que levou à questão da pesquisa. O presente trabalho discute as opções de relacionamento com fornecedores, do simples fornecimento ao compartilhamento de investimentos e riscos, e as racionalidades subjacentes. As técnicas utilizadas para elaborar o trabalho foram observação direta e pesquisa em dados secundários, revistas especializadas, web sites vinculados à indústria aeronáutica e associações, artigos acadêmicos e documentos da empresa. Além disso, foram conduzidas entrevistas semi-estruturadas, com empregados e ex-empregados da empresa, inclusive diretores. Os resultados mostram que, apesar de as grandes empresas como Boeing e Airbus terem adotado o modelo de parceria de risco desenvolvido pela empresa em estudo, esta hoje adota um modelo híbrido, com foco em lições anteriormente aprendidas na relação com fornecedores. / This paper discusses the strategy for relationship with the suppliers at high-tech and complex product companies. Therefore, the case studied was the manufacture of aircraft produced by Embraer and its unique strategy of partnering with suppliers, mainly when dealing the products of the ERJ145 and E-Jets families. In the company\'s latest line of products a particular strategy is observed in terms of relationship with suppliers, which led to our research question. This paper discusses the options of supplier relationships, from simple supply to shared investments and risks, and the rationales that underly them. The techniques used in this study were direct observation and research on secondary data, journals, websites linked to the aircraft industry and associations, academic papers, and the company\'s documents. In addition, semi-structured interviews were conducted with both current and former employees. The results show that despite the fact that large companies like Boeing and Airbus use the partnership model of risk adopted by the company under study, Embraer is currently adopting a hybrid model focusing on lessons learned earlier in its supply chain.

A indústria aeronáutica brasileira se destaca, internacionalmente, em função do grande sucesso comercial da Embraer. Em uma indústria intensiva em tecnologia, a gestão do processo de inovação tecnológica é um importante fator de diferenciação na competitividade das firmas. A evolução dos modelos de gestão deste processo é um modo de compreender a transição da Embraer, de firma com um grau de integração vertical relativamente alto, para integradora de atividades desenvolvidas por outras organizações. A literatura hoje existente não analisa os principais elementos que fomentam esta transição na Embraer. O objetivo desta dissertação é descrever e analisar a evolução dos modelos de gestão do processo de inovação tecnológica da Embraer, utilizando a abordagem teórica provida pela economia da inovação tecnológica como referência. A elaboração de um modelo conceitual, identificando as habilidades que fundamentam as atividades de pesquisa, desenvolvimento e engenharia não rotineira (P&D&E), auxilia no entendimento da mudança técnica e institucional como um processo evolucionário.