This thesis deals with the implementation of the metaheuristic algorithms into the Drools Planner. The Drools Planner is an open source tool for solving optimization problems. This work describes design and implementation of Ant colony optimization metaheuristics in the Drools Planner. Evaluation of the algorithm results is done by Drools Planner benchmark with different kinds of optimization problems.

This paper describes personalization of web applications and options of usage for scientific web portals. Theoretical part introduces main personalization principles and methods. Practical part of this paper focuses on resulting application. The application provides personalized services based on created user profile such as personalized search, content recommendation and conference planner.

El presente estudio versa sobre la ejecución proyectos eléctricos en baja tensión, los cuales son ejecutados por una empresa de servicios cuyas operaciones se realizan en Lima. El capítulo 1 presenta la literatura asociada a la solución del problema, en donde se desarrolla el marco teórico de las metodologías propuestas. El capítulo 2 muestra el uso de las herramientas de la ingeniería industrial a efectos de identificar el problema: “retrasos en la ejecución de proyectos de baja tensión con reforma”. Esta problemática genera una pérdida anual de 381 miles de soles y un déficit de capital de trabajo de 11,500 miles de soles correspondiente al año 2017. El capítulo 3 plantea la solución de la problemática expuesta, para lo cual se definen dos etapas. La primera permite la eliminación del backlog acumulado hasta el mes de setiembre de 2018. La segunda se refiere al desarrollo de las metodologías: Last Planner System, Vehicle Routing Problem y Workforce Management. En el capítulo 4 se realiza la validación de las propuestas de las mejoras planteadas. En la primera etapa se contrataron 210 personas para eliminar el backlog y se validó una utilidad de 104 miles de soles. Para la segunda etapa, se implementó el proyecto cuadrillas propias y se utilizaron las metodologías Last Planner System y Vehicle Routing Problem.. Finalmente, se integró ambas metodologías con la incorporación de tecnología del tipo Workforce Management. Los resultados muestran una TIR del 20% y un VAN de 229 miles de soles. / The present research is about the implementation of low voltage electrical projects, which are performed by an utility company whose area of operations is the city of Lima. Chapter 1 describes the literature associated with the solution of the problem, where the theoretical framework of the above mentioned methodologies is developed. Chapter 2 describes the results obtained through the utilization of industrial engineering tools, with which the problem is identified as: "delays in the implementation of low voltage projects with reform". This problem generates an annual loss of 381 thousand soles and a working capital deficit of 11,500 thousand soles corresponding to year 2017. Chapter 3 proposes the solution of the exposed problem, for which two stages are defined. The first one allows the elimination of the accumulated backlog until September 2018. The second one refers to the development of the methodologies: Last Planner System, Vehicle Routing Problem and Workforce Management. Chapter 4 validates the proposed improvements. In the first stage, 210 people were hired to eliminate the backlog and as a result there was a profit of 104 thousand soles for the period within July and September. For the second stage, the project of own crews was implemented and there were used Last Planner System and the Vehicle Routing Problem as methodologies in order to optimize the route of the crews. Finally, both methodologies were integrated with the incorporation of the Workforce Management technology. The results show an IRR of 20% and a NPV of 229 thousand soles. / Trabajo de Suficiencia Profesional

El presente trabajo propone la aplicación de lineamientos y herramientas de la filosofía Lean Construction para lograr una adecuada planificación, ejecución y control de proyectos de construcción de edificaciones multifamiliares con el objetivo de minimizar y prevenir los diversos problemas en obra, que no sólo repercuten en costo, tiempo y calidad sino también en la imagen de la empresa. A través de estas herramientas se busca lograr disminuir los retrabajos, el incumplimiento de calidad, mejorar la rentabilidad del proyecto y disminuir la cantidad de observaciones de post venta para lograr la satisfacción de los clientes del caso de estudio Precursores. Finalmente se espera que con el presente trabajo se logre tener un mejor enfoque de gestión de proyectos multifamiliares y que sirva como punto de partida para que empresas constructoras y profesionales logren sus objetivos superando la expectativa de sus clientes / Abstract: This research work proposes the application of guidelines and tools of Lean Construction philosophy to achieve adequate planning, building and control of multi-family building projects with the objective of minimizing and preventing various problems at work, which only affect in cost, time and quality but also in the image of the company. Through these tools, we expect to reduce reworks, non-compliance quality, improve the profitability of the project and reduce the number of post-sale observations to achieve customer satisfaction in Precursores case study. Finally, it is expected that in this work a better approach to multi-family project management will be achieved and it will serve as a starting point for building companies and professionals to achieve their objectives and surpassing the expectations of their clients. / Tesis

Bakgrunden till detta examensarbete är byggföretagens utmaningar med att bedriva byggprojekt där nya och unika objekt skall konstrueras, med många nya förutsättningar och allt som oftast även en ny sammansättning av personalstyrkan. Ett gemensamt behov för dessa byggprojekt är att effektivt kunna hantera en mängd av olika och nya variationer. Oden anläggningsentreprenad AB presenterade ett problem gällande oönskade variationer av produktionstider för betongmonoliter som innefattar mycket repetitiva arbetsmoment. Examensarbetets syfte blev att besvara följande frågor: Vilka är faktorerna som påverkar variationer i produktionstiden vid bygget av betongmonoliter? Vilka är lösningarna till att reducera faktorerna som negativt påverkar produktionstiden? Hur ska de nya lösningarna implementeras? I examensarbetet har teorier kring lean production, lean construction, organisationsförändring och betongkonstruktioner undersökts. Det empiriska materialet har hämtats genom att författaren deltagit i produktionen och fört en fältdagbok över dagliga problem som produktionspersonal påtalat. En annan del av empirin har hämtats från en workshop där produktionspersonal kartlagt processer och aktiviteter samt dess mest optimala ordningsföljd. På workshopen har även en kartläggning av ansvarsfördelningen för aktiviteterna utförts. Problemen från fältdagboken har kategoriserats och de fyra största kategorierna blev planering, kommunikation, materialhantering och logistik samt ansvarsfördelning. Efter analys av problemen, och med stöd av lean construction teorier, har lösningsförslagen givits att införa nya rutiner innan projektens produktionsstart samt att använda planeringsmetoden The Last Planner kompletterat med visuella metoder. Vid en implementering av förslagen ges även förslag om aspekter att ta hänsyn till gällande förändringsagenter och motståndshantering.  Examensarbetets slutsats är att innehållet i det empiriska materialet pekat ut de faktorer som skapar oönskade variationer i produktionstiderna. Lösningsförslagen som byggts på det empiriska materialet samt stödet från lean construction teorierna anses ge goda möjligheter till att minska variationerna i produktionstiderna för betongmonoliter. / The background to this thesis is the construction companies’ challenges to engage in construction projects where new and unique objects are to be constructed, with many new conditions and quite often even with a new composition of the workforce. A common need for these construction projects is the need to effectively manage a variety of new and different variations. Oden anläggningsentreprenad AB presented a problem regarding unwanted variations in production times in the construction of concrete monoliths, which include highly repetitive tasks. The purpose of the thesis was to answer the following questions: Which are the factors that affect fluctuations in production time during the construction of concrete monoliths? Which are the solutions to reducing the factors that negatively affect production time? How should the new solutions be implemented? A study has been made of theories in lean production, lean construction, organizational change and concrete structures. The empirical data has been gathered by participating in the daily production, and by maintaining a field diary of daily problems that the production staff brought to the authors attention. Another part of the empirical data has been gathered from a workshop where the production staff identified processes and activities and placed them in their most optimal order. A mapping of responsibilities for the activities was also made at this workshop. The problems from the field diary have been categorized and the four largest categories were planning, communication, material handling and logistics, and responsibilities. After an analysis of the problems, and with the support of lean construction theory, some solutions have been proposed which is to introduce new routines before the start of production in new projects and to use the planning method called The Last Planner supplemented by visual aids. With the purpose of implementing the new solutions a proposal is provided with aspects on change agents and management of resistance to changes. The conclusions of this thesis are that the empirical evidence has identified the factors that create unwanted variations in production times. The solutions that are proposed are based on the empirical evidence and the support of lean construction theories. Therefore it provides the opportunities needed to reduce the variations in production times for concrete monoliths.

En la presente tesis se ha llevado a cabo una investigación detallada centrada en el paradigma de la Personalización Masiva aplicada al ámbito edificatorio. En concreto, se propone un modelo que permite la implantación del paradigma de Personalización Masiva como estrategia de posicionamiento competitivo en el mercado ante el entorno empresarial actual, que se caracteriza por la competencia global, la fragmentación del mercado y unos clientes más exigentes con tendencia en la mayoría de los casos a la exclusividad y diferenciación. Para trasladar esta ventaja competitiva a la realidad del sector, concretamente a la ejecución del proceso edificatorio y su gestión, el presente trabajo propone la aplicación de la metodología Business Process Management (BPM) como elemento vertebrador, junto con disciplinas y filosofías en auge en el sector y el uso de tecnologías emergentes como wearables, dispositivos móviles o Internet of Things (IoT´s). El modelo propuesto se centra en la sinergia entre las diferentes estrategias, técnicas y tecnologías que actualmente se utilizan en el ámbito de la gestión (como Lean Construction), junto con otras estrategias y tecnologías que han demostrado ser soluciones efectivas en otros ámbitos como por ejemplo, BPM o Service Oriented Architecture (SOA), etc… A través de la integración de todas estas herramientas se consigue una gestión eficiente de la ejecución de la obra, mejorando el rendimiento y haciendo viable la Personalización Masiva en la ejecución de proyectos. Mediante la implantación de herramientas y principios basados en filosofías Lean Construction, como Last Planner System, se reducirá la variabilidad derivada de las diferentes opciones que implica la Personalización Masiva y que afecta directamente a la calidad y tiempo de entrega. Todo esto con el apoyo de la estrategia BPM y su tecnología asociada que permitirá la automatización de procesos, el control, la disponibilidad de la información y la gestión de los cambios potenciales, dando la agilidad necesaria a una organización para adaptarse a los cambios del entorno y responder a imprevistos. Siendo esta agilidad un aspecto clave para lograr la Personalización Masiva. Para llevar a cabo el objetivo se ha realizado un estudio de los antecedentes donde se ha observado que casi todas las propuestas de aplicación del paradigma de Personalización Masiva se centran en la fase de diseño y edificación prefabricada, no enfocándose ninguna a la construcción tradicional. Asimismo, se ha realizado un estudio y definición de la problemática que conlleva la aplicación del paradigma en la construcción tradicional y se han identificado las soluciones parciales a partir de estrategias, paradigmas, técnicas y tecnologías ya existentes. Este estudio ha permitido justificar el problema, plantear la hipótesis y proponer una solución novedosa con respecto a otros enfoques existentes en la línea de investigación. Posteriormente se han analizado las soluciones parciales a la problemática identificada a partir de estrategias, paradigmas, técnicas y tecnologías ya existentes. Finalmente se ha realizado la integración de estas soluciones parciales a partir del uso de técnicas de integración de procesos y sistemas tecnológicos. El resultado es un modelo conceptual que sirve como marco de referencia para el proceso de ejecución de la edificación en la construcción tradicional bajo un enfoque de Personalización Masiva. Como paso final para validar la investigación se ha implementado un prototipo donde se han modelado y automatizado dos casos de uso, el primero de ellos está referido al proceso de ejecución del pavimentado ubicado en la capa procesos principales en la ejecución de la obra, debido a la relevancia y repercusión en la Personalización Masiva. Por otro lado, se ha modelado y automatizado el proceso LPS ubicado en la capa de procesos de gestión debido a la complejidad y dificultad de gestión de la diversidad de opciones que plantea la Personalización Masiva. El prototipo obtenido basado en los casos de uso ha permitido mostrar su validez y viabilidad poniendo de manifiesto cómo la implementación de un conjunto representativo de técnicas y su integración, permiten alcanzar los requisitos de la personalización masiva como son la eficiencia, productividad, agilidad en la gestión del cambio e integración. Además, a partir de sesiones de Benchmarking con empresas constructoras y empresas especializadas se ha concluido la utilidad y viabilidad de la propuesta en materia de usabilidad y accesibilidad.

This study examined the perceived importance of availability of ICT-based features and technical support on meeting planners' recommendation/selection of a conference center. In addition, this study attempted to explain relationships between meeting planners' beliefs (perceived usefulness and perceived ease of use) toward ICT-based features and other factors: personal innovativeness of ICT (PIICT); perceived importance of the availability of technical support; self efficacy; and result demonstrability. A conceptually integrated and expanded model of the Technology Acceptance Model (TAM) developed by Davis (1986, 1989) was used as a theoretical frame. The subjects of the study were meeting planners who used the selected two conference centers for their meetings or were considering them for their future meetings. A total of 167 usable responses were gathered and the proposed model was empirically examined using the data collected. The results of the model test revealed that the expanded TAM with the integration of key factors provided a systematic view of the meeting planners' beliefs in selection/recommendation of a conference center with ICT-based features. In addition, factor analysis of the fifteen ICT-based features revealed three underlying dimensions based on meeting planners' perceived importance of the availability of each feature for a conference center selection: 1) high-speed wireless Internet; 2) network backbone; and 3) ICT-based service outlet. Specifically, high-speed wireless Internet was the most important ICT-based determinant of a conference center selection/recommendation to all types of meeting planners. Due to the exploratory nature of this study, the results provided limited facets of the impact of ICT-based feature and technical support on meeting facility selection/recommendation. Nevertheless, this study is the first research effort of its kind to investigate what type of ICT-based feature and technical support impact conference center selection/recommendation by different types of meeting planners the most. The results revealed that corporate meeting planners consider wireless Internet and a fast network more important in selection than other types of meeting planners do. The availability of ICT-based features was less important to association meeting planners when they make a conference center selection. This study also identified that there is a serious lack of knowledge in terms related to network backbones across all types of meeting planners. Technical support, especially on-site technical support, was perceived as very important to all types of meeting planners. This study also identified that meeting planners with high PIICT possess stronger confidence in using and visualizing the advantages of ICT-based features. Thus conference centers should make efforts to measure meeting planners' PIICT and use the score effectively for their marketing of ICT-based features. The study also identified result demonstrability—the visualizing of positive outcomes of using ICT-based features—as very important to meeting planners. PIICT and result demonstrability were positively related to perceived ease of use and perceived usefulness which were identified as key antecedents of actual acceptance/usage of technology in previous studies. The results of the current study present an important step toward providing practical as well as theoretical implications for future technology impact studies in the context of meeting facility selection. / Ph. D.

La siguiente investigación tiene por objetivo principal elaborar una propuesta de implementación de metodologías de gestión que permitan que las obras publicas cumplan con sus plazos y presupuestos. Es muy común que los proyectos ejecutados bajo la modalidad de administración directa en la región de Cusco no cumplan con los objetivos de plazo y costo inicialmente trazados. La investigación se centra en el análisis y evaluación de un proyecto público de construcción de defensas ribereñas en la región de Cusco ejecutado bajo la modalidad de administración directa que a lo largo de su ejecución ha presentado constantes solicitudes de ampliaciones de plazo y presupuesto. La presente investigación elabora una propuesta de implementación de la metodología Last Planner System adaptando los conceptos y buenas prácticas del Lean Construction a la ejecución de proyectos bajo esta modalidad. En esencia esta investigación comprende el desarrollo del marco teórico, la evaluación del estado situacional del caso de estudio en donde se ha analizado la incidencia del factor humano, la procura de los materiales y la planificación de obra, un capítulo en el cual se ha elaborado la propuesta de implementación basada en la aplicación racional de los principios Lean y Last Planner System adaptado a proyectos ejecutados bajo la modalidad de administración directa y el caso de estudio y por ultimo un capítulo en el cual se ha calculado los costos de implementación de la propuesta y detallado los beneficios de dicha implementación. / The main objective of this research is to work on a proposal for the implementation of management methodologies that allow public works to meet their deadlines and budgets. It is very common that projects executed under the modality of direct administration in the Cusco region do not meet the deadline and cost objectives initially set. The research focuses on the analysis and evaluation of a public project for the construction of riparian defenses in the Cusco region executed under the modality of direct administration that throughout its execution has presented constant requests for extensions of term and budget. This research elaborates a proposal for the implementation of the Last Planner System methodology, adapting the concepts and good practices of Lean Construction to the execution of projects under this modality. In essence, this research includes the development of the theoretical framework, the evaluation of the situational state of the case study where the incidence of the human factor has been analyzed, the procurement of materials and work planning, a chapter in which the implementation proposal has been elaborated based on the rational application of the Lean and Last Planner System principles adapted to projects executed under the modality of direct administration and the case study and finally a chapter in which the costs of implementation of the proposal have been calculated and detailed the benefits of said implementation. / Trabajo de investigación

Open-source software development is becoming increasingly popular in the public sector due toits potential for innovation and technology integration. This study investigates the possibilities of developing an open-source trip planner using OpenTripPlanner (OTP) for the Uppsala region's growing public transport needs. This thesis aims to increase understanding of the opportunitiesand challenges of open-source software development within the public sector and what lessons can be learned from previous implementations of OTP. The methods used were the development of a stand-alone web-based Proof of Concept of an OTP solution as well as a case study including public organizations that have worked with open-source software development and specifically implementations of OTP. The implementation of the Proof of Concept shows the work effort put in to set up a web-based OTP solution, how it can be used and adapted to the Uppsala region's needs. The results from the case study show that open-source applications can be developed through cooperation within and between regions and countries, resulting in innovative solutions with more transparency and flexibility. The use of OTP has the potential for creating a less complex, streamlined system with flexible and efficient data processing. Challenges include the administration of the data sets used, changing the work culture to more open ways of working and understanding ones needs to develop the right product. The need for a comprehensive system review and the establishment of competent teams or suppliers are identified as critical factors in successful open-source development.

This work demonstrates the use of genetic algorithms as a stochastic optimization technique for developing a camera network design and the flight path for photogrammetricapplications using Small Unmanned Aerial Vehicles. This study develops a Virtual Optimizer for Aerial Routes (VOAR) as a new photogrammetric mapping tool for acquisition of images to be used in 3D reconstruction. 3D point cloud models provide detailed information on infrastructure from places where human access may be difficult. This algorithm allows optimized flight paths to monitor infrastructure using GPS coordinates and optimized camera poses ensuring that the set of images captured is improved for 3D point cloud development. Combining optimization techniques, autonomous aircraft and computer vision methods is a new contribution that this work provides.This optimization framework is demonstrated in a real example that includes retrieving the coordinates of the analyzed area and generating autopilot coordinates to operate in fully autonomous mode. These results and their implications are discussed for future work and directions in making optical techniques competitive with aerial or ground based LiDAR systems.