[pt] Os novos ideais associados à mobilidade sustentável nos fazem confrontar cada vez mais o atual modelo de planejamento urbano e de transportes. Com o objetivo de monitorar e avaliar as políticas públicas de mobilidade, muitos pesquisadores trabalham em busca de índices e indicadores. Dessa forma, em 2008, foi desenvolvido o Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS), uma ferramenta para avalição e monitoramento da mobilidade urbana, capaz de medir os impactos de medidas estratégicas e de revelar as condições atuais, visando a mobilidade sustentável. O objetivo desse estudo concentra-se em realizar o cálculo do índice no município do Rio de Janeiro para o ano de 2016, ano em que foram realizados os Jogos Olímpicos e Paralímpicos, já que intensos investimentos em mobilidade e transporte foram feitos, visando esses grandes eventos. A partir dos resultados pode-se verificar quantos e quais investimentos estão de acordo com o viés da Mobilidade Urbana Sustentável, identificando quais áreas precisam de maior atenção e melhorias. / [en] The new ideals associated with sustainable mobility make us increasingly confront the current model of urban and transportation planning. With the objective of monitoring and evaluating public mobility policies, many researchers work to find and create indexes and indicators. In 2008, the Sustainable Urban Mobility Index (IMUS) was developed, a tool for assessing and monitoring urban mobility, capable of measuring the impacts of strategic measures and revealing the current conditions for sustainable mobility. The objective of this study is to perform the calculation of the index in the city of Rio de Janeiro for the year 2016, the year in which the Olympic and Paralympic Games were held, as intense investments in mobility and transportation were made with a view to these major events. From the results, we can verify how many and which investments are in accordance with the Sustainable Urban Mobility bias, identifying which areas need more attention and improvements.

Submitted by Johnny Rodrigues (johnnyrodrigues@ufcg.edu.br) on 2018-10-09T18:26:57Z No. of bitstreams: 1 ARIOSVALBER DE SOUZA OLIVEIRA - DISSERTAÇÃO PPGH 2013..pdf: 2887053 bytes, checksum: ae47aab687a39016e8ba0ae20112b9c5 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-10-09T18:26:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ARIOSVALBER DE SOUZA OLIVEIRA - DISSERTAÇÃO PPGH 2013..pdf: 2887053 bytes, checksum: ae47aab687a39016e8ba0ae20112b9c5 (MD5) Previous issue date: 2013-04-12 / O presente trabalho visa estabelecer diálogos entre narrativa literária e experiência histórica urbana. Pretende pesquisar características da cidade negra do Rio de Janeiro no período oitocentista, tendo como fonte principal de pesquisa os contos de Machado de Assis. Para tanto, apresentaremos reflexões sobre o gênero do conto enquanto fonte histórica e analisaremos a concepção de cidade negra na historiografia brasileira, bem como a relação dos contos machadianos com a escravidão. Portanto, o texto visa analisar os aspectos da cidade negra, como as práticas de torturas contra os cativos, cenas do cotidiano e de resistência dos escravos, como as fugas, capoeiras e quitandeiras, assim como, discorre sobre a questão do tráfico ilegal de escravos na Corte e suas implicações sociais. Essas imagens pesquisadas abrangem como pano de fundo a escravidão urbana recriadas nos contos machadianos. / This work aims to establish dialogue between literary narrative and historical experience urban. Want to search for characteristics of black city of Rio de Janeiro during nineteenth century, having as a major source tales of Machado de Assis. Therefore, we will present reflections on the genre of the short story as a historical source and analyze the design of black town in Brazilian historiography, as well as the relationship of the tales machadianos slavery. Therefore, the text aims to analyze aspects of black city, as the practices of torture against captives, everyday scenes and slave resistance, such as trails, barns and greengrocers, as well as discusses the issue of trafficking of slaves the Court and its social implications. Those surveyed include images as background to urban slavery recreated tales Machado.

Submitted by Fábio da Silva Siqueira (fassique@gmail.com) on 2016-01-12T13:23:54Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Fábio Siqueira 2015.pdf: 1326913 bytes, checksum: 4ffa3a4676566ed9e2bc58f346994424 (MD5) / Approved for entry into archive by ÁUREA CORRÊA DA FONSECA CORRÊA DA FONSECA (aurea.fonseca@fgv.br) on 2016-01-13T13:21:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Fábio Siqueira 2015.pdf: 1326913 bytes, checksum: 4ffa3a4676566ed9e2bc58f346994424 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Almeida (maria.socorro@fgv.br) on 2016-01-15T18:37:08Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Fábio Siqueira 2015.pdf: 1326913 bytes, checksum: 4ffa3a4676566ed9e2bc58f346994424 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-15T18:37:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação Fábio Siqueira 2015.pdf: 1326913 bytes, checksum: 4ffa3a4676566ed9e2bc58f346994424 (MD5) Previous issue date: 2015-12-14 / This paper presents a diagnosis and an analysis of the transparency currently adopted by the State Government of Rio de Janeiro. Since the enactment of the Access to Information Act in Brazil, n° 12.527/2011, and regulations of subnational governments, the State of Rio de Janeiro’s performance has been negatively evaluated by educational and research institutions, as well as by the federal government. To characterize the state of Rio de Janeiro, an analysis of transparency under four dimensions is presented: (i) legal; (ii) technological; (iii) organizational; and (iv) policy. This analysis identifies the need to improve Rio de Janeiro’s commitments to transparency, and it proposes recommendations for improvement. It outlines the current state of transparency in Rio de Janeiro, better practices, and it outlines the benefits that an improved transparency infrastructure would be able to generate. Finally, the paper suggests several means of improving the state's commitment to public transparency. / O presente trabalho apresenta um diagnóstico e uma análise da transparência no governo do estado do Rio de Janeiro. Desde a sanção da Lei de Acesso a Informações – LAI no Brasil, lei n° 12.527/2011, e as regulamentações dos governos subnacionais, o estado do Rio de Janeiro tem sido avaliado negativamente por instituições de ensino e pesquisa e por metodologias desenvolvidas pelo próprio governo federal, no sentido principal de garantir o direito fundamental de acesso à informação. Para caracterizar a situação do Rio de Janeiro, foi realizada uma análise da transparência sob quatro dimensões: (i) legal; (ii) tecnológica; (iii) organizacional; e (iv) política. Disto, decorre o desafio que conduz o presente trabalho, que é o de aperfeiçoar a transparência fluminense, mediante a sistematização de diretrizes com recomendações de melhoria, a partir das normas vigentes, das boas práticas no setor público e das inadequações do governo fluminense, também apontando os benefícios específicos que as medidas concretas podem gerar. Ao final, são sugeridos passos para melhorar o compromisso do estado com a transparência pública.

Submitted by Evelyn Paiva (evelynmorgan@gmail.com) on 2014-10-24T18:54:44Z No. of bitstreams: 1 Tese versão final Evelyn Morgan (1).pdf: 13240340 bytes, checksum: bb13831923483bf52511085d38de4fc2 (MD5) / Approved for entry into archive by Rafael Aguiar (rafael.aguiar@fgv.br) on 2014-11-18T17:12:18Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tese versão final Evelyn Morgan (1).pdf: 13240340 bytes, checksum: bb13831923483bf52511085d38de4fc2 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2014-11-19T18:15:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tese versão final Evelyn Morgan (1).pdf: 13240340 bytes, checksum: bb13831923483bf52511085d38de4fc2 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-19T18:16:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tese versão final Evelyn Morgan (1).pdf: 13240340 bytes, checksum: bb13831923483bf52511085d38de4fc2 (MD5) Previous issue date: 2014-09-15 / The present research investigates how the countryside was portrayed in the 1920s by the intellectuals from Rio de Janeiro Fluminense region. By analyzing three magazines –Illustração Fluminense (1921-1924), A Agricultura Fluminense: revista da Sociedade de Agricultura e Indústrias Ruraes (1926) and A Fazenda Fluminense (1929- 1930) – we aim to understand how the countryside alternatively paved the way to the modernization carried out in the State of Rio de Janeiro. The magazine was a media genre that symbolized modernity, producing new sensitivities and behaviors during a period of transformations. Fluminense economy had been undergoing a crisis since late nineteenth century, leading the State to play a walk-on parting the national republican politics. The aforementioned agricultural magazines analyzed hereby were willing to rebuild this Fluminense identity by proposing modernized field crops with new farming techniques together with agricultural diversification policies, counting on investments in agricultural education and small property planning. The countryside, often acknowledged as 'underdeveloped', integrated the modernist Fluminense proposals at the beginning of the twentieth century. / O presente trabalho pesquisa como o campo foi interpretado nos anos de 1920 pelos intelectuais fluminenses. Por meio da analise de três revistas – Illustração Fluminense (1921-1924), A Agricultura Fluminense: revista da Sociedade de Agricultura e Indústrias Ruraes (1926) e A Fazenda Fluminense (1929-1930) – busca-se compreender como o rural foi uma via alternativa para a modernização do Estado do Rio de Janeiro. A revista foi um gênero de imprensa símbolo da modernidade que produzia novas sensibilidades e comportamentos em uma época de transformações. A economia fluminense encontrava-se em crise desde o final do século XIX fazendo com que o Estado passasse a ter um papel secundário na política nacional republicana. O projeto das revistas agrícolas analisadas desejavam reconstruir essa identidade fluminense ao propor um campo modernizado, com novas técnicas de cultivo, com políticas de diversificação agrícola, com investimentos na educação rural e com pequenas propriedades. O rural, tantas vezes ligado ao 'atraso', integrou as propostas modernistas fluminenses discutidas no início do século XX.

Orientador: João Lima Sant'Anna Neto / Banca: Margarete Cristiane de Costa Trindade Amorim / Banca: Carla Maciel Salgado / Resumo: A relação entre a variabilidade dos elementos do clima e as suas possíveis influências na vida nas grandes cidades constitui-se em uma das principais formas de abordagem para a compreensão dos impactos deflagrados a partir das suas dinâmicas. Dentre eles, para o mundo tropical, um dos elementos que mais é sentido no cotidiano da cidade são as chuvas. São inúmeros os transtornos que ela pode deflagrar, sobretudo em realidades metropolitanas de países de formação socioespacial como os da América Latina. É nesse contexto que esta dissertação, intitulada "Entre eventos e episódios: as excepcionalidades das chuvas e os alagamentos no espaço urbano do Rio de Janeiro", tem como objetivo analisar a gênese das chuvas que causam repercussões na área de estudo em questão - no caso, são estudados os alagamentos. Ao utilizar como forma de abordagem a Geografia do Clima, buscou-se atrelar a realização de uma análise dos elementos atmosféricos em sua dinâmica (por meio da análise rítmica), junto com a identificação qualitativa dos alagamentos ocorridos no município do Rio de Janeiro. Para isso, recorreu-se a estudos históricos sobre a produção do espaço urbano, sua dinâmica e as alterações em suas formas "naturais". Posteriormente, uma análise detalhada da variabilidade espaço-temporal das chuvas em diferentes escalas foi feita no sentido de identificar os principais sistemas atmosféricos geradores de eventos extremos de chuva... / Abstract: The relationship between climate elements' variability and its possible influences on life in big cities is one of the main ways to approach the understanding of impacts. Rainfall is, in the tropical world, a felt element in the daily life. Disorders can be triggered, particularly in metropolitan realities in Latin America' socio-spatial formation countries. Following this way, this dissertation, entitled "Between events and episodes: the exceptionalities of rain and flooding in Rio de Janeiro' urban space" aims to analyze the rain genesis that cause repercussion in the study area in question - floods are studied. Atmospheric elements' analysis were performed by its dynamics, (through rhythm analysis), with qualitative flooding identification in Rio de Janeiro using Geography of Climate as a way of approaching. Historical studies on the production of urban space, its dynamics and natural forms changes were made. In addition, spatial-temporal rainfall variability at different scales in detail was made to identify the atmospheric systems main generators of extreme rainfall. Thirdly, sites of flooding' occurrence were determined. An extreme events (days with rainfall above average) and extreme episodes (days with repercussion in urban space, no necessarily with intense rainfall) decomposition of its genesis was performed... / Mestre

Thesis (Ph. D.)--University of Wisconsin--Madison, 2001. / Includes bibliographical references (p. 223-234). Also available on the Internet.

Thesis (Ph. D.)--University of Wisconsin--Madison, 2001. / eContent provider-neutral record in process. Description based on print version record. Includes bibliographical references (p. 223-234).

Made available in DSpace on 2008-10-20T20:23:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 CPDOC2005JuditeHelena.pdf: 2816366 bytes, checksum: 417c16b576cf485db41f52f0ecc057da (MD5) Previous issue date: 2005-09-12T00:00:00Z / Esta dissertação apresenta um retrato de duas escolas públicas municipais da comunidade da Mangueira. A partir de entrevistas realizadas utilizando a metodologia de história oral com diretoras, coordenadoras, professores, pais e alunos e com base nos estudos de etnometodologia, pretendeu-se analisar nesse estudo de caso como os atores envolvidos vêem a instituição escola, seu entorno, seu cotidiano e como sua memória atua na comunidade.

Made available in DSpace on 2008-10-20T20:23:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 CPDOC2006MariaAlicePaesBarretoGomes.pdf: 1254590 bytes, checksum: 782ce7cda84b33bc73c28e47bd58be0c (MD5) Previous issue date: 2006-07-26T00:00:00Z / O presente trabalho tem por objetivo a implantação de um Programa de História Oral na Câmara Municipal do Rio de Janeiro, com a constituição de um acervo de entrevistas gravadas sobre a história do Legislativo do novo município formado com a fusão dos antigos estados da Guanabara e Rio de Janeiro, em 1975.Esse acervo servirá não só como fonte de informação sobre o papel da Câmara Municipal na história da cidade, a trajetória de seus vereadores e a lógica do processo legislativo, mas também como importante ferramenta de preservação e divulgação do passado e da memória da instituição.

Made available in DSpace on 2009-11-18T18:56:35Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2000 / This study has the propose to describe and analyze the Rio de Janeiro Metropolitan Region mass transport system concession process context, performed by the State Reform Program between 1995 and 1998, and evaluate its implications on regional public transport organization and management model. Its development enhanced three process aspects: the characterization of scenery existing before the change proposal, the substantive analysis of the transport systems concession policy and the consequent new scenery evaluation. Methodology includes bibliographic research, extensive documentation analysis, fact observation and unstructured interviews with administrators and technicians involved in the processo The resuIts show limitations of traditional planing and anaIysis models to support public transport poIicy formuIation, uncertain performance of regional passenger transport systems and the criticaI situation of mass transport systems conforming a propitious time to private management transfer proposaIs. AIso show that the enterprise occurs under the influence of a BIRD financing state reform project, being performed without relevant references in technical community and producing a weak institutional scenery, inadequate to managing the new concession contracts. In despite of in accord with the investment strategies recommended by Transport Mass Plan realized in 1994, there are no available data yet to characterize significant performance tendencies in the recent privatized systems. Are evident, however, the effects of privatization process on disorganization of the metropolitan transport public management model under State responsibility. / O presente estudo procurou descrever e analisar o contexto em que se desenvolveu o processo de concessão dos sistemas de transporte de massa na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, promovido pelo Programa Estadual de Desestatização ¿ PED, na gestão governamental compreendida entre os anos de 1995 e 1998, bem como avaliar suas implicações sobre o modelo de organização e gestão do transporte público regional então vigente. Seu desenvolvimento enfatizou três aspectos desse processo: a caracterização do cenário anterior à proposta de mudança, a análise substantiva da política representada pelo programa de concessões e a avaliação do novo cenário criado como conseqüência do programa. Sua metodologia pautou-se em consulta bibliográfica, volumosa análise documental, observação dos fatos e entrevistas desestruturadas com administradores e técnicos envolvidos no processo. Seus resultados evidenciaram as limitações dos modelos de análise e de planejamento tradicionalmente adotados para a formulação das políticas setoriais, a precariedade dos sistemas de transporte de passageiros regionais e a situação pelos sistemas de metrô, trens e barcas, consubstanciando um ambiente propício às propostas de sua transferência à gestão privada. Evidenciaram, ainda, que a iniciativa foi influenciada pelo contexto dos projetos de reforma do Estado patrocinados pelo Banco Mundial (BIRD), desenvolvendo-se sem referências relevantes na comunidade técnica setorial e gerando um cenário institucional frágil diante da tarefa de gerir os contratos dela resultantes. Embora pautado em estratégias de retomada de investimentos condizentes com as diretrizes do Plano de Transporte de Massa ¿ PTM, elaborado em 1994, a insipiência do programa não permite constatar, ainda tendências significativas no desempenho dos sistemas concedidos. São evidentes, entretanto, seus reflexos na desentruturação do modelo de gestão pública do transporte metropolitano sob responsabilidade do Estado.