I dagsläget när intresset för miljövänlig energi ökar, ses den småskaliga vattenkraften som ett sätt att minska Sveriges import av energi. I Sverige finns det tusentals nedlagda kvarnar och små vattenkraftstationer som med små medel skulle kunna börja leverera energi. I Björkefall i Olofströms kommun finns en privatägd och övergiven kvarn. Detta arbete undersöker möjligheterna till en småskalig vattenkraftstation i denna åt Olofströms Kraft AB. Småskalig, vattenkraft, elkraft, generator, turbin / At present when the interest of environmentally friendly energy increases, small scaled water power is seen as an option to decrease Sweden's import of energy. In Sweden there are thousands of abandoned mills and small water power stations, these could with small means be restored and start to deliver energy again. In Björkefall, Olofströms municipality, there is a individually owned and abandoned mill. This rapport explores the possibilities for a small scale water power station there, for Olofströms Kraft AB. Small scaled, water power, power electronics, generator, turbine

Abstract This report describes our ten week long thesis work which is the last task in our education in mechanical engineering at Linköpings University. The project has been performed at Siemens Industrial Turbomachinery AB’s service department. The company which is located in Finspång produces, sells and provides service for steam and gas turbines around the world. The purpose of this project is to help Siemens develop their maintenance programs for two of the auxiliary systems which are a part of the complete steam turbine system. These are lube and control oil systems. The project is restricted to two of Siemens maintenance products, No Stop Check (NSC) and the annual Safety Inspection (SI). Some parts of the major and limited overhauls have also been investigated. During the work different maintenance concepts have been investigated and evaluated. Focus has been centered on finding possible solutions that allow maintenance work while the steam turbine system is running. The economical consequences are enormous if the turbine has to be shut down. This due to today’s expanded capacity of the plants. Many discussions and interviews have taken place during the project. Information has also been obtained from documents, literature and the Internet. A Failure Mode and Effect Criticality Analysis (FMECA) has also been input for the task, especially while maintenance measures and concepts were discussed. The present maintenance that Siemens supplies are mostly based on time and experience. We have tried to implement a more condition based maintenance. A lot of time has therefore been spent finding methods for reliable measuring of the machinery condition. The work has generated a lot of different recommendations for the future maintenance. These are more or less condition based and tailor-made for Siemens steam turbine systems. We hope that these propositions will be used in the future maintenance work and also to give some new ideas on how to develop the condition based maintenance at Siemens. / Sammanfattning Denna rapport beskriver vårt tio veckor långa examensarbete som är den avslutande delen i vår maskiningenjörsutbildning. Arbetet har utförts vid serviceavdelning på Siemens Industrial Turbomachinery AB (Siemens). Siemens som ligger i Finspång tillverkar, säljer och servar ång - och gasturbinanläggningar över hela världen. Syftet med arbetet är att hjälpa Siemens att utveckla sina serviceprogram för två av de kringsystem som ingår i en ångturbinanläggning, dessa är smörj- och hydrauloljesystem. Arbetet är avgränsat till två av Siemens serviceprodukter, No Stop Check (NSC) och Säkerhetsinspektion (SI). Även vissa delar av de större revisionerna har undersökts. I arbetet har olika underhållsfilosofier undersökts och utvärderats. Fokus har riktats mot att undersöka möjligheter att utföra underhållsåtgärder med turbinanläggningen i drift. I och med den höga kapacitet dagens ångturbinanläggningar har blir de ekonomiska förlusterna enormt stora vid ett eventuellt produktionsbortfall. Under arbetets gång har många diskussioner och intervjuer ägt rum. Information har också inhämtats genom dokument, böcker och Internet. En så kallad Failure Mode and Effect Criticality Analysis (FMECA) har också legat till grund för arbetet när metoder och åtgärder för underhållet diskuterats. Siemens nuvarande underhåll är till stor del erfarenhets- och tidsbaserat. Vi har försökt att applicera ett mer tillståndsbaserat underhåll och därför har mycket tid ägnats åt att hitta metoder att tillståndskontrollera utrustningen med. Arbetet har genererat ett flertal olika rekommendationer på underhållsaktiviteter som är tillståndsbaserade och anpassade för Siemens turbinanläggningar. Tanken är att dessa förslag ska användas i det fortsatta underhållsarbetet och dessutom väcka idéer till fortsatt utveckling av tillståndsbaserat underhåll.

<p>Abstract</p><p>This report describes our ten week long thesis work which is the last task in our education in mechanical engineering at Linköpings University. The project has been performed at Siemens Industrial Turbomachinery AB’s service department. The company which is located in Finspång produces, sells and provides service for steam and gas turbines around the world.</p><p>The purpose of this project is to help Siemens develop their maintenance programs for two of the auxiliary systems which are a part of the complete steam turbine system. These are lube and control oil systems.</p><p>The project is restricted to two of Siemens maintenance products, No Stop Check (NSC) and the annual Safety Inspection (SI). Some parts of the major and limited overhauls have also been investigated.</p><p>During the work different maintenance concepts have been investigated and evaluated. Focus has been centered on finding possible solutions that allow maintenance work while the steam turbine system is running. The economical consequences are enormous if the turbine has to be shut down. This due to today’s expanded capacity of the plants.</p><p>Many discussions and interviews have taken place during the project. Information has also been obtained from documents, literature and the Internet. A Failure Mode and Effect Criticality Analysis (FMECA) has also been input for the task, especially while maintenance measures and concepts were discussed.</p><p>The present maintenance that Siemens supplies are mostly based on time and experience. We have tried to implement a more condition based maintenance. A lot of time has therefore been spent finding methods for reliable measuring of the machinery condition.</p><p>The work has generated a lot of different recommendations for the future maintenance. These are more or less condition based and tailor-made for Siemens steam turbine systems. We hope that these propositions will be used in the future maintenance work and also to give some new ideas on how to develop the condition based maintenance at Siemens.</p> / <p>Sammanfattning</p><p>Denna rapport beskriver vårt tio veckor långa examensarbete som är den avslutande delen i vår maskiningenjörsutbildning. Arbetet har utförts vid serviceavdelning på Siemens Industrial Turbomachinery AB (Siemens). Siemens som ligger i Finspång tillverkar, säljer och servar ång - och gasturbinanläggningar över hela världen.</p><p>Syftet med arbetet är att hjälpa Siemens att utveckla sina serviceprogram för två av de kringsystem som ingår i en ångturbinanläggning, dessa är smörj- och hydrauloljesystem.</p><p>Arbetet är avgränsat till två av Siemens serviceprodukter, No Stop Check (NSC) och Säkerhetsinspektion (SI). Även vissa delar av de större revisionerna har undersökts.</p><p>I arbetet har olika underhållsfilosofier undersökts och utvärderats. Fokus har riktats mot att undersöka möjligheter att utföra underhållsåtgärder med turbinanläggningen i drift. I och med den höga kapacitet dagens ångturbinanläggningar har blir de ekonomiska förlusterna enormt stora vid ett eventuellt produktionsbortfall.</p><p>Under arbetets gång har många diskussioner och intervjuer ägt rum. Information har också inhämtats genom dokument, böcker och Internet. En så kallad Failure Mode and Effect Criticality Analysis (FMECA) har också legat till grund för arbetet när metoder och åtgärder för underhållet diskuterats.</p><p>Siemens nuvarande underhåll är till stor del erfarenhets- och tidsbaserat. Vi har försökt att applicera ett mer tillståndsbaserat underhåll och därför har mycket tid ägnats åt att hitta metoder att tillståndskontrollera utrustningen med.</p><p>Arbetet har genererat ett flertal olika rekommendationer på underhållsaktiviteter som är tillståndsbaserade och anpassade för Siemens turbinanläggningar. Tanken är att dessa förslag ska användas i det fortsatta underhållsarbetet och dessutom väcka idéer till fortsatt utveckling av tillståndsbaserat underhåll.</p>

In Uppsala CHP Plant, there are six pressure reducing valves to reduce the pressure from 15 to 3 bars, before six absorption heat pumps. During the process the energy is conserved but losses occur in form of exergy. The aim of this thesis is to reduce the losses of exergy. This can be done by letting turbines replace the pressure reducing valves. In this thesis an investigation has been done of the conditions today, the conditions after the change from pressure reducing valves to turbines and a comparison of three different types of turbine solutions. The three examined solutions are one turbine, several helical screw expanders and several small turbines in parallel with asynchronous generators. The six absorption heat pumps have been divided into two groups; one group of four and one group of two absorption heat pumps. An investigation of locations and space in nearby switchgears has been done for each group. Contacts with retailers of the examined turbine solutions have been taken to gather technical specifications. These technical specifications have been used to simulate the electricity production and the economical yield of each type of examined solution. The investigation shows that the best solution is the solution with several small turbines with asynchronous generators. It has lower investment cost (15 [MSEK]) and the best yield. The proposed solutions will have an installed capacity of 2.65 [MW] to a cost of 5 601 [SEK/kW]. The electric energy production will be 15.7 [GWh/year]. An investment is recommended to a future electric energy price around 400 [SEK/MWh]. Before an investment it is recommended to investigate how to optimize the regulation of the new system with absorptions heat pumps and turbines.

The thesis deals with the flow in pipe bends and radial turbines geometries that are commonly found in an Internal Combustion Engine (ICE). The development phase of internal combustion engines relies more and more on simulations as an important complement to experiments. This is partly because of the reduction in development cost and the shortening of the development time. This is one of the reasons for the need of more accurate and predictive simulations. By using more complex computational methods the accuracy and predictive capabilities are increased. The disadvantage of using more sophisticated tools is that the computational time is increasing, making such tools less attractive for standard design purposes. Hence, one of the goals of the work has been to contribute to assess and improve the predictive capability of the simpler methods used by the industry. By comparing results from experiments, Reynolds Averaged Navier-Stokes (RANS) computations, and Large Eddy Simulations (LES) the accuracy of the different computational methods can be established. The advantages of using LES over RANS for the flows under consideration stems from the unsteadiness of the flow in the engine manifold. When such unsteadiness overlaps the natural turbulence the model lacks a rational foundation. The thesis considers the effect of the cyclic flow on the chosen numerical models. The LES calculations have proven to be able to predict the mean field and the fluctuations very well when compared to the experimental data. Also the effects of pulsatile exhaust flow on the performance of the turbine of a turbocharging system is assessed. Both steady and pulsating inlet conditions are considered for the turbine case, where the latter is a more realistic representation of the real flow situation inside the exhaust manifold and turbine. The results have been analysed using different methods: single point Fast Fourier Transforms (FFT), probe line means and statistics, area and volume based Proper Orthogonal Decomposition (POD) and Dynamic Mode Decomposition (DMD). / Denna avhandling behandlar flödet i rörkrökar och radiella turbiner som vanligtvis återfinns i en förbränningsmotor. Utvecklingsfasen av förbränningsmotorer bygger mer och mer på att simuleringar är ett viktigt komplement till experiment. Detta beror delvis på minskade utvecklingskostnader men även på kortare utevklningstider. Detta är en av anledningarna till att man behöver mer exakta och prediktiva simuleringsmetoder. Genom att använda mer komplexa beräkningsmetoder så kan både nogrannheten och prediktiviteten öka. Nackdelen med att använda mer sofistikerade metoder är att beräkningstiden ökar, vilket medför att sådana verktyg är mindre attraktiva för standardiserade design ändamål. Härav, ett av målen med projektet har varit att bidra med att bedöma och förbättra de enklare metodernas prediktionsförmåga som används utav industrin. Genom att jämföra resultat från experiment, Reynolds Averaged Navier-Stokes (RANS) och Large Eddy Simulations (LES) så kan nogrannheten hos de olika simuleringsmetoderna fastställas. Fördelarna med att använda LES istället för RANS när det gäller de undersökta flödena kommer ifrån det instationära flödet i grenröret. När denna instationäritet överlappar den naturligt förekommande turbulensen så saknar modellen en rationell grund. Denna avhandling behandlar effekten av de cykliska flöderna på de valda numeriska modellerna. LES beräkningarna har bevisats kunna förutsäga medelfältet och fluktuationerna väldigt väl när man jämför med experimentell data. Effekterna som den pulserande avgasströmning har på turboladdarens turbin prestanda har också kunnat fastställas. Både konstant och pulserande inlopps randvillkor har används för turbinfallet, där det senare är ett mer realistiskt representation av den riktiga strömningsbilden innuti avgasgrenröret och turbinen. Resultaten har analyserats på flera olika sätt: snabba Fourier transformer (FFT) i enskilda punkter, medelvärden och statistik på problinjer, area och volumsbaserade metoder så som Proper Orthogonal Decomposition (POD) samt Dynamic Mode Decomposition (DMD). / <p>QC 20140919</p>

The frequency of the Nordic power system has been increasingly deviating outside the normal frequency band (50 ± 0.1 Hz) in the past two decades. In an effort to counteract this, the Nordic Transmission System Operators (TSOs) have proposed new and stricter requirements on the units participating in Frequency Containment Reserve (FCR) market. The implication of these new requirements is that all units participating in the FCR markets must be re-evaluated and early predictions state that double regulated (DR) hydropower turbines, such as Kaplan and Bulb types, will have problems meeting these new requirements. To limit the amount of work required to re-evaluate all DR turbines, which might ultimately show that the unit will not pass the requirements, it is highly beneficial for power producing companies to be able to simulate the turbine response accurately enough, without full-scale physical testing, to filter out the possible cases from the impossible ones. This thesis is aimed at finding a hydropower turbine model that could accurately predict the FCR prequalification outcome for a DR hydropower turbine in Simulink from only pre-existing testing and design data. Three hydropower turbine models, one single regulated (SR) and two DR, were tested and validated for FCR Normal operation (FCR-N). The validation was performed by comparing the model results to field test data attained from a full-scale FCR-N test performed on one of Fortum’s DR hydropower units. Furthermore, two of these models were simulated and tested with regard to the FCR Disturbance (FCR-D) requirements but not validated as no such data was available. The results showed that simulating DR turbines with SR models can give inaccurate results as the SR model could not capture the more complex dynamics of the DR turbine accurately enough. The SR model underestimated the active power response drastically while at the same time overestimating the dynamic stability. The DR turbine models managed to capture the dynamics better with the most prominent model, DR Model 2, giving less than 3 % overestimation of the FCR-N capacity and a correctly predicting that the unit would fail the dynamic stability for FCR-N. The thesis results further showed that when modelling DR turbines, the calculation of the net head is vital for accurate model response. Finally, both the SR and DR model agreed that the unit would likely not pass the FCR-D requirements and therefore confirm the early predictions that DR hydropower turbines, such as the one modelled in this thesis, may have problems passing the new FCR prequalification requirements. Ultimately this might impact electrical price or frequency quality negatively. / Frekvenskvaliteten i det nordiska kraftsystemet har stadigt avvikit alltmer från det normala frekvensbandet (50 ± 0,1 Hz) under de två senaste decennierna. I ett försöka att motverka denna trend har de nordiska kraftsystemoperatörerna (TSO) föreslagit nya och striktare krav på aggregat som deltar i frekvensreservsmarknaden (FCR). Dessa nya krav innebär att alla aggregat som redan deltar på FCR-marknaden måste omvärderas och de bedömningar som har gjorts antyder att dubbelreglerade (DR) vattenkraftturbiner, som kaplan- och bulbturbiner, kommer att ha svårt med att uppfylla dessa nya krav. För att begränsa mängden arbete som krävs för att omvärdera alla DR-turbiner, som i slutändan kan visa att aggregatet inte kommer att klara kraven, är det mycket för fördelaktigt för kraftföretag att kunna noggrant simulera turbinresponsen innan de fysiska testerna utförs, för att filtrera bort de omöjliga fallen från de möjliga. Detta examensarbetes syfte var att hitta en turbinmodell som med bra noggrannhet kan förutsäga FCR förkvalificeringsresultatet for en dubbelreglerad vattenkraftturbin, med hjälp av Simulink från endast befintliga driftdata och information om aggregatets konstruktion. Tre turbinmodeller, en enkelreglerade (SR) och två dubbelreglerade, testades och validerades för FCR Normal drift (FCR-N). Valideringen utfördes genom att jämföra modellresultaten med fälttestdata från ett fullskaligt FCR-N-test som utfördes på en av Fortums dubbelreglerade vattenkraftturbiner. Dessutom simulerades även två av dessa modeller och testades med avseende på frekvensreglering vid störd drift (FCR-D) men validerades inte på grund av avsaknad av fälttestdata. Resultaten visade att simulering av dubbelreglerade turbiner med enkelreglerade turbinmodeller kan vara problematisk eftersom enkelreglerade modellen inte kunde fånga dubbelregleringsturbinernas mer komplexa dynamik tillräckligt bra. Enkelreglerade modellerna tydligt underskattade den aktiva effektresponsen samtidigt som de överskattade den dynamiska stabiliteten. De dubbelreglerade turbinmodellerna fångade däremot dynamiken bättre, där den mest framstående modellen, DR model 2, gav mindre än 3 % överskattning av FCR-N-kapaciteten och en korrekt förutsägelse att enheten skulle misslyckas uppfylla den dynamiska stabiliteten för FCR-N. Resultaten visade vidare att beräkningen av nettofallhöjden är avgörande för korrekt modellrespons. Slutligen var både singel- och dubbelreglerade modellerna överens om att aggregatet sannolikt inte skulle klara FCR-D-kraven och bekräftar därmed de tidiga bedömningarna att dubbelreglerade aggregat, som den som modellerades i denna avhandling, kan ha svårt att klara de nya FCR kraven. I slutändan kan det påverka såväl elpris som frekvenskvalitet negativt.

Analyses of nuclear reactor safety have increasingly required coupling of full three dimensional neutron kinetics (NK) core models with system transient thermal–hydraulics (TH) codes.  In order to produce results within a reasonable computing time, the coupled codes use two different spatial description of the reactor core.  The TH code uses few, typically 5 to 20 TH channels, which represent the core.  The NK code uses explicit one node for each fuel assembly.  Therefore, a spatial mapping of a coarse grid TH and a fine grid NK domain is necessary.  However, improper mappings may result in loss of valuable information, thus causing inaccurate prediction of safety parameters. The purpose of this thesis is to study the effectiveness of spatial coupling (channel refinement and spatial mapping) and develop recommendations for NK/TH mapping in simulation of safety transients.  Additionally, sensitivity of stability (measured by Decay Ratio and Frequency) to the different types of mapping schemes, is analyzed against OECD/NEA Ringhals–1 Stability Benchmark data. The research methodology consists of spatial coupling convergence study, by increasing the number of TH channels and varying mapping approaches, up to and including the reference case.  The reference case consists of one-to-one mapping: one TH channel per one fuel assembly.  The comparisons of the results are done for steady–state and transient results.  In this thesis mapping (spatial coupling) definition is formed and all the existing mapping approaches were gathered, analyzed and presented.  Additionally, to increase the efficiency and applicability of spatial mapping convergence, a new mapping methodology has been proposed.  The new mapping approach is based on hierarchical clustering method; the method of unsupervised learning that is adopted by many researchers in many different scientific fields, thanks to its flexibility and robustness.  The proposed new mapping method turns out to be very successful for spatial coupling problem and can be fully automatized allowing for significant time reduction in mapping convergence study. The steady–state results obtained from three different plant models for all the investigated cases are presented.  All models achieved well converged steady–state and local parameters were compared and it was concluded that solid basis for further transient analysis was found.  Analyzing the mapping performance, the best predictions for steady–state conditions are the mappings that include the power peaking factor feature alone or with any combination of other features.  Additionally it is of value to keep the core symmetry (symmetry feature).  The big part of this research is devoted to transient analysis.  The selection of transients was done such that it covers a wide range of transients and gathered knowledge may be used for other types of transients.  As a representative of a local perturbation, Control Rod Drop Accident was chosen.  A specially prepared Feedwater Transient was investigated as a regional perturbation and a Turbine Trip is an example of a global one.  In the case of local perturbation, it has been found that a number of TH channels is less important than the type of mapping, so a high number of TH channels does not guarantee improved results.  To avoid unnecessary averaging and to obtain the best prediction, hot channel and core zone where accident happens should be always separated from the rest.  The best performance is achieved with mapping according power peaking factors, and therefore this one is recommended for such type of perturbation. The regional perturbation has been found to be more challenging than the others.  This kind of perturbation is strongly dependent on mapping type that affects the power increase rate, SCRAM time, onset of instability, development of limit cycle, etc.  It has been also concluded that a special effort is needed for input model preparation.   In contrast to the regional perturbation, the global perturbation is found to be the least demanding transient.  Here, the number of TH channels and type of mapping do not have significant impact on average plant behaviour – general plant response is always well recreated.  A special effort has also been paid to investigate the core stability performance, in both global and regional mode.  It has been found that in case of unstable cores, a low number of TH channels significantly suppresses the instability.  For these cases number of TH channels is very important and therefore at least half of the core has to be modeled to have a confidence in predicted DR and FR.  In case of regional instability in order to get correct performance of out-of-phase oscillations, it is recommended to use full-scale model.  If this is not possible, the mapping which is a mixture of 1st power mode and power peaking factors, should be used. The general conclusions and recommendations are summarized at the end of this thesis.  Development of these recommendations was one of the purposes of this investigation and they should be taken into consideration while designing new coupled TH/NK models and choosing mapping strategy for a new transient analysis. / <p>QC 20130516</p>

<p>Vattenkraftstationer, med dammar och turbiner, utgör hinder för nedströmsvandrande smolt. Syftet med denna studie var att undersöka turbindödligheten för öringsmolt (<em>Salmo trutta)</em> vid två kraftstationer, de befintliga ytlänsarnas avledningseffekt och om effekten kunde förstärkas genom mörkläggning i form av övertäckning av kraftkanalen med en presenning vid turbinintaget. Utöver detta var avsikten även att undersöka om det fanns något samband mellan smoltgrad och smoltens förmåga att förflytta sig mot havet. I Emån i Småland fångades 46 öringsmolt som radiomärktes och sattes ut vid två kraftstationer och pejlades dagligen i sex veckor. Det var en större dödlighet vid den övre stationen än vid den nedre. Ytlänsen vid den nedre stationen hade en klart avledande effekt, men inte ytlänsen vid den övre stationen. Samtliga smolt som valde passage via isutskovet, gjorde det när kraftkanalen vid turbinintaget var övertäckt med presenning (d.v.s. ljusintensiteten minskades kraftigt). Det gick inte att påvisa någon skillnad mellan låg och hög smoltgrad eller tidig och sen utsättning för fördröjning vid den ena kraftstationen, inte heller för förflyttning efter de två kraftstationerna.</p> / <p>Hydropower plants, with dams and turbines, form obstacles to smolts migrating downstream. The purpose of this study was to investigate turbine-induced mortality of brown trout (<em>Salmo trutta</em>) smolts at two power plants, guidance efficiency of existing diverters and whether the effect was enhanced by reducing light levels at the turbine intake by covering the power plant channel with an opaque tarpaulin. Furthermore, the aim was to investigate whether there was a relationship between smolt status and the smolts’ ability to move towards the sea. In the River Emån in Småland 46 trout smolts were caught, radio-tagged, released at two power plants and tracked daily for six weeks. There was a higher mortality at the upper power plant than at the lower one. The diverter at the lower power plant had a statistically significant guiding effect, but the diverter at the upper power plant did not. All of the smolts that chose passage through the trash gate did so when the power channel was covered with tarpaulin (i.e. light levels were greatly reduced). There was no evidence that smolt status or release date would affect passage times at the upper station, nor did smolt status affect swimming speeds downstream of the two power stations.</p> / Cost-Benefit Analysis of River Regulation

Vattenkraftstationer, med dammar och turbiner, utgör hinder för nedströmsvandrande smolt. Syftet med denna studie var att undersöka turbindödligheten för öringsmolt (Salmo trutta) vid två kraftstationer, de befintliga ytlänsarnas avledningseffekt och om effekten kunde förstärkas genom mörkläggning i form av övertäckning av kraftkanalen med en presenning vid turbinintaget. Utöver detta var avsikten även att undersöka om det fanns något samband mellan smoltgrad och smoltens förmåga att förflytta sig mot havet. I Emån i Småland fångades 46 öringsmolt som radiomärktes och sattes ut vid två kraftstationer och pejlades dagligen i sex veckor. Det var en större dödlighet vid den övre stationen än vid den nedre. Ytlänsen vid den nedre stationen hade en klart avledande effekt, men inte ytlänsen vid den övre stationen. Samtliga smolt som valde passage via isutskovet, gjorde det när kraftkanalen vid turbinintaget var övertäckt med presenning (d.v.s. ljusintensiteten minskades kraftigt). Det gick inte att påvisa någon skillnad mellan låg och hög smoltgrad eller tidig och sen utsättning för fördröjning vid den ena kraftstationen, inte heller för förflyttning efter de två kraftstationerna. / Hydropower plants, with dams and turbines, form obstacles to smolts migrating downstream. The purpose of this study was to investigate turbine-induced mortality of brown trout (Salmo trutta) smolts at two power plants, guidance efficiency of existing diverters and whether the effect was enhanced by reducing light levels at the turbine intake by covering the power plant channel with an opaque tarpaulin. Furthermore, the aim was to investigate whether there was a relationship between smolt status and the smolts’ ability to move towards the sea. In the River Emån in Småland 46 trout smolts were caught, radio-tagged, released at two power plants and tracked daily for six weeks. There was a higher mortality at the upper power plant than at the lower one. The diverter at the lower power plant had a statistically significant guiding effect, but the diverter at the upper power plant did not. All of the smolts that chose passage through the trash gate did so when the power channel was covered with tarpaulin (i.e. light levels were greatly reduced). There was no evidence that smolt status or release date would affect passage times at the upper station, nor did smolt status affect swimming speeds downstream of the two power stations. / Cost-Benefit Analysis of River Regulation