Este estudio se interesa por las transformaciones urbanas en la primera periferia de la ciudad europea como referente deexperiencias pragmáticas del último cuarto del siglo XX, que alcanzan cambios espaciales cualitativos en una parte de ciudad yaconstruida pero asimismo deficitaria. Como un referente de estas transformaciones, Barcelona se reconoce como un casosignificativo pues su reciente cambio se apoya en diversos programas y proyectos llevados a cabo en diferentes tiempos pero bajouna misma coordinación técnica dirigida por el ayuntamiento. Con ello, la ciudad en general y la primera periferia en particular hanalcanzado un cambio cualitativo evidente en la realidad y reconocido en la disciplina.El objetivo es hacer un análisis urbanístico de esta transformación, que dé cuenta de lo significativo que puede llegar a ser uncambio de la realidad urbana a partir de proyectos. Tradicionalmente los análisis hechos desde esta óptica se centran en elproyecto a partir de su condición específica y su capacidad individual para desencadenar una transformación. Este estudio seaparta de esta idea y se interesa en una interpretación de conjunto, es decir, la transformación como proceso emprendido a partirde diversas actuaciones en naturaleza y escala que en suma alcanzan una nueva realidad.La hipótesis considera que, como parte de un modelo urbanístico referente del último cuarto del siglo XX, el proceso detransformación de la primera periferia de Barcelona comienza por reconocer las diferencias en la realidad construida y actuar allícon intervenciones diversas, rompiendo con una tradición estructuralista para entender y actuar en la ciudad. Sin embargo, la sumade estas actuaciones, la unidad que conforman y que inicialmente no estaba prevista, constituye una apuesta de conjunto, unproyecto urbanístico no explícito cuya calidad es mayor que la suma individual de sus partes.El documento que concreta el proceso y los resultados de la investigación está constituido por cinco apartados.El primero está dedicado a exponer aquellas ideas que enmarcan conceptualmente la investigación en el contexto de algunos de loscambios identificados durante el último cuarto del siglo XX. En este período se introduce la transformación de la ciudad europeacomo proceso y como proyecto; y en este contexto, la primera periferia se aborda como objeto de estudio de dicha transformación.Finalmente, se justifica la elección de los sectores norte y este de Barcelona como ámbito de estudio.El segundo se centra en explicar el material previo a la transformación. Aborda la formación del ámbito de estudio a través delfenómeno de la expansión urbana acelerada en Barcelona, primero a partir de algunos factores de contexto que condicionan dichaformación y permiten explicar en parte su naturaleza; luego a través de una lectura de este proceso como una lógica de crecimientoexpansivo y finaliza con la caracterización de la situación urbanística alcanzada a mediados de los años setenta identificando unpotencial de transformación.El tercero revisa algunos factores locales que desencadenan y dirigen la transformación, y que se consideran como los puntos departida de carácter singular (propios de esta ciudad y de su cultura urbanística) que tendrán efecto en la primera periferia,concluyendo con una reflexión sobre las aportaciones al proceso de transformación.El cuarto analiza e interpreta dicho proceso desde un enfoque urbanístico. A partir de los proyectos de diversa naturaleza y escalallevados a cabo entre 1979 y 2003, se llevan a cabo tres lecturas: una lectura conjunta y diacrónica con la cual se establece unalógica de crecimiento interior; una lectura fragmentada y sincrónica en la que se interpretan las aportaciones de las actuaciones a laconfiguración de una nueva realidad; y una lectura conjunta y sincrónica de las relaciones que establecen dichas actuacionesentendiendo que la suma de partes, más que aleatoria, constituyen un sistema.El quinto apunta a la comprensión de este proceso de transformación como un método de intervención urbanística cuyascaracterísticas están determinadas en los resultados de la investigación. También avanza en la interpretación de una idea unitariade ciudad que estaría detrás del proceso fragmentario de acumulación de actuaciones, y que inicialmente no estuvo prevista. Pero,los posibles rasgos de este proyecto urbanístico no explícito en los programas urbanos, se establecen en clave de valores más quede juicio o crítica. Finaliza con una valoración que a manera de epílogo, revisa con un enfoque subjetivo la nueva realidad espacialde la primera periferia como producto del proceso de transformación estudiado. / This study focuses on urban transformations in the first periphery of the European city. Showing qualitative spatial changes in builtbut deficit areas of the city, the transformations are representative of pragmatic experiences in the last quarter of the twentiethcentury. Barcelona is acknowledged as a significant case, as its recent changes were based on programs and projects executed ondifferent moments, but under the same technical coordination -directed by the city council. As a consequence, the city in general andits first periphery in particular, have reached a qualitative change that is both recognizable in reality and recognized by the discipline.Through a careful urban analysis of these transformations, the research aims to show how significantly urban reality can changethrough spatial interventions. Traditionally, such analyses focus on the project´s specific conditions and its individual capacity togenerate change. This study however proposes a collective reading. It considers the transformation from a wider perspective: as aprocess undertaken from diverse actions in nature and scale, together reaching a new reality.The hypothesis considers that the transformation of Barcelona´s first periphery begins by observing and recognizing the diversity ofthe built environment. Only after that it starts to act out specific interventions, breaking with a structuralist tradition to understand andwork the city. The actions taken together conform a unity that was not intended initially; they constitute an inexplicit urban projectwith a quality greater than the sum of its individual parts.The document which describes the process and the research results consists of five sections.The first section frames the research within the context of the last quarter of the twentieth century. In this period the transformation ofthe European city is conceptualized as a process and as a project, in which the first periphery becomes the subject of study. Thesection concludes with the justification of the North and East zones of Barcelona as field of study.The second part focuses on exploring the situation previous to the transformation. The formation of the study area is approachedthrough the accelerated urban expansion phenomenon of Barcelona. Firstly by looking at some contextual factors, which establishthe conditions for the formation and partially explain its nature, secondly through the reading of this process as an expansive growthlogic, and finally by characterizing the urban situation in the mid-seventies, identifying the transformation potential.The third chapter reviews certain local factors that guide the transformation. They are considered as singular starting points -peculiarto this city and its urban culture- which will have effect in the first periphery. It concludes with a reflection about the contributions tothe transformation process.The fourth section analyzes and interprets the process from the perspective of urbanism. From the studied projects, that are diversein nature and scale and were executed between 1979 and 2003, three approaches are derived: a joint and diachronic approach,which establishes a logic for internal growth; a fragmented and synchronic approach in which contributions of previous actions to theformation of new realities are studied; and finally, a joint and synchronic approach to the relations established by those actions,understanding that the sum of the parts, rather than random, are constituting a system.The fifth section aims to understand the transformation process as a method for urban intervention, whose characteristics aredetermined in the results of this research. It also advances towards the interpretation of a unitary idea of city that would be behindthe fragmentary process of accumulated actions, and that was not initially planned. But, the possible features of this urban project,inexplicit in urban programs, are established as values rather than judgments or critiques. The study concludes with an assessmentwhich, as an epilogue, verifies the new spatial reality of the first periphery as a product of the studied transformation process

Museum; ; Park; Science Museum; Technology; ; Museology; Sciences and technology; , National Museum; Concytec / Este proyecto de tesis es una exploración de la creación de un Museo de gran complejidad que por su definición y carácter tendrá el nombre de Parque-Museo Interactivo de Ciencia y Tecnología. El Museo Interactivo es un centro para la difusión de la Ciencia y la Tecnología que brinda una alternativa de apoyo al aprendizaje formal, lo cual complementa y refuerza el conocimiento adquirido en las aulas, a la vez que fomenta la creatividad en un ambiente divertido. Está dirigido para estudiantes, científicos y ciudadanos interesados en la ciencia y tecnología. Por otro lado, al concebir y diseñar una exhibición, se trata que sea accesible para todo tipo de público. Asimismo, la tipología de este museo de ciencia y tecnología es la de un Parque de Ciencia”, que consiste en reflejar la imagen de un museo dentro de un parque. Por tal motivo se considera mucho el espacio que permita experimentar el exterior con el interior, por ello se utiliza diferentes elementos como los desniveles para crear una topografía de áreas verdes y servicios públicos complementarios al museo, así brindando un espacio público recreativo. / This thesis project is an exploration of the creation of a Museum of great complexity that by its definition and character will have the name of Interactive Park-Museum of Science and Technology. The Interactive Museum is a center for the dissemination of Science and Technology that provides an alternative to support formal learning, which complements and reinforces the knowledge acquired in the classroom, while encouraging creativity in a fun environment. It is aimed at students, scientists and citizens interested in science and technology. On the other hand, when conceiving and designing an exhibition, it is intended that it be accessible to all types of public. Also, the typology of this science and technology museum is that of a Science Park ", which consists of reflecting the image of a museum inside a park. For this reason it is considered much space to experience the exterior with the interior, so it uses different elements such as unevenness to create a topography of green areas and public services complementary to the museum, thus providing a recreational public space. / Tesis

L'objectiu és mostrar una panoràmica general del projecte de barris residencials amb vivendes unifamiliars des de meitat del segle passat fins avui, a partir de les experiències desenvolupades durant aquest període de temps, oferint una documentació seleccionada i representativa, tant des del punt de vista quantitatiu com qualitatiu. La construcció de barris residencials amb vivendes unifamiliars és una experiència prou estesa i important, tant des del punt de vista històric com espaial, per merèixer una atenció especial. Els documents similars, dins d'aquest camp disciplinar, han centrat la seva atenció sobre dos aspectes extrems. Hi ha un conjunt de publicacions que tenen per objectiu mostrar la panoràmica del projecte de barris residencials en general. Un altre conjunt que tenen per objecte mostrar la utilització en la construcció de barris amb un determinat tipus edificatori. En el primer cas, el concepte de barri és l'element aglutinador, en el segon ho és el tipus edificatori. En el nostre cas un element definitori tant de les característiques del barri com del tipus edificatori és el que s'utilitza com element aglutinador. L'adjectiu "unifamiliar" vinculat a la vivenda o al barri confereix un distintiu característic.Si bé aquest concepte no és ni arquitectònic ni urbanístic, és determinant tant per la forma urbana com per la definició de la tipologia edificatoria.

El metro de Santiago y sus estaciones se construyen en la década de los ‘70 como protagonistas de un proyecto mayor de modernización de la ciudad, liderado por el arquitecto y urbanista Juan Parrochia Beguin. La tesis aborda la génesis y la expresión espacial de las estaciones de metro de este período, destacando su vital participación en la configuración del espacio público de la ciudad. Se presentan como piezas fundamentales de un nuevo “sistema urbano”, que desde su arquitectura y emplazamiento, confrontan tanto las exigencias tecnológicas del transporte público, como los requerimientos y oportunidades de cada uno de los lugares en que se insertan. A partir de levantamientos y registros fotográficos, y del análisis y representación de los planos de trazado y arquitectura de cada estación y de su entorno, se reconstruye la historia de relevantes proyectos urbanos en torno al metro, yendo más allá de las propias estaciones, para reflejar la nueva dimensión metropolitana que adquiere la ciudad total / The Metro of Santiago and its stations were built in the decade of the ‘70s and acted as protagonists of a larger project of modernization of the city, led by the architect and urban planner Juan Parrochia Beguin. This thesis addresses the origins and spatial expression of the metro stations of this period, emphasizing their vital role in shaping the public space of the city. These stations are analyzed as cornerstones of a new “urban system” that through their architecture and location confront both the technological demands of public transport and the requirements and opportunities of each of the places into which they are inserted. Starting with surveys of the built form and photographic records, followed by an analysis and drawn representation of the layout and architecture of each station and its surroundings, the history of significant urban projects located around the subway system is reconstructed. The research goes beyond the stations themselves in order to also reflect on the new metropolitan dimension acquired along the main avenues of the city during this period of urban transformation.

[EN] This doctoral thesis studies contemporary Valencia from the point of view of infrastructure planning, public spaces and in particular, the arterial road of the city during the period of 1946 to 1988. The historical study dates back to the founding of Valentia. The title "From the Freeway to the Boulevard", aims to condense into one phrase, the future of the city's great structural axis, from the boulevards of the complex, master land-use planning of 1946 (and master plan of 1959), which mutated into freeway and urban highway, with the master plan of 1966, and closing the circle with the boulevards, even though in the most simplistic version of the 1988 master plan. A wide range of solutions designed over the past forty or more years, have come and gone, and have been analyzed in each axis, and the different versions that have shifted, some of which did get built over all those years, so an extensive repertoire of projected solutions is now available. Even to this day, some of those boulevards are still pending completion. A primary objective of the present research, which fortunately has been thoroughly met, was to reveal some unpublished material on this topic. The more unknown documentation, logically, is concentrated in the first decades (the 1940s and 1950s). However, it (the research) has gone back in time, obtaining previously unpublished plans from the end of nineteenth century to the beginning of twentieth century. To conclude, the thesis includes an appendix of documents that collects graphical and written material, in which each piece can be fully recognized, because throughout the work it is displayed mostly in fragments or montages, and that helps to better understand each road traffic episode. / [ES] La presente tesis doctoral estudia la Valencia contemporánea desde el punto de vista del trazado viario y el espacio público, y en concreto, del viario arterial de la ciudad en el periodo de 1946 a 1988. El estudio de los antecedentes se remonta hasta la fundación de Valentia. El título "De la Autopista al Bulevar", pretende condensar en una frase el devenir de los grandes ejes estructurantes de la ciudad, desde los bulevares complejos del Plan General de Ordenación Urbana de 1946 (y la Ordenación de 1959), que mutaron en autopistas y autovías urbanas con el Plan General de 1966, cerrando el círculo con los bulevares, aunque en su versión más simplista, del Plan de 1988. Se analizan, en cada eje, las distintas versiones que a lo largo de más de cuarenta años se han ido sucediendo, sin que llegaran a ser construidas algunas de ellas en todo ese tiempo, con lo que se dispone de un amplio repertorio de soluciones proyectadas. E incluso a día de hoy, algunos de aquellos bulevares siguen pendientes de realización. Un objetivo primordial de la presente investigación, que por fortuna ha sido satisfecho abundantemente, era sacar a la luz material inédito sobre esta cuestión. La documentación más desconocida se concentra, lógicamente, en las primeras décadas (años '40 y '50). Con todo, se ha ido más atrás en el tiempo, obteniendo planos inéditos de finales del s. XIX y principios del XX. Para finalizar, la tesis incluye un anexo de documentos que recopila el material gráfico y escrito, en que se puede reconocer cada pieza íntegramente, pues a lo largo del trabajo se muestran mayoritariamente los fragmentos o los montajes que mejor ayudan al conocimiento de cada episodio viario. / [CA] La present tesi doctoral estudia la València contemporània des del punt de vista del traçat viari i l'espai públic, i en concret, del viari arterial de la ciutat en el periode de 1946 a 1988. L'estudi dels antecedents es remunta fins a la fundació de Valentia. El títol "De l'Autopista al Bulevard", pretén condensar en una frase l'esdevindre dels grans eixos estructurants de la ciutat, des dels bulevards complexos del Pla General d'Ordenación Urbana de 1946 (i l' Ordenació de 1959), que van mutar en autopistes i autovies urbanes amb el Pla General de 1966, tancant el cercle amb els bulevards, tot i que en la seua versió més ximplista, del Pla de 1988. S' analitzen en cada eix, les diferents versions que al llarg de més de quaranta anys s'han anat succeint, sense que arribaren a ser construïdes algunes de elles en tot eixe temps, amb la qual cosa es disposa d' un ampli repertori de solucions projectades. I fins-i-tot a hores d'ara, hi ha alguns d'aquells bulevards que resten pendents de realització. Un objectiu primordial de la present investigació, que por fortuna ha sigut satisfet abundantment, era treure a la llum material inèdit al voltant d'aquesta qüestió. La documentació més desconeguda, com és lógic, es concentra en les primeres décades (anys '40 i '50). Amb tot, se n'ha anat més arrere en el temps, obtenint plànols inédits de finals del s. XIX i principis del XX. Per a finalitzar, la tesi inclou un annex de documents que recopila el material gràfic i escrit, en que es pot reconéixer cada peça íntegrament, doncs al llarg del treball es mostren preferentment els fragments o els muntatges que millor ajuden al coneixement de cada episodi viari. / Casañ Llopis, VJ. (2016). De la autopista al bulevar. Trazado viario y espacio público en la Valencia contemporánea, 1946-1988 [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/62535

Lawrence Halprin (1916-2009) fue un arquitecto norteamericano que desarrolló una dilatada, fructífera y galardonada obra arquitectónica y urbana. En su proceder proyectual fue pionero en EE. UU. en introducir los procesos participativos para que los ciudadanos pudieran aportar información, reflexión, conocimiento y propuestas en los proyectos urbanos. Los primeros experimentos de Halprin en incorporar la participación ciudadana sucedieron en la década de los años sesenta, coincidiendo con la revisión democrática que provocó el Speech Movement. Desde entonces los procesos participativos estuvieron asimilados en su modus operandi. Mediante los Take Part workshops, Halprin desarrolló una metodología que permitía conseguir un amplio consenso en los deseos urbanos de la ciudadanía. Sus procesos participativos implicaban a los ciudadanos de a pie, pero también a instituciones, administraciones, empresarios y funcionarios. Los resultados de los talleres participativos eran incorporados en sus proyectos, asegurando un éxito social y político de los productos desarrollados, además del reconocimiento profesional que ya conseguía anteriormente. La definición práctica del método Take Part fue una tarea que duró varios años e implicó en su evolución a diversos proyectos. El principal objetivo de esta investigación es profundizar en la praxis ejercida en los procesos participativos Take Part de los proyectos urbanos de Halprin y definir una metodología de aplicación. La Tesis se estructura en cuatro secciones principales. En la primera se define el marco teórico y se realiza una introducción general a la vida y obra de Halprin y al contexto social, político y cultural norteamericano de los años sesenta y setenta. La segunda sección, cuerpo central de esta investigación, describe en detalle cuatro casos de estudio que fueron paradigmáticos para concretar el método Take Part. Para ello se ha consultado y analizado la documentación original producida por Halprin y depositada en los Architectural Archives of the University of Pennsylvania, Filadelfia, EE.UU. De los cuatro casos de estudio, dos todavía fueron proyectos de ensayo y aproximación al método Take Part Process, son Seattle 1970 y Wilmington 1970, y los otros dos, Yountville 1973 y Cleveland 1973, se estiman proyectos de concreción y consolidación del método que Halprin aplicaría desde ese momento. La información al respecto de estos casos de estudio no se refiere al producto arquitectónico acabado, sino al proceso de conceptualización de este. Se centra la investigación en el proceso proyectual con la intención de comprenderlo y asumirlo desde la actualidad como una herramienta más de capacitación de diseño. De esta manera se aporta una gran cantidad de documentación inédita que permite diseccionar el detalle de las actividades realizadas en los distintos talleres Take Part, y con ello descubrir la metodología usada de forma pormenorizada. En la tercera sección se reproducen los resultados de la investigación desarrollada, eso es la descripción metodológica de los procesos Take Part, las fichas resumen de los distintos ejemplos analizados y una completa bibliografía de y sobre Lawrence Halprin. En la última sección, previa a las referencias, se discuten los resultados obtenidos y se apuntan nuevas perspectivas, se contextualiza una crítica de los procesos estudiados desde la praxis contemporánea para abrir vías de aplicación en la sociedad de hoy, se proponen nuevos caminos de investigación y se detallan las conclusiones. Entre estas cabe destacar que del análisis de los proyectos participativos de Halprin se desprende que la participación es una acción intrínsecamente positiva para la sociedad, es una metodología eficaz para la definición del proyecto urbano, sus procesos favorecen el bien común y el reconocimiento de los resultados por la propia ciudadanía y su resolución depende de varios factores determinantes como la calidad del profesional que lidere el proceso, la muestra representativa de los participantes o el posicionamiento político en relación al proceso participativo. Lawrence Halprin formó parte activa de los movimientos que consiguieron cambiar la sociedad occidental en los convulsos años sesenta y setenta de EE. UU., mejorando la democracia y la calidad de vida de los ciudadanos. Centrada su aportación en el campo de la arquitectura y el urbanismo, es pertinente revisitar y referenciar su actuación, especialmente en un momento como el actual en el que se incorporan de forma generalizada los procesos participativos en la vida pública y la gestión política de nuestra sociedad.

AbastractThis thesis is a first step that intends to interpret, by observing different urbanizations of the city of Santiago, which are the formal characteristics thereof, and how they determine the city's final shape.Thus, the purpose is to recognize the morphology of the urbanizations by identifying their different structures in order to establish categories that will allow construing the urban shapes related to the periods during which the city has developed. Common reading of the whole development of the city subsequent to the foundation process contrasts with the infinity of situations that intertwine operations of new urbanizations with existing occupations. This gives rise to the initial question of this research.What shape has taken the city of Santiago? This question may be approached from two standpoints; first, from the description of the historical expansion process of Santiago, and second from the reading of the structural keys of the city's urbanization morphology; to this end, four aspects have been established for development of the same.The shape of the expansions, and the historical urban facts that have contributed to the city's development.The readings recognizing the city as a whole.The sectors considered as critical in Santiago.The formal characteristics of the urbanizations of the city.The shape of the urbanizations is possibly the actual shape of the city. Each urbanization maintains different levels of autonomy but in turn each finds its way to be intertwined to the others. Santiago has a first foundational urbanization that, when looking at its long transformation process, has determinant formal characteristics. The regular weave and well-defined homogeneity does not manage to extend directly beyond its boundaries, but constitutes the city's distribution principle, which will be repeated in time but will never have the same characteristics again.After its foundation, the city underwent a long expansion process that is far from the formal characteristics of the original urbanization and struggles in an expansion which extends across the territory, starting a new process that, although related with the former, describes a transformation of the block layout and morphology, followed by an expansion having new elements and different operations proper of the urban development of the city of Santiago.This study is focused on collecting the elements that give shape to the urbanizations and on observing how they intertwine with the city as a whole. The intention is to interpret and recognize its formation process and relationship with the original layout by identifying first whether there is a formal transference to the new urbanizations during the different expansion periods of the city, and then, if such transference exists, how it takes place. The city will be studied from the perspective of its urban shape and its expansion and transformation processes, as well as the ongoing variations affecting the same, which consists of reviewing and reexamining the shape of Santiago providing analysis material aimed at facilitating a new reading of the city.Thus, the shape of the city will be reexamined through urban readings.