O processo de solda por fricção (FSW) é um dos processos inovadores que está sendo apresentado e estudado, na comunidade cientifica e empresas, por propiciar uma união de excelente qualidade. No entanto existem questões ainda a serem resolvidas principalmente nas soldas de materiais dissimilares como é o caso das ligas de cobre e alumínio. O objetivo deste trabalho é produzir uniões da liga de Cobre e Alumínio, pois esses materiais são qualificados como de difícil soldabilidade pelos sistemas convencionais restringindo assim sua aplicação. Este trabalho avaliou a soldagem de juntas sobrepostas de uma liga de alumínio (ASTM 6060 T5) e a liga de cobre (ASTM-B-187, C 110- têmpera meio dura) em que o cobre é posicionado acima do alumínio. As juntas foram soldadas pelo processo de soldagem por fricção e mistura mecânica (FSW) com quatro velocidades de rotação (800, 900, 1000, e 1100 rpm), com a velocidade de avanço mantida em 10 mm/min. foi também avaliada a influência de um avanço contrário ao inicial (ACI) de 2 mm no início da solda. As juntas produzidas foram avaliadas através de ensaios de cisalhamento, fadiga, microestrutura, ultrassom e resistividade elétrica. Não foi observada influência significativa dos parâmetros de processo sobre a resistência mecânica. No entanto, a soldagem com ACI de 1000 rpm foram os parâmetros que apresentaram os melhores resultados e menor dispersão entre as condições avaliadas. A resistência elétrica das juntas soldadas em todas as condições se mostrou muito próxima da média entre as resistências das ligas utilizadas, indicando a viabilidade da aplicação desse processo em conexões elétricas. Em relação à fadiga, ficou evidenciado um aumento em torno de 30% na vida das juntas soldadas com ACI. Os ensaios de ultrassom não mostraram descontinuidades que comprometessem a aplicação de nenhuma das juntas soldadas. / The friction welding process (FSW) is one of the innovative processes being presented and studied, in the scientific community and companies, for providing a union of excellent quality. However, there are still issues to be solved mainly in soldering of dissimilar materials such as copper and aluminum alloys. The objective of this work is to produce copper and aluminum alloy joints, since these materials are classified as difficult solderability by conventional systems, thus restricting their application. This work evaluated the welding of overlapping joints of an aluminum alloy (ASTM 6060 T5) and the copper alloy (ASTM-B-187, C 110-hardened quench) in which the copper is positioned above the aluminum. The joints were welded by the friction welding and mechanical mixing (FSW) process with four rotational speeds (800, 900, 1000, and 1100 rpm), with the feed rate maintained at 10 mm / min. The influence of a non-initial advance (ACI) of 2 mm at the beginning of the weld was evaluated. The joints produced were evaluated through shear, fatigue, microstructure, ultrasonic and electrical resistivity tests. No significant influence of process parameters on mechanical strength was observed. However, the welding with (ACI) of 1000 rpm were the parameters that presented the best results and lower dispersion among the evaluated conditions. The electrical resistance of the welded joints in all conditions was very close to the average between the resistances of the alloys used, indicating the feasibility of the application of this process in electrical connections. In relation to fatigue, an increase of around 30% in the life of welded joints with (ACI) was evidenced. Ultrasound tests showed no discontinuities that would compromise the application of any of the welded joints.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T17:57:37Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T17:57:13Z : No. of bitstreams: 1 171132.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / A metodologia desenvolvida neste trabalho tem o objetivo de capacitar uma equipe de engenharia simultânea a construir o conhecimento de projeto de um produto para orientar o desenvolvimento de um sistema especialista que dê suporte à fase de concepção de projetos. Este trabalho descreve o modo como a equipe de engenharia simultânea deve organizar-se para extrair e correlacionar todo o conhecimento sobre mercado, produto e processos necessárias na fase de concepção para o desenvolvimento e análise de uma alternativa de projeto de produto. A utilização dos conceitos de engenharia simultânea e de método de solução de problemas (PDCA) para a aquisição do conhecimento é um dos fatores fundamentais deste trabalho. Também é descrito, no presente trabalho, como estruturar um sistema especialista, a partir da decomposição do conhecimento, que reproduza o processo de projeto. Este sistema especialista, baseado em programação orientada a objeto, deve especificar os componentes da alternativa de projeto de produto simulada. Para validar a metodologia, realizou-se um estudo de caso em uma empresa da indústria de eletrodomésticos, em que todas as etapas da metodologia foram aplicadas. Os resultados foram avaliados de forma qualitativa e quantitativa. Verificou-se a grande contribuição da metodologia para construir o conhecimento e melhorar a produtividade do processo de projeto, transformando conhecimento tácito (conhecimento empresarial) em explícito (que pode ser gerenciado).

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2012-10-17T18:18:50Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T23:00:51Z : No. of bitstreams: 1 182145.pdf: 2021861 bytes, checksum: 0b4fe748859cff15b2342593f0e855f1 (MD5) / Proposta de uma abordagem mais eficiente para a síntese de controladores modulares para sistemas a eventos discretos de grande porte. A abordagem desenvolvida baseia-se na modelagem por linguagens controláveis da dinâmica do sistema em malha aberta (planta) e da especificação do comportamento desejado. O modelo de Ramadge e Wonham é utilizado para propiciar um processo automático de síntese de supervisores minimamente restritivos. Entretanto, o crescimento exponencial do número de estados do modelo com a agregação de subsistemas pode inviabilizar a síntese de controladores para sistemas mais complexos, que caracteristicamente envolvem múltiplas especificações sobre um grande número de subsistemas concorrentes. Para resolver esse problema, o presente trabalho faz um refinamento do controle modular clássico explorando aspectos de modularidade da planta e das especificações, no sentido de agregar o mínimo necessário de subsistemas em cada módulo de controle. Como resultado, obtém-se uma estrutura de controle naturalmente descentralizada em que cada módulo supervisiona apenas os subsistemas diretamente afetados pela respectiva especificação. Com base nessa abordagem, propõe-se ainda uma nova metodologia para a síntese de supervisores para sistemas de manufatura. Essa metodologia é aplicada a um modelo de sistema integrado de manufatura

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T22:57:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 170689.pdf: 3127285 bytes, checksum: f25bcd1a58f9022a7c13c0e31587d201 (MD5) / Trata-se de um simulador para treinamento em logística, focalizando o "trade-off" estoques x transportes, com foco especial no custo da falta, por até 99 rodadas (ou dias), em que o operador escolhe quantidades e formas de transportes para atender a uma determinada demanda de mercado, procurando o menor custo logístico total. A modalidade de ensino escolhida se fundamenta na maior interatividade do aluno com o problema face constar, o ambiente, de desafios e riscos, que estimulam a percepção e a dedicação ao tema. Contém um programa de computador de nome LOGSIM que sistematiza o uso do modelo, possibilitando o preenchimento de dados de quantidades de materiais para atendimento a uma demanda de mercado, sendo computados os diversos custos de cada rodada, como custos de transportes (aéreo, rodoviário, ferroviário e hidroviário), envolvendo tempos de entrega e riscos (confiabilidade) distintos, custos de estoques, custos da falta, em contrapartida com o atendimento à demanda apresentada. A solução de menor custo total significa a maior eficiência obtida. O sistema permite a variação de parâmetros ao longo das rodadas de simulação, visando causar a necessidade de adaptações de critérios de formação de estoques e riscos sobre a falta, com o intuito de incentivar a análise permanente da situação. Projetado para ser um simulador de uso isolado (um indivíduo) ou múltiplo (várias pessoas), pode ser, adicionalmente, trabalhado como se fosse um jogo, com os cuidados que este tipo de aplicação requer.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-15T19:17:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T13:04:31Z : No. of bitstreams: 1 180244.pdf: 4100190 bytes, checksum: 2c6af3c42faea71b7af0ea8709a69761 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-15T23:53:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T15:27:32Z : No. of bitstreams: 1 181003.pdf: 4978236 bytes, checksum: 34c05e36cfc61627affb832cb4272691 (MD5)

Dissertação (mestrado)-Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Faculdade de Educação / Made available in DSpace on 2012-10-16T01:03:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências Físicas e Matemáticas. / Made available in DSpace on 2012-10-16T11:32:16Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T20:21:32Z : No. of bitstreams: 1 138420.pdf: 1808047 bytes, checksum: c21d89bc68d9ed60149245048b1cf487 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarnia, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-16T20:47:41Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T13:52:35Z : No. of bitstreams: 1 180627.pdf: 28295238 bytes, checksum: 04b4be6992c4899cbee451d3d7385731 (MD5)

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T04:47:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T01:20:49Z : No. of bitstreams: 1 141864.pdf: 6082678 bytes, checksum: 22fe94184e878813d9a07c38457052ed (MD5)