Made available in DSpace on 2016-04-26T20:28:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marina Locci Furtado.pdf: 690774 bytes, checksum: e0609ad065693526868efe0671bae1fc (MD5) Previous issue date: 2008-10-24 / This study analyses two paradigms of regional integration, the European Union, as the most advanced model and the Mercosul. The purposes of this study is to analyze the possibility of promoting of development in the member-states within the regional integration and the regional integration too, breaking the paradigms, showing the possibility of becoming true the integration through different models as the Mercosul, and not only through the supranational European model. The purpose of this essay is to demonstrate which would be the necessary development to the States, as for the regional integration, independently of the model adopted and developed taking into account the dynamics in the economy and human development of each country. During this study, firstly, it will be analysed the fundamental elements to the fruition thereof, as the State. Then, we took into consideration the notion of sovereignty, as in the different standards and levels of integration and then the origin thereof based on the development achieved by the States. Using the European Union, as the supranational model of integration and Mercosul as the intergovernmental model, compare the development of the Statemembers, to demonstrate the existence or not of an ideal model of integration / O trabalho analisa dois paradigmas de integração regional, a União Européia, modelo mais avançado de integração, e o Mercosul. Objetiva vislumbrar a possibilidade de desenvolvimento dos países-membros de uma integração regional e do próprio processo de integração regional quebrar padrões, ou seja, demonstrar a possibilidade de haver uma integração real, com desenvolvimento crescente dos Estados-membros, através de um modelo intergovernamental como o do Mercosul, e não somente do europeu supranacional. A preocupação é verificar o que seria necessário para que os Estados, com a integração regional, possam se desenvolver em termos de riqueza econômica e desenvolvimento humano. Assim, o trabalho primeiramente analisa os elementos fundamentais para a consecução do estudo, como o Estado. Após, passa ao estudo da soberania - pois, nos modelos diferentes de integração, há um maior ou menor compartilhamento da soberania -, a seguir, da integração, suas origens e fases, do desenvolvimento, nas suas concepções variadas, da globalização, que aproximou a integração econômica, política e social e, por último, do desenvolvimento dos Estados. Usando a União Européia como modelo supranacional de integração e o Mercosul como exemplo do intergovernamental, compara o desenvolvimento dos seus Estados-membros, para assim demonstrar a existência, ou não, de um padrão ideal de integração

Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2017-04-24T13:46:27Z No. of bitstreams: 1 VERA LÚCIA FRANCISCO DIAS MARTINS.pdf: 2977477 bytes, checksum: 8f0a0765c02598f4ad1693513dc0f7b9 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-24T13:46:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 VERA LÚCIA FRANCISCO DIAS MARTINS.pdf: 2977477 bytes, checksum: 8f0a0765c02598f4ad1693513dc0f7b9 (MD5) Previous issue date: 2017-03-13 / Based on the understanding that the Development of the Brazilian State of Goiás is directly related to availability and quality of transportation infrastructure, this research aimed at analyzing the project called Multimodal Logistics Platform of the State of Goiás, which has been under execution for more than 15 years, in order to verify whether the competitive differentials once proposed may still foster regional development, as well as to improve the State's transportation infrastructure. For this purpose, we approached the analysis of transportation policies, planning and programs promoted both by state and federal government; a survey of the State’s effectiveness index in transportation investments from 2006 to 2014, with basis on data obtained from the Goiás Transparency Portal, State Secretariat of Management and Planning, “Portal Brasil”, Program of Investment in Logistics and Mauro Borges Institute, as well as a detailed analysis of the factors listed as competitive differentials of the project was performed. This work allowed us to conclude that not only the constant project implementation delays and interferences have compromised the effectiveness of the results expected by PLMG regarding the aerial and rail transport modalities and storage services, but also the low effectiveness index of transportation infrastructure investments are factors impairing the full development of the state. / A partir do entendimento que o Desenvolvimento do Estado de Goiás está diretamente ligado a disponibilidade e qualidade de infraestrutura de transporte, esta pesquisa teve como objetivo analisar o projeto, em andamento a mais de 15 anos, da Plataforma Logística Multimodal do Estado de Goiás, buscando verificar se os diferenciais competitivos propostos inicialmente podem ainda fomentar o desenvolvimento regional, bem como levantar as condições da infraestrutura de transporte do Estado. Com esse intuito, foram analisadas as políticas, planos e programas dos governos estadual e federal voltados para o setor de transporte; levantado o índice de efetividade de investimento do governo estadual neste segmento (2006 a 2014), através de dados obtidos junto ao Portal da Transparência do Estado de Goiás, Secretaria de Estado de Gestão e Planejamento de Goiás, Portal Brasil, Programa de Investimento em Logística e Instituto Mauro Borges e uma analise minuciosa da situação dos fatores elencados como diferenciais competitivos do projeto. O trabalho permitiu concluir que os constantes adiamentos e interferências na implantação do projeto comprometeram a efetividade dos resultados esperados pela PLMG, principalmente nos modais aéreo e ferroviário e nos serviços de armazenagem além do baixo índice de efetividade dos investimentos em infraestrutura de transporte, fatores que vem impedindo o pleno desenvolvimento do estado.

Tendo como justificativa a relevância econômica dos arranjos produtivos regionais no capitalismo informacional, a pesquisa se propôs a analisar os modelos de desenvolvimento de quatro pólos regionais de tecnologia da informação, dois internacionais e dois nacionais, sob a perspectiva do conceito de desenvolvimento sistêmico. Os pólos abordados foram do Vale do Silício (Califórnia), Bangalore (Índia), Campinas e São Carlos (Brasil). Foi utilizada a metodologia de análise qualitativa cross-case de múltiplos casos. Os resultados foram comparados com o modelo ideal de desenvolvimento sistêmico. Como conclusão, foi possível verificar que os clusters nacionais funcionam sob poucos valores voltados para o empreendedorismo, o que culminou no estabelecimento de modelos mononucleados de relações entre agentes, diferente dos modelos multinucleados observados nos clusters internacionais, mais próximos das premissas do desenvolvimento sistêmico. / This research is justified by the economic relevance of the regional productive arrangements for the informational capital, and analyses the developments model of four regional information technology poles, Silicon Valley (California), Bangalore (India), São Carlos and Campinas (Brazil). The research was developed using the qualitative multiple cross-case analysis methodology and the results were compared with the ideal model of systemic development. The conclusion signalizes the low incidence of entrepreneurship elements in the Brazilian organizational culture, which corroborates to the formation of mono-nucleated models of relations among the national clusters agents, contrasting to the international clusters, which have multi-nucleated models of relations among their agents, closer to the systemic development premises.

Pesquisa descritivo-explicativa e exploratória sobre a relação entre Turismo e desenvolvimento regional que apresenta o modelo de análise APL Tur, elaborado com base em elementos de referenciais teóricos de economia, geografia, sociologia, administração, comunicação, antropologia e Turismo. O objetivo é mostrar se é possível realizar o desenvolvimento regional por meio do Turismo. Uma região é um contexto territorial delimitado por critérios geográficos, econômicos e políticos. Um dos modelos da análise e gestão do desenvolvimento regional é o Arranjo Produtivo Local APL, uma categoria especial de cluster. Em razão das limitações do APL, elabora-se o modelo particular de análise APL Tur Arranjo Produtivo Local de Turismo. O modelo APL Tur estrutura-se nas dimensões econômica, cultural e organizacional. Os elementos do desenvolvimento regional na dimensão econômica são: delimitação espacial; disparidades intra-regionais; externalidades; sustentabilidade ambiental; e inclusão social. Os elementos do Turismo circunscritos na dimensão econômica são: oferta e demanda; desempenho; priorização; exportação; circuito produtivo; interatividade extra-regional; e acessibilidade. Na dimensão cultural, destacam-se: aspectos históricos; acervos e incentivos; estética; produtos e atrativos; animação; e motivação e satisfação da comunidade. Na dimensão organizacional, têm-se os elementos: poder e capital social; gestão sistêmica; divulgação e imagem; mercadologia e comercialização; planejamento; empreendedorismo e inovação; e conhecimento. Realizou-se o teste do modelo APL Tur, aplicando-o à Região das Hortênsias (Rio Grande do Sul, Brasil), formada pelos municípios de Gramado, Canela, Nova Petrópolis e São Francisco de Paula. Com base no quadro de indicadores dos elementos das dimensões do modelo APL Tur, verifica-se que o Turismo contribui para o desenvolvimento regional, pois proporciona o ingresso, produção e distribuição de riquezas. Para que uma região se desenvolva economicamente por meio do Turismo, é preciso, entretanto, uma gestão adequada das dimensões e elementos do APL Tur, visando à realização dos seus indicadores. O modelo APL Tur é um instrumento adequado para diagnosticar e para identificar oportunidades de melhoria da atividade turística como polarizadora ou como alternativa do desenvolvimento regional. / This is a descriptive-explanatory and exploratory research about the relationship between Tourism and regional development that presents the LPS Tour analysis model and that was worked out taking its basis elements of theoretical references from economics, geography, sociology, administration, communication, anthropology and Tourism. The objective is to show if it is possible to accomplish regional development through Tourism. A region is a territorial context delimitated by geographical, economic, and political criteria. It is taken into consideration that the general model of Local Productive System of Tourism LPS, a especific cathegory of cluster, has limitations to the analysis and management of Tourism. For this reason, the LPS Tour Local Productive System of Tourism - particular model of analysis - is developed. The LPS model is structured in the economic, cultural, and organizational dimensions. The regional development elements in the economic dimension are: spatial delimitation; intra-regional dissimilarities; externalities; environmental sustainability; and social inclusion. The Tourism elements circumscribed in the economic dimension are: supply and demand; performance; prioritization; exportation; productive circuit; extra-regional interactivity; and accessibility. In the cultural dimension, the elements that stand out are: historical aspects; collections and incentives; esthetics; products and attractions; animation; and motivation and satisfaction of the community. In the organizational dimension, we have the following elements: power and stock capital; systemic management; divulgation and image; marketing and commercialization; planning; entrepreneurship and innovation; and knowledge. The test of the LPS Tour model was performed applying it to the Região das Hortênsias (Rio Grande do Sul, Brasil) (The Hydrangeas Region), that is formed by the municipal districts of Gramado, Canela, Nova Petrópolis, and São Francisco de Paula. Based on the panel of indicators of the dimensions elements of the LPS Tour model, it is possible to verify that Tourism contributes to the regional development because it accomplishes the ingression, production and distribution of richness. However, for a region to develop economically through Tourism, an adequate management of its dimensions and elements is necessary, aiming at the accomplishment of the LPS Tour indicators. The LPS Tour model is an adequate instrument to diagnose and to identify opportunities of improvement of the tourist activity, as a polarizer or as an alternative to regional development.

Made available in DSpace on 2015-03-04T19:59:48Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 17 / Nenhuma / A presente pesquisa discute e analisa como a formação na URI, via projetos político-pedagógicos, contribui para a formação de profissionais agentes sociais do desenvolvimento regional, na perspectiva de uma sociedade com inclusão social e participação emancipatória. Na articulação entre: desenvolvimento regional, exclusão/inclusão social e participação, reflete-se sobre a relação e o significado de uma Instituição Comunitária na formação de novos sujeitos para sua inserção e participação na promoção e construção de um novo paradigma de desenvolvimento integral, humano e social, assente nos princípios da justiça social. Ante esta constatação, fez-se um estudo e análise, na perspectiva de responder a indagação da pesquisa, se a URI dá conta do desafio da formação de sujeitos, não apenas com habilidades e competências técnicas, mas, sobretudo, com competência social, humana e ética, possibilitando uma inserção crítica, ativa e emancipatória no contexto da sociedade e da comunidade regional. Discute-se a concep / This research project discusses and analyses in which ways the study at URI, based on the political-pedagogical projects of the University and Courses, contributes to the formation of professionals as social agents of regional development, in a perspective of a society with social justice and participation. Through the articulation between: regional development, social inclusion/exclusion and participation, there is reflected the relation and meaning of a Communitarian Institution in terms of formation of new agents for the insertion and participation in the promotion and construction of a new paradigm of integral development, human and social, in the perspective of answering the questions of the research project, if URI overcomes the challenge of graduating agents, not only with abilities and technical competence, but also with social, human and ethical competence, making possible a critical, active, and emancipatory insertion in the context of the regional community and society. The theoretical concept of

Submitted by JOSIANE SANTOS DE OLIVEIRA (josianeso) on 2017-09-28T13:48:40Z No. of bitstreams: 1 Samuel Martim de Conto_.pdf: 7491691 bytes, checksum: 80110bf6960d9ac867d4989bbe145ffc (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-28T13:48:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Samuel Martim de Conto_.pdf: 7491691 bytes, checksum: 80110bf6960d9ac867d4989bbe145ffc (MD5) Previous issue date: 2017-06-30 / Nenhuma / A formação histórica da economia do Rio Grande do Sul está alicerçada na produção primária em geral, com predomínio das pequenas propriedades rurais. Atualmente, a característica do setor industrial gaúcho é distinto da maior parte dos demais Estados do pais, como por exemplo São Paulo. Dessa forma, com o constante aumento da competitividade e tendo no RS o predomínio de micro, pequenas e médias empresas de capital nacional, faz-se necessário compreender as estruturas de apoio no desenvolvimento e introdução de inovações nas empresas. Assim, esta tese teve como objetivo geral compreender a dinâmica de relacionamento das empresas gaúchas com os Sistemas de Inovação Regional e Nacional tendo em vista a promoção da inovação. Para atender ao objetivo de estudo, foi utilizado um procedimento metodológico do tipo pesquisa quantitativa descritiva, através da realização de pesquisa junto à 83 empresas da indústria de transformação, localizadas nas cinco maiores regiões do RS em número de estabelecimentos industriais, a saber: Metropolitano Delta do Jacuí, Paranhana – Encosta da Serra, Serra, Vale do Rio dos Sinos e Vale do Taquari. Foi utilizado o teste não-paramétrico de Kruskal-Wallis para identificar com quais atores dos Sistemas de Inovação as empresas tiveram mais interações nos anos de 2015 e 2016. Os resultados gerais apontaram que as empresas industriais participantes da pesquisa, em relação ao Sistema Nacional de Inovação, a interação está associada com a obtenção de financiamento público através, principalmente, dos atores BNDES, FINEP e Banco do Brasil. Já quanto ao relacionamento das pequenas, médias e grandes empresas gaúchas com o Sistema Regional de Inovação, ocorreram principalmente com o ator Universidades, particularmente as regionais, que tem um amplo conhecimento das necessidades e demandas da região onde atuam. Por fim, são apresentadas sugestões de melhorias no dinamismo dos Sistemas de Inovação, sobretudo, na ampliação das políticas de apoio ao desenvolvimento da inovação no ambiente empresarial, bem como, das fontes de financiamento e agências de fomento voltadas à inovação. / The historical formation of the economy of Rio Grande do Sul (RS) state is based mainly on primary sector with a predominance of small rural properties. Currently, the characteristics of the industrial sector of Rio Grande do Sul are distinct from most of the other states of the country, such as São Paulo for example. With the constant increase in the competitiveness and the predominance of micro, small and medium enterprises with national capital, it becomes necessary to understand the support structures required for the development of innovation into the companies of RS. The general objective of this work is understanding the dynamics of relationship between the companies and the Regional and National Innovation Systems in order to promote innovation. For obtaining the study goals, a descriptive and quantitative research was performed through a survey made in 83 companies from the manufacturing sector, all of them located in the five largest state regions in number of industrial establishments (Metropolitano Delta do Jacuí, Paranhana - Encosta da Serra, Serra, Vale do Rio dos Sinos and Vale do Taquari). Still, the non-parametric Kruskal-Wallis test was made to identify which actors of the Innovation Systems the companies had more interactions in the years of 2015 and 2016, respectively. The general results pointed out that these companies that participated in the survey, in relation to the National System of Innovation, had more interaction associated with the purpose of obtaining public financing through mainly the BNDES (Brazilian Development Bank), FINEP (Funding Authority for Studies and Projects) and Bank of Brasil actors. Regarding to the relationship between small, medium and large companies in Rio Grande do Sul state and the Regional Innovation System, they were mainly universities, particularly regional ones, with a large background of the regional needs and demands where they operate. Finally some suggestions are presented for improvements in the dynamism of Innovation Systems, especially in the expansion of suport policies for the development of innovation in the business environment, as well as funding sources and innovation agencies.

Made available in DSpace on 2016-04-27T18:15:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Antonio Ive Marinheiro.pdf: 12604166 bytes, checksum: 68fe01ad2ce93c5edcef113ae3c14773 (MD5) Previous issue date: 2013-05-29 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This work aimed to investigate whether tax incentive programs, adopted by governors and mayors in Brazil, especially in the years 1990 and 2000, were able to anchor regional economic development policies. Focusing on the implementation of Ford, in the city of Bahia Camaçari, we analyzed the population of regions host of new industries has benefited from economic growth as a result of the activities of the industrial plants that were attracted by tax benefits. The relevance of this theme emerges from the huge impact that public policies based on tax breaks have caused in Brazilian society, both in industrialized areas, such as the Metropolitan Region of São Paulo, as those who have no industrial tradition. Based on authors who have studied this subject and through analysis of socioeconomic data Camaçari, then used to establish that the improvement in the living conditions of the local population was not proportional to the growth of economic activities. Some factors contributing to this situation are the accelerated process of urbanization, inadequate investment in public services, low wages paid by local industries, among others / Esta dissertação teve o objetivo de investigar se programas de incentivos fiscais, adotados por governadores e prefeitos no Brasil, sobretudo nos anos 1990 e 2000, foram capazes de ancorar políticas de desenvolvimento econômico regional. Com o foco na implantação da Ford, na cidade baiana de Camaçari, analisamos se a população de regiões anfitriãs de novas indústrias tem sido beneficiada com o crescimento econômico, fruto das atividades das plantas industriais que foram atraídas por meio de benefícios fiscais. A relevância desse tema emerge do grande impacto que as políticas públicas baseadas na renúncia fiscal têm provocado na sociedade brasileira, tanto nas áreas industrializadas, como a Região Metropolitana de São Paulo, quanto naquelas que não possuem tradição industrial. Baseados em autores que se debruçaram sobre esse assunto e por meio da análise de dados socioeconômicos do município de Camaçari, averiguamos que a melhoria nas condições de vida da população não foi proporcional ao crescimento das atividades econômicas. Alguns fatores que contribuíram para esse quadro foram o acelerado processo de urbanização, insuficientes investimentos em serviços públicos, baixos salários pagos pelas indústrias locais, entre outros

Submitted by Filipe dos Santos (fsantos@pucsp.br) on 2016-09-14T18:16:33Z No. of bitstreams: 1 Rafael João Dias.pdf: 1704235 bytes, checksum: e2df6e1cac0122c4bdbec9cad09f1e94 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-14T18:16:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rafael João Dias.pdf: 1704235 bytes, checksum: e2df6e1cac0122c4bdbec9cad09f1e94 (MD5) Previous issue date: 2016-04-04 / Conselho Nacional de Procuradores-Gerais / The global economic transformations that have occurred in the last decades, especially in the post-Cold War, are fundamental to understand the dynamic and expanding phenomenon that comprehend the formation of regional economic blocs as strategic alternatives to develop country areas. The challenge of globalization has forced African countries to look for integration as a viable path to sustain the development zone process. The African continent shows fragile and vulnerable aspects that aggravate several challenges such as logistical infrastructure, network transport system and the persistent situation of poverty and misery, resultant of a long colonial period, political failures occurred during the post-independence period and imperialists polices. This research analyzes the state of regional integration, focusing on the commercial, economic and financial policies in regional schemes, especially on the West African Economic and Monetary Union (WAEMU). The economic and monetary integration offers advantages in terms of monetary stability, growth, competitiveness, financial markets development and stronger participation in the global economic scenario. The integration can benefits the financial and commercial market, although it needs a minimum level of regional regulatory activities to define and naturally promote the intended development. The member States must organize and implement the regional activities. Particularly, the integration process is being important for the African development, however the distribution of benefits is unequal / As transformações econômicas mundiais ocorridas nas ultimas décadas, sobretudo no pós-guerra fria, são fundamentais para entender as dinâmicas e expansão do fenômeno da formação de blocos econômicos regionais como ferramentas estratégicas para os países em desenvolvimento. O desafio da globalização imposta aos países africanos impusera a necessidade da integração como alternativa viável para sustentar o processo de desenvolvimento da região. O continente Africano mostra aspectos frágeis e vulneráveis que agravam a vários desafios, tais como infraestrutura logística, sistema de rede de transporte e à situação persistente de pobreza e miséria, resultante de um longo período colonial, à qual se soma erros políticos cometidos no período pós-independência e as políticas exercidas pelos imperialistas. Este trabalho analisa o estado da integração regional no que diz respeito às relações comerciais, políticas econômicas e financeiras em regimes regionais, principalmente, União Econômica e Monetária do Oeste Africano (UEMOA). No decorrer da pesquisa constatamos que, em especial, a integração econômica e monetária regional oferece vantagens em termos de estabilidade monetária, o crescimento, a competitividade, o aprofundamento dos mercados financeiros e maior participação na economia global. Apesar dos benefícios que a integração pode trazer ao comercio e as finanças são necessárias um nível mínimo de atividades regulatórias para definir e naturalmente, promover o desenvolvimento almejado. Os Estados Membros necessitam organizar e implementar as atividades regionais. Particularmente, embora o processo de integração esteja sendo importantes para o desenvolvimento dos países membros, as distribuições dos benefícios são desiguais

Made available in DSpace on 2016-04-25T20:23:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Monica Antonia Viana.pdf: 10781345 bytes, checksum: ffb8d413904ed8934a4cbbb878c6b08f (MD5) Previous issue date: 2010-05-20 / Universidade Católica de Santos / This paper is a reflection on the phenomenon of urban metropolization of contemporary cities in the context of the capitalist mode of production, especially at the current stage, facing the impacts of economic globalization and restructuring of productive capital. Thus, it has been sought to critically examine the different dimensions, (inter) connections and contradictions existing among Development, Metropolitanization and Planning, as well as Management of the urban-regional space, in light of the reality of the Brazilian metropolises. Therefore, the phenomenon of the metropolization has been analyzed as a social process, having the objective of empirical investigation the metropolitan area of Baixada Santista (RMBS), in the state of Sao Paulo. In the context of this region, it is sought to explicit the contradictions and conflicts between different social, economic and political forces, which interact and compete in this game of power related to production, reproduction and consumption of the metropolitan urban space. A set of interviews have been used as references, representing the different forces. Metropolization has also been analyzed as a tool of management and control (regionalization plans), through state action and public policies and instruments of planning and management of Brazilian metropolitan regions. Thus, an analysis of the planning system and management of RMBS has been done, which has the function to solve the problem of common interest and promote integrated and sustainable development of the region. The ups and downs have also been evaluated between planning and management of urbanregional space, as well as the inefficacy of urban planning and metropolitan management. Through the exercise of democratic participation, this will set a fragile and incipient regional governance. Concerning the theoretical methodology of the survey, the central point is the analysis of Baixada Santista development, starting from the multiple perspectives of social agents who represent the region, as well as through the interpretation of several interviews carried out by the researcher that permeate the analytical construction of the thesis as a whole / Este trabalho é uma reflexão sobre o fenômeno urbano da metropolização das cidades contemporâneas no contexto do modo de produção capitalista, em especial no estágio atual, diante dos impactos da globalização econômica e da reestruturação produtiva do capital. Assim, busca-se analisar de forma crítica as diferentes dimensões, (inter)conexões e contradições existentes entre Desenvolvimento, Metropolização e Planejamento e Gestão do espaço urbano-regional, diante da realidade das metrópoles brasileiras. Para tanto, analisa-se o fenômeno da metropolização como processo social1, tendo como objeto empírico de investigação, a região metropolitana da Baixada Santista (RMBS) no estado de São Paulo. No contexto desta região, procura-se explicitar as contradições e conflitos entre as diferentes forças sociais, econômicas e políticas que interagem e disputam neste jogo de poder na produção, reprodução e consumo do espaço urbano metropolitano, tendo com referência um conjunto de entrevistas com representações dessas diferentes forças. Analisa-se também a metropolização como ferramenta de gestão e controle (regionalização), através da ação do Estado, por meio das políticas públicas e instrumentos de planificação e gestão das regiões metropolitanas brasileiras. Assim, faz-se uma análise do sistema de planejamento e gestão da RMBS, que tem por função a resolução da problemática de interesse comum e promover o "desenvolvimento integrado e sustentável"² da região. Procura-se avaliar os (des)compassos entre planejamento e gestão do espaço urbano-regional, bem como a (in)eficácia do planejamento urbano e da gestão metropolitana, através do exercício da participação democrática que configura uma frágil e incipiente governança regional. A questão central na perspectiva teórico metodológica da pesquisa é a analise do desenvolvimento da região da Baixada Santista a partir dos múltiplos olhares dos agentes sociais representativos da região, através da interpretação das várias entrevistas realizadas pela pesquisadora que permeiam a construção analítica da tese como um todo

Made available in DSpace on 2016-04-26T14:58:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Monica Antonia Viana.pdf: 10781345 bytes, checksum: ffb8d413904ed8934a4cbbb878c6b08f (MD5) Previous issue date: 2010-05-20 / Universidade Católica de Santos / This paper is a reflection on the phenomenon of urban metropolization of contemporary cities in the context of the capitalist mode of production, especially at the current stage, facing the impacts of economic globalization and restructuring of productive capital. Thus, it has been sought to critically examine the different dimensions, (inter) connections and contradictions existing among Development, Metropolitanization and Planning, as well as Management of the urban-regional space, in light of the reality of the Brazilian metropolises. Therefore, the phenomenon of the metropolization has been analyzed as a social process, having the objective of empirical investigation the metropolitan area of Baixada Santista (RMBS), in the state of Sao Paulo. In the context of this region, it is sought to explicit the contradictions and conflicts between different social, economic and political forces, which interact and compete in this game of power related to production, reproduction and consumption of the metropolitan urban space. A set of interviews have been used as references, representing the different forces. Metropolization has also been analyzed as a tool of management and control (regionalization plans), through state action and public policies and instruments of planning and management of Brazilian metropolitan regions. Thus, an analysis of the planning system and management of RMBS has been done, which has the function to solve the problem of common interest and promote integrated and sustainable development of the region. The ups and downs have also been evaluated between planning and management of urbanregional space, as well as the inefficacy of urban planning and metropolitan management. Through the exercise of democratic participation, this will set a fragile and incipient regional governance. Concerning the theoretical methodology of the survey, the central point is the analysis of Baixada Santista development, starting from the multiple perspectives of social agents who represent the region, as well as through the interpretation of several interviews carried out by the researcher that permeate the analytical construction of the thesis as a whole / Este trabalho é uma reflexão sobre o fenômeno urbano da metropolização das cidades contemporâneas no contexto do modo de produção capitalista, em especial no estágio atual, diante dos impactos da globalização econômica e da reestruturação produtiva do capital. Assim, busca-se analisar de forma crítica as diferentes dimensões, (inter)conexões e contradições existentes entre Desenvolvimento, Metropolização e Planejamento e Gestão do espaço urbano-regional, diante da realidade das metrópoles brasileiras. Para tanto, analisa-se o fenômeno da metropolização como processo social1, tendo como objeto empírico de investigação, a região metropolitana da Baixada Santista (RMBS) no estado de São Paulo. No contexto desta região, procura-se explicitar as contradições e conflitos entre as diferentes forças sociais, econômicas e políticas que interagem e disputam neste jogo de poder na produção, reprodução e consumo do espaço urbano metropolitano, tendo com referência um conjunto de entrevistas com representações dessas diferentes forças. Analisa-se também a metropolização como ferramenta de gestão e controle (regionalização), através da ação do Estado, por meio das políticas públicas e instrumentos de planificação e gestão das regiões metropolitanas brasileiras. Assim, faz-se uma análise do sistema de planejamento e gestão da RMBS, que tem por função a resolução da problemática de interesse comum e promover o "desenvolvimento integrado e sustentável"² da região. Procura-se avaliar os (des)compassos entre planejamento e gestão do espaço urbano-regional, bem como a (in)eficácia do planejamento urbano e da gestão metropolitana, através do exercício da participação democrática que configura uma frágil e incipiente governança regional. A questão central na perspectiva teórico metodológica da pesquisa é a analise do desenvolvimento da região da Baixada Santista a partir dos múltiplos olhares dos agentes sociais representativos da região, através da interpretação das várias entrevistas realizadas pela pesquisadora que permeiam a construção analítica da tese como um todo