Submitted by Irene Nascimento (irene.kessia@ufpe.br) on 2015-03-10T18:39:17Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) DISSERTAÇÃO Danilo Farias de Moraes.pdf: 1853408 bytes, checksum: 45f69b67466ca90c570f7babe611324c (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-10T18:39:17Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) DISSERTAÇÃO Danilo Farias de Moraes.pdf: 1853408 bytes, checksum: 45f69b67466ca90c570f7babe611324c (MD5) Previous issue date: 2013-08-21 / A logística dentro das organizações cada vez mais tem demandado resultados enxutos e custos mais competitivos. Essa preocupação engloba o nível de serviço logístico (prazo de entrega, qualidade do material) em resposta à demanda mais customizada. Diante de tal panorama, este trabalho tem por objetivo propor um modelo de decisão multicritério para a utilização de modal ou multimodal em uma Empresa Estudo de Caso. Essa empresa atua no segmento econômico de siderurgia e necessita de um sistema logístico mais eficiente, pois, o transporte de suas cargas mediante a combinação dos modais rodoviário, ferroviário e cabotagem é realizado pela contratação de empresas terceirizadas. A partir das revisões bibliográficas e diante da estrutura da Empresa Estudo de Caso, juntamente com seus decisores, foi elaborado um modelo de decisão baseado no método multicritério SMARTER. Os critérios para a tomada de decisão utilizados neste trabalho foram: custo global da operação, volumes a serem transportados, tempo de transito total, frequência dos embarques, confiabilidade na programação, avarias, nível de serviço e disponibilidade de equipamentos. Após a aplicação do modelo com esses critérios, foi obtido o modal mais apropriado em termos gerenciais, de acordo com o decisor.Dessa forma, o modal rodoviário representou a opção de modal mais recomendado na escolha pelo decisor para a contratação de empresas logísticas terceirizadas; em seguida, está o multimodal rodoviário-cabotagem-rodoviário e, por último na ordenação, a opção rodoviário-ferroviário-rodoviário. Para a Empresa Estudo de Caso, essa decisão possui caráter estratégico, no qual os efeitos da escolha correta do modal ditarão o seu grau de competitividade.

Submitted by Suethene Souza (suethene.souza@ufpe.br) on 2015-03-10T18:42:55Z No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Gerlando Parisi Júnior.pdf: 1426824 bytes, checksum: 792169b3dc486b3e7a8c3fbe32aa4eae (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-10T18:42:55Z (GMT). No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Gerlando Parisi Júnior.pdf: 1426824 bytes, checksum: 792169b3dc486b3e7a8c3fbe32aa4eae (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2014-01-28 / A manutenção pode ser definida como a combinação de todas as ações técnicas, administrativas e de gestão, durante o ciclo de vida de um bem, destinadas a mantê-lo ou repô-lo num estado em que ele pode desempenhar a função requerida. O objetivo da gestão da manutenção é conseguir, agregando os diversos tipos existentes nas proporções ideais, um padrão de desempenho a um custo mínimo, sendo este não apenas o custo da manutenção, no sentido contabilístico, mas sim o valor da manutenção mais a soma dos gastos indiretos da manutenção e dos benefícios obtidos com as melhorias. A Fundação Joaquim Nabuco, na qualidade de instituição pública federal, tem por principal objetivo servir ao público, especialmente através do seu patrimônio edificado. Esse trabalho realizou uma análise do sistema da manutenção preventiva do ente federal, visando contribuir para a redução dos custos de ações corretivas que, embora muitas vezes imprescindíveis, geralmente representam gastos que poderiam ter sido evitados. A política de manutenção e a estrutura organizacional da manutenção deverão estar alinhadas às diretrizes e políticas institucionais, e as estratégias de manutenção deverão ser executadas e planejadas de acordo com a missão da FUNDAJ. Acredita-se, que as discussões sobre novos conceitos e estruturas de manutenção, assim como a proposta de diretrizes de um novo modelo de gestão possibilitarão a implementação de melhorias nos processos de trabalho da manutenção predial na FUNDAJ.

Submitted by Suethene Souza (suethene.souza@ufpe.br) on 2015-03-13T16:26:23Z No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Catarina Vila Nova.pdf: 817542 bytes, checksum: 86dd077042fd88d9dca91da55099401f (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-13T16:26:23Z (GMT). No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Catarina Vila Nova.pdf: 817542 bytes, checksum: 86dd077042fd88d9dca91da55099401f (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2014-03-10 / Buscou-se nesse estudo compreender o comportamento de alguns condicionantes da Área Urbana no Brasil, analisando empiricamente o país a partir do modelo tradicional de Economia Urbana da cidade monocêntrica. Foram utilizadas para isso amostras dos anos 2000 e 2010, as quais são compostas pela área urbana (dados de imagem de satélite e dos setores censitários urbanos, respectivamente) e valor da terra agrícola. Foi notado que o modelo monocêntrico mostrou-se robusto para população, renda, e valor da terra agrícola (esta apenas em 2010), sendo a elasticidade população (0,86 e 0,75) e a elasticidade renda (0,19 e 0,45) para 2000 e 2010, respectivamente. A elasticidade do valor da terra agrícola em 2010 foi de -0,10. Dito de outra forma, os dados corroboram essas variáveis como correlacionadas com área urbana no Brasil.

Made available in DSpace on 2014-06-12T15:07:30Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo1491_1.pdf: 652603 bytes, checksum: 9cbdaf13060236699f383f121b84171e (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2005 / Diante de um cenário otimista para um setor contemporâneo, o presente trabalho objetivou analisar os determinantes da vantagem competitiva da carcinicultura nordestina, utilizando, para isso, o Modelo Diamante proposto por Michael Porter. Para tanto, foi realizada uma pesquisa de cunho qualitativo, por meio de uma análise histórica da indústria, utilizando-se a estratégia de estudo de caso. O foco da análise foi a indústria de camarão do nordeste brasileiro, haja vista sua representatividade perante a produção brasileira. A análise do cluster de empresas na região foi necessária para mostrar a importância do cultivo para o desenvolvimento da região. Com isso, pode-se concluir que a indústria utiliza-se das principais características naturais da região para avançar no cultivo, adotando para tanto uma tecnologia apropriada

Made available in DSpace on 2014-06-12T16:26:14Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2044_1.pdf: 7296997 bytes, checksum: c329770f76a5b9c8719651cbd055cbaf (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2009 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A demanda por avaliação da propriedade imobiliária no cadastro é normalmente motivada por interesses fiscais, sejam eles originados da política tributária ou da política urbana. Os Sistemas Cadastrais concebidos até hoje no Brasil, com o objetivo de viabilizar o cumprimento da ação fiscal, possuem rotinas que definem o valor do terreno a partir do valor genérico do logradouro, representado através da Planta de Valores, que é o instrumento que relaciona o espaço de valor com o espaço cadastral. Esta dissertação objetiva analisar a estruturação do cadastro imobiliário, a metodologia de avaliação empregada no cadastro e os modelos digitais de elevação como alternativa de solução ao problema de descontinuidade na avaliação de terrenos urbanos no cadastro. O Modelo de Avaliação Proposto é apresentado para uma área da Região Metropolitana do Recife a partir da definição da posição das observações de valor no sistema geodésico de referência, sendo a estimativa do valor do terreno obtida por interpolação entre o plano da superfície projetada e o da superfície do modelo de avaliação. A manutenção do modelo está vinculada à existência do Sistema de Referência e Medição no ambiente do cadastro imobiliário. Os indicadores de validação da modelagem proposta dependem da análise de variância do erro das estimativas de valor por face de quadra, do método de interpolação espacial e da precisão de posicionamento dos limites do terreno, sendo apresentada uma análise comparativa entre as estimativas de valor obtidas com o emprego das técnicas convencionais e com o emprego do Modelo de Avaliação Proposto

Made available in DSpace on 2014-06-12T16:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo4904_1.pdf: 814002 bytes, checksum: f5f6a4d38da42ca72888fb387107a8f0 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2004 / A demanda por avaliação da propriedade imobiliária no cadastro é normalmente motivada por interesses fiscais, sejam eles originados da política tributária ou da política urbana. Os Sistemas Cadastrais concebidos até hoje no Brasil, com o objetivo de viabilizar o cumprimento da ação fiscal, possuem rotinas que definem o valor do terreno a partir do valor genérico do logradouro, representado através da Planta de Valores, que é o instrumento que relaciona o espaço de valor com o espaço cadastral. Esta dissertação objetiva analisar a estruturação do cadastro imobiliário, a metodologia de avaliação empregada no cadastro e os modelos digitais de elevação como alternativa de solução ao problema de descontinuidade na avaliação de terrenos urbanos no cadastro. O Modelo de Avaliação Proposto é apresentado para uma área da Região Metropolitana do Recife a partir da definição da posição das observações de valor no sistema geodésico de referência, sendo a estimativa do valor do terreno obtida por interpolação entre o plano da superfície projetada e o da superfície do modelo de avaliação. A manutenção do modelo está vinculada à existência do Sistema de Referência e Medição no ambiente do cadastro imobiliário. Os indicadores de validação da modelagem proposta dependem da análise de variância do erro das estimativas de valor por face de quadra, do método de interpolação espacial e da precisão de posicionamento dos limites do terreno, sendo apresentada uma análise comparativa entre as estimativas de valor obtidas com o emprego das técnicas convencionais e com o emprego do Modelo de Avaliação Proposto

Made available in DSpace on 2018-08-02T00:00:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_4711_DissKentaro.pdf: 6208552 bytes, checksum: f5dd47fbef24d1bd09fe36e8a972c67c (MD5) Previous issue date: 2012-06-11 / Resumo: O trabalho desenvolvido nesta dissertação propõe a utilização do modelo de esparsidade conjunta com complemento de matrizes (JSM-MC) para composição da base de treino no contexto de reconhecimento de faces utilizando o classificador baseado em representação esparsa (SRC). O método proposto visa trabalhar com imagens de faces em diferentes condições de iluminação e oclusão na base de teste e treino. Para oclusões nas imagens de teste, um modelo diferenciado é considerado para abordar o problema. Uma etapa de pré-processamento nas imagens de faces é realizada no intuito de reduzir os efeitos das variações de iluminações presentes nas imagens. Um agrupamento das imagens de treino é realizado visando um menor tempo de processamento. Além disso, uma proposta de modificação no algoritmo SRC é feita de forma a explorar a esparsidade dos coeficientes de representação esparsa. Ao final, os resultados são avaliados usando uma base de dados sujeita a variação de iluminação. Oclusões artificiais são inseridas a fim de investigar o desempenho do sistema nessas condições.

Made available in DSpace on 2014-06-12T15:04:06Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo9609_1.pdf: 3490710 bytes, checksum: 075d780fcbdb03204c5e56df9dcae516 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / partir da década de 80, o consumo mundial de energia elétrica apresentou uma tendência de crescimento maior do que a oferta, de modo que existe uma carência de produção. Além desse desequilíbrio, atualmente há também a preocupação com as questões ambiental e social relacionadas com a produção de energia. Por mais que a energia seja necessária, a emissão de CO2, o lixo nuclear, a inundação de terras férteis e outros problemas não são mais tolerados; assim é necessário produzir energia de forma sustentável e a questão da sustentabilidade ganha notoriedade. Essa tese propõe um modelo analítico que avalia e compara a sustentabilidade de seis fontes elétricas sob os aspectos econômicos, sociais, ambientais e institucionais, tomando como caso-testes o uso dessas no Brasil e na Suécia. Nesse modelo utilizou-se como base teórica o indicador de sustentabilidade Driving force State Responsive, os princípios das leis da termodinâmica, o triângulo de fractais e a teoria da agência. A metodologia utilizada foi (1) apresentar um panorama teórico sobre fontes elétricas; (2) desenvolver um esquema-modelo para análise de suas sustentabilidades e (3) apresentar uma análise do uso das fontes no Brasil e na Suécia. Essa tese confecionou tabelas DSR que mapeiam as fontes analisadas, possibilitando seus usos no planejamento energético de setores elétricos, mas a principal contribuição foi que o modelo desenvolvido permitiu a conclusão que não existe uma fonte que atenda plenamente o tríplice aspecto (ambiental, social e econômico) e que a análise da sustentabilidade deve ser tratada também pelo aspecto institucional. Adicionalmente, o uso do modelo pode ser utilizado em outros países com pequenas adaptações

Este trabalho teve como objetivo geral determinar o volume total de água escoada e a produção de sedimentos provenientes de segmentos de estradas florestais submetidas às condições de chuva natural e, com esses resultados, validar o modelo WEPP por meio de comparações entre dados observados e dados preditos pelo modelo. A pesquisa foi realizada no projeto de reflorestamento, povoamento de Pinus caribaea Morelet e Pinus oocarpa Schiede, pertencente à Fazenda Monte Alegre, em Agudos – São Paulo. O universo abrangido pela pesquisa foi constituído de 16 segmentos de estrada. Foram estudadas duas declividades (1 e 7%) e dois comprimentos (20 e 40 m), caracterizando quatro tratamentos: comprimento do segmento de 20 m e 1% de declividade, comprimento de 40 m e 1% de declividade, comprimento de 20 m e 7% de declividade e comprimento de 40 m e 7% de declividade. De cada tratamento foram feitas quatro repetições. Para determinação da quantidade de material erodido foram instalados tambores coletores, localizados na parte inferior das estradas. Posteriormente, os arquivos de clima, precipitação, solo, inclinação e comprimento do segmento foram introduzidos e adaptados ao modelo de predição de erosão WEPP com o propósito de dar validação a este, visando a confecção de um modelo apropriado às condições florestais brasileiras. Os resultados das análises permitiram concluir o seguinte: a) nos valores observados de volume de enxurrada, o efeito de comprimento do segmento de estrada foi significativo, ao passo que o efeito de declividade não apresentou diferença significativa; b) nos valores observados de peso do solo, o efeito de declividade do segmento foi mais significativo que o efeito de comprimento; c) nos valores de volume de enxurrada e peso do solo preditos pelo modelo WEPP, o efeito de declividade do segmento foi mais significativo que o efeito de comprimento; d) à medida que se aumentou a precipitação, ocorreu aumento quadrático do volume de enxurrada observado em todos os tratamentos; e) à medida que a precipitação aumentou, ocorreu aumento linear do peso do solo observado no comprimento do segmento de 20 m e 1% de declividade; entretanto, nos outros tratamentos, o aumento no peso do solo observado foi quadrático; f) em todos os tratamentos, o peso do solo observado cresceu exponencialmente em função do incremento no volume de enxurrada; g) na validação do modelo WEPP, os valores preditos de volume de enxurrada foram em média 166,58% superiores aos dados observados; h) os valores observados de peso do solo na declividade de 1% apresentaram variação superior de 1125,09% no segmento de estrada com 20 m de comprimento e de 724,41% no segmento com 40 m de comprimento, em relação aos valores preditos pelo modelo WEPP, indicando que, nas menores declividades, o modelo se comportou de forma não-satisfatória, subestimando as perdas; i) os valores de peso do solo preditos pelo modelo WEPP na declividade de 7% apresentaram variação superior de 6,73% no segmento de estrada com 20 m de comprimento e de 120,25% no segmento com 40 m de comprimento, em relação aos valores observados; e j) o modelo brasileiro de predição de erosão pela água (WEPP – Brasil) não se encontra totalmente calibrado para nossas condições. _________________________________________________________________________________________ ABSTRACT: The general objective of this work was to determine the total volume of the water runoff and the production of sediments from segments of forest roads under normal rainfall conditions, and, with the results, to test the WEPP model through comparisons between data observed and data predicted by the model. The research was carried out in a reforestation project with Pinus caribaea Morelet and Pinus oocarpa Schiede plantations, of the Fazenda Monte Alegre, in Agudos – São Paulo State, Brazil. The area covered by the research was of 16 road segments. Two slopes (1 and 7%) and two lengths (20 and 40 m) were studied, totalling four treatments: length of the segment of 20 m and slope of 1%; length of 40 m and slope of 1%; length of 20 m and slope of 7%; and length of 40 m and slope of 7%. Of each treatment, four repetitions were made. For the determination of amount of eroded matter, collector drums were placed in the lowest part of the roads. Later, files of climate, precipitation, soil, slope and segment length were included and adapted to the erosion prediction WEPP model, with the purpose of validating the model, viewing the elaboration of a model suited to the Brazilian forest conditions. The analyses results allowed the following conclusions: a) in the observed volumes of runoff, the effect of road segment length was significant, while the slope effect did not present a significant difference; b) in the observed values of soil weights, the slope effect of the segment was more significant than the length effect; c) in the values of runoff volume and soil weight predicted by the WEPP model, the slope effect of the segment was more significant than the length effect; d) as the precipitation increased, the runoff volume increased in a quadratic way, which was observed in all the treatments; e) as the precipitation increased, a linear increase of soil weight occurred in the segment length of 20 m and slope of 1%. However, in the other treatments, the increase observed in soil weight was quadratic; f) in all the treatments, the observed soil weight increased exponentially in function of the increase in the runoff volume; g) in the validation of the WEPP model, the runoff volumes predicted were, in average, 166.58% greater than the observed data; h) the observed soil weight values in the 1% slope presented a higher variation of 1125.09% in the road segment with length of 20 m, and 724.41% in the segment with 40 m in relation to the values predicted by the WEPP model. This indicates that, in lower slope values, the behaviour of the model was not satisfactory, subestimating losses; i) the soil weight values predicted by the WEPP model in the 7% of slope presented a higher variation of 6.73% in the road segment of 20 m, and 120.25% in the segment of 40m, in relation to the observed values; and j) the Brazilian model for prediction of erosion by water (WEPP-Brasil), is not totally adjusted to these conditions.

Made available in DSpace on 2014-06-12T18:08:18Z (GMT). No. of bitstreams: 3 arquivo8047_1.pdf: 1992919 bytes, checksum: 57d424bed65e6b9de5a2871e338a68ec (MD5) arquivo8047_2.pdf: 10283231 bytes, checksum: f15b859b779fd47ee1dedfaf5d8331b5 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2002 / Neste trabalho, estudamos o modelo de rede neural para áreas do neocórtex cerebral humano, proposto por L. Ingber (1992) para explicar a atividade neocortical de duração entre centenas de milisegundos e vários segundos. O modelo permite a simulação de grandes regiões neocorticais, pelo fato de resumir em cada nó centenas de graus de liberdade correspondentes a vários neurônios. O conjunto de suas unidades básicas, chamadas mesocolunas, é modelado através de um autômato celular que evolui no tempo de acordo com regras locais estocásticas, determinadas por interações de tipo não-linear entre os nós através de conexões limitadas (de alcance finito) entre eles, uma constatação decorrente das pesquisas biológicas experimentais