Made available in DSpace on 2016-06-02T19:51:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 3634.pdf: 1481408 bytes, checksum: d561cb2e4ab6a3abae07e5e1e88e2b20 (MD5) Previous issue date: 2011-02-25 / Financiadora de Estudos e Projetos / The use of lean manufacturing principles and techniques has been increasing considerably in companies over the past couple of decades. The employment of such techniques prompts profound transformations on both the project and work organization of the company that chooses to employ them. By this approach, companies that embrace the lean manufacturing model gain flexibility, acquire new principles, and adopt new techniques which enhance their manufacturing process management as well as their workforce management, supported upon the motivation of the worker as he performs his activities, upon team-work, and stimulated by qualification and engagement at work. The objective of this study is to deepen the knowledge of how workmen develop strategies and regulate work activities in productive situations that are planned and managed through principles and techniques based upon the lean manufacturing concept. In order to more clearly analyze the theme studied, a case study was conducted in the assembly line of a company that incorporated the lean manufacturing model to manage its manufacturing process. Work was analyzed through the analysis of activity, based on the precepts of the Ergonomic Analysis of Work. The case study certified that many aspects of the traditional assembly line remain evident in the lean assembly line; however, a new language is employed, due to the new culture and the more flexible model of lean manufacturing. Within the work situations that were analyzed in the case study, it was possible to establish some relevant aspects in the nature of regulations in which their relation to the lean techniques influence the strategies and operational modes of the workers during the process. Despite the diminishment of regulated space which takes place due to the application of lean manufacturing techniques, the operators continue to regulate work activities and fulfil production goals. / A utilização dos princípios e técnicas do modelo de produção enxuta tem crescido consideravelmente nas empresas nas últimas décadas. A ampliação da adoção das técnicas da produção enxuta nas empresas resulta em profundas transformações sobre o projeto e a organização do trabalho. Para essa abordagem, as empresas que adotam a produção enxuta passam a ser mais flexíveis, a ter novos princípios e a adotar novas técnicas na gestão da produção e da força de trabalho, apoiados na motivação do operário na execução de suas atividades, no trabalho em equipe, estimulados pelas qualificações e engajamento no trabalho. Diante disso, a ergonomia considera que as mudanças dos espaços de regulação fazem com que os trabalhadores adotem estratégias e modos operatórios a fim de regular seu estado interno e atingir os resultados esperados pela organização Esse estudo teve por objetivo aprofundar os conhecimentos sobre como os trabalhadores desenvolvem estratégias e regulam a atividade de trabalho em situações produtivas projetadas e geridas nos princípios e técnicas baseados na produção enxuta. Para melhor problematizar o tema estudado, foi realizado um estudo de caso em uma linha de montagem de uma empresa que adotou a produção enxuta como maneira de gerir a sua produção. O trabalho foi analisado utilizando como método a análise da atividade, apoiada nos pressupostos da Análise Ergonômica do Trabalho. No estudo de caso foi constatado que muitos aspectos da linha de montagem tradicional continuam evidentes na linha de montagem enxuta, porém utilizando-se de uma nova linguagem, devido à nova cultura, mais flexível do modelo de produção enxuta. Dentro das situações do trabalho analisado no estudo de caso foi possível constatar alguns aspectos relevantes na natureza das regulações, cuja relação com as técnicas enxutas influenciam nas estratégias e modos operatórios dos trabalhadores, durante o processo. Apesar da diminuição dos espaços de regulação com a utilização das técnicas da produção enxuta, os operadores, ainda assim, continuam a regular a atividade de trabalho e atingir os objetivos de produção.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:51:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 4376.pdf: 6769424 bytes, checksum: 1a56efeff42abaf0147ef3ef112548e1 (MD5) Previous issue date: 2012-02-15 / Over the years, the task of developing and managing production systems has become increasingly complex and, currently, to face the changing customer demands and global competition, managers have the difficult task of combining the efficiency of mass production with customization of pre-industrial craft production era. In this context, the Engineering to Order Capital Goods Industry, exposed to a very adverse market conditions such as high cyclical instability of demand for its products, which depends exclusively on the economy expansion moments, causing, therefore, longer cycles of fluctuation demand with long periods of stagnation followed by periods of high demand, have sought for modern production management strategies, already consolidated in more dynamic segments of the economy, such as lean production and the theory of constraints, to improve production flow and minimize the impact inherent in these production systems with high variety and low volume production, high levels of work-in-process, functional production layouts, high varied workloads, excess of materials handling, etc. This paper studies the Engineering to Order Capital Goods Industry, especially large capital goods, also known as Large Assemblies production systems, aiming to propose a method of joint implementation of lean principles and theory of constraints to simplify the material and information flow, propose the use of suitable SCO (ordering systems) and reduce production lead time in this environment. / Ao longo do tempo, a tarefa de desenvolver e gerir sistemas de produção tem se tornado progressivamente mais complexa e, atualmente, para enfrentar as mudanças de demandas dos clientes e a competição global, os gestores têm a difícil tarefa de combinar a eficiência da produção em massa com a customização da era produção artesanal pré-industrial. Neste contexto, a Indústria de Bens de Capital Sob Encomenda, expostas a condições de mercado muita adversas, como a alta instabilidade cíclica de demanda por seus produtos, que depende exclusivamente dos momentos de expansão da economia causando, portanto, ciclos mais longos de flutuação da demanda com longos períodos de estagnação seguidos por períodos de alta demanda, têm buscado estratégias modernas de gestão da produção, já consolidadas em segmentos mais dinâmicos da economia, como a produção enxuta e a teoria das restrições, para melhorar o fluxo de produção e minimizar o impacto inerente desses sistemas de produção com alta variedade e baixos volumes de produção, altos níveis de estoque em processo, produção em layouts funcionais, cargas de trabalho muito variadas, excesso de movimentação de materiais, etc O presente trabalho estuda o setor de bens de capital sob encomenda, em especial os bens de capital de grande porte, também conhecidas como sistemas de produção de grandes montagens, com objetivo de propor um método de implantação conjunta dos princípios da produção enxuta e da teoria das restrições para simplificar o fluxo de materiais e informações, propor a utilização dos Sistemas de Coordenação de Ordens adequados e reduzir o lead time de produção nesse ambiente.

Este trabalho propõe uma organização para o processo de abastecimento de estruturas metálicas na construção de um prédio comercial, correlacionando a logística de suprimento do canteiro com a montagem das estruturas metálicas. A proposta foi desenvolvida a partir dos conceitos da logística empresarial e da concepção construtiva lean originário do Sistema Toyota de Produção e, posteriormente, foram aplicados em outros setores como o da construção civil. Para enfatizar problemas críticos do processo abastecimento de materiais e identificar suas soluções, foi estudada uma proposta logística para o suprimento das estruturas em uma obra localizada no Centro da cidade do Rio de Janeiro. A sincronização entre a atividade logística e o processo de montagem das estruturas seguiu a lógica lean de redução de tempos de espera, de eliminação de estoques em canteiro, como condição para a melhoria de produtividade da obra. Foi analisado o mapeamento da cadeia de valor do fluxo de materiais e operações compreendidos entre o depósito de estruturas e a obra, verificando o balanceamento de atividades de produção e os possíveis ganhos de produtividade. Os resultados obtidos evidenciariam potencial de ganho na medida em que fornece justificativas para a aplicação das atividades logísticas e das ferramentas lean na proposta de suprimento de estruturas. A proposta logística apresentada integra os fabricantes de estruturas com a obra e principalmente reduz as esperas e estoques em processo, que são considerados desperdícios na concepção construtiva lean. Conclui-se, portanto, que a logística é fator decisivo na viabilidade de qualquer processo construtivo, e que, especificamente, sob os conceitos do sistema de construção lean, reúne condições para a melhoria de produtividade do processo construtivo e por conseguinte aumento de competitividade. / In this Work is proposed the organization for structural steel supply process in the construction of a commercial building, correlating the supply logistic of the site with the assembly of the steel structures. The proposal was developed using the concepts of business logistic and of the original lean construction conception that was developed by Toyota Production system and later applied in other sections as the one of the building site. In order to emphasize critical problems of the provisioning process of materials and to identify there the main solutions, it was studied a logistic proposal for the supply of the structures in a located work downtown of Rio de Janeiro. The synchronization between the logistics activity and the structures assembly process followed the lean logic of reduction of wait time, of elimination of stocks in construction site, as condition for the improvement of the productivity of construction. It was analyzed the value stream mapping of the materials flow and operations understood between the structures warehouse and the construction site, verifying the swinging of production activities and the possible productivity gains. The obtained results would evidence potential earnings in the measure that it supplies justifications for the application of logistics activities and of the lean tools for structural steel supply. The proposal presented logistic integrates the manufacturers of structures with the work and mainly it reduces the waits and stocks in process, that wastes are considered in lean constructive conception. We can conclude that the logistic is a decisive factor in the viability of any construction process, and that, specifically, under the concepts of lean construction system, it gathers conditions for the improvement of productivity of the constructive process and consequently increase of competitiveness.

Submitted by Fabio Medeiros (medeirosfb@hotmail.com) on 2018-08-29T19:18:50Z No. of bitstreams: 1 DissertaçãoOficial_FabioMedeiros_Final_2018-07-13.pdf: 1886756 bytes, checksum: 97237a802cf505a292bc9315360ed503 (MD5) / Approved for entry into archive by Mayara Costa de Sousa (mayara.sousa@fgv.br) on 2018-09-05T18:08:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissertaçãoOficial_FabioMedeiros_Final_2018-07-13.pdf: 1886756 bytes, checksum: 97237a802cf505a292bc9315360ed503 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzane Guimarães (suzane.guimaraes@fgv.br) on 2018-09-06T12:15:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissertaçãoOficial_FabioMedeiros_Final_2018-07-13.pdf: 1886756 bytes, checksum: 97237a802cf505a292bc9315360ed503 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-09-06T12:15:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissertaçãoOficial_FabioMedeiros_Final_2018-07-13.pdf: 1886756 bytes, checksum: 97237a802cf505a292bc9315360ed503 (MD5) Previous issue date: 2018-07-04 / As grandes corporações têm intensificado a otimização de suas redes logísticas, entendendo a importância estratégica que a área de operações possui, não somente em relação a liberação de recursos através de redução de custos, mas também na geração de valor através dos serviços prestados a seus clientes. Este movimento trouxe consigo um amplo desenvolvimento tecnológico para as operações de distribuição e logística. No que diz respeito a automação, existe uma evolução significativa, principalmente nos processos internos dos centros de distribuição, tais como: sistemas inteligentes de guarda e retirada de produtos, operações de empilhadeiras sem tripulação humana, carregamento e descarregamento mecanizado de caminhões, sistemas automatizados de separação de pedidos e máquinas para montagem e fechamento de caixas, entre outros exemplos. No entanto, não há uma grande variedade de estudos de casos sobre operações, já automatizadas, que elevaram seus níveis de produtividade e qualidade significativamente, sem investimentos de capital, mas através de redesenho de processos e atuação das lideranças operacionais. Este trabalho, portanto, tem como objetivo capturar e demonstrar o que foi realizado para se obter ganhos significativos em produtividade e qualidade nas operações logísticas através desta união: ferramentas de melhoria contínua e atuação das lideranças, sem o uso de investimentos de capital. O problema de pesquisa está focado, então, em capturar e demonstrar as iniciativas implementadas durante a transformação pela qual o processo de distribuição da empresa passou em relação as suas atividades logísticas, bem como as ferramentas de melhoria contínua utilizadas. Para tanto, foi realizada uma pesquisa do tipo estudo de caso da operação logística da Avon Cosméticos no Brasil, entre os anos de 2015 a 2017, que passou por este processo de transformação. Como resultado, espera-se detalhar estes projetos e iniciativas implementados bem como as metodologias ou ferramentas aplicadas, as melhorias obtidas e a conexão entre teoria e prática. Como aporte deste trabalho, espera-se reforçar a teoria existente sobre melhoria contínua de processos, contribuindo assim com os mundos acadêmico e empresarial no que diz respeito a otimização de operações. / Large corporations have intensified the optimization of their logistics networks, understanding the strategic importance that the operations area has not only related to the resources release through cost reduction, but also in value generation through the services provided to its customers. This movement brought with it a broad technological development for distribution and logistics operations. As far as automation is concerned, there is a significant evolution, especially in the internal processes of distribution centers, such as: intelligent systems for guarding and withdrawing products, forklift operations without human crew, mechanized loading and unloading of trucks, automated separation of orders and machines for assembly and boxes closing, among other examples. However, there is not a wide range of case studies on operations, which are already automated, that have raised their levels of productivity and quality significantly, without capital investments, but through processes redesign and the performance of operational leadership. This work, therefore, aims to capture and demonstrate what has been done to achieve significant gains in productivity and quality in logistics operations through this union: tools for continuous improvement and leadership performance, without significant use of capital capex. The research problem is then focused on capturing and demonstrating implemented initiatives during the transformation by which this company's distribution process passed related to its logistic activities, as well as the continuous improvement tools used. To do so, a case-study of the logistics operations of Avon Cosmetics in Brazil, between the years of 2015 and 2017, was carried out. As a result, it is expected to detail these projects and initiatives implemented as well as the methodologies or tools applied, the improvements obtained and the connection between theory and practice. As a contribution of this work, it is hoped to reinforce the existing theory on continuous process improvement, thus contributing to the academic and business worlds regarding to operations optimization.

Apesar da significativa representatividade do setor da construção civil na economia, o gerenciamento dos resíduos sólidos gerados pelo setor ainda é um desafio na maioria dos municípios brasileiros. Os resíduos da construção civil (RCC) são gerados nas atividades relacionadas à construção, comércio e indústria de materiais da construção civil. Estes resíduos quando não recebem tratamento e destinação adequados além de causarem impactos ambientais, afetam direta ou indiretamente a saúde, segurança e o bem estar da população, interferindo nas atividades sociais e econômicas e na qualidade dos recursos ambientais. Neste contexto, a logística reversa é vista como alternativa para gestão adequada dos resíduos, quando bem planejada e executada. A logística reversa está prevista na Lei no 12.305/2010, que trata sobre a Política Nacional dos Resíduos Sólidos (PNRS). No entanto, a implantação da logística reversa ainda é um desafio para alguns setores devido às dificuldades inerentes a este sistema e a falta de informações quanto à operacionalização e regulamentação. Tendo em vista esta dificuldade, este trabalho tem como objetivo avaliar o potencial de aplicação dos preceitos da logística reversa ao setor da construção civil na cidade de Curitiba e propor um modelo conceitual, destacando as responsabilidades dos principais participantes da cadeia produtiva da construção civil. Na primeira etapa da pesquisa, profissionais da construção civil foram selecionados para responder, com auxílio da técnica Delphi, um questionário, elaborado com base na revisão da literatura, a fim de selecionar critérios relevantes para compor o sistema de logística reversa no setor da construção civil. Na primeira rodada Delphi os profissionais opinaram sobre a relevância dos critérios escolhidos para compor o sistema de logística reversa e na segunda rodada foi realizada a análise multicritério com auxílio do Processo de Análise Hierárquica (AHP) a fim de ponderar e hierarquizar os critérios selecionados. Os resultados foram analisados na ferramenta BPMS AHP Excel e exportados por meio de gráficos. Nesta etapa da pesquisa foi demonstrado que a aplicação do questionário Delphi em conjunto com o AHP auxilia a tomada de decisão dos agentes da cadeia produtiva da construção civil. Os resultados apontam a importância da relação colaborativa entre clientes e fornecedores na devolução materiais e as possíveis barreiras que podem dificultar a operacionalização do sistema de logística reversa no setor da construção civil como a falta de apoio do governo, conscientização da população e baixo incentivo para reutilização de RCC. Na etapa da idealização e elaboração do modelo conceitual, com o auxílio da ferramenta Free Mind, foi possível destacar o potencial de aplicação dos preceitos da logística reversa entre os principais agentes da cadeia produtiva da construção civil em Curitiba. O modelo proposto auxilia na compreensão do fluxo de materiais no sistema de logística reversa e as responsabilidades de cada prestador de serviço, na execução das atividades relacionadas à construção civil, incluindo o gerenciamento dos RCC, além do cumprimento da PNRS e minimização dos impactos ambientais. / Despite the significant representativeness of the construction sector in the economy, the management of solid waste generated by the sector is still a challenge in most Brazilian municipalities. Construction and Demoliton Waste (CDW) is generated in activities related to the construction, trade and construction materials industry. The CDW when not properly treated and destined besides causing environmental impacts can affect directly or indirectly the health, safety and welfare of the population, interfering in social and economic activities and the quality of environmental resources. In this context, reverse logistics is seen as one of the alternatives for proper waste management, when well planned and executed. Reverse logistics is provided for in Law 12.305/2010, which deals with the National Policy on Solid Waste (NPSW). However, the implementation of reverse logistics is still a challenge for some sectors due to the difficulties inherent in this system and the lack of information regarding operationalization and regulation. In view of this difficulty, this paper aims to evaluate the potential of applying the reverse logistics precepts to the civil construction sector in the city of Curitiba and to propose a conceptual model, highlighting the responsibilities of the main participants in the civil construction production chain. In the first stage of the research, professionals of construction industry were selected to answer, with the help of the Delphi technique, a questionnaire elaborated based on the literature review, in order to select relevant criteria to compose a reverse logistics system to the civil construction sector. In the first round of Delphi, the participants decided on the relevance of the criteria chosen to compose the reverse logistics system and in the second round a multicriteria analysis was carried out with the aid of Analytic Hierarchy Process (AHP) in order to weight and hierarchize the criteria selected. The results were analyzed in the BPMS AHP Excel tool and exported through graphs. In this stage of the research it was demonstrated that the application of Delphi questionnaire in conjunction with the AHP helps the decision making of the agents of the civil construction productive chain. The results point out the importance of the collaborative relationship between customers and suppliers in the return of materials and possible barriers that may hinder the operation of the reverse logistics system in the construction sector, such as a lack of government support, population awareness and a low incentive to CDW reuse. In the stage of idealization and elaboration of the conceptual model, with Free Mind tool, it was possible to highlight the potential of applying the reverse logistics precepts among the main agents of the civil construction production chain in Curitiba. The proposed model assists in understanding the flow of materials in the reverse logistics system and the responsibilities of each service provider in the execution of activities related to civil construction, including the management of CDW, besides compliance with NPSW and minimization of environmental impacts.