Made available in DSpace on 2016-03-15T19:26:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Daniel Winter Fernandesprot.pdf: 5092112 bytes, checksum: fa8a0253418f231f0972f6a354d85269 (MD5) Previous issue date: 2015-08-03 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The growth of the Brazilian vehicle fleet in recent years influenced the lubricants oils sector. The national market was supplied per 307 producers and importers of lubricants oils, therefore this market was very competitive and difficult survival for these producers. Lubricants oils used similar specifications to be produced, in this way the producers had difficulties of being differentiated its products in search of customer satisfaction. In this context, based on the theoretical thoughts developed by Byrne and Markham (1993), Morash, Dröge and Vickery (1996), Mentzer, Flint and Kent (1999), Mentzer, Flint and Hult (2001), Esper, Fugate and Sramek ( 2007), this academic study was grounded. The authors previously cited, conducted academic research, which sought to measure the quality of logistics services, logistics capabilities and customer satisfaction, constructs that were objects of study this academic work. Therefore, this academic study aimed to measure the influence of the quality of logistics services on customer satisfaction producers of lubricants in the Brazilian market, seeking to answer the research problem, which was to identify the influence of logistics capabilities in this relationship. Therefore, in the first stage, there was an exploratory study, which collected data through interviews with employees and customers of a producer of lubricants oils. Data were processed by analysis of qualitative data, showing the most relevant criteria of the constructs QSL, LC and SC. So with the results of the first stage, followed for the second stage, developing a descriptive quantitative research in order to verify the influence of logistics capabilities on the quality of logistics services relationship and customer satisfaction in the lubricants market Brazilian. So we used structured questionnaires and it were applied through of web site Survey Monkey, questionnaires were sent to customer of database of a producer of lubricants oils. The research generated a sample of 117 questionnaires answered by the lubricants oil market customers. The collected data were processed by descriptive and multivariate statistics revealed that: a) The quality of logistics services influenced customer satisfaction; b) The logistics capabilities had no direct influence on customer satisfaction; c) The influence of logistics capabilities on customer satisfaction was mediated by the quality of logistics services. From these results it concluded that the producers of lubricants oil in the search of customer satisfaction, should make significant investments in the quality of logistics services. These investments should be paramount in referring to the information provided during the process of sales and deliveries of lubricants oils, as well as in the training of employees of the producer who would provide service to these clients. / O crescimento da frota brasileira de veículos nos últimos anos, influenciou o setor de óleos lubrificantes. O mercado nacional era abastecido por 307 produtores e importadores de óleos lubrificantes, tornando este mercado competitivo e de difícil sobrevivência para estes produtores. Os óleos lubrificantes utilizavam especificações semelhantes para serem produzidos, desta maneira os produtores tinham dificuldades de estarem diferenciado os seus produtos na busca da satisfação dos seus clientes. Nesse contexto, com base nos pensamentos teóricos desenvolvidos por Byrne e Markham (1993), Morash, Dröge e Vickery (1996), Mentzer, Flint e Kent (1999), Mentzer, Flint e Hult (2001), Esper, Fugate e Sramek (2007), fundamentou-se esse estudo acadêmico. Os autores previamente citados, realizaram pesquisas acadêmicas, as quais buscavam mensurar a qualidade do serviço logístico, capabilidades logísticas e satisfação dos clientes, constructos que foram objetos de estudos desse trabalho acadêmico. Desta maneira, esse estudo acadêmico teve como objetivo mensurar a influência da qualidade dos serviços logísticos sobre a satisfação dos clientes dos produtores de óleos lubrificantes, no mercado brasileiro, buscando responder o problema de pesquisa, que consistia identificar a influência das capabilidades logísticas nesta relação. Para tanto, na primeira etapa, realizou-se uma pesquisa exploratória, que coletou dados por meio de entrevistas em profundidade com colaboradores e clientes de um produtor de óleos lubrificantes. Os dados coletados foram tratados pela análise de dados qualitativos, revelando os critérios mais relevantes dos constructos QSL, CL e SC. Assim, com os resultados da primeira etapa, seguiu-se para a segunda etapa, realizando-se uma pesquisa de natureza quantitativa descritiva com objetivo de verificar a influência das capabilidades logísticas na relação qualidade do serviço logístico e satisfação do cliente no mercado de óleos lubrificantes brasileiro. De modo que utilizou-se questionários estruturados e aplicados por intermédio do website Survey Monkey junto a clientes da base de dados de um produtor de óleos lubrificantes. A pesquisa gerou uma amostra composta por 117 questionários respondidos por clientes do mercado de óleos lubrificantes. Os dados coletados foram tratados pelas estatísticas descritivas e multivariadas, revelaram que: a) A qualidade do serviço logístico influênciava a satisfação dos clientes; b) As capabilidades logísticas não tinham influência direta sobre a satisfação dos clientes; c) A influência das capabilidades logísticas sobre a satisfação dos clientes era mediada pela qualidade dos serviços logísticos. Destes resultados pôde-se concluir que as empresas produtoras de óleos lubrificantes na busca da satisfação dos seus clientes, deveriam realizar investimentos significativos na qualidade dos serviços logísticos prestados. Estes investimentos deveriam ser primordiais no que se referem as informações fornecidas durante o processo de vendas e entregas dos óleos lubrificantes, bem como na capacitação dos colaboradores do produtor que prestariam atendimento a estes clientes.

In the last decades, the negative environment impacts of entreprise activities have gained wide recognition. Environmental issues affect numerous logistical decisions troughout the value chain. As concerns rises, companies must take more account of the external logistics cost related with the environment problems (such as climate change, pollution and scarcity of natural resources) and social problems (poverty, violence, unemployment...) Several studies suggest that green logistics strategies such as reducing consumption, recycling and reusing materials can bring large benefits. Companies should be able to create measures and strategies in order to achieve sustainable balance between economic, environmental and social objectives. This research intends to identify logistics-related environmental impacts in activities such as purchasing (raw materials acquisition), Transport, Warehousing/Distribution; to interpret concepts such as Green Logistics and Inverse Logistics; to present an international Case Study (Procter & Gamble) and a Portuguese Case Study (Unicer), showing the best practices employed by leading firms; finnaly, an overview of managers opinion about environmental and social problems, sustainable reports and environmental responsible logistics activities.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:51:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissBPCC.pdf: 1510754 bytes, checksum: a9d9818f9caf9b5f70771713dbc50739 (MD5) Previous issue date: 2007-06-28 / Financiadora de Estudos e Projetos / Addressees the systematization of logistical and commercial aspects of São Paulo s sugar exports through Santos Port facilities. Local political and economical liberal transformations that took place by the beginning of 90 s had seen Estate assets being given to private investments (both in agricultural and port operations). As a result, this new institutional environment allowed the occurrence of hybrids corporate structures to coordinate logistical sugar and alcohol-ethanol exports from inland facilities to the Santos port. The main question is how this adaptation interferes on infrastructural and operational logistics management derived from new transactions within international sugar mayor traders. The main units of analysis are: i) São Paulo s state sugar producers (industrial plants) and port logistics providers; ii) port logistics providers and food trading companies. Results shall foster the comprehension on logistical process and relations amongst the three main actors across the sugar plantsport facilities chain. There are three goals to be achieved: i) identify the total extent of logistical domain across sugar s distributional channels via port of Santos; ii) how logistical assets and processes are developed or provided within those actors; iii) describe the difference among Santos port operations service providers, in relation value-added competitive basis. Theoretical framework blends logistics and supply chain management with foreign trade prospects as a guideline to collect data and empirical evidences. This works object is the São Paulo sugar plants-port of Santos facilities logistics chain. / Esta dissertação trata dos aspectos logísticos da cadeia terrestre e portuária de escoamento do açúcar paulista pelo Porto de Santos. A problemática desta pesquisa considera as transformações políticas e econômicas resultantes da desregulamentação do setor sucroalcooleiro, datadas do início da década de 90, e da concessão dos serviços portuários na metade daquela década. Este novo ambiente institucional possibilitou a ocorrência de novas formas organizacionais para a coordenação das operações logísticas para exportação de commodities sucroalcooleiras (açúcar e álcool) pelos portos brasileiros. Estudos multi-casos de cunho qualitativo compõem a estratégia de pesquisa. As unidades de análise são compostas pelos seguintes pares: i) terminais portuários açucareiros e a indústria sucroalcooleira paulista; ii) terminais portuários e as trading companys agrícolas que operam no mercado internacional de commodities. Os resultados servirão para a descrição dos processos e a análise das relações envolvidos naquela cadeia logística, conforme: i) formas de relacionamento entre os atores centrais, segundo as transações na cadeia de escoamento do açúcar; ii) processos logísticos, considerando o grau de controle sobre os recursos e competências (se desenvolvidos internamente ou terceirizados); iii) operações logísticas nos terminais açucareiros santistas, segundo as diferenças na prestação de serviços que agreguem, ou não, valor à carga embarcada. Estes resultados respondem à questão de pesquisa: quais são os condicionantes (sob o ponto de vista de aspectos comerciais) que interferem na organização e infra-estrutura disponibilizada para a logística de escoamento para exportação do açúcar paulista? A construção de um modelo teórico que associe a gestão da logística integrada aos fundamentos de comércio exterior guia as linhas de argumentos, norteando a coleta e levantamento de dados e constatações empíricas. O objeto de análise é o elo usina-porto, observando as estratégias comerciais e de operações da logística para o mercado internacional da commoditie açúcar.

En el presente trabajo, se analizarán los principales beneficios de la aplicación de la metodología Lean Logistics en el área de almacén de repuestos en la empresa de consumo masivo. La aplicación de esta metodología está enfocada desde un punto de vista sistémico, con gran alcance de coordinación entre todas las funciones logísticas. Cabe resaltar que la empresa se dedica a la elaboración de alimentos de consumo masivo para su distribución a nivel nacional y en el extranjero. El objetivo principal es incrementar el nivel de pedidos perfectos en el almacén de repuestos aplicando Lean Logistics. Con respecto a la estructura del trabajo, este se divide en cinco capítulos; en el primero, se definen conceptos necesarios para la comprensión del proyecto, en el segundo, se describe la situación del diagnóstico actual, en el tercer capítulo se evaluarán propuestas de solución al problema existente, en el cuarto capítulo se validará la metodología propuesta. Por último, en el capítulo 5, se proporcionarán conclusiones y recomendaciones a partir de todos los argumentos presentados en el proyecto de investigación. Esta conclusión demuestra que el nivel de pedidos perfectos en el almacén de repuestos mejorará con la aplicación de esta metodología. / In this paper, the main benefits of the application of the Lean Logistics methodology in the spare parts warehouse area in the mass consumption company will be analyzed. The application of this methodology is focused from a systemic point of view, with a great scope of coordination between all logistics functions. It should be noted that the company is dedicated to the production of foods for mass consumption for distribution nationally and abroad. The main objective is to increase the level of perfect orders in the spare parts warehouse by applying Lean Logistics. Regarding the structure of the work, this is divided into five chapters; In the first, concepts necessary for understanding the project are defined, in the second, the current diagnosis situation is described, in the third chapter, proposals for solutions to the existing problem will be evaluated, in the fourth chapter the proposed methodology will be validated. Finally, in Chapter 5, conclusions and recommendations will be provided based on all the arguments presented in the research project. This conclusion shows that the level of perfect orders in the spare parts warehouse will improve with the application of this methodology. / Trabajo de Suficiencia Profesional

Según diversos estudios a nivel nacional e internacional tras la aparición de la pandemia Covid-19, el comercio electrónico ha incrementado considerablemente su potencial, puesto que la coyuntura actual conlleva a evitar las aglomeraciones en la mayor medida posible, y el comercio electrónico es la perfecta alternativa para evitar riesgos. Ante este escenario, diversas compañías, en especial PYMES, se han visto en la obligación de reforzar su sistema de ventas online, ya sea mediante una página web o redes sociales. De este modo, la idea de negocio escogida busca implementar una aplicación, la cual tenga como finalidad principal facilitar el proceso de comunicación entre transportistas, personas naturales y empresas que requieran hacer cualquier envió de carga. Por ello, mediante la aplicación denominada “U-Transfer” se busca generar un mayor clima de confianza entre las personas y/o empresas que deseen realizar envíos y transportista que quieran ampliar su cartera de clientes, puesto que antes de la aparición del Covid-19 la primera opción de compras o entrega de envíos era de forma presencial. Por ende, las herramientas que brinda la idea de negocio buscan crear lazos de confianza entre ambas partes mediante servicios de geolocalización, subasta de envíos, comunicación en tiempo real, entre otros. Asimismo, se busca que esta herramienta sirva para impulsar el servicio de comercio electrónico y poder contribuir a evitar las aglomeraciones y cumplir con las medidas sanitarias impuestas por el estado. / According to various studies at a national and international level after the appearance of the Covid-19 pandemic, electronic commerce has considerably increased its potential, since the current situation leads to avoiding crowds as much as possible, and electronic commerce is the perfect alternative to avoid risks. Faced with this scenario, various companies, especially SMEs, have been forced to reinforce their online sales system, either through a website or social networks. In this way, the chosen business idea seeks to implement an application, whose main purpose is to facilitate the communication process between carriers, natural persons and companies that need to make any shipment of cargo. For this reason, through the application called “U-Transfer” it is sought to generate a greater climate of trust between people and/or companies who wish to make shipments and carriers who want to expand their client portfolio, since before the appearance of Covid- 19 the first option to purchase or deliver shipments was in person. Therefore, the tools provided by the business idea seek to create bonds of trust between both parties through geolocation services, shipment auctions, real-time communication, among others. Likewise, it is intended that this tool serves to promote the electronic commerce service and be able to help avoid crowds and follow the health measures imposed by the state. / Trabajo de investigación

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:50:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 3532.pdf: 2375674 bytes, checksum: 8220f9b2a43401bf9ab683fd67209099 (MD5) Previous issue date: 2011-02-23 / Financiadora de Estudos e Projetos / From the Supply Chain Management (SCM), the logistic function expands its scope within the company, going to exert or support the management and operation of key business processes. Its performance leaves to reduce only the functional sphere ( silo or vertical area ), passing to reach horizontal sphere in such processes. Various sources of literature indicate changes in the logistic function but not characterize precisely or discuss the changes in its scope within the company. In particular, the benefits generated by the involvement of the logistic function on key business processes of SCM have been identified in the literature, but were not identified logistic activities that must execute in each of the processes so that these benefits are achieved. In front of this theoretical gap, the objective of this doctorate thesis was to propose logistic activities necessary for the efficacious operation of key business processes of SCM, generating a conceptual framework that assists in implementing these activities. Such a framework is a guide that can help companies identify, characterize and select the activities that the logistic function can develop in their key business processes. More specifically, this conceptual framework presents, besides the own logistics activities, a way of characterizing these activities, according to four criterions: a) obligatoriness of existence in the company (basic or optional), b) impact on the generation of value (efficiency, efficacy and/or differentiation), c) impact on the dimension of logistic service, d) the integration and coordination with other areas or processes. This thesis used the approach of qualitative research, of descriptive character, of exploratory nature and with experimental study of field. The research method was the multi-case study and the mechanism of data collection was the personal interview realized by a semi-structured questionnaire. This research is also of theoretical-conceptual nature, because it developed a conceptual framework generated from the theoretical review. In three case studies realized, observed consistency in the proposed logistic activities and in its form of characterization. Among the 25 proposed activities, the Company 1 realizes 21 of them, the Company 2 realizes 23 activities and the Company 3 realizes all 25 activities, and all interviewed declared that the set of these proposed activities was complete and consistent. / A partir da Gestão da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management, SCM), a função logística expande seu escopo dentro da empresa, passando a exercer ou dar apoio à gestão e operação dos processos-chave de negócio. Sua atuação deixa de se reduzir somente à esfera funcional ( silo ou área vertical ), passando a alcançar também a esfera horizontal de tais processos. Várias fontes da literatura apontam mudanças na função logística mas não as caracterizam precisamente nem discutem as modificações no seu escopo dentro das empresas. Em particular, os benefícios gerados pelo envolvimento da função logística nos processoschave de negócio da SCM já foram levantados na literatura, mas não foram identificadas as atividades que a logística deve executar em cada um dos processos para que esses benefícios sejam alcançados. Diante desta lacuna teórica, o objetivo desta tese de doutorado foi de propor atividades logísticas necessárias à operação eficaz dos processos-chave de negócio da SCM, gerando uma estrutura conceitual que auxilia na implementação destas atividades. Tal estrutura é um guia que pode auxiliar as empresas na identificação, caracterização e seleção das atividades que a função logística pode desenvolver nos seus processos-chave de negócio. Mais especificamente, esta estrutura conceitual apresenta, além das próprias atividades logísticas, uma forma de caracterização destas atividades, de acordo com quatro critérios: a) obrigatoriedade de existência na empresa (básica ou opcional), b) impacto na geração de valor (eficiência, eficácia e/ou diferenciação), c) impacto na dimensão do serviço logístico prestado, d) integração e coordenação com outras áreas ou processos. Esta tese utilizou a abordagem de pesquisa qualitativa, de caráter descritivo, de natureza exploratória e com estudo experimental de campo. O método de pesquisa foi o estudo multi-caso e o mecanismo de coleta de dados foi a entrevista pessoal realizada por meio de um questionário semi-estruturado. Esta pesquisa também é de natureza teórico-conceitual, pois desenvolveu uma estrutura conceitual gerada a partir de revisão teórica. Nos três estudos de caso realizados, observou-se consistência nas atividades logísticas e na sua forma de caracterização propostas. Dentre as 25 atividades propostas, a Empresa 1 realiza 21 delas, a Empresa 2, 23 atividades e a Empresa 3, todas as 25 atividades, sendo que todos os entrevistados declararam que estava completo e consistente o conjunto proposto dessas atividades.

Submitted by Marcia Silva (marcia@latec.uff.br) on 2016-03-14T20:44:03Z No. of bitstreams: 1 Dissert Fabio Aquino da Silva.doc: 5481984 bytes, checksum: 591cbbd74bd6d86b4f1ac87e34afbb17 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-14T20:44:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert Fabio Aquino da Silva.doc: 5481984 bytes, checksum: 591cbbd74bd6d86b4f1ac87e34afbb17 (MD5) Previous issue date: 2016-01-14 / Empresas fazem investimentos em Tecnologia da Informação (TI) com o objetivo de obter vantagens no alinhamento dos sistemas de TI ao negócio da empresa. Este alinhamento entre TI e o negocio da empresa revela o desempenho das organizações e gera um aumento de sua competitividade, além de melhorar os resultados dos projetos de implantação dessas tecnologias. As operações logísticas são outra fonte de vantagens competitivas, mas quando suportadas pelas TIs têm melhores resultados. É nesta conjuntura que o impacto dos benefícios da utilização de um Sistema de Gestão de Transporte (TMS) é estudado neste trabalho, no âmbito de uma operação logística de uma indústria de bebidas. O objetivo geral da pesquisa é avaliar a TI em uma indústria de bebidas no Brasil, em suas operações de transporte entre fábricas e centros de distribuição. Para atingir este objetivo, o método utilizado é o estudo de caso, que teve como finalidade a investigação de situações das diversas áreas do conhecimento, e desta forma obter uma visão ampla do problema estudado. Uma das respostas após a pesquisa de campo e a análise dos resultados, é identificar através dos grupos de atributos que avaliam a contribuição do TMS o seu caráter operacional para a empresa / Companies make investment in Information Technology (IT) to align IT system advantages to their business. Alignment between IT and company's business reveals organizations performance, steps up their competitiveness, and improves the project implementation results of these technologies. Logistics operations are another source for competitive advantage, but shows better results when supported by IT. In this work, the context of Transportation Management System (TMS) impacts is studied on a beverage industry logistics operation. The overall objective of the research is to evaluate TMS in a beverage industry in Brazil, and its transport operations between factories and distribution centers. To achieve this goal, a case study method aiming to explore situations of various knowledge areas is adopted to obtain a rich view of the problem. One answer After a field search and analysis of results , and identify through the que Attribute Groups assess the contribution to TMS His character paragraph Operating Company .

Made available in DSpace on 2009-11-18T19:00:53Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2002 / This work aims at to understanding a reasonably specific business-oriented environment. The companies facing the phenomena of globalization and the growing requirements imposed by the consumers (better products at lower prices) will search various solutions to meet this challenge. Solutions to optimize their supply chains will be one of the possible answers for this problem. The supply chains, the more efficient they are, the more they will be adding value to the end product, causing a minimum impact in the costs of the product, having an important role to play in the strategy of the company to overcome this challenge. Along this dissertation, the relations between customer and supplier will be evaluated, focussing in the variables which could affect this relationship. By means of analyzing the strategies of verticalization, one will be evaluating other supplying possibilities that can be more attractive for the companies, concerning the management their network of suppliers. This work is focussed in the analysis of the strategy of verticalization and how to create the conditions which could support the disverticalization, leading the company to the supply solution through an 'in house' production. The industrial sector will be taken as an example of this type of relationship, more specifically, the segment of production of plastic packaging. The 'in house' production, as it will be described in details ahead in this study, is established as follows: a productive unit of a strategic supplier is built inside the physical facilities of the customer. From this site, the provides the needs of the customer related to one or various items necessary to the accomplishment of its industrial activity. Various matters will be explored in this work, namely: in what situations is it worth either to keep a vertically integrated operation or to outsource the operation presently is vertically integrated? Under which conditions to select the best solution for the supplying of the basic input for the production? This work will be based on a bibliographical review and also on a field work, involving the analysis of various real situations. viii How to identify that the vertical integration of a segment will offer the expected advantages? What are the main factors that we must take into account for this analysis? What type of disverticalization model, can be more suitable for the customer company? What measures can be taken to develop the relationship with the 'in house' supplier? This study presents some proposals to answer the questions formulated above. / Este trabalho procura compreender um ambiente de negócios bastante específico. As empresas, diante dos fenômenos da globalização e do crescimento das exigências impostas pelos consumidores (produtos melhores a preços mais baixos), buscarão diversas soluções para enfrentar estes desafios. Soluções para otimizar as suas redes de suprimentos serão uma das possíveis respostas para este problema. As redes de suprimentos, quanto mais eficazes, estarão agregando mais valor ao produto final causando um impacto mínimo nos custos do produto, e terão uma papel importante na estratégia da empresa para vencer este desafio. Ao longo dessa dissertação serão avaliadas as relações existentes entre cliente e fornecedor e focadas algumas variáveis que influenciam este relacionamento. Através da análise das estratégias de verticalização, estaremos avaliando outras possibilidades de fornecimento que possam ser mais atraentes para as empresas, no que diz respeito à gerência de sua rede de fornecedores. O trabalho está centrado na análise da estratégia de verticalização e como são criadas as condições que favorecem a desverticalização, conduzindo a empresa para a solução de fornecimento através de uma produção 'in house'. O setor industrial será tomado como exemplo deste tipo de relacionamento, mais especificamente, o segmento de produção de embalagens plásticas. A produção 'in house' , como será descrito mais detalhadamente adiante, se estabelece da seguinte forma: uma unidade produtiva de um fornecedor estratégico é construída dentro do ambiente físico do cliente. Desse local, o fornecedor supre as necessidades do cliente de um ou diversos itens necessários para a realização da sua atividade industrial. Diversas questões serão exploradas neste trabalho, dentre elas, em que situações vale a pena manter uma operação integrada verticalmente ou optar pela terceirização desta operação, que um dia foi verticalizada? Sob que condições esta seria uma boa solução para o fornecimento de insumos básicos para a produção? Este trabalho se desenvolverá a partir de uma pesquisa bibliográfica assim como de um trabalho de campo, envolvendo a análise de diversas situações reais. vi Como identificar se a verticalização de um segmento oferecerá as vantagens esperadas? Quais são os principais fatores que devemos levar em conta para esta análise? Que tipo de modelo de desverticalização pode ser o mais adequado para a empresa cliente? Que medidas podem ser promovidas para se incrementar uma relação com o fornecedor 'in house' ? Este estudo apresenta algumas propostas para responder às questões acima.