Este trabalho tem por objetivo gerar diretrizes de projeto para uma área localizada no centro da cidade de São Jose do Rio Preto, considerando a influência que as diferentes morfologias de espaços livres provocam no microclima. Para o estudo, foi adotado um conjunto de procedimentos metodológicos que possibilitou a caracterização e análise de três configurações urbanas distintas: as praças Rui Barbosa e Dom José Marcondes e um trecho do calçadão da Bernardino. Mesmo situados dentro de uma mesma área urbana, com características ambientais semelhantes, os três pontos apresentam configurações e geometrias distintas. A análise do entorno construído por meio de mapas de gabarito de altura, vegetação, materiais de recobrimento da superfície do solo mostrou particularidades que interferem no microclima e influenciam o uso do espaço. A coleta de dados microclimáticos contribuiu para confirmar a hipótese de que, em um mesmo ambiente climático, as variações da morfologia urbana modificam as condições de conforto e interferem na qualidade e uso dos espaços livres. As conclusões destes estudos resultaram em recomendações para o projeto, demonstrando de que forma a análise microclimática pode se transformar em importante ferramenta no processo de projeto de arquitetura de espaços livres, orientando decisões favoráveis às condições ambientais e uso humano. / This work aims to generate design guidelines for an area located in the center of the city of Sao Jose do Rio Preto, considering the influence that the different morphologies of open spaces cause the microclimate. For the study, it adopted a set of methodological procedures that enabled the characterization and analysis of three distinct urban settings: the squares and Rui Barbosa Dom José Marcondes and an excerpt from \"promenade\" of Bernardino. Even situated within the same urban area, with similar environmental characteristics, the three points have different configurations and geometries. The analysis of the built environment through tall template maps, vegetation, soil surface coating materials showed characteristics that affect the microclimate and influence the use of space. The gathering of microclimate data helped to confirm the hypothesis that, in the same climatic environment, changes in urban morphology modify the conditions of comfort and interfere with the quality and use of open spaces. The findings of these studies resulted in recommendations for the project, demonstrating how the microclimate analysis can become an important tool in the process of open space architecture design, guiding decisions favorable to environmental conditions and human use.

Esta tese é uma proposta de revitalização do bairro da Mooca no seu local de origem. Enfatiza assim a importância do bairro como moradia da classe operária na primeira fase de industrialização de São Paulo e destaca a necessidade de se introduzir o estudo da memória do ambiente cultural como elemento de planejamento urbano. Para tanto, analisa os elementos de permanência da estrutura do bairro nas diversas etapas de desenvolvimento da cidade - o traçado das ruas, as edificações originais das vilas, as casas em série, os edifícios das fábricas ainda existentes enfim, elementos que devem ser inseridos no projeto de renovação urbana, propondo que se valorize a memória e o significado histórico do espaço cotidiano da população. Propõe-se aqui a reformulação do projeto do canal do rio Tamanduateí como forma de resgatar a relação da cidade com este, sendo afinal de contas um fator essencial para a revalorização dos bairros que circundam a área central. A tese ressalta que a Mooca é um espaço de resistência na cidade: primeiro porque conserva, através do trabalho da população mais pobre, seu desenho e atividade econômica originais; segundo porque carrega uma carga simbólica das lutas de resistência do movimento operário desde a Greve de 1917 e do movimento dos tenentes de 1924. A memória desses acontecimentos deve ser inserida no cotidiano da população através de projetos de recuperação e produção de novos espaços de morar e de locais para preservação da memória associados a programas sociais como a \"oficina do jovem historiador\". / This thesis is a proposal of Mooca neighborhood renewal in this original place of appearence. It emphasizes the importance of that neighborhood as dwelling of the labor class in the first phase of São Paulo industrialization and it highlights the need to introduce the memory´s studies of the urban cultural atmosphere as element of urban planning. It analyzes the elements of permanence in the structure of the neighborhood in the several stages of development of the city, as the plan of the streets, the original constructions of the villas, the houses in series, the factories buildings still existent as elements that should be inserted in the urban renewal project. It proposes the memory appreciation in the daily space of the people as soon as the historical meaning appreciation of the place for the city. It still proposes to reformulate Tamanduateí channel river project as form of rescuing the relationship of the city with the river, essential for the revaluation of the neighborhoods that surround the central area. The thesis stands out that Mooca is a resistance space in the city. First, because it conserves its original drawing preserved by the poor inhabitant and because the existent economic activity in the area. Anyway it carries a symbolic load of the resistance fights in the labor movement from the Strike of 1917 and 1924 soldiers movement. The memory of those events should be inserted in the population day by day through renewal projects and production of new spaces of living and of memory places preservation linked with social programs like as the \"young historian\'s workshop\"

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:22:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Frabricio de Francisco linardi.pdf: 14749328 bytes, checksum: 648e2142f7dc9077f90475880c152de8 (MD5) Previous issue date: 2012-12-04 / Among the contemporary models of urban management, the urbanism linked to strategicb planning and based on implementation of urban projects has been a paradigm for cities that seek to stand out competitively in the contemporary urban context. This study analyzes whether current guidelines for strategic planning of the city of Sorocaba, compromized to building a new image for the city, contribute to the increase of the public sphere toward a more democratic, affordable and healthy city. In this research it will be presented examples of urban renewal based on the concept like the cases of Barcelona in the 80's decade as an example of successful strategic planning use in the management of cities. The case of Curitiba, held an urban restructuring through a mobility program and Bogot?, which promoted an urban renewal guided in actions of mobility and expansion of citizenship in search of social development of the city through the introduction of a libraries network. Sorocaba, medium city inserted in the most complex metropolitan dynamic of the country - the southeastern Brazilian megalopolis - is the object study of the research and will be discussed from the strategic guidelines and public policy programs of the municipal government, whose determinations have given rise to urban projects built in the city. As discussion, it will be pointed relevant questions in order to increase the knowledge of urban planning towards of the construction of a democratic city through the use of strategic planning. / Dentre os modelos contempor?neos de gest?o urbana, o urbanismo vinculado ao planejamento estrat?gico e baseado na implanta??o de projetos urbanos tem sido um paradigma para as cidades que buscam se destacar competitivamente no contexto urbano contempor?neo. Este trabalho procura analisar se as atuais diretrizes de planejamento estrat?gico da cidade de Sorocaba, comprometidas com a constru??o de uma nova imagem para a cidade, contribuem para a amplia??o da esfera p?blica em dire??o a uma cidade mais democr?tica, acess?vel e saud?vel. Ser?o apresentados, como fundamenta??o da pesquisa, exemplos de requalifica??o urbana baseados neste conceito como os casos de Barcelona, a partir da d?cada de 80 servindo de exemplo bem sucedido do uso do planejamento estrat?gico na gest?o de cidades; o caso de Curitiba, que realizou uma reestrutura??o urbana atrav?s de um programa de mobilidade; e de Bogot?, que promoveu uma requalifica??o urbana pautada em a??es de mobilidade e da amplia??o de cidadania em busca do desenvolvimento social da cidade por meio da implanta??o de uma rede de bibliotecas. Sorocaba, cidade m?dia inserida na din?mica metropolitana mais complexa do pa?s a megal?pole do sudeste brasileiro constitui o objeto de estudo da pesquisa e ser? discutida a partir das diretrizes estrat?gicas e dos programas de pol?ticas p?blicas do poder p?blico municipal, cujas determina??es deram origem aos projetos urbanos constru?dos na cidade. Como discuss?o, ser?o apontadas quest?es relevantes do trabalho a fim de ampliar o conhecimento do urbanismo na dire??o da constru??o da cidade democr?tica atrav?s do uso de planejamento estrat?gico.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:22:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ludmila Campo Dallorto Correa.pdf: 3039624 bytes, checksum: 0aa4abbaa853d5b8fade1a006fc4227e (MD5) Previous issue date: 2014-02-20 / This work has the physical reference the city of Vit?ria and want to make a contribution of relationships that the city has with the water bodies. In the case of the city of Vit?ria, analysis and reflection to bring water bodies that surround it: Ba?a de Vit?ria, the Canal da Passagem and the channel between the islands. These are the most significant bodies of water which make the outline of the city. The paper also proposes a reflection about the role of local governments on the changes promoted in spaces located on the banks of water bodies for the qualification and integration of the city with the bay and channels. / O presente trabalho tem como referencia fisica a cidade de vit?ria e pretende trazer uma contribui??o das rela??es que a cidade estabelece com os corpos d agua. No caso da cidade de Vit?ria, trazemos para analise e reflex?o os corpos d ?gua que a cercam: a Ba?a de Vit?ria, o Canal da Passagem e o canal entre ilhas. Trata-se dos corpos d agua mais significativos que fazem o contorno da cidade. O trabalho tamb?m prop?e uma reflex?o a cerca da atua??o das administra??es locais quanto ?s modifica??es promovidas em espa?os localizados nas margens dos corpos d ?gua para a qualifica??o e para a integra??o da cidade com a ba?a e com os canais.

O atual modelo de cidade capitalista, voltado ao crescimento econômico, proporciona um desequilíbrio na estrutura sócio-ambiental das áreas urbanizadas, acarretando sérios problemas ambientais. A crise ambiental e a exclusão social levam à necessidade de formular novas propostas para o desenvolvimento sustentável, atreladas ao potencial ambiental e cultural da cidade ao longo da sua evolução urbana, estimulando trajetórias de maior qualidade socioambiental e um melhor preparo para lidar com as grandes tendências evolutivas e seus impactos. O desenvolvimento sustentável implica no reconhecimento da relação natureza-cultura; valorizando os recursos naturais e os sentidos culturais que mobilizam a construção social da história. É necessário vincular a complexidade ambiental ao processo de construção da identidade de um povo; seus costumes, tradições e crenças. A abordagem ecológica é a base para o resgate da relação afetiva cidadão-cidade, tendo como principais eixos de amarração o patrimônio cultural e os recursos hídricos, analisados de acordo com a evolução da cidade. A pesquisa tem como principal objetivo avaliar a qualidade socioambiental e desenvolvimento de novos cenários para um projeto urbano sustentável baseado na elaboração e aplicação do Selo LABVerde II, um selo de localização sustentável, e na análise da estrutura ecológica, hídrica e cultural do município de Itu, em especial a ligação entre o Centro Histórico e o Novo Centro da cidade. Este trabalho valorizará o potencial ambiental e cultural nos projetos urbanos, estabelecendo vínculos afetivos da sociedade com sua identidade e com os recursos naturais, incentivando possíveis intervenções dos órgãos públicos no planejamento urbano e na formulação de novos planos diretores, com o objetivo de proporcionar uma qualidade de vida melhor. / The current model of a capitalist city, focused on economic growth, provides a lack of balance at socio-environmental structure of urbanized areas, leading to serious environmental problems. Environmental crisis and social exclusion evoke the formulation of different proposals for sustainable development linked to the environmental and cultural potential of the city, along its urban evolution, stimulating trajectories of higher socio-environmental quality and better preparedness to deal with big evolutionary trends and impacts. Sustainable development implies recognition of nature - culture relationship; valuing the natural resources and cultural sensethose mobilize social construction of history. It is urgent to link environmental complexity to the process of building a people\'s identity; their customs, traditions and beliefs. Ecological approach is the basis for the rescue of the citizen-city affective relationship, having as main axes of mooring cultural heritage and water resources, analyzed according to the city evolution. The main objective of the research is to evaluate socio-environmental quality and develop new scenarios for a sustainable urban project, based on the elaboration and application of the LABVerde II Seal, a seal of sustainable location, analyzing ecological and water resources and cultural structure in the municipality of Itu - in special connection between Historic Center and New Center of the city. This work intend to value environmental and cultural potential in urban projects, establishing affective bonds of society, with its identity and natural resources, encouraging possible interventions by public agencies in urban planning and the formulation of new master plans formulation, looking for better life quality.

O atual modelo de cidade capitalista, voltado ao crescimento econômico, proporciona um desequilíbrio na estrutura sócio-ambiental das áreas urbanizadas, acarretando sérios problemas ambientais. A crise ambiental e a exclusão social levam à necessidade de formular novas propostas para o desenvolvimento sustentável, atreladas ao potencial ambiental e cultural da cidade ao longo da sua evolução urbana, estimulando trajetórias de maior qualidade socioambiental e um melhor preparo para lidar com as grandes tendências evolutivas e seus impactos. O desenvolvimento sustentável implica no reconhecimento da relação natureza-cultura; valorizando os recursos naturais e os sentidos culturais que mobilizam a construção social da história. É necessário vincular a complexidade ambiental ao processo de construção da identidade de um povo; seus costumes, tradições e crenças. A abordagem ecológica é a base para o resgate da relação afetiva cidadão-cidade, tendo como principais eixos de amarração o patrimônio cultural e os recursos hídricos, analisados de acordo com a evolução da cidade. A pesquisa tem como principal objetivo avaliar a qualidade socioambiental e desenvolvimento de novos cenários para um projeto urbano sustentável baseado na elaboração e aplicação do Selo LABVerde II, um selo de localização sustentável, e na análise da estrutura ecológica, hídrica e cultural do município de Itu, em especial a ligação entre o Centro Histórico e o Novo Centro da cidade. Este trabalho valorizará o potencial ambiental e cultural nos projetos urbanos, estabelecendo vínculos afetivos da sociedade com sua identidade e com os recursos naturais, incentivando possíveis intervenções dos órgãos públicos no planejamento urbano e na formulação de novos planos diretores, com o objetivo de proporcionar uma qualidade de vida melhor. / The current model of a capitalist city, focused on economic growth, provides a lack of balance at socio-environmental structure of urbanized areas, leading to serious environmental problems. Environmental crisis and social exclusion evoke the formulation of different proposals for sustainable development linked to the environmental and cultural potential of the city, along its urban evolution, stimulating trajectories of higher socio-environmental quality and better preparedness to deal with big evolutionary trends and impacts. Sustainable development implies recognition of nature - culture relationship; valuing the natural resources and cultural sensethose mobilize social construction of history. It is urgent to link environmental complexity to the process of building a people\'s identity; their customs, traditions and beliefs. Ecological approach is the basis for the rescue of the citizen-city affective relationship, having as main axes of mooring cultural heritage and water resources, analyzed according to the city evolution. The main objective of the research is to evaluate socio-environmental quality and develop new scenarios for a sustainable urban project, based on the elaboration and application of the LABVerde II Seal, a seal of sustainable location, analyzing ecological and water resources and cultural structure in the municipality of Itu - in special connection between Historic Center and New Center of the city. This work intend to value environmental and cultural potential in urban projects, establishing affective bonds of society, with its identity and natural resources, encouraging possible interventions by public agencies in urban planning and the formulation of new master plans formulation, looking for better life quality.

Cidades como São Paulo, há muitos anos se utilizam de recursos georreferenciados para ajudar na sua gestão sem contudo utilizar os dados coletados de maneira integrada e contributiva para a tomada de decisão. Este trabalho apresenta uma solução de mobilidade, integrada com o mapa digital da cidade para a interação com todos os responsáveis por ações em campo, permitindo a recepção, coleta e transmissão de dados posicionados geograficamente, em tempo real com um sistema gerencial na retaguarda. São apresentados alguns casos de aplicação da solução onde o levantamento e a coleta de dados, bem como o envio de ordens de serviço a equipes de campo são realizados de maneira remota e em tempo real. A deficiência na capacidade de gestão de equipamentos e mobiliários urbanos em uma cidade como São Paulo, com seus 1.523 km2 de área, foi o estopim para a decisão de estudar e apresentar alternativas para o problema. Há muito tempo a cidade carece de ferramentas de gestão e controle em todas as áreas que dependem da interação física com o território. As questões de mobilidade urbana também foram analisadas como foco para aplicação da solução de mobilidade aqui apresentada. Com o crescimento da população urbana mundial projetado pela ONU Organização das Nações Unidas a saltar de 51% em 2010 para 70% em 2050 e com o fortalecimento das economias mundiais, a questão da mobilidade (ou imobilidade) urbana e a sustentabilidade da operação e das ações necessárias passa a ser um assunto inadiável para gestores, empresários e pesquisadores. Sendo um tema com muitas variáveis e inúmeras classificações, os estudos, simulações e verificações de campo carecem de análise e publicidade. Apresentamos o problema através de estudos, relatórios analíticos, e verificação de alguns softwares de gestão e simulação para verificar a usabilidade da ferramenta móvel para a coleta e tomada de decisão em campo. Utilizamos comparativamente estudos de caso para apresentar vantagens e desvantagens de algumas ferramentas buscando boas práticas. Com a apresentação do problema e uma proposta de solução, suas dificuldades de implantação e seus benefícios, espera-se que o trabalho sirva de estímulo ao início de novos estudos e pesquisas sobre o tema. / Cities such as São Paulo, during many years use georeferenced resources to assist in their management but without using data collected in an integrated way and contribution to decision making. This paper presents a mobility solution, integrated with digital city map for interaction with those responsible for actions in the field, allowing the reception, collection and transmission of data positioned geographically in real time with a management system in the office. Here are presented some cases with the applications of solution where the survey and data collection, as well as sending work orders to field teams, performed remotely and in real time. The deficiency in the ability to manage equipment and street furniture in a city like São Paulo, with its 1,523 km2, was the trigger for the decision to study and present alternatives to the problem. The long time the city lacks control and management tools in all areas that depend on the physical interaction with the territory. The issues of urban mobility were also analyzed as a focus for implementing our mobility solution presented here. With the growth of world urban population projected by the UN United Nations, to jump from 51% in 2010 to 70% in 2050 and to the strengthening of world economies, the issue of mobility (or immobility) and the urban sustainability of the operation and necessary actions becomes a pressing for managers, entrepreneurs and researchers subject. Being a topic with many variables and number of classifications, studies, simulations and field checks require discussion and publicity. Here the problem through studies, analytical reports, and verification of some management software and simulation to verify the usability of mobile tool for collecting and decision making in the field. We use case studies compared to present advantages and disadvantages of some tools seeking good practice. With the presentation of the problem and a proposed solution, their difficulties in deployment and its benefits, it is expected that the work will stimulate the initiation of new studies and research on the topic.

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:22:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Juliana Aoun Monferdini.pdf: 19333429 bytes, checksum: cb46fcbb80a945f7047cd69707c1d0b1 (MD5) Previous issue date: 2013-02-07 / Reflection on the quality of public spaces on Avenida Paulista, based on direct observation of the use of these spaces by the population. Record of the avenue daily episodes, recognized as extremely informative situations, able to point to these spaces plural meanings and unsuspected potential for its improvement by urban redesigning. / Reflexão sobre a qualidade dos espaços públicos da Avenida Paulista, baseada na observação direta da utilização desses espaços pela população. Registro de episódios cotidianos da avenida, reconhecidos como situações extremamente informativas, capazes de apontar sentidos plurais para esses espaços e potencialidades insuspeitas de seu aprimoramento, através do redesenho urbano.

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:22:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fernanda Figueiredo D Agostini.pdf: 27697250 bytes, checksum: 6f5f7fe72e89a977fe3ebac1dc7070fd (MD5) Previous issue date: 2014-12-18 / The Paranapiacaba's Railway Village is a living example of an urban agglomeration, scenario of socio-cultural events built by man in a memorable season, paced by technological advance, marked by antagonism of territorial and cultural occupations that consolidated its identity. With more than a century, the Paranapiacaba's village, built by the british company Sao Paulo Railway - SPR, became an important historical and cultural heritage, due to technological innovations introduced by the british in the nineteenth century, which enabled the construction of the railway, the use of modern rail equipments and the introduction of an urbanization model far beyond from the known in Brazil. In the period between 1999 to 2014, were developed and partially implemented a sustainable development plan of Paranapiacaba's village, called Heritage Plan, which aims to promote the social, economic and environmental development of the village, from tourism and preservation of some tumbled buildings in order to promote areas for visits and culture. This work aims to critical analysis of the so called Heritage Plan, as its design and implementation process, whose results depend on a set of forces and actors, as well as a non neutral system of decisions, fruit of technical-political postures and actions, in addition to tensions that engenders. Currently it is observed that despite this plan, residents do not seem to benefit from consistent results with regard to the development of the region. We look into what are the causes of this apparent stagnation and results below expectations, and this questioning is that led to the motivation of this work and the definition of its temporal and spatial boundaries. / A Vila de Paranapiacaba é um exemplo vivo de um aglomerado urbano, palco de acontecimentos socioculturais construídos pelo homem em uma época memorável, compassada pelo avanço tecnológico, marcada pelos antagonismos das ocupações territoriais e culturais que consolidou sua identidade. Com mais de um século de existência a Vila de Paranapiacaba, construída pela empresa inglesa São Paulo Railway SPR, tornou-se um importante patrimônio histórico e cultural, devido às inovações tecnológicas trazidas pelos ingleses no século XIX, as quais possibilitaram a construção da linha férrea, o emprego de modernos equipamentos ferroviários e a introdução de um modelo de urbanização muito além do que até então o Brasil conhecia. No período de 1999 a 2014, foi elaborado e parcialmente implementado o Plano de Desenvolvimento Sustentável da Vila de Paranapiacaba, denominado Plano Patrimônio, que visa promover o desenvolvimento socioeconômico e ambiental da Vila de Paranapiacaba, a partir do turismo e da preservação de alguns imóveis tombados com o objetivo de promover espaços de visitação e cultura. Este trabalho visa à análise crítica do denominado Plano Patrimônio, como processo de concepção e implementação, cujos resultados dependem de um jogo de forças e atores, bem como de um sistema de decisões que não é neutro, sendo o fruto de posturas e ações do poder técnico-político e das tensões que engendra. Observa-se que apesar desse plano, os moradores não parecem se beneficiar de resultados consistentes no que se refere ao desenvolvimento da região. Indaga-se quais seriam as causas dessa aparente estagnação e resultados aquém das expectativas, sendo esse questionamento o que possibilitou a motivação deste trabalho e a definição de seu recorte temporal e espacial.

Cidades como São Paulo, há muitos anos se utilizam de recursos georreferenciados para ajudar na sua gestão sem contudo utilizar os dados coletados de maneira integrada e contributiva para a tomada de decisão. Este trabalho apresenta uma solução de mobilidade, integrada com o mapa digital da cidade para a interação com todos os responsáveis por ações em campo, permitindo a recepção, coleta e transmissão de dados posicionados geograficamente, em tempo real com um sistema gerencial na retaguarda. São apresentados alguns casos de aplicação da solução onde o levantamento e a coleta de dados, bem como o envio de ordens de serviço a equipes de campo são realizados de maneira remota e em tempo real. A deficiência na capacidade de gestão de equipamentos e mobiliários urbanos em uma cidade como São Paulo, com seus 1.523 km2 de área, foi o estopim para a decisão de estudar e apresentar alternativas para o problema. Há muito tempo a cidade carece de ferramentas de gestão e controle em todas as áreas que dependem da interação física com o território. As questões de mobilidade urbana também foram analisadas como foco para aplicação da solução de mobilidade aqui apresentada. Com o crescimento da população urbana mundial projetado pela ONU Organização das Nações Unidas a saltar de 51% em 2010 para 70% em 2050 e com o fortalecimento das economias mundiais, a questão da mobilidade (ou imobilidade) urbana e a sustentabilidade da operação e das ações necessárias passa a ser um assunto inadiável para gestores, empresários e pesquisadores. Sendo um tema com muitas variáveis e inúmeras classificações, os estudos, simulações e verificações de campo carecem de análise e publicidade. Apresentamos o problema através de estudos, relatórios analíticos, e verificação de alguns softwares de gestão e simulação para verificar a usabilidade da ferramenta móvel para a coleta e tomada de decisão em campo. Utilizamos comparativamente estudos de caso para apresentar vantagens e desvantagens de algumas ferramentas buscando boas práticas. Com a apresentação do problema e uma proposta de solução, suas dificuldades de implantação e seus benefícios, espera-se que o trabalho sirva de estímulo ao início de novos estudos e pesquisas sobre o tema. / Cities such as São Paulo, during many years use georeferenced resources to assist in their management but without using data collected in an integrated way and contribution to decision making. This paper presents a mobility solution, integrated with digital city map for interaction with those responsible for actions in the field, allowing the reception, collection and transmission of data positioned geographically in real time with a management system in the office. Here are presented some cases with the applications of solution where the survey and data collection, as well as sending work orders to field teams, performed remotely and in real time. The deficiency in the ability to manage equipment and street furniture in a city like São Paulo, with its 1,523 km2, was the trigger for the decision to study and present alternatives to the problem. The long time the city lacks control and management tools in all areas that depend on the physical interaction with the territory. The issues of urban mobility were also analyzed as a focus for implementing our mobility solution presented here. With the growth of world urban population projected by the UN United Nations, to jump from 51% in 2010 to 70% in 2050 and to the strengthening of world economies, the issue of mobility (or immobility) and the urban sustainability of the operation and necessary actions becomes a pressing for managers, entrepreneurs and researchers subject. Being a topic with many variables and number of classifications, studies, simulations and field checks require discussion and publicity. Here the problem through studies, analytical reports, and verification of some management software and simulation to verify the usability of mobile tool for collecting and decision making in the field. We use case studies compared to present advantages and disadvantages of some tools seeking good practice. With the presentation of the problem and a proposed solution, their difficulties in deployment and its benefits, it is expected that the work will stimulate the initiation of new studies and research on the topic.