<p>Isaberg-Rapid has problems with their internal material handling. The goal with this report is to create a layout for a pilot group in the production. Furthermore will appropriate carriers be suggested and the way of communicate between the stock keeping unit through coating to the assembly group will be analyzed.</p><p>The focal point is on a pilot group where the assembly of staple guns occurs. We have reviewed the material handling in the pilot group. By doing a spaghetti diagram the assemblers’ movements in the group is being analyzed and from that a new layout is proposed that will facilitate the handling of material in the assembly group.</p><p>Besides the spaghetti diagram the report is based on observations, interviews, a process flow schedule, a layout flow schedule and calculations.</p><p>To make the material flow to the assembly group more effective a proposal with a supermarket has been developed. The reason for using a supermarket is also to minimize tied up capital after coating. The transportation of material is handled by a dedicated material handler to minimize the interruptions in work for the assemblers.</p><p>The carriers that are used in the assembly group has been reviewed and to easily handle these a proposal with FIFO lines has been developed to make it easier for the assemblers.</p>

Isaberg-Rapid has problems with their internal material handling. The goal with this report is to create a layout for a pilot group in the production. Furthermore will appropriate carriers be suggested and the way of communicate between the stock keeping unit through coating to the assembly group will be analyzed. The focal point is on a pilot group where the assembly of staple guns occurs. We have reviewed the material handling in the pilot group. By doing a spaghetti diagram the assemblers’ movements in the group is being analyzed and from that a new layout is proposed that will facilitate the handling of material in the assembly group. Besides the spaghetti diagram the report is based on observations, interviews, a process flow schedule, a layout flow schedule and calculations. To make the material flow to the assembly group more effective a proposal with a supermarket has been developed. The reason for using a supermarket is also to minimize tied up capital after coating. The transportation of material is handled by a dedicated material handler to minimize the interruptions in work for the assemblers. The carriers that are used in the assembly group has been reviewed and to easily handle these a proposal with FIFO lines has been developed to make it easier for the assemblers.

En kartläggning på Electrolux externa transporter är gjord för att undersöka vilka faktorer som påverkar lastbilstransporter i dagsläget. Electrolux produktion och lager är uppbyggt efter TPS och kanban vilket betyder att allt som är slöseri skall elimineras och material/komponenter/artiklar endast blir försedda i produktionen vid behov.   Idag använder sig Electrolux av slingbilar, som är ett transportsystem där en lastbil kör samma rutt kontinuerligt under året. Rutten utformas efter företagets leverantörer och antal dagar slingbilen ska köras sätts efter företagets behov av material/komponenter/artiklar.   För att en slingbil ska vara prisvärd ska den antingen ha ett samspel med utgående gods eller ha tillräckligt hög fyllnadsgrad för att utesluta andra transportmöjligheter. En kartläggning på tre slingbilar är gjort och den gav oss den totala fyllnadsgraden på de tre slingbilarna. De tre olika slingorna vi har analyserat är Skåneslingan, Hovaslingan och Nordöstra Skåneslingan. Skåneslingan har ett samspel med utgående gods och därför är ingen större analys gjord på denna slinga. Hovaslingan har en tillräckligt hög fyllnadsgrad och en förändring på slingan skulle inte medföra några större besparingar. Nordöstra Skåneslingan har en låg fyllnadsgrad och inget samspel med utgående gods vilket har medfört att slingan idag inte är ett prisvärt transportalternativ. Kanbansystemet i produktionen och lagret kräver att Nordöstra Skåneslingan körs två gånger i veckan då kapitalbindningen för material/komponenter/artiklar ska hållas låg enligt kanban.   I dagsläget är inte Nordöstra Skåneslingan optimal då fyllnadsgraden är så pass låg att andra transportsätt bör övervägas eller nedskärning på antal dagar. Rapporten innefattar en djupare analys på Nordöstra Skåneslingan där dagsläget är undersökt samt att lagda förslag är analyserade för att optimera upphämtningen av gods från slingan. Varje transportsätt har sina för- och nackdelar vilket är vägda mot varandra för att identifiera de faktorer som påverkar det mest prisvärda transportalternativet för ett företag som använder sig av TPS.

In software development organizations there is sometimes a need for change. In order to meet continuously increasing demands from their customers, Sandvik IT Services- SITS, at Sandvik in Sweden, required improving the way they worked with software development. Due to issues like a lot of work in progress and lot of simultaneous tasks for individuals in the teams that caused stress, it was almost impossible to address the question of working with improvements. In order to enable the improvement process Kanban was introduced in the software development teams. Kanban for software development is a change method created by David J. Anderson. The purpose of this thesis is twofold. One part is to assess what effects Kanban has had on the software development teams. The other part is to make a documentation of the Kanban implementation process at SITS. The documentation has been made on the basis of both company internal resources and observations of the Kanban implementation process. The effects of Kanban have been researched with an interview survey to the teams that have gone through the Kick start of the Kanban process. The result of the thesis is also twofold. One part of the result is an extensive documentation of the implementation process of Kanban at SITS. The other part is an assessment of the effects that Kanban has had at SITS. The major effects have been that the teams are experiencing less stress, more focus on quality and better customer collaboration. It is also evident is that it takes time for some effects to evolve when implementing Kanban

Zugl.: Magdeburg, Univ., Diss., 2009

Till följd av allt högre kundkrav och mindre marginaler krävs en ökad medvetenhet hos de svenska industriföretagen. För att skapa en större konkurrensfördel har fokus riktats på de primära resurserna, som tidigare varit det finansiella kapitalet, till mer kunskap och information (Allee &amp; Taug 2006). Med hjälp av begreppen Lean production har verktyg tillämpas såsom Kanban, som inte har syfte att lösa företagets problem utan systematiskt och grundligt förbättra deras produktionssystem (Shingo 1984). Inom Lean production arbetar man med ett flertal faktorer som kan bidra till minskad icke-värdeskapande tid, den tid som kunden inte är redo att betala för. Det finns påvisade faktorer och en mängd rekommendationer för att lyckas med en implementering. I detta fall Kanban, men i vilken teknik man än väljer att implementera så är grundstenen för förbättring att känna sin egen produktion. Referensföretaget i denna studie arbetar med en stor variation på sina produkter som består av biltillbehör till en större del av den internationella fordonsmarknaden. För att implementera Kanban i delar av deras produktion har det genomförts en ABC-analys för att klassificera produkter med syfte att lagerhålla en större del av A-artiklarna för att kunna hantera en varierad efterfrågan. Syftet med studien är att undersöka möjligheter med Kanban i två av deras produktionsavdelningar. En väl genomarbetad förstudie ska presenteras för en eventuell implementering av Kanban. Möjligheter och brister har visualiserats med hjälp av en SWOT-analys, detta för att ta lärdom av tidigare beprövade erfarenheter. En genomarbetad värdeflödesanalys har genomförts av nuläget, samt för framtida läge, för att skapa en utökad förståelse över syftet med studien för personalen på Mont Blanc. Slutsatsen av studien är att Kanban är tillämpbart på båda avdelningar men under bearbetningen på företaget visade sig att Kanban inte skulle generera ett bättre materialflöde på en av avdelningarna. Det hade medfört överflödigt lager samt en större problematik med den stora variansen av produkter och de kontinuerliga revideringar som är i den vederbörande avdelningen.

Syftet med denna rapport är att förklara grunderna och vilka hjälpmedel och krav du bör följa för att lyckas med en implementering av Lean Production. Vi har valt att jämföra Lean i teorin och hur det speglas i praktiken. Lean Production är en uppgradering av Toyota Production System (TPS) där man följer filosofin och principerna för att sträva efter perfektion. Man kan kort sammanfatta att TPS är ett facit på Toyotas världsberömda arbete inom eliminering av muda och ständiga förbättringar. För att avgränsa detta stora område har vi valt att specificera oss på Lean inom just fordonsindustrin och hur de arbetar. För att få en inblick i hur det kan se ut i produktionen har vi både besökt och gjort en intervju på Johnson Controls. Den teoretiska delen av rapporten har framställts genom litteraturstudier, Högskolan i Borås databassystem, där vi använt oss av vetenskapliga artiklar samt en intervju med chefer på Johnson Controls. Även här har vi valt att begränsa oss till just Automative Experience som tillverkar säteskomponenter. Under rapportens gång har det dragits slutsatser där en av dessa är att kraven för en lyckad Lean-implementering är att få hela organisationen att dra åt samma håll och tro på filosofin där det krävs snabba påvisade resultat av själva implementeringen. För att detta skall vara möjligt krävs exceptionellt ledarskap med kunskap och driva detta pågående projekt utan stopp. För att ständigt konkurrera på marknaden krävs det att Kaizen följs slaviskt så att man inte hamnar efter sina konkurrenter.

Dissertation thesis elaborates and put into broader perspective of lean manufacturing two particular decision situations: optimization of the inventory levels between two adjacent production units and the competitive strategy for supplier in the supplier selection process. Discrete simulation is presented to be a suitable tool for determination of appropriate kanban card levels with respect to variability and overall system performance. Simulation optimization is introduced for kanban cards allocation in complex systems, such as multi-stage, multi-product production systems. Further, the lean procurement is presented as an integral part of lean manufacturing with significant influence on the just-in-time system. Stochastic model, which assess supplier competitiveness with the cost of further improvement, is developed.

<p>VBG Produkter AB is a process-orientated company that develops, manufactures and markets trailer couplings with belonging coupling equipment, protection equipment against skidding and stands for wagon-bridge for heavy vehicles. The company feels that their set-up time in production for couplings is not at an acceptable level. Due to high demands of customer oriented production the intermediate stock level of included products within the assembly of couplings has gradually increased which has resulted in high inventory holding costs. VBG Produkter applies Kanban in their production, therefore it is important to produce exactly the necessary amount and avoid overproduction. The objective of this project is to suggest appropriate solutions so that VBG Produkter is able to reduce their set-up time in assembly of couplings, by identifying internal and external set-up time for the chosen process bushing cell. The project has resulted in two main solutions. One based on reduction of safety inventory stock of included products in the assembly of couplings and the other one is to introduce Single Minute Exchange of Die method in the manufacturing department for couplings. During the analysis, a problem area has been addressed that lays beyond the project constraints. The set-up times for manufacturing of some products are not accurate in production.</p>

<p>På Volvo Pentas Varafabrik planerades det för att bygga om sitt måleri. I ombyggnadsskedet behövdes mera yta för att kunna hålla produktionen igång. Därför skulle avdelningen Påspacken flyttas till en annan plats i fabriken. Syftet med studien var att planera denna flytt och försöka effektivisera arbetet. Då den nya ytan var mindre krävdes det att arbetsplatserna och den totala layouten komprimerades. Den nya layouten skulle eventuellt påverka den intilliggande avdelningen Förmonteringen varför även den studerades. Efter ett antal veckor beslutades det att Påspacken inte behövde flyttas, ytan för måleriprojektet skulle ordnas på annat sätt.Efter detta besked fick arbetet fokuseras på Påspacken och att hitta effektivare arbetssätt och arbetsplatser. För att hitta verktyg att arbeta efter studerades Lean Production och dess teorier om olika slöserier i produktionen. Sedan studerades framför allt den truckkörning som utfördes då denna var en stor del av det icke värdeskapande arbetet.Arbetet visade att genom att flytta lagringen av material till fasta platser närmare avdelningen och att låta material till ofta förekommande satser stå framme på en arbetsplats kunde användandet av truck minska. Som ett exempel skulle truckkörningen vid plockning av satser till Målning-pack kunna minskas med 6,5 timmar/vecka. Det är ca 6 % av den totala tiden för dessa satser som är 103 timmar/vecka. Att investera i en hissautomat och lagra in material till de mest frekventa satserna i den skulle också minska truckanvändandet. För att frigöra yta på avdelningen men även minska på pallhanteringen skulle beställningar från Målning-pack kunna göras med hjälp av Kanbankort istället för att skicka hela tompallar.Några förslag på utformning av arbetsplatser har också lämnats i rapporten.</p>