O estudo proposto nesta tese aborda o processo de regionalização do SUS a partir de duas vertentes dinamizadoras. Uma orientada pela diretriz da descentralização político-administrativa e outra pela diretriz de regionalização e hierarquização da rede de saúde com foco na integração de atividades e serviços em regiões. Tal processo pode ter como resultado a mitigação ou o aprofundamento das desigualdades regionais. O processo de regionalização assim considerado foi analisado segundo duas dimensões do desenvolvimento capitalista, a territorial e a da saúde pública. Em relação à dimensão territorial, a divisão inter-regional do trabalho foi considerada elementar para a diferenciação das regiões segundo suas funções na organização da produção. É nessa perspectiva que recorremos à rede urbana como síntese da divisão inter-regional do trabalho. Em relação à dimensão da saúde pública, o norteamento para a compreensão da sua inserção no desenvolvimento capitalista foi dado por dois conceitos dicotômicos de saúde, saúde como ausência de doença e saúde como bem-estar social. É por meio deles que se torna possível identificar as diferentes funções sociais da saúde pública e, a partir daí, desvelar seu papel no aprofundamento do movimento desigual da acumulação do capital ou, ao contrário, como elemento de transformação social. Devido à importância do financiamento na elucidação do processo de regionalização, a tese evidenciou as transferências de recursos da esfera federal para os governos municípios no âmbito do bloco de financiamento da Média e Alta Complexidade Ambulatorial e Hospitalar (Bloco MAC) com foco nas estratégias vinculadas às redes temáticas. Foram observadas as transformações na concentração/desconcentração territorial dos recursos do Fundo Nacional de Saúde (FNS) para os Fundos Municipais de Saúde (FMS) paulistas no período 2009-2014, considerando as condições de urbanização das 63 Regiões de Saúde do estado de São Paulo (Metropolitana, Alta urbanização, Média urbanização e Baixa urbanização) propostas pela tese. A análise assim fundamentada tornou possível verificar que o processo recente de regionalização do SUS no estado de São Paulo, dinamizado pelo financiamento das ações e estratégias vinculadas às redes temáticas, aprofunda as características de distribuição espacial desigual no território paulista. / The study proposed in this thesis discusses the SUS regionalization process from two aspects dynamizing. A guided by the policy of political and administrative decentralization and the other by the regionalization policy and hierarchical health network focused on integration activities in the regions. This process may result in the mitigation or the deepening of regional inequalities. The regionalization process thus considered was analyzed according to two dimensions of capitalist development, territorial and public health. In relation to the territorial dimension, the inter-regional division of labor was considered elementary for the differentiation of the regions according to their roles in the organization of production. It is in this perspective that we used the urban network as a synthesis of the inter-regional division of labor. In relation to the public health, the guideline for understanding of its insertion in capitalist development was given by two dichotomous concepts of health, health as absence of disease and health as welfare. It is through them that it is possible to identify the different social functions of public health and reveal its role in deepening unequal accumulation of capital or as social transformation element.

A presente pesquisa constitui um estudo de caso sobre o Sindicato dos Metalúrgicos de S. José dos Campos (SMSJC) e sua relação com a multinacional General Motors. As especificidades do ativismo político-sindical deste sindicato e os seus desdobramentos para as relações de trabalho que foram constituídas por momentos distintos conforme os impasses colocados pelos rearranjos fabris no contexto de modernização produtiva onde fábrica, instituições locais e sindicato passaram a compor um cenário diverso estabeleceram o conflito como prática recorrente. Soma-se a esses elementos o perfil político da entidade, que endossa discursos mais radicais, assentados em princípios de esquerda, inscrevendo na realidade dos trabalhadores metalúrgicos formas distintas de ações coletivas, as quais, no período observado (2004-2014), mobilizaram agentes institucionais, integraram demandas de movimentos sociais em suas bandeiras de luta e diversificaram a sua agenda de mobilização. Nesse sentido, as transformações do capitalismo em curso desde os anos 1990, as quais também afetaram o setor automobilístico, serviram de base para a discussão sobre a fase mais recente do processo de reestruturação da GM, cujo enfoque está nas plataformas globais de manufatura. A imposição de inovações técnico-produtivas e organizacionais da empresa sublinhou o caráter defensivo das ações sindicais, visto que o patamar de direitos consolidados está sob a constante ameaça da flexibilização das relações de trabalho. Por outro lado, também despertou o interesse de atores locais em interferir nas negociações entre GM e SMSJC, as quais implicam em questões de desenvolvimento regional associado à competição global, fator que exigiu a elaboração de novas estratégias sindicais com utilização de diferentes recursos para fazer frente às interações sociais que emergiram deste processo. O material empírico abarcou entrevistas semi-estruturadas com dirigentes do sindicato que também representam a central sindical CSP-Conlutas, trabalhadores e ativistas; e fez uso de jornais, documentos sindicais, registro de campo e dados secundários, com o propósito de compreender a dimensão prática e discursiva da ação do SMSJC, desvendando um pouco mais este tipo de sindicalismo que ganha proeminência na sociedade brasileira. / This research constitutes a case study on the Metallurgic Workers Trade Union of São José dos Campos (in Portuguese, SMSJC), and its relations with the multinational General Motors. The particularities of this unions political-syndicalist activism and its impacts on the working relations in the factory have established conflict as a recurrent practice. Such relations have been marked by various moments in which clashes caused by productive modernization gave birth to a complex scenario composed by the factory itself, the local institutions and the union. The political profile of the union, which endorses radical positions, based on leftist principles, adds to the aforementioned elements, inscribing diverse forms of collective actions in the metallurgic workers reality. In the observed period (2004-2014), such actions mobilized institutional agents, merged demands of different social movements, and diversified the unions mobilization agenda. In this panorama, the transformations undergone by capitalism since the 1990s, which have also affected the automotive sector, were at the root of discussions about the most recent restructuration process at GM, whose focus is on the manufacture global platforms. The imposition of technical-productive and organizational innovations in the company reinforced the defensive nature of the unions actions, since consolidated rights have been under constant threat due to the flexibilization of working relations. On the other hand, this situation has motivated local actors to interfere in the discussions between GM and SMSJC, which involve matters of regional development associated to global competition, a factor that demands the elaboration of new unionist strategies that employ different resources to face the social interactions that emerged from this process. The empiric material includes semi-structured interviews with union leaders who also represent the trade union confederation CSP-Conlutas, workers and activists; as well as newspapers, union documents, field report, and secondary data, with the purpose of understanding the practical and discursive dimension of SMSJCs action, contributing to unveil this kind of unionism, which has been gaining prominence in Brazilian society.

Made available in DSpace on 2016-04-28T20:13:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008- Marcia da Silva Pedreira.pdf: 4243420 bytes, checksum: 2e2cd88befc9f0c49f34f0b8d43a0b8c (MD5) Previous issue date: 2008-02-21 / This thesis aims to examine and interpret the process of competitive insertion and of socioeconomic transformation in the Extreme South of Bahia, Brazil, correlating it to the dynamics of regional development. Such process has taken place due to the expansion of the forest industry, led by great companies of the pulp and paper segment. Theoretical contributions which allow the understanding of the factors that affected regional integration, of the nature of the recent changes and of their relationship with the pattern of regional development have been established. In consonance with the theoretical and analytical references used, the study revealed that the integration of the Extreme South of Bahia, from the competitive exploration of its local resources for wood production (eucalyptus) and cellulose, constitutes an important example of the global production expansion movement - determined by the patterns and strategies of segmental and business competition. Besides the region s advantages, it was also clear that the action of the State based on approaches which associate development to progress, to spatial polarization of economic activities and competitive integration - played a major role in the redefinition of the development pattern and of regional insertion. The empirical analysis was based on data collection and on the systematization of data as well as of quantitative and qualitative information. It showed that the establishment and expansion of forest activities and of cellulose and paper production, on the one hand internalized flows of the global production cycle, and on the other hand, caused a set of transformations in the and social and productive structures in the region. This was expressed by several aspects, such as: i) a higher concentration of land ownership and an increase in business exploration; ii) the de-structuralization of the existing economic and social relationships; iii) the expansion of activities, occupations and lifestyles, predominantly, urban. Nevertheless, economic growth, especially urban, regarded as synonymous to development and modernization, has been of little use to the local society. Such evidences reveal not only the limitations in the spread of the benefits of global economic competitiveness for the local society, but also highlight the need for institutional arrangements and for synergic relationships between the local society and public and private spheres, as fundamental resources for economic and social development. Thus, in accordance with the institutionalist perspective, being competitive is not enough, it is also necessary to create an institutional atmosphere which provides coordination among the actors, enabling the use of local capacities on behalf of the development of such society. / O objetivo da tese ? examinar e interpretar o processo de inser??o competitiva e de transforma??o socioecon?mica da regi?o do Extremo Sul baiano, capitaneado pela expans?o do complexo florestal-celul?sico, correlacionando-os ? din?mica do desenvolvimento regional. Para tanto, foram estabelecidos os aportes te?ricos que permitem a compreens?o dos fatores que condicionaram a integra??o da regi?o, da natureza das mudan?as ocorridas e de sua rela??o com o padr?o de desenvolvimento regional. Em conson?ncia com as refer?ncias te?ricas e anal?ticas trabalhadas, a investiga??o revelou que a integra??o do Extremo Sul baiano, a partir da explora??o competitiva de seus atributos territoriais para produ??o de madeira (eucalipto) e celulose, constitui um exemplo revelador de movimento de expans?o da produ??o global condicionado aos padr?es e ?s estrat?gias da concorr?ncia setorial e empresarial. Evidenciou-se, tamb?m, que, al?m das vantagens competitivas locacionais, a a??o do Estado ancorada em abordagens que associam o desenvolvimento ao progresso, ? polariza??o espacial das atividades econ?micas e ? integra??o competitiva ao mercado exerceu um importante papel na redefini??o do padr?o de desenvolvimento e na inser??o regional. A an?lise emp?rica, com base na coleta e na sistematiza??o de dados e informa??es quantitativas e qualitativas, demonstrou que a implanta??o e a expans?o das atividades florestais e de produ??o de celulose e papel, ao tempo em que internalizaram fixos e fluxos do circuito da produ??o global, provocaram um conjunto de transforma??es na estrutura produtiva e social regional, expressos, entre outros aspectos: i) pela intensifica??o da concentra??o fundi?ria e incremento da explora??o empresarial; ii) pela desestrutura??o das rela??es econ?micos e sociais, tradicionalmente, vigentes; iii) pela expans?o de atividades, ocupa??es e modos de vida, predominantemente, urbanos. Entretanto, a dinamiza??o da economia, em particular a urbana, vista como sin?nimo de desenvolvimento e moderniza??o, tem se mostrado pouco prof?cua para a sociedade local. Tais evid?ncias, al?m de revelar limita??es no transbordamento dos benef?cios da competitividade econ?mica global para a sociedade local, trazem ? luz a necessidade de constru??o de arranjos institucionais e de rela??es de sinergias entre a sociedade local e as esferas p?blicas e privadas, enquanto recursos fundamentais para o desenvolvimento econ?mico e social. Assim, em conformidade com a perspectiva institucionalista, n?o basta ser competitivo: ? preciso criar um ambiente institucional, que proporcione formas de coordena??o entre os atores, capazes de acionar o conjunto das capacidades locais em prol do desenvolvimento da sociedade em foco.

Submitted by Sandra Pereira (srpereira@ufrrj.br) on 2017-01-31T11:03:43Z No. of bitstreams: 1 2016 - Bianca Louzada Xavier Vasconcellos.pdf: 4959401 bytes, checksum: 197018ccf6d56ba147969c98f9b05b07 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-31T11:03:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016 - Bianca Louzada Xavier Vasconcellos.pdf: 4959401 bytes, checksum: 197018ccf6d56ba147969c98f9b05b07 (MD5) Previous issue date: 2016-04-28 / This study aims to analyze the relationship between productive structure and urban-regional development by studying industrial changes over last decades on Medio Paraiba region located in Rio de Janeiro state southern portion. Having been an important manufacturing hub since the time Companhia Siderurgica Nacional was installed in Volta Redonda City, Medio Paraiba regional and urban development has been connected to Brazilian productive changes. As known, manufacturing plays an important role in economic system specially in term of regional and urban development by contributing to economic growth, job market and technological spillovers. Starting late 1990s, Brazilian government has acting in order to help private investment boosting, specially focusing subnational levels. That new ?pattern? was marked by privatization and deeper trade liberalization. In this perspective, M?dio Para?ba has became a place for a new cycle of investments most of them in intensive technology chains as automotive and steeling. This cycle could be done by a new setting of public policies under localism theories like ?fiscal war?. Nevertheless, that new investments was headed by multinational industries, especially the automotive sector, based on flexible production model. In addition, this work studies how local governments (municipalities and state) faced that new investments and if them represents, de facto, a productive structure transformation measured industrial profile (diversified or specialized). / Este trabalho procura contribuir para o melhor entendimento sobre a estrutura produtiva da regi?o do M?dio Para?ba-RJ e suas implica??es para o desenvolvimento urbano-regional a partir da d?cada de 1990. O in?cio da constitui??o do polo industrial na regi?o remota a d?cada de 1940, quando a Companhia Sider?rgica Nacional foi instalada no munic?pio de Volta Redonda. Dessa forma, o desenvolvimento da regi?o sempre esteve atrelado ? expans?o do industrial e suas configura??es, por isso, mudan?as nesse setor afetaram e afetam diretamente a regi?o. A ind?stria se apresenta como parte importante da economia, de um pa?s ou regi?o, ela pode contribuir ao crescimento econ?mico, independ?ncia industrial, gera??o de emprego, agrega??o de valor, prolifera??o tecnol?gica, entre outros. A partir da d?cada de 1990 o Estado passou a ser incumbido da tarefa de potencializar os investimentos privados, principalmente nas esferas estaduais e municipais. Essa nova fase apresentou intensa desestatiza??o das empresas e abertura comercial. Nessa perspectiva, a regi?o do M?dio Para?ba-RJ passou a observar um novo ciclo de investimentos muitos dos quais ligados a setores de ?ponta?, assim como o setor automobil?stico, e que cresceram em meio ?s pol?ticas nacionais e estaduais de abertura comercial e incentivos locais ? instala??o. A regi?o do M?dio Para?ba-RJ tem vivenciado a inser??o de ind?strias multinacionais, principalmente do setor automotivo, com din?mica pautada no modelo de produ??o flex?vel. Assim sendo, este trabalho procura investigar de acordo com as pol?ticas adotadas pelos governos locais (munic?pios e estado) se houve, de fato, uma mudan?a na estrutura produtiva, al?m de setorial. E como essa mudan?a pode impactar o M?dio Para?ba-RJ para promo??o do desenvolvimento regional

Submitted by Marilene Donadel (marilene.donadel@unioeste.br) on 2017-08-23T00:15:07Z No. of bitstreams: 1 Thiago J A de Oliveira 2017.pdf: 16425594 bytes, checksum: 3e581c57fc9136ca02d34d7bb37b5804 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-23T00:15:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Thiago J A de Oliveira 2017.pdf: 16425594 bytes, checksum: 3e581c57fc9136ca02d34d7bb37b5804 (MD5) Previous issue date: 2017-04-24 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This thesis analyzed the Northern Center municipalities and the capability of transforming its economic basis applying the export-base theory of Douglass North. Bibliographic research, locational quotient (QL) specialization quotient (CE), employment multiplier (ME) and the FIRJAN indicator of municipal development were adopted as methodology in order to analyze the performance of productive activities and inclusive institutions, which are mechanisms to foster residentes to take part of the productive process. Three periods served as reference: 2000, 2007 and 2015. As a hypothesis, it was assumed that the economic basis of its municipalities has been still accumulation of capital due to primary activity. This means inexistence of conditions to foster transformation of its base and consequently maintenance of status quo. Nevertheless, some municipalities took advantage of commodity exports to Asia and were able to expand its savings, enabling the insertion of new manufacturers which have transformed its basis. Between 1500 and 1930, river navigation, could not develop linkage effects to productive activities as earnings were destinated primarily to maintain production. Improvements of transport means occurred only after the 1930s and the construction of the federal roads BR-020, BR-135, BR-153, BR-155, BR-230 and the railroad of Carajás. Such connections enabled a constant input of human and financial capital to the Nothern Center. Furthermore, additional inputs happened due to Embrapa, Incra, Sudeco, Sudene and Sudam, federal institutions which provided modifications to this space and new economic basis inserted all microrregions of the Nothern Center to trade, promoted by the cities of Brasília/DF, Goiânia/GO, Belém/PA, São Luís/MA, Fortaleza/CE, São Paulo/SP and rest of word. Between 2000 and 2015, the mesorregion Southeast Pará became the most dinamic region of the Northern Center as a result of its multitask specialization. Tocantins can be highligthed as it concentrates most of the municipalities with high performance of the IFDM in education and health and, based on the North-South railway, should diffuse innovation in the next years. Based on those results, both hypothesis could be confirmed, showing that the first one proved that most of the municipalities, due to short internal savings, maintained its economic basis. The second one underminded that that such municipalities located within áreas of intense capital flow, specially Marabá/PA, Redenção/PA, Imperatriz/MA, Araguaína/TO, Colinas/TO, Porto Nacional/TO, Gurupi/TO, Luís Eduardo Magalhães/BA, Barreiras/BA e Floriano/PI, could attract specialized production processes and therefore transform its economic basis. Concluding, it can be affirmed that municipalities with modern infrastructure and thus which offer jobs and decent health and education structure, are capable of modifying its basis on a long term. / Esta tese analisou a capacidade dos municípios da região Centro Norte BR em transformar as suas bases econômicas. Para isso, utilizou-se dos pressupostos da Teoria da Base de Douglass C. North. Além de realizar uma revisão bibliográfica, empregaram-se o Quociente Locacional (QL), Coeficiente de Especialização (CE), Multiplicador de Emprego (ME) e o Índice FIRJAN de Desenvolvimento Municipal (IFDM), com o intuito de observar as variações locacionais e o desempenho das atividades produtivas e das instituições inclusivas, que são mecanismos que encorajam os residentes a se integrarem no processo produtivo, para os anos de 2000, 2007 e 2015. Partiu-se da hipótese de que a base econômica dos seus municípios ainda se encontra em processo de acumulação de capital por meio das atividades primárias. Diante disso, inexiste um ambiente que viabiliza as transformações da base, resultando na sua manutenção. Por outro lado, alguns municípios do Centro Norte aproveitaram-se do comércio de commodities para o mercado asiático e expandiram a sua poupança, viabilizando a atração de novas produções que resultaram na transformação da sua base. Os resultados da análise apontaram que, entre 1500 e 1930, a navegação fluvial, impossibilitava a formação de atividades vinculadas a produção primária. Nesse sentido, os ganhos dessa base redirecionavam-se para a sua manutenção. As melhorias na infraestrutura viária ocorreriam a partir de 1930 com a construção das rodovias BR–020, BR–135, BR–153, BR–155, BR–230 e da Estrada de Ferro Carajás (EFC). Essas ligações permitiram a entrada contínua de capital, mercadorias e produtos para os municípios do Centro Norte. Ademais, a criação de instituições como a Embrapa, Incra, Sudam, Sudene e o Sudeco viabilizaram o surgimento de novas bases econômicas que inseriram todas as microrregiões do Centro Norte nas áreas de mercado promovidas por Brasília/DF, Goiânia/GO, Belém/PA, São Luís/MA e Fortaleza/CE, conectando-as com São Paulo/SP e o resto do mundo. Entre 2000, 2007 e 2015, a mesorregião Sudeste Paraense tornou-se a região dinâmica do Centro Norte devido a verticalização da sua produção primária. O Tocantins destacou-se por concentrar o maior número de municípios com alto grau de desempenho no IFDM Educação e Saúde, e, com a Ferrovia Norte-Sul, tem potencial de difundir inovações nos próximos anos. Por outro lado, municípios da Caatinga piauiense e do centro e norte maranhense apresentaram deficiência estrutural e também das suas instituições inclusiva, fatores que dificultam o processo de transformação das suas bases. Em vista dessas observações, convalidou-se as duas hipóteses formuladas, sendo que a primeira mostrou que a maioria dos municípios, diante da insuficiência de poupança interna, manteve a sua base econômica. A segunda hipótese mostra que os municípios localizados em trechos com fluxo intenso de capital, como Marabá/PA, Redenção/PA, Imperatriz/MA, Araguaína/TO, Colinas/TO, Porto Nacional/TO, Gurupi/TO, Luís Eduardo Magalhães/BA, Barreiras/BA e Floriano/PI, acumularam especializações produtivas, e assim, transformaram as suas bases econômicas. Por isso, na região Centro Norte do Brasil, os municípios que possuem moderna rede viária e unidades que ofertam emprego, saúde e educação com alto desempenho têm a capacidade de modificar as suas bases por longos períodos.

Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2018-04-16T14:18:48Z No. of bitstreams: 1 JOÃO AUGUSTO DUNCK DALOSTO.pdf: 3358418 bytes, checksum: a29d1a4fc6fcbf9a344c580b1c49e403 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-16T14:18:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JOÃO AUGUSTO DUNCK DALOSTO.pdf: 3358418 bytes, checksum: a29d1a4fc6fcbf9a344c580b1c49e403 (MD5) Previous issue date: 2018-02-23 / From 1950 on, road transport infrastructure earned notoriety in the national development plans, which gradually co-opted the participation of other transport modes. The justification for the expansion of the Brazilian road network happened through th rhetoric that they would automatically promote the economic development of the regions contemplated by the investments. Thus, this research has as main objective to seek a better understanding of the effects of investments in transport infrastructure over the territory, inserted in different contexts and scales. To this end, bibliographies were analyzed that describe the effects of investments in transportation in different contexts of insertion, regional historical bibliography and data collection of analysis variables, defined according to criteria of relevance, availability and that are composed of demographic, economic and land indicators. In this way, it was possible to elaborate tables and thematic maps, which made possible the verification of the distribution of the variables in the space, as well as the quantification of the variables in the two groups of municipalities: "crossed" and "not crossed" by BR-158. The conclusions of the research indicate that the BR-158 was, in fact, a structural factor of the geo-economic space of the Northeastern Mesoregion of Mato Grosso, since it directly influenced the land concentration and the retraction of the indigenous territory. In addition, the highway generated concentration: populational, companies and agricultural production, which reflected in the concentration of GDP and Municipal HDI in the proximity of its route. Moreover, the occupation history and the data collected show that road transport infrastructure did not trigger economic growth by itself, since it was inserted within a context of strong state and private interventions, which acted together in the transformations of the studied territory, as well as did not generate uniform effects, represented by the unequal distribution of variables within and between the groups of municipalities "crossed" and "not crossed" by the highway. / A partir de meados da década de 1950, a infraestrutura de transporte rodoviária ganhou notoriedade nos planos de desenvolvimento nacional, a qual passou a cooptar gradativamente as participações dos demais modais de transporte. A justificativa para a expansão da malha rodoviária brasileira ocorreu carregada pela retórica de que elas promoveriam automaticamente o desenvolvimento econômico das regiões contempladas pelos investimentos. Assim, esta pesquisa tem como principal objetivo buscar uma compreensão melhor acerca dos efeitos dos investimentos em infraestrutura de transporte sobre o território, inseridos em contextos e escalas diferentes. Para tal, foram analisadas bibliografias que descrevem efeitos de investimentos em transporte em diferentes contextos de inserção, bibliografia histórica regional, e realizada coleta de dados das variáveis de análise, definidas segundo critérios de relevância e disponibilidade, compostas por indicadores demográficos, econômicos e fundiários. Dessa forma, mediante a elaboração de tabelas e mapas temáticos, possibilitou-se verificar a distribuição das variáveis no espaço, bem como a quantificação das variáveis nos dois grupos de municípios: “cortados” e “não cortados” pela BR-158. As conclusões da pesquisa apontam que a BR-158 foi, de fato, um fator estruturador do espaço geoeconômico da Mesorregião Nordeste de Mato Grosso, visto que influenciou diretamente na concentração fundiária e na retração do território indígena. Também, a rodovia gerou concentração: populacional, de empresas e da produção agropecuária, o que refletiu na concentração do PIB e IDHM nas proximidades de seu traçado. Ainda, o histórico de ocupação e os dados coletados mostram que a infraestrutura de transporte rodoviária não desencadeou por si só o crescimento econômico, visto que se inseriu em um contexto de fortes intervenções estatais e privadas, atuando conjuntamente nas transformações do território estudado, não gerando efeitos uniformes, dada a distribuição desigual das variáveis dentro e entre os grupos de municípios “cortados” e “não cortados” pela rodovia.

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:23:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Hugo Cardoso Esteves.pdf: 1295240 bytes, checksum: 1a69d5439db10ab34fe038c78cec8799 (MD5) Previous issue date: 2009-10-23 / Fundo Mackenzie de Pesquisa / This work aims to propose development strategies for indigenous small towns with strictly agricultural economy taking into account the various policy approaches to regional management of the State of Sao Paulo and the current needs of integration between the municipalities aimed at improving the quality of lives of local people and economic development of them and trying to reduce the environmental impacts caused by this development. Take will be based on the City of Itaberá located in the southwestern state of Sao Paulo, especially of the less developed regions of the country with social and economic indicators almost always below the state average. The analysis of these indicators will form an economic framework of local social, its competitive advantages of economic vocation of place and its limitations from a system based on occupation of large estates and often mechanized agribusiness. The major hypothesis of this study is that the social-economic integration of the region is only possible through the use of information grouped into social networks and knowledge taking into account the specific social, economic and cultural site, the huge amount of information lead us to believe that these digital networks should be since we live in an age where the speed and quantity of information are crucial factors in economic development. Notably in Brazil for regional economic imbalances so that knowledge networks can directly interfere with this process. Also addressed will be the regulation of this and other instruments of public management, concluding that such regulation is essential to articulate the local social actors in the quest for economic development cited. / Este trabalho visa relacionar e analisar criticamente estratégias de regionalização que vem sendo aplicadas com base em políticas públicas, com o objetivo de contribuir para o desenvolvimento da Região Sudoeste do Estado de São Paulo, especialmente do Município de Itaberá. A partir desses conhecimentos, objetiva-se recomendar estratégias de desenvolvimento para municípios de pequeno porte, cuja economia é ainda fundamentada em base agrícola, mesmo que mediante a presença hoje do agronegócio. Para tanto, a metodologia adotada prevê o estudo de das diversas abordagens que fundamentam a política de gestão regional do Estado de São Paulo, e as necessidades atuais de integração entre os municípios. Objetiva-se compreender como é possível estimular a melhoria da qualidade de vida das populações locais e o desenvolvimento econômico dos municípios que se enquadram nessa categoria, procurando diminuir os impactos ambientais proporcionados por esse desenvolvimento. Tomar-se-á como objeto o Município de Itaberá localizado na região sudoeste do Estado de São Paulo, notadamente uma das regiões menos desenvolvidas do Estado, visão demonstrada a partir de indicadores sociais e econômicos que se mantêm quase sempre abaixo da média estadual. As análises desses indicadores permitirão formar um quadro econômico social do local, das suas vantagens competitivas decorrentes da vocação econômica do local e das suas limitações, causadas, entre outros fatores, pela ocupação territorial fundamentada em latifúndios e no agronegócio, quase sempre mecanizado. A hipótese fundamental é que a integração sócio-econômica dos municípios em escala regional somente é possível por meio da utilização de informações e instrumentos variados, articulados em complexos de ações capazes de desenhar redes de relações sociais e de conhecimentos, levando-se em conta as especificidades locais. A quantidade crescente de informações necessárias à gestão do território nos leva a crer que é possível recomendar estratégias reticulares, e que estas poderão se beneficiar das TIC (Tecnologias de Informação e Comunicação), e de sua natureza digital.

Made available in DSpace on 2017-07-10T16:32:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Salatiel_Turra.PDF: 2847611 bytes, checksum: bef1fe7f48413f8fb76f97ac09d3a916 (MD5) Previous issue date: 2014-12-03 / The purpose of this study is to analyze the sustainable development of municipalities of Southwestern Paraná. To this end, we sought to measure the Sustainable Development Index (SDI) and identify the geographic distribution and spatial dependence of the municipalities in the region with respect to SDI. The topic is shown prominent as the discussions around the theme promote inferences that provide improvements in the management and planning of efficient public policies. With the intention of accomplishing such proposal, this study was based on quantitative models, among which Dashboard of Sustainability and Exploratory Analysis of Spatial Data. For the implementation of study, were used secondary databases from official sources such as the Brazilian Institute of Geography and Statistics, and the Paraná Institute of Economic and Social Development. The results, Stand out the low Sustainable Development Index obtained by counties in southwest region of Paraná and the disparity in the geographical distribution of SDI's municipalities, well as the low spatial dependence, despite show a positive autocorrelation. Among the conclusions of this research are low dimensional values (Environmental, Economic, Social and Institutional) that comprise the SDI of each municipality, apart from the diversity of sustainable development among municipalities. This way, intervention of public policies located and proactive actions directed to the indicators of each dimension are necessary and important, mainly, those municipalities with poor sustainable development, so that they can rectify their distortion of equity in the shortest time possible. / A proposta deste estudo é analisar o desenvolvimento sustentável dos municípios do sudoeste paranaense. Neste intuito buscou-se mensurar o Índice de Desenvolvimento Sustentável (IDS) e identificar a distribuição geográfica e a dependência espacial dos municípios da região com relação ao IDS. O tema se mostra proeminente uma vez que as discussões em torno da temática promovem inferências que proporcionam melhorias na gestão e no planejamento de políticas públicas eficientes. Com a intenção de atender tal proposta, este estudo baseou-se em modelos quantitativos, dentre os quais o Painel de Sustentabilidade (Dashboard of Sustainability) e a Análise Exploratória dos Dados Espaciais. Para a execução do estudo, foram utilizadas base de dados secundárias procedente de fontes oficiais como o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística e o Instituto Paranaense de Desenvolvimento Econômico e Social. Como resultados, destacam-se os baixos Índices de Desenvolvimento Sustentável obtidos pelos municípios da região Sudoeste do Paraná e a disparidade da distribuição geográfica dos IDS s dos municípios, bem como a baixa dependência espacial destes, apesar de apresentar autocorrelação positiva. Dentre as conclusões desta pesquisa estão os baixos valores dimensionais (Ambiental, Econômico, Social e Institucional) que compõem o IDS de cada município, além da diversidade de desenvolvimento sustentável intermunicipal existente. Deste modo, é necessária e importante a intervenção de políticas públicas localizadas e ações pró-ativas direcionadas aos indicadores de cada dimensão, principalmente, daqueles municípios com desenvolvimento sustentável precário, para que os mesmos possam retificar suas distorções de equidade num menor espaço de tempo possível.

Para averiguar a aplicabilidade das técnicas pertencentes ao universo do geoprocessamento junto às características intrínsecas dos modelos de insumo-produto, este trabalho propõe um novo enfoque metodológico, fundamentado na organização lógica e seqüencial de conceitos que possibilitem a estimação de fluxos econômicos inter-regionais, considerando os aspectos da oferta e demanda das atividades setoriais em cada município. O núcleo geográfico escolhido para a aplicação dessa metodologia é o Estado de São Paulo, sendo que os três estudos que compõem esta tese descrevem como sua idéia central pode ser desenvolvida em diferentes temas. O primeiro estudo tem como objetivos: estimar uma matriz de insumo-produto intermunicipal para o Estado de São Paulo e ilustrar o potencial analítico do sistema, através, tanto de uma avaliação geral das relações de oferta e demanda no Estado de São Paulo, quanto de uma análise específica sobre a possibilidade de uso indireto dos recursos do Programa Bolsa Família como agente indutor da redução da desigualdade regional. O segundo estudo visa a estimar os fluxos interregionais e associá-los às redes de transportes a fim de se estimar o impacto do crescimento econômico esperado para os próximos anos na demanda por transportes nas rodovias do Estado de São Paulo. Por fim, o terceiro estudo utiliza o mesmo método do segundo, fazendo adaptações para dirigir o foco a uma única cadeia setorial, avaliando a demanda por transportes que será exigida pelo expressivo aumento, esperado para os próximos anos, da produção e comercialização do álcool. Os procedimentos empregados, nesta tese, podem ter uma enorme aplicabilidade em estudos semelhantes que procurem detalhar com exatidão espacial os fundamentos da economia regional. / To inquire the applicability of the techniques pertaining to the geoprocessing field and the intrinsic characteristics of the input-output models, this work considers a new methodological approach based on the logical organization and sequential of concepts that make possible the estimation of interregional economic flows, considering the aspects of it offers and demand of the sector activities in each city. The chosen geographic focus for the application of this methodology is the State of Sao Paulo, and three studies of this thesis describe how its central idea can be developed in different subjects. The first study presents as objectives: to estimate an input-output matrix among the cities of the Sao Paulo State and to illustrate the analytical potential of the system, through a general evaluation of offer and supply relationships in the Sao Paulo State, as well as a specific analysis on the possibility of indirect use of the resources of the Bolsa Família Program as inductive agent of the regional inequality decrease. The second study aims to estimate the interregional flows and to associate them to the transport nets in order to estimate the impact of the economic growth forecast for the next years on the transport demand for transports in the Sao Paulo State\' highways. Finally, the third study uses the same method of the second one, making adaptations in order to direct the focus to an only productive chain, evaluating the demand for transports that will be necessary due to the remarkable increase, expected for the next years, of the ethanol production and commercialization. The procedures used in this thesis can have an enormous applicability in similar studies that detail with spatial exactness the regional economy principles.

Abstract A predominant academic question is how and why the development paths of municipalities and regions take certain forms. In recent decades, geographers and economists in particular have investigated the dynamics of how local institutional conditions and their local mobilisation can affect development outcomes and how development is determined by “structural” forces such as state- and EU-based regulations and globalisation of the economy. Thus, the notion that historical sensitiveness and context-dependency are essential factors in local and regional development and growth has gained credence. Then again, municipalities and regions are not “islands” of development but integral parts of complex socio-spatial relations and processes. From this viewpoint, border municipalities and regions are eminently interesting research contexts as they are sites where different scalar political interests, institutional structures, and development discourses are continuously manifested, materialised and contested in the daily practices of local and regional actors. Nevertheless, this thesis argues that the existing mainstream studies investigating the development paths and prospects of border regions and municipalities are, firstly, overly EU-centric and, secondly, have an overly limited perspective on the institutional environment and legacy in which local and regional actors operate. The main attention in this regard has often been on the institutional differences between states and nationalities. In order to understand the development prospects of border areas and the preconditions of transnational regionalisation, municipal planning of border areas needs to be approached not only from the perspective of EU-driven cross-border co-operation and building of “transnational” scale, but more comprehensively. Accordingly, the present research on the Finnish-Swedish border area, which is an internal border area of the EU, takes a more historically and contextually sensitive institutional approach in this regard. Investigating the structural and discursive dynamics related to the institutionalisation of cross-border co-operation as a development strategy in the context of municipal planning enables not only identification of the conflicts and intersections between state-, EU- and local/regional-level development interests and institutional structures, but also provides room for recognising the diversity of the existing interests, strategies and motivations of local and regional actors and different interest groups involved in these institutionalisation processes. This thesis suggests that the concept of policy transfer and problematisation of the dynamics of how and why certain development strategies, policies and discourses become selected, implemented and sustained at the border municipalities offers a fruitful theoretical and political framework for examining the abovementioned issues. Accordingly, the thesis studies the intertwined relationship between local agency and the mobilisation of scalar institutional structures in regional planning and policy transfer processes by applying the Cultural Political Economy approach and strategic-relational theory on institutions (see Jessop & Sum 2013) as theoretical-methodological lenses. The thesis consists of three original research articles that form a scalar and temporal continuum. The empirical research is based on interviews conducted with key municipal and regional actors (i.e. planners, politicians, project managers and entrepreneurs), historical document material reaching back to the 1930s, as well as supplementary policy documents produced at various governmental levels. Both critical discourse analysis and content analysis are used as analysis methods. As the dynamics of municipal planning are reflected primarily against the formal institutional planning system in Finland, the study focuses on the Finnish side of the border — the Finnish Tornio Valley and the Kemi-Tornio sub-region. The results underline that the institutionalisation of cross-border co-operation as a key development strategy has been a long path-dependent process in which policy transfer processes and local mobilisation have become intertwined. While the “large-scale” development follows the Finnish national development — the transition from state-led, topdown politics to a more bottom-up, region-based development model — the investigation of these policy transfer processes also shows that the border location and the mobilisation of both the “border region identity” and the EU’s cross-border co-operation policy discourse have had a marked impact on the development path. Accordingly, they have furthered the development towards cross-border regionalisation. Moreover, border municipalities are challenging the state’s authority and the subordinated municipality-state relation by invoking this development. This development, however, is regionally contested and exemplifies the power relations both between municipalities with/without state border as well as between public and private sector actors. In the end, which development strategies become dominant or discarded in a particular context depends on how different actors and interest groups mobilise their privileged positions in relation to surrounding formal and informal institutional structures, such as municipal autonomy, EU cross-border cooperation funding schemes, trust relations, regional identity, and prevailing norms and customs. This research stands as an illustrative example that it is crucial not to consider these context-specific “soft” matters as somehow secondary to “rational” economic reasoning when investigating courses of action and economic development paths. / Original papers The original publications are not included in the electronic version of the dissertation. Jakola, F. (2016). Borders, planning and policy transfer: historical transformation of development discourses in the Finnish Torne Valley. European Planning Studies, 24(10), 1806–1824. https://doi.org/10.1080/09654313.2016.1194808 http://jultika.oulu.fi/Record/nbnfi-fe2019102434646 Jakola, F. (2018). Local responses to state-led municipal reform in the Finnish-Swedish border region: conflicting development discourses, culture and institutions. Fennia - International Journal of Geography, 196(2), 137–153. https://doi.org/10.11143/fennia.69890 http://jultika.oulu.fi/Record/nbnfi-fe201903088103 Jakola, F., & Prokkola, E.-K. (2017). Trust Building or Vested Interest? Social Capital Processes of Cross-Border Co-Operation in the Border Towns of Tornio and Haparanda. Tijdschrift Voor Economische En Sociale Geografie, 109(2), 224–238. https://doi.org/10.1111/tesg.12279 http://jultika.oulu.fi/Record/nbnfi-fe2019102434644